江蘇省徐州市豐縣中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末統(tǒng)考試題含解析

江蘇省徐州市豐縣中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末統(tǒng)考試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、靜止在水平地面上的小車(chē)，質(zhì)量為5kg。在水平拉力50N的作用下做直線運(yùn)動(dòng)，2s內(nèi)勻加速前進(jìn)了4m，在這個(gè)過(guò)程中（g取）（）A.小車(chē)加速度的大小是 B.小車(chē)加速度的大小是C.動(dòng)摩擦因數(shù)是0.4 D.摩擦力大小是10N2、如圖所示，甲、乙兩船在同一條河流中同時(shí)渡河，河寬度為，河水流速為，劃船速度均為，出發(fā)時(shí)兩船相距，甲、乙船頭均與岸邊成60°角，且乙船恰好能直達(dá)正對(duì)岸A點(diǎn)，則下列判斷正確的是A.甲、乙兩船到達(dá)對(duì)岸的時(shí)間相等B.兩船可能在未到達(dá)對(duì)岸前相遇C.甲船一定在A點(diǎn)右側(cè)靠岸D.甲船也在A點(diǎn)靠岸3、質(zhì)量為M的長(zhǎng)平板車(chē)在光滑的傾角為的斜面上，車(chē)上站著一量為m的人，與車(chē)一起由靜止加速下滑。人與車(chē)不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，且不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是()A.車(chē)對(duì)人有沿斜面向上摩擦力 B.車(chē)對(duì)人的支持力小于mgcosC.車(chē)與人的加速度為gsin D.以上說(shuō)法均不正確。4、如圖所示，在豎直方向運(yùn)動(dòng)的電梯，其頂部掛有一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，彈簧測(cè)力計(jì)的下端掛了一個(gè)重物，電梯做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為10N，在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)變?yōu)?N，關(guān)于電梯的運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是（g取10m/s2）（）A.電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為1m/s2 B.電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為1m/s2C.電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為0.9m/s2 D.電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為0.9m/s25、關(guān)于伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，下列說(shuō)法正確的是()A.由實(shí)驗(yàn)觀察直接得出了自由落體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間均勻變化B.讓銅球沿斜面滾下，沖淡重力，使得速度測(cè)量變得容易C.創(chuàng)造了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法D.利用斜面實(shí)驗(yàn)主要是為了便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的位移6、從同一地點(diǎn)同時(shí)開(kāi)始沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體Ⅰ、Ⅱ的速度圖象如圖所示．在時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法中正確的是()A.Ⅰ物體的加速度不斷增大，Ⅱ物體的加速度不斷減小B.第一次相遇之前，當(dāng)時(shí)，兩物體間距離最大C.Ⅰ物體的位移不斷增大，Ⅱ物體的位移不斷減小D.Ⅰ、Ⅱ兩個(gè)物體的平均速度大小都是

7、甲、乙兩物體先后從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿一條直線運(yùn)動(dòng)，它們的ν-t圖像如圖所示。關(guān)于30s內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.t=10s時(shí)，甲、乙兩物體相距100m B.t=20s時(shí)，乙追上甲C.t=20s時(shí)，甲、乙之間的距離最大 D.t=30s時(shí)，兩物體間的距離比t=10s時(shí)大8、如圖所示，是A、B兩個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.A物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.B物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.A物體的加速度大于B物體的加速度D.B物體的速度變化比A物體快9、以下短文摘自上個(gè)世紀(jì)美國(guó)報(bào)紙上的一篇小文章：阿波羅登月火箭在離開(kāi)地球飛向月球的過(guò)程中，飛船內(nèi)宇航員通過(guò)無(wú)線電與在家中上小學(xué)的兒子湯姆通話．宇航員：“湯姆，我們現(xiàn)在已關(guān)閉火箭上所有發(fā)動(dòng)機(jī)，正向月球飛去．”湯姆：“你們關(guān)閉了所有發(fā)動(dòng)機(jī)，那么靠什么力量推動(dòng)火箭向前運(yùn)動(dòng)飛向月球？”宇航員猶豫了半天，說(shuō)：“我想大概是伽利略在推動(dòng)火箭向前運(yùn)動(dòng)吧．”若不計(jì)星球?qū)鸺淖饔昧?，由上述材料可知，下列說(shuō)法中正確的是A.湯姆的問(wèn)話所體現(xiàn)的物理思想是“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”B.宇航員的回答所體現(xiàn)的物理思想是“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”C.宇航員的回答所體現(xiàn)的物理思想是“物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持”D.宇航員的回答的真實(shí)意思是火箭正在依靠慣性飛行10、如圖所示，質(zhì)量為8kg的物體靜止在水平桌面上，t=0時(shí)刻受到水平推力F=12N的作用．物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，g取10m/s2則關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是()A.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為0.5m/s2B.t=4s時(shí)，物體的速度大小為4m/sC.t=4s時(shí)撤去推力F，物體之后運(yùn)動(dòng)的加速度為-0.5m/s2D.t=4s時(shí)撤去推力F，物體經(jīng)過(guò)2s靜止11、如圖，在學(xué)校秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小明同學(xué)以背越式成功地跳過(guò)了1.70米的高度．若空氣阻力作用可忽略，則下列說(shuō)法正確的是（）A.小明離開(kāi)地面后上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)B.研究小明在空中姿態(tài)時(shí)可把小明視為質(zhì)點(diǎn)C.小明在下降過(guò)程中處于完全失重狀態(tài)D.起跳時(shí)小明對(duì)地面的壓力與地面對(duì)他的支持力大小相等12、放在水平桌面上的書(shū)靜止不動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.桌面受到書(shū)的壓力和桌面對(duì)書(shū)的支持力是一對(duì)作用力和反作用力B.桌面受到書(shū)壓力和書(shū)受到的重力是一對(duì)作用力和反作用力C.桌面對(duì)書(shū)的支持力和書(shū)受到的重力是一對(duì)平衡力D.桌面受到書(shū)的壓力和桌面對(duì)書(shū)的支持力是一對(duì)平衡力二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，可以采用不同的研究方案。（1）甲同學(xué)采用的方案如圖所示，將兩個(gè)相同的小車(chē)放在水平木板上，前端各系一條細(xì)繩，線的另一端跨過(guò)定滑輪各掛一個(gè)小盤(pán)，盤(pán)中可以放不同的砝碼，盤(pán)與砝碼的總重力可以近似認(rèn)為是小車(chē)受到的拉力。兩小車(chē)后端各系一條細(xì)線，用黑板擦可以同時(shí)按住或放開(kāi)這兩條細(xì)線，使兩車(chē)同時(shí)停止或運(yùn)動(dòng)。某次操作中，在相同時(shí)間內(nèi)測(cè)得小車(chē)的位移分別為x1、x2，若小車(chē)的加速度分別為a1、a2，則a1∶a2=_________，這么做的依據(jù)是________________________________。（2）乙同學(xué)用如圖所示器材進(jìn)行定量探究。用拉力傳感器(能測(cè)量拉力的儀器)和速度傳感器(能測(cè)量瞬時(shí)速度的儀器)探究加速度與物體受力的關(guān)系。用拉力傳感器記錄小車(chē)受到拉力的大小，在長(zhǎng)木板上相距L＝48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，分別測(cè)量小車(chē)到達(dá)A、B時(shí)的速率。①乙同學(xué)認(rèn)為，運(yùn)動(dòng)時(shí)小車(chē)受到的拉力_____懸掛物的總重力（選填“>”或“<”），所以乙同學(xué)采用力傳感器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。②實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：Ⅰ、將拉力傳感器固定在小車(chē)上；Ⅱ、墊高木板右端，讓小車(chē)在不受拉力時(shí)做__________運(yùn)動(dòng)；Ⅲ、把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連；為保證細(xì)線的拉力不變，必須調(diào)節(jié)滑輪的高度使___________________________________；Ⅳ、接通電源后自C點(diǎn)釋放小車(chē)，小車(chē)在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車(chē)分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vA、vB；Ⅴ、改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)步驟④的操作。③下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù),是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，則加速度的表達(dá)式a＝________（用已知符號(hào)表示），請(qǐng)將表中第4次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫(xiě)完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)。次數(shù)F/Nv－v/(m2·s－2)a/(m·s－2)10.600.770.8021.041.611.6831.422.342.4442624.65________53.005.495.72④由表中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出a－F關(guān)系圖線______。⑤對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(圖中已畫(huà)出理論圖線)，造成上述偏差的原因除了拉力傳感器讀數(shù)可能偏大外，還可能是_____________________。14、（10分）在“探究物體加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用如圖a所示的實(shí)驗(yàn)裝置，把附有滑輪的長(zhǎng)木板放在水平實(shí)驗(yàn)桌上。小車(chē)及車(chē)中砝碼的總質(zhì)量用M表示，盤(pán)及盤(pán)中砝碼的總質(zhì)量用m表示，小車(chē)所受拉力用F表示，小車(chē)的加速度可由紙帶上的點(diǎn)求出。(1)用盤(pán)及盤(pán)中砝碼的總重力來(lái)代替小車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)的拉力時(shí)，應(yīng)滿足的條件是_____。把木板的一側(cè)墊高，以補(bǔ)償小車(chē)受到的阻力時(shí)，_____（填“需要”或“不需要”）懸掛砝碼盤(pán)。(2)如圖b為甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a-F圖線，圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是補(bǔ)償阻力時(shí)長(zhǎng)木板傾角_________（填“過(guò)大”或“過(guò)小”）；(3)乙、丙同學(xué)用該裝置分別做實(shí)驗(yàn)，盤(pán)及盤(pán)中砝碼的總質(zhì)量分別為m乙和m丙，畫(huà)出了各自得到的圖線，如圖c所示。由圖線可知m乙_____m丙（填“>”、“=”或“<”）。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，在傾角α=30°斜面上有一塊豎直放置的擋板，在擋板和斜面之間放有一個(gè)重為G=30N的光滑圓球，試求這個(gè)球?qū)π泵娴膲毫Υ笮『蛯?duì)擋板的壓力大小16、（12分）如圖所示,某客機(jī)的氣囊豎直高度,斜面長(zhǎng)度,一質(zhì)量的乘客從處由靜止開(kāi)始滑下,最后停在水平部分的處．已知乘客與氣囊之間的動(dòng)摩擦因數(shù),忽略乘客在處速度大小的變化,不計(jì)空氣阻力,().求：(1)乘客在斜面下滑時(shí)加速度的大小；(2)乘客從處開(kāi)始到滑至處的時(shí)間17、（12分）在水平地面上有一個(gè)質(zhì)量為4kg的物體，物體在水平拉力F的作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。10s末拉力減為F。該物體的v-t，圖像如圖所示。求：(1)物體受到的水平拉力F的大??；(2)物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。（g=10m/s2）

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】AB．小車(chē)加速度的大小是選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．根據(jù)牛頓第二定律解得f=40N則選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。故選B。2、A【解析】A.乙船恰好能直達(dá)正對(duì)岸的A點(diǎn)，根據(jù)速度合成與分解，知v=2u。將小船的運(yùn)動(dòng)分解為平行于河岸和垂直于河岸兩個(gè)方向，根據(jù)分運(yùn)動(dòng)和合運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性，在垂直于河岸方向上的分速度相等，知甲乙兩船到達(dá)對(duì)岸的時(shí)間相等。渡河的時(shí)間，故A正確；BCD.甲船沿河岸方向上的位移x=(vcos60°+u)t=<2L，知甲船在A點(diǎn)左側(cè)靠岸，不可能在未到對(duì)岸前相遇。故BCD錯(cuò)誤。故選：A。3、C【解析】視長(zhǎng)平板車(chē)與人整體，根據(jù)牛頓第二定律可得：對(duì)人為對(duì)象，在垂直斜面方向上則有：所以車(chē)對(duì)人的支持力：在沿斜面方向上則有;解得車(chē)對(duì)人有沿斜面的摩擦力：A．與分析不符，故A錯(cuò)誤；B．與分析不符，故B錯(cuò)誤；C．與分析相符，故C正確；D．與分析不符，故D錯(cuò)誤；故選C。4、B【解析】電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，知重物的重力等于10N，在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)變?yōu)?N時(shí)，對(duì)重物有：，解得：，方向豎直向下，則電梯的加速度大小為1m/s2，方向豎直向下。AB．電梯可能向下做加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為1m/s2，A錯(cuò)誤B正確；CD．電梯也可能向上做減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為1m/s2，CD錯(cuò)誤；故選B。5、C【解析】A．伽利略科學(xué)思想的核心是實(shí)驗(yàn)和邏輯推理的有機(jī)結(jié)合，伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)是最簡(jiǎn)單的變速直線運(yùn)動(dòng)，即它的速度是均勻變化的，通過(guò)斜面實(shí)驗(yàn)并合理外推，說(shuō)明自由落體運(yùn)動(dòng)是特殊的勻變速直線運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤；B．讓銅球沿斜面滾下，沖淡重力，使得時(shí)間的測(cè)量變得容易，故B錯(cuò)誤；C．伽利略科學(xué)思想的核心是實(shí)驗(yàn)和邏輯推理的有機(jī)結(jié)合，故C正確；D．伽利略時(shí)代的測(cè)量的技術(shù)比較落后，對(duì)時(shí)間的測(cè)量不夠精確，利用斜面實(shí)驗(yàn)主要是為了沖淡重力，使小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間增大，便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故D錯(cuò)誤；故選C。6、B【解析】A．速度時(shí)間圖象上某點(diǎn)的切線的斜率表示該點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的加速度大小，故物體Ⅰ做加速度不斷減小的減速運(yùn)動(dòng)，物體Ⅱ做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．兩物體在第一次相遇前，在時(shí)刻兩物體速度相同，距離最遠(yuǎn)，故B正確；C．圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大小，由圖象可知：隨著時(shí)間的推移，Ⅰ、Ⅱ的速度圖象與時(shí)間軸圍城的面積不斷變大，故位移不斷變大，故C錯(cuò)誤；

D．圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大小，如果物體的速度從均勻減小到，或從均勻增加到，物體的位移就等于圖中梯形的面積，平均速度就等于，故Ⅰ的平均速度大于，Ⅱ的平均速度小于，故D錯(cuò)誤。故選B。7、AC【解析】A．t=10s時(shí)，甲、乙兩物體相距等于0-10s內(nèi)兩者位移之差，為S1=△x1=10×10m=100m，故A正確。BC．在0-20s內(nèi)，甲的速度大于乙的速度，甲在乙的前方，兩者距離逐漸增大。20-30s后乙的速度大于甲的速度，兩者距離逐漸減小，故在t=20s時(shí)刻兩者間距離最大，故B錯(cuò)誤，C正確。D．根據(jù)速度圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知10-30s內(nèi)，甲、乙通過(guò)的位移相等，所以t=30s時(shí)兩物體間的距離與t=10s時(shí)兩物體間的距離相等，故D錯(cuò)誤。故選AC。8、AD【解析】AB．A、B物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．A、B物體的加速度大小為所以即B物體的速度變化比A物體快，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。9、ACD【解析】A．湯姆的問(wèn)話：“你們關(guān)閉了所有發(fā)動(dòng)機(jī)，那么靠什么力量推動(dòng)火箭向前運(yùn)動(dòng)飛向月球？”認(rèn)為火箭運(yùn)動(dòng)一定要力推動(dòng)，所體現(xiàn)的物理思想是“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”，故A正確；BCD．宇航員的回答：“我想大概是伽利略在推動(dòng)火箭向前運(yùn)動(dòng)吧?！辈豢赡苁琴だ?，只是一個(gè)玩笑，即認(rèn)為物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，火箭靠慣性飛行，體現(xiàn)了伽利略的研究思想。故B錯(cuò)誤，CD正確。故選ACD10、AD【解析】利用牛頓第二定律求出物體運(yùn)動(dòng)的加速度，再利用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出物體不同時(shí)刻的速度【詳解】A、物體的最大靜摩擦力大小等于，所以當(dāng)用F=12N的推力作用在物體上時(shí)，物體的加速度大小為,故A對(duì)；B、t=4s時(shí)，物體的速度大小為，故B錯(cuò)；C、撤去推力F，物體的加速度大小為，方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，故C錯(cuò)；D、t=4s時(shí)撤去推力F，物體減速到零所用時(shí)間為，故D對(duì)；故選AD11、CD【解析】當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；如果沒(méi)有壓力了，那么就是處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)向下加速度的大小為重力加速度g；物體可以看做質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的形狀與大小對(duì)要研究的問(wèn)題沒(méi)有影響【詳解】A.小明起跳以后上升過(guò)程中，只受重力的作用，有向下的重力加速度，處于完全失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B.研究小明在空中姿態(tài)時(shí)，小明的姿態(tài)對(duì)跳高的成績(jī)會(huì)有影響，所以不可把小明視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C.在小明下降過(guò)程，只受重力的作用，有向下的重力加速度，處于完全失重狀態(tài)，故C正確；D.在小明起跳過(guò)程中，小明對(duì)地面的壓力與地面對(duì)他的支持力是作用力與反作用力，總是大小相等，方向相反，故D正確。故選CD12、AC【解析】作用力和反作用力是同一性質(zhì)的力，一對(duì)平衡力必須作用在一物體上，AC正確。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、①.x1∶x2②.加速度與位移成正比③.小于④.勻速直線⑤.細(xì)線與長(zhǎng)木板平行⑥.⑦.4.84⑧.⑨.沒(méi)有完全平衡摩擦力【解析】(1)[1][2]根據(jù)位移與加速度、時(shí)間關(guān)系得由于時(shí)間相等，所以由上分析可知，加速度與位移成正比；(2)[3]由于鉤碼向下加速運(yùn)動(dòng)，所以繩子的拉力比鉤碼的總重力更??；[4]墊高木板右端，讓小車(chē)在不受拉力時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣掛上物體后，小車(chē)的合力即為拉力傳感器的示數(shù)；[5]為保證細(xì)線的拉力不變，必須調(diào)節(jié)滑輪的高度使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行；[6]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度公式，解得[7]由公式將第四次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)代入得[8]根據(jù)表中數(shù)據(jù)，得出圖象如圖所示[9]對(duì)比圖象可知，實(shí)際圖象沒(méi)有過(guò)原點(diǎn)而是和橫坐標(biāo)有交點(diǎn)，造成原因?yàn)闆](méi)有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大.14、①.M?m②.不需要③.過(guò)大④.>【解析】(1)[1]對(duì)砝碼和小車(chē)的系統(tǒng)，