河南省信陽(yáng)市高一物理第一學(xué)期期末綜合測(cè)試模擬試題含解析

河南省信陽(yáng)市高一物理第一學(xué)期期末綜合測(cè)試模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于力學(xué)知識(shí)和物理學(xué)史，下列說(shuō)法正確的是（）A.牛、千克、秒是國(guó)際單位制中三個(gè)基本單位B.亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)鐵球從同一高度落下，同時(shí)著地C.伽利略通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)推翻了亞里士多德的觀點(diǎn)，表明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因D.牛頓第一定律可以用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證2、在平直公路上，汽車以15m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開始剎車，在阻力作用下，汽車以2m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則剎車后10s內(nèi)汽車的位移大小為（）A. B.C. D.3、兩個(gè)物體甲和乙，質(zhì)量分別為m甲=2.0kg，m乙=1.0kg，甲從10m高，乙從5m高處同時(shí)做自由落體運(yùn)動(dòng)，其中g(shù)=10m/s2，下列判斷正確的是：（）A.由，而，因此兩者同時(shí)著地B.兩者落地的速度之比為C.兩者落地的速度之比為D.兩者落地的時(shí)間之比為4、如圖所示，甲同學(xué)從操場(chǎng)上點(diǎn)出發(fā)，先向東走了一段距離到達(dá)點(diǎn)，然后又向北走了一段距離到達(dá)點(diǎn)；乙同學(xué)從點(diǎn)出發(fā)沿直線到達(dá)點(diǎn)．甲、乙兩位同學(xué)的（）A.路程相同，位移相同B.路程相同，位移不同C.路程不同，位移相同D.路程不同，位移不同5、一蘋果從樹上自由下落，它在第2s內(nèi)的平均速度為（g取10m/s2）（）A.5m/s B.10m/sC.15m/s D.20m/s6、如圖所示，A、B兩個(gè)木塊疊放在水平桌面上，B對(duì)桌面施加一個(gè)豎直向下壓力．該壓力是由于（）A.A發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的B.B發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的C.桌面發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的D.桌面和A發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的7、一位同學(xué)站在升降機(jī)內(nèi)臺(tái)秤上相對(duì)臺(tái)秤靜止，發(fā)現(xiàn)臺(tái)秤示數(shù)大于自己的體重，下列說(shuō)法正確的是（）A.升降機(jī)可能在加速上升B.升降機(jī)可能在加速下降C.秤對(duì)人的支持力與人的重力是一對(duì)平衡力D.人對(duì)秤的壓力與秤對(duì)人的支持力是一對(duì)相互作用力8、將一橫截面為扇形的物體B放在水平面上，一小滑塊A放在物體B上，如圖所示，除了物體B與水平面間的摩擦力之外，其余接觸面的摩擦均可忽略不計(jì)，已知物體B的質(zhì)量為M、滑塊A的質(zhì)量為m，重力加速度為g，當(dāng)整個(gè)裝置靜止時(shí)，A、B接觸面的切線與豎直的擋板之間的夾角為θ．則下列選項(xiàng)正確的是A.物體B對(duì)水平面的壓力大小為(M+m)gB.物體B受到水平面的摩擦力大小為C.滑塊A與豎直擋板之間的彈力大小為mgtanθD.滑塊A對(duì)物體B的壓力大小為9、如圖所示，乒乓球臺(tái)長(zhǎng)為L(zhǎng)，球網(wǎng)高為h，某乒乓球愛(ài)好者在球臺(tái)上方離球臺(tái)高度為2h處以一定的初速度水平發(fā)出一個(gè)球，結(jié)果球經(jīng)球臺(tái)反彈一次后(無(wú)能量損失)剛好能貼著球網(wǎng)邊緣飛過(guò)球網(wǎng)，忽略空氣阻力，則球的初速度大小可能為()A. B.C. D.10、如圖所示，為一個(gè)可以乘坐二十多人的在豎直柱子上的巨型娛樂(lè)器械，可以使人體驗(yàn)超重和失重狀態(tài)。由升降機(jī)將環(huán)形座艙送到離地面75m的高處，然后讓座艙無(wú)摩擦的自由落下，落到離地面30m的位置時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，座艙做勻減速運(yùn)動(dòng)，到地面時(shí)剛好停下，若座艙中某人用手托著質(zhì)量為0.2kg的手機(jī)，取g=10m/s2，則（）A.當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時(shí)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為0B.當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時(shí)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為2NC.當(dāng)座艙落到離地面15m位置時(shí)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為3ND.當(dāng)座艙落到離地面15m的位置時(shí)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為5N11、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.速度變化越大，加速度就越大 B.速度變化越快，加速度就越大C.加速度不變，速度可能變小 D.加速度減小，速度一定不會(huì)增大12、如圖所示，傳送帶以v的速度勻速運(yùn)動(dòng)。將質(zhì)量為m的物體無(wú)初速度放在傳送帶上的A端，物體將被傳送帶帶到B端，已知物體到達(dá)B端之前已和傳送帶相對(duì)靜止，則下列說(shuō)法正確的是（）A.傳送帶對(duì)物體做功為mv2B.傳送帶克服摩擦做功mv2C.電動(dòng)機(jī)由于傳送物體多消耗的能量為mv2D.在傳送物體過(guò)程中產(chǎn)生的熱量為mv2二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz，記錄小車做勻變速運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺，刻度尺的零點(diǎn)跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，由圖讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5到0點(diǎn)的距離d1、d2、d3，填入下列表格中距離d1d2d3測(cè)量值/cm_________計(jì)算小車通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”的瞬時(shí)速度為v2＝___m/s；小車的加速度是a＝________m/s2(保留兩位有效數(shù)字)14、（10分）在《探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律》的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB與OC為細(xì)繩，OB繩的拉力為F1，OC繩的拉力為F2，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.若每次都把結(jié)點(diǎn)O拉至同一位置，且保持F1的方向不變，增大F1，則F2一定減小B.若每次都把結(jié)點(diǎn)O拉至同一位置，且保持F1的方向不變，增大F1，則F2一定增大C.在實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)使拉力沿彈簧的軸線方向，橡皮條、彈簧秤和細(xì)繩套應(yīng)位于與紙面平行的同一平面內(nèi)D.實(shí)驗(yàn)中需要使用量角器測(cè)量?jī)蓚€(gè)分力之間的夾角三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。如圖所示，汽車以15m/s的速度行駛，如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要在收費(fèi)中心線處減速至0，經(jīng)過(guò)20s繳費(fèi)后，再加速至15m/s行駛；如果過(guò)ETC通道，需要在中心線前方10m處減速至5m/s，勻速到達(dá)中心線后，再加速至15m/s行駛。設(shè)汽車加速和減速的加速度大小均為1m/s2，求：（1）汽車過(guò)人工收費(fèi)通道，從收費(fèi)前減速開始，到收費(fèi)后加速結(jié)束，總共經(jīng)過(guò)的時(shí)間t和通過(guò)的路程s；（2）汽車過(guò)ETC通道，從收費(fèi)前減速開始，到收費(fèi)后加速結(jié)束，總共經(jīng)過(guò)的時(shí)間和通過(guò)的路程；（3）如果過(guò)ETC通道，汽車通過(guò)第（1）)問(wèn)的路程，比人工收費(fèi)通道所節(jié)約的時(shí)間。16、（12分）如圖，輕繩OA一端系在天花板上，與豎直線夾角37°，輕繩OB水平，一端系在墻上，O點(diǎn)處掛一重為80N的物體。（cos37°＝0.8，sin37°＝0.6）(1)求AO、BO的拉力各為多大？(2)若AO，BO、CO所能承受的最大拉力均為120N，則所吊重物重力最大不能超過(guò)多大？17、（12分）如圖所示，光滑斜面上有一個(gè)重力為70N的小球被輕繩拴住懸掛在天花板上，已知繩子與豎直方向的夾角為45°，斜面傾角為37°，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。求繩對(duì)小球拉力的大小和斜面對(duì)小球支持力的大小。(sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】A．牛是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)鐵球從同一高度落下，重的先落地。故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C．伽利略通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)推翻了亞里士多德的觀點(diǎn)，表明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。故C項(xiàng)正確；D．牛頓第一定律不可以用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律是在實(shí)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上經(jīng)科學(xué)推理而得出的。故D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選C。2、B【解析】汽車剎車后停止時(shí)間因此汽車剎車后10s內(nèi)的位移大小等于7.5s內(nèi)的位移大小故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。3、D【解析】甲乙兩物體均做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)自由落體公式即可判斷下落時(shí)間與落地速度的比值【詳解】甲乙兩物體均做自由落體運(yùn)動(dòng)，由可知，下落時(shí)間，只與高度有關(guān)，而，則下落時(shí)間比為，故A錯(cuò)誤，D正確；由可知，落地速度之比為，故BC錯(cuò)誤4、C【解析】甲同學(xué)從A出發(fā)，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)，路程等于AB段長(zhǎng)度與BC段長(zhǎng)度之和，位移等于AC段長(zhǎng)度，方向從A指向C；乙同學(xué)的路程與位移均等于AC段長(zhǎng)度，方向從A指向C，故C正確，ABD錯(cuò)誤。5、C【解析】根據(jù)得第1s末的速度為第2s末速度為所以在第2s內(nèi)平均速度為故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。6、B【解析】B對(duì)桌面施加一個(gè)豎直向下的壓力．該壓力是B發(fā)生了向上的形變，要恢復(fù)原狀，產(chǎn)生了向下的彈力，即對(duì)桌面的壓力．故B正確，A、C、D錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道彈力產(chǎn)生的原因，知道是施力物體發(fā)生形變要恢復(fù)原狀而產(chǎn)生的7、AD【解析】AB．臺(tái)秤的示數(shù)大于人的體重，說(shuō)明此時(shí)人處于超重狀態(tài)，根據(jù)超重的條件可知此時(shí)人具有向上的加速度，由于物體的初速度方向末知，故人可能向下做減速運(yùn)動(dòng)也可能向上做加速運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；C．臺(tái)秤示數(shù)大于體重，由牛頓第三定律可知秤對(duì)人的支持力要大于人的重力，故秤對(duì)人的支持力與人的重力不是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤；D．人對(duì)秤的壓力與秤對(duì)人的支持力是一對(duì)相互作用力，故D正確；故選AD。8、AB【解析】C、D、首先對(duì)物體A受力分析，如圖所示：根據(jù)平衡條件，有：，根據(jù)牛頓第三定律，A對(duì)B的壓力大小為，A對(duì)擋板的壓力大小為，CD錯(cuò)誤；A、B、再對(duì)AB整體受力分析，受重力、地面支持力、擋板支持力、地面的靜摩擦力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，地面支持力大小，地面的摩擦力大?。辉俑鶕?jù)牛頓第三定律，對(duì)地壓力大小為，A正確；B正確；故選AB9、AB【解析】若球反彈后在上升過(guò)程中剛好能貼著球網(wǎng)飛過(guò)，則2h＝，x1＝v0t1，球反彈后從飛過(guò)球網(wǎng)到上升至最高點(diǎn)的過(guò)程中h＝，x2＝v0t2，2x1－x2＝，解得v0＝；若球反彈后在下降過(guò)程中剛好能貼著球網(wǎng)飛過(guò)，2h＝，x′1＝v′0t′1，球反彈后從最高點(diǎn)到下降飛過(guò)球網(wǎng)的過(guò)程中h＝，x′2＝v′0t′2，2x′1＋x′2＝，解得v′0＝；A.與上述計(jì)算結(jié)論相符，故A正確；B.。與上述計(jì)算結(jié)論相符，故B正確；C.。與上述計(jì)算結(jié)論不相符，故C錯(cuò)誤；D.。與上述計(jì)算結(jié)論不相符，故D錯(cuò)誤。故選：AB10、AD【解析】AB．由題意知當(dāng)座艙落到離地面45m的位置時(shí)，座艙還在自由下落過(guò)程中，此時(shí)加速度為g，人和手機(jī)處于完全失重狀態(tài)，手掌對(duì)手機(jī)的支持力為0，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．當(dāng)座艙落到離地面15m的位置時(shí)，座艙處于勻減速運(yùn)動(dòng)階段，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)公式可知座艙落到離地面30m的位置時(shí)速度為代入數(shù)據(jù)可得v=30m/s；在勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中有可得勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a=15m/s，此過(guò)程中對(duì)手機(jī)根據(jù)牛頓第二定律有代入數(shù)據(jù)解得N=5N，即手掌對(duì)手機(jī)的支持力為5N，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。11、BC【解析】明確加速度和速度的定義，知道加速度等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，反映速度變化快慢的物理量.【詳解】A．物體的速度變化越大，速度變化不一定快，加速度不一定大，故A錯(cuò)誤B．根據(jù)知，速度變化量越快，加速度變?cè)酱螅蔅正確；C．加速度不變時(shí)，如果加速度和速度方向相反時(shí)，速度變小，故C正確；D．加速度減小時(shí)，如果加速度和速度方向相同，則速度可以增大，故D錯(cuò)誤.故選BC.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道加速度的物理意義，知道加速度的大小與速度大小、速度變化量的大小無(wú)關(guān).12、AC【解析】A．對(duì)小物體由動(dòng)能定理可知傳動(dòng)帶對(duì)物體做功為，A正確；B．當(dāng)小物體和傳送帶共速時(shí)，傳送帶的位移為故傳送帶克服摩擦力做功為B錯(cuò)誤；C．由于傳送帶克服摩擦力做功為，傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)，故電動(dòng)機(jī)多提供的能量即為傳送帶克服摩擦力做的功，即多提供的能量為，C正確；D．產(chǎn)生的熱量為D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.1.20②.5.40③.12.00④.0.21⑤.0.60【解析】刻度尺的讀數(shù)要估讀到最小刻度下一位．勻變速直線運(yùn)動(dòng)中某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，可求解小車通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”的瞬時(shí)速度．求出1、3間的距離和3、5間的距離，根據(jù)△x=a（2T）2，求出加速度【詳解】按刻度尺的讀數(shù)規(guī)則讀數(shù)，要估讀到最小刻度的下一位，最后一位由于是估讀的，d1、d2、d3分別讀：1.20cm、5.40cm和12.00cm（2）因T=0.1s；小車通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”的瞬時(shí)速度可以用“1、3”兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的平均速度來(lái)表示，即；（3）x13=4.20cm；x35=6.60cm，由△x=at2得

【點(diǎn)睛】此題重點(diǎn)考查了紙帶的處理問(wèn)題．知道勻變速直線運(yùn)動(dòng)中某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，以及在連續(xù)相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移差是一恒量，即△x=aT214、C【解析】AB．根據(jù)平行四邊形法則可知，若開始時(shí)F2與F1夾角為銳角，則每次都把結(jié)點(diǎn)O拉至同一位置，且保持F1的方向不變，而增大F1，則F2先減小后增大，AB錯(cuò)誤；C．在實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)使拉力沿彈簧的軸線方向，橡皮條、彈簧秤和細(xì)繩套應(yīng)位于與紙面平行的同一平面內(nèi)，C正確；D．實(shí)驗(yàn)中不需要使用量角器測(cè)量?jī)蓚€(gè)分力之間的夾角，D錯(cuò)誤。故選C。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）50s；225m（2）2