中級經(jīng)濟師考試運輸經(jīng)濟(習題卷6)

試卷科目：中級經(jīng)濟師考試運輸經(jīng)濟中級經(jīng)濟師考試運輸經(jīng)濟(習題卷6)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages中級經(jīng)濟師考試運輸經(jīng)濟第1部分：單項選擇題，共190題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.下列不屬于世界銀行具有的特點為()。A)貸款期限較長B)貸款利率實行浮動利率C)對其資助的項目只提供貨物和服務所需要的外匯部分D)貸款分為硬貸款、軟貸款和贈款[單選題]2.某運輸公司多年持續(xù)盈利。2019年的營業(yè)利潤為12000萬元，營業(yè)外收入為500萬元，營業(yè)外支出為300萬元，所得稅費用為1830萬元。如果法定盈余公積金的計提比例為10%，該運輸公司的法定盈余公積尚未達注冊資本的50%，該運輸公司2019年應當計提的法定盈余公積金為（）萬元。A)685B)824C)1037D)1328[單選題]3.下列因素中，（）會影響水運企業(yè)的船員成本。A)船齡B)航速C)船籍國D)折舊方式[單選題]4.某票貨物為棉織品，重量噸為184.4噸，容積噸為535.7立方米，目的港為一非基本港，約定在某一基本港轉船，從運價本上查得其基本費率為34.8USD/（W/M），燃油附加費為基本費率的15%，轉船附加費為基本費率加燃油附加費之和的55%，港口擁擠附加費為基本費率的50%。如果題目中貨物為礦產(chǎn)品，重量噸為184.4噸，基本費率為43.3USD/（W/T），該票貨物的燃油附加費為（）USD。A)1004.13B)3479.37C)2736.34D)1197.68[單選題]5.在物流業(yè)發(fā)展進程的第一階段，即運輸主導階段中，運輸收入占物流系統(tǒng)的比重為()。A)30%B)30%~50%C)超過50%D)接近100%[單選題]6.運輸產(chǎn)品的效用的二元的，即()A)時間效用和空間效用B)數(shù)量效用和質量效用C)網(wǎng)絡效用和空間效用D)時間效用和質量效用[單選題]7.集裝箱貨運站的年箱堆存量是指設計年度內，通過中轉站堆存的()總量。A)集裝箱空箱B)集裝箱拼箱C)集裝箱重箱D)集裝箱標準箱[單選題]8.因用戶原因，包車造成空駛，按往返實際行駛里程、客車核定座位和包用車型運價的()計收包車空駛損失費。A)5%B)10%C)30%D)50%[單選題]9.下列說法不屬于社會保險的功能的是（）。A)穩(wěn)定社會生活B)促進社會經(jīng)濟發(fā)展C)增加企業(yè)效益D)再分配[單選題]10.下列關于運輸價格特點的說法中，錯誤的是（）。A)它是一種勞務價格B)具有較強的綜合反映性C)運價有多種價格形式D)運價與運距關系密切[單選題]11.關于高速鐵路列車行車安全的說法，正確的是（）。A)高速鐵路列車可以僅依靠地面信號保證行車安全B)高速鐵路列車可以僅依靠移動閉塞設備保證行車安全C)高速鐵路列車可以僅依靠自動閉塞設備保證行車安全D)高速鐵路列車依靠地面信號和車載信號設備保證行車安全[單選題]12.縣級以上道路運輸管理機構應當定期對貨運車輛進行審驗，每()審驗一次。A)月B)季C)半年D)年[單選題]13.汽車運輸企業(yè)為滿足城市和農(nóng)村廣大旅客乘車需要而采取的一種營運組織方式是()。A)加班車B)直達班車C)普快班車D)城鄉(xiāng)公共汽車[單選題]14.下列不屬于包裝特性的是()。A)保護性B)便利性C)單位集中性D)經(jīng)濟性[單選題]15.某市老城區(qū)有20萬人口，面積為50平方千米，目前，該市擁有公共交通線路5條，組成方格型線網(wǎng)，線路總長度150千米，線路重復系數(shù)1．5。由于國民經(jīng)濟快速發(fā)展，人口數(shù)量增加，擬于2017年1o月1E1新開通一條長18千米的公共交通線路(6千米為新修線路)，預計該線路上的公共交通車輛周轉時間為2小時。該市現(xiàn)有的公共交通線網(wǎng)長度為()千米。A)100B)150C)200D)220[單選題]16.道路運輸價格按照()可分為國家定價、國家指導價和市場調節(jié)價。A)運價適用范圍B)運價管理方式C)運價計費方式D)運價適用地區(qū)[單選題]17.在短途往復式運輸線路上，甩掛運輸通常采用的組織方式是()。A)馱背運輸B)載駁運輸C)一線兩點甩掛運輸D)循環(huán)甩掛運輸[單選題]18.提高晝夜時間利用系數(shù)的有效措施是()。A)實行多班制或雙班制工作制度B)壓縮出車時間中的停歇時間C)提高車輛技術速度D)增加車輛運行時間[單選題]19.為完成相同運量而有四個不同的投資方案，各方案投資金額現(xiàn)值和項目投產(chǎn)后凈現(xiàn)值如下表所示。則四個投資方案中最優(yōu)的方案為（）。（單位：萬元）A)甲方案B)乙方案C)丙方案D)丁方案[單選題]20.假設某鐵路局A-B線路的高鐵票價格從300元提高到400元，旅客需求數(shù)量從680下降到650。當高鐵票價格從300元提高到400元時，A-B航空線路的上座率由原來的60%提高到70%。則高鐵運輸與航空運輸?shù)慕徊鎻椥詾椋ǎ?。A)0.5B)1C)1.5D)2[單選題]21.某產(chǎn)品由于質量問題，不能滿足消費者需要，必須返回廠家重新加工。這時產(chǎn)生的運輸屬于（）。A)廠內運輸B)生產(chǎn)場所間的運輸C)從消費領域到生產(chǎn)領域的運輸D)從生產(chǎn)領域到消費領域的運輸[單選題]22.由于運輸生產(chǎn)過程與運輸產(chǎn)品的消費過程是同時發(fā)生的，決定了道路運輸價格只有()。A)銷售價格B)出廠價格C)批發(fā)價格D)代理價格[單選題]23.液體散貨船主要包括液化氣體船、液體化學品船和（）。A)郵船B)托船C)油船D)游船[單選題]24.狹義的?物流?屬于()領域內的經(jīng)濟活動。A)生產(chǎn)B)流通C)銷售D)生產(chǎn)和流通[單選題]25.交通運輸業(yè)是以運輸設備和運輸工具為手段，在（）中實現(xiàn)人和貨物位移的社會生產(chǎn)部門。A)生產(chǎn)領域B)流通領域C)服務領域D)消費領域[單選題]26.具有一定政治、經(jīng)濟和國防意義，在鐵路網(wǎng)中起骨干作用，遠期要求的年輸送能力為500萬噸及以上的鐵路是()鐵路。A)一級B)二級C)三級D)四級[單選題]27.最適合我國大城市和特大城市的公交線網(wǎng)類型是()。A)放射型B)方格型C)放射環(huán)型D)環(huán)形[單選題]28.某航線上一艘3000噸級船舶，每年營運20個航次，平均載貨率為80%，平均運費收入為每噸200元，年固定成本為560萬元，年可變成本為400萬元。該船舶年平均成本為（）元/噸。A)150B)200C)260D)300[單選題]29.運輸企業(yè)在運力過剩、運輸市場不景氣的情況下，為了減少運力的閑置或浪費，為企業(yè)增加收入，可以采用()定價法。A)損益平衡B)成本加成C)邊際貢獻D)需求導向[單選題]30.定期船所采用的收貨裝船的形式，通常被稱為()。A)船邊收貨，直接裝船B)船邊收貨，集中裝船。C)倉庫收貨，直接裝船D)倉庫收貨，集中裝船[單選題]31.在鐵路運輸成本管理中，()是加強成本事前控制，提高成本決策水平的重要前提和基礎。A)成本核算B)成本預測C)成本劃分D)成本控制[單選題]32.運輸服務質量包含五個層面，員工的能力、可信、禮貌等屬于五個層面中的（）。A)可靠B)保證C)響應D)同情[單選題]33.運輸產(chǎn)品的核心效用是()。A)延伸服務B)車站、列車等設施環(huán)境C)運價高低D)旅客和貨物位移[單選題]34.牛鞭效應對供應鏈的影響有兩方面，一是影響供應鏈正常運作，二是()。A)減少供應數(shù)量B)增加物流成本C)減低價格波動D)導致各環(huán)節(jié)信息不透明[單選題]35.在不增減運力的情況下，按實際客流情況，及時調整行車間距，增加或減少分組時間內的行車頻率，這種城市公共交通運營調度的方法是()。A)調頻法B)調能法C)調線法D)調站法[單選題]36.企業(yè)出售無形資產(chǎn)，應將所得價款與該項無形資產(chǎn)的賬面價值之間的差額，計入()。A)待攤費用B)營業(yè)外收入C)營業(yè)外支出D)當期損益[單選題]37.交通運輸建設項目經(jīng)濟評價所采用的數(shù)據(jù)大部分來自預測和估算，具有一定程度的不確定性。不確定性分析經(jīng)常采用（）。A)風險性分析方法B)敏感性分析方法C)費用效果分析方法D)盈虧平衡分析方法[單選題]38.一般情況，滿足消費性運輸需求的運輸費用直接來源于()。A)財政補貼B)財政支出C)個人收入D)企業(yè)營運收入[單選題]39.評定一級和二級資質的道路旅客運輸業(yè)，其營運客車新度系數(shù)必須達到()以上。A)0．4B)0．5C)0．6D)0．7[單選題]40.在一定的生產(chǎn)規(guī)模內不隨所提供的運輸服務數(shù)量的變動而變動的成本是（）A)沉沒成本B)邊際成本C)固定成本D)機會成本[單選題]41.某汽車運輸公司2015年汽車(主車)完成的貨物周轉量為1．5×108噸千米，掛車完成的貨物轉換量為1．0×108噸千米，則該公司2015年的車輛拖運率為()。A)25．0％B)35．0％C)40．0％D)60．O％[單選題]42.定點?？柯适怯糜诜从车缆仿每瓦\輸()的指標。A)及時性B)安全性C)經(jīng)濟性D)舒適性[單選題]43.運輸企業(yè)面向社會和消費者發(fā)布運價表、時刻表，屬于企業(yè)的（）。A)物質環(huán)境B)信息溝通C)服務有形化D)有形展示[單選題]44.市場環(huán)境調查包括政治環(huán)境調查、經(jīng)濟環(huán)境調查、自然地理環(huán)境調查和（）調查。A)人口環(huán)境B)競爭者環(huán)境C)市場營銷環(huán)境D)社會文化環(huán)境[單選題]45.下列不是企業(yè)發(fā)展能力分析的是（）。A)盈利增長能力分析B)資產(chǎn)增長能力分析C)市盈率增長能力分析D)資本增長能力分析[單選題]46.在不同類型的客流中，隨機性大、流量及流向難以掌握的客流是()。A)通勤客流B)消費性客流C)上學形成的客流D)節(jié)日活動形成的客流[單選題]47.在供應鏈管理中，物料在物料網(wǎng)絡中流動等方面的決策屬于()層面的決策。A)戰(zhàn)略B)戰(zhàn)術C)作業(yè)D)運營[單選題]48.車輛的維護按照作業(yè)范圍和作業(yè)深度不同，可分為()。A)一級維護、二級維護、三級維護B)日常維護、一級維護、二級維護C)一級維護、二級維護、零件修理D)日常維護、車輛檢測、車輛修理[單選題]49.運輸業(yè)的資本結構特點是()。A)生產(chǎn)資本比重大，服務資本比重小B)運營資本比重大，生產(chǎn)資本比重小C)流動資本比重大，固定資本比重小D)固定資本比重大，流動資本比重小[單選題]50.從客運結構演變的根本動因看，各種運輸方式在()方面的差別是驅動客運結構演變的主要原因。A)運行速度B)運行成本C)運行安全性D)運行機動性[單選題]51.對于定期船運輸，其卸船交付貨物通常采用的方式是（）。A)船邊交付貨物B)集中卸貨、倉庫交付C)憑保證書交付D)變更卸貨港交付[單選題]52.對某一問題的發(fā)展狀況的調查，旨在說明?什么?、?何時?、?如何?等問題，并找出事物發(fā)展過程中的關聯(lián)因素，屬于()。A)描述性調查B)探測性調查C)因果關系調查D)預測性調查[單選題]53.綜合交通運輸是一個三維層面的多因素系統(tǒng)綜合體，不包括()層面A)功能維度B)結構維度C)布局維度D)運作維度[單選題]54.成本費用利潤率的計算式為（）。A)其他業(yè)務利潤/成本費用總額×100%B)凈利潤/成本費用總額×100%C)利潤總額/成本費用總額×100%D)投資收益/成本費用總額×100%[單選題]55.當產(chǎn)業(yè)結構是以資源密集型為主時，運輸結構必須考慮()。A)運量小、規(guī)模大B)運量大、規(guī)狹小C)運量大、規(guī)模大D)運量小、規(guī)模小[單選題]56.運量結構反映了在各種運輸方式完成的貨運量中，()之間的比例關系。A)不同運輸工具貨運量B)各種工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品數(shù)量C)不同線路貨運量D)不同地區(qū)貨運量[單選題]57.貨運站經(jīng)營者經(jīng)營配載服務應堅持()，提供的貨源信息和運力信息應當真實、準確。A)自愿原則B)依法經(jīng)營原則C)公平競爭原則D)誠實信用原則[單選題]58.對于2008年1月撕收的客票乘機聯(lián)，如果通過國際航協(xié)清算所清算，承運航空公司原始開帳時間應不遲于()。A)2008年3月B)2008年5月C)2008年7月D)2008年9月[單選題]59.下列關于需求和需要的說法，正確的是（）。A)在一般情況下，需求和需要可以互相替代B)需要包含購買意愿和購買能力C)需求只是一種要求和欲望D)運輸需求是指有支付能力的運輸需要[單選題]60.終結現(xiàn)金流量主要包括固定資產(chǎn)殘值的凈收入或變價凈收入、（）和停止使用的土地的變價凈收入等。A)付現(xiàn)成本B)營業(yè)外收入C)生產(chǎn)經(jīng)營收入D)收回的墊支營運資金[單選題]61.油船運輸市場的運價隨著市場供求季節(jié)性的變化而不同，其特點是（）。A)夏季油船運價下跌，冬季油船運價上揚B)夏季油船運價上揚，冬季油船運價下跌C)夏季與冬季油船運價都上揚D)夏季與冬季油船運價都下跌[單選題]62.城市公交線路的()，既是一個行車費用經(jīng)濟指標，又是一個時間經(jīng)濟指標，應該與城市公交線網(wǎng)相適應。A)線路條數(shù)B)線路重復系數(shù)C)線路長度D)線路非直線系數(shù)[單選題]63.與其他客運方式相比，道路旅客運輸?shù)膬?yōu)勢是（）。A)空間通達程度高B)運輸批量大C)運輸速度快D)單位運距費用低廉[單選題]64.某公司發(fā)行總面額為200萬元的債券1000張，總價格為225萬元，票面利率12%，發(fā)行費用占發(fā)行價格的5%，公司所得稅率為30%。則該債券的資金成本為()。A)7.47%B)7.9%C)10.67%D)11.23%[單選題]65.某一旅客張先生與妻子攜孿生嬰兒外出旅游，出行路線為：自北京乘坐MF8102航班至廈門。經(jīng)濟艙運價為2500元，機場建設費每人50元。王某和妻子票價之和為（）元。A)2500B)3000C)5000D)5100[單選題]66.關于國民經(jīng)濟評價中費用計量的說法，正確的是()。A)補貼計為項目的費用B)稅金計為項目的費用C)國外借款利息不計為項目的費用D)國內借款利息不計為項目的費用[單選題]67.運輸生產(chǎn)是社會生產(chǎn)在()的繼續(xù)。A)生產(chǎn)領域B)流通領域C)消費領域D)銷售領域[單選題]68.設某次列車完成旅客發(fā)送周轉量為719712人公里，該車次定員1080位，全程運距680公里。則該車次客座利用率為()。A)102%B)100%C)98%D)94%[單選題]69.規(guī)模小、生產(chǎn)技術與工藝過程簡單、市場范圍不大、產(chǎn)品單一的小型企業(yè)適合選用()組織結構模式。A)直線制B)職能制C)直線一職能制D)事業(yè)部制[單選題]70.職能設計是指在對影響企業(yè)組織結構的各種因素進行調查和研究的基礎上，遵循組織設計的有關理論和原理，以()工作為核心。A)職能分類B)職能分析C)職能整理D)職能分解[單選題]71.如果運輸供給價格彈性大于1，則意味著()。A)運力供給增長量大于運輸需求增長量B)運力供給增長率大于運輸價格增長率C)運輸收入增長量大于運輸成本增長量D)運輸供給增長率大于運輸需求增長率[單選題]72.在總運營成本中，40%是可變成本、60%是固定成本的是()。A)管道運輸成本B)內河貨運成本C)汽車貨運成本D)航空運輸成本[單選題]73.國際船舶代理中的備用金是指委托人或第二方委托方按照代理人要求，在建立代理關系后，預付給代理人用作支付()所發(fā)生的一切費用和船員借支及其他費用支出的預付款項。A)船舶在港期間B)船舶設計期間C)船舶航行期間D)船舶建造期間[單選題]74.客流分布在()上的不均勻性表現(xiàn)為客流在乘行方向、乘車距離、停車站點分布的不均勻。A)時間B)空間C)運距D)流速[單選題]75.運輸產(chǎn)品的（）是運輸市場存在競爭的基本條件A)派生性B)多樣性C)時空特定性D)可替代性[單選題]76.在鐵路貨物運輸費用中，印花稅屬于（）。A)運費B)雜費C)附加費用D)代收費用[單選題]77.設某地區(qū)2010年小麥產(chǎn)量5000萬噸，向外發(fā)送量2500萬噸，到達量500萬噸則該地區(qū)小麥的產(chǎn)運系數(shù)為（）A)0.4B)0.5C)0.6D)0.75[單選題]78.普貨運輸市場()。A)壟斷性程度較高B)壟斷性程度較低C)壟斷性程度高于特種貨物運輸市場D)競爭性程度低于危險品運輸市場[單選題]79.隨著船齡增長而逐漸增加的航運成本是（）。A)資本成本B)航測成本C)里程成本D)航次成本[單選題]80.導致運輸市場競爭的主要原因之一是運輸需求的()。A)派生性B)多樣性C)波動性D)替代性[單選題]81.客運結構的影響因素中，決定客運結構的首要條件是()。A)運輸方式服務質量B)國家的經(jīng)濟政策和運輸政策C)各種運輸方式的運行速度D)國家經(jīng)濟發(fā)展水平和階段[單選題]82.對無故停班()以上的客車，客運站應報告當?shù)剡\輸管理機構。A)1日B)3日C)5日D)7日[單選題]83.城鄉(xiāng)道路之間的汽車客運應該屬于()。A)班車客運B)包車客運C)城市公共交通D)城際客運[單選題]84.交通運輸結構的外部包括（）、各種交通運輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與地區(qū)分布、各種交通運輸方式的運力比例、運量比例。A)各種交通運輸工具的選擇B)各種交通運輸線路的構成C)各種交通運輸方式的構成D)交通運輸企業(yè)組織結構[單選題]85.交通事故屬于()相互作用所產(chǎn)生的外部性。A)運輸系統(tǒng)與社會系統(tǒng)B)運輸系統(tǒng)內各部C)運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)D)運輸系統(tǒng)與非再生資源[單選題]86.固定資產(chǎn)的無形損耗，決定著固定資產(chǎn)的（）壽命。A)折舊壽命B)技術壽命C)物理壽命D)經(jīng)濟壽命[單選題]87.動車組列車的列車長須從事客運乘務工作時間滿（）年以上，具有（）以上文化程度。A)2；大專B)2；本科C)3；大專D)3；本科[單選題]88.運價的制定應當以（）為基礎。A)運輸對象的性質B)運輸量變動C)運輸價值D)運輸時間[單選題]89.需求導向定價法是根據(jù)()確定運價水平的定價方法。A)市場競爭變化情況B)市場需求變化情況C)同行業(yè)產(chǎn)品價格變化情況D)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品價格變化情況[單選題]90.一般來說，鐵路包裹運價里程按（）徑路計算。A)實際B)最遠C)最短D)平均[單選題]91.市場營銷的銷售反應函數(shù)遵循需求法則，即（）。A)在其他情況不變的條件下，銷售費用越低，銷售量越大B)在其他情況不變的條件下，銷售費用越高，銷售量越大C)在其他情況不變的條件下，價格越低，銷售量越大D)在其他情況不變的條件下，價格越高，銷售量越大[單選題]92.()的平均勞動生產(chǎn)率低于其他幾種運輸方式。A)汽車運輸B)公路運輸C)管理運輸D)鐵路運輸[單選題]93.運輸業(yè)的產(chǎn)品是()。A)旅客人公里B)運送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)C)旅客和貨物在時間上的節(jié)省D)旅客和貨物的空間位移[單選題]94.把果汁、水和碳酸鹽等原料加在一起生產(chǎn)軟飲料的過程中的物流活動，實現(xiàn)了物流的()效用。A)形態(tài)效用B)場所效用C)時間效用D)占用效用[單選題]95.運輸產(chǎn)品具有三維屬性，即（）。A)時間性、沉淀性、空間性B)空間性、時間性、循環(huán)性C)時間性、擴展性、感知性D)空間性、時間性、量度性[單選題]96.某航運企業(yè)投資6000萬美元，購買一艘8500TEU的集裝箱船舶，投入到遠東至美洲某航線運營。已知去程時，該集裝箱船舶的載箱率為75%，固定航運成本為80萬美元，可變航運成本為70萬美元，運費率為300美元/TEU；回程時，該集裝箱船舶裝載的集裝箱數(shù)量比去程時多800TEU，固定航運成本與去程時的固定航運成本相同（船舶的載箱率75%以內的可變航運成本也相同），可變航運成本為78萬美元，運費率為280美元/TEU。該航次平均固定成本為（）美元/TEU。A)100.11B)118.08C)165.25D)180.98[單選題]97.貨運的起運和到達地點、運距、收發(fā)貨人名稱及詳細地點等信息屬于道路貨物運輸合同主要內容中的()。A)運輸貨物的情況B)運輸條件C)運輸質量D)貨物裝卸[單選題]98.在確定運輸成本費用時，支付給金融機構的手續(xù)費應當列入（）。A)主營業(yè)務成本B)財務費用C)營業(yè)外支出D)管理費用[單選題]99.當船舶噸位增大時，船舶經(jīng)營成本并不同比例增加，這體現(xiàn)了航運業(yè)的（）。A)外部收益B)外部經(jīng)濟C)規(guī)模報酬D)規(guī)模經(jīng)濟[單選題]100.交通運輸有助于產(chǎn)生新的消費和新的物流組織，這體現(xiàn)了交通運輸（）。A)供給的正外部性B)使用的正外部性C)供給的負外部性D)使用的負外部性[單選題]101.影響運輸需求因素很多，如運輸服務價格P，居民收入I，運輸布局A等。已知某企業(yè)旅客運輸需求函數(shù)為Q＝600＋bI－aP。根據(jù)需求函數(shù)，運輸服務價格每提高1元，運輸需求（）。A)減少a人次B)增加a人次C)增加（600－a）人次D)減少（600－a）人次[單選題]102.在滿足相關設施設備要求的條件下，位于國家級旅游區(qū)或一類邊境口岸，日發(fā)量在3000人次以上的車站屬于()。A)一級車站B)二級車站C)三級車站D)四級車站[單選題]103.消費者頭腦冷靜，行為慎重，在購買過程中，總是要做認真分析和比較，然后決定是否購買。這種購買行為屬于（）。A)質量型B)習慣型C)理智型D)不定型[單選題]104.長距離大宗貨物運輸成本最低的運輸方式是()。A)海運B)公路運輸C)管理運輸D)鐵路運輸[單選題]105.不論是集裝箱運輸還是國際多式聯(lián)運，（）是一切運輸組織工作的前提。A)爭取貨源B)市場調查C)價格合理D)確定需求[單選題]106.長途貨物運價是指運距在()千米以上的運價。A)25B)30C)50D)100[單選題]107.關于第三方物流的說法，正確的是（）。A)第三方物流可以不擁有自己的物質資源B)第三方物流的經(jīng)營主體是貨主C)第三方物流的經(jīng)營主體是最終用戶D)企業(yè)的自營物流屬于第三方物流[單選題]108.成組運輸中應用最廣的形式是()。A)滾裝運輸B)托盤運輸C)集裝箱運輸D)平板運輸[單選題]109.對單程而言，如果全程只有兩個區(qū)間，則全程運價不得低于()的普通直達公布運價。A)航程始發(fā)地至航程中任意中途分程點B)航程始發(fā)地至航程目的地C)航程中任意中途分程點至航程始發(fā)地D)航程目的地至航程始發(fā)地[單選題]110.下列()屬于內源融資方式。A)發(fā)行企業(yè)債券B)長期貸款C)折舊基金轉化為投資D)政府撥款[單選題]111.直接反映汽車設計速度利用程度的指標是()。A)營運速度B)出車時間利用系數(shù)C)技術速度D)平均車日行程[單選題]112.車輛大修費用定額是指車輛大修所耗工時和()總費用的限額。A)物料B)設備C)管理D)財務[單選題]113.在市場經(jīng)濟條件下，運輸價格是由運輸產(chǎn)品的()決定的。A)需求B)供給C)需求和供給D)成本[單選題]114.運輸需求，特別是客運需求會朝著快速、方便和舒適發(fā)展。這是運輸結構的優(yōu)化適應（）的需求。A)產(chǎn)業(yè)結構B)人民生活水平C)實際D)社會效益[單選題]115.運輸企業(yè)將客車安排在營運區(qū)域內多條線路上順序輪流運行的組織方式是()。A)小循環(huán)運行方式B)大循環(huán)運行方式C)定線運行方式D)不定線運行方式[單選題]116.綜合運輸系統(tǒng)的設備結構，一般由()兩大子系統(tǒng)構成。A)固定設備和移動設備B)旅客設備和固定設備C)貨物設備和固定設備D)旅客設備和貨物設備[單選題]117.按照營運服務對象，我國道路運輸企業(yè)可劃分為()。A)旅客運輸企業(yè)與貨物運輸企業(yè)B)公用型運輸企業(yè)與自用型運輸企業(yè)C)服務制運輸企業(yè)與合作制運輸企業(yè)D)公有制運輸企業(yè)與非公有制運輸企業(yè)[單選題]118.按倉庫所屬的職能不同分類包括生產(chǎn)倉庫和()。A)普通倉庫B)流通倉庫C)營業(yè)倉庫D)公共倉庫[單選題]119.（）是指在兩種以上干線運輸方式的銜接地區(qū)，為辦理長途、短途、城市和企業(yè)客貨運輸所需要的各種運輸技術設備的綜合體。A)綜合運輸網(wǎng)B)運輸線路C)運輸通道D)運輸樞紐[單選題]120.杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位論中，()是農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的決定性因素。A)運費B)市場價格C)生產(chǎn)成本D)聚集因子[單選題]121.下列關于各項運輸成本的說法中，正確的是（）。A)運輸企業(yè)的設備資源是稀缺的，只要做出選擇，就存在機會成本B)投入到設備購買或基礎設施建設中的成本屬于隱含成本C)沉沒成本就是私人成本D)聯(lián)合成本屬于長期成本[單選題]122.兼辦貨物運輸營業(yè)的專用鐵路的貨物運價率由（）管理并確定。A)中央政府價格主管部門B)國務院鐵路主管部門C)國務院鐵路主管部門授權的機構D)省、自治區(qū)、直轄市人民政府價格主管部門[單選題]123.按照分配法計算運輸業(yè)凈產(chǎn)值時，職工上下班交通費補貼屬于()項目。A)工資B)職工福利基金C)利潤D)其他[單選題]124.機動車維修合同屬于()。A)運輸合同B)經(jīng)紀合同C)居間合同D)承攬合同[單選題]125.按照《多式聯(lián)運公約》關于貨物滅失或損壞的賠償和訴訟規(guī)定，若貨物滅失或損壞不明顯，通知期限延長至（）日。A)4B)5C)6D)7[單選題]126.運輸企業(yè)為客戶做出的及時運輸服務承諾屬于運輸產(chǎn)品的()。A)核心產(chǎn)品B)形式產(chǎn)品C)擴大產(chǎn)品D)競爭產(chǎn)品[單選題]127.不直接揭示人們對環(huán)境產(chǎn)品的偏好，而是通過計算污染及其影響之間的劑量反映關系，然后再測定人們對所產(chǎn)生影響的偏好程度是交通運輸外部性評估的()方法。A)實際發(fā)生法B)替代市場法C)間接方法D)支付意愿法[單選題]128.根據(jù)全路發(fā)生事故的有關統(tǒng)計資料，造成鐵路運輸事故的最主要原因是（）。A)勞動紀律松弛，違章違紀行為B)鐵路運輸技術裝備陳舊C)運輸安全法制不健全D)運輸安全管理制度不完善[單選題]129.對外部經(jīng)濟而言，下列說法正確的是（）。A)社會成本大于私人成本B)社會邊際成本大于私人邊際成本C)社會收益小于私人收益D)社會收益大于私人收益[單選題]130.供應鏈的設計應該以產(chǎn)品為中心，必須設計出與產(chǎn)品特征一致的供應鏈，對于高邊際利潤、不穩(wěn)定需求的革新性產(chǎn)品，一般選擇()。A)動態(tài)型供應鏈B)平衡型供應鏈C)穩(wěn)定型供應鏈D)響應型供應鏈[單選題]131.設某地區(qū)2012年糧食產(chǎn)量5000萬噸，向外發(fā)送量2000萬噸，到達量1000萬噸，則該地區(qū)2012年糧食的產(chǎn)運系數(shù)為()。A)0．15B)0．40C)0．75D)0．90[單選題]132.水路運輸?shù)倪\河費主要是指船舶通過（）和巴拿馬運河所需支付的費用。A)伊利運河B)基爾運河C)莫斯科運河D)蘇伊士運河[單選題]133.下列關于市場細分的說法，正確的是（）。A)細分時選取的因素越多越好B)細分市場的規(guī)模及購買力是可以估量的C)按照一定標準細分出來的市場都是有效的D)細分市場的規(guī)模只要足夠大，企業(yè)就可以進入[單選題]134.（）是指運價體系各部分構成及其相互關系。A)運價結構B)運價形式C)運價制定D)運價分類[單選題]135.把椰漿、水和糖加在一起生產(chǎn)椰奶的物質活動，形成了椰奶生產(chǎn)過程中的效用叫()。A)形態(tài)效用B)場所效用C)時間效用D)服務效用[單選題]136.某航運企業(yè)投資6000萬美元，購買一艘8500TEU的集裝箱船舶，投入到遠東至美洲某航線運營。已知去程時，該集裝箱船舶的載箱率為75%，固定航運成本為80萬美元，可變航運成本為70萬美元，運費率為300美元/TEU；回程時，該集裝箱船舶裝載的集裝箱數(shù)量比去程時多800TEU，固定航運成本與去程時的固定航運成本相同（船舶的載箱率75%以內的可變航運成本也相同），可變航運成本為78萬美元，運費率為280美元/TEU。該航次平均可變成本為（）美元/TEU。A)109.23B)125.32C)155.33D)188.25[單選題]137.產(chǎn)量定額與()，是勞動定額的基本形式，兩者互為倒數(shù)關系。A)人員定額B)綜合定額C)單項定額D)工時定額[單選題]138.下列不屬于斷面上的客流動態(tài)的有()。A)雙向型B)平型C)凹型D)凸型[單選題]139.在社會再生產(chǎn)過程中，處于生產(chǎn)活動末端和物流活動起點的物流環(huán)節(jié)是()。A)運輸B)倉儲C)包裝D)搬運裝卸[單選題]140.機動車駕駛員參加考試需繳納考試制證費，其收費部門是()。A)公安部門B)培訓企業(yè)C)交通部門D)保險公司[單選題]141.在鐵路運輸中，包裹保價費按（）計算。A)聲明價格的1%B)協(xié)議價格的1%C)聲明價格的5%D)協(xié)議價格的5%[單選題]142.下列關于運輸供給曲線說法正確的一項是()。A)供給量隨價格的下跌而增加B)供給量隨價格的上漲而減少C)供給量與價格成反比D)運輸供給曲線是一條從左下方向右上方傾斜的曲線[單選題]143.溝通縣及縣以上城市的一般干線，雙車道，主要供汽車行駛的公路稱為()。A)一級公路B)二級公路C)三級公路D)四級公路[單選題]144.以滿足本企業(yè)或本單位運輸需求為基本特征的運輸生產(chǎn)屬于()。A)營業(yè)性運輸B)非營業(yè)性運輸C)消費過程運輸D)流通過程運輸[單選題]145.主要業(yè)務是接受托運人或集裝箱貨運站送來的集裝箱，簽發(fā)場站收據(jù)或設備交接單的是（）。A)集裝箱前方堆場B)集裝箱內陸站場C)集裝箱貨運站D)集裝箱后方堆場[單選題]146.留存收益由（）和未分配利潤兩部分組成。A)折舊B)實收資本C)自有資金D)盈余公積[單選題]147.城市快速公交系統(tǒng)一般采用()的收費方式，有利于乘客快速上下車。A)上車投幣B)上車刷IC卡C)發(fā)行月票D)車站投幣或刷卡[單選題]148.下列貨物屬于邊緣裝箱貨的是()。A)家用電器B)電線C)生鐵D)原油[單選題]149.在一定生產(chǎn)規(guī)模的限度內，隨產(chǎn)量增減而變化的是（）。A)固定成本B)單位固定成本C)單位可變成本D)可變成本[單選題]150.運輸企業(yè)外部的不確定信息是該企業(yè)()的管理對象。A)領導決策信息管理系統(tǒng)B)生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)C)基層作業(yè)信息管理系統(tǒng)D)要素信息管理系統(tǒng)[單選題]151.()是對市場變量的未來發(fā)展狀況的調查、分析，為預測提供依據(jù)。A)探測性調查B)描述性調查C)因果關系調查D)預測性調查[單選題]152.運輸產(chǎn)品有貨物運輸產(chǎn)品和旅客運輸產(chǎn)品，這是按()分類。A)運輸對象不同B)運輸速度不同C)地理區(qū)位不同D)運輸距離不同[單選題]153.根據(jù)貨主對運輸價格的承受能力來制定運輸價格的定價方法是()。A)成本加成定價法B)需求導向定價法C)邊際成本定價法D)競爭導向定價法[單選題]154.在供應鏈運營過程中，供應鏈中信息流、產(chǎn)品或服務流、資金流運作的驅動源是()。A)適應市場的需求變化B)復雜多變的組織網(wǎng)絡C)快速響應用戶的需求D)科學系統(tǒng)的運作模式[單選題]155.航空運輸?shù)膬?yōu)點不包括()。A)機動性大B)舒適安全C)載質量大，成本低D)基本建設周期短[單選題]156.在鐵路職工的勞動報酬中，職工工資總額不包括（）A)基本工資B)加班加點工資C)津貼和補貼D)國家創(chuàng)造發(fā)明獎[單選題]157.運輸企業(yè)為客戶做出的安全、及時、迅速運輸服務承諾屬于運輸產(chǎn)品的（）。A)擴大產(chǎn)品B)形式產(chǎn)品C)核心產(chǎn)品D)競爭產(chǎn)品[單選題]158.下列貨物中，適合掛式集裝箱裝運的是（）。A)溫控貨物B)大宗散貨C)重大件貨物D)服裝類商品[單選題]159.運行正點率、到站正點率、發(fā)車正點率體現(xiàn)了運輸產(chǎn)品競爭力中的()A)迅速性B)準時性C)安全性D)便捷性[單選題]160.下列屬于搬運裝卸工具的是()。A)起重機械B)鐵路車輛C)載貨汽車D)民用飛機[單選題]161.從營銷信息來看，市場銷售人員的主要職責（）。A)提高客票銷售量B)提高客票銷售額C)提高單位座公里收入水平D)認識、理解航空運輸市場變化[單選題]162.進行交通運輸建設項目經(jīng)濟評價時，為防止擴大或重復計算，費用效益計算應按照口徑一致和可比原則，在計算層次、邊界范圍和（）上保持一致。A)計息辦法B)時間期限C)對比指標D)使用方法[單選題]163.高度集中、統(tǒng)一指揮是指國家鐵路的（）集中于國鐵集團。A)經(jīng)營決策權和運價制定權B)經(jīng)營決策權、生產(chǎn)指揮權C)運價制定權、生產(chǎn)指揮權D)物資采購權、運價制定權[單選題]164.在鐵路安全技術管理中，（）是《鐵路技術管理規(guī)程》的補充，也是各鐵路局行車安全的準則。A)《鐵路運輸安全保護條例》B)《鐵路行車組織規(guī)則》C)《車站行車工作細則》D)《機務行車安全管理規(guī)則》[單選題]165.?地球村?是人們對當今世界的一種稱謂，原本廣闊無垠的地球變?yōu)榱?村落?，這恰恰反映了()。A)發(fā)達的現(xiàn)代交通運輸體系B)經(jīng)濟的繁榮C)人類生活的豐富D)科學技術的發(fā)展[單選題]166.（）作為全面預算體系中的最后環(huán)節(jié)，可以從價值方面總括地反映經(jīng)營期決策預算與業(yè)務預算的結果，亦稱為總預算。A)日常預算B)長期預算C)專門預算D)財務預算[單選題]167.運輸活動是社會再生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，其主要目的是()。A)連接生產(chǎn)與流通B)連接生產(chǎn)與消費C)實現(xiàn)旅客與貨物在空間上的位移D)完成再生產(chǎn)過程[單選題]168.下列不屬于綜合運輸構成部分的一項是()。A)聯(lián)合運輸生產(chǎn)系統(tǒng)B)運輸網(wǎng)絡及載運工具C)運輸管理部門D)運輸實施部門[單選題]169.旅客或貨主對運輸供給部門提出實現(xiàn)旅客或貨物空間位移的要求稱為()。A)運輸要求B)運輸需求C)運輸需求量D)運輸供應[單選題]170.下列選項中屬于公路運輸方式的優(yōu)點是()。A)機動靈活B)運輸能力大C)運輸成本低D)規(guī)模優(yōu)勢明顯[單選題]171.運輸結構的優(yōu)化要適應產(chǎn)業(yè)結構的需求。當產(chǎn)業(yè)結構是以資金密集型為主時，選擇運輸方式的要求是()。A)大型化、靈活化和重載化B)小型化、靈活化和快捷化C)小型化、重載化和快捷化D)大型化、重載化和快捷化[單選題]172.武漢的鐵礦石、水泥、沙子運送到南京，適宜采用()。A)鐵路運輸B)水路運輸C)公路運輸D)航空運輸[單選題]173.企業(yè)的經(jīng)營宗旨和社會責任屬于CIS系統(tǒng)中的（）。A)視覺識別系統(tǒng)B)行為識別系統(tǒng)C)理念識別系統(tǒng)D)文化識別系統(tǒng)[單選題]174.文化屬于影響消費者購買行為的社會因素，一般包括道德規(guī)范、教育水平、宗教信仰、生活方式和（)。A)價值觀念B)社會階層C)家庭成員D)消費心理[單選題]175.如果對運輸市場實行最高價格限制，可能發(fā)生的現(xiàn)象是()。A)刺激運輸需求增加B)導致運力供給短缺C)刺激運輸供給增加D)可實現(xiàn)運輸需求量增加[單選題]176.貨運支出按運輸作業(yè)過程可分為始發(fā)到達作業(yè)費、中轉作業(yè)費和運行作業(yè)費三部分，車站貨物運輸費屬于（）。A)始發(fā)到達作業(yè)費B)中轉作業(yè)費C)運行作業(yè)費D)以上都不是[單選題]177.在鐵路運輸成本費用核算中，承運及發(fā)送服務費應列入（）的付費支出項目。A)貨物運輸成本B)旅客運輸成本C)行包運輸成本D)基礎設施成本[單選題]178.一般認為，企業(yè)的速動比率至少要維持在（）左右，才算具有良好的財務狀況。A)1B)0.6C)1.5D)2[單選題]179.在條件具備情況下，能最大限度提高汽車或牽引車使用效率的車輛運行組織方式是()。A)定掛運輸B)馱背運輸C)甩掛運輸D)滾裝運輸[單選題]180.在行李運輸中，旅客要求行李由近徑路運送時，如有直達列車按照（）計算。A)計劃徑路B)遠徑路C)實際徑路D)近徑路[單選題]181.從綜合運輸體系的發(fā)展看，提高交通運輸?shù)目沙掷m(xù)性應當大力發(fā)展()運輸，因為其產(chǎn)生的噪聲、廢棄等污染少。A)公路B)鐵路C)航空D)水路[單選題]182.把貨物按品種、出入先后、貨流進行分類，再放到指定地點的作業(yè)稱為()。A)配送作業(yè)B)堆放柴垛作業(yè)C)分揀配送作業(yè)D)搬送移送作業(yè)[單選題]183.運輸通道形成的前提是()和效率高。A)品種多B)距離遠C)流向統(tǒng)D)流量大[單選題]184.假設某鐵路局A－B線路的高鐵票價格從300元提高到400元，旅客需求數(shù)量從680下降到650。當高鐵票價格從300元提高到400元時，A－B航空線路的上座率由原來的60%提高到70%。則高鐵運輸與航空運輸?shù)慕徊鎻椥詾椋ǎ)0.5B)0.8C)1.25D)1.6[單選題]185.物流按其在社會再生產(chǎn)中的作用不同可分為供應物流、生產(chǎn)物流、()等。A)回收物流B)社會物流C)城市物流D)企業(yè)物流?[單選題]186.()是運輸產(chǎn)品最顯著和最重要的特性之一。A)空間性B)勞務性C)時間性D)有償性[單選題]187.裝有大功率的推進主機和拖曳設備，可用于協(xié)助救助海洋遇難船的船舶是（）。A)駁船B)兼用船C)拖船D)供油船[單選題]188.反映總行程利用程度的指標主要是()。A)實載率B)拖運率C)噸位利用率D)行程利用率[單選題]189.運用投資回收期法進行營運車輛的選擇與評價，其計算公式為()。A)投資回收期(年)=車輛投資額／年凈收益B)投資回收期(年)=(車輛投資額-殘值)／年凈收益C)投資回收期(年)=(車輛投資額-殘值)／年折舊費D)投資回收期(年)=(車輛投資額-殘值)／(年凈收益+年折舊費)[單選題]190.道路運輸行政管理相對人認為道路運輸管理機構的具體行政行為侵犯其合法權益在法定的期限內依法向人民法院起訴，并由人民法院裁決的活動稱為()。A)行政復議B)刑事訴訟C)行政訴訟D)民事訴訟第2部分：多項選擇題，共70題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]191.某運輸企業(yè)年銷售額為600萬元，平均收款期為60天,銷售利潤率為18%,平均壞賬損失率為6%o為吸引更多的客戶，現(xiàn)在企業(yè)制定放松信用標準方案，預計銷售額將增加90萬元,但平均收款期延長為80天，且新增加銷售額的壞賬損失率為8%（原銷售額的壞賬損失率不變），應收賬款的管理成本將增加1萬元,假設應收賬款的機會成本為15%,企業(yè)有剩余生產(chǎn)能力，產(chǎn)銷量的增加不需增加固定成本。企業(yè)發(fā)生應收賬款的原因有（）。A)競爭的需要B)生產(chǎn)和銷售的時間差C)銷售和收款的時間差D)增加存貨[多選題]192.某運輸企業(yè)進行績效管理改革，新出臺績效管理方案一套?？冃Ч芾矸桨干婕鞍踩a(chǎn)、經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)濟效益、技術進步、組織建設。實施過程包括績效計劃、績效監(jiān)測、績效考評績效診斷，組成一個持續(xù)循環(huán)過程。在績效考評環(huán)節(jié)，設置關鍵業(yè)績指標（KPI）。比如對于企業(yè)經(jīng)營規(guī)模，規(guī)定要?比上一年度有大幅度提升?。通過績效考核，企業(yè)可以達到（）目的。A)促進員工職業(yè)成長B)嚴格工作紀律管理C)節(jié)約人力成本D)激勵員工[多選題]193.某運輸企業(yè)預計全年需要現(xiàn)金800000萬元，現(xiàn)金與有價證券的轉換成本為每次100萬元，有價證券的利息率為10%。下列關于現(xiàn)金持有量的說法，正確的有（）。A)越少越好B)越多越好C)控制在盡可能低的水平D)滿足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營正常業(yè)務的周轉需要和償債的支付需要[多選題]194.某企業(yè)運輸設備于5年前購入，現(xiàn)每年使用費為7500元。因年使用費較高，企業(yè)擬購入同類新設備。新設備價值50000元，每年使用費4000元。舊設備出售可取得12000元?；鶞收郜F(xiàn)率為12%。如果進行方案比較，題目中還需要增加（）等條件。A)新舊設備的凈殘值B)費用年值C)新舊設備的使用年限D)舊設備的原值[多選題]195.若只考慮價格因素影響，某貨物A的鐵路運輸需求函數(shù)為Q＝50－4P。該貨物也可以采取水路運輸，現(xiàn)由于鐵路運輸價格Pt從2上漲到2.4，引起水運需求量Qs由原來的48增加到54，水路運輸與鐵路運輸之間的需求交叉彈性為（）。關于貨物運輸需求彈性，下列說法正確的有（）。A)當1＜ED＜∞時，貨運需求是富有彈性的B)當0＜ED＜1時，貨運需求是缺乏彈性的C)當ED＝1時，貨運需求為單一彈性D)當ED＝0時，貨運需求具有完全彈性[多選題]196.王某2018年1月1日入職某運輸公司，勞動合同每年一簽。2020年1月1日，公司與王某又簽訂了一年的勞動合同。假設王某存在下列（）情況，用人單位不得解除合同。A)因工負傷并被確認部分喪失勞動能力B)在本單位工作期間患職業(yè)病且被確認部分喪失勞動能力C)距法定退休年齡不足5年D)王某妻子在哺乳期[多選題]197.某票貨物為棉織品，重量噸為184.4噸，容積噸為535.7立方米，目的港為一非基本港，約定在某一基本港轉船，從運價本上查得其基本費率為34.8USD/（W/M），燃油附加費為基本費率的15%，轉船附加費為基本費率加燃油附加費之和的55%，港口擁擠附加費為基本費率的50%。結合題目，下列關于班輪運價的說法，正確的有（）。A)班輪運價水平較高B)屬于不定期船，有季節(jié)性C)是一種壟斷較強的價格D)班輪運費的計費標準有重量噸、尺碼噸或容積噸[多選題]198.快速公交系統(tǒng)的優(yōu)點有()。A)運量大B)速度快C)靈活性高D)系統(tǒng)穩(wěn)定性強E)建設周期短[多選題]199.影響運輸需求價格彈性系數(shù)的因素，主要有()和貨物運輸需求的季節(jié)性以及市場狀況等。A)運輸需求替代性強弱B)貨物種類C)旅客種類D)運輸需求的空間性E)運輸需求的時效性[多選題]200.車輛維護按照作業(yè)范圍和作業(yè)深度不同，可分為()。A)季節(jié)性維護B)走合期維護C)一級維護D)二級維護E)日常維護[多選題]201.公路運輸價格按運輸對象可分為（）。A)普通運價B)公路貨物運輸價格C)公路旅客運輸價格D)行李包裹運價E)市場調節(jié)價[多選題]202.按功能劃分，BRT系統(tǒng)的車站形式可分為()。A)首末站B)換乘站C)島式站臺D)側式站臺E)中途停靠站[多選題]203.運輸樞紐在運輸網(wǎng)中的布局遵循的具體原則有（）。A)保證旅客和貨物有最短的運輸路徑，花費最少的運輸費用B)與運輸線路協(xié)調發(fā)展，以最少的投資進行運輸網(wǎng)的建設C)有利于促進各種運輸方式的綜合發(fā)展D)在規(guī)模上要與運輸線路相協(xié)調E)與大型工礦企業(yè)布局及城市布局相適應[多選題]204.城市公共交通斷面上的客流動態(tài)包括的類型有()。A)平型B)單型C)凸型D)凹型E)不定型[多選題]205.運輸業(yè)（）是國內生產(chǎn)總值和國民收入的組成部分，是運輸業(yè)勞動者所創(chuàng)造的物質財富的價值表現(xiàn)，也是反映運輸業(yè)經(jīng)濟效益的重要指標。A)凈利潤B)總收入C)凈產(chǎn)值D)增加值E)總產(chǎn)值[多選題]206.關于民航票價種類與適用范圍，下列說法錯誤的是（）。A)頭等艙票價，代號是YB)公務艙是服務標準最高級別的等級艙位C)兒童按照同一航班成人票價的50%購買兒童票D)嬰兒需要單獨占用座位時，票價為同一航班成人票價的10%E)團體旅客指統(tǒng)一組織的人數(shù)在5人以上（含5人），航程、乘機日期和航班相同的旅客[多選題]207.下列屬于快件運輸?shù)钠焚|要求的是()。A)安全B)方便C)經(jīng)濟D)簡單E)及時[多選題]208.衡量道路貨物運輸服務性方面的指標有()。A)貨主滿意率B)貨運事故賠償率C)貨運合同履約率D)貨主意見處理率E)運輸組織效率水平[多選題]209.工業(yè)企業(yè)常用的制定勞動定額的方法主要有（）。A)技術定額法B)經(jīng)驗估工法C)人工成本法D)統(tǒng)計分析法E)企業(yè)利潤法[多選題]210.公路路政管理工作的主要內容包括()。A)建設公路B)維護路權C)保護路產(chǎn)D)維持秩序E)保護權益[多選題]211.營銷規(guī)劃的核心內容包括（）。A)確認企業(yè)的市場機會，確定企業(yè)的發(fā)展目標B)選擇合適的目標市場和增長機會C)銷售人員促銷方式D)確定和實施行動方案E)產(chǎn)品定價[多選題]212.下列關于鐵路旅客票價起碼里程的說法，正確的有（）。A)客票的起碼里程為10公里B)客票的起碼里程為20公里C)加快票的起碼里程為100公里D)加快票的起碼里程為200公里E)臥鋪票的起碼里程為400公里[多選題]213.影響消費者購買行為的因素中，相關群體包括（）。A)名人群體B)社會群體C)家庭群體D)經(jīng)濟群體E)職業(yè)群體[多選題]214.智能運輸系統(tǒng)通過對關鍵基礎理論模型的研究，將先進的()等有效地應用于交通運輸系統(tǒng)。A)信息技術B)通信技術C)電子控制技術D)瀝青路面再生技術E)瀝青路面降噪技術[多選題]215.在運輸市場營銷中，有形展示成為重要的營銷組合因素之一，具體表現(xiàn)在（）。A)通過有形展示，讓顧客感受到運輸服務給自己帶來的好處B)有形展示影響顧客對運輸服務的第一印象C)引導顧客對運輸產(chǎn)品產(chǎn)生合理的期望D)擴大知名度、提高競爭力的重要手段E)促進消費者對運輸產(chǎn)品產(chǎn)生?優(yōu)質?的感覺[多選題]216.交通運輸是經(jīng)濟社會發(fā)展的?先行官?，在實現(xiàn)中華民族偉大復興進程中發(fā)揮著基礎性和先導性的重要作用，交通強國建設的關鍵點包括（）。A)把握轉型升級?窗口期?，實現(xiàn)高質量發(fā)展B)發(fā)展綠色交通，支撐綠色發(fā)展新格局C)以智能技術為抓手，構建智能交通系統(tǒng)D)著眼全球，突出國際視野和戰(zhàn)略思維E)提高交通治理能力，支持共享交通發(fā)展[多選題]217.我國公路網(wǎng)是由()組成。A)地方道路網(wǎng)B)高速公路網(wǎng)C)省級道路網(wǎng)D)國道網(wǎng)E)干道網(wǎng)[多選題]218.未來的綜合交通運輸發(fā)展，應更多地關注運輸服務質量。下列關于運輸服務的說法正確的是（）。A)提高服務安全水平B)打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)C)推進出行服務快速化、便捷化D)大力發(fā)展智慧交通E)加速新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展[多選題]219.一個物流系統(tǒng)的總成本包括（）。A)運輸總成本B)總固定倉儲費用C)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本D)總變動倉儲費用E)因延遲分銷所造成的銷售收入損失的機會成本[多選題]220.關于海上貨物運輸?shù)幕緲I(yè)務，下列說法中錯誤的有（）。A)不定期船所采用的收貨裝船形式通常為?倉庫收貨，集中裝船?B)誤卸是指因貨主的原因或承運人的錯誤，在中途掛靠港錯卸或漏卸所裝貨物C)憑保證書交付時，收貨人必須保證收到提單后，立即以正本提單換回保證書D)承運人在提單規(guī)定的卸貨港卸貨是合同約定的義務E)船舶開航后，承運人必須對因救助海上生命財產(chǎn)而發(fā)生的繞航承擔一定的責任[多選題]221.《道路旅客運輸企業(yè)等級》適用于從事營業(yè)性()的道路旅客運輸企業(yè)。A)出租客運B)農(nóng)村客運C)旅游客運D)包車客運E)班車客運[多選題]222.各種運輸方式技術經(jīng)濟指標主要有（）、金屬需要量和燃料消耗量等。A)送達速度B)運輸成本C)勞動生產(chǎn)率D)運輸節(jié)點數(shù)量E)基本建設投資[多選題]223.屬于航空運輸業(yè)營銷環(huán)境中的經(jīng)濟因素包括()A)旅客/貨主的消費預期B)收入和儲蓄C)債務和信貸D)收入分配E)調整鐵路網(wǎng)絡的建設[多選題]224.與風險投資相比，無風險投資具有（）特點。A)投資風險較小B)投資報酬率較低C)投資數(shù)額較低D)投資收益不確定E)投資收益確定[多選題]225.勞動合同的主要內容包括（）等。A)合同期限B)勞動定額C)勞動報酬D)社會保險E)工作時間和休息休假[多選題]226.零擔貨運站工藝流程形成的流動線路主要包括()。A)貨物流線B)車輛流線C)信息流線D)資金流線E)貨主流線[多選題]227.企業(yè)債務資金的獲取方式有（）。A)從銀行貸款B)企業(yè)內部留存收益C)利用商業(yè)信用D)發(fā)行債券E)發(fā)行股票[多選題]228.按旅行徑路劃分，旅客運輸市場可細分為（）等不同子市場。A)國內B)干線C)支線D)區(qū)際通道E)國際[多選題]229.運輸市場上出售的商品(位移)具有()等特性。A)派生性B)不可感知性C)不可分離性D)不可貯藏性E)缺乏所有權[多選題]230.交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用包括（）。A)交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的起點B)交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的基礎C)交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的推動力D)交通運輸是經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的先行引力E)交通運輸是國民經(jīng)濟的重要組成部分[多選題]231.道路客運服務的?三優(yōu)?是()。A)優(yōu)秀品牌B)優(yōu)良秩序C)優(yōu)美環(huán)境D)優(yōu)異績效E)優(yōu)質服務[多選題]232.下列屬于諾成性貨運合同的有()。A)行李、包裹運輸合同B)道路貨物運單C)一次性運輸合同D)定期運輸合同E)出租汽車貨運合同[多選題]233.反映財務評價的盈利能力的主要指標有()。A)借款償還期B)財務內部收益率C)總投資收益率D)資產(chǎn)負債率E)資本金利潤率[多選題]234.關于從價理論的論述正確的有()。A)價值低的貨物，需求價格彈性大B)價值低的貨物，需求量的上升比率要小于價格降低的比率C)價值高的貨物，需求價格彈性大D)價值低的貨物，采取較低的運價，會使企業(yè)收入提高E)價值高的貨物，采取較高的運價，會使企業(yè)收入提高[多選題]235.道路貨運車輛運行組織方式包括()。A)多班運輸B)定掛運輸C)單班運輸D)定時運輸與定點運輸E)甩掛運輸[多選題]236.購買者內在心理活動過程看不見、摸不著，像?黑箱?一樣是不可捉摸的過程，被稱為購買者黑箱。購買者黑箱一般包括（）過程。A)購買者的市場調查B)購買者的產(chǎn)品分析C)購買者的特征D)購買者的選擇E)購買者的決策[多選題]237.企業(yè)使用EDI的目的是為了()。A)改善作業(yè)B)減少污染C)降低成本D)減少差錯E)增加收益[多選題]238.下列屬于貨物運輸其他收費的有()。A)調車費B)延滯費C)保險費D)裝卸費E)管理費[多選題]239.道路旅客運輸市場行政管理的主要內容包括()。A)營造良好市場經(jīng)營秩序B)及時公布市場信息C)落實客運服務質量招投標的班線經(jīng)營權授予制度D)做好道路客運市場的入口管理E)構建完善的市場退出機制[多選題]240.旅游客運按照營運方式分為()。A)定線旅游客運B)二類客運班線C)三類客運班線D)非定線旅游客運E)城鄉(xiāng)客運班線[多選題]241.試用期是用人單位與勞動者建立勞動關系后為相互了解、選擇而約定的考察期，一般情況下適用于（）。A)年輕就業(yè)者B)再次就業(yè)時改變勞動崗位者C)續(xù)簽合同的就業(yè)者D)再次就業(yè)時改變工種者E)初次就業(yè)者[多選題]242.對運輸通道節(jié)點的要求有（）。A)節(jié)點既是區(qū)域經(jīng)濟活動中心，也是集散中心B)節(jié)點必須是運輸干線上的主要運輸樞紐C)節(jié)點可以不在一個規(guī)劃層次D)節(jié)點必須同屬一個規(guī)劃層次E)節(jié)點是運輸過程中可有可無的[多選題]243.按服務對象分，港口可以分為（）等。A)商港B)工業(yè)港C)河港D)軍港E)漁港[多選題]244.乘務工作的組織形式主要有()。A)定線包乘制B)循環(huán)包乘制C)循環(huán)輪乘制D)大循環(huán)運行方式E)小循環(huán)運行方式[多選題]245.影響和限制運輸產(chǎn)品組合的因素主要有（）。A)時間限制條件B)業(yè)資源條件C)間距離條件D)市場需求情況.E)市場競爭情況[多選題]246.運輸需求的構成要素包括（）。A)流量（運量）B)流時（運輸時間）C)流程（運輸距離）D)流體（運輸工具）E)流向（運輸方向和目的地）[多選題]247.航空運輸國內客運價應遵循的原則有（）。A)客票價包括機場建設管理費和燃油附加費以及旅客使用的任何付費服務及設施所需的費用B)航空公司公布的票價適用于直達航班運輸C)客票出售后，如票價調整，票款不做變動D)病殘旅客要求在客艙躺臥或使用擔架，應按照所占座位數(shù)或需拆除的座位數(shù)計算票價E)不允許旅客因放置自理行李而多占座位[多選題]248.績效考評是人員調配和任用的基礎，在組織進行績效考評時，需要注意（）。A)績效考評應在融洽和諧的氣氛中進行B)使員工對衡量工作績效的標準有清晰的認識C)數(shù)字上必須嚴格，?斤斤計較?D)以自我考核評價為主E)主管和其他人考核評價為輔[多選題]249.下列道路旅客運輸合同中，屬于實踐性合同的有()。A)班車客運合同B)旅游客運合同C)出租車客運合同D)包車客運合同E)零擔貨運合同[多選題]250.成立有限合伙企業(yè)時，有限合伙人可以用于出資的形式有（）等。A)貨幣B)實物C)土地使用權D)知識產(chǎn)權E)勞務[多選題]251.下列關于成本的說法中，正確的有（）。A)聯(lián)合成本就是共同成本B)運輸經(jīng)濟分析中所使用的成本概念是機會成本C)增量成本是指隨某一特定決策而發(fā)生變動的成本D)隱含成本出現(xiàn)的原因是廠商使用了自己所擁有的生產(chǎn)要素E)一年以內可以計算的屬于短期成本[多選題]252.城市公共交通包含的含義有()。A)活動范圍局限于城市內B)服務對象不具有專一性C)屬于非營業(yè)性交通D)以人為服務對象E)由政府提供[多選題]253.國際多式聯(lián)運的基本條件有（）和簽發(fā)多式聯(lián)運單證。A)訂立多式聯(lián)運合同B)一人對全程運輸負責C)涉及兩個國家D)具備兩種不同的運輸方式E)裝箱與運送[多選題]254.追求每股利潤最大化的企業(yè)財務管理目標，存在以下()特點。A)沒有考慮資金的時間價值B)沒有考慮利潤與風險的關系C)可能造成經(jīng)營行為的短期化D)不能反映企業(yè)新創(chuàng)造的價值E)沒有考慮投資額和利潤的關系[多選題]255.下列支出中，屬于企業(yè)管理費用的有（）。A)違約金B(yǎng))無形資產(chǎn)攤銷C)被沒收的財物D)壞賬損失E)技術轉讓費[多選題]256.運輸結構優(yōu)化的原則主要包括()。A)適應產(chǎn)業(yè)結構的需求B)保持合理的運價體系C)適應人民生活水平的需求D)適應實際的需求E)適應經(jīng)濟效益和社會效益的需求[多選題]257.利用最小二乘法預測未來成本費用變化的模型y=a+bx中，下列說法正確的有()。A)y表示運輸總成本費用B)a表示總可變成本C)x表示運量D)b表示變動成本總量E)b表示單位變動成本[多選題]258.下列關于有限責任公司的經(jīng)理機構的說法，正確的有（）。A)經(jīng)理是董事會聘任的主持日常經(jīng)營管理工作的高級職員，對董事長負責B)經(jīng)理可以列席董事會會議C)經(jīng)理有權組織實施公司年度經(jīng)營計劃和投資方案D)經(jīng)理有權擬定公司內部管理機構設置方案E)經(jīng)理有權對董事、高級管理人員執(zhí)行公司職務的行為進行監(jiān)督[多選題]259.資本金是企業(yè)在工商行政部門登記的注冊資金，按照投資主體的不同，資本金可分為（）。A)國家資本金B(yǎng))集體資本金C)法人資本金D)個人資本金E)外商資本金[多選題]260.實現(xiàn)鐵路線路區(qū)間閉塞的方法有（）。A)自動閉塞B)半自動閉塞C)音控閉塞D)光控閉塞E)移動閉塞1.答案:D解析:2.答案:C解析:法定盈余公積金按照稅后利潤扣除彌補虧損后的10%的比例提取。法定公積金累計額已達注冊資本的50%以上時，可不再提取。因此，該運輸公司2019年應當計提的法定盈余公積金＝10370×10%＝1037（萬元）。3.答案:C解析:船籍國的選擇會影響航運企業(yè)的船員成本、資本成本等，從而影響航運成本。不同的國家對船員配備數(shù)量的要求不同，且對本國船員與外國船員的配備比例要求也有所差異。4.答案:D解析:礦產(chǎn)品按照重量法計算運費，基本運費＝重量噸×基本費率，燃油附加費＝基本運費×燃油附加費率＝184.4×43.3×15%＝1197.68（USD）。5.答案:C解析:6.答案:A解析:7.答案:D解析:本題考查年箱堆存量的概念。年箱堆存量是指設計年度內，通過中轉站堆存的集裝箱(標準箱)總量。8.答案:D解析:本題考查旅客運輸其他收費。因用戶原因，包車造成空駛，按往返實際行駛里程、客車核定座位和包用車型運價的50%計收包車空駛損失費。9.答案:C解析:社會保險是指國家通過立法強制建立社會保險基金，對勞動者在喪失勞動能力或失業(yè)時給予必要的物質幫助的制度。社會保險的功能包括：①穩(wěn)定社會生活的功能；②再分配的功能；③促進社會經(jīng)濟發(fā)展的功能。10.答案:C解析:運輸產(chǎn)品不具有實物形態(tài)，運輸活動只改變運輸對象的空間位置，不改變所運輸對象的形態(tài)，也不加進別的成分，更不增加其數(shù)量，而且運輸生產(chǎn)過程與運輸產(chǎn)品的消費過程是同時進行的。這些特點決定了運價具有以下幾個特點：①運價只有銷售價格一種形式；②運價與運輸距離具有密切關系；③運價變動與運量變動存在著某種特定關系；④運價種類繁多，結構復雜。11.答案:D解析:高速鐵路的信號與控制系統(tǒng)是高速列車安全、高密度運行的基本保證，是保證列車行車安全和提高行車效率最有效的信號設備。高速列車僅靠地面信號已不能保證行車安全，必須靠車載信號設備對列車實施運行控制。12.答案:D解析:本題考查貨運車輛管理?？h級以上道路運輸管理機構應當定期對貨運車輛進行審驗，每年審驗一次。參見教材P274。13.答案:D解析:本題考查班車客運。城鄉(xiāng)公共汽車是汽車運輸企業(yè)為滿足城市和農(nóng)村廣大旅客乘車需要而采取的一種營運組織方式。參見教材P171。14.答案:D解析:本題考查包裝的特性。包裝的三大特性為保護性、單位集中性、便利性。15.答案:A解析:本題考查城市公共交通線網(wǎng)的主要技術指標。線網(wǎng)長度=線路總長度／線路重復系數(shù)=150／1．5=100(千米)。16.答案:B解析:本題考查道路運輸價格的分類。17.答案:C解析:考察甩掛運輸?shù)姆绞健Ｒ痪€兩點甩掛運輸是在短途往復式運輸線路上通常采用的形式。18.答案:A解析:本題考查晝夜時間利用系數(shù)。實行多班制或雙班制工作制度，是提高晝夜時間利用系數(shù)，即提高車輛運用效率的有效措施。19.答案:A解析:20.答案:A解析:本題考查交叉彈性的計算。運輸需求的交叉彈性是用來衡量某種運輸方式需求量變動相對于其他運輸方式運價變動的敏感程度。彈性系數(shù)E=A運輸方式需求量變動率/B運輸方式運價變動率，將數(shù)值代入，求得交叉彈性系數(shù)21.答案:C解析:產(chǎn)品從消費領域運到生產(chǎn)領域，這一點是被多數(shù)人忽視的。在現(xiàn)代市場經(jīng)濟條件下，從消費領域運到生產(chǎn)領域的運輸大量存在。其主要原因，或者是產(chǎn)品不能滿足消費者需要，或者是產(chǎn)品出現(xiàn)質量方面問題，或者是交易、政策方面問題，促使產(chǎn)品重新加工、生產(chǎn)。22.答案:A解析:由于運輸生產(chǎn)過程和消費過程是同時發(fā)生的，所以表現(xiàn)在運價上只有單一的銷售價格形式。23.答案:C解析:液體散貨運輸船舶是指專門運載液體貨物的船舶，主要包括：①油船；②液化氣體船；③液體化學品船。這種船舶的特點是：船體結構具有雙層底、雙重舷側及一定的隔堵等；對防火、防爆、防毒、防腐蝕性等有很高的要求；貨艙的艙室較小且數(shù)量較多，每一貨艙設置有獨立的泵及管系。24.答案:B解析:本題考查狹義?物流?的定義。狹義的?物流?屬于流通領域內的經(jīng)濟活動。25.答案:B解析:交通運輸業(yè)是以運輸設備和運輸工具為手段，在流通領域中實現(xiàn)人和貨物位移的社會生產(chǎn)部門。交通運輸業(yè)存在生產(chǎn)特性、服務特性和基礎設施特性。現(xiàn)代化的交通運輸業(yè)有鐵路、公路、水路、航空、管道五種基本的運輸方式。26.答案:B解析:本題考查鐵路線路分級。二級鐵路是指具有一定政治、經(jīng)濟和國防意義，在鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路和在鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡、輔助作用的鐵路，遠期要求的年輸送能力為500萬噸及以上者。27.答案:C解析:本題考查城市公共交通線網(wǎng)的基本類型。一般認為對于大城市或特大城市在組織交通上比較適宜放射環(huán)型線網(wǎng)。28.答案:B解析:平均成本＝（年固定成本＋年可變成本）/年產(chǎn)量。年產(chǎn)量＝3000×20×0.8＝48000（噸），求得平均成本為：（5600000＋4000000）÷48000＝200（元/噸）。29.答案:C解析:本題考查邊際貢獻定價法的適用情況。30.答案:D解析:由于在倉庫接收貨物是為了集中裝船，所以定期船所采用的收貨裝船形式通常被稱為?倉庫收貨，集中裝船?。31.答案:B解析:32.答案:B解析:運輸服務質量包含五個層面：①實體，是指服務的物質條件，包括設備、工具等；②保證，是指與服務有關的人的條件，包括員工的能力、可信、禮貌等；③可靠，是指提供所承諾的服務的一致性和可依賴性；④響應，是指提供服務的及時性；⑤同情，是指主動溝通和理解顧客需求的程度。33.答案:D解析:暫無34.答案:B解析:本題考查牛鞭效應對供應鏈的影響。主要有兩點：①增加物流成本。?牛鞭效應?其實是在下游企業(yè)向上游企業(yè)傳導信息的過程中發(fā)生信息失真，而這種失真被逐級放大，從而波及企業(yè)的營銷、物流、生產(chǎn)等領域。牛鞭效應的存在使上游企業(yè)接到的訂單具有波動性，為了應對這種波動，上游企業(yè)就不得不擴大生產(chǎn)能力或者增加庫存，從而增加企業(yè)的單位生產(chǎn)成本和庫存成本。②影響供應鏈正常運作。牛鞭效應對產(chǎn)品供應鏈造成消極影響，導致對市場變化的過激反應。當市場需求增加時，整個供應鏈的產(chǎn)能增加幅度超過市場需求增加幅度，超出部分則以庫存形式積壓在供應鏈不同節(jié)點上。35.答案:A解析:本題考查調頻法的概念。調頻法即調整行車頻率，是在不增減運力的情況下，按實際客流情況，及時調整行車間距，增加或減少分組時間內的行車頻率。參見教材P200。36.答案:D解析:37.答案:B解析:交通運輸建設項目經(jīng)濟評價所采用的數(shù)據(jù)大部分來自預測和估算，具有一定程度的不確定性。為分析不確定性因素變化對評價指標的影響，估計項目可能承擔的風險，應進行不確定性分析與經(jīng)濟風險分析。不確定性分析經(jīng)常采用敏感性分析方法；經(jīng)濟風險分析應采用定性與定量相結合的方法，其分析過程包括風險識別、風險估計、風險評價與風險應對。38.答案:C解析:本題考查運輸需求的產(chǎn)生。消費性運輸需求是一種消費活動，其運輸費用來源于個人收入。39.答案:C解析:本題考查道路旅客運輸企業(yè)等級。一級企業(yè)和二級企業(yè)的營運客車新度系數(shù)為0．6以上。三級企業(yè)的營運客車新度系數(shù)為0．55以上。四級企業(yè)的營運客車新度系數(shù)為0．5以上。40.答案:C解析:固定成本是在一定的生產(chǎn)規(guī)模內不隨所提供的運輸服務數(shù)量的變動而變動的成本。41.答案:C解析:本題考查車輛拖掛能力利用指標。拖運率=掛車周轉量／(汽車周轉量+掛車周轉量)=1．0×108／(1．5×108+1．0×108)=40％。42.答案:A解析:本題考查及時性方面的指標。衡量道路旅客運輸及時性的指標主要有客車正班率、定點?？柯?、發(fā)車正點率、旅客正運率、售票差錯率和行包正運率。參見教材P183-184。43.答案:D解析:按展示的要素構成情況，可將運輸服務的有形展示劃分為三種不同的類型：①物質環(huán)境；②信息溝通；③運價表、時刻表。44.答案:D解析:市場環(huán)境調查包括：①政治環(huán)境調查。這是對一定時期內政府關于運輸業(yè)發(fā)展的方針、政策等情況的調查；②經(jīng)濟環(huán)境調查。這是對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及整個社會經(jīng)濟發(fā)展情況的調查和分析；③自然地理環(huán)境調查。這是對有關地區(qū)地理位置、氣候條件、運輸條件等情況的調查；④社會文化環(huán)境調查。這是對運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動涉及地區(qū)的居民文化特征、宗教信仰、生活習慣等情況的調查。45.答案:C解析:企業(yè)發(fā)展能力分析包括盈利增長能力分析、資產(chǎn)增長能力分析和資本增長能力分析。46.答案:B解析:本題考查旅客與客流。消費性客運是一種因探親訪友、旅游觀光等乘客而產(chǎn)生的汽車客運，其主要特點是隨機性大，流量與流向難以掌握。47.答案:A解析:供應鏈管理中的問題涉及許多方面的活動，從戰(zhàn)略層面到戰(zhàn)術層面一直到作業(yè)層面。戰(zhàn)略的問題是對企業(yè)有著長遠影響的決策，這包括關于倉庫和制造工廠的數(shù)量、布局和能力大小，以及物料在物流網(wǎng)絡中流動等方面的決策。戰(zhàn)術層的決策一般每季度或每年都要進行更新，這些決策包括采購和生產(chǎn)決策，庫存策略和運輸策略。作業(yè)層面上，包括日?；顒拥臎Q策，如計劃、估計備貨期、安排運輸路線、裝車等。48.答案:B解析:本題考查車輛維護的內容。車輛的維護按照作業(yè)范圍和作業(yè)深度不同，可分為日常維護、一級維護、二級維護。參見教材P142。49.答案:D解析:暫無50.答案:A解析:本題考查客運結構演變。從客運結構演變的根本動因看，各種運輸方式在運行速度方面的差別是驅動客運結構演變的主要原因。參見教材P27。51.答案:B解析:定期船所采用的收貨裝船形式通常被稱為?倉庫收貨，集中裝船?。所以采用的交付貨物方式是集中卸貨，倉庫交付。52.答案:A解析:暫無53.答案:C解析:綜合交通運輸是一個三維層面的多因素系統(tǒng)綜合體，具體來說包括功能維度層面、結構維度層面和運作維度層面。54.答案:C解析:成本費用利潤率指標表明每付出1元成本費用可獲得多少利潤，體現(xiàn)了經(jīng)營耗費所帶來的經(jīng)營成果。成本費用利潤率＝利潤總額/成本費用總額×100%。55.答案:C解析:資源密集型產(chǎn)業(yè)結構的運輸結構主要考慮的因素。56.答案:B解析:本題考查運量結構。運量結構是指各種運輸方式完成的貨運量中，各種工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品數(shù)量的構成情況，以及各種性質的旅客人數(shù)占總客運量的比例。參見教材P27。57.答案:A解析:本題考查貨運站經(jīng)營的行政管理。貨運站經(jīng)營者經(jīng)營配載服務應堅持自愿原則，提供的貨源信息和運力信息應當真實、準確。58.答案:B解析:59.答案:D解析:在經(jīng)濟學中?需求?與?需要?是兩個具有不同含義的概念。需要是一種要求和欲望，是人們在沒有得到某種滿足時的一種感受狀態(tài)。需求是指消費者在一定時期內愿意并且能夠購買的某種商品和勞務的數(shù)量，這一概念包括兩個方面的規(guī)定性：①消費者的購買意愿；②消費者的購買能力。運輸需求是指有支付能力的運輸需要，或者說，愿意并且能夠購買人或貨物空間位移的數(shù)量表現(xiàn)。60.答案:D解析:終結現(xiàn)金流量是指投資項目壽命期終結時所發(fā)生的現(xiàn)金流量，主要包括固定資產(chǎn)殘值的凈收入或變價凈收入、收回原墊支在流動資產(chǎn)上的資金和停止使用的土地的變價凈收入等。61.答案:A解析:海上油船運輸?shù)倪\價是油船運輸市場供求變化的?晴雨表?，它隨著市場供求季節(jié)性的變化而有旺季和淡季之分。通常冬季油船運價上揚，夏季運價下跌。另外，由于油船運輸供給有一定的?剛性?，很難轉移到其他貨類市場，所以在油船運輸市場上短期供給彈性較小，導致油船運價波動較大。62.答案:D解析:本題考查非直線系數(shù)。非直線系數(shù)是一個行車費用經(jīng)濟指標，因為城市運輸?shù)男熊囐M用約略與行程大小成比例，人千米越多，費用越多。另外，非直線系數(shù)是一個時間經(jīng)濟指標，因為乘客