湖南省十四校物理高一上期末綜合測(cè)試試題含解析_第1頁
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湖南省十四校物理高一上期末綜合測(cè)試試題注意事項(xiàng):1.答卷前,考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型(B)填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2.作答選擇題時(shí),選出每小題答案后,用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑;如需改動(dòng),用橡皮擦干凈后,再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3.非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答,答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上;如需改動(dòng),先劃掉原來的答案,然后再寫上新答案;不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4.考生必須保證答題卡的整潔??荚嚱Y(jié)束后,請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、如圖所示,一幼兒園小朋友在水平桌面上將a、b、c三個(gè)形狀不規(guī)則的石塊成功疊放在一起,受到了老師的表揚(yáng),則下列說法正確的是A.c受到水平桌面向左的摩擦力B.c對(duì)b的作用力方向一定豎直向上C.b對(duì)a的支持力大小一定等于a受到的重力D.b對(duì)a的支持力與a受到的重力一定是一對(duì)平衡力2、火車初速度為10m/s,關(guān)閉油門后作勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為2m/s,則經(jīng)過6s,火車前進(jìn)的距離為A.60mB.24mC.25mD.30m3、國(guó)產(chǎn)紅旗牌轎車在某段時(shí)間運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖所示,則()A.0﹣2s的加速度大于4﹣5s的加速度B.0~4s的平均速度大小為1m/sC.4﹣5s的位移大小為2mD.0~5s轎車一直沿正方向運(yùn)動(dòng)4、一本書靜放在桌面上,則下列說法正確的是()A.書對(duì)桌面的壓力就是書的重力,它們是同一性質(zhì)的力B.書受到的重力和桌面對(duì)書的支持力是一對(duì)作用力與反作用力C.桌面對(duì)書的支持力的大小等于書的重力,它們是一對(duì)平衡力D.書對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)書的支持力是一對(duì)平衡力5、下面哪一個(gè)物理量的單位不是國(guó)際單位制中的基本單位A.米 B.千克C.秒 D.牛頓6、2010年10月1日18時(shí)59分57秒,搭載著“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星的長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射,衛(wèi)星由地面發(fā)射后,進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,經(jīng)多次變軌最終進(jìn)入距離月球表面100公里,周期為118分鐘的工作軌道,開始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè),如圖所示,已知萬有引力常數(shù)為G,則()A.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運(yùn)動(dòng)速度比月球的第一宇宙速度大B.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點(diǎn)的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)小C.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)周期比在軌道Ⅰ上長(zhǎng)D.衛(wèi)星在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度小于在軌道Ⅱ上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度7、如圖所示,傳送帶水平部分長(zhǎng)為L(zhǎng),速率為v,在其左端無初速度釋放一小木塊,若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間可能是A. B.C. D.8、如圖所示,在水平地面上運(yùn)動(dòng)的車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊,木塊和車廂通過一根輕質(zhì)彈簧相連接,彈簧的勁度系數(shù)為k,在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球,某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線始終與豎直方向的夾角為θ,在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車廂保持相對(duì)靜止,木塊和車廂之間摩擦力可忽略不計(jì),下列判斷正確的是A.小車加速度大小為B.彈簧的伸長(zhǎng)量為C.細(xì)繩對(duì)車廂項(xiàng)部拉力大小D.彈簧對(duì)車廂壁作用為壓力,大小是9、小球的初速度是v1,經(jīng)過一段時(shí)間后速度變?yōu)関2,用Δv表示Δt時(shí)間內(nèi)速度的變化量,為了在圖中表示加速度a,我們以初速度v1的箭頭端為起點(diǎn),以后來的速度v2的箭頭端為終點(diǎn),作出一個(gè)新的箭頭,表示速度的變化量Δv。則下圖中能正確畫出Δv并表示小球做加速度向左運(yùn)動(dòng)的是A. B.C. D.10、如圖所示,表面粗糙的斜面C置于粗糙的水平地面上,斜面C上有一物塊A,通過跨過光滑定滑輪的細(xì)繩與小盒B連接,連接A的一段細(xì)繩與斜面平行.現(xiàn)向小盒B內(nèi)緩慢加入少量細(xì)砂,A、B、C始終處于靜止?fàn)顟B(tài).下列說法正確的有A.地面對(duì)斜面體C的支持力減小B.地面對(duì)斜面體C的摩擦力增大C.斜面體C對(duì)物塊A的摩擦力可能增大D.斜面體C對(duì)物塊A的摩擦力一定沿斜面向下11、傳送帶是日常重要的搬運(yùn)物品的工具,例如機(jī)場(chǎng)行李的搬運(yùn)。如圖所示,行李箱輕放到始終保持v=0.8m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上,行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4,傳送帶足夠長(zhǎng),g取10m/s2,則()A.行李箱剛放上傳送帶時(shí),受到的滑動(dòng)摩擦力方向水平向右B.行李箱一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.行李箱加速過程的時(shí)間為0.2sD.行李箱在傳送帶上留下的摩擦痕跡長(zhǎng)度為0.08m12、物體從離地面45m高處開始做自由落體運(yùn)動(dòng)(g取10m/s2),則下列選項(xiàng)中正確的是()A.物體運(yùn)動(dòng)4s后落地B.物體落地時(shí)的速度大小為30m/sC.物體在落地前最后1s內(nèi)的位移為25mD.物體在整個(gè)下落過程中的平均速度為20m/s二.填空題(每小題6分,共18分)13、在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中。(1)某同學(xué)第一步用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)鉤住細(xì)繩套拉橡皮條,使結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O;第二步用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住兩個(gè)細(xì)繩套互成角度地拉橡皮條,使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同一位置O。第二步中必須記錄是()A.兩細(xì)繩的長(zhǎng)度和兩細(xì)繩的方向B.橡皮條伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度和兩細(xì)繩的方向C.兩彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)和橡皮條伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度D.兩細(xì)繩套的方向和兩彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)(2)如圖所示是甲、乙兩位同學(xué)在做本實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果,其中F是用作圖法得到的合力,F(xiàn)′是通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證測(cè)得的合力,則符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果是________(填“甲”或“乙”)。14、物理學(xué)有很多的科學(xué)研究方法,請(qǐng)將下列研究的對(duì)象與所采用的方法進(jìn)行正確配對(duì),填在相應(yīng)的橫線上(填序號(hào)A、B、C或D)研究對(duì)象:(1)伽利略理想實(shí)驗(yàn):(2)探究加速度與力的關(guān)系:(3)研究共點(diǎn)力的合成。部分硏究方法:A.比值定義法;B.科學(xué)的類比推理法;C.控制變量法:D.等效替代法。問題:(1)對(duì)應(yīng)___________;(2)對(duì)應(yīng)___________;(3)對(duì)應(yīng)___________。15、在上海的高架道路上,一般限速80km/h,為監(jiān)控車輛是否超速,設(shè)置了一些“電子警察”系統(tǒng),其工作原理如圖所示:路面下相隔L埋設(shè)兩個(gè)傳感器線圈A和B,當(dāng)有車輛經(jīng)過線圈正上方時(shí),傳感器能向數(shù)據(jù)采集器發(fā)出一個(gè)電信號(hào);若有一輛汽車(在本題中可看作質(zhì)點(diǎn))勻速經(jīng)過該路段,兩傳感器先后向數(shù)據(jù)采集器發(fā)送信號(hào),時(shí)間間隔為,經(jīng)微型計(jì)算機(jī)處理后得出該車的速度,若超速,則計(jì)算機(jī)將指令架設(shè)在路面上方的照相機(jī)C對(duì)汽車拍照,留下違章證據(jù),根據(jù)以上信息,回答下列問題:(1)試寫出微型計(jì)算機(jī)計(jì)算汽車速度的表達(dá)式v=______;(2)若L=5m,=0.3s,則照相機(jī)將______工作。(填“會(huì)”或“不會(huì)”)三.計(jì)算題(22分)16、(12分)冬季有一種雪上“俯式冰撬”滑溜運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)員從起跑線推著冰撬加速一段相同距離,再跳上冰撬自由滑行,滑行距離最遠(yuǎn)者獲勝,運(yùn)動(dòng)過程可簡(jiǎn)化為如圖所示的模型,某一質(zhì)量m=20kg的冰撬靜止在水平雪面上的A處,現(xiàn)質(zhì)量M=60kg的運(yùn)動(dòng)員,用與水平方向成α=37°角的恒力F=200N斜向下推動(dòng)冰撬,使其沿AP方向一起做直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)冰撬到達(dá)P點(diǎn)時(shí)運(yùn)動(dòng)員迅速跳上冰撬與冰撬一起運(yùn)動(dòng)(運(yùn)動(dòng)員跳上冰撬瞬間,運(yùn)動(dòng)員和冰撬的速度不變).已知冰撬從A到P的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為2s,冰撬與雪面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2,不計(jì)冰撬長(zhǎng)度和空氣阻力.(g取10m/s2,cos37°=0.8)求:(1)AP的距離;(2)冰撬從P點(diǎn)開始還能繼續(xù)滑行多久?17、(10分)如圖所示,傳送帶與水平方向的傾角,在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下以v=4m/s的速率順時(shí)針方向運(yùn)行,在傳送帶的B端有一離傳送帶很近的擋板P可將傳送帶上的物塊擋住,在傳送帶的A端無初速地釋放一質(zhì)量m=1kg的物塊,它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù),AB間的長(zhǎng)度L=9m,物塊與擋板的碰撞能量損失不計(jì),即碰撞后物塊的速度大小不變,物塊與擋板的碰撞時(shí)間極短.g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,求:(1)物體剛放上傳送帶時(shí)的加速度是多大;(2)從物塊與擋板P第一次碰撞后,物塊再次上升到最高點(diǎn)(最高點(diǎn)還未達(dá)到A點(diǎn))所需要的時(shí)間?

參考答案一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、B【解析】A.以三個(gè)物體組成的整體為研究對(duì)象,整體只受到重力和桌面的支持力,水平方向不受摩擦力.故A錯(cuò)誤;B.選取ab作為整體研究,根據(jù)平衡條件,則石塊c對(duì)b的作用力與整體的重力平衡,則石塊c對(duì)b的作用力一定豎直向上,故B正確;CD.石塊b對(duì)a的支持力與其對(duì)a的靜摩擦力的合力,跟a受到的重力是平衡力,則b對(duì)a的支持力和靜摩擦力的合力方向豎直向上,支持力的方向不是豎直向上,也不等于a的重力,故CD錯(cuò)誤;2、C【解析】火車速度減為零的時(shí)間為:則6s內(nèi)的位移等于5s內(nèi)的位移為:.A.60m,與結(jié)論不相符,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B.24m,與結(jié)論不相符,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;C.25m,與結(jié)論相符,選項(xiàng)C正確;D.30m,與結(jié)論不相符,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選C。3、D【解析】在v-t圖象中,圖象的斜率表示加速度,斜率越大表示加速度越大,圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移.結(jié)合平均速度公式解答【詳解】A.根據(jù)圖象的斜率表示加速度,斜率越大表示加速度越大,知0-2s的加速度小于4-5s的加速度,故A錯(cuò)誤;B.0~4s的位移大小等于梯形面積大小,為,平均速度為,故B錯(cuò)誤;C.4-5s的位移大小為,故C錯(cuò)誤;D.0~5s轎車速度一直為正,說明轎車一直沿正方向運(yùn)動(dòng),故D正確故選D【點(diǎn)睛】本題是速度-時(shí)間圖象的應(yīng)用,要明確斜率的含義,知道在速度--時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義,能根據(jù)圖象讀取有用信息4、C【解析】A.書對(duì)桌面的壓力的性質(zhì)是彈力,重力的性質(zhì)是重力,性質(zhì)不同,故A錯(cuò)誤;BC.桌面對(duì)書的支持力和書的重力是一對(duì)平衡力,大小相等,方向相反,合力為零,作用在同一物體上,故B錯(cuò)誤C正確;D.書對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)書的支持力是一對(duì)相互作用力,作用在兩個(gè)物體上,故D錯(cuò)誤。故選C。5、D【解析】解答本題關(guān)鍵應(yīng)掌握:國(guó)際單位制中七個(gè)基本單位,力學(xué)中有三個(gè):kg、s、m;【詳解】國(guó)際單位制中力學(xué)中的基本單位是米、千克、秒,牛頓不是基本單位,是導(dǎo)出單位,故選項(xiàng)D符合題意,選項(xiàng)ABC不符合題意【點(diǎn)睛】本題考查對(duì)力學(xué)國(guó)際單位制中基本單位的掌握程度,可結(jié)合基本物理量一起記憶6、B【解析】A.萬有引力提供向心力,由牛頓第二定律得解得v=衛(wèi)星在軌道Ⅲ上軌道半徑大于月球半徑,則衛(wèi)星在軌道Ⅲ上速度小于月球的第一宇宙速度,故A錯(cuò)誤;B.衛(wèi)星從軌道Ⅲ變軌到軌道Ⅰ上要在P點(diǎn)加速做離心運(yùn)動(dòng),因此衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點(diǎn)的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)小,故B正確;C.由開普勒第三定律由于衛(wèi)星在軌道Ⅲ的軌道半徑小于比在軌道Ⅰ上軌道半徑,則衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)行周期比在軌道Ⅰ上小,故C錯(cuò)誤;D.萬有引力提供向心力,由牛頓第二定律得解得由于在P點(diǎn)時(shí)衛(wèi)星到月球的距離r相同,則向心加速度a相同,即衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度速度與在軌道II上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度相等,故D錯(cuò)誤;故選B。7、ACD【解析】A.木塊在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng),速度達(dá)到傳送帶速度后一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)。勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a=μg,勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移,勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間,故A正確;BD.木塊在傳送帶上可能一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng),到達(dá)右端的速度恰好為v,根據(jù)平均速度推論知,,則運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,故B錯(cuò)誤,D正確;C、木塊在傳送帶上可能一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)得,,故C正確。故選:ACD。8、BC【解析】A.對(duì)小球受力分析,如圖:由幾何關(guān)系:,由牛頓第二定律:,加速度方向向左,故車向左加速或向右減速,A錯(cuò)誤;B.對(duì)小物體受力分析,受重力、支持力和彈簧彈力,合力等于彈簧彈力,根據(jù)牛頓第二定律物體受向左的彈力,所以彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài),結(jié)合胡克定律可知,彈簧的伸長(zhǎng)量為:,B正確;C.繩子對(duì)小球的拉力為,故繩子對(duì)車廂項(xiàng)部拉力大小為,C正確;D.彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài),兩端都是拉力,即彈簧對(duì)車廂的作用力為拉力,大小等于,D錯(cuò)誤;故選BC。9、AD【解析】A.該圖中速度變化量?v方向向左,加速度向左,故A正確;B.該圖中速度變化量?v方向向右,加速度向右,故B錯(cuò)誤;C.該圖中速度變化量?v方向向右,加速度向右,故C錯(cuò)誤;D.該圖中速度變化量?v方向向左,加速度向左,故D正確;故選AD.10、ABC【解析】AB.以A和斜面體為研究對(duì)象,由受力分析如圖1可得,豎直方向,有水平方向,有由題意,當(dāng)B中緩慢加入細(xì)沙,即mBg增大;所以FN減小,f地面增大,故AB正確C.若開始摩擦力的方向沿斜面向上,設(shè)斜面體傾角為θ,則有當(dāng)B中緩慢加入細(xì)沙,即mBg增大時(shí),f逐漸增大,故C正確;D.以A為研究對(duì)象,由受力分析如圖2可知,在沿斜面方向,受重力的分力、摩擦力和繩子的拉力,繩子的拉力大小等于B的重力,若則摩擦力方向沿斜面向上,故D錯(cuò)誤。故選ABC。11、ACD【解析】A.行李箱剛放上傳送帶時(shí),相對(duì)于傳送帶水平向左運(yùn)動(dòng),故受到的滑動(dòng)摩擦力方向水平向右,故A正確;B.行李箱先做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速到0.8m/s后,做勻速直線運(yùn)動(dòng)。故B錯(cuò)誤;C.根據(jù)牛頓第二定律行李箱加速過程的時(shí)間為故C正確;D.行李箱在傳送帶上留下的摩擦痕跡長(zhǎng)度為故D正確。故選ACD。12、BC【解析】根據(jù)自由落體的位移公式、速度與位移的關(guān)系公式和平均速度公式求解.要理解第幾秒的位移的含義:第n秒的位移等于前n秒的位移減去前n-1秒的位移【詳解】A項(xiàng):根據(jù)位移公式得:,故A錯(cuò)誤;B項(xiàng):落地時(shí)的速度v=gt=30m/s,故B正確;C項(xiàng):2s內(nèi)的位移為,最后1s內(nèi)的位移為△h=h-h′=25m,故C正確;D項(xiàng):平均速度,故D錯(cuò)誤故應(yīng)選BC【點(diǎn)睛】記住并理解自由落體的位移公式、速度與位移的關(guān)系公式和平均速度的公式是解本題的關(guān)鍵.還要知道第幾秒的位移表示什么,怎么求二.填空題(每小題6分,共18分)13、①.D②.甲【解析】(1)[1]根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)?zāi)康目芍?,該?shí)驗(yàn)?zāi)康氖恰膀?yàn)證力的平行四邊形定則”,因此需要知道兩個(gè)分力的大小和方向,由此可以做平行四邊形,從而求出合力的理論值,該實(shí)驗(yàn)采用的是“等效替換”,因此需要記錄兩細(xì)繩的方向和兩彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù),故D正確,ABC錯(cuò)誤;故選D;(2)[2]F1、F2合力的理論值是指通過平行四邊形定則求出的合力值,而其實(shí)驗(yàn)值是指一個(gè)彈簧拉橡皮條時(shí)所測(cè)得的數(shù)值,一定沿AO方向,由此可知F是F1、F2合力的理論值,F(xiàn)′是合力的實(shí)驗(yàn)值,由于誤差的存在,作圖法得到的合力與實(shí)驗(yàn)值有一定的差別,故甲更符合實(shí)驗(yàn)結(jié)果。14、(1).B(2).C(3).D【解析】正確理解比值定義法、

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