國際物流智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下重慶工商職業(yè)學(xué)院

國際物流智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下重慶工商職業(yè)學(xué)院重慶工商職業(yè)學(xué)院

第一章測(cè)試

（）分別對(duì)各種不同商品在不同航線上逐一制定的運(yùn)價(jià)。

A:貨方運(yùn)價(jià)

B:公司運(yùn)價(jià)

C:單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)

D:航線運(yùn)價(jià)

答案:單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)

以FOB價(jià)格條款出口的貨物，通常采用（）運(yùn)費(fèi)形式。（）

A:到付

B:寄付

C:協(xié)議

D:公司定價(jià)

答案:到付

班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)()

A:區(qū)分價(jià)值定價(jià)策略

B:壟斷性較強(qiáng)

C:運(yùn)價(jià)水平較高

D:運(yùn)價(jià)較為穩(wěn)定

答案:區(qū)分價(jià)值定價(jià)策略

;壟斷性較強(qiáng)

;運(yùn)價(jià)水平較高

;運(yùn)價(jià)較為穩(wěn)定

班輪運(yùn)價(jià)的定價(jià)方法()

A:班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)

B:班輪公司運(yùn)價(jià)

C:雙邊運(yùn)價(jià)

D:貨方運(yùn)價(jià)表

答案:班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)

;班輪公司運(yùn)價(jià)

;雙邊運(yùn)價(jià)

;貨方運(yùn)價(jià)表

班輪運(yùn)價(jià)支付方式分為兩種（）

A:協(xié)議運(yùn)費(fèi)

B:到付運(yùn)費(fèi)

C:預(yù)付運(yùn)費(fèi)

D:成本運(yùn)費(fèi)

答案:到付運(yùn)費(fèi)

;預(yù)付運(yùn)費(fèi)

（）是指接收進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或者自己的名義為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的人。

A:國際貿(mào)易班輪公司負(fù)責(zé)人

B:國際貨運(yùn)代理公司

C:國際貿(mào)易公司

D:國際貨運(yùn)代理人

答案:國際貨運(yùn)代理人

S.F的大小說明貨物的輕重程度。S.F越大表示貨物越重。（）

A:錯(cuò)誤

B:正確

答案:錯(cuò)誤

國際貨運(yùn)代理作為貨運(yùn)服務(wù)代理人提供服務(wù)()

A:貨運(yùn)代理為承運(yùn)人服務(wù)

B:貨運(yùn)代理為收貨人服務(wù)

C:貨運(yùn)代理為檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)、海關(guān)服務(wù)

D:貨運(yùn)代理為發(fā)貨人服務(wù)

答案:貨運(yùn)代理為承運(yùn)人服務(wù)

;貨運(yùn)代理為收貨人服務(wù)

;貨運(yùn)代理為檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)、海關(guān)服務(wù)

;貨運(yùn)代理為發(fā)貨人服務(wù)

國際貨運(yùn)代理人與無船承運(yùn)人的主要區(qū)別點(diǎn)()

A:主管部門

B:合同訂立

C:計(jì)收費(fèi)用

D:業(yè)務(wù)范圍

答案:主管部門

;合同訂立

;計(jì)收費(fèi)用

;業(yè)務(wù)范圍

貨物的分類包含兩部分（）

A:件雜貨

B:貨物性質(zhì)

C:散裝貨

D:裝運(yùn)形態(tài)

答案:貨物性質(zhì)

;裝運(yùn)形態(tài)

）（）是運(yùn)用自己擁有或者自己經(jīng)營的船舶，提供國際港口之間班輪運(yùn)輸服務(wù)。

A:貨代公司

B:貿(mào)易公司

C:班輪公司

D:海關(guān)

答案:班輪公司

無船承運(yùn)人這里指經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的公司，是以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載；簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過班輪運(yùn)輸公司完成國際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。（）

A:錯(cuò)誤

B:正確

答案:正確

無船承運(yùn)人的另一簡(jiǎn)稱（）

A:代理商

B:船舶協(xié)會(huì)

C:無船公共承運(yùn)人

D:船舶公司

答案:無船公共承運(yùn)人

托運(yùn)人是指()

A:為貨主辦理有關(guān)國際海上貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜、依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運(yùn)輸代理服務(wù)

B:本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人

C:是以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載；簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)

D:在運(yùn)輸合同中是指本人或者委托他人以本人名義或托他人為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人

答案:本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人

;在運(yùn)輸合同中是指本人或者委托他人以本人名義或托他人為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人

班輪公司應(yīng)擁有自己()

A:運(yùn)價(jià)本

B:船期表

C:其他運(yùn)輸單據(jù)

D:提單

答案:運(yùn)價(jià)本

;船期表

;其他運(yùn)輸單據(jù)

;提單

貨物的性質(zhì)及儲(chǔ)運(yùn)中的變化中化學(xué)穩(wěn)定性是指（）

A:貨物吸收周圍環(huán)境的異味，且吸附后很難除去

B:貨物在干燥的條件下釋放水分，或在潮濕的條件下吸收水分

C:在一定條件下承受外力的作業(yè)而不斷斷裂的性質(zhì)

D:貨物在一定條件下，一定范圍內(nèi)不斷分解/氧化或其他變化的性質(zhì)

答案:貨物在一定條件下，一定范圍內(nèi)不斷分解/氧化或其他變化的性質(zhì)

在儲(chǔ)運(yùn)過程中的變化包含()

A:無變化

B:化學(xué)變化

C:物理變化

答案:化學(xué)變化

;物理變化

貨物殘損短少的原因包括()

A:運(yùn)輸原因

B:貨物自身原因

C:貨艙條件不良

D:配載不當(dāng)

答案:運(yùn)輸原因

;貨物自身原因

;貨艙條件不良

;配載不當(dāng)

海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的種類（）

A:其他原因

B:自然災(zāi)害

C:海上風(fēng)險(xiǎn)

D:意外事故

答案:自然災(zāi)害

;海上風(fēng)險(xiǎn)

;意外事故

海損分為哪幾種模式（）

A:單獨(dú)海損

B:共同海損

C:實(shí)際全損

D:推定全損

答案:單獨(dú)海損

;共同海損

;實(shí)際全損

;推定全損

海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是保險(xiǎn)人以海上運(yùn)輸?shù)呢浳餅椋ǎ?，?dāng)貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生自然災(zāi)害和意外事故造成的經(jīng)濟(jì)損失負(fù)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。

A:保險(xiǎn)標(biāo)的

B:保險(xiǎn)

C:保險(xiǎn)證據(jù)

D:保險(xiǎn)材料

答案:保險(xiǎn)標(biāo)的

保險(xiǎn)人除承擔(dān)平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任外，還承擔(dān)各種外來原因，如短少、短量、滲漏、碰損、鉤損、雨淋、受潮、發(fā)霉、串味等造成貨物的全部損失或部分損失的賠償責(zé)任。

。()

A:一切險(xiǎn)

B:平安險(xiǎn)

C:水漬險(xiǎn)

答案:一切險(xiǎn)

平安險(xiǎn)又稱“單獨(dú)海損不賠險(xiǎn)”。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要險(xiǎn)別之一。()

A:因運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、互撞、沉沒、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸而造成的貨物全部或部分損失；

B:裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)整件貨物的落海損失；

C:海上自然災(zāi)害和意外事故造成整批貨物的全部損失或推定全損；

答案:因運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、互撞、沉沒、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸而造成的貨物全部或部分損失；

;裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)整件貨物的落海損失；

;海上自然災(zāi)害和意外事故造成整批貨物的全部損失或推定全損；

附加險(xiǎn)包括()：

A:一切險(xiǎn)

B:水漬險(xiǎn)

C:特殊附加險(xiǎn)

D:附加險(xiǎn)

答案:特殊附加險(xiǎn)

;附加險(xiǎn)

海關(guān)發(fā)票的用途（）

A:降稅

B:報(bào)銷

C:原產(chǎn)地核實(shí)，進(jìn)口價(jià)格構(gòu)成核查

D:證明原產(chǎn)地

答案:原產(chǎn)地核實(shí)，進(jìn)口價(jià)格構(gòu)成核查

交貨品質(zhì)不符是（）；

A:換貨

B:損害賠償

C:提前交貨

D:延遲交貨

答案:換貨

違約沒有救濟(jì)方法。()

A:錯(cuò)誤

B:正確

答案:錯(cuò)誤

出口合同管理做到（）四項(xiàng)相互協(xié)調(diào)。

A:船

B:貨

C:款

D:證

答案:船

;貨

;款

;證

在信用證下，按下列順序做好合同履行的安排()：

A:有證有貨

B:有證無貨

C:有貨無證

D:無證無貨

答案:有證有貨

;有證無貨

;有貨無證

;無證無貨

國內(nèi)報(bào)價(jià)不包含（）

A:計(jì)價(jià)貨幣

B:計(jì)量單位

C:單位金額

D:貿(mào)易術(shù)語

答案:貿(mào)易術(shù)語

指定目的地或目的港集散站交貨（）；

A:DAP

B:CIP

C:DAT

D:DDP

答案:DAT

國際貿(mào)易術(shù)語的作用有：有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同，有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本，有利于買賣雙方解決履約當(dāng)中的爭(zhēng)議；簡(jiǎn)化洽談內(nèi)容，縮短成交過程，節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用。()

A:正確

B:錯(cuò)誤

答案:正確

國際報(bào)價(jià)由(）組成。

A:計(jì)價(jià)貨幣

B:計(jì)量單位

C:單位金額

D:貿(mào)易術(shù)語

答案:計(jì)價(jià)貨幣

;計(jì)量單位

;單位金額

;貿(mào)易術(shù)語

貿(mào)易術(shù)語也稱為“價(jià)格條件”，指在長(zhǎng)期的貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的（）劃分問題的專門用語

A:風(fēng)險(xiǎn)

B:費(fèi)用

C:信用證

D:責(zé)任

答案:風(fēng)險(xiǎn)

;費(fèi)用

;責(zé)任

國際貿(mào)易支付方式是國際間因商品交換而發(fā)生的以（）為主要內(nèi)容的債權(quán)債務(wù)清算方式。（）

A:信用

B:額度

C:貸款

D:支票

答案:貸款

匯付方式根據(jù)匯出行向匯入行發(fā)出匯款委托方式的不同又可分為三種形式，其中

電匯（）；

A:T／T

B:D／D

C:M／T

D:D/T

答案:T／T

由銀行（開證行）依照（申請(qǐng)人的）要求和指示或自己主動(dòng)，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)向（）或其指定方進(jìn)行付款的書面文件。

A:第二者

B:第四者

C:第三者

D:第一者

答案:第二者

結(jié)算票據(jù)的種類，主要有：（）

A:支票

B:信用證

C:本票

D:匯票

答案:支票

;本票

;匯票

目前在我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中所使用的支付方式主要有三種（）

A:匯付

B:托收

C:信用證

D:票據(jù)

答案:匯付

;托收

;信用證

信用證的簡(jiǎn)稱（）

A:M/C

B:N/C

C:T/C

D:L/C

答案:L/C

信用證是（）根據(jù)開證申請(qǐng)人的請(qǐng)求和指示，向受益人開具的有一定金額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件

A:買方

B:銀行

C:賣方

D:貨代企業(yè)

答案:銀行

銀行在墊付貨款時(shí)，只負(fù)責(zé)審核單據(jù)，不負(fù)責(zé)檢驗(yàn)具體的貨物（）

A:正確

B:錯(cuò)誤

答案:正確

世界上各國銀行使用的信用證雖無統(tǒng)一的格式，但其基本內(nèi)容是相同的。主要有：（）

A:信用證金額

B:開證行名稱

C:信用證的種類和號(hào)碼

D:開證銀行的付款保證

答案:信用證金額

;開證行名稱

;信用證的種類和號(hào)碼

;開證銀行的付款保證

裝運(yùn)條款包含（）

A:付款保證

B:目的港

C:裝運(yùn)地

D:裝運(yùn)期

答案:目的港

;裝運(yùn)地

;裝運(yùn)期

依法執(zhí)行進(jìn)行進(jìn)出口監(jiān)督管理的國家行政機(jī)關(guān)是指的（）

A:港口

B:海關(guān)

C:檢驗(yàn)檢疫

D:鑒定局

答案:海關(guān)

我國海關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)體制（）

A:事業(yè)部制

B:垂直領(lǐng)導(dǎo)體制

C:職能制

D:直線制

答案:垂直領(lǐng)導(dǎo)體制

報(bào)關(guān)報(bào)檢需要幾張單（）

A:4

B:2

C:1

D:3

答案:1

海關(guān)的四項(xiàng)基本任務(wù)（）

A:監(jiān)管

B:編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)

C:征稅

D:查緝走私

答案:監(jiān)管

;編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)

;征稅

;查緝走私

辦理報(bào)關(guān)注冊(cè)等級(jí)的程序（）

A:向海關(guān)提出申請(qǐng)

B:海關(guān)審核企業(yè)的資格條件

C:海關(guān)對(duì)審查合格者頒發(fā)證書

D:檢驗(yàn)檢疫局進(jìn)行復(fù)核

答案:向海關(guān)提出申請(qǐng)

;海關(guān)審核企業(yè)的資格條件

;海關(guān)對(duì)審查合格者頒發(fā)證書

檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)進(jìn)出口商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、衛(wèi)生、裝運(yùn)條件以及對(duì)涉及人類健康安全、動(dòng)植物生命和健康保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、欺詐行為防止、國家安全維護(hù)等項(xiàng)檢驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定和監(jiān)督管理是指的（）

A:查驗(yàn)

B:鑒定

C:檢驗(yàn)檢疫

D:商檢

答案:商檢

我國目前的官方檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)名稱（）

A:國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

B:進(jìn)出口檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)

C:商品檢驗(yàn)檢疫局

D:檢驗(yàn)檢疫中心

答案:國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

檢驗(yàn)證書的簽發(fā)日期一般早于運(yùn)輸單據(jù)的出單日期（）

A:正確

B:錯(cuò)誤

答案:正確

檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定的四種做法（）

A:裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量、目的港檢驗(yàn)品質(zhì)

B:在出口國檢驗(yàn)、在進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)

C:在出口國檢驗(yàn)

D:在進(jìn)口國檢驗(yàn)

答案:裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量、目的港檢驗(yàn)品質(zhì)

;在出口國檢驗(yàn)、在進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)

;在出口國檢驗(yàn)

;在進(jìn)口國檢驗(yàn)

出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)的基本任務(wù)（）

A:辦理鑒定業(yè)務(wù)

B:報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)

C:對(duì)進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)工作實(shí)施監(jiān)督管理

D:實(shí)施法定檢驗(yàn)

答案:辦理鑒定業(yè)務(wù)

;對(duì)進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)工作實(shí)施監(jiān)督管理

;實(shí)施法定檢驗(yàn)

第二章測(cè)試

（）世界第一大煤炭進(jìn)口國。

A:德國

B:美國

C:中國

D:加拿大

答案:中國

干散貨運(yùn)輸即是大宗商品最主要的運(yùn)輸形式，鐵礦石、煤炭和糧食谷物三類貨物占比接近。（）

A:50%

B:70%

C:82%

D:62%

答案:62%

澳大利亞出口煤炭到我國，是通過（）港口。

A:薩爾達(dá)尼亞灣

B:紐卡斯?fàn)柛?/p>

C:圖巴朗

D:曹妃甸港

答案:紐卡斯?fàn)柛?/p>

國際大宗貨物運(yùn)輸航線()

A:國際石油海運(yùn)航線

B:國際煤炭海運(yùn)航線

C:國際鐵礦石海運(yùn)航線

D:國際谷物海運(yùn)航線

答案:國際石油海運(yùn)航線

;國際煤炭海運(yùn)航線

;國際鐵礦石海運(yùn)航線

;國際谷物海運(yùn)航線

我國海運(yùn)進(jìn)口石油路線高度依賴()

A:龍目海峽

B:馬六甲海峽

C:霍爾木茲海峽

D:好望角

答案:馬六甲海峽

;霍爾木茲海峽

;好望角

中國前三大鐵礦石進(jìn)口港（）

A:寧波港

B:上海港

C:曹妃甸港

D:日照港

答案:寧波港

;曹妃甸港

;日照港

）（）是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付的單證。。

A:提單

B:運(yùn)輸合同

C:貨運(yùn)單

D:信用證

答案:提單

（）是證明承運(yùn)人已接管貨物，具有明顯的貨物收據(jù)功能的單證。

A:已裝船提單

B:運(yùn)輸合同

C:收貨待運(yùn)提單

D:正式提單

答案:收貨待運(yùn)提單

（）指承運(yùn)人簽發(fā)的對(duì)貨物外表狀況未加批注的提單。。

A:清潔提單

B:已支付提單

C:不清潔提單

D:未支付提單

答案:清潔提單

4提單的作用()

A:海上貨物運(yùn)輸合同的證明

B:證明貨物已由承運(yùn)人接管和已裝船的收據(jù)

C:承運(yùn)人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證

D:貨物保險(xiǎn)證明

答案:海上貨物運(yùn)輸合同的證明

;證明貨物已由承運(yùn)人接管和已裝船的收據(jù)

;承運(yùn)人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證

國際海上貨物運(yùn)輸中所遇到的海運(yùn)提單的種類越來越多。從不同的角度可以提單進(jìn)行不同的分類。()

A:按收貨人抬頭方式分類

B:按貨物是否已裝船

C:按有無批注

D:按運(yùn)輸方式分類

答案:按收貨人抬頭方式分類

;按貨物是否已裝船

;按有無批注

;按運(yùn)輸方式分類

（）世界上最大、最深、邊緣海和島嶼最多的大洋。

A:北冰洋

B:大西洋

C:地中海

D:太平洋

答案:大西洋

連接太平洋西岸的亞洲、大洋洲與東岸的美洲之間的航線。。()

A:遠(yuǎn)東/東南亞航線

B:太平洋航線

C:澳大利亞、新西蘭/北美航線

D:遠(yuǎn)東/北美西海岸航線

答案:太平洋航線

連接大西洋東岸的歐洲、非洲與西岸的美洲之間的航線。（）。

A:大西洋航線

B:太平洋航線

C:遠(yuǎn)東/東南亞航線

D:遠(yuǎn)東/北美西海岸航線

答案:遠(yuǎn)東/東南亞航線

是世界的第三大洋，位于亞洲、大洋洲、非洲和南極洲之間（）

A:印度洋

B:大西洋

C:北冰洋

D:太平洋

答案:印度洋

注意載重量在（）萬噸以上的巨輪無法通過蘇伊士運(yùn)河，需繞過非洲南端的好望角

A:23

B:18

C:20

D:25

答案:25

（）現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸之父。

A:霍爾奇

B:羅斯?fàn)?/p>

C:愛爾巴克

D:麥克萊恩

答案:麥克萊恩

尺寸為40的最大載重量是()。

A:24000

B:10160

C:25400

D:30480

答案:25400

整個(gè)集裝箱的發(fā)展主要有5個(gè)時(shí)期，第一時(shí)期是（）

A:1801-1955

B:1955-1966

C:1966-1971

D:1780-1801

答案:1801-1955

國際集裝箱尺寸主要有4中箱型（）

A:20

B:10

C:40

D:30

答案:20

;10

;40

;30

集裝箱得材質(zhì)有哪些（）

A:玻璃鋼制集裝箱

B:鋁制集裝箱

C:鋁合金集裝箱

D:鋼制集裝箱

答案:玻璃鋼制集裝箱

;鋁制集裝箱

;鋁合金集裝箱

;鋼制集裝箱

集裝箱一般采用（）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

A:DSM

B:IMS

C:IDS

D:ISO

答案:ISO

集裝箱運(yùn)輸?shù)煤诵膯栴}是。（）

A:價(jià)格

B:搬運(yùn)

C:效率

D:轉(zhuǎn)運(yùn)

答案:效率

起連接頂部角配件和底部角配件的支柱作用（）。

A:箱門

B:角配件

C:角柱

D:貨柜

答案:角柱

集裝箱運(yùn)輸，是指以（）這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)

A:集裝箱

B:木箱

C:鐵桶

D:托盤

答案:集裝箱

集裝箱3個(gè)關(guān)鍵部件()

A:角柱

B:貨柜

C:箱門

D:角配件

答案:角柱

;箱門

;角配件

）（）奶粉選擇哪一種集裝箱。

A:保溫集裝箱

B:件雜貨集裝箱

C:開頂貨集裝箱

D:冷藏貨集裝箱

答案:件雜貨集裝箱

適合小電商企業(yè)得進(jìn)口模式()

A:B2C直郵

B:保稅倉備貨

C:個(gè)人物品快件

答案:B2C直郵

出口港寄來的各種貨運(yùn)單證由（）收集。

A:貨主

B:收貨方

C:代理公司

D:集裝箱管理處

答案:集裝箱管理處

收貨人接到到貨通知，即向銀行付款購單，并以（）向代理公司換取提貨單

A:進(jìn)口許可證

B:正本提單

C:簽收單

D:正本提貨單

答案:正本提單

海關(guān)會(huì)扣貨原因（）

A:裝箱清單不詳細(xì)

B:收貨人條件不允許（沒進(jìn)出口權(quán)等）

C:貨物品名和產(chǎn)品不相符

D:私人物品超過5000人民幣貨值

答案:裝箱清單不詳細(xì)

;收貨人條件不允許（沒進(jìn)出口權(quán)等）

;貨物品名和產(chǎn)品不相符

;私人物品超過5000人民幣貨值

（）全球最大筆記本電腦生產(chǎn)基地。

A:北京

B:成都

C:重慶

D:上海

答案:重慶

我們重慶也是當(dāng)今絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，著名的渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道，“渝”指重慶，“新”指（），“歐”指歐洲，合稱“渝新歐”。

A:蒙古

B:新發(fā)展

C:新疆阿拉山口

D:杭州

答案:新疆阿拉山口

筆記本的運(yùn)輸，鋰電池需要單獨(dú)做（）

A:特殊運(yùn)輸

B:非危證明

C:單獨(dú)合同

D:獨(dú)立包裝

答案:非危證明

在報(bào)價(jià)結(jié)束后，開始訂艙位，訂艙分為三種艙位預(yù)定，分別為（）。

A:鐵路運(yùn)輸

B:航空運(yùn)輸

C:海運(yùn)

D:公路運(yùn)輸

答案:鐵路運(yùn)輸

;航空運(yùn)輸

;海運(yùn)

整箱貨包箱費(fèi)率通常包括（）

A:集裝箱附加費(fèi)

B:集裝箱燃油費(fèi)

C:碼頭裝卸費(fèi)用

D:集裝箱海運(yùn)費(fèi)用

答案:碼頭裝卸費(fèi)用

;集裝箱海運(yùn)費(fèi)用

（）以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。

A:遠(yuǎn)洋運(yùn)輸

B:鐵路運(yùn)輸

C:集裝箱貨物運(yùn)輸

D:公路運(yùn)輸

答案:鐵路運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸一般經(jīng)過內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)胶Ｉ线\(yùn)輸再結(jié)合內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)牧鞒獭?)

A:正確

B:錯(cuò)誤

答案:正確

拼箱貨代由于只能按整箱方式向船公司訂艙和操作，費(fèi)用是固定的。如果由于托運(yùn)人的原因?qū)е屡撐豢罩茫聪湄洿蜁?huì)虧損或利潤(rùn)大打折扣，為此貨代會(huì)收取高額（）。

A:港口附加費(fèi)

B:虧艙費(fèi)

C:稅費(fèi)

D:運(yùn)費(fèi)

答案:虧艙費(fèi)

正好符合出口和進(jìn)口國家的海關(guān)查驗(yàn)、封關(guān)、放行的最小單位（）

A:整箱貨

B:拼箱貨

C:整船貨

D:拼船貨

答案:整箱貨

集裝箱貨物主要的交接形態(tài)分為（）

A:海運(yùn)拼箱拼箱

B:海運(yùn)整船

C:海運(yùn)整箱

D:海運(yùn)拼船

答案:海運(yùn)拼箱拼箱

;海運(yùn)整箱

海運(yùn)糾紛屬于（）

A:行政案件

B:經(jīng)濟(jì)案件

C:民事案件

D:刑事案件

答案:民事案件

船運(yùn)發(fā)生糾紛由（）部門處理

A:公安局

B:海事局

C:派出所

D:交通局

答案:海事局

件雜海運(yùn)合同糾紛屬于（）案件類別

A:合同糾紛

B:民事糾紛

C:貿(mào)易糾紛

D:刑事糾紛

答案:合同糾紛

產(chǎn)生海運(yùn)糾紛的產(chǎn)生原因（）

A:風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不充分

B:代行業(yè)缺乏規(guī)?；髽I(yè)，企業(yè)內(nèi)部監(jiān)管不力

C:理操作環(huán)節(jié)繁瑣且層級(jí)較多，易生糾紛

D:貨代業(yè)面臨過度競(jìng)爭(zhēng)局面

答案:風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不充分

;代行業(yè)缺乏規(guī)?；髽I(yè)，企業(yè)內(nèi)部監(jiān)管不力

;理操作環(huán)節(jié)繁瑣且層級(jí)較多，易生糾紛

;貨代業(yè)面臨過度競(jìng)爭(zhēng)局面

海運(yùn)糾紛處理原則（）

A:不推卸責(zé)任，審時(shí)度勢(shì)、爭(zhēng)取以有利的條件談判和解。

B:問題處理要靈活。

C:善于借助國際組織的力量。

D:法律功底要深。

答案:不推卸責(zé)任，審時(shí)度勢(shì)、爭(zhēng)取以有利的條件談判和解。

;問題處理要靈活。

;善于借助國際組織的力量。

;法律功底要深。

第三章測(cè)試

航空貨運(yùn)代理具有什么身份（）。

A:國內(nèi)外收發(fā)貨人

B:貨主代理和航空公司代理

C:航空公司代理

D:貨主代理

答案:貨主代理和航空公司代理

航空貨物體積重量的折算標(biāo)準(zhǔn)為每（）立方厘米折合1千克。

A:6000

B:5000

C:3000

D:4000

答案:6000

航空貨運(yùn)中“N”表示標(biāo)準(zhǔn)普通貨物運(yùn)價(jià)，是指（）千克以下的普通貨物運(yùn)價(jià)。

A:45

B:60

C:50

D:55

答案:45

直接運(yùn)輸?shù)呢浳?，除可以使用航空公司的貨運(yùn)單外，還可以使用分運(yùn)單。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

運(yùn)輸始發(fā)地和運(yùn)輸目的地可以直接使用指定商品運(yùn)價(jià)的航空運(yùn)輸貨物必須滿足的條件有()。

A:運(yùn)輸始發(fā)地至目的地之間有公布的指定商品運(yùn)價(jià)

B:托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物，其品名與有關(guān)指定商品運(yùn)價(jià)的貨物品名相吻合

C:貨物的計(jì)費(fèi)重量大于45千克

D:貨物的計(jì)費(fèi)重量滿足指定商品運(yùn)價(jià)使用時(shí)的最低重量要求

答案:運(yùn)輸始發(fā)地至目的地之間有公布的指定商品運(yùn)價(jià)

;托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物，其品名與有關(guān)指定商品運(yùn)價(jià)的貨物品名相吻合

;貨物的計(jì)費(fèi)重量滿足指定商品運(yùn)價(jià)使用時(shí)的最低重量要求

第四章測(cè)試

關(guān)于航空領(lǐng)域的國際公約正確描述的是（）。

A:我國未加入《蒙特利爾公約》

B:我國加入了三大系列的5個(gè)公約

C:迄今此方面的國際公約共計(jì)800多個(gè)

D:我國未加入《華沙公約》

答案:我國加入了三大系列的5個(gè)公約

參加《國際貨協(xié)》各鐵路間運(yùn)送費(fèi)用核收，發(fā)送路的運(yùn)送費(fèi)用（）向發(fā)貨人或根據(jù)發(fā)送路國內(nèi)現(xiàn)行規(guī)定核收。

A:發(fā)貨站

B:發(fā)站和到站

C:發(fā)站

D:到站

答案:發(fā)站

鐵路運(yùn)輸中，收貨人提貨的流程包括（）

A:持領(lǐng)貨憑證和規(guī)定的證件到貨運(yùn)室

B:持運(yùn)單到貨物存放地點(diǎn)領(lǐng)取貨物

C:取得加蓋到站交付日期戳的運(yùn)單

D:支付費(fèi)用和在貨票丁聯(lián)蓋章（或簽字）

答案:持領(lǐng)貨憑證和規(guī)定的證件到貨運(yùn)室

;持運(yùn)單到貨物存放地點(diǎn)領(lǐng)取貨物

;取得加蓋到站交付日期戳的運(yùn)單

;支付費(fèi)用和在貨票丁聯(lián)蓋章（或簽字）

國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單包括()

A:貨物到達(dá)通知單

B:貨物到達(dá)通知單

C:運(yùn)單正本

D:運(yùn)行報(bào)單

答案:貨物到達(dá)通知單

;貨物到達(dá)通知單

;運(yùn)單正本

;運(yùn)行報(bào)單

國際鐵路聯(lián)運(yùn)費(fèi)用由（）構(gòu)成。

A:中轉(zhuǎn)路運(yùn)送運(yùn)費(fèi)

B:發(fā)送路運(yùn)送運(yùn)費(fèi)

C: