箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖

箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖PAGEPAGE34浦東運河橋主橋鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工組織設(shè)計箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共1頁，當(dāng)前為第1頁。

目錄箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共1頁，當(dāng)前為第1頁。1、工程概況2、編制依據(jù)3、施工技術(shù)線路4、施工工藝4．1現(xiàn)場卸車4．2單元水平滑移到位4．3調(diào)整4．4單元焊接4．5拉索5、工程組織6、施工材料和機具7、工程質(zhì)量保證方案8、安全施工保證方案箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共2頁，當(dāng)前為第2頁。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共2頁，當(dāng)前為第2頁。1、工程概況浦東運河橋是上海市川環(huán)南路的跨越浦東運河的橋梁工程，包括主橋（自錨式懸索橋，是本施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容）、東西兩岸引橋和兩岸人行坡道橋，道路等級為城市次路I級，設(shè)計行車速度40KM/H，，載荷等級為城-A級，抗震要求按地震基本烈度7度設(shè)防，通航標(biāo)準(zhǔn)為浦東運河要求一跨過江，墩臺間凈寬不小于85米，通航凈寬67米，梁底控制高程10米，設(shè)計最高通航水位3米，最低通航水位2米。根據(jù)道路縱坡情況，主橋全橋設(shè)5%人字縱坡，豎曲線半徑為3300米；主橋橫斷面布置如下：0.25m(欄桿)+2.5m(人行道)+1.0m(吊桿區(qū))+3.5m(非機動車道)+0.5m(隔離墩)+8.0m(機動車道)+0.5m(中央分隔帶)+8.0m(機動車道)+0.5m(隔離墩)+3.5m(非機動車道)+1.0m(吊桿區(qū))+2.5m(人行道)+0.25m(欄桿)=32m主橋結(jié)構(gòu)采用兩跨獨塔自錨式懸索橋，主跨一跨跨越規(guī)劃中浦東運河,邊跨最大限度跨越景觀島的開發(fā)利用空間。主橋跨徑組合為112米+72米，主橋全長184米，橋梁寬度32米，主梁采用鋼箱邊梁結(jié)構(gòu)，吊桿間距為7米。鋼橋平面布置圖如下：箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共3頁，當(dāng)前為第3頁。鋼橋立面布置如下：箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共3頁，當(dāng)前為第3頁。鋼橋側(cè)面布置如下：箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共4頁，當(dāng)前為第4頁。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共4頁，當(dāng)前為第4頁。鋼橋斷面圖如下：鋼橋節(jié)段單元示意圖如下：主橋的上部梁體采用鋼梁，縱橫梁結(jié)構(gòu)，主橋全長197米，頂面寬32米，兩側(cè)邊主梁采用封閉式箱型截面，梁寬2米，高度2.272米，邊主梁間設(shè)橫梁，縱向間距為3.5米，外挑2.25米人行道，總寬度32米，橫梁設(shè)2%的橋面橫坡，橋梁中線處高度為2.5米。兩吊索在橋梁上橫向間距為25.5米，縱向間距為7米，因此鋼梁的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長度為7米，全橋共分27個鋼梁節(jié)段，通過頂?shù)装宓拈L度有差異，適應(yīng)主橋豎曲線線形，位于橋塔附近和兩端主梁錨固處為特殊節(jié)段。主橋的線形靠調(diào)整吊索長度保證，縱向不設(shè)上拱度。橋的橫向制造時預(yù)設(shè)上拱度，保證橋面鋪裝完成以后有2%的坡度。鋼梁頂面鋼板厚度為14mm，在其下順橋向焊接間隔600板厚8的U型縱肋，穿越橫橋向的3.5米間距的橫梁，組成正交異性鋼橋面板。邊主箱梁高度2.272米，底板厚28，頂板厚16，腹板厚16，外邊間距為2米。橫梁采用工字梁，底板厚28，頂板厚12，腹板厚14。吊索錨固在邊主梁橫隔板中心，吊索的錨具緊貼在錨管端部的錨墊板上。主塔結(jié)構(gòu)設(shè)計為鋼筋混凝土門式結(jié)構(gòu)，由上下塔柱和橫梁3部分組成，塔高為53.192米（從承臺頂面算起），橋面以上塔高約為42.8米，塔柱向內(nèi)略微傾斜，設(shè)計理念為“川沙之門”。2、編制依據(jù)箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共5頁，當(dāng)前為第5頁?！豆こ探ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（公路工程部分）（2002）箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共5頁，當(dāng)前為第5頁。《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJB01—2003）《公路斜拉橋設(shè)計規(guī)范（試行）》（JTJ027—96）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTJ014—97）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2004）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62—2004）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（JTJ025—86）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032—94）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212—98）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017—2003）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）《鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程》（JGJ82-91）《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ81-2002）《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》（GB700—88）《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB700—88）《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714—2000）《焊接用鋼絲》（GB1300—77）《氣體保護電弧焊用碳素低合金鋼焊絲》（GB8100—95）《碳素鋼埋弧焊接用焊劑》（GB5293—85）《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級》（GB3323—87）《鐵路鋼橋保護涂裝》（TB1527—89）《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)構(gòu)分級》（GB11345—89）《對接焊縫超聲波探傷》（TB1558—84）《上海市公路工程施工及驗收規(guī)程》（DBJ08-229-98）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）《城市橋梁工程施工質(zhì)量及驗收規(guī)范》（上海市工程建設(shè)規(guī)范）（DBJ08-117-2005）3、施工技術(shù)線路箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共6頁，當(dāng)前為第6頁。在主跨拼裝3個臨時墩，中間預(yù)留40米的通航凈寬，采用分段吊裝施工，在邊跨及主塔附近搭設(shè)膺架，采用支架法架設(shè)。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共6頁，當(dāng)前為第6頁。在現(xiàn)場組拼現(xiàn)場將主梁制作單元放在臨時支撐上拼裝成整體單元7米*32米，水平位移到安裝位置，經(jīng)過調(diào)整狀態(tài)以后進行單元之間焊接，完成整個前面，最后安裝拉索施工?？傮w施工順序如下：箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共7頁，當(dāng)前為第7頁。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共7頁，當(dāng)前為第7頁。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共8頁，當(dāng)前為第8頁。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共8頁，當(dāng)前為第8頁。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共9頁，當(dāng)前為第9頁。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共9頁，當(dāng)前為第9頁。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共10頁，當(dāng)前為第10頁。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共10頁，當(dāng)前為第10頁。3．1施工臨時支撐臨時支撐用來拼裝整體單元節(jié)段、作為節(jié)段水平運輸?shù)幕馈⑼瑫r也是節(jié)段到位后整體鋼橋拼裝焊接的支架，在吊索安裝調(diào)整好以后拆除臨時支撐。臨時支撐包括河跨和岸跨，其中河跨需要設(shè)置樁基，支撐上部橫梁使用桁架型式，桁架上安裝滑移梁，用來作為單元節(jié)段的水平位移用。3．2單元運輸和卸車單元（7米*16米）工廠制造、水路運輸?shù)绞┕さ攸c汽車吊或者履帶吊吊裝上岸，在支架上拼裝成為整體（7米*32米）。3．3單元在岸跨上進行節(jié)段拼裝在臨時支撐上，將工廠制造好的兩個單元拼裝焊接成為整體節(jié)段7米*32米。3．4水平運輸水平滑移到河中（河段）或其他就位位置（岸段），采用牽引油缸拖拉的方法進行，節(jié)段和滑道之間放置行走臺車共4只。3．5節(jié)段單元之間裝配、調(diào)整和焊接單元之間焊接以及嵌補的U型肋、球扁鋼等裝配焊接。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共11頁，當(dāng)前為第11頁。3．6安裝拉索，整橋安裝完成（不在本施工組織設(shè)計范圍）。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共11頁，當(dāng)前為第11頁。3．7拆除臨時支撐4、施工工藝4．1現(xiàn)場卸車構(gòu)件單元水路運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，靠岸后使用兩臺汽車吊卸車。構(gòu)件外型尺寸為L*W*H=16米*7米*2.5米，重量為60噸。使用2臺200噸汽車吊抬吊，上岸。汽車吊的工作半徑為16米，使用30.吊裝用的吊耳板焊接在橋面板上，工廠內(nèi)進行，焊接部位進行超聲波檢驗，不低于二級標(biāo)準(zhǔn)。4．2制作單元在現(xiàn)場拼裝成安裝單元完成后的單元外型尺寸為L*W*H=32米*7米*2.5米，重量為120噸。拼裝場地利用鋼橋下的混凝土梁，中間設(shè)置一處臨時支撐，16米*7米*2.5米的制作單元在支撐上焊接成整體。拼裝前：拼裝后：制作單元吊裝到支撐上使用2臺200噸汽車吊，或者1臺250噸履帶吊。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共12頁，當(dāng)前為第12頁。200噸汽車吊起重性能參見下表：箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共12頁，當(dāng)前為第12頁。250噸履帶吊性能表如下：4．3單元焊接現(xiàn)場焊接等級、母材及焊接材料現(xiàn)場焊接主要為梁段分段位置的現(xiàn)場對接，人孔的補焊及附屬結(jié)構(gòu)的連接。分段位置的現(xiàn)場焊縫主要包括頂板縱、橫向?qū)涌p，底板縱、橫向?qū)涌p，腹板、球形扁鋼橫向?qū)涌p，U形肋嵌補段對接焊縫，U形肋和球形扁鋼嵌補段與頂?shù)装搴缚p等?，F(xiàn)場焊縫等級為=1\*ROMANI級的焊縫包括以下兩類：箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共13頁，當(dāng)前為第13頁。頂板縱、橫向?qū)涌p，底板縱、橫向?qū)涌p，腹板、球形扁鋼橫向?qū)涌p，這些焊縫需進全長超聲波探傷和X射線拍片檢驗。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共13頁，當(dāng)前為第13頁。U形肋嵌補段對接焊縫，這些焊縫需進全長超聲波探傷和磁粉檢驗?，F(xiàn)場焊縫等級為=2\*ROMANII級的焊縫包括：U形肋和球形扁鋼嵌補段與頂?shù)装搴缚p，這些焊縫需進全長超聲波探傷和磁粉檢驗（手工電弧焊）。箱梁主體結(jié)構(gòu)板材采用Q345qD鋼，橋面加勁用球扁鋼采用Q345D鋼，其它附屬構(gòu)件采用Q235B鋼，焊接時應(yīng)區(qū)分不同的母材，選用與之相匹配的焊接材料?，F(xiàn)場焊接采用手工電弧焊，CO2氣體保護焊和埋弧自動焊，手工電弧焊焊接Q345qD鋼和Q345D鋼時采用J507型焊條，焊接Q235B級鋼時采用J422型焊條，Q235B級鋼與Q345qD鋼和Q345D鋼焊接時，選用J502型焊條；CO2氣體保護焊選用ER50-6型實芯焊絲和KFX-712C藥芯焊絲，CO2氣體純度不小于99.5%；埋弧自動焊選用H08A焊絲，焊劑選用J431型。4.3.1焊接的一般要求所有焊工應(yīng)持證上崗，按考核的焊接方法和位置施焊；焊工施工時，嚴(yán)格遵守焊接工藝的各項參數(shù)，不得在焊道外母材上引弧，焊縫終端弧坑必須填滿。對于雙面坡口焊縫，在一面焊接結(jié)束后，另一面焊接前應(yīng)進行徹底清根后，才能進行焊接。多層焊接宜連續(xù)施焊，每一層焊道焊完后及時清理檢查，清除缺陷后再焊。所使用的J507（E5015）型焊條350℃烘焙2小時，110~120℃保溫焊接時要求焊工嚴(yán)格清渣，觀察焊縫是否有咬邊﹑夾渣等缺陷，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時進行返修。焊接完畢后，焊工應(yīng)清理焊縫表面熔渣及兩側(cè)飛濺。檢查焊縫外觀質(zhì)量。厚板多層焊時應(yīng)連續(xù)施焊，每一道焊接完成之后應(yīng)及時清理焊渣及表面飛濺物，發(fā)現(xiàn)影響焊接質(zhì)量的缺陷時，應(yīng)清除后再焊。坡口底層焊道采用焊條手工電弧焊時，宜使用不大于Φ4mm的焊條焊接，底層根部焊道的尺寸應(yīng)適宜，但最大厚度不應(yīng)超過6mm；工地接頭焊接時，應(yīng)注意溫度變化對接頭焊接的影響。安裝時須有足夠數(shù)量的固定點并保證足夠的強度，當(dāng)工地焊縫形成并具有足夠的剛度和強度時，主能解除安裝固定點，防止焊縫裂紋及接口處錯邊量超差。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共14頁，當(dāng)前為第14頁。箱內(nèi)焊接采用CO2氣體焊時，應(yīng)采取通風(fēng)防護安全措施。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共14頁，當(dāng)前為第14頁。嚴(yán)禁在母材上引弧、打火或裝焊不必要夾具。4.3.2焊接工工藝要求及防變形措施在現(xiàn)場施焊前，對于在加工制作中不同的焊接型式，應(yīng)進行焊接工藝評定，而后根據(jù)焊接工藝評定編制作業(yè)指導(dǎo)書，用以指導(dǎo)現(xiàn)場施工。焊接以氣體保護焊為主，對于氣體不能焊接的位置采用手工電弧焊焊接，埋弧自動焊主要用于橋面板的對接焊接。橋面板對接焊接工藝要求：先焊下面仰縫，再焊上面平焊縫，下面仰焊縫采用手工電弧焊焊接，焊接完成后，在上面用碳弧氣刨清根，而后采用CO2氣體保護焊打底，采用埋弧自動焊打底?？v向腹板對接焊接工藝要求：打底采用手工電弧焊，填充及蓋面均采用CO2氣體保護焊。人孔位置的補焊焊接工藝要求：采用內(nèi)置陶瓷襯墊的坡口熔透焊，焊接采用手工電弧焊打底，填充及蓋面均采用CO2氣體保護焊。防變形措施主要采用以下措施：采用線能量輸出小的焊接方式焊接，除仰焊不能使用CO2氣體保護焊外，其它焊接位置均優(yōu)先考慮使用CO2氣體保護焊。采用對稱焊接，箱體焊接時對稱布置焊工，做到焊接速度基本相同。橫向施焊順序宜從橋面中軸線向兩側(cè)焊接，并盡量做到對稱施焊。采用合理的焊接順序，先焊主焊縫后焊次要焊縫，對于鋼箱梁而言，先焊四周橫向環(huán)縫，探傷合格后焊接縱向嵌補段焊縫，最后補焊人孔。焊接后采取保溫措施，使焊縫緩冷。4.3.3焊接檢驗箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共15頁，當(dāng)前為第15頁。鋼結(jié)構(gòu)的檢驗包含檢查和驗收兩項內(nèi)容，因而貫穿于整個焊接過程中，本工程焊接檢查階段和內(nèi)容見下表所示：箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共15頁，當(dāng)前為第15頁。檢驗階段檢驗內(nèi)容焊接施工前焊接接頭的組裝，坡口的加工，焊接區(qū)域清理、引入、引出板安裝及襯板貼緊情況焊接施工中焊接材料烘焙、焊工資質(zhì)，焊接工藝參數(shù)，施焊中清理及清根情況焊接施工后無損探傷和外觀檢查4.3.3.1焊縫的外觀檢查：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件檢查在焊接后自然冷卻到工作環(huán)境溫度后進行，采取眼睛觀察、放大鏡和量具檢查，焊縫金屬表面應(yīng)平緩過渡焊波均勻，焊縫表面缺陷應(yīng)符合建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接的規(guī)定。焊接完畢后，清理焊縫表面熔渣及兩側(cè)飛濺；檢查合格后應(yīng)在每個焊工施焊的焊縫附近用油漆寫上焊工的鋼印號或者進行其他有效標(biāo)識，并作好外觀質(zhì)量記錄。4.3.3.2焊縫的內(nèi)部缺陷檢查焊后24小時后，檢查外觀是否有裂紋，然后進行規(guī)定比例的超聲波無損檢測和X射線、磁粉探傷檢查。超聲波檢測探傷依據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級》GB11345－89和X射線檢測探傷依據(jù)《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級》（GB3323-87），質(zhì)量等級不低于《鐵路鋼橋制造規(guī)范》TB10212-98規(guī)定。對于內(nèi)部缺陷部位須清除（用磨光機或碳弧氣刨）后進行返修，返修使用與正式焊相同的焊接工藝進行焊接，返修后應(yīng)進行復(fù)探。同一部位的返修次數(shù)不得多于兩次，如果多于兩次應(yīng)制定專門的返修方案。4.3.4引弧板和引出板的設(shè)置T型接頭、十字形接頭、角接接頭和對接接頭主焊縫兩端，必須配置引弧板和引出板，其材質(zhì)應(yīng)和被焊母材相同，坡口形式與被焊焊縫相同。引弧板或引出板的設(shè)置可采用如下圖中所示的兩種形式：形式一為采用與母材同厚度和同樣的焊接坡口，同材質(zhì)的材料做成引弧板或引出板；形式一為采用厚度不小于6mm的同材質(zhì)鋼板，拼成與被焊接件相同的坡口形式。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共16頁，當(dāng)前為第16頁。手工電弧焊和氣體保護焊電弧焊焊縫引出長度應(yīng)大于25mm。對于上圖中的形式一，其引板板和引出板的寬度應(yīng)大于50mm，長度宜為30mm~1.5t（t為母材的板厚）；對于上圖中的形式二，其引板板和引出板的厚度應(yīng)不小于6mm，長度宜為30mm~50mm。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共16頁，當(dāng)前為第16頁。引弧板、引出板、墊板的固定焊縫應(yīng)焊在接頭焊接坡口內(nèi)和墊板上，不應(yīng)在焊縫以外的母材上焊接定位焊縫。焊接完畢，應(yīng)用火焰切割去除引弧板和引出板，并修磨平整。不得使用錘擊落引弧板和引出板。4.3.5防風(fēng)、防雨措施在工地放風(fēng)速儀，定時測量及記錄施工期間的風(fēng)速；焊接作業(yè)區(qū)風(fēng)速當(dāng)手工電弧焊超過8m/s，氣體保護焊超過2m/s時，必須設(shè)置防風(fēng)棚。工地地面拼裝焊縫位置處設(shè)置防風(fēng)防雨棚；頂板的焊接工作必須在臨時工作棚內(nèi)進行。CO2氣體保護焊宜在防風(fēng)棚內(nèi)進行。工地準(zhǔn)備足夠的雨具，小雨不影響焊接及施工；在雨天施焊時，施焊人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，做好防漏電工作；在雨天不進行高空的焊接。高空焊接時，在構(gòu)件下面設(shè)置接熔渣托盤及監(jiān)護人，防止焊花隨意飄落引起火災(zāi)。4．4水平運輸牽引裝置為兩臺40噸牽引油缸和鋼絞線及控制系統(tǒng)。鋼橋節(jié)段單元外型尺寸為7米*32米，重量約為120噸。4只行走臺車，每只承重量60噸，滿足要求。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共17頁，當(dāng)前為第17頁。第一單元牽引示意圖：箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共17頁，當(dāng)前為第17頁。拼裝好的第一單元構(gòu)件在臨時支撐上的位置如下：第一單元牽引到位示意圖：箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共18頁，當(dāng)前為第18頁。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共18頁，當(dāng)前為第18頁。其余牽引過程類似第一單元施工。4．5節(jié)段單元之間的焊接主要內(nèi)容參見節(jié)段拼裝的焊接要求，焊接原則和順序見下：第一、第二單元拼裝調(diào)整完畢以后進行定位焊接；第二、第三單元拼裝調(diào)整完畢以后進行定位焊接，焊接第一、第二單元之間；第三、第四單元拼裝調(diào)整完畢以后進行定位焊接，焊接第二、第三單元之間；依次類推。5、安裝拉索（不在本施工組織設(shè)計的范圍之內(nèi)）5、鋼橋安裝施工組織5.1現(xiàn)場安裝組織機構(gòu)圖表項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目工程師項目經(jīng)濟師施工班長施工班組施工班長施工班組計劃員質(zhì)量組組長現(xiàn)場技術(shù)員測量員資料員安全員出納質(zhì)量員探傷外協(xié)綜合組辦公室后勤供應(yīng)構(gòu)件卸車班長卸車班組構(gòu)件清點驗收箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共19頁，當(dāng)前為第19頁。項目部管理人員箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共19頁，當(dāng)前為第19頁。崗位人數(shù)姓名崗位人數(shù)姓名項目經(jīng)理1質(zhì)量員3項目副經(jīng)理3計劃員1項目經(jīng)濟師1安全員3項目工程師1構(gòu)件驗收員2項目技術(shù)員3后勤/供應(yīng)2測量員3辦公室1資料員1出納15.2組織措施選派一名事業(yè)心強和有豐富管理實踐經(jīng)驗的施工管理人員擔(dān)任項目經(jīng)理，調(diào)集一批具有“高、精、尖”技術(shù)管理人員，本著精干高效的原則組成安裝工程項目經(jīng)理部。在項目經(jīng)理部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，依據(jù)項目法指揮各專業(yè)工程隊和各管理部門的施工及管理活動。5.3管理職責(zé)5.3.1項目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)組織施工，生產(chǎn)安全管理，協(xié)助項目經(jīng)理工作。項目經(jīng)濟師：監(jiān)督項目部財務(wù)運作，負(fù)責(zé)合同管理。5.3.2項目工程師：該項工程的技術(shù)質(zhì)量資料管理，按照ISO90025.35.3.4項目技術(shù)員及測量工程師：對該項工程的相關(guān)技術(shù)工作負(fù)直接責(zé)任，按照目標(biāo)控制的原則，確定方案、工藝、解決施工技術(shù)問題。5.3.5項目質(zhì)檢員：對該項工程的質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任，按照目標(biāo)質(zhì)量控制的原則，確定月、周、日質(zhì)檢計劃、要求和安排。6、施工材料和機具箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共20頁，當(dāng)前為第20頁。根據(jù)施工方案，現(xiàn)場主要使用的工機具如下：箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共20頁，當(dāng)前為第20頁。序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1250T履帶吊1臺用于鋼橋卸車拼裝2200T汽車吊2臺鋼橋卸車拼裝（備用）325-50T汽車吊2臺用于支撐架及胎架施工4水平牽引設(shè)備40噸級2套5直流電焊機ZA-40015臺6CO2氣體保護焊機30臺7埋弧自動焊機2臺8烘箱100Kg2臺9保溫筒15只10割矩CG-30/CG-10010套配皮帶扎頭接頭等11卡環(huán)16T12只12卡環(huán)10T6只13卡環(huán)5T6只14卡環(huán)2T6只15鋼絲繩Ф52mm3對16鋼絲繩Ф60.5mm3對17鋼板吊鉤25mm3對18角向磨光機Ф100/Ф12512臺19手錘6P10臺20撬杠600mm20只21大錘12P3只22滅火器20只23水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀器4只箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共21頁，當(dāng)前為第21頁。24箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共21頁，當(dāng)前為第21頁。大盤尺50m—2個、30m—4個6個25墨斗、線繩、墨汁1副26水平尺600mm6把27鋼板尺1000mm3只28角尺500mm/300m3只29磁力線墜3m3套30石筆3盒31220V電源盤4個32橡膠插頭25A各10個33小太陽14只34路基箱-200*1500*450012只35道木、方木20m336焊縫量規(guī)3只37螺旋千斤頂10T3只38螺旋千斤頂3T10只39油壓千斤頂50T4只40油壓千斤頂40T2只41油泵站401臺7、工程質(zhì)量保證方案7.1鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量目標(biāo)確保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，滿足客戶要求，精心組織施工，創(chuàng)造精品工程。符合國家現(xiàn)行質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，一次驗收合格。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共22頁，當(dāng)前為第22頁。7.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共22頁，當(dāng)前為第22頁。達到《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》JGJ81-2002、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2001、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212—98）等參見前述編制依據(jù)及設(shè)計圖紙要求。7.3質(zhì)量保證組織7.3.1項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目工程師專業(yè)項目技術(shù)員質(zhì)量管理人員質(zhì)量檢驗負(fù)責(zé)人施工員專業(yè)質(zhì)量檢驗人員施工班組長班組質(zhì)量員吊裝組調(diào)整組滑移組安全設(shè)置組焊工組現(xiàn)場拼裝組構(gòu)件協(xié)調(diào)組7.4質(zhì)量保證體系認(rèn)真做好施工記錄，依據(jù)GB/T19002-ISO9002標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量保證體系，針對本工程的特點，其主要內(nèi)容如下：7.4.1實行優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)管理，對質(zhì)量管理人員進行專門培訓(xùn)，結(jié)合工程項目具體情況，建立質(zhì)量責(zé)任制度，責(zé)任到人，嚴(yán)格按ISO9002標(biāo)準(zhǔn)進行管理。在實際運行過程中采用PDCA方式不斷循環(huán)進行。7.4.2箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共23頁，當(dāng)前為第23頁。由各部門主要成員組成，對本工程的工程量、工期、技術(shù)難度、工藝路線、材料使用、質(zhì)量要求，結(jié)合本方的實力，提出相應(yīng)的建議、措施，使各部門主要人員心中有數(shù)，提前準(zhǔn)備，促使過程控制順利進行。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共23頁，當(dāng)前為第23頁。7.4.3（1）對計劃實施的控制，包括過程計劃的內(nèi)容、工期、工作量等。（2）對技術(shù)文件、工藝規(guī)程的控制，包括文件的質(zhì)量，如文件的一致性，完整清晰，現(xiàn)行有效。（3）對過程中的生產(chǎn)及檢測設(shè)備、工裝及環(huán)境的控制，包括設(shè)備完好、適用。（4）對工藝紀(jì)律，過程參數(shù)，技藝評定準(zhǔn)則的控制，確保生產(chǎn)、檢測等過程符合規(guī)定要求。（5）對作業(yè)人員的技藝水平的控制，使之按規(guī)定要求經(jīng)過培訓(xùn)、考核，持證上崗。（6）對原材料使用的檢測、標(biāo)識，對加工過程中成品、半成品的檢測、標(biāo)識，對過程中的程序、環(huán)境進行控制確保生產(chǎn)過程整潔、清晰、明確、有序，使環(huán)境文明，作業(yè)順暢。7.4.4工序（1）工序能力的分析，采取必要的措施，確保工序能力達到規(guī)定要求。（2）對工序過程進行控制，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，采取對策。（3）加強工藝紀(jì)律的管理。（4）做好各工序控制點的數(shù)據(jù)記錄。7.4.5（1）質(zhì)量記錄由質(zhì)管部負(fù)責(zé)，各級質(zhì)量員、檢驗員、化驗員、試驗員、探傷員、測量員等具體完成。（2）針對本工程全過程都必須按規(guī)定要求進行質(zhì)量記錄。（3）質(zhì)量記錄必須規(guī)范、完整、符合規(guī)定要求。7.5質(zhì)量管理制度 做到精心組織、精心指揮、精心施工。質(zhì)量控制實行公司、職能部門與項目體三級質(zhì)量管理和監(jiān)督及三檢制度（自檢、互檢、專檢）。加強工程預(yù)檢工作，防止或減少制作和施工操作積累誤差。對施工人員經(jīng)常進行全面質(zhì)量教育，針對本工程結(jié)構(gòu)特點，強化質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一”的理念。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共24頁，當(dāng)前為第24頁。（1）工程開工前的檢驗箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共24頁，當(dāng)前為第24頁。 a、對采購的原材料檢驗。包括鋼材、螺栓、焊條、焊絲等。原材料的質(zhì)量控制以質(zhì)保書形式表達。 b、工程預(yù)檢，包括鋼構(gòu)件預(yù)檢與基礎(chǔ)底板或承臺上的軸線標(biāo)高預(yù)檢。 對于鋼橋單元，加工廠必須有出廠合格證。在復(fù)檢后，發(fā)生與加工圖不符時，應(yīng)立即通知加工廠整改；對軸線、標(biāo)高以及預(yù)埋螺栓、預(yù)埋件的定位情況，也要進行復(fù)檢，同樣在發(fā)現(xiàn)問題時也要馬上落實整改。（2）每單元完成后的檢驗 a、各種構(gòu)件安裝后的自檢； b、焊接施工后的自檢； c、各分項工程的質(zhì)量評定； d、超聲波和射線探傷報告； e、隱蔽工程驗收； f、對本單元施工的整體質(zhì)量檢驗評定。7.5.1結(jié)構(gòu)安裝前，由測量工各類主要分項構(gòu)件進行預(yù)檢，并按規(guī)定做好原始記錄，且由施工負(fù)責(zé)人向總包索取必要的上道工序質(zhì)量資料，作為下道工序可以施工的質(zhì)量依據(jù)。7.5.2（1）每個操作崗位應(yīng)對完成的部位隨時進行自檢，凡質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的，要及時修正。（2）自檢紀(jì)錄表中，校正資料由校正工記錄，焊接資料由電焊工記錄，拼裝工序檢驗記錄表由班組長記錄。7.5.3班組或工種工序間交接時，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人組織各工種負(fù)責(zé)人進行交接檢查，認(rèn)真檢查上道工序質(zhì)量，上道工序質(zhì)量合格后，方能進行下道工序施工。7.5.4（1）質(zhì)量專檢人員應(yīng)對單位工程進行質(zhì)量抽查，若發(fā)現(xiàn)問題及時督促施工現(xiàn)場整改。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共25頁，當(dāng)前為第25頁。（2）在整個結(jié)構(gòu)安裝工程尚未完成時，對于其中完成部分需要進行下道工序施工時，必須會同監(jiān)理進行分層、分階段驗收，并簽辦驗收手續(xù)。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共25頁，當(dāng)前為第25頁。（3）結(jié)構(gòu)安裝工程中的隱蔽工程，必須在下道作業(yè)前，由施工負(fù)責(zé)人組織監(jiān)理和專職質(zhì)量人員共同檢查驗收，并簽辦隱蔽工程驗收單。7.5.5（1）結(jié)構(gòu)安裝工程全部結(jié)束后（包括電焊收尾），應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人組織有關(guān)工種人員進行質(zhì)量檢查，確認(rèn)各分項質(zhì)量合格，現(xiàn)場技術(shù)資料齊全后，方可申報工程驗收。（2）驗收前，施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查并整理好全套交工技術(shù)資料，再與監(jiān)理約定驗收日期，以便安排驗收。（3）驗收時，項經(jīng)部與監(jiān)理專檢人員首先確定抽查檢驗范圍和部位，隱蔽項目必須全數(shù)檢驗。（4）驗收時對某個質(zhì)量點因客觀安全度等的因素而無法實測時，可征得總包的同意，將專職質(zhì)量員在施工期間抽查數(shù)據(jù)作為驗收評定依據(jù)。（5）驗收時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)安裝有漏裝，漏焊（無客觀因素）的情況，當(dāng)時不得驗收簽證，必須待班組補裝補焊后，方能補辦驗收簽證。（6）所有質(zhì)量專檢評定表均由專職質(zhì)量員按驗收結(jié)果填寫，有關(guān)人員會簽。7.6關(guān)鍵過程及控制 本工程的關(guān)鍵過程為現(xiàn)場拼裝、鋼箱梁的吊裝，滑移、測量和校正，電焊連接。7.6.1（1）施工流程和技術(shù)路線制定控制；（2）施工機械、設(shè)備、材料和料索具的選用與控制（特別是超載、關(guān)鍵料索具的控制）；（3）施工環(huán)境和施工條件的控制；（4）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制和吊裝過程的質(zhì)量控制。7.6.（1）鋼材質(zhì)保書驗證，鋼材的材料復(fù)試；（2）焊接工藝評定和焊接工藝的控制；（3）焊工培訓(xùn)和焊接設(shè)備的選用與控制；（4）焊接用材料的進貨檢驗，焊接用材料按規(guī)定的烘培和保溫控制；（5）焊接施工環(huán)境和施工條件控制（環(huán)境：安全操作設(shè)施，防風(fēng)和防雨措施等；條件：鋼材預(yù)熱，焊道檢查，焊接順序等）；箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共26頁，當(dāng)前為第26頁。（6）焊縫質(zhì)量檢驗與控制。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共26頁，當(dāng)前為第26頁。8、安全生產(chǎn)保證體系8.1概述我公司已按照GB/T24001-1996標(biāo)準(zhǔn)和GB/T28001-2001標(biāo)準(zhǔn)的要求，建立了文件化的環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系。為確保施工質(zhì)量，在我公司環(huán)境/職業(yè)健康安全體系的基礎(chǔ)上，借鑒我公司類似鋼箱梁施工的成功經(jīng)驗，抽調(diào)精兵強將進行整合工程安全生產(chǎn)保證體系。組組裝隊長焊接隊長橋上組焊隊長運輸隊長總體拼裝和橋上施工涂裝負(fù)責(zé)人下屬各施工班（組）長項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師安保部生產(chǎn)部綜合部技術(shù)部質(zhì)檢部安全生產(chǎn)的日常工作由安保部負(fù)責(zé)。安保部按施工人員的2%～4%設(shè)置專職安全員，其具體職責(zé)如下：1）負(fù)責(zé)檢查和督促安全生產(chǎn)工作，制止違章作業(yè)；2）負(fù)責(zé)對各生產(chǎn)單位的安全生產(chǎn)情況考核；3）負(fù)責(zé)職工的安全和治安保衛(wèi)工作；4）負(fù)責(zé)對各種安全生產(chǎn)標(biāo)志或警示牌的維護；8.2安全生產(chǎn)方針和目標(biāo)箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共27頁，當(dāng)前為第27頁?！舭踩a(chǎn)方針箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共27頁，當(dāng)前為第27頁。全員參與重在預(yù)防關(guān)注安全強化管理文明生產(chǎn)◆安全生產(chǎn)目標(biāo)消除安故隱患減少事故發(fā)生杜絕重大安全責(zé)任事故8.3、安全生產(chǎn)保證體系人員職責(zé)安全生產(chǎn)保證體系實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目副經(jīng)理同時分管安全工作，領(lǐng)導(dǎo)各級生產(chǎn)指揮人員貫徹、落實安全生產(chǎn)方面的各項規(guī)章制度和保證措施，確保安全生產(chǎn)。項目經(jīng)理1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范，遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》和其他方面的有關(guān)規(guī)定，遵守交通部及有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，對本工程安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任。2）定期主持召開安全生產(chǎn)會議，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題，注意改善勞動條件，關(guān)心職工的安全與健康，保證安全生產(chǎn)管理體系正常運行。3）檢查并考核項目部各單位安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況。項目副經(jīng)理1）在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本工程的安全生產(chǎn)工作，確保安全管理體系正常運行。2）協(xié)助項目經(jīng)理組織貫徹國家勞動保護方針、政策、法令和上級有關(guān)安全生產(chǎn)方面的指示。3）貫徹安全生產(chǎn)“五同時”的原則，即在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，同樣要計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。4）領(lǐng)導(dǎo)編制和組織實現(xiàn)安技措施計劃，監(jiān)督勞動保護費用的使用，不斷改善職工的勞動條件。5）對各級管理人員、工程技術(shù)人員、工人經(jīng)常進行安全生產(chǎn)教育。6）領(lǐng)導(dǎo)安全大檢查，組織定期專業(yè)性安全檢查和會議。7）主持重大安全責(zé)任事故的調(diào)查、分析、處理和上報工作。8）組織均衡生產(chǎn)，注意工人的勞逸結(jié)合。對因加班加點致使工人過度疲勞造成事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；對經(jīng)理責(zé)成解決的安全工作或已決定急需解決的安全隱患，未及時采取措施解決而釀成的事故負(fù)直接責(zé)任；雖采取措施，但由于下屬單位執(zhí)行不力造成的事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共28頁，當(dāng)前為第28頁。項目總工程師箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共28頁，當(dāng)前為第28頁。1）在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對本工程安全技術(shù)工作負(fù)責(zé)。2）審批各工種安全技術(shù)操作規(guī)程，主管安全技術(shù)教育工作。3）在審批設(shè)計文件和處理技術(shù)問題時，要認(rèn)真貫徹落實國家的安全標(biāo)準(zhǔn)，安全與環(huán)保設(shè)施要與主體工程同時設(shè)計，同時施工，同時投產(chǎn)。4）審查擬用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備和革新項目是否符合安全技術(shù)規(guī)定。5）參與重大安全責(zé)任事故的調(diào)查、分析工作。6）對已提出的技術(shù)方面的安全隱患，未能及時采取措施解決而釀成的事故負(fù)直接責(zé)任；雖采取措施，但由于下屬單位執(zhí)行不力造成的事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。安全員1）在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本項目安全生產(chǎn)管理的日常工作。2）負(fù)責(zé)編制各工種安全技術(shù)操作規(guī)程，并按月對各施工單位的執(zhí)行情況進行考核。3）負(fù)責(zé)審批各工種的勞動保護用品，并對施工單位勞保用品的使用情況進行考核。4）負(fù)責(zé)設(shè)備的定置管理，保證設(shè)備完好率達到規(guī)定要求。5）負(fù)責(zé)定期（每月一次）安全大檢查和定期專業(yè)性安全檢查。對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，認(rèn)真整改。6）負(fù)責(zé)安全教育與培訓(xùn)工作，做好安全生產(chǎn)的宣傳工作。7）組織對重大安全責(zé)任事故的調(diào)查、處理、統(tǒng)計和上報工作。8）對鋼箱梁制造用工裝、工藝進行安全審查。9）消除施工過程中的安全隱患，負(fù)責(zé)編制安技措施計劃。施工經(jīng)理1）在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)貫徹落實本項目的安全生產(chǎn)工作。2）以安全生產(chǎn)“五同時”原則指導(dǎo)生產(chǎn)工作。3）編制均衡、合理的生產(chǎn)作業(yè)計劃，避免搞突擊生產(chǎn)，注意工人勞逸結(jié)合。4）在生產(chǎn)任務(wù)與安全發(fā)生矛盾時，應(yīng)先安全后生產(chǎn)，杜絕違章指揮和作業(yè)。項目工程師1）在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)貫徹落實安全技術(shù)工作。2）在工裝、工藝設(shè)計的同時，要貫徹落實國家的安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。3）協(xié)助設(shè)安部編制各工種安全技術(shù)操作規(guī)程和安全技術(shù)措施計劃。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共29頁，當(dāng)前為第29頁。4）負(fù)責(zé)鋼箱梁內(nèi)部作業(yè)的通風(fēng)排塵設(shè)計。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共29頁，當(dāng)前為第29頁。質(zhì)檢員1）在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)檢查產(chǎn)品安全的工作。2）負(fù)責(zé)本部門的安全教育，保證安全生產(chǎn)。3）嚴(yán)格檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，保證產(chǎn)品安全。4）發(fā)現(xiàn)安全隱患及時報告。綜合管理員1）在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)做好本項目的環(huán)境保護和保衛(wèi)工作。2）負(fù)責(zé)本項目后勤工作，辦好食堂和宿舍，保證員工的身心健康。3）夏季施工，搞好防暑降溫工作；冬季施工，做好防寒保暖工作。8.4安全生產(chǎn)保證措施8.4.1教育、意識與能力培訓(xùn)1）凡從事電器、起重、焊接、火焰切割及車船駕駛員等特殊工種的工人，必須接受特種作業(yè)安全培訓(xùn)。通過考試取得“特種作業(yè)安全操作證”者才能上崗操作。2）從事一般工種作業(yè)的工人，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程和崗位安全責(zé)任制。3）新員工在上崗前，應(yīng)對其進行三級安全教育；員工在轉(zhuǎn)崗或執(zhí)行新工藝、使用新設(shè)備前，對其進行常規(guī)或?qū)I(yè)培訓(xùn)。4）各級行政、技術(shù)、管理干部必須經(jīng)常學(xué)習(xí)國家的勞動保護方針、政策、法規(guī)和公司的安全規(guī)章制度，并經(jīng)常開展安全教育。8.4.2現(xiàn)場管理1）施工現(xiàn)場要整潔有序，各種機械物料應(yīng)整齊放置在規(guī)定區(qū)域。2）施工現(xiàn)場道路暢通，路面平坦，保證司機視野開闊，滿足消防要求。3）施工人員勞保用品穿戴整齊，戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光腳進入施工現(xiàn)場。4）在施工現(xiàn)場周圍配備、架立并維修必要的安全生產(chǎn)標(biāo)志牌，書寫施工安全須知、標(biāo)語等。8.4.3安全用電1）執(zhí)行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時切斷電源，確保用電安全。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共30頁，當(dāng)前為第30頁。2）施工所用電氣線路和用電設(shè)施，應(yīng)采取防觸電措施。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共30頁，當(dāng)前為第30頁。3）作業(yè)點距低壓線、高壓線、35千伏高壓線應(yīng)分別大于2.5m，3m，5m。4）焊機的電源開關(guān)應(yīng)設(shè)在監(jiān)護人近旁，便于及時切斷電源。5）焊接電纜一般不應(yīng)有接頭，若有應(yīng)做好絕緣處理。6）用電設(shè)備的外殼應(yīng)有可靠的接地接零安全措施，焊接地線應(yīng)直接連到工件上。7）焊工坐靠在工件上施焊時，身體與工件間應(yīng)采取可靠的絕緣措施，以防觸電。8）箱內(nèi)采用低壓36v照明用電，動力電源（電砂輪機等）采用雙層漏電保護開關(guān)。8.4.4防火、防爆1）對施工人員進行消防培訓(xùn)，使其清楚發(fā)生火災(zāi)時所應(yīng)采取的程序和步驟，掌握正確的滅火方法。2）確?，F(xiàn)場配備滅火器材在有效期內(nèi)，注意日常維護，使其處于完好狀態(tài)。3）油漆、燃?xì)馄康纫兹?、易爆物資，應(yīng)存放在專用庫房內(nèi)，隨用隨取，庫房處設(shè)置醒目的禁火警示牌。4）現(xiàn)場作業(yè)用壓力容器，均應(yīng)具備生產(chǎn)廠家生產(chǎn)許可證，出廠檢驗合格證，用戶壓力容器使用許可證。5）氣瓶、壓縮空氣儲氣包等壓力容器存放間距不小于5米，且不得在陽光下暴曬。燃?xì)馄勘仨氊Q直存放，氧氣瓶可橫放，但要防止?jié)L動。6）易燃、易爆物質(zhì)要遠(yuǎn)離焊接、切割作業(yè)區(qū)或火源。7）禁止交叉使用氧氣瓶和燃?xì)馄康南鹌す堋?）在高處焊接作業(yè)時，不許將剩余的焊條頭亂扔，以免傷人。9）在焊接和切割作業(yè)過程中和結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真檢查是否遺留火種。8.4.5高空作業(yè)1）在2米以上高度作業(yè)時，應(yīng)采取安全防護措施。2）腳手架材料不得有嚴(yán)重銹蝕或變形，保證搭設(shè)基礎(chǔ)牢固，應(yīng)設(shè)置寬度不小于60厘米的平臺、護攔和步行踏板。3）安全爬梯使用前要進行安全檢查，保證結(jié)構(gòu)可靠，狀況良好。使用時要按1：4的斜度放置，并固定上下端。4）高空作業(yè)人員必須配備和正確使用安全帶和安全繩。安全帶和安全繩應(yīng)無磨損、斷股、變質(zhì)，鉤掛有效。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共31頁，當(dāng)前為第31頁。5）遇雨雪天氣或六級以上大風(fēng)天氣，應(yīng)停止高空作業(yè)。箱型橋梁施工組織設(shè)計-附圖全文共31頁，當(dāng)前為第31頁。6）傳遞物件不得拋擲，有可能墜落的物料應(yīng)拆除或固定，防止跌落。7）高空作業(yè)時，避免在其下層進行低空作業(yè)。如不能避免時，中間要加設(shè)防護隔離設(shè)施。8.4.6吊裝作業(yè)1）大件的吊裝作業(yè)時，應(yīng)詳細(xì)制訂吊裝方案，編制吊裝作業(yè)指導(dǎo)書，吊裝前，要對吊機進行檢查驗收。保證吊機處于完好狀態(tài)。2）大件吊裝作業(yè)時，技術(shù)人員和安全員在現(xiàn)場進行監(jiān)督，現(xiàn)場工作人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)。3）起吊員和現(xiàn)場指揮員必須經(jīng)過勞動部門的培訓(xùn)，持證上崗。4）吊裝要施加保