柴油加氫-典型柴油加氫生產(chǎn)工藝（石油加工課件）

典型柴油加氫生產(chǎn)工藝典型柴油加氫生產(chǎn)工藝加氫裂化工藝單段加氫裂化工藝二段加氫裂化工藝串聯(lián)加氫裂化工藝典型柴油加氫生產(chǎn)工藝

在這種工藝中只有一個(gè)反應(yīng)器，原料油加氫精制和加氫裂化在這同一個(gè)反應(yīng)器內(nèi)進(jìn)行。反應(yīng)器上部為精制段、下部為裂化段。

單段加氫裂化尾油可用三種方案操作：尾油一次通過(guò)、尾油部分循環(huán)和尾油全部循環(huán)。單段加氫裂化工藝典型柴油加氫生產(chǎn)工藝

單段一次通過(guò)流程的加氫裂化裝置主要是以直餾減壓餾分油為原料生產(chǎn)噴氣燃料、低凝柴油，裂化尾油作高黏度指數(shù)、低凝點(diǎn)潤(rùn)滑油料。工藝流程簡(jiǎn)單，體積空速相對(duì)較高。所采用的催化劑應(yīng)具有較強(qiáng)的耐S、N、O等化合物的性能。原料油的氮含量不宜過(guò)高，餾分不能太重，以加工常壓瓦斯油（AGO）/輕減壓瓦斯油（LVGO）為宜。反應(yīng)溫度相對(duì)較高，運(yùn)轉(zhuǎn)周期相對(duì)較短。典型柴油加氫生產(chǎn)工藝

在這種工藝流程中有兩個(gè)反應(yīng)器，分別裝有不同性能的催化劑。第一個(gè)反應(yīng)器中主要進(jìn)行原料油的精制；第二個(gè)反應(yīng)器中主要進(jìn)行加氫裂化反應(yīng)，形成獨(dú)立的兩段流程體系。二段加氫裂化工藝典型柴油加氫生產(chǎn)工藝在這種工藝流程中有兩個(gè)反應(yīng)器，分別裝有不同性能的催化劑。

第一個(gè)反應(yīng)器中主要進(jìn)行原料油的精制；第二個(gè)反應(yīng)器中主要進(jìn)行加氫裂化反應(yīng)，形成獨(dú)立的兩段流程體系。二段加氫裂化工藝適合處理高硫、高氮減壓渣油，催化裂化循環(huán)油，焦化蠟油或這些油的混合油。二段加氫裂化工藝典型柴油加氫生產(chǎn)工藝

二段加氫裂化工藝適合處理高硫、高氮減壓渣油，催化裂化循環(huán)油，焦化蠟油或這些油的混合油。第一、二段的反應(yīng)器、高壓分離器和循環(huán)氫（含循環(huán)壓縮機(jī)）自成體系。補(bǔ)充氫增壓機(jī)、產(chǎn)品分餾塔兩段公用。工藝流程復(fù)雜、投資及能耗相對(duì)較高。對(duì)原料油的適應(yīng)性強(qiáng)，生產(chǎn)靈活性大，操作運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)。二段加氫裂化工藝特點(diǎn)與一段工藝相比，氣體產(chǎn)率低、干氣少、目的產(chǎn)品收率高、液體總收率高；產(chǎn)品質(zhì)量好，特別是產(chǎn)品中芳烴含量非常低；氫耗較低。典型柴油加氫生產(chǎn)工藝

串聯(lián)流程是兩段流程的發(fā)展，其主要特點(diǎn)在于：使用了抗硫化氫抗氨的催化劑，因而取消了兩段流程中的汽提塔（即脫氨塔），使加氫精制和加氫裂化兩個(gè)反應(yīng)器直接串聯(lián)起來(lái)，省掉了一套換熱、加熱、加壓、冷卻、減壓和分離設(shè)備。串聯(lián)加氫裂化工藝典型柴油加氫生產(chǎn)工藝精制段催化劑應(yīng)具有較高的加氫活性、尤其是加氫脫氮（HDN）活性。裂化段催化劑應(yīng)具有耐H2S和NH3的能力。產(chǎn)品質(zhì)量好、生產(chǎn)靈活性大，一次運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)。與一段加氫裂化相比，其原料油適應(yīng)性較強(qiáng)，體積空速、反應(yīng)溫度相對(duì)較低。串聯(lián)加氫裂化工藝特點(diǎn)與兩段加氫裂化相比，其投資和能耗相對(duì)較低。思政小課堂

隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快和人們環(huán)保意識(shí)的不斷增長(zhǎng)，對(duì)柴油產(chǎn)品的質(zhì)量提出了更高的要求，柴油加氫技術(shù)不斷進(jìn)步，不斷豐富生產(chǎn)工藝。思政小課堂柴油加氫工藝提升低硫、高十六烷值、綠色生產(chǎn)

含硫柴油經(jīng)加氫處理后質(zhì)量進(jìn)一步升級(jí)，嚴(yán)格控制柴油的硫含量，降低生產(chǎn)成本，提高十六烷值，本著優(yōu)化、創(chuàng)新的原則，來(lái)適應(yīng)綠色發(fā)展的要求。思政小課堂柴油加氫工藝提升低硫、高十六烷值、綠色生產(chǎn)

含硫柴油經(jīng)加氫處理后質(zhì)量進(jìn)一步升級(jí)，嚴(yán)格控制柴油的硫含量