秤臺(tái)的平衡設(shè)計(jì)考慮-

秤臺(tái)的平衡制定合計(jì)我要打印

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文章來源：中國(guó)稱重網(wǎng)添加人：admin添加時(shí)間：2007-8-149:39:06

供稿:中國(guó)稱重網(wǎng)

未通過許可不得轉(zhuǎn)載汽車衡秤臺(tái)的制定要合計(jì)到平衡，防止車輛開上秤臺(tái)時(shí)發(fā)生翹頭現(xiàn)象，因此要對(duì)秤臺(tái)受力的平衡作計(jì)算。秤臺(tái)的結(jié)構(gòu)如下列圖：

P

W

L2

L1

P

W

圖1關(guān)于單節(jié)秤臺(tái)，當(dāng)車輛輪胎剛壓上秤臺(tái)時(shí)，秤臺(tái)的受力圖如〔a〕所示，依據(jù)力矩平衡原理，可得以下平衡方程：

PL2=WL1-----------------------------------〔1〕為了確保不翹頭，計(jì)算結(jié)果應(yīng)該是：PL2<WL1---------------------------------〔2〕式中：P——輪軸重

L2——輪軸中心到傳感器支點(diǎn)的距離

W——秤臺(tái)自重〔近似合計(jì)，沒有把支點(diǎn)以外秤臺(tái)的重量扣除〕

L1——秤臺(tái)重心〔近似認(rèn)為在秤臺(tái)的幾何中心〕這樣我們就得到傳感器支點(diǎn)到秤臺(tái)邊緣的尺寸為

L2<WL1/P

------------------------〔3〕

例：關(guān)于單節(jié)8米秤臺(tái)，自重4噸，最大稱重為60噸的汽車衡，計(jì)算L2值

L2<4t×4000mm/60t

<266mm關(guān)于雙節(jié)秤臺(tái)來說，最好的制定是兩節(jié)秤臺(tái)的搭接點(diǎn)正好在傳感器的支點(diǎn)上，這樣可以防止一節(jié)秤臺(tái)的自重對(duì)另一節(jié)秤臺(tái)產(chǎn)生附加的翹頭力矩。

一、

搭頭的強(qiáng)度制定合計(jì)汽車衡秤臺(tái)搭頭的制定如果強(qiáng)度不夠，在使用了一段時(shí)間后就可能造成搭頭撕裂，導(dǎo)致秤體損壞不能使用。搭頭的制定只要從強(qiáng)度方面合計(jì)。搭頭的基本結(jié)構(gòu)如圖〔a〕。搭頭的破壞形式一般有兩種，見圖〔b〕

L

L1

d

〔a〕搭頭安裝示意圖

d

〔b〕搭頭的破壞形式

圖2第一種破壞形式是由于鋼板的厚度不夠，導(dǎo)致承重板在力的作用下產(chǎn)生了塑性變形。第二種破壞形式是由于焊接強(qiáng)度不夠，或承重板的結(jié)構(gòu)制定不合理造成的。承重鋼板的厚度一般應(yīng)在20mm以上，在結(jié)構(gòu)的處理上應(yīng)該確保承重板有足夠的長(zhǎng)度，確保焊縫不被破壞。

四、秤臺(tái)的焊接要求汽車衡的秤臺(tái)是用鋼板和型鋼組合焊接而成的。焊接的質(zhì)量直接影響到秤臺(tái)的質(zhì)量，因此控制焊接變形是焊接秤臺(tái)的一個(gè)最重要的任務(wù)。目前汽車衡秤臺(tái)有兩種制作方式，一種采納鋼板拼接的矩形梁結(jié)構(gòu)，另一種采納壓制成型的U形梁結(jié)構(gòu)。兩種結(jié)構(gòu)秤臺(tái)的焊接，其控制變形的方法有所不同。以下以用鋼板拼接的矩型梁秤臺(tái)焊接為例加以說明：1．

焊接工藝秤臺(tái)焊接時(shí)，一般先拼接面板，然后在面板上焊接承重梁和傳感器支座。

焊縫

焊縫

圖32．

焊接變形原理焊接過程中，由于焊接殘余應(yīng)力的存在，會(huì)導(dǎo)致焊接部位在焊接后出現(xiàn)縱向和橫向兩個(gè)方向的變形。其主要變形是沿焊縫方向的變形。依據(jù)焊接原理，鋼板的焊縫將沿著焊縫方向縮短。這所以會(huì)這樣，是由于焊縫及其周邊區(qū)域在焊接高溫冷卻后產(chǎn)生的壓縮塑性變形造成的。3．秤臺(tái)的焊接要求汽車衡秤臺(tái)焊接完成后，臺(tái)面中心部分應(yīng)向上凸起L/700。這是因?yàn)橄蛏贤蛊鸬呐_(tái)面可以抵消在稱重過程中的向下的彎曲變形，另外凸起的臺(tái)面有更好的抗彎能力。關(guān)于L=7米長(zhǎng)的秤臺(tái)，焊接完成后其臺(tái)面中心部分應(yīng)向上凸起7000/700=10mm左右。秤臺(tái)焊接過程中就要控制變形使其達(dá)到這個(gè)的要求。4．秤臺(tái)的焊接變形關(guān)于鋼板拼接的矩形梁秤臺(tái)，如果焊接變形控制得不好，焊接完成后的秤臺(tái)臺(tái)面有可能凸起，也可能凹陷。這和焊縫的長(zhǎng)短，焊接的順序，兩面焊縫的多少都有關(guān)系。當(dāng)秤臺(tái)底面的焊縫多于面板上的焊縫時(shí)，秤臺(tái)會(huì)出現(xiàn)凸起的結(jié)果；反之會(huì)出現(xiàn)凹陷的現(xiàn)象。秤臺(tái)底面縱向的過度變形會(huì)導(dǎo)致秤臺(tái)臺(tái)面在長(zhǎng)度方向上兩頭會(huì)翹起，而橫向變形會(huì)導(dǎo)致在寬度方向也會(huì)翹起，結(jié)果使焊接好的成品像一個(gè)鐵鍋底，在使用中出現(xiàn)面板盛雨水的現(xiàn)象。因此，在秤臺(tái)焊接時(shí)，要有一個(gè)合理的焊接工藝，另外還要有一個(gè)焊接變形的預(yù)防和處理方法。5．秤臺(tái)的焊接面板往往是按照下面的方法拼焊而成的。由于面板面積大，不可能為了應(yīng)力的抵消而翻來覆去地焊接焊縫，因此我們?cè)诤附訒r(shí)要合理地安排焊接的順序，盡量減少焊接的變形。焊縫1、2因工作時(shí)受力較大，先焊接1，2，再焊接3。焊接時(shí)，由于拼接時(shí)不可能翻過來焊，所以為了防止較大的變形，應(yīng)采納分段焊。

1

2

3

圖46．

承重梁的焊接承重梁焊接時(shí)，焊接的順序應(yīng)如下列圖所示，即都是自中心向兩邊焊。這是因?yàn)樵诤?/p>

接的過程中，焊接變形在不斷地發(fā)生，因?yàn)橥膺吘壍慕Y(jié)構(gòu)還沒有焊接，焊接變形造成的伸展或壓縮可以向外釋放。一旦先焊接好外邊緣結(jié)構(gòu)，再焊接內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí)，焊接變形造成的影響沒處釋放，變形效果全部疊加在一起，結(jié)果造成嚴(yán)重的焊接變形。

7．

焊接變形的預(yù)防和矯正關(guān)于矩形梁秤臺(tái)，如果底面的焊縫少于面板的焊縫，則焊接完成后會(huì)出現(xiàn)臺(tái)面凹陷的現(xiàn)象。對(duì)此應(yīng)該在焊接前讓臺(tái)面板預(yù)先彎曲〔凸起〕，方法是在面板的兩頭墊上一定厚度的墊塊，墊塊的厚度要大于變形量，并且焊接用的筋板要把凸起的一面朝向面板。焊接后變形被克服。焊接時(shí)采納強(qiáng)制固定法，即在焊接面上壓上重物，它限制了鋼板的自由彎曲，也可以減少焊接變形。一旦焊接完成后出現(xiàn)不合要求的焊接變形，就要想辦法進(jìn)行矯正處理。由于秤臺(tái)尺寸較大，一般無法用矯正設(shè)備來接決問題。采納反