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{#{QQABCYSAggAgAAAAAAhCEwUSCAMQkBGACIoGBFAEoAABQBFABAA=}#}{#{QQABCYSAggAgAAAAAAhCEwUSCAMQkBGACIoGBFAEoAABQBFABAA=}#}{#{QQABCYSAggAgAAAAAAhCEwUSCAMQkBGACIoGBFAEoAABQBFABAA=}#}{#{QQABCYSAggAgAAAAAAhCEwUSCAMQkBGACIoGBFAEoAABQBFABAA=}#}{#{QQABCYSAggAgAAAAAAhCEwUSCAMQkBGACIoGBFAEoAABQBFABAA=}#}{#{QQABCYSAggAgAAAAAAhCEwUSCAMQkBGACIoGBFAEoAABQBFABAA=}#}1.C物體在地球表面上任意位置的重力大小不一定相等,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;重心是物體的重力等效作用點(diǎn),可能在物體上,也可能在物體外,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;物體產(chǎn)生彈力是因?yàn)槲矬w發(fā)生了彈性形變,選項(xiàng)C正確;物體產(chǎn)生的彈力作用對(duì)象是使它發(fā)生彈性形變的物體,選項(xiàng)D錯(cuò)誤.2.C“8月25日12時(shí)59分”指的是時(shí)刻,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;研究谷神星一號(hào)運(yùn)載火箭的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí),可以忽略其大小,能將其視為質(zhì)點(diǎn),選項(xiàng)B錯(cuò)誤;谷神星一號(hào)運(yùn)載火箭起飛后的前10s內(nèi),平均加速度大小a—心—2m/s2,選項(xiàng)C正確;谷神星一號(hào)運(yùn)載火箭起飛后的前10s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng),速度方向與加速度方向相同,選項(xiàng)D錯(cuò)誤.3.D“最高速度可達(dá)1000km/h”指的是瞬時(shí)速率,選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤;線路的長(zhǎng)度指的是路程,故超級(jí)高鐵從上海到杭州的平均速率約為心——600km/h,上海到杭州的位移未知,不能求出平均速度大小,選項(xiàng)C錯(cuò)誤,D正確.4.B集裝箱在t2時(shí)刻速度方向沒有發(fā)生變化,仍為正方向,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;集裝箱從0~t3內(nèi),一直豎直向上運(yùn)動(dòng),集裝箱在t3時(shí)刻的高度大于在t2時(shí)刻的高度,選項(xiàng)B正確;根據(jù)心t圖像的切線斜率表示加速度,可知集裝箱在t1時(shí)刻與t3時(shí)刻的加速度方向相反,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;集裝箱在t2時(shí)刻加速度小于t1時(shí)刻加速度,選項(xiàng)D錯(cuò)誤.5.D設(shè)馬駒的加速度為a,則前3s內(nèi),馬駒的位移大小工—at32—a,馬駒第3s內(nèi)的位移大小工I—at32—at22—a,則馬駒在第3s內(nèi)的位移和前3s內(nèi)的位移大小之比為5:9,選項(xiàng)D正確.6.A物體在經(jīng)過5樓的平均速度大小約為心—EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up4(h),t)—20m/s,則物體墜落點(diǎn)的離5樓高度H—EQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up6(心2),2g)—20m,物體離5樓層數(shù)為n—7,則物體開始?jí)嬄涞臉菍哟蟾艦?2樓,選項(xiàng)A正確.7.B由圖像知,乙做反向勻速直線運(yùn)動(dòng),速度大小為5m/s,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;在t—5s時(shí),甲、乙相遇,此時(shí)乙的位EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up4(Δ工),Δt)—5m/s,選項(xiàng)B正確,C錯(cuò)2—64m,則甲、乙相距Δ工54m,選項(xiàng)D錯(cuò)誤.8.BC題述兩種情形中,雀尾蝗郵蝦的速度變化量為20m/s,火箭的速度變化量為3000m/s,選項(xiàng)A錯(cuò)誤,B正確;雀尾蝗郵蝦的前肢在捕獵時(shí)的平均加速度大小a1—2m/s2—1000m/s2,火箭的平均加速度大小a2EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up4(00),00)2—10m/s2,雀尾蝗郵蝦的平均加速度大,選項(xiàng)C正確、D錯(cuò)誤.EQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up3(2),0)EQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up3(2),0)工圖像中,傾斜直線表示物體做勻變速運(yùn)動(dòng),由題圖可知,汽車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng),后做勻速直線運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)A錯(cuò)誤;加速階段,圖像斜率k—2a—1.5m/s2,解得a—0.75m/s2,選項(xiàng)B錯(cuò)誤,C正確;汽車在加速階段,初速度心0—5m/s,末速度心t—10m/s,則加速時(shí)間EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up4(—),a)—s,選項(xiàng)D正確.10.AD由勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律,小球的加速度a—EQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up6(心2),2d),選項(xiàng)A正確;小球到達(dá)第3個(gè)點(diǎn)時(shí),由心12—2a.2d,解得槡2心,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;由4d—atEQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up2(2),5),解得t5—,選項(xiàng)C錯(cuò)球在第1、4個(gè)點(diǎn)間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間3d—atEQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up2(2),4),解得t4—2槡EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up4(3),心)d,小球在第1、2個(gè)點(diǎn)間與在第4、5個(gè)點(diǎn)間運(yùn)動(dòng)的),選項(xiàng)D正確.)(解析:(1)為了消除彈簽自重的影響,實(shí)驗(yàn)前,應(yīng)該先把彈簽豎直放置測(cè)量其原長(zhǎng),選項(xiàng)A錯(cuò)誤;為了更好地找出彈力與形變量之間的規(guī)律,應(yīng)逐一增掛鉤碼,記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重,選項(xiàng)B正確,C錯(cuò)誤;實(shí)驗(yàn)結(jié)束后,應(yīng)拆除實(shí)驗(yàn)裝置,整理并復(fù)原實(shí)驗(yàn)器材,選項(xiàng)D正確.FL圖像中,橫截距代表彈簽的原長(zhǎng),由圖像知彈簽的原長(zhǎng)L0—10cm,彈簽的勁度系數(shù)KEQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up4(F),L)50N/m.解析:(1)需要測(cè)量小車的位移及速度,但是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器已經(jīng)可測(cè)量時(shí)間,只需要測(cè)量位移,所以僅需要刻度尺,選項(xiàng)D正確.允許范圍內(nèi)可認(rèn)為相等,因此小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng).EQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up4(工),2)EQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up4(AC),T)0.54m/s;由逐差法,小車的加速度大小a—工CEQ\*jc3\*hps17\o\al(\s\up4(E—工),4T2)AC,解得a1.4m/s2.13.解:(1)由于至少要用100N的水平推力,才能推動(dòng)沙發(fā),所以沙發(fā)與地板之間的最大靜摩擦力為fmax—100N(2分)(2)只要用90N的水平推力就能使沙發(fā)繼續(xù)做勻速運(yùn)動(dòng),所以沙發(fā)與地板之間的滑動(dòng)摩擦力為Ff—90N(2分)由Ff—μFN(2分)且FN—mg—300N(2分)得μ—0.3(2分)(3)由于物體所受到的滑動(dòng)摩擦力只與正壓力和動(dòng)摩擦因數(shù)有關(guān),所以當(dāng)用120N的水平推力推沙發(fā)時(shí),沙發(fā)仍處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài),它所受到的滑動(dòng)摩擦力仍為90N(2分)(2)繩子斷裂后,物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng),設(shè)繼續(xù)上拋的高度為h1,1(2分)則物體距地面的最大高度H—h十h1(1分)解得H—25m(1分)豎直上拋階段,有心—gt2(1分)自由落體階段有H—gtEQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up3(2),3)(1分)整個(gè)過程所用的時(shí)間為t—t1十t2十t3(1分)解得t315.解:(1)甲從A運(yùn)動(dòng)到B過程中,由運(yùn)動(dòng)學(xué)有工AB—
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