汽車鑒定與評估智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下青島恒星科技學(xué)院

汽車鑒定與評估智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下青島恒星科技學(xué)院青島恒星科技學(xué)院

第一章測試

只開了幾個月甚至一兩個月的車，被拿到市場上進(jìn)行再交易，所以把這些再次交易的在用車被叫做（）。

A:舊車B:二手車C:次新車D:新車

答案:二手車

二手車交易只是一種產(chǎn)權(quán)的（）行為。

A:轉(zhuǎn)移B:轉(zhuǎn)出C:轉(zhuǎn)讓D:轉(zhuǎn)入

答案:轉(zhuǎn)讓

二手車交易市場經(jīng)營者要具備（）條件。

A:企業(yè)法人B:啟動資金C:收車與售車技巧D:有收車渠道

答案:企業(yè)法人

二手車經(jīng)營主體由單一模式向（）轉(zhuǎn)變。

A:總和B:多元化C:繁雜模式D:復(fù)雜模式

答案:多元化

目前，日本已經(jīng)形成一套完善的交易體制，確保了交易的“（）”。

A:信用度B:誠信度C:真實(shí)度D:實(shí)用度

答案:誠信度

第二章測試

結(jié)構(gòu)特征符號S表示（）。

A:十字頭式B:可倒轉(zhuǎn)（直接換向）C:增壓中冷D:冷卻液冷卻

答案:十字頭式

產(chǎn)品序號表示該車型改進(jìn)的順序號，用數(shù)字0、1、2…表示。０表示第一代產(chǎn)品，１表示第二代產(chǎn)品，等等。（）

A:對B:錯

答案:對

VIN通過第１位和第２位字碼的組合保證國家識別標(biāo)志的（）。

A:唯一性B:獨(dú)一性C:特別性D:特殊性

答案:唯一性

（）的汽車雖然不像純新車那樣嶄新明亮，但零部件保持良好的技術(shù)性能和技術(shù)狀況，車輛整體使用效果異。

A:磨合期B:衰落期C:黃金期D:成熟期

答案:黃金期

自車輛登記注冊起的（）年內(nèi)不需年審。

A:5年B:7年C:6年D:8年

答案:5年

第三章測試

取消二手車鑒定評估師等眾多職業(yè)資格的原因有（）。

A:滿足國家“簡政放權(quán)”政策需要B:發(fā)揮用人主體的作用和社會組織的作用的需要C:解決職業(yè)資格制度3大突出問題的需要D:在教育改革中突出職業(yè)教育與培訓(xùn)的需要

答案:滿足國家“簡政放權(quán)”政策需要;發(fā)揮用人主體的作用和社會組織的作用的需要;解決職業(yè)資格制度3大突出問題的需要;在教育改革中突出職業(yè)教育與培訓(xùn)的需要

取價依據(jù)主要包括（）。

A:法律資料B:產(chǎn)權(quán)資料C:價格資料D:技術(shù)資料

答案:價格資料;技術(shù)資料

評估的經(jīng)濟(jì)性原則有（）。

A:最佳效用原則B:預(yù)期收益原則C:評估時點(diǎn)原則D:替代原則

答案:最佳效用原則;預(yù)期收益原則;替代原則

評估實(shí)務(wù)中，一般將評估人員進(jìn)行實(shí)車勘察的日期定為評估時點(diǎn)。（）

A:對B:錯

答案:對

變動產(chǎn)權(quán)的目的有交易、拍賣、置換、資產(chǎn)變更、抵押貸款。（）

A:錯B:對

答案:錯

第四章測試

在靜態(tài)檢查時，為了測量車輛和車輪罩之間的距離，可以準(zhǔn)備一個卷尺或小金屬直尺。（）

A:對B:錯

答案:對

走私車輛，是指沒有通過國家正常進(jìn)口渠道進(jìn)口的，未完稅的進(jìn)口車輛。（）

A:對B:錯

答案:對

事故車后面的碰撞損傷可以從（）的損傷情況來鑒定。

A:車尾B:后圍板C:后保險杠D:車身底板E:行李箱蓋

答案:車尾;后圍板;后保險杠;車身底板;行李箱蓋

檢查離合器踏板：輕輕踩下離合器踏板，自由行程一般在10～20mm之間。如果自由行程過小，會引起離合器打滑。如果自由行程過大，可能是由于離合器摩擦片或分離軸承磨損嚴(yán)重，需要檢修離合器及其操縱機(jī)構(gòu)。（）

A:錯B:對

答案:錯

在檢查發(fā)動機(jī)的啟動性：在正常情況下，用起動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)時，應(yīng)在（）內(nèi)啟動成功。

A:兩次B:一次C:五次D:三次

答案:三次

汽車動力性檢查主要是用（）檢測發(fā)動機(jī)功率。

A:氣缸壓力監(jiān)測儀B:舉升機(jī)C:無負(fù)荷測功儀D:汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺

答案:無負(fù)荷測功儀

汽油車的排氣測定方法分多工況法、等速工況法和單怠速法。檢測站主要以（）測量汽油車的排氣污染物。

A:等速工況法B:任選一方法均可C:多工況法D:單怠速法

答案:單怠速法

第五章測試

車輛成新率計算方法不包括：（）。

A:已用年限法B:整車觀測法C:部件鑒定法D:行駛里程法

答案:已用年限法

某車型上市參考價27.3萬元，兩年后舊機(jī)動車市場參考價20萬元，車價折損7.3萬元，二手車保值率為（）

A:53.3%B:63.3%C:83.3%D:73.3%

答案:73.3%

54321法是行駛里程法的一種。（）

A:錯B:對

答案:對

行駛里程法的前提是：車輛里程表的記錄必須是原始的，不能是被人為更改過的。（）

A:對B:錯

答案:對

綜合分析法是以行駛里程法法為基礎(chǔ)。（）

A:錯B:對

答案:錯

第六章測試

車輛的價格評估運(yùn)用資產(chǎn)評估的理論和方法，是建立在一定的假設(shè)條件之上的。車輛價格評估的假設(shè)前提有繼續(xù)使用假設(shè)、公開市場假設(shè)和破產(chǎn)清算假設(shè)。（）

A:錯B:對

答案:對

重置成本法是指以評估基準(zhǔn)日的當(dāng)前條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本，減去該被評估車輛的各種陳舊性貶值后的差額作為被評估車輛評估價格的一種評估方法。（）

A:對B:錯

答案:對

重置成本的計算在資產(chǎn)評估學(xué)中有加合分析法、功能系數(shù)法、物價指數(shù)法和統(tǒng)計分析法等幾種方法。（）

A:錯B:對

答案:對

現(xiàn)行市價法在應(yīng)用時，至少要有一個近期的、可比的、已經(jīng)成交或已標(biāo)價尚未成交的參照物車輛。（）

A:對B:錯

答案:對

收益現(xiàn)值法對汽車進(jìn)行評估的實(shí)質(zhì)是將汽車未來收益轉(zhuǎn)換成資產(chǎn)現(xiàn)值，而將其現(xiàn)值作為待評估資產(chǎn)的重估價值。（）

A:錯B:對

答案:對

清算價格法在原理上基本與現(xiàn)行市價法相同，區(qū)別是企業(yè)因迫于停業(yè)或者破產(chǎn)，急于將車輛拍賣、出售。所以，清算的價格常低于現(xiàn)行市場價格。（）

A:對B:錯

答案:對

第七章測試

汽車碰撞事故可分為（）。

A:障礙物碰撞事故B:多車事故C:單車事故D:翻車事故

答案:多車事故;單車事故

單車事故可分為（）。

A:多車事故B:單車事故C:障礙物碰撞事故D:翻車事故

答案:障礙物碰撞事故;翻車事故

水淹高度是確定水淹損失程度的一個重要參數(shù)，水淹高度通常分為（）級。

A:6B:8C:5D:7

答案:6

水淹汽車的損壞形式分為（）。

A:靜態(tài)進(jìn)水損壞B:淺度進(jìn)水損壞C:動態(tài)進(jìn)水損壞D:深度進(jìn)水損壞

答案:靜態(tài)進(jìn)水損壞;動態(tài)進(jìn)水損壞

在確定汽車維修工時費(fèi)前要先確定作業(yè)項(xiàng)目，作業(yè)項(xiàng)目主要分為（）。

A:拆裝項(xiàng)目B:修理項(xiàng)目C:待查項(xiàng)目D:更換項(xiàng)目

答案:拆裝項(xiàng)目;修理項(xiàng)目;待查項(xiàng)目;更換項(xiàng)目

第八章測試

市場詢價的目的，是確定被評估二手車的現(xiàn)時市場價格，以作為評估時的重置成本。（）

A:錯B:對

答案:對

國家機(jī)關(guān)統(tǒng)一采購并調(diào)撥到下屬單位未注冊登記的機(jī)動車，不需要汽車來歷憑證。（）

A:錯B:對

答案:錯

二手車成新率的確定可根據(jù)鑒定鑒定師的意向選擇相應(yīng)的方法計算。（）

A:錯B:對

答案:錯

鑒定估價報告不需要有明確的鑒定估算價值的結(jié)果。（）

A:對B:錯

答案:錯

二手車鑒定評估報告書對委托方來說可作為產(chǎn)權(quán)交易變動的作價依據(jù)。（）

A:錯B:對

答案:對

第九章測試

詢問顧客對二手車的有關(guān)需要、期望是整個銷售過程中必不可少的一部分。（）

A:對B:錯

答案:對

從法律角度看，完成車輛交易的使用權(quán)易主也就實(shí)現(xiàn)了法律上的易主。（）

A:錯B:對

答案:錯

絕當(dāng)車