汽車振動基礎智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下山東交通學院

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第一章測試

振動分析是進行大量汽車動態(tài)性能分析的理論基礎，下列哪些應用用到了汽車振動的相關知識?

A:汽車平順性B:振動噪聲控制C:乘坐舒適性D:發(fā)動機的減振隔振

答案:汽車平順性;振動噪聲控制;乘坐舒適性;發(fā)動機的減振隔振

下列哪些是利用振動為人類服務的實例？

A:振動壓路機B:振動篩C:地震D:鐘表

答案:振動壓路機;振動篩;鐘表

以實現(xiàn)一定的機械運動、輸出一定的機械能，以及承受一定的機械載荷為目的的系統(tǒng)，稱為？

A:機械系統(tǒng)B:振動C:振動系統(tǒng)D:振動體

答案:振動系統(tǒng)

振動系統(tǒng)的輸入，往往被稱為（）

A:沖擊B:響應C:激勵D:激振

答案:激勵

振動系統(tǒng)的輸出，往往被稱為（）

A:響應B:激勵C:激振D:沖擊

答案:響應

在振源不可能完全消除的情況下，研究如何減小振動對結構的影響，稱為（）

A:響應分析B:振動隔離C:故障診斷D:在線控制

答案:振動隔離

第二章測試

（）是一種運動形態(tài)，是指物體在平衡位置附近作往復運動

A:振動B:噪聲C:頻率D:沖擊

答案:振動

單自由度系統(tǒng)無阻尼自由振動的微分方程是一個（）微分方程

A:二階常系數(shù)齊次非線性B:三階常系數(shù)齊次線性C:二階常系數(shù)齊次線性D:三階常系數(shù)齊次非線性

答案:二階常系數(shù)齊次線性

振動中的阻力稱為（）

A:阻抗B:約束C:阻尼D:激勵

答案:阻尼

在流體中低速運動或沿潤滑表面滑動的物體所受到的阻尼稱為（）

A:庫倫阻尼B:摩擦阻尼C:粘性阻尼D:介質(zhì)阻尼

答案:粘性阻尼

一單自由度有阻尼振動振動系統(tǒng)，其剛度為640N/mm，質(zhì)量為16kg，粘性阻尼系數(shù)為800，則系統(tǒng)的相對阻尼系數(shù)為（）

A:3.95B:0.125C:125D:0.00395

答案:0.125

第三章測試

多自由度振動系統(tǒng)各個自由度彼此相互聯(lián)系，某一自由度的振動往往導致整個系統(tǒng)振動。

A:對B:錯

答案:對

二自由度系統(tǒng)是最簡單的多自由度系統(tǒng)。

A:對B:錯

答案:對

主振型是在某一固有頻率下系統(tǒng)作第i階主振動時，各個坐標上位移（振幅）的相對比值

A:對B:錯

答案:對

NVH開發(fā)是一個目標制定、分解、驗證的過程。

A:對B:錯

答案:對

決定NVH的因素主要包括（）

A:競爭車B:顧客的要求C:公司的需求和技術能力D:政府法規(guī)

答案:競爭車;顧客的要求;公司的需求和技術能力;政府法規(guī)

模態(tài)不是機械結構的固有振動特性。

A:對B:錯

答案:錯

第四章測試

對于隨機過程的研究不是局限于樣本函數(shù)本身，而是在于隨機過程的總體統(tǒng)計特性。

A:對B:錯

答案:對

均方值等于方差與均值的平方之和。

A:對B:錯

答案:對

自相關函數(shù)表征信號隨機變化的程度。

A:錯B:對

答案:對

激勵和響應在事先都無法利用時間