課常用技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

上次課內(nèi)容綜述一、矛盾統(tǒng)一原理二、經(jīng)濟(jì)效果評(píng)定指標(biāo)1、差額表示法：經(jīng)濟(jì)效果＝成果－消耗2、比值表示法：經(jīng)濟(jì)效果＝成果/消耗3、差額——比值表示法：經(jīng)濟(jì)效果＝〔成果－消耗〕/消耗三、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)原理四、時(shí)間效應(yīng)原理五、“六力〞替代原理人力、物力、運(yùn)力、財(cái)力、自然力、時(shí)間力“六要素〞在一定條件下發(fā)生相互替代及結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。六、勞動(dòng)消耗、勞動(dòng)成果共25頁(yè)第1頁(yè)

1.

§4.2技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析常用指標(biāo)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析常用指標(biāo)包括投資、本錢、利潤(rùn)、稅收與稅金等四個(gè)方面。一、投資特定的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)或投放的資金?；顒?dòng)：為獲得收益而進(jìn)行的資金投放活動(dòng)，包括產(chǎn)業(yè)投資、證券投資兩大類。資金：為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而進(jìn)行的活勞動(dòng)、物化勞動(dòng)價(jià)值的投入總和。隨著工程日趨大型化、社會(huì)化，投資形式愈多樣化和社會(huì)成分的多元化。如：政府、團(tuán)體、個(gè)人、銀行、保險(xiǎn)等。共25頁(yè)第2頁(yè)

2.1、固定資產(chǎn)投資與流動(dòng)資產(chǎn)投資●固定資產(chǎn)投資用于建設(shè)或購(gòu)置固定資產(chǎn)投入的資金。固定資產(chǎn)一般指使用期限超過(guò)一年以上的土地、建筑物、設(shè)備等，以及一些與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的物資。固定資產(chǎn)投資額是工程建設(shè)規(guī)模的重要標(biāo)志之一?！舱加锌偼顿Y較大的比例〕根據(jù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)原理，在市場(chǎng)允許的額度內(nèi)，收益將與投入成非線性比例增長(zhǎng)。因此固定資產(chǎn)投資是收入大小的映射。共25頁(yè)第3頁(yè)

3.●流動(dòng)資產(chǎn)投資用于工程投產(chǎn)前預(yù)先支付、投產(chǎn)后用于維持經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)周轉(zhuǎn)的資金。流動(dòng)資產(chǎn)包括現(xiàn)金、各種存款、各類存貨、應(yīng)收預(yù)付款等工程，流動(dòng)資產(chǎn)是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)呈良性循環(huán)的保證。規(guī)模效應(yīng)：從經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)角度分析，一定程度上投入規(guī)模越大，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力越強(qiáng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益越好。所謂集團(tuán)公司、跨國(guó)公司等，由于資金雄厚、規(guī)模龐大，市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。共25頁(yè)第4頁(yè)

4.2、投資估算的方法對(duì)待建工程所需投資額計(jì)算。投資計(jì)算在工程建設(shè)過(guò)程不同時(shí)期，可分為估算、概算、預(yù)算、決算四種?！窆浪阍谕顿Y工程可行性研究階段進(jìn)行，用類比已建成同類〔或類似〕工程或參照經(jīng)驗(yàn)指數(shù)等方法計(jì)算工程進(jìn)行全過(guò)程所需費(fèi)用。這是對(duì)工程投資的早期計(jì)算，由于市場(chǎng)的變化，估算值通常存在較大的誤差，應(yīng)在運(yùn)作中予以及時(shí)修正。共25頁(yè)第5頁(yè)

5.●概算工程進(jìn)入設(shè)計(jì)階段所進(jìn)行的投資計(jì)算。由于工程已獲批準(zhǔn)實(shí)施，投資計(jì)算可程根據(jù)已定性〔或已完成〕的設(shè)計(jì)圖樣來(lái)進(jìn)行，因此概算的結(jié)果要比估算更詳細(xì)、更精確?！耦A(yù)算：設(shè)計(jì)完成后，根據(jù)施工圖所作的投資計(jì)算。工程工程設(shè)計(jì)完成后必須進(jìn)行工程投資的預(yù)算，用以修正概算階段出現(xiàn)的偏差，及時(shí)調(diào)整投資策略，防止建設(shè)過(guò)程的重大失誤。共25頁(yè)第6頁(yè)

6.●決算工程工程完成后，根據(jù)預(yù)算執(zhí)行的結(jié)果，所作出的會(huì)計(jì)報(bào)表。投資決算是建設(shè)后的財(cái)務(wù)總清算，其結(jié)果是對(duì)投資評(píng)估、經(jīng)營(yíng)效益分析的重要依據(jù)，也為今后投資總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。共25頁(yè)第7頁(yè)

7.3、常用投資額計(jì)算法〔1〕類比計(jì)算法參照已建成的類似工程來(lái)估算擬建工程的投資。常用的類比法有如下兩種：●單位生產(chǎn)能力法：Y2/Y1＝PfX2/X1其中：X1——類似工程生產(chǎn)能力X2——擬建工程生產(chǎn)能力Y1——類似工程投資額Y2——擬建工程投資額Pf——物價(jià)修整系數(shù)共25頁(yè)第8頁(yè)

8.●規(guī)模指數(shù)法Y2/X2＝Pf〔Y1/X1〕n其中：X1——類似工程生產(chǎn)能力X2——擬建工程生產(chǎn)能力Y1——類似工程投資額Y2——擬建工程投資額Pf——物價(jià)修整系數(shù)n——設(shè)備能力指數(shù)類比法直觀、實(shí)用，是大局部投資商在估算、概算階段常用的計(jì)算方法。共25頁(yè)第9頁(yè)

9.規(guī)模指數(shù)投資的規(guī)模效應(yīng)可用規(guī)模指數(shù)來(lái)計(jì)算。通過(guò)加大投資規(guī)模來(lái)擴(kuò)大企業(yè)生產(chǎn)能力，通常能降低總投資額，計(jì)算時(shí)采用設(shè)備指數(shù)n：※單純?cè)黾釉O(shè)備數(shù)量，規(guī)模指數(shù)n＝0.8～1.0※增加設(shè)備效率、功率、容量等，n＝0.6～0.7※特殊企業(yè)〔高溫、高壓〕，n＝0.3～0.5根據(jù)采用技術(shù)的先進(jìn)性、企業(yè)環(huán)境的特殊性，規(guī)模指數(shù)應(yīng)取不同的值。一般平均設(shè)備指數(shù)約取0.6，所以規(guī)模指數(shù)法：也稱為“0.6指數(shù)法〞。共25頁(yè)第10頁(yè)

10.〔2〕概算指標(biāo)估算法根據(jù)工程概算的原理，投資計(jì)算時(shí)可將整個(gè)工程依次分解為單項(xiàng)工程、單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程等，按具體內(nèi)容分別套用有關(guān)概算指標(biāo)和定額，編制的投資估算。實(shí)際操作中，在概算指標(biāo)估算法的根底上，同時(shí)應(yīng)考慮物價(jià)上漲、匯率變動(dòng)〔時(shí)間效應(yīng)〕等因素。概算指標(biāo)估算法用于投資估算階段。共25頁(yè)第11頁(yè)

11.二、本錢本錢是為獲得商品和效勞所需支付的費(fèi)用。不同的階段、環(huán)境下，本錢具有不同的含義。1、相關(guān)本錢和非相關(guān)本錢●相關(guān)本錢：適宜于作決策的本錢?！穹窍嚓P(guān)本錢：不適宜于作決策的本錢。例1：公司十天前采購(gòu)50噸柴油，200噸鋼材，價(jià)格分別為500元/噸、3500元/噸；現(xiàn)在柴油和鋼材的價(jià)格分別為750元/噸、4200元/噸?，F(xiàn)在公司要利用上述物資，對(duì)近期的某一工程作出決策，試問(wèn)應(yīng)遵循什么價(jià)格。共25頁(yè)第12頁(yè)

12.注意的問(wèn)題：相關(guān)本錢才是決策的依據(jù)。分析：十天前的物資價(jià)格與現(xiàn)在無(wú)關(guān)，僅僅是會(huì)計(jì)本錢，只對(duì)將來(lái)決算生效，不易用于決策，屬于非相關(guān)本錢。現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格分別為750元/噸、4200元/噸，要進(jìn)行某項(xiàng)投資涉及對(duì)上述物資的需求，不管用自存還是現(xiàn)購(gòu)都取決于現(xiàn)行價(jià)格。為此，現(xiàn)行價(jià)格是決策的依據(jù)。結(jié)論：相關(guān)本錢：750元/噸、4200元/噸非相關(guān)本錢〔柴油500元/噸、鋼材3500元/噸〕不能作為決策依據(jù)。共25頁(yè)第13頁(yè)

13.例2：汽車折舊問(wèn)題固定資產(chǎn)投入之后要以折舊的方式逐年回收。汽車折舊年限一般為8～10年，隨著使用年代的推移，汽車價(jià)值逐漸降低。當(dāng)按規(guī)定年限到達(dá)報(bào)廢時(shí)，汽車帳面價(jià)值為零。實(shí)際問(wèn)題：由于各種原因，該車使用里程較少，相關(guān)保養(yǎng)及時(shí)，車況很好，有人愿出五千元竟購(gòu)。此時(shí)作出賣與不賣的決策——依據(jù)相關(guān)本錢相關(guān)本錢：5000元非相關(guān)本錢：0應(yīng)以五千元的價(jià)格出售。共25頁(yè)第14頁(yè)

14.2、時(shí)機(jī)本錢和會(huì)計(jì)本錢●時(shí)機(jī)本錢：假設(shè)資源不用于本工程而用于其他更好工程時(shí)的價(jià)值。●會(huì)計(jì)本錢：本工程實(shí)際操作中會(huì)計(jì)在賬上記錄下來(lái)的本錢。方案決策中采用時(shí)機(jī)本錢而不能使用會(huì)計(jì)本錢。時(shí)機(jī)本錢揭示了未來(lái)，是相關(guān)本錢；會(huì)計(jì)本錢僅僅反映了過(guò)去的實(shí)際支出，是非相關(guān)本錢，它不反映企業(yè)為當(dāng)前此項(xiàng)支出而付出的總代價(jià)。當(dāng)然，全面、準(zhǔn)確的會(huì)計(jì)本錢數(shù)據(jù)，也可作為投資分析的重要依據(jù)。帳面本錢代表過(guò)去共25頁(yè)第15頁(yè)

15.投資決策例3：汽車維修公司在完成一定資金積累后面臨抉擇：★擴(kuò)大維修效勞★進(jìn)入汽車配件市場(chǎng)★汽車運(yùn)輸有限的資金投入只能上述三者選擇其一，主要依據(jù)應(yīng)取決于相關(guān)本錢的計(jì)算〔現(xiàn)在和未來(lái)因素〕。應(yīng)全面、系統(tǒng)地分析各個(gè)方向活勞動(dòng)價(jià)值、物化勞動(dòng)消耗、市場(chǎng)現(xiàn)狀和變化等。決策?。。。?？？共25頁(yè)第16頁(yè)

16.3、變動(dòng)本錢和固定本錢●變動(dòng)本錢：企業(yè)在可變要素上所作的支出?！窆潭ū惧X：企業(yè)在固定要素上所作的支出。如：汽車貨運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)中所作的投入〔1〕用于人員工資、油料、配件方面，這是隨運(yùn)輸量的變化而變化的本錢〔應(yīng)看成相關(guān)本錢〕，屬于可變本錢；〔2〕用于租用場(chǎng)地、車輛折舊、貸款利息、行政管理費(fèi)用等，那么屬固定本錢〔某一時(shí)期相對(duì)恒定〕。對(duì)可變本錢、固定本錢的分析和研究，便于經(jīng)營(yíng)過(guò)程把握運(yùn)輸量與運(yùn)輸本錢的變化規(guī)律，也利于確定未來(lái)經(jīng)營(yíng)的相關(guān)本錢。共25頁(yè)第17頁(yè)

17.三、利潤(rùn)利潤(rùn)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的總收入減去總本錢。計(jì)算利潤(rùn)時(shí)，考慮活勞動(dòng)、物化勞動(dòng)后，還必須計(jì)入企業(yè)已經(jīng)投入的自有資源。因此，正常的利潤(rùn)是計(jì)入經(jīng)濟(jì)本錢〔隱性本錢〕后的利潤(rùn)。利潤(rùn)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的集中表達(dá)，也是企業(yè)生存的前提。企業(yè)家總是以利潤(rùn)的最大化為首要目標(biāo)。共25頁(yè)第18頁(yè)

18.利潤(rùn)的不同含義利潤(rùn)與本錢相關(guān)，由于本錢有不同的含義〔相關(guān)、非相關(guān)等〕，因此相應(yīng)的利潤(rùn)也有不同的含義，如：總利潤(rùn)、邊際利潤(rùn)、會(huì)計(jì)利潤(rùn)、銷售利潤(rùn)、稅后利潤(rùn)等?！窭麧?rùn)總額包括銷售利潤(rùn)、投資凈收益、營(yíng)業(yè)外收支額?！穸惡罄麧?rùn)利潤(rùn)總額去除應(yīng)交所得稅。共25頁(yè)第19頁(yè)

19.四、稅收和稅金稅收是國(guó)家為了實(shí)現(xiàn)其職能，按照法律規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，憑借政治權(quán)利參與社會(huì)產(chǎn)品和國(guó)民收入分配，強(qiáng)制、無(wú)償、定時(shí)地取得財(cái)政收入。我國(guó)目前的稅收有流轉(zhuǎn)稅、資源稅、收益稅、財(cái)產(chǎn)稅、特定行為稅等稅收工程。共25頁(yè)第20頁(yè)

20.增值稅：在中國(guó)境內(nèi)對(duì)商品生產(chǎn)、效勞、流通、加工、修配等各個(gè)環(huán)節(jié)征收的一種流轉(zhuǎn)稅。征收對(duì)象：中國(guó)境內(nèi)從事商品生產(chǎn)、流通、加工、修配等業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人；從事進(jìn)口貨物的單位和個(gè)人。增值稅額＝當(dāng)期銷項(xiàng)稅額－當(dāng)期進(jìn)項(xiàng)稅額當(dāng)期銷項(xiàng)稅額＝銷售額×適用增值稅率共25頁(yè)第21頁(yè)

21.當(dāng)期進(jìn)項(xiàng)稅額：●從銷售方獲得的增值稅專用發(fā)票上的金額●從海關(guān)取得的完稅憑證上注明的增值稅額法律規(guī)定，增值稅只收一次。進(jìn)項(xiàng)稅額是指納稅人在購(gòu)進(jìn)貨物、應(yīng)稅勞務(wù)等已支付了的增值稅額。增值稅率率分三等：零稅率、低稅率、根本稅率零稅率：0％，出口貨物；低稅率：13％，糧食、食油、自來(lái)水、液化氣、圖書、報(bào)刊、雜志、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料等。根本稅率：17％，其他行業(yè)。共25頁(yè)第22頁(yè)

22.例4：增值稅計(jì)算某汽車制造公司出產(chǎn)的豪華大客車，銷售額22萬(wàn)；購(gòu)置底盤6萬(wàn)；購(gòu)置其他總成3萬(wàn)；原材料2萬(wàn)；應(yīng)稅勞務(wù)2萬(wàn)，試計(jì)算正常情況下銷售一輛大巴應(yīng)上繳的增值稅。解：當(dāng)期銷項(xiàng)稅額＝銷售額×適用增值稅率＝22×17％＝3.74萬(wàn)當(dāng)期進(jìn)項(xiàng)稅額＝所購(gòu)貨物額×適用增值稅率＝〔6＋3＋2＋2〕×17％＝2.21萬(wàn)增值稅額＝當(dāng)期銷項(xiàng)稅額－當(dāng)期進(jìn)項(xiàng)稅額＝3.74－2.21＝1.53萬(wàn)銷售一輛該品牌豪華大客車應(yīng)上繳增值稅1.53萬(wàn)。共25頁(yè)第23頁(yè)

23.五、車輛擁有者需支付的費(fèi)用1、車輛初置費(fèi)車輛從購(gòu)置、入戶到正式使用所需要的各種費(fèi)用?！褓?gòu)車費(fèi)：根據(jù)我國(guó)汽車市場(chǎng)零售價(jià)〔含17％增值稅〕支付?！褴囕v購(gòu)置附加費(fèi)：按購(gòu)車費(fèi)10％繳納，由交通主管部門征收?！褴囕v交易管理費(fèi)：按購(gòu)車費(fèi)1％繳納●車輛檢測(cè)費(fèi)：車輛平安、排放等性能的中心檢驗(yàn)●車輛牌證費(fèi)：號(hào)牌、行駛證等●有關(guān)營(yíng)運(yùn)手續(xù)費(fèi)：客運(yùn)、貨運(yùn)、公交等共25頁(yè)第24頁(yè)

24.2、車輛使用費(fèi)●車船使用稅：根據(jù)?中華人民共和國(guó)車船使用稅暫行條例?的規(guī)定繳納●養(yǎng)路費(fèi)：公路局依據(jù)規(guī)定征收。養(yǎng)路費(fèi)將