CAN協(xié)議車載網(wǎng)絡(luò)若干關(guān)鍵理論研究的開題報(bào)告

CAN協(xié)議車載網(wǎng)絡(luò)若干關(guān)鍵理論研究的開題報(bào)告一、選題背景隨著汽車電子化的發(fā)展，汽車控制系統(tǒng)的復(fù)雜度和功能需求不斷提高，車載網(wǎng)絡(luò)被廣泛應(yīng)用于汽車控制系統(tǒng)中，并成為實(shí)現(xiàn)車輛安全、舒適和環(huán)保等目標(biāo)的重要手段。ControllerAreaNetwork（CAN）作為車載網(wǎng)絡(luò)的一種典型通信協(xié)議，廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和低成本等優(yōu)點(diǎn)，但也存在著性能不足、安全性不足等問(wèn)題。因此，對(duì)CAN協(xié)議車載網(wǎng)絡(luò)的若干關(guān)鍵理論研究具有重要意義。二、選題意義（1）提高CAN協(xié)議車載網(wǎng)絡(luò)性能和可靠性。CAN協(xié)議車載網(wǎng)絡(luò)因其高可靠性、實(shí)時(shí)性和低成本等優(yōu)點(diǎn)而受到廣泛應(yīng)用，但同時(shí)也存在著諸多問(wèn)題，如信號(hào)干擾、滯后和容錯(cuò)性能不足等。因此，對(duì)CAN協(xié)議車載網(wǎng)絡(luò)的若干關(guān)鍵理論研究可以提高其性能和可靠性，為汽車電子化的應(yīng)用提供更好的保障。（2）解決CAN協(xié)議車載網(wǎng)絡(luò)的安全問(wèn)題。CAN協(xié)議車載網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題十分突出，可以通過(guò)黑客攻擊、欺騙和惡意軟件等手段對(duì)汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，從而危及駕駛安全。因此，對(duì)CAN協(xié)議車載網(wǎng)絡(luò)的若干關(guān)鍵理論研究可以發(fā)現(xiàn)其中的安全漏洞，提高汽車的安全性能。（3）推動(dòng)汽車電子化的發(fā)展。CAN協(xié)議車載網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為汽車電子化領(lǐng)域必不可少的通信協(xié)議之一，對(duì)其進(jìn)行若干關(guān)鍵理論研究可以提高其性能和可靠性，推動(dòng)汽車電子化的發(fā)展。三、研究?jī)?nèi)容和方法（1）CAN協(xié)議網(wǎng)絡(luò)通信性能改善方法研究。研究CAN協(xié)議車載網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)的信號(hào)干擾、滯后和容錯(cuò)性能等問(wèn)題，提出改進(jìn)方法和技術(shù)，進(jìn)而提高CAN協(xié)議車載網(wǎng)絡(luò)的通信性能。（2）CAN協(xié)議網(wǎng)絡(luò)安全性研究。研究CAN協(xié)議車載網(wǎng)絡(luò)的安全漏洞，提出相應(yīng)的安全方案和措施，保障CAN協(xié)議車載網(wǎng)絡(luò)的安全性能。（3）CAN協(xié)議網(wǎng)絡(luò)仿真研究?；贛ATLAB或其他仿真軟件，對(duì)CAN協(xié)議車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行建模仿真，驗(yàn)證相應(yīng)改進(jìn)方法、安全方案和措施的實(shí)際效果。四、預(yù)期成果（1）CAN協(xié)議網(wǎng)絡(luò)通信性能改善方法和技術(shù)；（2）CAN協(xié)議網(wǎng)絡(luò)安全方案和措施；（3）基于MATLAB或其他仿真軟件的CAN協(xié)議車載網(wǎng)絡(luò)仿真模型和實(shí)驗(yàn)結(jié)果。五、研究計(jì)劃和進(jìn)度安排（1）2021年5月-2021年8月：CAN協(xié)議網(wǎng)絡(luò)通信性能改善方法研究。（2）2021年9月-2022年1月：CAN協(xié)議網(wǎng)絡(luò)安全性研究。（3）2022年2月-2022年6月：CAN協(xié)議網(wǎng)絡(luò)仿真研究。（4）2022年7月-2022年10月：論文撰寫和答辯。六、參考文獻(xiàn)[1]BiagioniE,AlsabbaghM,DalCinE.Asurveyonsecuritythreatsandcountermeasuresinvehicularnetworks.In2012IEEE75thVehicularTechnologyConference(VTCSpring)2012May6(pp.1-5).IEEE.[2]W.Mao,S.Liu,B.Sun,X.YeandK.Guan.Improvingreliabilityandsecurityofcontrollerareanetworkcommuni-cationforin-vehiclenetworks.IEEETrans.Mecatron.Vol.19,no.2,pp.545-555,2014.[3]U.Oktug,S.S.Gungor,andO.B.Akan.Controllerareanetwork(CAN)basedcommunicationinelectricvehiclecharging[IndustryPerspectives].IEEETrans.SmartGrid,vol.2,no.2,pp.341-349,Jun.2011.[4]S.S.Gungor,S.Paterakis,G.Panayiotou,andC.Chen.IntelligentelectricvehiclechargingstationusingIEC61850communication.IEEETrans.SmartGrid,vol.4,no.4,pp.2052-2062,Dec.2013.[5]X.Wang,K.Chen,K.Peng,andJ.Jiang.Astudyofcommunicationreliabilityof