現(xiàn)代物流管理智慧樹(shù)知到課后章節(jié)答案2023年下新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

現(xiàn)代物流管理智慧樹(shù)知到課后章節(jié)答案2023年下新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

第一章測(cè)試

我國(guó)物流歷史可追溯至殷商時(shí)期。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

綜合物流企業(yè)屬于現(xiàn)代物流企業(yè)類(lèi)型之一。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

以下屬于物流活動(dòng)要素的是。（）

A:運(yùn)輸B:配送C:倉(cāng)儲(chǔ)D:流通加工

答案:運(yùn)輸;配送;倉(cāng)儲(chǔ);流通加工

以下關(guān)于物流信息正確的是（）

A:物流信息是物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱(chēng)B:物流信息在物流活動(dòng)中起著神經(jīng)中樞的作用C:物流信息不屬于物流基本要素D:物流信息是涉及的計(jì)劃、預(yù)測(cè)以及采購(gòu)、生產(chǎn)、市場(chǎng)、成本等方面的信息

答案:物流信息不屬于物流基本要素

現(xiàn)代物流管理是對(duì)現(xiàn)代物流活動(dòng)所進(jìn)行的系統(tǒng)管理，使得運(yùn)輸貨物快速流通。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

以下關(guān)于物流合理化的說(shuō)法正確的是（）。

A:物流合理化中存在物流效益悖論B:物流合理化可以使得各個(gè)環(huán)節(jié)最優(yōu)C:第一階段要使構(gòu)成物流活動(dòng)要素：包裝、運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工和信息處理等各種活動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化。D:第二階段應(yīng)通過(guò)“整體思考”，使物流系統(tǒng)合理化

答案:物流合理化中存在物流效益悖論;第一階段要使構(gòu)成物流活動(dòng)要素：包裝、運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工和信息處理等各種活動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化。;第二階段應(yīng)通過(guò)“整體思考”，使物流系統(tǒng)合理化

物流一線作業(yè)員工成天同裝卸設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛和貨物打交道，極易發(fā)生事故。作為工作人員，需要嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程，具有極強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

現(xiàn)代物流業(yè)的出現(xiàn)的標(biāo)志是信息化時(shí)代的來(lái)臨（）。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

倉(cāng)儲(chǔ)物流物流企業(yè)的特點(diǎn)不包括哪些？（

）

A:以從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主

B:提供綜合倉(cāng)配運(yùn)一體的綜合服務(wù)

C:有自用或備用的運(yùn)輸工具

D:具備一定的企業(yè)規(guī)模

答案:具備一定的企業(yè)規(guī)模

以下關(guān)于物流職業(yè)錯(cuò)誤敘述的是（

）。

A:物流作業(yè)需要有一定的責(zé)任感

B:物流行業(yè)更需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)

C:物流行業(yè)管理崗位需要大量基層實(shí)踐

D:物流行業(yè)一線作業(yè)需要吃苦耐勞精神

答案:物流行業(yè)更需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)

第二章測(cè)試

關(guān)于物流包裝，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A:物流包裝不能降低物流整體總費(fèi)用B:是指商品流通過(guò)程中，為了保護(hù)產(chǎn)品，方便運(yùn)輸而采用的儲(chǔ)存和保護(hù)物品的容器C:是達(dá)到某種目的而采用的一定技術(shù)方法的活動(dòng)行為。D:物流包裝按包裝方法可分為緩沖包裝、防銹包裝、真空包裝、吸塑包裝、熱收縮包裝、貼體包裝等

答案:物流包裝不能降低物流整體總費(fèi)用

防銹包裝的首選技術(shù)是使用（）。

A:干燥劑B:防銹劑C:防銹材料D:惰性氣體

答案:防銹劑

包裝的功能有（）。

A:信息傳遞功能B:貨物保護(hù)功能C:效率提高功能D:使用功能

答案:信息傳遞功能;貨物保護(hù)功能;效率提高功能

常用的包裝材料有（）

A:木材包裝材料B:金屬包裝材料C:草制包裝材料D:紙質(zhì)包裝材料

答案:木材包裝材料;金屬包裝材料;草制包裝材料;紙質(zhì)包裝材料

如果我們需要郵寄電子產(chǎn)品如電腦、硬盤(pán)等；易碎物品如玻璃杯、瓷器等；貴重物品如玉石類(lèi)工藝雕刻品、鉆石戒指等需要減緩內(nèi)裝物受到?jīng)_擊和震動(dòng)時(shí)，保護(hù)其免受損壞，所采取的包裝技術(shù)便是防震保護(hù)技術(shù)，采用防震包裝。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

常用的運(yùn)輸包裝容器不包括（）。

A:包裝箱B:包裝灌C:集裝箱D:包裝瓶

答案:集裝箱

包裝的三大主要特性（）。

A:適應(yīng)性B:便利性C:保護(hù)性D:單位集中性

答案:便利性;保護(hù)性;單位集中性

包裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是物流單元化的基礎(chǔ)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

“綠色包裝”即要求在包裝材料的選擇上，要考慮不能對(duì)人體健康產(chǎn)生影響危害,也要符合對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的要求。（）。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第三章測(cè)試

裝卸是指在運(yùn)輸工具間或運(yùn)輸工具與存放場(chǎng)地（倉(cāng)庫(kù)）間，以人力或機(jī)械方式對(duì)物品進(jìn)行載上載入或卸下卸出的作業(yè)過(guò)程。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

無(wú)效搬運(yùn)包含以下哪些？（）

A:無(wú)效物資的裝卸。B:過(guò)多的的裝卸次數(shù)、C:不合適的裝卸工具選用D:過(guò)大的裝卸包裝、

答案:無(wú)效物資的裝卸。;過(guò)多的的裝卸次數(shù)、;過(guò)大的裝卸包裝、

自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車(chē)系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)為WMS（）。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

以下操作叉車(chē)過(guò)程中，正確的是（）

A:駕駛叉車(chē)需經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的叉車(chē)培訓(xùn)和考試，持證駕駛B:在使用設(shè)備前需檢查設(shè)備是否完好，有無(wú)異常C:操作人員使用的第一步應(yīng)該放下制動(dòng)裝置D:操作人員穿合適的工裝操作

答案:駕駛叉車(chē)需經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的叉車(chē)培訓(xùn)和考試，持證駕駛;在使用設(shè)備前需檢查設(shè)備是否完好，有無(wú)異常;操作人員穿合適的工裝操作

輸送機(jī)械又稱(chēng)連續(xù)輸送機(jī)械。連續(xù)輸送機(jī)械是沿著一定的輸送路線運(yùn)輸貨物的機(jī)械，按照結(jié)構(gòu)形式可分為輥式、膠帶式、懸掛式多種。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第四章測(cè)試

運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)成本在物流成本中所占的比重最大。提高物流運(yùn)輸系統(tǒng)的效率和質(zhì)量，對(duì)整個(gè)企業(yè)的成本和效益至關(guān)重要。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

關(guān)于公路運(yùn)輸，以下正確的是？（）

A:能耗高B:單位運(yùn)價(jià)低C:可實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸D:運(yùn)量相關(guān)對(duì)較小

答案:能耗高;可實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸;運(yùn)量相關(guān)對(duì)較小

一般來(lái)說(shuō)，鐵路運(yùn)輸成本比公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸要低得多。運(yùn)距愈長(zhǎng)，運(yùn)量愈大，單位成本就愈低。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)可分為（）

A:聯(lián)合運(yùn)輸B:轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸C:零擔(dān)運(yùn)輸D:整車(chē)運(yùn)輸

答案:零擔(dān)運(yùn)輸;整車(chē)運(yùn)輸

按航行區(qū)域分類(lèi),水路運(yùn)輸可以分為（）

A:內(nèi)河運(yùn)輸B:遠(yuǎn)洋運(yùn)輸C:湖泊運(yùn)輸D:沿海運(yùn)輸

答案:內(nèi)河運(yùn)輸;遠(yuǎn)洋運(yùn)輸;湖泊運(yùn)輸;沿海運(yùn)輸

按照所運(yùn)輸物品的不同條件，人們主要把航空貨物運(yùn)輸劃分為（）

A:特種貨物運(yùn)輸B:普貨運(yùn)輸C:鮮活貨物運(yùn)輸D:郵件運(yùn)輸

答案:特種貨物運(yùn)輸;鮮活貨物運(yùn)輸;郵件運(yùn)輸

重量在20噸以上的單體貨物且不可解體的成組(捆)貨物。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

特殊貨物可以劃分為危險(xiǎn)貨物、大件或超限貨物和鮮活易腐貨物等。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

貨物從銷(xiāo)地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象被稱(chēng)之為（）

A:過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸B:倒流運(yùn)輸C:重復(fù)運(yùn)輸D:迂回運(yùn)輸

答案:倒流運(yùn)輸

指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對(duì)方向的運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯(cuò)的運(yùn)輸（）

A:重復(fù)運(yùn)輸B:對(duì)流運(yùn)輸C:迂回運(yùn)輸D:倒流運(yùn)輸

答案:對(duì)流運(yùn)輸

第五章測(cè)試

以下古代倉(cāng)庫(kù)中屬于經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)功能的是（）。

A:義倉(cāng)B:廣惠倉(cāng)C:常平倉(cāng)D:轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)

答案:常平倉(cāng)

以保管條件可將倉(cāng)儲(chǔ)分為（）。

A:恒溫恒濕庫(kù)B:重型倉(cāng)庫(kù)C:氣調(diào)倉(cāng)庫(kù)D:普通倉(cāng)庫(kù)

答案:恒溫恒濕庫(kù);氣調(diào)倉(cāng)庫(kù);普通倉(cāng)庫(kù)

以下為哪個(gè)貨架為最經(jīng)濟(jì)、最流通的貨架（）。

A:重型貨架B:駛?cè)胧截浖蹸:自動(dòng)化立體貨架D:重力貨架

答案:重型貨架

貨物的接運(yùn)是入庫(kù)業(yè)務(wù)流程的第二道作業(yè)環(huán)節(jié)，也是倉(cāng)庫(kù)直接與外部發(fā)生的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

在安排貨位時(shí)，還要考慮貨物的入庫(kù)頻率（）等。

A:空間的利用率B:操作的安全性C:物動(dòng)量D:貨物價(jià)格

答案:空間的利用率;操作的安全性;物動(dòng)量;貨物價(jià)格

以下盤(pán)點(diǎn)結(jié)果屬于不正常的是（）。

A:盤(pán)平B:盤(pán)虧C:盤(pán)盈D:貨損

答案:盤(pán)虧;盤(pán)盈

以下屬于貨物保管的內(nèi)在因素的是（）。

A:日光B:理化特性C:氣候D:濕度

答案:理化特性;濕度

商品出庫(kù)是商品離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)時(shí)所進(jìn)行的驗(yàn)證、配貨、點(diǎn)交、復(fù)核、登帳等工作的總稱(chēng)。倉(cāng)庫(kù)根據(jù)出庫(kù)憑證將所需物品發(fā)放給所需部門(mén)，是物品存儲(chǔ)階段的終止。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

對(duì)于因?yàn)榘l(fā)貨人按訂單發(fā)貨發(fā)生的錯(cuò)誤,應(yīng)由發(fā)貨人更新調(diào)整發(fā)貨方案,將錯(cuò)發(fā)貨物調(diào)回，重新按原正確訂單發(fā)貨，中間發(fā)生的所有費(fèi)用應(yīng)由發(fā)貨人承擔(dān)，這種情況被稱(chēng)之為（）。

A:替代B:收費(fèi)重發(fā)C:無(wú)條件重新發(fā)貨D:重新發(fā)貨

答案:無(wú)條件重新發(fā)貨

倉(cāng)儲(chǔ)火災(zāi)的特點(diǎn)有哪些（）。

A:倉(cāng)庫(kù)建設(shè)要求特殊，易發(fā)生火災(zāi)。B:倉(cāng)庫(kù)選址偏遠(yuǎn)，消防能力欠缺C:倉(cāng)庫(kù)布局不規(guī)范，作業(yè)常占防火通道D:貨品存放規(guī)模大，堆放集中

答案:倉(cāng)庫(kù)建設(shè)要求特殊，易發(fā)生火災(zāi)。;倉(cāng)庫(kù)選址偏遠(yuǎn)，消防能力欠缺;倉(cāng)庫(kù)布局不規(guī)范，作業(yè)常占防火通道;貨品存放規(guī)模大，堆放集中

第六章測(cè)試

包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)都屬于流通加工。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

流通加工雖然不是物流系統(tǒng)中的必要環(huán)節(jié)，但在以往的物流活動(dòng)中卻不可或缺，包括以下（）

A:彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足B:方便用戶C:提高加工設(shè)備利用率D:方便配送

答案:彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足;方便用戶;提高加工設(shè)備利用率;方便配送

流通加工就是生產(chǎn)加工。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

以下哪個(gè)不是流通加工（）

A:倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的拆包B:倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的二次包裝C:倉(cāng)庫(kù)內(nèi)鋼板剪切流通加工D:倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的水泥澆筑

答案:倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的拆包

將水泥加工成生混凝土，將原木或板、方材加工成門(mén)窗，鋼板預(yù)處理、整形等作業(yè)稱(chēng)為（）。

A:倉(cāng)儲(chǔ)B:流通加工C:運(yùn)輸D:配送

答案:流通加工

流通加工的內(nèi)容包括（）

A:包裝B:計(jì)量C:貼標(biāo)D:分割

答案:包裝;計(jì)量;貼標(biāo);分割

流通加工可滿足多樣化的客戶的需求，也可以起到促進(jìn)銷(xiāo)售的作用。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

流通加工可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，推進(jìn)物流系統(tǒng)化，保護(hù)商品的使用價(jià)值，延長(zhǎng)商品在生產(chǎn)和使用期間的壽命，防止商品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝等過(guò)程中遭受損失。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

流通加工一定程度等于包裝。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

流通加工中應(yīng)用最多的是食品。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第七章測(cè)試

配送的定義為:在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶需求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流流動(dòng)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

配送中心的基本功能有（）

A:配送B:分揀C:集散D:運(yùn)輸

答案:配送;分揀;集散;運(yùn)輸

按固定的時(shí)間間隔的配送服務(wù)被稱(chēng)為（）

A:即時(shí)配送B:準(zhǔn)時(shí)配送C:定時(shí)配送D:共同配送

答案:定時(shí)配送

配送中心的作業(yè)內(nèi)容（）

A:包裝B:揀選C:到貨接收、驗(yàn)貨D:配送

答案:包裝;揀選;到貨接收、驗(yàn)貨;配送

采用定時(shí)配送的物品，用戶可以實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)儲(chǔ)備為零的零庫(kù)存。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

訂單揀取設(shè)備包括一般型訂單揀取設(shè)備和智能型訂單揀取設(shè)備等。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

客戶企業(yè)要貨時(shí),先向配送中心提交訂貨單;配送中心將各客戶企業(yè)的訂單按貨品品種、規(guī)格及數(shù)量等進(jìn)行匯總處理。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

圖上作業(yè)法是一種解決從一個(gè)配送中心向多個(gè)連鎖店或客戶進(jìn)行配送的線路優(yōu)化方法。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

采用節(jié)約里程法，優(yōu)化由單一的物流中心或配送中心向多位客戶送貨的問(wèn)題，運(yùn)送貨物的車(chē)輛盡量滿載運(yùn)輸同時(shí)運(yùn)送里程最短，由此為企業(yè)節(jié)約成本。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

配送中心的布點(diǎn)原則（）

A:協(xié)調(diào)性原則B:系統(tǒng)性原則C:經(jīng)濟(jì)性原則D:適應(yīng)性原則

答案:協(xié)調(diào)性原則;經(jīng)濟(jì)性原則;適應(yīng)性原則

第八章測(cè)試

射頻識(shí)別技術(shù)，即RadioFrequencyIdentification，簡(jiǎn)稱(chēng)RFID技術(shù)（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

RFID系統(tǒng)主要由以下部分構(gòu)成（）

A:天線（Antenna）B:讀寫(xiě)器（Reader）、C:標(biāo)簽（Tag）D:應(yīng)用系統(tǒng)（ApplicationSystem）

答案:天線（Antenna）;讀寫(xiě)器（Reader）、;標(biāo)簽（Tag）;應(yīng)用系統(tǒng)（ApplicationSystem）

RFID的特點(diǎn)有哪些（）

A:掃描速度快B:數(shù)據(jù)量大C:可重復(fù)使用D:抗污染能力和耐久性強(qiáng)

答案:掃描速度快;數(shù)據(jù)量大;可重復(fù)使用;抗污染能力和耐久性強(qiáng)

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，WarehouseManagementSysytem，簡(jiǎn)稱(chēng)WMS。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)，TransportationManagementSysytem，簡(jiǎn)稱(chēng)TMS。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)主要包含基本信息管理、入庫(kù)管理、庫(kù)內(nèi)管理、出庫(kù)管理、查詢管理和費(fèi)用管理六個(gè)功能模塊。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

電子數(shù)據(jù)交換，ElectronicDataInterchange，簡(jiǎn)稱(chēng)EDI。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

EDI的優(yōu)點(diǎn)有（）。

A:減少了大量重復(fù)勞動(dòng)，提高了工作效率B:大簡(jiǎn)化了訂貨過(guò)程或存貨過(guò)程C:降低了紙張文件的消費(fèi)D:可以改善貿(mào)易雙方的關(guān)系

答案:減少了大量重復(fù)勞動(dòng)，提高了工作效率;大簡(jiǎn)化了訂貨過(guò)程或存貨過(guò)程;降低了紙張文件的消費(fèi);可以改善貿(mào)易雙方的關(guān)系

全球定位系統(tǒng)，GlobalPositioningSystem，簡(jiǎn)稱(chēng)GPS。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)（）。

A:便于進(jìn)行溫濕度控制B:可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的機(jī)械化，自動(dòng)化，能大大提高工作效率C:可大幅度增加倉(cāng)庫(kù)的有效高度，充分利用倉(cāng)庫(kù)的有效面積和儲(chǔ)存空間D:可加速物資周轉(zhuǎn)，降低儲(chǔ)存費(fèi)用

答案:便于進(jìn)行溫濕度控制;可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的機(jī)械化，自動(dòng)化，能大大提高工作效率;可大幅度增加倉(cāng)庫(kù)的有效高度，充分利用倉(cāng)庫(kù)的有效面積和儲(chǔ)存空間;可加速物資周轉(zhuǎn)，降低儲(chǔ)存費(fèi)用

第九章測(cè)試

物流法律法規(guī)是指調(diào)整在物流活動(dòng)中產(chǎn)生的以及與物流活動(dòng)相關(guān)的社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)的總和。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

《海商法》、《鐵路法》、《航空法》屬于物流相關(guān)的行政法規(guī)（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

《貨物進(jìn)出口管理?xiàng)l例》《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》《港口貨物作業(yè)規(guī)則》《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》《國(guó)貿(mào)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》等是指由國(guó)務(wù)院所屬各部、各委員會(huì)根據(jù)法律和國(guó)務(wù)院的行政法規(guī)（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

合同中的甲方是受托方，乙方是委托方。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

合同在簽訂時(shí)，需要注意些什么？（）

A:內(nèi)容完善B:經(jīng)濟(jì)可行性C:內(nèi)容合理D:合法性

答案:內(nèi)容完善;經(jīng)濟(jì)可行性;內(nèi)容合理;合法性

無(wú)效合同指合同雖然已經(jīng)成立，但因其在內(nèi)容和形式上違反了法律、行政法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定和社會(huì)公共利益，因此應(yīng)確認(rèn)為無(wú)效。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，按保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款負(fù)賠償責(zé)任。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

一輛車(chē)輛在進(jìn)行陸路運(yùn)輸時(shí)，發(fā)生了自然災(zāi)害，以下哪項(xiàng)是可以進(jìn)行理賠的。（）

A:所運(yùn)貨物屬于政府管制類(lèi)商品B:承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行了投保C:駕駛?cè)诉`法駕駛D:車(chē)輛并未投保但貨物已投保

答案:承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行了投保;車(chē)輛并未投保但貨物已投保

可撤銷(xiāo)合同是指當(dāng)事人在訂立合同時(shí)，因意思表示不真實(shí)，法律允許撤銷(xiāo)權(quán)人通過(guò)行使撤銷(xiāo)權(quán)而使已經(jīng)生效的合同歸于無(wú)效。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

貨源緊張?jiān)斐裳舆t交貨、資金周轉(zhuǎn)不足造成逾期交貨、“三角債”、連環(huán)合同形式的相互債務(wù)拖欠等，應(yīng)履行后索要權(quán)利。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第十章測(cè)試

同時(shí)，綠色物流也是一種能抑制物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染，減少資源消耗，利用先進(jìn)的物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送等作業(yè)流程的物流活動(dòng)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

綠色物流是企業(yè)最大限度降低經(jīng)營(yíng)成本的必由之路