ISG型混合動力汽車控制策略研究的開題報告

ISG型混合動力汽車控制策略研究的開題報告開題報告一、選題背景和意義隨著環(huán)保意識的提高和經(jīng)濟的發(fā)展，混合動力車（HEV）在汽車市場中逐漸占據(jù)了一定的市場份額。ISG（集成發(fā)動機發(fā)電機）型混合動力汽車是一種較為成熟的混合動力車型，其采用了電機與發(fā)電機的雙重功效，通過控制能量的流動，實現(xiàn)車輛能量的高效利用，從而降低油耗和排放。本研究主要圍繞ISG型混合動力汽車的控制策略展開，旨在探究如何通過控制策略實現(xiàn)ISG型混合動力汽車的優(yōu)化調(diào)控，提高車輛的能效和綜合性能，從而促進其進一步商業(yè)化和市場推廣。二、研究目標和內(nèi)容目標：通過研究ISG型混合動力汽車控制策略，優(yōu)化能量的流動和管理，實現(xiàn)車輛能效的提升，降低油耗和排放，提高車輛綜合性能和市場競爭力。內(nèi)容：1.ISG型混合動力汽車的分析和模型建立；2.ISG型混合動力汽車主要控制策略的研究，包括能量管理、動力分配、駕駛模式選擇等；3.ISG型混合動力汽車控制策略的應用與驗證，通過仿真和車輛試驗驗證控制策略的有效性；4.結(jié)果分析與討論，對實驗結(jié)果進行分析和討論，提出改進措施和研究方向。三、研究方法和技術(shù)路線方法：1.文獻調(diào)研，對國內(nèi)外ISG型混合動力汽車及其控制策略的研究現(xiàn)狀進行梳理和總結(jié)；2.建立ISG型混合動力汽車的控制模型，建立仿真模型；3.設計ISG型混合動力汽車的控制策略；4.通過仿真和車輛試驗驗證ISG型混合動力汽車控制策略的有效性；5.分析實驗結(jié)果，總結(jié)研究成果，提出改進措施。技術(shù)路線：1.車型的建立與仿真：使用Simulink工具箱建立ISG型混合動力汽車的仿真模型；2.控制策略設計：設計ISG型混合動力汽車的控制策略，包括能量管理、動力分配和駕駛模式選擇等；3.車輛試驗：使用實驗車輛進行試驗驗證，并記錄試驗數(shù)據(jù)；4.數(shù)據(jù)分析與評價：對實驗數(shù)據(jù)進行分析和評價，評估ISG型混合動力汽車控制策略的有效性。四、預期成果本研究的預期成果如下：1.ISG型混合動力汽車的控制策略研究，包括能量管理、動力分配和駕駛模式選擇等；2.針對ISG型混合動力汽車控制策略的仿真模型的研究；3.ISG型混合動力汽車試驗驗證，包括能效、性能和傳遞效率的測試；4.對實驗結(jié)果進行分析和總結(jié)，提出改進措施和研究方向。五、研究進度安排本研究預計周期為2年，進度安排如下：第一年：1.文獻調(diào)研和分析；2.ISG型混合動力汽車模型的建立和仿真；3.ISG型混合動力汽車控制策略的設計。第二年：1.ISG型混合動力汽車試驗驗證；2.數(shù)據(jù)分析和總結(jié)；3.研究結(jié)果撰寫。六、參考文獻[1]鄧紅麗，熊梁華.ISG型混合動力汽車控制策略[J].斷電控制，2015，19（5）：96-100.[2]張雷，朱劍.ISG型混合動力汽車能量管理控制策略研究[J].中國汽車工程學院學報，2016，30（5）：685-691.[3]