三副/二副、大副《船舶避碰》考試知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

船舶避碰與值班 PAGE51第一章總則第一條適用范圍1.本規(guī)則條款適用于公海和連接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。2.本規(guī)則條款不妨礙有關(guān)主管機(jī)關(guān)為連接于公海而可供海船航行的任何港外錨地、港口、江河、湖泊或內(nèi)陸水道所制訂的特殊規(guī)定的實(shí)施。這種特殊規(guī)定，應(yīng)盡可能符合本規(guī)則條款。3.本規(guī)則條款不妨礙各國(guó)政府為軍艦及護(hù)航下的船舶所制定的關(guān)于額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)，或者為結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船所制定的關(guān)于額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型的任何特殊規(guī)定的實(shí)施。這些額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)，應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為本規(guī)則其他條文所規(guī)定的任何號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)。4.為實(shí)施本規(guī)則，本組織可以采納分道通航制。5.凡經(jīng)有關(guān)政府確定，某種特殊構(gòu)造或用途的船舶，如不能完全遵守本規(guī)則任何一條關(guān)于號(hào)燈或號(hào)型的數(shù)量、位置、能見(jiàn)距離或弧度以及聲號(hào)設(shè)備的配置和特性的規(guī)定時(shí)，則應(yīng)遵守其政府在號(hào)燈或號(hào)型的數(shù)量、位置、能見(jiàn)距離或弧度以及聲號(hào)設(shè)備的配置和特性方面為之另行確定的盡可能符合本規(guī)則條款要求的規(guī)定。第二條責(zé)任1.本規(guī)則條款并不免除任何船舶或其所有人、船長(zhǎng)由于遵守本規(guī)則條款的任何疏忽，或者按海員通常做法或當(dāng)時(shí)特殊情況所要求的任何戒備上的疏忽而產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任。2.在解釋和尊姓本規(guī)則條款時(shí)，應(yīng)充分考慮一切航行和碰撞的危險(xiǎn)以及包括當(dāng)事船舶條件限制在內(nèi)的任何特殊情況，這些危險(xiǎn)和特殊情況可能需要背離本規(guī)則條款以及避免急迫危險(xiǎn)。第三條一般定義1.“船舶”一詞，指用作或能夠用作水上運(yùn)輸工具的各類水上船筏，包括非排水船筏、地效船和水上飛機(jī)。2.“機(jī)動(dòng)船”一詞，指用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶。3.“帆船”一詞，指任何駛帆的船舶，如果裝有推進(jìn)器但不在使用。4.“從事捕魚(yú)的船舶”一詞，指使用網(wǎng)具、繩釣、拖網(wǎng)或其他使其操縱性能受到限制的漁具捕魚(yú)的任何船舶，但不包括使用曳繩釣或其他并不使其操縱性能受到限制的漁具捕魚(yú)的船舶。5.“水上飛機(jī)”一詞，包括為能在水面操縱而設(shè)計(jì)的任何航空器。6.“失去控制的船舶”一詞，指由于某種異常情況，不能按本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱，因而不能給他船讓路的船舶。7.“操縱能力受到限制的船舶”一詞，指由于工作性質(zhì)，使其按本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路的船舶?！安倏v能力受到限制的船舶”一詞應(yīng)包括，但不限于下列船舶：（1）從事敷設(shè)、維修或起撈助航標(biāo)志、海底電纜或管道的船舶；（2）從事疏浚、測(cè)量或水下作業(yè)的船舶；（3）在航中從事補(bǔ)給或轉(zhuǎn)運(yùn)人員、食品或貨物的船舶；（4）從事發(fā)放或回收航空器的船舶；（5）從事清除水雷作業(yè)的船舶；（6）從事拖帶作業(yè)的船舶，而該項(xiàng)拖帶作業(yè)使該拖船及其被拖物體駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制者。8.“限于吃水的船舶”一詞，指由于吃水與可航行水域的水深和寬度的關(guān)系，致使其駛離航向的能力嚴(yán)重地受到限制的機(jī)動(dòng)船。9.“在航”一詞，指船舶不在錨泊、系岸或擱淺。10.船舶的“長(zhǎng)度”和“寬度”指船舶的最大長(zhǎng)度和最大寬度。11.只有當(dāng)一船能自他船以視覺(jué)看到時(shí)，才應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見(jiàn)中。12.“能見(jiàn)度不良”一詞，指任何由于霧、霾、下雪、暴風(fēng)雨、沙暴或任何其他類似原因而使能見(jiàn)度受到限制的情況。13.“地效船”一詞系指多式船艇，其主要操作方式是利用表面效應(yīng)貼近水面飛行。第二章駕駛和航行規(guī)則第一節(jié)船舶在任何能見(jiàn)度情況下的行動(dòng)規(guī)則第四條適用范圍本節(jié)條款適用于任何能見(jiàn)度的情況。第五條瞭望每一船舶應(yīng)在任何時(shí)候用視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)以及適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況下的一切有效手段保持正規(guī)的了望，以便對(duì)局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)。第六條安全航速每一船舶在任何時(shí)候應(yīng)用安全航速行駛，以便能采取適當(dāng)而有效的避碰行動(dòng)，并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離以內(nèi)把船停住。在決定安全航速時(shí)，考慮的因素中應(yīng)包括下列各點(diǎn)：1.對(duì)所有船舶：（1）能見(jiàn)度情況；（2）通航密度，包括漁船或者任何其他船舶的密集程度；（3）船舶的操縱性能，特別是在當(dāng)時(shí)情況下的沖程和施回性能；（4）夜間出現(xiàn)的背景亮光，諸如來(lái)自岸上的燈光或本船燈光的反向散射；（5）風(fēng)、浪和流的狀況以及靠近航海危險(xiǎn)物的情況；（6）吃水與可用水深的關(guān)系。2.對(duì)備有可使用的雷達(dá)的船舶，還須考慮：（1）雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和局限性；（2）所選用的雷達(dá)距離標(biāo)尺帶來(lái)的任何限制；（3）海況、天氣和其他干擾源對(duì)雷達(dá)探測(cè)的影響；（4）在適當(dāng)距離內(nèi)，雷達(dá)對(duì)小船、浮冰和其他漂浮物有探測(cè)不到的可能性；（5）雷達(dá)探測(cè)到的船舶數(shù)目、位置和動(dòng)態(tài)；（6）當(dāng)用雷達(dá)測(cè)定附近船舶或其他物體的距離時(shí)，可能對(duì)能見(jiàn)度作出的更確切的估計(jì)。第七條碰撞危險(xiǎn)1.每一船都應(yīng)使用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段斷定是否存在碰撞危險(xiǎn)，如有任何懷疑，則應(yīng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)。2.如裝有雷達(dá)設(shè)備并可使用的話，則應(yīng)正確予以使用，包括遠(yuǎn)距離掃描，以便獲得碰撞危險(xiǎn)的早期警報(bào)，并對(duì)探測(cè)到的物標(biāo)進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察。3.不應(yīng)當(dāng)根據(jù)不充分的材料，特別是不充分雷達(dá)觀測(cè)的材料做出推斷。4.在斷定是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，考慮的因素中應(yīng)包括下列各點(diǎn)：（1）如果來(lái)船的羅經(jīng)方位沒(méi)有明顯的變化，則認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)；（2）即使有明顯的方位變化，有時(shí)也可能存在這種危險(xiǎn)，特別是在駛近一艘很大的船或拖帶船組時(shí)，或是在近距離駛近他船時(shí)。第八條避免碰撞的行動(dòng)1.任何避免碰撞的行動(dòng)，應(yīng)根據(jù)本章各條規(guī)定采取，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是積極的，應(yīng)及早地進(jìn)行和充分注意運(yùn)用良好的船藝。2.為避免碰撞而作的航向和（或）航速的任何變動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)大得足以使他船視覺(jué)或雷達(dá)觀測(cè)時(shí)容易察覺(jué)到；應(yīng)避免對(duì)航向和（或）航速作一連串的小變動(dòng)。3.如有足夠的水域，則單用轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動(dòng)，只要這種行動(dòng)是及時(shí)的，大幅的，并且不致造成另一緊迫局面。4.為避免與他船碰撞而采取的行動(dòng)，應(yīng)能導(dǎo)致在安全的距離駛過(guò)。應(yīng)仔細(xì)查核避讓行動(dòng)的有效性，直到最后駛過(guò)讓清他船為止。5.如需為避免碰撞或留有更多的時(shí)間來(lái)估計(jì)局面，船舶應(yīng)當(dāng)減速或停止或倒轉(zhuǎn)推進(jìn)器把船停住。6.（1）根據(jù)本規(guī)則任何規(guī)定，要求不得妨礙另一船通過(guò)或安全得船舶應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)環(huán)境的需要及早地采取行動(dòng)以留出足夠的水域供他船安全通過(guò)。（2）如果在接近其他船舶致有碰撞危時(shí)，被要求不得妨礙另一船通過(guò)或安全通過(guò)的船舶并不解除這一責(zé)任，且當(dāng)采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)充分考慮到本章條款可能要求的行動(dòng)。（3）當(dāng)兩船相互接近致有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，其通過(guò)不得妨礙的船舶仍有完全遵守本章各條規(guī)定的責(zé)任。第九條狹水道1.船舶沿狹水道或航道行駛時(shí)，只要安全可行，應(yīng)盡量靠近本船右舷的該水道或航道的外緣行駛。2.帆船或者長(zhǎng)度小于20米3.從事捕魚(yú)的船舶，不應(yīng)妨礙任何其他在狹水道或航道以內(nèi)航行的船舶通行。4.船舶不應(yīng)穿越狹水道或航道，如果這種穿越會(huì)妨礙只能在這種水道或航道以內(nèi)安全航行的船舶通行。后者若對(duì)穿越船的意圖有懷疑時(shí)，可以使用第三十四條4款所規(guī)定的聲號(hào)。5.（1）在狹水道或航道內(nèi)，如只有在被追越船必須采取行動(dòng)以允許安全通過(guò)才能追越時(shí)，則企圖追越的船，應(yīng)鳴放第三十四條3款（1）項(xiàng)所規(guī)定的相應(yīng)聲號(hào)，以表示本船的意圖。被追越船如果同意，應(yīng)鳴放第三十四條3款（2）項(xiàng)所規(guī)定的相應(yīng)聲號(hào)，并采取使之能安全通過(guò)的措施。如有懷疑，則可以鳴放第三十四條4款所規(guī)定的聲號(hào)。（2）本條并不解除追越船根據(jù)第十三條所負(fù)的義務(wù)。6.船舶在駛近可能被居間障礙物遮蔽他船的狹水道或航道的彎頭或地段時(shí)，應(yīng)特別機(jī)警和謹(jǐn)慎地駕駛，并應(yīng)鳴放第三十四條5款所規(guī)定的相應(yīng)聲號(hào)。7.任何船舶，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，都應(yīng)避免在狹水道內(nèi)錨泊。第十條分道通航制1.本條適用于本組織所采納的各分道通航制。2.使用分道通航制區(qū)域的船舶應(yīng)：（1）在相應(yīng)的通航分道內(nèi)順著該分道的船舶總流向行駛；（2）盡可能讓開(kāi)通航分隔線或分隔帶；（3）通常在通航分道的端部駛進(jìn)或駛出，但從分道的一側(cè)駛進(jìn)或駛出時(shí)應(yīng)與分道的船舶總流向形成盡可能小的角度。3.船舶應(yīng)盡可能避免穿越通航分道，但如不得不穿越時(shí)，應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角穿越。4.（1）當(dāng)船舶可安全使用鄰近分道通航制區(qū)域中相應(yīng)通航分道時(shí)，不應(yīng)使用沿岸通航帶。但長(zhǎng)度不小于20米（2）盡管有本條4款（1）項(xiàng)規(guī)定，當(dāng)船舶抵離位于沿岸通航帶的港口、近岸設(shè)施或建筑物、引航站或任何其他地方或避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)，可使用沿岸通航帶。5.除穿越船外，船舶通常不應(yīng)進(jìn)入分隔帶或穿越分隔線，除非：（1）在緊急情況下避免緊迫危險(xiǎn)；（2）在分隔帶內(nèi)從事捕魚(yú)。6.船舶在分道通航制區(qū)域端部附近行駛時(shí)，應(yīng)特別謹(jǐn)慎。7.船舶應(yīng)盡可能避免在分道通航制區(qū)域內(nèi)或其端部附近錨泊。8.不使用分道通航制區(qū)域的船舶，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離該區(qū)。9.從事捕魚(yú)的船舶，不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的任何船舶的通行。10.帆船或長(zhǎng)度小于20米的船舶，不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的機(jī)動(dòng)船11.操縱能力受到限制的船舶，當(dāng)在分道通航制區(qū)域內(nèi)從事維護(hù)航行安全的作業(yè)時(shí)，在執(zhí)行該作業(yè)所必需的限度內(nèi)，免受本條規(guī)定的約束。12.操縱能力受到限制的船舶，當(dāng)在分道通航制區(qū)域內(nèi)從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜時(shí)，在執(zhí)行該作業(yè)所必需的限度內(nèi)，免受本條規(guī)定的約束。第二節(jié)船舶在互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則第十一條適用范圍本節(jié)條款適用于互見(jiàn)中的船舶。第十二條帆船1.兩艘帆船相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，其中一船應(yīng)按下列規(guī)定給他船讓路：（1）兩船在不同舷受風(fēng)時(shí)，左舷受風(fēng)的船應(yīng)給他船讓路；（2）兩船在同舷受風(fēng)時(shí)，上風(fēng)船應(yīng)給下風(fēng)船讓路；（3）如左舷受風(fēng)的船看到在上風(fēng)的船而不能斷定究竟該船是左舷受風(fēng)還是右舷受風(fēng)，則應(yīng)給該船讓路。2.就本條規(guī)定而言，船舶的受風(fēng)舷側(cè)應(yīng)認(rèn)為是主帆被吹向的一舷的對(duì)面舷側(cè)；對(duì)于方帆船，則應(yīng)認(rèn)為是最大縱帆被吹向的一舷的對(duì)面舷側(cè)。第十三條追越1.不論第二章第一節(jié)和第二節(jié)的各條規(guī)定如何，任何船舶在追越任何他船時(shí)，均應(yīng)給被追越船讓路。2.一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向趕上他船時(shí)，即該船對(duì)其所追越的船所處的位置，在夜間只能看見(jiàn)被追越船的尾燈而不能看見(jiàn)它的任一舷燈時(shí)，應(yīng)認(rèn)為是在追越中。3.當(dāng)一船對(duì)其是否在追越他船有任何懷疑時(shí)，該船應(yīng)假定是在追越，并應(yīng)采取相應(yīng)行動(dòng)。4.隨后兩船間方位的任何改變，都不應(yīng)把追越船作為本規(guī)則條款含義中所指的交叉相遇船，或者免除其讓開(kāi)被追越船的責(zé)任，直到最后駛過(guò)讓清為止。第十四條對(duì)遇局面1.當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反的或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，各應(yīng)向右轉(zhuǎn)向，從而從他船的左舷駛過(guò)。2.當(dāng)一船看見(jiàn)他船在正前方或接近正前方，并且，在夜間能看見(jiàn)他船的前后桅燈成一直線或接近一直線和（或）兩盞舷燈；在白天能看到他船的上述相應(yīng)形態(tài)時(shí)，則應(yīng)認(rèn)為存在這樣的局面。3.當(dāng)一船對(duì)是否存在這樣的局面有任何懷疑時(shí)，該船應(yīng)假定確實(shí)存在這種局面，并應(yīng)采取相應(yīng)行動(dòng)。第十五條交叉相遇局面當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，有他船在本船右舷的船舶應(yīng)給他船讓路，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，還應(yīng)避免橫越他船的前方。第十六條讓路船的行動(dòng)須給他船讓路的船舶，應(yīng)盡可能及早地采取大幅度的行動(dòng)，寬裕地讓清他船。第十七條直航船的行動(dòng)1.（1）兩船中的一船應(yīng)給另一船讓路時(shí)，另一船應(yīng)保持航向和航速。（2）然而，當(dāng)保持航向和航速的船一經(jīng)發(fā)覺(jué)規(guī)定的讓路船顯然沒(méi)有遵照本規(guī)則條款采取適當(dāng)行動(dòng)時(shí)，該船即可獨(dú)自采取操縱行動(dòng)，以避免碰撞。2.當(dāng)規(guī)定保持航向和航速的船，發(fā)覺(jué)本船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)不能避免碰撞時(shí)，也應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)。3.在交叉相遇的局面下，機(jī)動(dòng)船按照本條2款（2）項(xiàng)采取行動(dòng)以避免與另一艘機(jī)動(dòng)船碰撞時(shí)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，不應(yīng)對(duì)在本船左舷的船采取向左轉(zhuǎn)向。4.本條并不解除讓路船的讓路義務(wù)。第十八條船舶之間的責(zé)任除第九、十和十三條另有規(guī)定外：1.機(jī)動(dòng)船在航時(shí)應(yīng)給下述船舶讓路：（1）失去控制的船舶；（2）操縱能力受到限制的船舶；（3）從事捕魚(yú)的船舶；（4）帆船。2.帆船在航時(shí)應(yīng)給下述船舶讓路：（1）失去控制的船舶；（2）操縱能力受到限制的船舶；（3）從事捕魚(yú)的船舶。3.從事捕魚(yú)的船舶在航時(shí)，應(yīng)盡可能給下述船舶讓路：（1）失去控制的船舶；（2）操縱能力受到限制的船舶；4.（1）除失去控制的船舶或操縱能力受到限制的船舶外，任何船舶，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)避免妨礙顯示第二十八條信號(hào)的限于吃水的船舶的安全通行。（2）限于吃水的船舶應(yīng)全面考慮其特殊條件，特別謹(jǐn)慎的駕駛。5.在水面的水上飛機(jī)，通常應(yīng)寬裕的讓清所有船舶并避免妨礙其航行。然而在有碰撞危險(xiǎn)的情況下，則應(yīng)遵守本章條款的規(guī)定。6.（1）地效船在貼近水面起飛、降落和飛行時(shí)應(yīng)寬裕地讓清所有其它船舶并避免妨礙它們的航行；（2）在水面上操作的地效船應(yīng)作為動(dòng)力船舶（機(jī)動(dòng)船）遵守本章各條。第三節(jié)船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則第十九條船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則1.本條適用于在能見(jiàn)度不良的水域中或在其附近航行時(shí)不在互見(jiàn)中的船舶。2.每一船應(yīng)以適合當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度不良的環(huán)境和情況的安全航速行駛，機(jī)動(dòng)船應(yīng)將機(jī)器作好隨時(shí)操縱的準(zhǔn)備。3.在遵守本章第一節(jié)各條時(shí)，每一船應(yīng)充分考慮當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度不良的環(huán)境和情況。4.一船僅憑雷達(dá)測(cè)到他船時(shí)，應(yīng)判定是否正在形成緊迫局面和（或）存在碰撞危險(xiǎn)。若是如此，應(yīng)及早的采取避讓行動(dòng)，如果這種行動(dòng)包括轉(zhuǎn)向，則應(yīng)盡可能避免如下各點(diǎn)：（1）除對(duì)被迫越船外，對(duì)正橫前的船舶采取向左轉(zhuǎn)向；（2）對(duì)正橫或正橫后的船舶采取朝著他轉(zhuǎn)向。5.除已斷定不存在碰撞危險(xiǎn)外，每一船當(dāng)聽(tīng)到他船的霧號(hào)顯在本船正航以前，或者與正橫以前的他船不能避免緊迫局面時(shí)，應(yīng)將航速減到能維持其航向的最小速度。必要時(shí)，應(yīng)把船完全停住，而且，無(wú)論如何，應(yīng)極其謹(jǐn)慎的駕駛，直到碰撞危險(xiǎn)過(guò)去為止。第三章號(hào)燈和號(hào)型第二十條適用范圍1.本章各條在各種天氣中都應(yīng)遵守。2.有關(guān)號(hào)燈的各條規(guī)定，從日沒(méi)到日出時(shí)都應(yīng)遵守。在此時(shí)間內(nèi)不應(yīng)顯示別的燈光，但那些不會(huì)被誤認(rèn)為本規(guī)則條款訂明的號(hào)燈，或者不會(huì)削弱號(hào)燈的能見(jiàn)距離或顯著特性，或者不會(huì)妨礙正規(guī)了望的燈光除外。3.本規(guī)則條款所規(guī)定的號(hào)燈，如已設(shè)置，也應(yīng)在能見(jiàn)度不良的情況下從日出到日沒(méi)時(shí)顯示，并可在一切其他認(rèn)為必要的情況下顯示。4.有關(guān)號(hào)型的各條規(guī)定，在白天都應(yīng)遵守。5.本規(guī)則條款訂明的號(hào)燈和號(hào)型，應(yīng)符合本規(guī)則附錄一的規(guī)定。第二十一條定義1.“桅燈”是指安置在船的首尾中心線上方的白燈，在22.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示。2.“舷燈”是指右舷的綠燈和左舷的紅燈，各在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。長(zhǎng)度小于20米3.“尾燈”是指安置在盡可能接近船尾的白燈，在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。4.“拖帶燈”是指具有與本條3款所述“尾燈”相同特性的黃燈。需要時(shí)，它設(shè)置于尾燈的垂直上方。5.“環(huán)照燈”是指在360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號(hào)燈。6.“閃光燈”是指每隔一定時(shí)間以每分鐘120次或120次以上的頻率閃光的號(hào)燈。第二十二條號(hào)燈的能見(jiàn)距離本規(guī)則條款規(guī)定的號(hào)燈，應(yīng)具有本規(guī)則附錄一第8節(jié)訂明的發(fā)光強(qiáng)度，以便在下列最小距離上能被看到：1.長(zhǎng)度為50米或50——桅燈，6海里——舷燈，3海里——尾燈，3海里——拖帶燈，3海里——白、紅、綠或黃色環(huán)照燈，3海里2.長(zhǎng)度為12米或12米以上但小于——桅燈，5海里,但長(zhǎng)度小于20米的船舶，——舷燈，2海里——尾燈，2海里——拖帶燈，2海里——白、紅、綠或黃色環(huán)照燈，2海里3.長(zhǎng)度小于12米——桅燈，2海里——舷燈，1海里——尾燈，2海里——拖帶燈，2海里——白、紅、綠或黃色環(huán)照燈，2海里4.不宜察覺(jué)的、部分淹沒(méi)的被拖船或物體：——白色環(huán)照燈，3海里第二十三條在航機(jī)動(dòng)船1.在航機(jī)動(dòng)船應(yīng)顯示：（1）在前部一盞桅燈；（2）第二盞桅燈，后于并高于前桅燈；長(zhǎng)度小于50米的船舶，不要求顯示該桅燈，但可以這樣做；（3）兩盞舷燈；（4）一盞尾燈。2.氣墊船在非排水狀態(tài)下航行時(shí)，除本條1款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示一盞環(huán)照黃色閃光燈。3.除本條第1款規(guī)定的號(hào)燈外，地效船只有在起飛、降落和貼近水面飛行時(shí)才應(yīng)顯示高亮度的環(huán)照紅色閃光燈。4.（1）長(zhǎng)度小于12米的機(jī)動(dòng)船，可以顯示一盞環(huán)照白燈和舷燈以代替本條1款規(guī)定的號(hào)燈；（2）長(zhǎng)度小于7米且其最高速度不超過(guò)7節(jié)的機(jī)動(dòng)船，可以顯示一盞環(huán)照白燈以代替本條1款規(guī)定的號(hào)燈。如可行，也應(yīng)顯示舷燈；（3）長(zhǎng)度小于12米的機(jī)動(dòng)船的桅燈或環(huán)照白燈，如果不可能裝設(shè)在船的首尾中心線上，可以離開(kāi)中心線顯示，條件是其舷燈合并成一盞，并應(yīng)裝設(shè)在船的首尾中心線上，或盡可能地裝設(shè)在接近該桅燈或環(huán)照白燈所在的首尾線處.第二十四條拖帶和頂推1.機(jī)動(dòng)船當(dāng)拖帶時(shí)應(yīng)顯示：（1）垂直兩盞桅燈，以取代第二十三條1款（1）項(xiàng)或1款（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈。當(dāng)從拖船船尾量到被拖物體后端的拖帶長(zhǎng)度超過(guò)200米時(shí)，垂直顯示三盞這樣的號(hào)燈；（2）兩盞舷燈；（3）一盞尾燈；（4）一盞拖帶燈垂直于尾燈的上方；（5）當(dāng)拖帶長(zhǎng)度超過(guò)200米時(shí)，在最易見(jiàn)處顯示一個(gè)菱形體號(hào)型。2.當(dāng)一頂推船和一被頂推船牢固地連接成為一組合體時(shí)，則應(yīng)作為一艘機(jī)動(dòng)船，顯示第二十三規(guī)定的號(hào)燈。3.機(jī)動(dòng)船當(dāng)頂推或旁拖時(shí)，除組合體外，應(yīng)顯示：（1）垂直兩盞桅燈，以取代第二十三條1款（1）項(xiàng)或1款（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈；（2）兩盞舷燈；（3）一盞尾燈。4.適用本條1或3款的機(jī)動(dòng)船，還應(yīng)遵守第二十三條1款（2）項(xiàng)的規(guī)定。5.除本條7款所述者外，一艘被拖船或被拖物體應(yīng)顯示：（1）兩盞舷燈；（2）一盞尾燈；（3）當(dāng)拖帶長(zhǎng)度超過(guò)200米時(shí)，在最易見(jiàn)處顯示一個(gè)菱形體號(hào)型。6.任何數(shù)目的船舶如作為一組被旁拖或頂推時(shí)，應(yīng)作為一艘船來(lái)顯示號(hào)燈：（1）一艘被頂推船，但不是組合體的組成部分，應(yīng)在前端顯示兩盞舷燈；（2）一艘被旁拖的船應(yīng)顯示一盞尾燈，并在前端顯示兩盞舷燈。7.一艘不易覺(jué)察的、部分淹沒(méi)的被拖船或物體或者這類船舶或物體的組合體應(yīng)顯示：（1）除彈性拖曳體不需要在前端或接近前端處顯示燈光外，如寬度小于25米，在前后兩端或接近前后兩端處各顯示一盞環(huán)照白燈；（2）如寬度為25米或25米以上時(shí)，在兩側(cè)最寬處或接近最寬處，另加兩盞環(huán)照燈；（3）如長(zhǎng)度超過(guò)100米，在（1）和（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈之間，另加若于環(huán)照白燈，使得這些燈之間的距離不超過(guò)100米；（4）在最后一艘被拖船或物體的末端或接近末端處，顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，如果拖帶長(zhǎng)度超過(guò)200米時(shí)，在盡可能前部的最易見(jiàn)處另加一個(gè)菱形體號(hào)型。8.凡由于任何充分理由，被拖船舶或物體不可能顯示本條5或7款規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型時(shí).應(yīng)采取一切可能的措施使被拖船舶或物體上有燈光，或至少能表明這種船舶或物體的存在。9.凡由于任何充分理由，使得一艘通常不從事拖帶作業(yè)的船不可能按本條1或3款的規(guī)定顯示號(hào)燈，這種船舶在從事拖帶另一艘遇險(xiǎn)或需要救助的船時(shí)，就不要求顯示這些號(hào)燈。但應(yīng)采取如第三十六條所準(zhǔn)許的一切可能措施來(lái)表明拖帶船與被拖帶船之間關(guān)系的性質(zhì)，尤其應(yīng)將拖纜照亮。第二十五條在航帆船和劃槳船1.在航帆船應(yīng)顯示：（1）兩盞舷燈；（2）一盞尾燈。2.在長(zhǎng)度小于20米的帆船上，本條1款規(guī)定的號(hào)燈可以合并成一盞，裝設(shè)在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓?jiàn)處。3.在航帆船，除本條1款規(guī)定的號(hào)燈外，還可在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓?jiàn)處，垂直顯示兩盞環(huán)照燈，上紅下綠。但這些環(huán)照燈不應(yīng)和本條2款所允許的合色燈同時(shí)顯示。4.（1）長(zhǎng)度小于7米的帆船，如可行，應(yīng)顯示本條1或2款規(guī)定的號(hào)燈。但如果不這樣做，則應(yīng)在手邊備妥白光的電筒一個(gè)或點(diǎn)著的白燈一盞，及早顯示，以防碰撞。（2）劃槳船可以顯示本條為帆船規(guī)定的號(hào)燈，但如不這樣做，則應(yīng)在手邊備妥白光的電筒一個(gè)或點(diǎn)著的白燈一盞，及早顯示，以防碰撞。5.用帆行駛同時(shí)也用機(jī)器推進(jìn)的船舶，應(yīng)在前部最易見(jiàn)處顯示一個(gè)圓錐體號(hào)型，尖端向下。第二十六條漁船1.從事捕魚(yú)的船舶，不論在航還是錨泊，只應(yīng)顯示本條規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型。2.船舶從事拖網(wǎng)作業(yè)，即在水中拖曳爬網(wǎng)或其他用作漁具的裝置時(shí)，應(yīng)顯示：（1）垂直兩盞環(huán)照燈，上綠下白，或一個(gè)由上下垂直、尖端對(duì)接的兩個(gè)圓錐體所組成的號(hào)型；（2）一盞桅燈，后于并高于那盞環(huán)照綠燈；長(zhǎng)度小于50米的船舶，則不要求顯示該桅燈,但可以這樣做；（3）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。3.從事捕魚(yú)作業(yè)的船舶，除拖網(wǎng)作業(yè)者外，應(yīng)顯示：（1）垂直兩盞環(huán)照燈，上紅下白，或一個(gè)由上下垂直、尖端對(duì)接的兩個(gè)圓錐體所組成的號(hào)型；（2）當(dāng)有外伸漁具，其從船邊伸出的水平距離大于150米時(shí)，應(yīng)朝著漁具的方向顯一盞環(huán)照燈或一個(gè)尖端向上的圓錐體號(hào)型；（3）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。4.本規(guī)則附錄二中規(guī)定的額外信號(hào)適用于在其他捕魚(yú)船舶鄰近從事捕魚(yú)的船舶。5.船舶不從事捕魚(yú)時(shí)，不應(yīng)顯示本條規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型，而只應(yīng)顯示為其同樣長(zhǎng)度的船舶所規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。第二十七條失去控制或操縱能力受到限制的船舶1.失去控制的船舶應(yīng)顯示：（1）在最易見(jiàn)處，垂直兩盞環(huán)照紅燈；（2）在最易見(jiàn)處，垂直兩個(gè)球體或類似的號(hào)型；（3）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。2.操縱能力受到限制的船舶，除從事清除水雷作業(yè)的船舶外，應(yīng)顯示：（1）在最易見(jiàn)處，垂直三盞環(huán)照燈，最上和最下者應(yīng)是紅色，中間一盞應(yīng)是白色；（2）在最易見(jiàn)處，垂直三個(gè)號(hào)型，最上和最下者應(yīng)是球體，中間一個(gè)應(yīng)是菱形體；（3）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款（1）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示桅燈、舷燈和尾燈；（4）當(dāng)錨泊時(shí)，除本款（1）和（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型外，還應(yīng)顯示第三十條規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。3.從事一項(xiàng)使拖船和被拖物體雙方在駛離其航向的能力上受到嚴(yán)重限制的拖帶作業(yè)的機(jī)動(dòng)船，除顯示第二十四條1款規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型外，還應(yīng)顯示本條2款（1）和（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。4.從事疏?；蛩伦鳂I(yè)的船舶，當(dāng)其操縱能力受到限制時(shí)，應(yīng)顯示本條2款（1）、（2）和（3）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型。此外，當(dāng)存在障礙物時(shí)，還應(yīng)顯示：（1）在障礙物存在的一舷，垂直兩盞環(huán)照紅燈或兩個(gè)球體；（2）在他船可以通過(guò)的一舷，垂直兩盞環(huán)照綠燈或兩個(gè)菱形體；（3）當(dāng)錨泊時(shí)，應(yīng)顯示本款規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型以取代第三十條規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。5.當(dāng)從事潛水作業(yè)的船舶其尺度使之不可能顯示本條4款規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型時(shí)，則應(yīng)顯示：（1）在最易見(jiàn)處，垂直三盞環(huán)照燈。最上和最下者應(yīng)是紅色，中間一盞應(yīng)是白色；（2）一個(gè)國(guó)際信號(hào)旗“A”的硬質(zhì)復(fù)制品，其高度不小于1米，并應(yīng)采取措施以保證周圍都能見(jiàn)到。6.從事清除水雷作業(yè)的船舶，除第二十三條為機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈或第三十條為錨泊船規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型外，還應(yīng)顯示三盞環(huán)照綠燈或三個(gè)球體。這些號(hào)燈或號(hào)型之一應(yīng)在接近前桅桅頂處顯示，其余應(yīng)在前桅行兩端各顯示一個(gè)。這些號(hào)燈或號(hào)型表示他船駛近至清除水雷船1000米以內(nèi)是危險(xiǎn)的。7.除從事潛水作業(yè)的船舶外，長(zhǎng)度小于12米的船舶，不要求顯示本條規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型。8.本條規(guī)定的信號(hào)不是船舶遇險(xiǎn)求救的信號(hào)。船舶遇險(xiǎn)求救的信號(hào)載于本規(guī)則附錄四內(nèi)。第二十八條限于吃水的船舶限于吃水的船舶，除第二十三條為機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈外，還可在最易見(jiàn)處垂直顯示三盞環(huán)照紅燈，或者一個(gè)圓柱體。第二十九條引航船舶1.執(zhí)行引航任務(wù)的船舶應(yīng)顯示：（1）在桅頂或接近桅頂處，垂直兩盞環(huán)照燈，上白下紅；（2）當(dāng)在航時(shí)，外加舷燈和尾燈；（3）當(dāng)錨泊時(shí)，除本款（1）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示第三十條對(duì)錨泊船規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。2.引航船當(dāng)不執(zhí)行引航任務(wù)時(shí)，應(yīng)顯示為其同樣長(zhǎng)度的同類船舶規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。第三十條錨泊船舶和擱淺船舶1.錨泊中的船舶應(yīng)在最易見(jiàn)處顯示：（1）在船的前部，一盞環(huán)照白燈或一個(gè)球體；（2）在船尾或接近船尾并低于本款（1）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈處，一盞環(huán)照白燈。2.長(zhǎng)度小于50米的船舶，可以在最易見(jiàn)處顯示一盞環(huán)照白燈，以取代本條13.錨泊中的船舶，還可以使用現(xiàn)有的工作燈或同等的燈照明甲板，而長(zhǎng)度為100米及100米以上的船舶4.擱淺的船舶應(yīng)顯示本條1或2款規(guī)定的號(hào)燈，并在最易見(jiàn)處外加：（1）垂直兩盞環(huán)照紅燈；（2）垂直三個(gè)球體。5.長(zhǎng)度小于7米的船舶，不是在狹水道、航道、錨地或其他船舶通常航行的水域中或其附近錨泊時(shí)，不要求顯示本條1和26.長(zhǎng)度小于12米的船舶擱淺時(shí)，不要求顯示本條4款（1）和（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。第三十一條水上飛機(jī)當(dāng)水上飛機(jī)或地效船不可能顯示按本章各條規(guī)定的各種特性或位置的號(hào)燈和號(hào)型時(shí)，則應(yīng)顯示盡可能近似于這種特性和位置的號(hào)燈和號(hào)型.第三十二條錨泊船舶和擱淺船舶1.“號(hào)笛”一詞，指能夠發(fā)出規(guī)定笛聲并符合本規(guī)則附錄三所載規(guī)格的任何聲響信號(hào)器具。2.“短聲”一詞，指歷時(shí)約一秒鐘的笛聲。3.“長(zhǎng)聲”一詞，指歷時(shí)四到六秒鐘的笛聲。第三十三條聲號(hào)設(shè)備1.長(zhǎng)度為12米或12米以上的船舶，應(yīng)配備一個(gè)號(hào)笛，長(zhǎng)度為20米或20米以上的船舶，應(yīng)配備一個(gè)號(hào)苗另加一個(gè)號(hào)鐘，長(zhǎng)度為100米或100米2.長(zhǎng)度小于12米的船舶，不要求備有本條1第三十四條操縱和警告信號(hào)1.當(dāng)船舶在互見(jiàn)中，在航機(jī)動(dòng)船按本規(guī)則條款準(zhǔn)許或要求進(jìn)行操縱時(shí)，應(yīng)用號(hào)笛發(fā)出下列聲號(hào)表明之：——一短聲表示“我船正在向右轉(zhuǎn)向”；——二短聲表示“我船正在向左轉(zhuǎn)向”；——三短聲表示“我船正在向后推進(jìn)”。2.在操作過(guò)程中，任何船舶均可用燈號(hào)補(bǔ)充本條1款規(guī)定的笛號(hào)，這種燈號(hào)可根據(jù)情況予以重復(fù)：（1）這些燈號(hào)應(yīng)具有下列意義：——一閃表示“我船正在向右轉(zhuǎn)向”；——二閃表示“我船正在向左轉(zhuǎn)向”；——三閃表示“我船正在向后推進(jìn)”；（2）每閃歷時(shí)應(yīng)約一秒鐘，各閃間隔應(yīng)約一秒鐘，前后信號(hào)的間隔應(yīng)不少于十秒鐘；（3）如設(shè)有用作本信號(hào)的號(hào)燈，則應(yīng)是一盞環(huán)照白燈，其能見(jiàn)距離至少為5海里，并應(yīng)符合本規(guī)則附錄一所載規(guī)定。3.在狹水道或航道內(nèi)互見(jiàn)時(shí)：（1）一艘企圖追越他船的船，應(yīng)遵照第九條5款（1）項(xiàng)的規(guī)定，以號(hào)笛發(fā)出下列聲號(hào)表示其意圖：——二長(zhǎng)聲繼以一短聲，表示“我船企圖從你船的右舷追越”；——二長(zhǎng)聲繼以二短聲，表示“我船企圖從你船的左舷追越”；（2）將要被追越的船，當(dāng)按照第九條5款（1）項(xiàng)行動(dòng)時(shí)，應(yīng)以號(hào)笛依次發(fā)出下列聲號(hào)表示同意：——一長(zhǎng)、一短、一長(zhǎng)、一短聲。4.當(dāng)互見(jiàn)中的船舶正在互相駛近，并且不論由于任何原因，任何一船無(wú)法了解他船的意圖或行動(dòng)，或者懷疑他船是否正在采取足夠的行動(dòng)以避免碰撞時(shí)，存在懷疑的船應(yīng)立即用號(hào)笛鳴放至少五聲短而急的聲號(hào)以表示這種懷疑。該聲號(hào)可以用至少五次短而急的閃光來(lái)補(bǔ)充。5.船舶在駛近可能有其他船舶被居間障礙物遮蔽的水道或航道的彎頭或地段時(shí)，應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲。該聲號(hào)應(yīng)由彎頭另一面或居間障礙物后方可能聽(tīng)到它的任何來(lái)船回答一長(zhǎng)聲。6.如船上所裝幾個(gè)號(hào)笛，其間距大于100米，則只應(yīng)使用一個(gè)號(hào)笛鳴放操縱和警告聲號(hào)。第三十五條能見(jiàn)度不良時(shí)使用的聲號(hào)在能見(jiàn)度不良的水域中或其附近時(shí)，不論白天還是夜間，本條規(guī)定的聲號(hào)應(yīng)使用如下：1.機(jī)動(dòng)船對(duì)水移動(dòng)時(shí)，應(yīng)以每次不超過(guò)2分鐘的間隔鳴放一長(zhǎng)聲。2.機(jī)動(dòng)船在航但已停車，并且不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，應(yīng)以每次不超過(guò)2分鐘的間隔連續(xù)鳴放二長(zhǎng)聲，二長(zhǎng)聲間的間隔約2秒鐘。3.失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、限于吃水的船舶、帆船、從事捕魚(yú)的船舶，以及從事拖帶或頂推他船的船舶，應(yīng)以每次不超過(guò)2分鐘的間隔連續(xù)鳴放三聲，即一長(zhǎng)聲繼以二短聲，以取代本條1或2款規(guī)定的聲號(hào)。4.從事捕魚(yú)的船舶錨泊時(shí)，以及操縱能力受到限制的船舶在錨泊中執(zhí)行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)鳴放本條3款規(guī)定的聲號(hào)以取代本條7款規(guī)定的聲號(hào)。5.一艘被拖船或者多艘被拖船的最后一艘，如配有船員，應(yīng)以每次不超過(guò)2分鐘的間隔連續(xù)鳴放四聲，即一長(zhǎng)聲繼以三短聲。當(dāng)可行時(shí)，這種聲號(hào)應(yīng)在拖船鳴放聲號(hào)之后立即鳴放。6.當(dāng)一頂推船和一被頂推船牢固地連接成為一個(gè)組合體時(shí)，應(yīng)作為一艘機(jī)動(dòng)船，鳴放本條1或2款規(guī)定的聲號(hào)。7.錨泊中的船舶，應(yīng)以每次不超過(guò)1分鐘的間隔急敲號(hào)鐘約5秒鐘。長(zhǎng)度為100米或100米以上的船舶，應(yīng)在船的前部敲打號(hào)鐘，并應(yīng)在緊接鐘聲之后，在船的后部急敲號(hào)鑼約5秒鐘。此外，錨泊中的船舶，還可以連續(xù)鳴放三聲，即一短、一長(zhǎng)和一短聲，以8.擱淺的船舶應(yīng)敲打本條7款規(guī)定的鐘號(hào)，如有要求，應(yīng)加發(fā)該款規(guī)定的鑼號(hào)。此外，還應(yīng)在緊接急敲號(hào)鐘之前和之后，各分隔而清楚地敲打號(hào)鐘三下。擱淺的船舶還可以鳴放合適的笛號(hào)。9.長(zhǎng)度為12米或12米以上但小于20米的船舶，不要求鳴放本條第7款和第10.長(zhǎng)度小于12米的船舶，不要求鳴放上述聲號(hào)，但如不鳴放上述聲號(hào)，則應(yīng)以每次不超過(guò)211.引航船當(dāng)執(zhí)行引航任務(wù)時(shí)，除本條1、2或7款規(guī)定的聲號(hào)外，還可以鳴放由四短聲組成的識(shí)別聲號(hào)。第三十六條招引注意的信號(hào)如需招引他船注意，任何船舶可以發(fā)出燈光或聲響信號(hào)，但這種信號(hào)應(yīng)不致被誤認(rèn)為本規(guī)則其他條款所準(zhǔn)許的任何信號(hào)，或者可用不致妨礙任何船舶的方式把探照燈的光束朝著危險(xiǎn)的方向。任何招引他船注意的燈光，應(yīng)不致被誤認(rèn)為是任何助航標(biāo)志的燈光。為此目的，應(yīng)避免使用諸如頻閃燈這樣高亮度的間歇燈或旋轉(zhuǎn)燈。第三十七遇險(xiǎn)信號(hào)船舶遇險(xiǎn)并需要救助時(shí)，應(yīng)使用或顯示本規(guī)則附錄四所述的信號(hào)。◆號(hào)燈號(hào)型表：船舶動(dòng)態(tài)在航錨泊信號(hào)信號(hào)種類號(hào)燈號(hào)型號(hào)燈號(hào)型種類機(jī)動(dòng)船船長(zhǎng)≥50m前后桅燈、舷燈、尾燈前后錨燈，還可使用工作燈或同等的燈照亮甲板，船長(zhǎng)≥100m時(shí)必須顯示這類燈。船長(zhǎng)＜50m時(shí)可用一盞白燈代替前后錨燈在船的最易見(jiàn)處顯示一個(gè)球體●船長(zhǎng)＜50m前桅燈、舷燈、尾燈，亦可顯示后桅燈船長(zhǎng)＜12m同上，亦可顯示一環(huán)照白燈和舷燈代替船長(zhǎng)＜7m且航速≤7kn同上，亦可顯示一環(huán)照白燈代替，如可行也應(yīng)顯示舷燈氣墊船同上，在非排水狀態(tài)航行時(shí)另加一盞黃色閃光燈地效傳同上，當(dāng)貼近水面起飛、降落和飛行時(shí)顯示高密度的環(huán)照紅色閃光燈帆船和劃槳船機(jī)帆并用船按同等長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船顯示相應(yīng)號(hào)燈尖端朝下圓錐體▼船長(zhǎng)≥20m舷燈、桅燈，還可同時(shí)顯示上紅下綠環(huán)照燈船長(zhǎng)＜20m同上，或僅顯示由舷燈、尾燈合成的一盞三色燈船長(zhǎng)＜7m如可行，顯示舷燈和尾燈或其合成的三色燈；或備妥一個(gè)電筒或白燈并及早顯示劃槳船可按同等長(zhǎng)度帆船顯示，或備妥一個(gè)電筒或白燈并及早顯示從事拖帶和頂推作業(yè)的機(jī)動(dòng)船尾拖拖帶長(zhǎng)度＞200m除按同等長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船顯示外用垂直三盞桅燈取代一盞桅燈，再加拖帶燈菱形體◆拖帶長(zhǎng)度≤200m用垂直兩盞桅燈取代一盞桅燈，再加拖帶燈頂推或旁拖用垂直兩盞桅燈取代一盞桅燈非拖船臨時(shí)從事拖帶遇險(xiǎn)或需救助的船舶不能顯示拖船號(hào)燈時(shí)，應(yīng)采取招引注意信號(hào)，尤其應(yīng)將拖纜照亮與被頂推船或牢固組合體整個(gè)組合體按同等長(zhǎng)度的機(jī)動(dòng)船顯示船舶動(dòng)態(tài)在航錨泊信號(hào)信號(hào)種類號(hào)燈號(hào)型號(hào)燈號(hào)型種類被拖船或物體尾拖拖帶長(zhǎng)度＞200m舷燈、尾燈，若不能按規(guī)定顯示，應(yīng)在其上面點(diǎn)燈或至少表明其存在在最易見(jiàn)處顯示一個(gè)菱形體◆拖帶長(zhǎng)度≤200m被頂推舷燈任何數(shù)目的船作為一組時(shí)，應(yīng)作為一艘船來(lái)顯示被旁拖舷燈尾燈部分淹沒(méi)不易察覺(jué)寬度＜25m前后兩端各一盞環(huán)照白燈（彈性拖曳體前部不需顯示末端顯示一個(gè)菱形體◆，拖帶長(zhǎng)度＞200m時(shí)前部最易見(jiàn)處顯示一個(gè)菱形體◆寬度≥25m除同上欄外，在兩側(cè)最寬處各加一盞環(huán)照白燈長(zhǎng)度＞100m除同上欄外，在號(hào)燈之間另加若干環(huán)照白燈，使其間距≤100m不能按規(guī)定顯示應(yīng)在其上面點(diǎn)燈或采取至少表明其存在的措施限于吃水的船同機(jī)動(dòng)船外，還可顯示垂直三盞環(huán)照紅燈最易見(jiàn)處垂直顯示一個(gè)圓柱體▋失去控制的船垂直兩盞環(huán)照紅燈，當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)另加舷燈、尾燈最易見(jiàn)處垂直顯示兩●個(gè)球體●操縱能力受到限制的船在航從事補(bǔ)給、轉(zhuǎn)運(yùn)人員、食品或貨物的船桅燈、舷燈、桅燈（不對(duì)水移動(dòng)時(shí)都關(guān)閉），垂直紅、白、紅三盞環(huán)照燈最易見(jiàn)處●垂直顯示◆球體菱形●球體從事拖帶偏離航向的能力嚴(yán)重受到限制的船除按尾拖拖帶長(zhǎng)度顯示號(hào)燈外，垂直紅、白、紅三盞環(huán)照燈同上，拖帶長(zhǎng)度大于200m時(shí)加◆從事疏?；蛩伦鳂I(yè)的船（不包括從事潛水作業(yè)的小船）桅燈、舷燈、桅燈（不對(duì)水移動(dòng)時(shí)都關(guān)閉），垂直紅、白、紅三盞環(huán)照燈，存在障礙物時(shí)，還應(yīng)在有障礙物舷顯示垂直兩盞環(huán)照燈，可通行舷顯示垂直兩盞環(huán)照燈同上有障礙舷●●可通行舷◆◆同在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)的號(hào)燈同在航號(hào)型從事清除水雷作業(yè)的船除同機(jī)動(dòng)船號(hào)燈外，在前桅頂和前桅桁的兩端各顯示一盞環(huán)照綠燈三個(gè)球體●●●保留在航時(shí)的三盞環(huán)照綠燈，外加錨泊號(hào)燈●●●加●從事潛水作業(yè)的船垂直紅、白、紅三盞環(huán)照燈國(guó)際信號(hào)旗“A”硬質(zhì)復(fù)制品同在航號(hào)燈同在航號(hào)型除以上所列者外桅燈、舷燈、尾燈（不對(duì)水移動(dòng)時(shí)關(guān)閉），垂直紅、白、紅三盞環(huán)照燈最易見(jiàn)處●垂直顯示◆球體菱形●球體除錨泊號(hào)燈外，垂直紅、白、紅環(huán)照燈●◆●加●船舶動(dòng)態(tài)在航錨泊信號(hào)信號(hào)種類號(hào)燈號(hào)型號(hào)燈號(hào)型種類擱淺船除錨泊號(hào)燈外，垂直紅、白、紅環(huán)照燈●◆●加●長(zhǎng)度＜12m的小船不要求顯示擱淺、失控、操縱能力受限制（除潛水作業(yè)外）的號(hào)燈和號(hào)型引航船執(zhí)行引航任務(wù)時(shí)舷燈、尾燈、上白下紅兩盞環(huán)照燈除錨泊號(hào)燈外，上白下紅環(huán)照燈最易見(jiàn)處顯示一個(gè)球體●從事捕魚(yú)作業(yè)的船舶拖網(wǎng)漁船上綠下白兩盞環(huán)照燈，舷燈、尾燈（不對(duì)水移動(dòng)時(shí)應(yīng)關(guān)閉），船長(zhǎng)≥50m應(yīng)顯示一盞后桅燈顯示上下垂直、尖端對(duì)接的兩個(gè)圓▼錐體號(hào)型▲同在航不對(duì)水移動(dòng)號(hào)燈同在航號(hào)型非拖網(wǎng)漁船漁具水平伸出距離≤150m上紅下白兩盞環(huán)照燈，舷燈、尾燈（不對(duì)水移動(dòng)時(shí)應(yīng)關(guān)閉）漁具水平伸出距離＞150m除同上欄外，另在漁具伸出方向加一盞環(huán)照白燈同上，另在漁具伸出方向加▲相互鄰近處捕魚(yú)的額外信號(hào)拖網(wǎng)漁船非對(duì)拖不論是用底拖還是中層漁具，放網(wǎng)時(shí)顯示垂直兩盞白燈，起網(wǎng)時(shí)顯示垂直上白下紅燈，網(wǎng)掛住障礙物時(shí)顯示垂直兩盞紅燈對(duì)拖同上，另朝著前方并向本對(duì)拖網(wǎng)漁船的另一船方向照射探照燈圍網(wǎng)漁船船的行動(dòng)為漁具所妨礙時(shí)才可顯示垂直兩盞黃色號(hào)燈（每秒交替閃光一次，明暗歷時(shí)相等）◆操縱和警告信號(hào)表：適用類別信號(hào)意義信號(hào)信號(hào)設(shè)備互見(jiàn)中在航機(jī)動(dòng)船我船正在向右轉(zhuǎn)向·（∧）號(hào)笛（操縱號(hào)燈）我船正在向左轉(zhuǎn)向··（∧∧）我船正在向后推進(jìn)···（∧∧∧）任何在航船舶我船正在向右轉(zhuǎn)向∧操縱號(hào)燈我船正在向左轉(zhuǎn)向∧∧我船正在向后推進(jìn)∧∧∧狹水道或航道內(nèi)的任何在航船舶我船企圖從你船的右舷追越――·號(hào)笛我船企圖從你船的左舷追越――··同意追越－·－·正在相互駛近，一船無(wú)法了解他船的意圖或行動(dòng)，或者懷疑他船是否正在采取足夠的行動(dòng)時(shí)至少·····（∧∧∧∧∧）號(hào)笛（操縱號(hào)燈）能見(jiàn)度良好在駛近可能有其他船舶被居間障礙物遮蔽的水道或航道的彎頭或地段時(shí)－號(hào)笛彎頭另一面或居間障礙物后的來(lái)船聽(tīng)到聲號(hào)時(shí)－號(hào)笛第一條適用范圍1、本規(guī)則條款適用于公海和連接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。2、本規(guī)則條款不妨礙有關(guān)主管機(jī)關(guān)為連接于公海而可供海船航行的任何港外錨地、港口、江河、湖泊或內(nèi)陸水道所制訂的特殊規(guī)定的實(shí)施。這種特殊規(guī)定，應(yīng)盡可能符合本規(guī)則條款。3、本規(guī)則條款不妨礙各國(guó)政府為軍艦及護(hù)航下的船舶所制定的關(guān)于額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)，或者為結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船所制定的關(guān)于額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型的任何特殊規(guī)定的實(shí)施。這些額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)，應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為本規(guī)則其他條文所規(guī)定的任何號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)。4、為實(shí)施本規(guī)則，本組織可以采納分道通航制。5、凡經(jīng)有關(guān)政府確定，某種特殊構(gòu)造或用途的船舶，如不能完全遵守本規(guī)則任何一條關(guān)于號(hào)燈或號(hào)型的數(shù)量、位置、能見(jiàn)距離或弧度以及聲號(hào)設(shè)備的配置和特性的規(guī)定時(shí)，則應(yīng)遵守其政府在號(hào)燈或號(hào)型的數(shù)量、位置、能見(jiàn)距離或弧度以及聲號(hào)設(shè)備的配置和特性方面為之另行確定的盡可能符合本規(guī)則條款要求的規(guī)定?！罟＃焊鶕?jù)《1982年聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，公海指各國(guó)內(nèi)水或群島水域、領(lǐng)海及專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)以外的，不受任何國(guó)家主權(quán)管轄或支配的海域?！钸B接于公海的一切水域：通常指專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、領(lǐng)海、內(nèi)海以及與海相連并可供海船航行的港口、江河、湖泊等一切內(nèi)陸水域。所謂“連接”，英文原文為“connected”，意為“連通”，即通過(guò)水域（水路）與公海連接。因此不論是間接連接還是直接連接，抑或自然連接還是人工連接都屬于《規(guī)則》所指的“連接”于公海的情況，當(dāng)然連接部分也應(yīng)該是“可供海船航行”的?！羁晒┖４叫校簭?qiáng)調(diào)的是適用《規(guī)則》的必備條件。英國(guó)法官Ashworth認(rèn)為干船塢中的水域也屬于《規(guī)則》適用水域。☆適用的船舶：

一切船舶：不限于海船；軍艦無(wú)論在戰(zhàn)時(shí)還是在平時(shí)，均適用于本《規(guī)則》；政府公務(wù)船無(wú)論是否在執(zhí)行公務(wù)，均適用于本《規(guī)則》；潛水艇在水面航行時(shí)適用于本《規(guī)則》；水上飛機(jī)在水面起飛、降落、滑翔時(shí)均適用于本《規(guī)則》；在規(guī)則所指水域航行、錨泊、擱淺均適用于本《規(guī)則》，系岸或在船塢修理通常不適用《規(guī)則》關(guān)于避碰行動(dòng)的規(guī)定；在我國(guó)管轄的水域內(nèi)，非機(jī)動(dòng)船（包括使用人力、風(fēng)力、拖力的非機(jī)動(dòng)船）不適用《規(guī)則》。

狀態(tài)為“在水上（uponwater）”：包括接觸水面和不接觸水面（非排水狀態(tài)）兩種狀態(tài)，但不包括潛水狀態(tài)?！钐厥庖?guī)則：

特殊規(guī)則的含義：各種沿海國(guó)主管機(jī)關(guān)在其管轄的水域中制定的“地方規(guī)則（Localrules）”或港章，如我國(guó)的《內(nèi)河避碰規(guī)則》、各港港章等。

制定特殊規(guī)則的機(jī)構(gòu)或組織：“有關(guān)主管機(jī)關(guān)”，通常指締約國(guó)主管國(guó)家水上交通安全的機(jī)關(guān)以及經(jīng)授權(quán)的地方當(dāng)局。

可以制定特殊規(guī)則的水域：港外錨地、港口、江河、湖泊或內(nèi)陸水道；所謂“港外錨地”指港口界限之外的可用于裝卸貨和錨泊的水域；根據(jù)《1982年聯(lián)合國(guó)海洋法公約》的規(guī)定，沿海國(guó)可以依據(jù)有關(guān)國(guó)際法規(guī)則，對(duì)航行安全及海上交通管理或其他活動(dòng)項(xiàng)制定關(guān)于無(wú)害通過(guò)領(lǐng)海的法律和規(guī)章；

制定特殊規(guī)則應(yīng)當(dāng)遵循的原則：應(yīng)盡可能符合《規(guī)則》各條。

特殊規(guī)則與《規(guī)則》的關(guān)系：《規(guī)則》條款不妨礙特殊規(guī)定的實(shí)施；特殊規(guī)則和《規(guī)則》同時(shí)適用時(shí)，特殊規(guī)則優(yōu)先適用；當(dāng)特殊規(guī)則的規(guī)定與《規(guī)則》的規(guī)帝國(guó)內(nèi)不一致時(shí)，應(yīng)執(zhí)行特殊規(guī)則的規(guī)定；特殊規(guī)則沒(méi)有規(guī)定的事項(xiàng)仍然應(yīng)當(dāng)執(zhí)行《規(guī)則》?！铑~外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)：

制定機(jī)構(gòu)：應(yīng)為“各國(guó)政府”，應(yīng)注意與制定特殊規(guī)則的機(jī)構(gòu)的差別。

適用的船舶：額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)適用于“軍艦及護(hù)航下的船舶”；“結(jié)隊(duì)從事捕魚(yú)的漁船”沒(méi)有額外的笛號(hào)的規(guī)定；仍應(yīng)當(dāng)顯示《規(guī)則》規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型或鳴放適當(dāng)?shù)穆曁?hào)。

制定原則：為避免造成識(shí)別上的誤解，對(duì)這些額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)的特殊規(guī)定的制定，《規(guī)則》要求其應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為《規(guī)則》其他條文所規(guī)定的任何號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)?！罘值劳ê街埔?guī)定的適用：《規(guī)則》第十條僅適用IMO采納的分道通航制；無(wú)論IMO是否采納某一分道通航制，除第十條外，《規(guī)則》其他條款仍然適用該水域（只要該分道通航制處于規(guī)則適用水域）；無(wú)論IMO是否采納某一分道通航制，船舶都應(yīng)遵守主管機(jī)關(guān)為其制定的特殊規(guī)定?！钐厥鈽?gòu)造或用途的船舶的號(hào)燈號(hào)型與聲號(hào)設(shè)備：

制定機(jī)構(gòu)：“有關(guān)政府”，應(yīng)注意與制定特殊規(guī)則（Localrules）的機(jī)構(gòu)的差別。

適用船舶：特殊構(gòu)造或用途的船舶，如航空母艦，或有些工程船舶等，如果這些船舶可以達(dá)到《規(guī)則》要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照《規(guī)則》要求設(shè)置號(hào)燈、號(hào)型。

制定原則：在技術(shù)細(xì)節(jié)方面應(yīng)盡可能符合《規(guī)則》的規(guī)定。

識(shí)別要求：駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)充分注意某些船舶的號(hào)燈、號(hào)型（尤其是前者）與常規(guī)船舶的差別，例如，航空母艦上只有一盞桅燈；某些客滾船及大型集裝箱船舶通常將舷燈置于船首，距前桅燈距離較后桅燈近等等。第二條責(zé)任1、本規(guī)則條款并不免除任何船舶或其所有人、船長(zhǎng)或船員由于遵守本規(guī)則條款的任何疏忽，或者按海員通常做法或當(dāng)時(shí)特殊情況所要求的任何戒備上的疏忽而產(chǎn)生的各種后果責(zé)任。2、在任何和遵守本規(guī)則條款時(shí)，應(yīng)充分考慮一切航行和碰撞的危險(xiǎn)以及包括當(dāng)事船舶條件限制在內(nèi)的任何特殊情況，這些危險(xiǎn)和特殊情況可能需要背離本規(guī)則條款以避免緊迫危險(xiǎn)。第三條一般定義☆一般定義的適用：

在規(guī)則其他條文中引用的“詞（term）”，并不完全可以僅根據(jù)第3條的定義確定其具體含義，而必須考慮“上下文(thecontext)”是否另有要求，尤其是對(duì)各類船舶的定義；

上下文可能存在于某一具體條款本身，也可能存在于規(guī)則條文之間；

如在規(guī)則某一條（款）對(duì)某一特定種類的船舶做出了具體的規(guī)定時(shí)，這一條款所指的另一對(duì)象或另一條（款）所適用的對(duì)象可能因此而不包保含這一特定種類的船舶（視條款間的關(guān)系而定）。

這種邏輯關(guān)系在《規(guī)則》中是普遍存在的。1、“船舶”一詞，指用作或能夠用作水上運(yùn)輸工具的各類水上船筏，包括非排水船筏、地效船和水上飛機(jī)?！畲埃╲essel）：

“能夠用作水上運(yùn)輸工具”指雖不作為運(yùn)輸工具（或不作為水上運(yùn)輸工具）而設(shè)計(jì)的但作為（或可以作為）水上船筏使用；

拖航中的鉆井平臺(tái)；

在水面的潛水艇等。

而專用作助航標(biāo)志的燈船或作為浮碼頭的躉船因不作為（或不能作為）運(yùn)輸工具而不屬于規(guī)則所指的船舶。

非排水船舶指航行時(shí)基本上或完全不靠浮力支撐船舶的重量而脫離水面的船舶，如水翼船、氣墊船、滑翔艇等；

在規(guī)則條文中引用船舶一詞時(shí)，往往因?yàn)樯舷挛牧碛幸螅渚唧w所指并不同于一般定義的船舶。2、“機(jī)動(dòng)船”一詞，指用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶。☆機(jī)動(dòng)船：

“用機(jī)器推進(jìn)”并不是指裝有機(jī)器或可以用機(jī)器推進(jìn)的船舶

，裝有機(jī)器而未使用的駛帆的船舶應(yīng)視為帆船（見(jiàn)帆船定義）；

也并不指正在使用機(jī)器推動(dòng)的船舶，因停止主機(jī)而處于在航不對(duì)水移動(dòng)的漂航狀態(tài)的機(jī)動(dòng)船，仍視為機(jī)動(dòng)船；

將“用機(jī)器推進(jìn)”理解為“裝備推進(jìn)器”更接近于原意和規(guī)則精神；

機(jī)動(dòng)船的定義也是很絕對(duì)的地使用了任何（any）一詞；

所有裝備機(jī)器的船舶均應(yīng)當(dāng)屬于機(jī)動(dòng)船范疇，但構(gòu)成其他種類船舶的機(jī)動(dòng)船應(yīng)根據(jù)《規(guī)則》為其制訂的特殊（相對(duì)于機(jī)動(dòng)船）條款采取相應(yīng)行動(dòng)，即另有要求；如果沒(méi)有特殊要求，則執(zhí)行機(jī)動(dòng)船的有關(guān)規(guī)定；

裝有機(jī)器而從事某種特殊的作業(yè)；

應(yīng)當(dāng)遵守《規(guī)則》為其制訂的特殊要求（如有）：第18條關(guān)于讓路（或直航）和不應(yīng)妨礙的規(guī)定；在能見(jiàn)度不良時(shí)（在航）應(yīng)當(dāng)鳴放一長(zhǎng)兩短的聲號(hào)；

如果沒(méi)有特殊要求，則因當(dāng)按照機(jī)動(dòng)船執(zhí)行《規(guī)則》：在互見(jiàn)中（在航）應(yīng)當(dāng)遵守第34條關(guān)于操縱聲號(hào)的規(guī)定；在能見(jiàn)度不良時(shí)（航行）應(yīng)當(dāng)遵守備車的規(guī)定；

規(guī)則上下文或某些條款本身可能作出了選擇性規(guī)定。3、“帆船”一詞，指任何駛帆的船舶。包括裝有推進(jìn)器而不在使用?！罘?/p>

在航帆船未裝有推進(jìn)器，即使該船不在駛帆，也應(yīng)視其為帆船；

機(jī)帆船駛帆而不使用推進(jìn)器者為帆船，應(yīng)遵守有關(guān)帆船的特殊（相對(duì)于機(jī)動(dòng)船）規(guī)定，例如：第25條號(hào)燈的規(guī)定、第12條避碰行動(dòng)的規(guī)定、第18條讓路的規(guī)定等；

機(jī)帆船使用推進(jìn)器，無(wú)論是否駛帆均應(yīng)視為機(jī)動(dòng)船，應(yīng)遵守《規(guī)則》對(duì)機(jī)動(dòng)船的規(guī)定；

“帆船”與“機(jī)動(dòng)船”定義的出發(fā)點(diǎn)是推進(jìn)方式，通常認(rèn)為兩類船舶之間不存在重合或交叉；

機(jī)帆船在既不駛帆也不使用機(jī)器推進(jìn)的狀態(tài)，尚不能根據(jù)《規(guī)則》關(guān)于“帆船”與“機(jī)動(dòng)船”定義確定其種類；

在機(jī)帆船構(gòu)成帆船時(shí)（駛帆而不使用機(jī)器），但沒(méi)有特殊規(guī)定時(shí)，也不能確定其是否應(yīng)遵守關(guān)于機(jī)動(dòng)船的規(guī)定。例如能見(jiàn)度不良時(shí)，是否應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)船的要求將機(jī)器做好隨時(shí)操縱的準(zhǔn)備；

實(shí)際中，其他船舶可以根據(jù)機(jī)帆船顯示的號(hào)燈及號(hào)型來(lái)確定其種類；

從安全的角度出發(fā)，后兩種情況，機(jī)帆船最好作為機(jī)動(dòng)船來(lái)執(zhí)行《規(guī)則》；

機(jī)帆船不論是否駛帆或使用推進(jìn)器均屬于機(jī)動(dòng)船；

機(jī)帆船構(gòu)成帆船時(shí)（駛帆而不使用機(jī)器），則應(yīng)遵守有關(guān)帆船的特殊（相對(duì)于機(jī)動(dòng)船）規(guī)定：第25條號(hào)燈的規(guī)定、第12條避碰行動(dòng)的規(guī)定、第18條讓路的規(guī)定等；

如果沒(méi)有特殊的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)遵守關(guān)于機(jī)動(dòng)船的規(guī)定，能見(jiàn)度不良時(shí)，機(jī)帆船應(yīng)當(dāng)將機(jī)器做好隨時(shí)操縱的準(zhǔn)備；

機(jī)帆船除了在駛帆而不使用機(jī)器外，不再構(gòu)成帆船，如果其既不駛帆也不使用機(jī)器推進(jìn)，應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)船顯示號(hào)燈號(hào)型；

這樣理解，規(guī)則就不存在空白問(wèn)題。4、“從事捕魚(yú)的船舶”一詞，指使用網(wǎng)具、繩釣、拖網(wǎng)或其他使其操縱性能受到限制的漁具捕魚(yú)的任何船舶，但不包括使用曳繩釣或其他并不使其操縱性能受到限制的漁具捕魚(yú)的船舶?！顝氖虏遏~(yú)的船舶條件：

是否正在從事捕魚(yú)作業(yè)，不同于漁船；

所使用的漁具是否使其操縱性能受到限制，使用曳繩釣、手釣捕魚(yú)時(shí)不屬于從事捕魚(yú)的船舶；并未嚴(yán)重到不能給他船讓路的程度。5、“水上飛機(jī)”一詞，包括為能在水面操縱而設(shè)計(jì)的任何航空器。☆水上飛機(jī)：

不包括：在水面上迫降的遇險(xiǎn)飛機(jī)；非排水狀態(tài)的氣墊船；非排水狀態(tài)的地效船；

在空中飛行的“水上飛機(jī)”仍屬于《規(guī)則》定義的“水上飛機(jī)”及“船舶”，但不屬于《規(guī)則》“適用”的船舶；

在水面上的水上飛機(jī)才按（《規(guī)則》適用的）船舶論；

除非為水上飛機(jī)格外規(guī)定了責(zé)任與義務(wù)，水上飛機(jī)通常應(yīng)從屬于機(jī)動(dòng)船的范疇。6、“失去控制的船舶”一詞，指由于某種異常情況，不能按本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱，因而不能給他船讓路的船舶?！町惓Ｇ闆r：

主機(jī)或舵機(jī)發(fā)生故障；

車葉損壞或舵葉丟失；

船舶發(fā)生火災(zāi)，造成船舶處于危險(xiǎn)之中；

錨泊船在大風(fēng)急流中走錨；

處于無(wú)風(fēng)中的帆船；

大風(fēng)浪中航行致使船舶不能變向和變速。☆失去控制的船舶必要條件：

“不能按本《規(guī)則》各條要求進(jìn)行操縱，因而不能給他船讓路”；

完全喪失按本《規(guī)則》各條要求進(jìn)行操縱的能力；

無(wú)法達(dá)到本《規(guī)則》各條要求的操縱目的；

只能根據(jù)安全的需要進(jìn)行操縱，而無(wú)法按《規(guī)則》的要求進(jìn)行操縱。7、“操縱能力受到限制的船舶”一詞，指由于工作性質(zhì)，使其按本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路的船舶?！安倏v能力受到限制的船舶”一詞應(yīng)包括，但不限于下列船舶：（1）從事敷設(shè)、維修或起撈助航標(biāo)志、海底電纜或管道的船舶；（2）從事疏浚、測(cè)量或水下作業(yè)的船舶；（3）在航中從事補(bǔ)給或轉(zhuǎn)運(yùn)人員、食品或貨物的船舶；（4）從事發(fā)放或回收航空器的船舶；（5）從事清除水雷作業(yè)的船舶；（6）從事拖帶作業(yè)的船舶，而該項(xiàng)拖帶作業(yè)使該拖船及其被拖物體駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制者?！畈倏v能力受到限制的船舶原因：

工作性質(zhì)；

正在從事的作業(yè)；

不限于規(guī)則提及的6種；

不包括進(jìn)行測(cè)速和羅經(jīng)差校正等常規(guī)操作，也不包括捕魚(yú)?！畈倏v能力受到限制的船舶必要條件：

“按本《規(guī)則》各條要求進(jìn)行操縱的能力受到限制；

不能給他船讓路”。8、“限于吃水的船舶”一詞，指由于吃水與可航行水域的水深和寬度的關(guān)系，致使其駛離航向的能力嚴(yán)重地受到限制的機(jī)動(dòng)船?！钕抻诔运拇埃?/p>

原因：由于吃水和可航水域的水深及寬度的關(guān)系；

條件：駛離航向的能力嚴(yán)重地受到限制；

只能存在于“在航”狀態(tài)；

屬于機(jī)動(dòng)船的范疇：只能由機(jī)動(dòng)船構(gòu)成；如果有特殊要求或規(guī)定，則應(yīng)當(dāng)遵守其特殊規(guī)定；如果沒(méi)有特殊規(guī)定，則應(yīng)當(dāng)遵守機(jī)動(dòng)船規(guī)定。9、“在航”一詞指船舶不在錨泊、系岸或擱淺?！钕蛋叮?/p>

船舶依靠纜繩系牢與泊位的狀態(tài)；

靠泊時(shí)第一根纜上纜樁開(kāi)始至離泊時(shí)最后一根纜解清為止；

系浮筒的船舶通常按照系泊論；

系靠于另一系岸船視為系岸。☆錨泊：

指拋錨時(shí)錨牢固地抓住海底的狀態(tài)；

通常從拋下錨后開(kāi)始至錨離底之間為止；

系靠于另一錨泊船視為錨泊?！顢R淺：

全部或部分?jǐn)R置淺灘，喪失或部分喪失浮力；

可能可以局部的移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。☆在航分為對(duì)水移動(dòng)和不對(duì)水移動(dòng)兩種狀態(tài)典型情況：

走錨的船舶屬于在航；

在航時(shí)操縱用錨（如拖錨航行或拖錨掉頭）應(yīng)視為在航而不是錨泊。10、船舶的“長(zhǎng)度”和“寬度”指船舶的最大長(zhǎng)度和最大寬度。11、互見(jiàn)：只有當(dāng)一船能自他船以視覺(jué)看到時(shí)，才應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見(jiàn)中。☆互見(jiàn)：

“能”看見(jiàn)：“能看見(jiàn)”必須以“看見(jiàn)的事實(shí)”來(lái)確定；“不能看見(jiàn)”卻不能以“未看見(jiàn)的事實(shí)”來(lái)認(rèn)定；

并不是互相能看見(jiàn)：以一船看見(jiàn)另一船為依據(jù)；不以“相互看見(jiàn)”為依據(jù)；

手段：用“視覺(jué)”；包括使用望遠(yuǎn)鏡；

條件：觀測(cè)到他船指能確定他船的狀態(tài)及兩船的會(huì)遇勢(shì)態(tài)；只能見(jiàn)到他船影子而看不清輪廓或夜間看不清他船號(hào)燈時(shí)不應(yīng)認(rèn)為是互見(jiàn)；互見(jiàn)存在于任何能見(jiàn)度情況。12、“能見(jiàn)度不良”一詞，指任何由于霧、霾、下雪、暴風(fēng)雨、沙暴或任何其他類似原因而使能見(jiàn)度受到限制的情況?！钅芤?jiàn)度不良原因：

霧、霾、下雪、暴風(fēng)雨、沙暴；

其他任何類似原因?！钅芤?jiàn)度不良結(jié)果：

能見(jiàn)度受到限制；

《規(guī)則》未作定量的規(guī)定；

中遠(yuǎn)的霧航規(guī)定是“能見(jiàn)距離小于5海里”☆能見(jiàn)度不良：

被居間障礙物遮蔽而相互看不見(jiàn)的情況不屬于能見(jiàn)度不良；

能見(jiàn)度不良并不是指船舶無(wú)法用視覺(jué)看見(jiàn)他船；

能見(jiàn)度不良時(shí)存在互見(jiàn)的情況。13、“地效船”一詞系指多式船艇，其主要操作方式是利用表面效應(yīng)貼近水面飛行。☆地效船：

“地效船”是一種主要利用表面效應(yīng)（機(jī)翼在貼近地面或水面飛行時(shí)升力增大的現(xiàn)象）以提高升力的飛行器；

在《規(guī)則》2001年修正案以前，由于其屬于飛行器范疇，而且能在水面操縱，應(yīng)屬于水上飛機(jī)；

《規(guī)則》對(duì)水上飛機(jī)在避碰中的義務(wù)規(guī)定是在水面操縱時(shí)不應(yīng)妨礙其他船舶（第18條），雖然地效船在飛行時(shí)可以不接觸水面，但必然與水面的船舶產(chǎn)生避碰的問(wèn)題；

無(wú)論“地效船”處于何種狀態(tài)，均屬于《規(guī)則》定義的“地效船”；

“地效船”從屬于機(jī)動(dòng)船；

但在不同狀態(tài)下，其責(zé)任和義務(wù)不同（見(jiàn)第18條）?！睢暗匦Т庇卸喾N操作方式：

可以在水面操縱；

（部分地效船）可以在空中飛行；

也可貼近水面利用表面效應(yīng)飛行；

后者為其主要操作方式；

地效船還存在起飛、降落的操作狀態(tài)或過(guò)程，其中部分時(shí)間仍然在水面上（接觸）航行。號(hào)燈與號(hào)型☆號(hào)燈與號(hào)型的作用：

表明船舶的存在；

表明船舶的動(dòng)態(tài)，如舷燈和尾燈表示在航；

表明船舶的工作性質(zhì)或船舶的種類，如垂直紅白紅三盞環(huán)照燈和球菱球號(hào)型表示操縱能力受到限制；

表明船舶正在進(jìn)行的作業(yè)或執(zhí)行的任務(wù)，如拖帶燈表示正在從事拖帶作業(yè)；

表明船舶的大小，如僅顯示一盞桅燈的機(jī)動(dòng)船長(zhǎng)度小于50m；

號(hào)燈和號(hào)型不能用來(lái)表示船舶的實(shí)際航向，但根據(jù)船舶顯示的航行燈可以大致判斷出其航向或航向區(qū)間。號(hào)燈與號(hào)型第二十條適用范圍1.本章（第三章）各條在各種天氣中都應(yīng)遵守。2.有關(guān)號(hào)燈的各條規(guī)定，從日沒(méi)到日出時(shí)都應(yīng)遵守。在此時(shí)間內(nèi)不應(yīng)顯示別的燈光，但那些不會(huì)被誤認(rèn)為本規(guī)則條款訂明的號(hào)燈，或者不會(huì)削弱號(hào)燈的能見(jiàn)距離或顯著特性，或者不會(huì)妨礙正規(guī)了望的燈光除外。3.本規(guī)則條款所規(guī)定的號(hào)燈，如已設(shè)置，也應(yīng)在能見(jiàn)度不良的情況下從日出到日沒(méi)時(shí)顯示，并可在一切其他認(rèn)為必要的情況下顯示。4.有關(guān)號(hào)型的各條規(guī)定，在白天都應(yīng)遵守。5.本規(guī)則條款訂明的號(hào)燈和號(hào)型，應(yīng)符合本規(guī)則附錄一的規(guī)定。☆號(hào)燈號(hào)型的顯示時(shí)間：

號(hào)燈：日沒(méi)到日出以及能見(jiàn)度不良的白天應(yīng)顯示號(hào)燈；在其他認(rèn)為必要的情況下，如能見(jiàn)度不良水域附近或低云層較暗的情況，也可以顯示號(hào)燈；

號(hào)型：應(yīng)在白天顯示；

號(hào)燈和號(hào)型同時(shí)顯示：晨昏蒙影；能見(jiàn)度不良的白天；

有關(guān)號(hào)燈和號(hào)型的規(guī)定，在各種天氣條件下均應(yīng)遵守?！畈粦?yīng)顯示的燈光：

會(huì)被認(rèn)為是本規(guī)則訂明的燈光；

會(huì)削弱號(hào)燈能見(jiàn)距或顯著特性；

妨礙正規(guī)了望的燈光；

包括：甲板照明燈、艙室照明燈光的外泄、海圖室照明燈或過(guò)亮儀表指示燈等?！羁梢燥@示的燈光：

有些大型船舶在主甲板邊緣顯示照明燈（向下）?！畲安粦?yīng)顯示不符合本船情況的號(hào)燈。號(hào)燈定義第二十一條定義1.“桅燈(MastheadLight)”是指安置在船的首尾中心線上方的白燈，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示。2.“舷燈(Sidelights)”是指右舷的綠燈和左舷的紅燈，各在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。長(zhǎng)度小于20米3.“尾燈(Sternlight)”是指安置在盡可能接近船尾的白燈，在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。4.“拖帶燈(TowingLight)”是指具有與本條3款所述“尾燈”相同特性的黃燈。需要時(shí)，它設(shè)置于尾燈的垂直上方。5.“環(huán)照燈(All-roundLight)”是指在360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號(hào)燈。6.“閃光燈(FlashingLight)”是指每隔一定時(shí)間以每分鐘120次或120次以上的頻率閃光的號(hào)燈。號(hào)燈的光弧☆號(hào)燈的光?。?/p>

桅燈的光?。航缦迌?nèi)5o，發(fā)光強(qiáng)度減弱不超過(guò)50%；界限外5o切實(shí)斷光；

舷燈的光?。呵胺?，界限外1-3o切實(shí)斷光；正橫后22.5o，界限內(nèi)5o，發(fā)光強(qiáng)度減弱不超過(guò)50%；界限外5o切實(shí)斷光；

尾燈的光弧：界限內(nèi)5o，發(fā)光強(qiáng)度減弱不超過(guò)50%；界限外5o切實(shí)斷光；

尾燈應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾附近（未要求在首尾中心線）；

根據(jù)看到的號(hào)燈，可以判斷來(lái)船的航向區(qū)間：看到他船綠舷燈，該船的航向區(qū)間約為：TB+67o.5～TB+180o；看到他船紅舷燈，該船的航向區(qū)間約為：TB-67o.5～TB-180o；看到他船尾燈，該船的航向區(qū)間為約：TB-67o.5～TB+67o.5；TB為他船的真方位。第二十二條號(hào)燈的能見(jiàn)距離本規(guī)則條款規(guī)定的號(hào)燈，應(yīng)具有本規(guī)則附錄一第8節(jié)訂明的發(fā)光強(qiáng)度，以便在下列最小距離上能被看到：1.長(zhǎng)度為50米或50桅燈，6海里舷燈，3海里尾燈，3海里拖帶燈，3海里白、紅、綠或黃色環(huán)照燈，3海里2.長(zhǎng)度為12米或12米以上但小于桅燈，5海里,但長(zhǎng)度小于20米的船舶，舷燈，2海里；尾燈，2拖帶燈，2海里白、紅、綠或黃色環(huán)照燈，2海里3.長(zhǎng)度小于12米桅燈，2海里舷燈，1海里尾燈，2海里拖帶燈，2海里白、紅、綠或黃色環(huán)照燈，2海里4.不宜察覺(jué)的、部分淹沒(méi)的被拖船或物體：白色環(huán)照燈，3海里第二十三條在航機(jī)動(dòng)船1.在航機(jī)動(dòng)船應(yīng)顯示：（1）在前部一盞桅燈；（2）第二盞桅燈，后于并高于前桅燈；長(zhǎng)度小于50米的船舶，不要求顯示該桅燈，但可以這樣做（3）兩盞舷燈；（4）一盞尾燈。2.氣墊船在非排水狀態(tài)下航行時(shí)，除本條1款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示一盞環(huán)照黃色閃光燈。3.除本條第1款規(guī)定的號(hào)燈外，地效船只有在起飛、降落和貼近水面飛行時(shí)才應(yīng)顯示高亮度的環(huán)照紅色閃光燈。4.（1）長(zhǎng)度小于12米的機(jī)動(dòng)船，可以顯示一盞環(huán)照白燈和舷燈以代替本條1（2）長(zhǎng)度小于7米且其最高速度不超過(guò)7節(jié)的機(jī)動(dòng)船，可以顯示一盞環(huán)照白燈以代替本條1（3）長(zhǎng)度小于12米的機(jī)動(dòng)船的桅燈或環(huán)照白燈，如果不可能裝設(shè)在船的首尾中心線上，可以離開(kāi)中心線顯示，條件是其舷燈合并成一盞，并應(yīng)裝設(shè)在船的首尾中心線上，或盡可能地裝設(shè)在接近該桅燈或環(huán)照白燈所在的首尾線處☆在航機(jī)動(dòng)船：

機(jī)動(dòng)船在航包括對(duì)水移動(dòng)和不對(duì)水移動(dòng)狀態(tài)，均應(yīng)顯示舷燈、尾燈、桅燈；

本條中“機(jī)動(dòng)船”不包括：從事拖帶作業(yè)的機(jī)動(dòng)船；從事引航任務(wù)的機(jī)動(dòng)船；從事捕魚(yú)的船舶；操縱能力受到限制的船舶；失去控制的船舶；

在航軍艦作為特殊構(gòu)造或用途的船舶，可以顯示政府為其確定的盡可能符合規(guī)則要求的號(hào)燈；

船長(zhǎng)小于12米的在航機(jī)動(dòng)船可用一盞環(huán)照白燈代替其桅燈和尾燈第二十四條拖帶和頂推1.機(jī)動(dòng)船當(dāng)拖帶時(shí)應(yīng)顯示：（1）垂直兩盞桅燈，以取代第二十三條1款（1）項(xiàng)或1款（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈。當(dāng)從拖船船尾量到被拖物體后端的拖帶長(zhǎng)度超過(guò)200米時(shí)，垂直顯示三盞（2）兩盞舷燈；（3）一盞尾燈；（4）一盞拖帶燈垂直于尾燈的上方；（5）當(dāng)拖帶長(zhǎng)度超過(guò)200米時(shí)，在最易見(jiàn)處顯示一個(gè)菱形體2.當(dāng)一頂推船和一被頂推船牢固地連接成為一組合體時(shí)，則應(yīng)作為一艘機(jī)動(dòng)船，顯示第二十三條規(guī)定的號(hào)燈。3.機(jī)動(dòng)船當(dāng)頂推或旁拖時(shí)，除組合體外，應(yīng)顯示：（1）垂直兩盞桅燈，以取代第二十三條1款（1）項(xiàng)或1款（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈；（2）兩盞舷燈；（3）一盞尾燈。4.適用本條1或3款的機(jī)動(dòng)船，還應(yīng)遵守第二十三條1款（2）項(xiàng)的規(guī)定。5.除本條7款所述者外，一艘被拖船或被拖物體應(yīng)顯示：（1）兩盞舷燈；（2）一盞尾燈；（3）當(dāng)拖帶長(zhǎng)度超過(guò)200米6.任何數(shù)目的船舶如作為一組被旁拖或頂推時(shí)，應(yīng)作為一艘船來(lái)顯示號(hào)燈：（1）一艘被頂推船，但不是組合體的組成部分，應(yīng)在前端顯示兩盞舷燈；（2）一艘被旁拖的船應(yīng)顯示一盞尾燈，并在前端顯示兩盞舷燈。7.一艘不易覺(jué)察的、部分淹沒(méi)的被拖船或物體或者這類船舶或物體的組合體應(yīng)顯示：（1）除彈性拖曳體不需要在前端或接近前端處顯示燈光外，如寬度小于25米（2）如寬度為25米或25（3）如長(zhǎng)度超過(guò)100米，在（1）和（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈之間，另加若于環(huán)照白燈，使得這些燈之間的距離不超過(guò)100（4）在最后一艘被拖船或物體的末端或接近末端處，顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，如果拖帶長(zhǎng)度超過(guò)200米時(shí)，在盡可能前部的最易見(jiàn)處另加一個(gè)菱形體8.凡由于任何充分理由，被拖船舶或物體不可能顯示本條5或7款規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型時(shí)，應(yīng)采取一切可能的措施使被拖船舶或物體上有燈光，或至少能表明這種船舶或物體的存在。9.凡由于任何充分理由，使得一艘通常不從事拖帶作業(yè)的船不可能按本條1或3款的規(guī)定顯示號(hào)燈，這種船舶在從事拖帶另一艘遇險(xiǎn)或需要救助的船時(shí)，就不要求顯示這些號(hào)燈。但應(yīng)采取如第三十六條所準(zhǔn)許的一切可能措施來(lái)表明拖帶船與被拖帶船之間關(guān)系的性質(zhì)，尤其應(yīng)將拖纜照亮。第二十五條在航帆船和劃槳船1.在航帆船應(yīng)顯示：（1）兩盞舷燈；（2）一盞尾燈。2.在長(zhǎng)度小于20米的帆船上，本條1款規(guī)定的號(hào)燈可以合并成一盞3.在航帆船，除本條1款規(guī)定的號(hào)燈外，還可在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓?jiàn)處，垂直顯示兩盞環(huán)照燈，上紅下綠。但這些環(huán)照燈不應(yīng)和本條2款所允許的合色燈同時(shí)顯示。4．（1）長(zhǎng)度小于7米的帆船，如可行，應(yīng)顯示本條1或2（2）劃槳船可以顯示本條為帆船規(guī)定的號(hào)燈，但如不這樣做，則應(yīng)在手邊備妥白光的電筒一個(gè)或點(diǎn)著的白燈一盞，及早顯示，以防碰撞。5.用帆行駛同時(shí)也用機(jī)器推進(jìn)的船舶，應(yīng)在前部最易見(jiàn)處顯示一個(gè)圓錐體號(hào)型，尖端向下?！钤诤椒?/p>

長(zhǎng)度大于等于7米，包括對(duì)水移動(dòng)和不對(duì)水移動(dòng)狀態(tài)，均應(yīng)顯示舷燈、尾燈，不顯示桅燈

僅看到來(lái)船的一盞紅燈（或綠燈），則來(lái)船可能為在航帆船?！顧C(jī)帆并用的船舶：

屬于機(jī)動(dòng)船；

在白天應(yīng)在船的前部最易見(jiàn)處懸掛一個(gè)懸掛尖端向下的圓錐體；

夜間應(yīng)顯示同尺度機(jī)動(dòng)船的號(hào)燈?！钤诤椒蛣潣?/p>

長(zhǎng)度小于20米的帆船上，舷燈、尾燈可以合并成一盞（三色燈），但不應(yīng)與上紅下綠環(huán)照燈

帆船可以顯示上紅下綠環(huán)照燈，但不能與三色燈同時(shí)顯示；

看到來(lái)船的一組號(hào)燈為上紅下綠號(hào)燈，則來(lái)船為在航帆船。第二十六條漁船1.從事捕魚(yú)的船舶，不論在航還是錨泊，只應(yīng)顯示本條規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型。2.船舶從事拖網(wǎng)作業(yè)，即在水中拖曳爬網(wǎng)或其他用作漁具的裝置時(shí)，應(yīng)顯示：（1）垂直兩盞環(huán)照燈，上綠下白，或一個(gè)由上下垂直、尖端對(duì)接的兩個(gè)圓錐體所組成的號(hào)型；（2）一盞桅燈，后于并高于那盞環(huán)照綠燈；長(zhǎng)度小于50米的船舶，則不要求顯示該桅燈,但可以（3）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。☆拖網(wǎng)漁船

規(guī)則對(duì)從事拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚(yú)船（L≥50m）有顯示桅燈的規(guī)定，不論其是錨泊、在航、是否對(duì)水移動(dòng)。對(duì)長(zhǎng)度小于50米的從事拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚(yú)船，則不要求顯示該桅燈,但可以這樣做

在海上，看到他船的號(hào)燈為綠、白、白垂直三盞號(hào)燈時(shí)，他船為在航對(duì)水移動(dòng)的拖網(wǎng)漁船，最下白燈為尾燈，船長(zhǎng)無(wú)法斷定，可能大于等于50米（如顯示桅燈也無(wú)法看到），也可能小于50

在海上，看到他船的號(hào)燈為白、綠、白垂直三盞號(hào)燈和紅、綠舷燈時(shí)，他船為他船為在航對(duì)水移動(dòng)的拖網(wǎng)漁船，最上白燈為桅燈，船長(zhǎng)無(wú)法斷定，可能大于等于50米（應(yīng)該顯示桅燈）。也可能小于50米（☆非拖網(wǎng)漁船：3.從事捕魚(yú)作業(yè)的船舶，除拖網(wǎng)作業(yè)者外，應(yīng)顯示：（1）垂直兩盞環(huán)照燈，上紅下白，或一個(gè)由上下垂直、尖端對(duì)接的兩個(gè)圓錐體所組成的號(hào)型；（2）當(dāng)有外伸漁具，其從船邊伸出的水平距離大于150米時(shí)，應(yīng)朝著漁具的方向顯一盞環(huán)照燈或一個(gè)尖端向上的圓錐體號(hào)型（3）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈?！顫O船：4.本規(guī)則附錄二中規(guī)定的額外信號(hào)適用于在其他捕魚(yú)船舶鄰近從事捕魚(yú)的船舶。5.船舶不從事捕魚(yú)時(shí)，不應(yīng)顯示本條規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型，而只應(yīng)顯示為其同樣長(zhǎng)度的船舶所規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。☆注意：

從事捕魚(yú)作業(yè)的船舶：應(yīng)符合第三條定義；應(yīng)顯示的號(hào)型是：兩個(gè)尖端對(duì)接的圓錐體；在航不對(duì)水移動(dòng)狀態(tài)，不顯示舷燈和尾燈；在航對(duì)水移動(dòng)狀態(tài)，顯示舷燈和尾燈。

錨泊時(shí)（無(wú)論是否有流），與在航不對(duì)水移動(dòng)狀態(tài)顯示同樣的號(hào)燈號(hào)型。

看到從事捕魚(yú)的船舶的號(hào)型，不能判斷其狀態(tài)（錨泊、在航對(duì)水移動(dòng)或在航不對(duì)水移動(dòng)）；

看到從事捕魚(yú)的船舶的號(hào)燈，如看到舷燈或尾燈，可判斷為在航對(duì)水移動(dòng)；如未看到舷燈或尾燈，不能判斷其狀態(tài)（錨泊、或在航不對(duì)水移動(dòng)）◆額外信號(hào)：附錄Ⅱ在相互鄰近處捕魚(yú)的漁船額外信號(hào)1.通則：本附錄中所述的號(hào)燈，如為履行第26條4款而顯示時(shí)，應(yīng)安置在最易見(jiàn)處。這些號(hào)燈的間距至少應(yīng)為0.9米，但要低于第26條2款（1）項(xiàng)和3款（1）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈。這些號(hào)燈，應(yīng)能在水平四周至少12.拖網(wǎng)漁船的信號(hào)：（1）長(zhǎng)度等于或大于20米 ①放網(wǎng)時(shí)，垂直兩盞白燈； ②起網(wǎng)時(shí)，垂直兩盞燈，上白下紅； ③網(wǎng)掛住障礙物時(shí)，垂直兩盞紅燈。（2）長(zhǎng)度等于或大于20米 ①在夜間，朝著前方并向本對(duì)拖網(wǎng)中的另一船的方向照射的探照燈； ②當(dāng)放網(wǎng)或起網(wǎng)或網(wǎng)掛住障礙物時(shí)，按本附錄第2節(jié)（1）規(guī)定的號(hào)燈（3）長(zhǎng)度小于20米、從事拖網(wǎng)作業(yè)的船舶，不論使用海底還是深海漁具還是對(duì)拖網(wǎng)作業(yè)，可視情況顯示本節(jié)（1）或（23.圍網(wǎng)船的信號(hào)：從事圍網(wǎng)捕魚(yú)的船舶，可垂直顯示兩盞黃色號(hào)燈。這些號(hào)燈應(yīng)每秒鐘交替閃光一次，而且明暗歷時(shí)相等。這些號(hào)燈僅在船的行動(dòng)為其漁具所妨礙時(shí)才可顯示。第二十七條失去控制或操縱能力受到限制的船舶1.失去控制的船舶應(yīng)顯示：（1）在最易見(jiàn)處，垂直兩盞環(huán)照紅燈；（2）在最易見(jiàn)處，垂直兩個(gè)球體或類似的號(hào)型；（3）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈?！钍タ刂频拇?/p>

失去控制的船舶，夜間在航時(shí)除顯示二盞垂直環(huán)照紅燈外，對(duì)水移動(dòng)時(shí)，還應(yīng)顯示舷燈和尾燈（不顯示桅燈），不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，關(guān)閉舷燈與尾燈；

夜間航行時(shí)，主機(jī)失控，應(yīng)采取的措施是：立即關(guān)閉桅燈，并顯示兩盞紅燈，船舶停止對(duì)水移動(dòng)時(shí)，關(guān)閉舷燈與尾燈；

失去控制的船舶在白天應(yīng)懸掛的號(hào)型是垂直兩個(gè)黑球；

失去控制的船舶只能處于在航狀態(tài)，不可能處于錨泊、系岸或擱淺狀態(tài)；

在海上，當(dāng)你看到來(lái)船的號(hào)燈僅為垂直兩盞紅燈，則來(lái)船為失去控制的船舶在航不對(duì)水移動(dòng)。如看到來(lái)船的號(hào)燈垂直兩盞紅燈以及舷燈或桅燈，則該船為失去控制的船舶在航對(duì)水移動(dòng)；

應(yīng)注意：如來(lái)船的號(hào)燈垂直兩盞紅燈以及一盞白燈，該船也有可能是擱淺船舶。2.操縱能力受到限制的船舶，除從事清除水雷作業(yè)的船舶外，應(yīng)顯示：（1）在最易見(jiàn)處，垂直三盞環(huán)照燈，最上和最下者應(yīng)是紅色，中間一盞應(yīng)是白色；（2）在最易見(jiàn)處，垂直三個(gè)號(hào)型，最上和最下者應(yīng)是球體，中間一個(gè)應(yīng)是菱形體；（3）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款（1）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示桅燈、舷燈和尾燈；（4）當(dāng)錨泊時(shí)，除本款（1）和（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型外，還應(yīng)顯示第三十條規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。3.從事一項(xiàng)使拖船和被拖物體雙方在駛離其航向的能力上受到嚴(yán)重限制的拖帶作業(yè)的機(jī)動(dòng)船，除顯示第二十四條1款規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型外，還應(yīng)顯示本條2款（1）項(xiàng)和（2）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。4.從事疏浚或水下作業(yè)的船舶，當(dāng)其操縱能力受到限制時(shí)，應(yīng)顯示本條2款（1）、（2）和（3）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型。此外，當(dāng)存在障礙物時(shí)，還應(yīng)顯示：（1）在障礙物存在的一舷，垂直兩盞環(huán)照紅燈或兩個(gè)球體；（2）在他船可以通過(guò)的一舷，垂直兩盞環(huán)照綠燈或兩個(gè)菱形體；（3）當(dāng)錨泊時(shí)，應(yīng)顯示本款規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型以取代第三十條規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。5.當(dāng)從事潛水作業(yè)的船舶其尺度使之不可能顯示本條4款規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型時(shí)，則應(yīng)顯示：（1）在最易見(jiàn)處，垂直三盞環(huán)照燈。最上和最下者應(yīng)是紅色，中間一盞應(yīng)是白色；（2）一個(gè)國(guó)際信號(hào)旗“A”的硬質(zhì)復(fù)制品，其高度不小于1米，并應(yīng)采取措施以保證周圍都能見(jiàn)到。6.從事清除水雷作業(yè)的船舶，除第二十三條為機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈或第三十條為錨泊船規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型外，還應(yīng)顯示三盞環(huán)照綠燈或三個(gè)球體。這些號(hào)燈或號(hào)型之一應(yīng)在接近前桅桅頂處顯示，其余應(yīng)在前桅行兩端各顯示一個(gè)。這些號(hào)燈或號(hào)型表示他船駛近至清除水雷船1000米以內(nèi)是危險(xiǎn)的。7.除從事潛水作業(yè)的船舶外，長(zhǎng)度小于12米8.本條規(guī)定的信號(hào)不是船舶遇險(xiǎn)求救的信號(hào)。船舶遇險(xiǎn)求救的信號(hào)載于本規(guī)則附錄四內(nèi)?！畈倏v能力受到限制的船舶

操縱能力受到限制的船舶包括（一般定義給出）：(1)從事敷設(shè)、維修或起撈助航標(biāo)志、海底電纜或管道的船舶；(2)從事疏浚、測(cè)量或水下作業(yè)的船舶；(3)在航中從事補(bǔ)給或轉(zhuǎn)運(yùn)人員、食品或貨物的船舶；(4)從事發(fā)放或回收航空器的船舶；(5)從事清除水雷作業(yè)的船舶；(6)從事拖帶作業(yè)的船舶，而該項(xiàng)拖帶作業(yè)使該拖船及其被拖物體駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制者；

除從事清除水雷作業(yè)的船舶以外，其他種類“操縱能力受到限制的船舶”應(yīng)顯示：號(hào)燈：“紅、白、紅”垂直三盞環(huán)照燈；號(hào)型：白天為“球、菱（菱形體）、球”垂直三個(gè)號(hào)型；

清除水雷作業(yè)的船舶、拖帶作業(yè)的船舶除外：在航對(duì)水移動(dòng)時(shí)：應(yīng)顯示桅、舷、尾燈；在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)：不應(yīng)顯示桅、舷、尾燈；

錨泊時(shí)應(yīng)顯示錨燈（和或）錨球，但從事疏?；蛩伦鳂I(yè)的船舶除外；

看到來(lái)船的號(hào)燈僅為紅、白、紅、白垂直四盞燈，來(lái)船為：除清除水雷作業(yè)和拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶在航對(duì)水移動(dòng)；

看到來(lái)船的號(hào)燈僅為紅、白、紅垂