聯(lián)軸器的安裝與調(diào)整

輪轂與軸的裝配

1.靜力壓入法這種方法是根據(jù)裝配時所需壓入力的大小不同、采用夾鉗、千斤頂、手動或機(jī)動的壓力機(jī)進(jìn)行，靜力壓入法一般用于錐形軸孔。由于靜力壓入法受到壓力機(jī)械的限制，在過盈較大時，施加很大的力比較困難。同時，在壓入過程中會切去聯(lián)軸器與軸之間配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到損壞。因此，只適用于傳遞載荷不大且采用鍵連接的軸和輪轂的裝配，而不宜適用于過盈連接的場合。壓裝時的壓入力P可由下式計算：式中df、Lf—結(jié)合直徑和長度，mm；μ—結(jié)合表面摩擦因數(shù)，見表2-1；δmax—最大過盈量；Ea、Ei—分別為包容件和被包容件的彈性模量，MPa，見表2-2；da、di—分別為包容件外徑和被包容件內(nèi)經(jīng)（實(shí)心軸di=），mm；v—泊松比，見表2-2：2.動力壓入法這種方法是指采用沖擊工具或機(jī)械來完成裝配過程，一般用于聯(lián)軸器與軸之間的配合是過渡配合或過盈不大的場合。裝配現(xiàn)場通常用手錘敲打的方法，方法是在輪轂的端面上墊放木塊或其他軟材料作緩沖件，依靠手錘的沖擊力，把彈性膜片聯(lián)軸器敲入。這種方法對用鑄鐵、淬火的鋼、鑄造合金等脆性材料制造的聯(lián)軸器有局部損傷的危險，不宜采用。這種方法同樣會損傷配合表面，故經(jīng)常用于低速和小型聯(lián)軸器的裝配。3.溫差裝配法溫差裝配法是指裝配時采用加熱輪轂使其膨脹或冷卻軸使其收縮，從而形成配合面間間隙，將軸插入孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)裝配。裝配時加熱或冷卻可單獨(dú)使用，亦可兩者同時使用。這種方法不損傷配合面，裝配時施力小，因此適用于重要連接或大型件裝配?？刹捎糜驮〖訜?、蒸汽加熱、火焰加熱、加熱爐加熱及感應(yīng)加熱等多種方法加熱輪轂。其中油浴加熱溫度一般不超過200℃，蒸汽加熱溫度不超過120℃，兩者均適用于過盈量不大的連接件?；鹧婕訜峥刹捎醚鯕庖胰不虮椋訜釡囟炔怀^350℃。該方法適用于局部加熱和熱脹尺寸要求嚴(yán)格控制的中、小型連接件。感應(yīng)加熱溫度可達(dá)400℃，主要適用于特重型及重型過盈配合的大、中連接件加熱。熱裝時應(yīng)控制好工件的加熱溫度和時間。加熱完畢，還應(yīng)保溫0.5~2h，工件尺寸較大時，保溫時間還應(yīng)適當(dāng)長些。熱裝時工件的加熱溫度可按下式計算：式中α—材料的線膨脹系數(shù)，℃-1，見表2-3;△1—配合過盈量，mm;△2—熱裝時的最小間隙，見表2-4；t0—環(huán)境溫度，℃。熱裝后零件應(yīng)采用自然冷卻，不得急冷。冷卻后零件與定位面間由于收縮而出現(xiàn)的間隙不得大于配合長度尺寸的0.3/1000mm。工件的冷卻通常采用液氮、液氧冷卻，亦可采用干冰及低溫箱冷卻。其中液氮的最低冷卻溫度可達(dá)-195℃，液氧的最低冷卻溫度可達(dá)-180℃，兩者都適用于過盈量較大的連接件的冷卻。干冰冷卻的最低冷卻溫度可達(dá)-78℃，適用于過盈量小的小型件及薄壁件的冷卻。低溫箱最低冷卻溫度可達(dá)-140℃，一般適用于配合精度較高的工件冷卻。冷卻時的冷卻溫度及時間同樣嚴(yán)格控制，以保證裝配順利，工件尺寸大時冷凍時間要長些，以便其能充分冷卻。冷卻溫度計算可按式進(jìn)行：冷卻時間：式中δ—被冷卻件的最大半徑或壁厚，mm；k—與零件材質(zhì)和冷卻介質(zhì)有關(guān)的綜合系數(shù)；min·mm-1，見表2-4最后還應(yīng)注意，操作時均應(yīng)注意采取安全保護(hù)措施，以免燙傷。4.油壓裝配法對于大型聯(lián)軸器輪轂和軸的裝配，通常還采用油壓裝配法。它是借助于高壓油泵和專用工裝，在輪轂和軸表面間送入高壓油，從而使輪轂膨脹，進(jìn)而逐漸將軸和輪轂壓裝在一起。操作過程中，加壓和推進(jìn)可交替進(jìn)行，直至全部裝入。裝配前應(yīng)注意用干凈白布和高壓油將配合面和油腔清理干凈，以免因遺留有雜質(zhì)或污物進(jìn)入配合表面，影響裝配質(zhì)量。油壓裝配中的連接共包括了圓柱連接、圓錐連接和圓錐中間套連接等幾種情況，分別如圖所示:油壓連接形式(a)、(b)所示的圓柱連接是最為常用的連接形式，它一般是采用溫差裝配，油壓拆卸。拆卸時使用高壓油導(dǎo)入結(jié)合面，使包容件和被包容件間行程間隙，然后借助外力，使包容件分離。其中(b)所示的階梯形軸徑的圓柱連接，拆卸時高壓油起到增大包容件內(nèi)徑和軸向推離的雙重作用，因而具有自卸能力，故應(yīng)用較為普遍。(c)、(d)，其中(c)中帶有密封環(huán)。不同于圓柱連接，圓錐連接可以利用高壓油裝配和拆卸。(e)所示為軸和中間套的內(nèi)孔為圓柱面連接，中間套外錐面和錐孔是圓錐面連接。這種連接方式可進(jìn)行多次重復(fù)裝拆，中間套作為易損件來更換，其裝拆方法和一般圓錐連接裝拆方法相同。對于圓柱形及圓錐形連接的油壓值可根據(jù)不同的相對過盈量δ及包容件外徑與內(nèi)徑之比D/d，直接由表2-5查取?；居蛪褐狄嗫砂聪率接嬎?根據(jù)連接件剛性大小，裝配時的油壓可較上述基本油壓值加大（15~25）%，以便裝配更為順利。拆卸時油壓應(yīng)更大些，一般可增加（16~40）%，但注意最大油壓值均不得使連接件產(chǎn)生塑性變形。對于采用圓錐中間套連接時的油壓值，其軸向壓入力由下式計算:F=1000πdbp(μ+K/2)=KFdbp(kN)式中b—中間套的寬度，m；P—最大油壓，MPa；d—軸孔直徑，m；K—錐度；μ—油膜摩擦因數(shù)，一般取0.015~0.045；KF—壓入力系數(shù)。5.脹套裝配法對于輪轂和軸采用脹緊套連接時，首先應(yīng)將結(jié)合表面清洗干凈，保證無污物，無腐蝕及無損傷，并同時在脹套表面和連接件的結(jié)合表面上，均勻地涂一層不含二硫化鉬添加劑的薄潤滑油，在把輪轂推移到軸上設(shè)計規(guī)定的位置后，將擰松螺釘?shù)拿浱灼交匮b入連接孔內(nèi)，在保證連接件不歪斜的情況下，用手將螺釘擰緊。擰緊脹套螺釘時用力矩扳手先后分三次以規(guī)定力矩的1/3、1/2、1按對角、交叉、均勻地擰緊，最后以規(guī)定力矩檢查全部螺釘。聯(lián)軸器的對中

1.對中的意義及允許偏差聯(lián)軸器所連接兩軸的對中，也稱找正。軸的準(zhǔn)確對中，可使整個傳動系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，不會產(chǎn)生異常振動、噪聲和異常磨損，也不會產(chǎn)生不正常的附加載荷，這對確保系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行，尤其是對高速回轉(zhuǎn)軸系，具有十分重要的意義。軸系對中的四種情況事實(shí)上任何軸系的安裝都會存在不可避免的誤差，一般兩連接軸的安裝偏差可概括為四種情況，即理想對中和存在著徑向、角向偏差及徑向與角向負(fù)荷偏差。實(shí)際安裝時應(yīng)使兩軸的徑向及角向偏差越銷越好，這主要是考慮到設(shè)備運(yùn)行過程中不可避免地存在著如基礎(chǔ)下沉、各部件的不均勻熱膨脹、軸的彎曲、零部件的磨損等各種情況，這些都會對軸系的對中產(chǎn)生不利的影響，因此安裝時控制徑向及角向安裝偏差，一般可將其控制在允許偏差的1/8~1/3，這將會為運(yùn)行過程中產(chǎn)生新的偏移留下一定的補(bǔ)償空間，從而確保運(yùn)行時兩軸仍能對中良好并安全運(yùn)行。對于一些高速的回轉(zhuǎn)軸系或發(fā)熱量比較大、兩側(cè)熱膨脹量差別比較大的軸系，如果冷態(tài)安裝時按零偏差對中，那么實(shí)際運(yùn)行時兩軸將會產(chǎn)生明顯的不對中。因此這種情況下，一般應(yīng)事先測出或算出工作狀態(tài)時兩端的熱膨脹量之差，在冷態(tài)調(diào)整時預(yù)留好這一差值，以使其熱態(tài)運(yùn)行時能正常對中，從而保證軸系在熱態(tài)運(yùn)行時的安全性。2.對中的方法及測量兩軸對中的方法多種多樣，根據(jù)軸系工作轉(zhuǎn)速的高低、聯(lián)軸器類別的不同可分別采用不同的方法。①利用直尺測量聯(lián)軸器的同軸度誤差，利用塞規(guī)測量聯(lián)軸器的平行度誤差。這種方法簡單，但誤差大。一般用于轉(zhuǎn)速較低、精度要求不高的機(jī)器。②用百分表找正隊中。采用百分表進(jìn)行找正對中的方法有許多種，例如單表法、雙表法、三表法等。這里介紹一種操作簡單，讀數(shù)、數(shù)據(jù)處理及調(diào)整都很方便，且對中效果也很好的雙表法。它是在基準(zhǔn)軸和被調(diào)軸的輪轂法蘭上各安裝一塊百分表，根據(jù)測量的徑向跳動量來判斷兩軸的對中情況并進(jìn)行調(diào)整，其測量步驟如下：a.選取測點(diǎn)。將粗調(diào)好的兩半軸輪轂法蘭圓柱面上等分為四個測點(diǎn)，分別用a1、a2、a3、a4及b1、b2、b3、b4表示相應(yīng)各點(diǎn)的測量值，其中a表示基準(zhǔn)軸上的測值，b表示被調(diào)軸上的測值，如圖：b.安裝百分表。將百分表安裝固定在基準(zhǔn)軸和被調(diào)軸的半聯(lián)軸器上，表架應(yīng)有足夠剛性，安裝要牢固。安裝完之后，對百分表進(jìn)行調(diào)零。注意水平對中時，基準(zhǔn)軸上百分表在右方調(diào)零，被調(diào)軸上千分表在左方調(diào)零。而垂直對中時，基準(zhǔn)軸上百分表在上方調(diào)零，被調(diào)軸上千分表在下方調(diào)零。c.測量。同時轉(zhuǎn)動兩半軸180°，測得a1~a4及b1~b4。d.檢查表架剛性。表架剛性直接影響到測量結(jié)果的準(zhǔn)確性，進(jìn)而影響對中精度。因此正式測量前，應(yīng)對表架剛性進(jìn)行檢查，一般應(yīng)滿足a1+a2≈a3+a4及b1+b2≈b3+b4。如果誤差大于0.05mm，則應(yīng)加強(qiáng)表架剛性。e.其它數(shù)據(jù)測量。測量兩百分表測頭間距離c，測量背調(diào)軸上的百分表測頭到被調(diào)軸前支承和后支承的距離f1和f2。由于通常對中時一般是先水平后垂直，因此a1、a2和b3、b4通常取為零，這樣便可以用A表示