山西省忻州一中2024屆高一物理第一學(xué)期期中聯(lián)考試題含解析

山西省忻州一中2024屆高一物理第一學(xué)期期中聯(lián)考試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、地球質(zhì)量大約是月球質(zhì)量的81倍，一飛行器在地球和月球之間，當(dāng)?shù)厍驅(qū)λ囊驮虑驅(qū)λ囊ο嗟葧r(shí)，此飛行器距地心距離與距月心距離之比為（）A．1:1B．3:1C．6:1D．9:12、下列關(guān)于重力、彈力和摩擦力的說(shuō)法，正確的是（）A．物體的重心一定在物體的幾何中心上B．勁度系數(shù)越大的彈簧，產(chǎn)生的彈力越大C．動(dòng)摩擦因數(shù)與滑動(dòng)摩擦力成正比，與物體之間的壓力成反比D．運(yùn)動(dòng)的物體也可以受到靜摩擦力3、如圖所示，一個(gè)空心均勻球殼里面注滿水，球的正下方有一小孔，在水由小孔緩慢流出的過(guò)程中，空心球殼和水的共同重心將會(huì)（）A．先降低后升高B．一直上升C．先升高后降低D．一直下降4、甲、乙兩物體從同一點(diǎn)開(kāi)始沿一直線運(yùn)動(dòng)，甲的x-t和乙的v-t圖象如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）A．0~6s內(nèi)甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．甲、乙均在3s末回到出發(fā)點(diǎn)，距出發(fā)點(diǎn)的最大距離均為4mC．0～2s內(nèi)與4s～6s內(nèi)，甲的速度等大反向，乙的加速度等大反向D．6s內(nèi)甲的路程為16m，乙的路程為12m5、下面列舉了幾種速度，其中不是瞬時(shí)速度的是()A．某運(yùn)動(dòng)員百米沖線時(shí)的速度為11m/sB．某同學(xué)百米跑的速度約為9m/sC．汽車速度計(jì)指示著速度60km/hD．子彈離開(kāi)槍口的速度是900m/s6、在平直公路上，自行車與同方向行駛的一輛汽車在t=0時(shí)同時(shí)經(jīng)過(guò)某一個(gè)路標(biāo)，它們的位移s(m)隨時(shí)間t(s)變化的規(guī)律為：汽車為，自行車為，則下列說(shuō)法不正確的是（）A．汽車作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，自行車作勻速運(yùn)動(dòng)B．不能確定汽車和自行車各作什么運(yùn)動(dòng)C．開(kāi)始經(jīng)過(guò)路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)汽車在前，自行車在后D．當(dāng)自行車追上汽車時(shí)，它們距路標(biāo)7、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板上，受到向右的拉力F的作用而向右滑行，長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，己知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2，下列說(shuō)法正確的是（）A．木板受到地面的摩擦力的大小一定是1mgB．木板受到地面的摩擦力的大小一定2(m＋M)gC．木板受到地面的摩擦力的大小一定等于FD．當(dāng)F＞2(m＋M)g時(shí)，木板仍靜止8、一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的－圖象如圖所示，則（）A．在前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B．在1～3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)C．2～3s內(nèi)與3～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度方向相反D．第3s末質(zhì)點(diǎn)的速度大小為5m/s，方向與規(guī)定的正方向相反9、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的描述，下列說(shuō)法中正確的是()A．研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)B．研究地球公轉(zhuǎn)一周所用的時(shí)間時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)C．研究列車從北京到上海過(guò)程中運(yùn)動(dòng)快慢時(shí)，可以把列車看成質(zhì)點(diǎn)D．研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以把車輪看成質(zhì)點(diǎn)10、某質(zhì)點(diǎn)由靜止開(kāi)始自南向北做直線運(yùn)動(dòng)，其v－t圖像如圖所示，由圖可知，該質(zhì)點(diǎn)（）A．在0~1s內(nèi)的位移大小為3mB．在t=4s時(shí)的速度方向向北C．在3~5s內(nèi)的加速度大小為1.5m/s2D．在t=5s時(shí)回到出發(fā)點(diǎn)11、下列四個(gè)圖中都有兩條圖線，分別表示一種直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程的加速度和速度隨時(shí)間變化的圖象，其中可能正確的是（）A． B． C． D．12、某物體以40m/s初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2,6s內(nèi)物體的（）A．路程為100mB．位移大小為60m，方向向下C．速度變化量大小為60m/sD．平均速度大小為10m/s，方向向上二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，同學(xué)們所使用的電源的頻率均為50HZ。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接______電源（填交流或直流），當(dāng)開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先______(填釋放小車或接通電源)．14、（10分）某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖．(1)如果沒(méi)有操作失誤，圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是________．(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是________．A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)，主要的步驟如下，其中：①有重要遺漏的步驟的序號(hào)是________和________；②遺漏的內(nèi)容分別是___________________________和_____________________________．A．在桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；B．用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套；C．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O.記錄下O點(diǎn)的位置，讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；D．按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F1和F2的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F；E．只用一只彈簧測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng)，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個(gè)力F′的圖示；F．比較F′和F的大小和方向，看它們?cè)谡`差允許范圍內(nèi)是否相同，得出結(jié)論．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，質(zhì)點(diǎn)在直線AC上做勻加速運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度是5m/s，經(jīng)過(guò)3s到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度是14m/s，若再經(jīng)過(guò)4s到達(dá)C點(diǎn)．求：(1)質(zhì)點(diǎn)的加速度是多少；(2)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度是多少．16、（12分）國(guó)慶大假期間，國(guó)家取消了7座及其以下的小車在收費(fèi)公路上的過(guò)路費(fèi)，給自駕游帶來(lái)了很大的實(shí)惠，但車輛的增多也給交通道路的暢通增加了很大的壓力，因此國(guó)家規(guī)定了免費(fèi)車輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)在專用道上可以不停車拿卡或交卡而直接減速通過(guò)．假設(shè)收費(fèi)站的前、后都是平直大道，大假期間過(guò)站的車速要求不超過(guò)vt＝6m/s，事先小汽車未減速的車速均為v0＝30m/s，制動(dòng)后小汽車的加速度大小為a1＝4m/s2.試問(wèn)：(1)大假期間，駕駛員應(yīng)在距收費(fèi)站多遠(yuǎn)處開(kāi)始制動(dòng)？(2)假設(shè)車過(guò)站后駕駛員立即使車以a2＝6m/s2的加速度加速，則車因減速和加速過(guò)站而耽誤的時(shí)間為多少？17、（12分）如圖所示，物體A重GA＝4N，物體B重GB＝21N，A與B、A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為u＝1．4，物體B用細(xì)繩系住，現(xiàn)用水平力F將右勻速拉出求：（1）物體B受到的摩擦力？（2）水平力F多大？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解題分析】

設(shè)月球質(zhì)量為M，地球質(zhì)量就為81M，飛行器距地心距離為r1，飛行器距月心距離為r2，由于地球?qū)λ囊驮虑驅(qū)λ囊ο嗟?，根?jù)萬(wàn)有引力定律得飛行器距地心距離與距月心距離之比為故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選D．2、D【解題分析】

A、物體的重心根據(jù)物體的形狀和質(zhì)量分布有關(guān),故重心不一定在幾何中心上,可以在物體上也可以在物體外,故A錯(cuò)誤;

B、彈力,故彈力取決于勁度系數(shù)和彈簧的形變量,故勁度系數(shù)大的彈簧彈力不一定大,故B錯(cuò)誤;

C、動(dòng)摩擦因素與滑動(dòng)摩擦力和物體之間的壓力無(wú)關(guān),取決于接觸面的性質(zhì)和粗糙程度,故C錯(cuò)誤;

D、滑動(dòng)摩擦力阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng),而靜摩擦力阻礙的是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì),故靜止的物體可能受到動(dòng)摩擦力,運(yùn)動(dòng)的物體也可能受到靜摩擦力,所以D選項(xiàng)是正確的.

故選D【題目點(diǎn)撥】明確重心的性質(zhì),知道重心的位置取決于質(zhì)量分布和形狀有關(guān);

根據(jù)胡克定律可以知道,彈力大小;

明確滑動(dòng)摩擦力和靜摩擦力的性質(zhì),知道動(dòng)摩擦因數(shù)取決于接觸面的材料和接觸面的粗糙程度.3、A【解題分析】

注意重心的位置與物體的質(zhì)量分布和形狀有關(guān)，在水從小孔不斷流出的過(guò)程中，容器和水的整體的重心將先下降，當(dāng)水流完后，重心又上升．【題目詳解】裝滿水時(shí)重心在球心處，隨著水從小孔不斷流出，重心位置不斷下降，當(dāng)水流完后，重心又上升到球心處，故重心的位置先下降后上升，故BCD錯(cuò)誤，A正確．

故選A．4、D【解題分析】

A.0~6s內(nèi)勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度保持不變，而圖甲中物體的速度大小和方向作周期性變化，則甲做的不是一種勻速直線運(yùn)動(dòng)。圖乙中物體的加度速度大小和方向作周期性變化，乙做的不是勻加速直線運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤；B.甲在3s末位移為零，回到出發(fā)點(diǎn)，而乙的位移為6m，沒(méi)有回到出發(fā)點(diǎn)。故B錯(cuò)誤；C.位移圖象的斜率表示速度，速度圖象的斜率表示加速度，0～2s內(nèi)與4s～6s內(nèi)，甲圖中兩段圖象平行，速度等大同向；0～2s內(nèi)與4s～6s內(nèi)，乙圖中兩段圖象平行，加速度等大同向。故C錯(cuò)誤；D.甲前2s內(nèi)路程為4m，第3s內(nèi)路程為4m，第4s內(nèi)路程為4m，最后2s路程為4m，總路程為16m；乙的路程為=12m。故D正確。5、B【解題分析】某運(yùn)動(dòng)員百米沖線時(shí)的速度為11m/s是指瞬時(shí)速度，故A不符合題意；某同學(xué)百米跑的速度約為9m/s，是一段時(shí)間內(nèi)的速度為平均速度，故B符合題意；汽車速度計(jì)指示著速度60km/h是指瞬時(shí)速度，故C不符合題意；子彈離開(kāi)槍口的速度是900m/s是指瞬時(shí)速度，故D不符合題意。所以選B。6、B【解題分析】

AB．汽車得所以汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，自行車x=6t=vt所以自行車做速度為6m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；C．經(jīng)過(guò)路標(biāo)后，在速度相等前，汽車的速度大于自行車的速度，知汽車在前，自行車在后，故C正確；D．當(dāng)自行車追上汽車時(shí)，位移相等，有解得：汽車勻減速運(yùn)動(dòng)的到零的時(shí)間知自行車追上汽車前，汽車還未停止，距離路標(biāo)的距離故D正確。7、AD【解題分析】木塊和長(zhǎng)木板發(fā)生了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以兩者之間是滑動(dòng)摩擦力；根據(jù)公式可知木板受到木塊的摩擦力大小為1mg；又因?yàn)殚L(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以受到地面的靜摩擦力與受到木塊的滑動(dòng)摩擦力等大反向，即也為1mg，說(shuō)明地面的最大靜摩擦力應(yīng)該大于1mg，不管木塊是加速狀態(tài)還是減速狀態(tài)，長(zhǎng)木板受到木塊的摩擦力都等于1mg，所以不能使長(zhǎng)木板運(yùn)動(dòng)起來(lái)，故AD對(duì)綜上所述本題答案是：AD點(diǎn)睛:本題考查了摩擦力的計(jì)算，意在考查考生的識(shí)記和理解能力．8、BD【解題分析】A．v-t圖像的斜率表示加速度，0～1ss與1～3s加速度不同，故A錯(cuò)誤；B．1～3s內(nèi)v—t圖像的斜率不變，質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C.由圖像可知，2～3s內(nèi)與3～4s內(nèi)速度都為負(fù)，質(zhì)點(diǎn)的速度方向相同，故C錯(cuò)誤；D．由圖像可知，第3s末質(zhì)點(diǎn)的速度為-5m/s，大小為5m/s，方向與規(guī)定的正方向相反，故D正確．故選：BD．9、BC【解題分析】

質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，只有當(dāng)物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題忽略不計(jì)時(shí)才可以看做質(zhì)點(diǎn)，因此研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，不可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)；研究地球公轉(zhuǎn)一周所用的時(shí)間時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，B對(duì)；研究列車從北京到上海過(guò)程中運(yùn)動(dòng)快慢時(shí)，距離遠(yuǎn)大于列車的長(zhǎng)度，可以把列車看成質(zhì)點(diǎn)，C對(duì)；研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不可以把車輪看成質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)；故選BC10、BC【解題分析】

A．因?yàn)関-t圖像的面積等于物體的位移，則由圖像可知，在0~1s內(nèi)的位移大小為，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．在t=4s時(shí)的速度仍為正值，則方向向北，選項(xiàng)B正確；C．因v-t圖像的斜率等于加速度，則在3~5s內(nèi)的加速度大小為選項(xiàng)C正確；D．在0~5s內(nèi)物體一直向北運(yùn)動(dòng)，則在t=5s時(shí)沒(méi)有回到出發(fā)點(diǎn)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選BC。11、AD【解題分析】

A、由加速度圖象可知：加速度方向?yàn)樨?fù)值，且加速度不變，即物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度圖象是一條傾斜的直線，斜率為負(fù)，也表示做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；

B、由加速度圖象可知：加速度先減小后增大，是一個(gè)變值，而速度圖象是平行于時(shí)間軸的直線，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0，故B錯(cuò)誤；

C、由加速度圖象可知：加速度方向?yàn)樨?fù)值，且加速度不斷增大，即物體做加速度越來(lái)越大的減速直線運(yùn)動(dòng)，速度圖象是平行于時(shí)間軸的直線，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D、由加速度圖象可知：加速度方向?yàn)檎?，且加速度不變，即物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度圖象是一條傾斜的直線，斜率為正，也表示做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確；12、ACD【解題分析】A、B項(xiàng)：判斷上升階段需要的時(shí)間，由：，，解得：，上升的最大高度：，下落2s下落的距離為：，所以6s內(nèi)的路程為：，故A正確；6s內(nèi)的位移為：，方向向上，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：豎直上拋運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)：，故C正確；D項(xiàng)：，方向向上，故D正確．點(diǎn)晴：本題考查豎直上拋運(yùn)動(dòng)，處理方法有分段法和整體法，解題時(shí)選擇合適的方法，例如本題要求求路程，故用分段法更合適．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、交流接通電源【解題分析】

[1][2]．在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，同學(xué)們所使用的電源的頻率均為50Hz。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接交流電源，當(dāng)開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，后釋放小車．14、(1)F′；(2)B；(3)①C，E；②C中應(yīng)加上“記下兩條細(xì)繩的方向”，E中應(yīng)說(shuō)明“把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O”【解題分析】

（1、2）明確實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)誤差的存在，知道該實(shí)驗(yàn)中“理論值”和“實(shí)驗(yàn)值”的區(qū)別；（3）步驟C中只有記下兩條細(xì)繩的方向，才能確定兩個(gè)分力的方向，進(jìn)一步才能根據(jù)平行四邊形定則求合力；步驟E中只有使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同樣的位置O，才能表示兩種情況下力的作用效果相同；【題目詳解】（1）F是通過(guò)作圖的方法得到合力的理論值，而F'是通過(guò)一個(gè)彈簧稱沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到O點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，測(cè)量出的合力，故方向一定沿AO方向的是F'，由于誤差的存在F和F'方向并不在重合；

（2）合力與分力是等效替代的關(guān)系，所以本實(shí)驗(yàn)采用的等效替代法，故B正確，ACD錯(cuò)誤；

（3）本實(shí)驗(yàn)為了驗(yàn)證力的平行四邊形定則，采用的方法是作力的圖示法，作出合力和理論值和實(shí)際值，然后進(jìn)行比較，得出結(jié)果．所以，實(shí)驗(yàn)時(shí)，除記錄彈簧秤的示數(shù)外，還要記下兩條細(xì)繩的方向，以便確定兩個(gè)拉力的方向，這樣才能作出拉力的圖示，步驟C中未記下兩條細(xì)繩的方向；步驟E中未說(shuō)明把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到位置O；【題目點(diǎn)撥】本實(shí)驗(yàn)采用的是“等效替代”的