走進(jìn)乘機(jī)服務(wù)課堂智慧樹(shù)知到課后章節(jié)答案2023年下山東外貿(mào)職業(yè)學(xué)院

走進(jìn)乘機(jī)服務(wù)課堂智慧樹(shù)知到課后章節(jié)答案2023年下山東外貿(mào)職業(yè)學(xué)院山東外貿(mào)職業(yè)學(xué)院

第一章測(cè)試

航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是（）。

A:運(yùn)載量小B:運(yùn)價(jià)高C:速度快D:受天氣影響大

答案:速度快

現(xiàn)在客機(jī)的巡航高度一般在10000米左右，受低空氣流的影響較小，平穩(wěn)舒適。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

機(jī)場(chǎng)是指在陸地或水面上一塊劃定的區(qū)域（包括各種建筑物、裝備和設(shè)備），其全部或部分意圖供飛機(jī)著陸、起飛和地面活動(dòng)之用。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

不可以通過(guò)各種專(zhuān)業(yè)訂票App自助完成訂票、改簽、取消訂單、退票、在線值機(jī)等操作。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

中國(guó)航空事業(yè)開(kāi)始于20世紀(jì)初，“中國(guó)航空之父”馮如在1909年制成一架飛機(jī)并試飛成功。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)按照其航線性質(zhì)，通常分為三類(lèi)（）。

A:地區(qū)航線機(jī)場(chǎng)B:國(guó)際機(jī)場(chǎng)C:國(guó)際機(jī)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)航線機(jī)場(chǎng)和地區(qū)航線機(jī)場(chǎng)D:國(guó)內(nèi)航線機(jī)場(chǎng)

答案:國(guó)際機(jī)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)航線機(jī)場(chǎng)和地區(qū)航線機(jī)場(chǎng)

樞紐機(jī)場(chǎng)指全國(guó)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際航線的樞紐，運(yùn)輸業(yè)務(wù)特別繁忙的機(jī)場(chǎng)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

從安全飛行角度還可考慮為目的地著陸機(jī)場(chǎng)安排備降機(jī)場(chǎng)。一個(gè)機(jī)場(chǎng)可擁有多個(gè)備降機(jī)場(chǎng)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

候機(jī)樓（）包括值機(jī)柜臺(tái)，安檢、海關(guān)、檢疫部門(mén)的通道和入口，登機(jī)前的候機(jī)廳，行李提取處，旅客信息服務(wù)設(shè)施，旅客飲食區(qū)域，公共服務(wù)區(qū)，商業(yè)服務(wù)區(qū)等。

A:旅客服務(wù)區(qū)域B:管理服務(wù)區(qū)域C:跑道D:停車(chē)場(chǎng)

答案:旅客服務(wù)區(qū)域

地面運(yùn)輸區(qū)除包含候機(jī)樓外，還包括（）。

A:旅客服務(wù)區(qū)域B:機(jī)場(chǎng)進(jìn)入通道C:管理服務(wù)區(qū)域D:機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)和內(nèi)部道路

答案:機(jī)場(chǎng)進(jìn)入通道;機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)和內(nèi)部道路

第二章測(cè)試

影響民航安全的因素是多樣的，其中人的因素是最重要的。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

民用航空器的適航性是指（）

A:使用限制條件下B:民用航空器在預(yù)定的運(yùn)行環(huán)境下C:能滿足最低安全標(biāo)準(zhǔn)D:能順利飛行所必須具備的品質(zhì)

答案:使用限制條件下;民用航空器在預(yù)定的運(yùn)行環(huán)境下;能滿足最低安全標(biāo)準(zhǔn);能順利飛行所必須具備的品質(zhì)

根據(jù)多年來(lái)對(duì)民航事故原因的分析研究，影響民航安全的主要因素：（）

A:航空產(chǎn)品的維修保養(yǎng)是否正確及時(shí)B:航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造是否符合安全要求C:氣象和航行情報(bào)保證D:民航從業(yè)人員的素質(zhì)

答案:航空產(chǎn)品的維修保養(yǎng)是否正確及時(shí);航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造是否符合安全要求;氣象和航行情報(bào)保證;民航從業(yè)人員的素質(zhì)

民用航空器的適航管理是以保障民用航空器的安全性為目標(biāo)的技術(shù)管理，是政府適航部門(mén)在制定了各種最低安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)民用航空器的設(shè)計(jì)、制造、使用和維修等環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)一的審查、鑒定、監(jiān)督和管理。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

民用航空器的適航管理相對(duì)分為兩大類(lèi)（）

A:一次性鑒定B:持續(xù)適航管理C:初始適航管理D:一次性審查

答案:持續(xù)適航管理;初始適航管理

民航安全涉及方方面面，適航管理、防止非法干擾行為的措施、危險(xiǎn)貨物的安全運(yùn)輸要求、安全檢查規(guī)則等均要嚴(yán)格執(zhí)行以保障民航安全運(yùn)行。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

疫情對(duì)民航的影響（）

A:引發(fā)民航事業(yè)發(fā)展的反思B:發(fā)展新業(yè)務(wù)C:收入急劇減少，企業(yè)困難D:投入物力人力實(shí)施防疫

答案:引發(fā)民航事業(yè)發(fā)展的反思;收入急劇減少，企業(yè)困難;投入物力人力實(shí)施防疫

第三章測(cè)試

研究中國(guó)禮儀，離不開(kāi)儒家經(jīng)典，（）三部經(jīng)典號(hào)稱“三禮”。

A:《周禮》B:《禮記》C:《儀禮》D:《詩(shī)經(jīng)》

答案:《周禮》;《禮記》;《儀禮》

《周禮》偏重政治制度；《儀禮》偏重行為規(guī)范；而《禮記》則偏重對(duì)具體禮儀的解釋、論述。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

《禮記》成為儒家經(jīng)典四書(shū)五經(jīng)中的五經(jīng)之一，其作者歷來(lái)盛行的說(shuō)法是西漢戴圣所輯。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

《禮記》可以說(shuō)是一部先秦至兩漢時(shí)期儒家關(guān)于各種禮儀的論著以及禮學(xué)文獻(xiàn)匯編。內(nèi)容廣博，門(mén)類(lèi)雜多，涉及到（）等諸多方面。

A:道德、哲學(xué)B:文藝、日常生活、歷法C:歷史、祭祀D:政治、法律

答案:道德、哲學(xué);文藝、日常生活、歷法;歷史、祭祀;政治、法律

關(guān)于中國(guó)禮學(xué)敘述正確的是（）

A:要求行為與道德相互促進(jìn)B:目的是培養(yǎng)德行C:理論博大精深D:對(duì)于當(dāng)代社會(huì)具有重要的實(shí)踐指導(dǎo)價(jià)值

答案:要求行為與道德相互促進(jìn);目的是培養(yǎng)德行;理論博大精深;對(duì)于當(dāng)代社會(huì)具有重要的實(shí)踐指導(dǎo)價(jià)值

男生面容要求面頰干凈，不留胡須、鬢角。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

地面服務(wù)人員應(yīng)按照崗位的著裝要求，著崗位制服。切忌不同季節(jié)的制服不可混穿。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

坐姿文雅、端莊，坐在椅子上，應(yīng)坐滿椅子的（）

A:1/3B:全部C:1/2D:2/3

答案:2/3

在服務(wù)過(guò)程中，語(yǔ)言運(yùn)用適當(dāng)、得體、清晰、悅耳，就會(huì)使乘客有愉快、親切之感，對(duì)服務(wù)人員也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的好感。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

常見(jiàn)的禮節(jié)禮貌形式有問(wèn)候禮、稱謂禮和迎送禮。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第四章測(cè)試

兒童旅客是指年齡在（）。

A:2-12周歲B:不滿兩周歲C:2-10周歲D:2-14周歲

答案:2-12周歲

團(tuán)體旅客是指一組織在（）人以上。

A:10B:12C:15D:5人

答案:10

嬰兒旅客票價(jià)：一位旅客帶一名嬰兒購(gòu)買(mǎi)上海至北京的Y艙客票，其中Y艙票價(jià)為Y1130，計(jì)算應(yīng)付票款是（）。

A:1600元B:1700元C:1705元D:1240元

答案:1240元

某一旅客于2019年2月1日購(gòu)買(mǎi)BJS-HKG-SIN的聯(lián)程客票，2019年10月20日從BJS出發(fā)，則最后一張HKG-SIN必須在（）前使用。

A:2020年10月21日0點(diǎn)B:2020年2月1日0點(diǎn)C:2020年2月2日0點(diǎn)D:2020年10月20日0點(diǎn)

答案:2020年10月21日0點(diǎn)

電子客票行程單不正確的是（）。

A:乘機(jī)與安檢必要憑證B:報(bào)銷(xiāo)憑證C:提示行程D:一人一票

答案:乘機(jī)與安檢必要憑證

旅客購(gòu)票后欲改變航程或乘機(jī)人，處理辦法為（）。

A:不允許旅客辦理B:無(wú)條件為旅客辦理C:原票均按自愿退票規(guī)定辦理退票，根據(jù)新航程或新乘機(jī)人姓名重新購(gòu)票。D:看看旅客的態(tài)度決定

答案:原票均按自愿退票規(guī)定辦理退票，根據(jù)新航程或新乘機(jī)人姓名重新購(gòu)票。

正常票價(jià)客票的有效期自旅行開(kāi)始之日起，一年內(nèi)運(yùn)輸有效。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

候補(bǔ)旅客，是指無(wú)訂座或不持任何客票而自愿到機(jī)場(chǎng)等候座位的旅客。只要旅客會(huì)員級(jí)別高，就可以實(shí)現(xiàn)候補(bǔ)購(gòu)票。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

航空客票實(shí)行實(shí)名制，旅客需要出示政府主管部門(mén)規(guī)定的證明身份的有效證件購(gòu)票。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第五章測(cè)試

乘機(jī)流程為：（）。

A:接收旅客、收運(yùn)旅客的托運(yùn)行李、發(fā)放登機(jī)牌、安全檢查、候機(jī)、登機(jī)、地面工作人員與機(jī)組人員交接工作。B:接收旅客、發(fā)放登機(jī)牌、收運(yùn)旅客的托運(yùn)行李、候機(jī)、安全檢查、登機(jī)、地面工作人員與機(jī)組人員交接工作。C:接收旅客、發(fā)放登機(jī)牌、收運(yùn)旅客的托運(yùn)行李、候機(jī)、登機(jī)、安全檢查、地面工作人員與機(jī)組人員交接工作。D:接收旅客、收運(yùn)旅客的托運(yùn)行李、發(fā)放登機(jī)牌、候機(jī)、安全檢查、登機(jī)、地面工作人員與機(jī)組人員交接工作。

答案:接收旅客、收運(yùn)旅客的托運(yùn)行李、發(fā)放登機(jī)牌、安全檢查、候機(jī)、登機(jī)、地面工作人員與機(jī)組人員交接工作。

為了提高行李轉(zhuǎn)運(yùn)效率，保障中轉(zhuǎn)服務(wù)（）。

A:民航企業(yè)只需要對(duì)旅客進(jìn)行信息提醒B:不需要做任何改變與投入，旅客自行解決C:航空公司需要在前站就對(duì)中轉(zhuǎn)旅客的行李進(jìn)行分艙裝載和信息提前預(yù)申報(bào)。到了中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)之后，航空公司工作人員還需要快速、準(zhǔn)確地把中轉(zhuǎn)行李搬到下一個(gè)航班。D:民航企業(yè)只需要加大人員投入

答案:航空公司需要在前站就對(duì)中轉(zhuǎn)旅客的行李進(jìn)行分艙裝載和信息提前預(yù)申報(bào)。到了中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)之后，航空公司工作人員還需要快速、準(zhǔn)確地把中轉(zhuǎn)行李搬到下一個(gè)航班。

離港系統(tǒng)早已覆蓋全國(guó)所有機(jī)場(chǎng)，其功能分為旅客值機(jī)（CKI）、配載平衡（LDP）、航班數(shù)據(jù)控制（FDC）三大部分。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

旅客應(yīng)當(dāng)在航空公司規(guī)定的時(shí)限內(nèi)達(dá)到機(jī)場(chǎng)，憑客票及本人有效身份證件按時(shí)辦理托運(yùn)行李、領(lǐng)取登機(jī)牌等乘機(jī)手續(xù)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

如果旅客未能按時(shí)達(dá)到航空公司的值機(jī)柜臺(tái)值機(jī)或登機(jī)口，或未能出示其有效身份證件，航空公司必須等待并聯(lián)系旅客。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

涉及國(guó)際旅客行李的轉(zhuǎn)運(yùn)，不需要海關(guān)的配合，民航部門(mén)可以輕松處理。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

第六章測(cè)試

非托運(yùn)行李的體積要求（）。

A:體積不能超過(guò)40厘米×60厘米×100厘米B:都不對(duì)C:體積每件不超過(guò)20厘米×40厘米×55厘米D:超過(guò)客艙行李架體積的行李，可以放在過(guò)道內(nèi)

答案:體積每件不超過(guò)20厘米×40厘米×55厘米

基于物品的危險(xiǎn)性，不安全性，或物品重量、尺寸、形狀、性質(zhì)特點(diǎn)，某些物品不得作為行李運(yùn)輸。以下可以作為行李運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?/p>

A:活體動(dòng)物（導(dǎo)盲犬和助聽(tīng)犬除外）。B:危險(xiǎn)品：例如爆炸品，易燃物，氧化劑，毒性物質(zhì)，感染性物質(zhì)，放射性物質(zhì)，腐蝕性物質(zhì)，有麻醉、特殊刺激性或類(lèi)似性質(zhì)的物質(zhì)，容易污損飛機(jī)的物品等。C:槍支，含各種類(lèi)型仿真玩具槍、槍型打火機(jī)及其他各種類(lèi)型帶有攻擊性的武器(體育運(yùn)動(dòng)用器械除外)，軍械、警械，管制刀具。D:家庭寵物。

答案:家庭寵物。

超出免費(fèi)行李額的部分，計(jì)重收取逾重行李費(fèi)。一旅客乘坐經(jīng)濟(jì)艙，經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票為1980元，托運(yùn)22公斤行李，逾重行李費(fèi)為（）。

A:5.9元B:600元C:59元D:60元

答案:59元

辦理行李聲明價(jià)值需要繳納行李聲明價(jià)值附加費(fèi)，聲明價(jià)值附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為。一旅客托運(yùn)15公斤行李，其中2公斤辦理聲明價(jià)值，聲明價(jià)值4500CNY，聲明價(jià)值附加費(fèi)為（）。

A:20元B:22元C:21元D:220元

答案:22元

一名旅客乘經(jīng)濟(jì)艙有昆明前往西安，托運(yùn)行李1件18公斤，聲明價(jià)值5000元。旅客前來(lái)辦理行李賠償，應(yīng)賠償旅客（）。

A:1800元B:4000元C:5000元D:900元

答案:5000元

作為行李運(yùn)輸?shù)幕铙w小動(dòng)物的裝載位置（）

A:必須裝在供氧的貨艙內(nèi)運(yùn)輸（導(dǎo)盲犬和導(dǎo)聽(tīng)犬除外）。B:可以由旅客帶進(jìn)客艙。C:裝在飛機(jī)的任意有空的位置。D:作為普通行李裝載。

答案:必須裝在供氧的貨艙內(nèi)運(yùn)輸（導(dǎo)盲犬和導(dǎo)聽(tīng)犬除外）。

多收行李為到達(dá)目的站時(shí)，行李交付工作已經(jīng)完畢后，無(wú)旅客領(lǐng)取的行李。旅客乘坐牡丹江-廣州航班，經(jīng)停上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其托運(yùn)行李在浦東機(jī)場(chǎng)被錯(cuò)卸，在浦東，此行李被稱為（）。

A:少收行李B:代查少收行李C:破損行李D:多收行李

答案:多收行李

計(jì)件行李制度考慮件數(shù)、體積、重量三個(gè)條件，適用于國(guó)際航線更細(xì)分的市場(chǎng)，并且會(huì)隨著市場(chǎng)的變化調(diào)整，航空公司根據(jù)航線情況自行制定。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第七章測(cè)試

造成航班不正常的原因通常比較復(fù)雜如，在延誤補(bǔ)償方面，需分清責(zé)任，區(qū)別對(duì)待。航班不正常原因（）。

A:天氣原因、空中交通管制B:機(jī)械故障、飛機(jī)調(diào)配C:旅客原因D:全部正確

答案:全部正確

旅客如發(fā)生誤機(jī)，應(yīng)（）

A:獲得乘機(jī)機(jī)場(chǎng)誤機(jī)確認(rèn)后，在乘機(jī)機(jī)場(chǎng)或原購(gòu)票地點(diǎn)或航空公司售票處辦理改乘航班手續(xù)或退票手續(xù)。B:全部正確C:旅客誤機(jī)后，如要求退票，按旅客自愿退票的規(guī)定辦理，一般收取一定的誤機(jī)費(fèi)。D:旅客如要求改乘后續(xù)航班，在后續(xù)航班有可利用座位的情況下，值機(jī)部門(mén)應(yīng)積極予以安排。原乘航班的票價(jià)與后續(xù)航班的票價(jià)有差額時(shí)，需向旅客補(bǔ)收差額。

答案:全部正確

針對(duì)“第一次乘機(jī)旅客”的特點(diǎn)、需求和服務(wù)實(shí)際，民航服務(wù)總體布局可以總結(jié)為（）三大類(lèi)舉措。

A:地面暢行B:大力宣傳C:便捷購(gòu)票D:空中溫暖

答案:地面暢行;便捷購(gòu)票;空中溫暖

服務(wù)也要因人而異，沒(méi)有絕對(duì)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，以讓旅客舒適為宜。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

送機(jī)環(huán)節(jié)有：①預(yù)約服務(wù)，②到達(dá)貴賓中心停車(chē)場(chǎng)，③進(jìn)入貴賓中心休息廳（提供茶點(diǎn)、飲料、報(bào)紙、雜志等服務(wù)），④專(zhuān)人辦理乘機(jī)手續(xù)及行李托運(yùn)，⑤貴賓專(zhuān)用安檢通道、國(guó)際航班還須通過(guò)海關(guān)、邊防等檢查，⑥專(zhuān)人、專(zhuān)車(chē)送往登機(jī)，服務(wù)流程順序?yàn)椋海ǎ?/p>

A:①③④⑤②⑥B:①③②④⑤⑥C:①②③④⑤⑥D(zhuǎn):①③④②⑤⑥

答案:①②③④⑤⑥

無(wú)陪兒童乘機(jī)流程順序?yàn)椋海ǎ?/p>

①購(gòu)票時(shí)旅客需向航空公司提出申請(qǐng)。②值機(jī)人員應(yīng)檢查無(wú)成人陪伴兒童運(yùn)輸申請(qǐng)書(shū)的內(nèi)容，并檢查在航班經(jīng)停站和到達(dá)站兒童的指定接送人是否已經(jīng)證實(shí)。③為兒童制作“無(wú)成人陪伴兒童文件袋”。④值機(jī)時(shí)安排航班座位應(yīng)考慮其服務(wù)需要。⑤地面服務(wù)人員引導(dǎo)和協(xié)助無(wú)成人陪伴兒童辦理安全檢查、登機(jī)等手續(xù)。⑥地面服務(wù)人員將無(wú)成人陪伴兒童交給指定的乘務(wù)員。⑦最后向相關(guān)部門(mén)報(bào)告無(wú)成人陪伴兒童情況，以便于向經(jīng)停站或到達(dá)站拍發(fā)有關(guān)特殊旅客服務(wù)電報(bào)。

A:①②③④⑤⑥⑦B:①③④②⑤⑥⑦C:①③②④⑤⑥⑦D:①③④⑤②⑥⑦

答案:①②③④⑤⑥⑦

航空運(yùn)輸中使用四字代碼，來(lái)記錄航空公司所提供的一些服務(wù)，是指對(duì)特殊服務(wù)和設(shè)施的要求，例如SPML特殊餐食要求等。熟練地使用這些代碼會(huì)使工作更便捷。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

機(jī)上幾種常見(jiàn)的緊急醫(yī)療事件有（）等。

A:心臟驟停、急性心絞痛心梗B:腦中風(fēng)、癲癇C:暈厥、氣管異物D:機(jī)上孕婦突發(fā)不適、機(jī)上分娩

答案:心臟驟停、急性心絞痛心梗;腦中風(fēng)、癲癇;暈厥、氣管異物;機(jī)上孕婦突發(fā)不適、機(jī)上分娩

帶嬰幼兒旅客乘機(jī)前的安全建議有（）

A:全程關(guān)注兒童或嬰幼兒使用餐具過(guò)程。B:在嬰幼兒旅客安全帶下墊放毛毯，全程將小孩的安全帶系緊，避免其單獨(dú)在客艙過(guò)道、服務(wù)間走動(dòng)或玩耍以及在座椅上站立。C:若坐在靠過(guò)道的座位，不要將嬰兒的頭部朝向通道。D:家長(zhǎng)陪同嬰幼兒旅客一起使用洗手間

答案:全程關(guān)注兒童或嬰幼兒使用餐具過(guò)程。;在嬰幼兒旅客安全帶下墊放毛毯，全程將小孩的安全帶系緊，避免其單獨(dú)在客艙過(guò)道、服務(wù)間走動(dòng)或玩耍以及在座椅上站立。;若坐在靠過(guò)道的座位，不要將嬰兒的頭部朝向通道。;家長(zhǎng)陪同嬰幼兒旅客一起使用洗手間

民航服務(wù)對(duì)老年旅客的分類(lèi)（）

A:稍有不便，需要一般服務(wù)B:狀態(tài)極佳C:出行困難，需要特殊服務(wù)D:身體健康沒(méi)有任何不適可獨(dú)?乘坐飛機(jī)，與普通旅客登機(jī)要求?致

答案:稍有不便，需要一般服務(wù);出行困難，需要特殊服務(wù);身體健康沒(méi)有任何不適可獨(dú)?乘坐飛機(jī)，與普通旅客登機(jī)要求?致

第八章測(cè)試

旅客國(guó)際旅行使用的證件一般是（）

A:簽證B:身份證C:護(hù)照D:學(xué)生證

答案:簽證;護(hù)照

簽證最通用的一般是（）兩個(gè)類(lèi)別。

A:入境簽證B:普通簽證C:過(guò)境簽證D:特區(qū)簽證

答案:入境簽證;過(guò)境簽證

安全檢查的主要工作內(nèi)容（）

A:對(duì)候機(jī)隔離區(qū)內(nèi)的人員、物品進(jìn)行安全監(jiān)控B:對(duì)執(zhí)行飛行任務(wù)的民用航空器實(shí)施監(jiān)護(hù)C:對(duì)乘坐民用航空器的旅客及行李、進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)的人員及物品安全檢查D:對(duì)空運(yùn)貨物、郵件的安全檢查

答案:對(duì)候機(jī)隔離區(qū)內(nèi)的人員、物品進(jìn)行安全監(jiān)控;對(duì)執(zhí)行飛行任務(wù)的民用航空器實(shí)施監(jiān)護(hù);對(duì)乘坐民用航空器的旅客及行李、進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)的人員及物品安全檢查;對(duì)空運(yùn)貨物、郵件的安全檢查

拒絕接受安全檢查的人員，不準(zhǔn)登機(jī)或但可以進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

海關(guān)的任務(wù)有（）

A:進(jìn)出口商品法定檢驗(yàn)B:出入境衛(wèi)生檢疫和出入境動(dòng)植物及其產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫C:全國(guó)打擊走私綜合治理工作D:進(jìn)出口關(guān)稅及其他稅費(fèi)征收管理

答案:進(jìn)出口商品法定檢驗(yàn);出入境衛(wèi)生檢疫和出入境動(dòng)植物及其產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫;全國(guó)打擊走私綜合治理工作;進(jìn)出口關(guān)稅及其他稅費(fèi)征收管理

出入境旅客必須向邊防檢查站交驗(yàn)本人的有效護(hù)照或者其他出境、入境證件，出境旅客需出示所乘航班登機(jī)牌，經(jīng)邊防檢查站查驗(yàn)核準(zhǔn)后，方可出境、入境。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

大型民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)收入來(lái)源（）

A:酒店、休閑服務(wù)設(shè)施B:停車(chē)場(chǎng)、廣告C:飲食、購(gòu)物D:航空運(yùn)輸、地面運(yùn)輸業(yè)務(wù)

答案:酒店、休閑服務(wù)設(shè)施;停車(chē)場(chǎng)、廣告;飲食、購(gòu)物;航空運(yùn)輸、地面運(yùn)輸業(yè)務(wù)

現(xiàn)代化的廣告方式主要（）兩種

A:合資模式B:互動(dòng)體驗(yàn)式C:場(chǎng)景營(yíng)造式D:委托模式

答案:互動(dòng)體驗(yàn)式;場(chǎng)景營(yíng)造式

第九章測(cè)試

民航安全技術(shù)檢查工作的原則（）。

A:規(guī)范執(zhí)勤，熱情服務(wù)B:內(nèi)緊外松，機(jī)智靈活C:安全第一，嚴(yán)格檢查D:堅(jiān)持制度，區(qū)別對(duì)待

答案:規(guī)范執(zhí)勤，熱情服務(wù);內(nèi)緊外松，機(jī)智靈活;安全第一，嚴(yán)格檢查;堅(jiān)持制度，區(qū)別對(duì)待

凡具有（）與放射等性質(zhì)，在航空運(yùn)輸中，可能明顯地危害人身健康、安全或?qū)Νh(huán)境、財(cái)產(chǎn)造成損害的，都屬于危險(xiǎn)品。

A:毒害B:爆炸C:燃燒D:腐蝕

答案:毒害;爆炸;燃燒;腐蝕

航空器上危險(xiǎn)品來(lái)源主要有（）

A:按照規(guī)章操作的危險(xiǎn)品貨物B:機(jī)上消費(fèi)品C:托運(yùn)行李、隨身攜帶行李等D:航材、航空公司物資

答案:按照規(guī)章操作的危險(xiǎn)品貨物;機(jī)上消費(fèi)品;托運(yùn)行李、隨身攜帶行李等;航材、航空公司物資

《危險(xiǎn)品規(guī)則》規(guī)定的旅客與機(jī)組人員攜帶危險(xiǎn)品的幾種情況有（）

A:禁止攜帶的危險(xiǎn)品B:經(jīng)運(yùn)營(yíng)人批準(zhǔn)，允許作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲稢:經(jīng)運(yùn)營(yíng)人批準(zhǔn)，只能作為托運(yùn)行李接收的物品；經(jīng)運(yùn)營(yíng)人批準(zhǔn)，僅允許作為手提行李的物品D:無(wú)需運(yùn)營(yíng)人批準(zhǔn)可接收的物品

答案:禁止攜帶的危險(xiǎn)品;經(jīng)運(yùn)營(yíng)人批準(zhǔn)，允許作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲?經(jīng)運(yùn)營(yíng)人批準(zhǔn)，只能作為托運(yùn)行李接收的物品；經(jīng)運(yùn)營(yíng)人批準(zhǔn)，僅允許作為手提行李的物品;無(wú)需運(yùn)營(yíng)人批準(zhǔn)可接收的物品

便攜式電子設(shè)備所用電池只允許旅客在隨身行李中攜帶。移動(dòng)電源視為備用電池。一般情況下，鋰離子電池額定瓦特小時(shí)不得超過(guò)（）Wh。

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