社會經(jīng)濟與交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展

第二章經(jīng)濟社會和交通運輸開展現(xiàn)狀及規(guī)劃2.1工程區(qū)域概況本工程路線起點位于安福寺鎮(zhèn)交叉口處〔之字溪大道與S325交叉處〕，沿之字溪大道下穿焦柳鐵路，經(jīng)野鴨子灣上跨宜張高速后，與X203相接，之后根本沿X203布線，并調(diào)整改善了平縱線形，全長20.652公里。根據(jù)工程路線走向特點，本報告將與本工程有直接密切聯(lián)系的經(jīng)濟區(qū)域確定為本工程的直接影響區(qū)，影響較大的經(jīng)濟區(qū)域劃為間接影響區(qū)，具體劃分如下：直接影響區(qū)：枝江市、猇亭區(qū)主要間接影響區(qū)：宜昌市其它地區(qū)2.2工程影響區(qū)域經(jīng)濟社會現(xiàn)狀及開展2.2.1宜昌市〔1〕社會開展現(xiàn)狀宜昌位于長江北岸、三峽東口，“上控巴蜀，下扼荊襄〞。自古以來號稱“川鄂咽喉，西南門戶〞，地理位置十分重要。全市共轄五縣〔遠安縣、興山縣、秭歸縣、長陽土家族自治縣、五峰土家族自治縣〕、三個縣級市〔宜都市、當(dāng)陽市、枝江市〕和五區(qū)〔夷陵區(qū)、西陵區(qū)、伍家崗區(qū)、點軍區(qū)、猇亭區(qū)〕，總?cè)丝?03萬，其中城區(qū)人口159.8萬；總面積2.16萬平方公里，城區(qū)面積828平方公里。宜昌礦產(chǎn)資源豐富，優(yōu)勢礦產(chǎn)資源主要有三個種類，一是以磷為代表的非金屬礦產(chǎn)資源，二是以鐵、錳、銅為代表的金屬礦產(chǎn)資源，三是以硅石、石膏、石墨、石英、砂、重晶石、石灰石、大理石等為主要資源的建材資源，這些資源分布廣泛，礦產(chǎn)地相對集中，且所需礦產(chǎn)資源配套程度高，為磷化工、建材和冶金行業(yè)的開展提供了豐富資源。宜昌擁有長江、清江等大小99條河流，水能資源可開發(fā)量達3000萬千瓦，是水電資源最富集、開發(fā)前景最好的地區(qū)之一。隨著葛洲壩和三峽工程的建成，宜昌迅速開展成為全國水電能源中心。宜昌獨特的地理位置和豐富的水電資源，決定了宜昌工業(yè)開展的重點是載電體工業(yè)，即以市場為導(dǎo)向，立足宜昌水電能源優(yōu)勢，依靠科技進步和技術(shù)創(chuàng)新，開展以高耗能、大耗水、環(huán)保型為特征的載電體工業(yè)。形成以輸配電、電子元器件、磷化工、有機化工、生物及醫(yī)藥、新型建材等為支柱產(chǎn)業(yè)的載電體工業(yè)體系。宜昌農(nóng)產(chǎn)品精品享譽國內(nèi)外，秭歸成為中國臍橙之鄉(xiāng)、五峰采花毛尖成為湖北茶葉第一品牌、長陽清江魚具有較高知名度。目前，宜昌擁有國家、省和市級農(nóng)產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)118家，年銷售收入過億元的達30家，有中國名牌農(nóng)產(chǎn)品3個，獲中國著名商標(biāo)3個。宜昌蜜橘、秭歸臍橙、清江魚榮獲湖北十大名牌農(nóng)產(chǎn)品稱號?！?〕經(jīng)濟開展現(xiàn)狀工業(yè)經(jīng)濟蓬勃開展。宜昌市通過強力推進工業(yè)強市，工業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)快速崛起，工業(yè)經(jīng)濟成為市域經(jīng)濟脊梁。2021年，全市規(guī)模工業(yè)企業(yè)到達1010家，化工、食品醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)快速壯大，裝備制造業(yè)突飛猛進，電力產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中求進，四大支柱產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占全市工業(yè)比重超過80%。建材、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級開展。生物、新材料、新能源、電子信息、節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)茁壯成長。2021年，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值1298.90億元，增長16.7%。農(nóng)村經(jīng)濟穩(wěn)步開展。通過切實把“三農(nóng)〞工作擺在重中之重，加大農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，現(xiàn)代特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系初步形成。糧食連續(xù)八年增產(chǎn)。水果、茶葉、蔬菜、畜牧、水產(chǎn)、中藥材六大特色產(chǎn)業(yè)占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的75%以上，成為全國重要的柑橘、茶葉、高山蔬菜生產(chǎn)基地。2021年全市農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值502.96億元，按現(xiàn)價計算，比上年增長25.6%。第三產(chǎn)業(yè)全面提速。宜昌著力推動旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級，旅游效勞功能逐步完善。三峽大壩、三峽人家景區(qū)升級為5A景區(qū)。全市實現(xiàn)旅游文化總產(chǎn)出342.55億元。全年接待國內(nèi)外游客2639.34萬人次，接待入境旅游者32.90萬人次，全年接待國內(nèi)旅游者2606.44萬人次，增長36.8%。全市旅游外匯收入7053.94萬美元，增長16.9%。國內(nèi)旅游收入195.92億元，增長42.6%。全市旅游總收入到達200.38億元，比上年增長41.8%。全市實現(xiàn)社會消費品零售總額739.10億元，比上年增長16.2%。全市實現(xiàn)外貿(mào)進出口總額21.90億美元，同比下降4.3%。其中，出口額16.63億美元，同比下降3.1%；進口額5.26億美元，同比下降8.0%。表2-1宜昌市主要經(jīng)濟社會指標(biāo)統(tǒng)計年份總?cè)丝凇踩f人〕地區(qū)生產(chǎn)總值〔億元〕財政收入〔億元〕2002397.27448.7445.972003396.89496.5360.642004398.52588.6879.682005398.50608.06105.502006403.60694.91147.502007403.00820.90164.352021403.901026.56197.582021404.551245.61235.712021403.001547.30301.502021406.852140.69211.022021407.832508.89260.00圖2-1宜昌市歷年GDP變化趨勢圖2.1.1.2猇亭區(qū)猇亭區(qū)瀕臨長江，是長江出三峽后的第一塊沖積平原，總面積為120平方公里。是宜昌市五個城區(qū)之一，是城區(qū)的東南門戶、重點工業(yè)區(qū)、渝東鄂西對外交通的樞紐，處于承東啟西的重要位置，是宜昌市新興工業(yè)的重要拓展地。猇亭既是宜昌市的行政區(qū)，又是省級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和省級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，擁有多區(qū)合一的體制和政策優(yōu)勢，現(xiàn)轄古老背、云池、虎牙三個街道辦事處，24個居〔村〕民委員會，其中居委會19個，村委會5個，181個居〔村〕民小組?？?cè)丝?1775人。猇亭區(qū)已初步形成了以輕紡、化工、建材、電子為主的產(chǎn)業(yè)格局。先后有葛洲壩集團、宜化集團、國投原宜、新希望集團以及泰國正大、臺灣亞元科技、立敦科技、凱美電機、漢港股份公司等一批科技實力強、在國際國內(nèi)外享有盛譽的企業(yè)定案落戶。開展以電子根底材料及元器件制造為主的IT產(chǎn)業(yè)、以磷礦資源深加工為主的磷化工產(chǎn)業(yè)、以宜化集團為依托的精細化工產(chǎn)業(yè)、以輕紡、冶金建材、加工制造為主的特色產(chǎn)業(yè)。2021年，全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值200億元；全社會固定資產(chǎn)投資125億元；工業(yè)總產(chǎn)值553億元，增長15.5%；規(guī)模以上工業(yè)增加值138億元，增長7.8%；全區(qū)財政總收入7.49億元，其中猇亭金庫5.6億元，增長21%；地方財政公共預(yù)算收入1.65億元；社會消費品零售總額3.5億元，增長15%；城鎮(zhèn)人均可支配收入20364元，增長13%；農(nóng)民人均純收入10098元，增長17%。2.2.1.3枝江市枝江地處鄂西長江中游北岸，位于鄂西山區(qū)與江漢平原的過渡地帶，是長江三峽和宜昌的東大門。其總面積1310.4平方公里，全市轄8個鎮(zhèn)、1個街道辦事處，共有198個行政村，全市總?cè)丝跒?9.29萬人。枝江目前的經(jīng)濟開展處于由工業(yè)化初級后期向中級初期過渡的階段。枝江市幾大工業(yè)園區(qū)的開展提高了枝江市的工業(yè)化水平，有以果蔬食品加工為主的安福寺工業(yè)園，以化工、冶金為主的宜昌化學(xué)工業(yè)園區(qū)，以化工、紡織、電子、食品、電子材料及電子元器件、機械及五金制品加工等產(chǎn)業(yè)為主的枝江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等。枝江市農(nóng)業(yè)經(jīng)濟興旺，農(nóng)民人均收入一直位居湖北前列；農(nóng)副產(chǎn)品資源豐富，生態(tài)環(huán)境好，是湖北省重要的糧、棉、水果等生產(chǎn)基地。表2-2枝江主要經(jīng)濟社會指標(biāo)統(tǒng)計2021年，全年實現(xiàn)生產(chǎn)總值292.77億元,按可比價格計算，比上年增長13.9%。其中，第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值61.04億元，增長4.9%；第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值170.90億元，增長15.7%；第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值60.83億元，增長16.3%。按常住人口計算，人均GDP為59188元；全市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比為20.8:58.4:20.8；實現(xiàn)現(xiàn)價農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值101.13億元，比上年增長30.7%。全社會固定資產(chǎn)投資總額到達227.32億元，比上年增長46.7%。實現(xiàn)社會消費品零售總額79.75億元，比上年增長16.4%，全市完成財政總收入21.12億元，比去年增長33.9%，實現(xiàn)地方一般預(yù)算收入14.53億元，同比增長45%。全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為17465元，比上年增長13.9%；農(nóng)民人均純收入為10496元，增長13.9%。圖2-2枝江市歷年GDP變化趨勢圖2.2.2經(jīng)濟社會開展趨勢2.2.2.1宜昌市〔1〕經(jīng)濟社會開展“十二五〞規(guī)劃①開展目標(biāo)“十二五〞期間，宜昌全市經(jīng)濟開展的質(zhì)量、速度、效益好于、快于、高于全國全省平均水平，富民強市建設(shè)實現(xiàn)重大突破，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟開展方式取得重大進展，城市升級邁出重大步伐，社會建設(shè)取得重大成效，繼續(xù)走在中部地區(qū)和長江沿線同等城市開展前列，成為湖北在中部地區(qū)崛起的重要支撐，根本建成省域副中心城市和長江中上游區(qū)域性中心城市，為全面建成小康社會、創(chuàng)立世界水電旅游名城打下具有決定性意義的根底。②開展戰(zhàn)略——推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，堅持先進制造業(yè)和現(xiàn)代效勞業(yè)“雙輪驅(qū)動〞戰(zhàn)略，加快推進新型工業(yè)化進程，整體提升工業(yè)競爭力，形成一批具有核心競爭力的優(yōu)強企業(yè)，開展一批成長性好的中小企業(yè)，培育一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的精品名牌，打造一批具有較高關(guān)聯(lián)度的產(chǎn)業(yè)板塊?！y(tǒng)籌城鄉(xiāng)開展，深入推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化?！嫱七M城市升級，大力推進新型城鎮(zhèn)化?！ㄔO(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，推進可持續(xù)開展。到2021年，地區(qū)生產(chǎn)總值突破3500億元，年均增長13%以上，確保占全省的比重比“十一五〞期末提高3個百分點，力爭提高5個百分點。人均生產(chǎn)總值到達8.5萬元。其中第一產(chǎn)業(yè)增加值245億元，年均增長4%；第二產(chǎn)業(yè)增加值2100億元，年均增長16%；第三產(chǎn)業(yè)增加值1155億元，年均增長16%。地方一般預(yù)算收入到達160億元，年均增長14%。全社會固定資產(chǎn)投資累計到達8000億元以上，年均增長18%。價格總水平保持根本穩(wěn)定。到2021年，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入到達24000元，年均增長11%；農(nóng)民人均純收入10000元，年均增長11%。〔2〕宜昌新區(qū)總體規(guī)劃圖2-3市域空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖根據(jù)?關(guān)于全面實施“一主兩副〞重大戰(zhàn)略決策加快推進宜昌市跨越式開展的決定?中提出的宜昌市開展目標(biāo)，規(guī)劃的市域開展目標(biāo)為：在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益、降低消耗、保護環(huán)境、改善民生的根底上，大力開展產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，促進縣域經(jīng)濟開展。加速推進新型城鎮(zhèn)化，提升城市功能，加快“兩型〞社會建設(shè)，實現(xiàn)宜昌從大城市向特大城市的轉(zhuǎn)變，建設(shè)省域副中心城市，成為帶動“宜荊荊〞城市群和鄂西南地區(qū)開展的主導(dǎo)力量。城市開展目標(biāo)：發(fā)揮資源優(yōu)勢，凸顯城市特色，完善城市根底設(shè)施配套，提升公共效勞設(shè)施系統(tǒng)效勞水平，加大城市在區(qū)域內(nèi)的輻射能力，促進經(jīng)濟、社會、資源環(huán)境和諧開展，使宜昌市成為宜居、宜業(yè)、宜旅、具有較強影響力和輻射帶動力的世界水電旅游名城、長江中上游區(qū)域性中心城市和湖北省域副中心城市；在未來的二十年內(nèi)，全面到達與超越小康社會目標(biāo)，建設(shè)現(xiàn)代化特大城市，實現(xiàn)城市規(guī)模與城市質(zhì)量的跨越式開展；創(chuàng)立人與自然和諧共處的集約、高效、生態(tài)型開展新模式，打造宜昌成為可持續(xù)開展、環(huán)境協(xié)調(diào)、景觀優(yōu)美的生態(tài)型城市。宜昌市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)可以概括為“一主五副、一帶四廊〞，即以宜昌中心城區(qū)為主中心，秭歸縣的茅坪鎮(zhèn)、長陽土家族自治縣的龍舟坪鎮(zhèn)、當(dāng)陽城區(qū)〔玉陽街道、玉泉街道、壩陵街道〕、枝江城區(qū)〔馬家店街道、董市鎮(zhèn)〕和宜都城區(qū)〔陸城街道、枝城鎮(zhèn)、姚家店鎮(zhèn)〕為副中心，長江城鎮(zhèn)聚合帶為“帶〞，城鎮(zhèn)布局在香溪河、沮漳河、清江、漁洋河四條主要廊道內(nèi)?！?〕宜昌新區(qū)規(guī)劃實施“宜昌新區(qū)〞戰(zhàn)略，旨在打造全國生態(tài)綠谷、國家中部崛起的重要支點，湖北“黃金開展〞的核心支撐點，“宜荊荊〞城市群一體化開展的中心動力點；“大宜昌〞大開展的制高點。現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)開展引領(lǐng)區(qū)：促進生產(chǎn)要素向新區(qū)內(nèi)的園區(qū)集聚，迅速做大做強生物、食品、磁電子、光伏等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，大力開展以生產(chǎn)性效勞業(yè)為主的現(xiàn)代效勞業(yè)，以生態(tài)觀光為主的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，成為全省構(gòu)建高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、現(xiàn)代效勞業(yè)基地的重要組成單元。旅游文化精品突破區(qū)：整合新區(qū)內(nèi)自然風(fēng)景資源和歷史人文資源，以西陵峽口風(fēng)景區(qū)、葛洲壩景區(qū)、點軍生態(tài)旅游區(qū)為依托，打造西陵峽口旅游文化精品區(qū)，進一步提升宜昌旅游綜合競爭力，使之成為國際著名旅游目的地。城鄉(xiāng)統(tǒng)籌改革試驗區(qū)：開展城鄉(xiāng)一體化試點，積極推進城鄉(xiāng)戶籍、土地管理、投融資體制、公共資源共享等綜合配套改革，使之成為全省城鄉(xiāng)統(tǒng)籌改革開展試驗區(qū)。生態(tài)環(huán)境建設(shè)示范區(qū)：堅持新區(qū)開發(fā)與生態(tài)環(huán)境保護整治同步，以建設(shè)點軍濱江生態(tài)綠色示范區(qū)為龍頭，大力綠化荒山、整治水污染，構(gòu)建城市綠色屏障和“水繞城〞、“城鑲山〞的生態(tài)保護系統(tǒng)。重點保護和建設(shè)求雨臺、磨基山、西陵后山等山體及柏臨河、黃柏河、運河、卷橋河等水系，進一步提升城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。現(xiàn)代城市復(fù)合展示區(qū)：統(tǒng)籌規(guī)劃、有序開發(fā)，強化土地節(jié)約集約利用，推動組團式開展，成為產(chǎn)城一體，一、二、三產(chǎn)業(yè)融合開展，經(jīng)濟、人居、生態(tài)功能復(fù)合的現(xiàn)代復(fù)合型新區(qū)。對外開放聚集示范區(qū)：采取積極的政策措施，大力引進戰(zhàn)略投資者，加強與國內(nèi)外大型企業(yè)集團的戰(zhàn)略合作，使之成為全省對外開放重要平臺和承接高水平產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移密集區(qū)。圖2-4宜昌新區(qū)功能結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖在宜昌新區(qū)的規(guī)劃中，特大城市的功能結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，依托“以江為軸，雙邊拓展〞和“以綠為底，組團布局〞的開展戰(zhàn)略，構(gòu)建串聯(lián)片區(qū)重要節(jié)點的“一帶多廊十片多中心〞新區(qū)功能結(jié)構(gòu)，以一江兩岸都市景觀核心區(qū)，聚焦未來城市核心競爭力：“一帶〞——沿江開展帶，串聯(lián)片區(qū)重要功能節(jié)點，引導(dǎo)未來城市空間拓展?！岸嗬权暋鞘写我_展廊道，區(qū)片重要功能節(jié)點之間的溝通廊道，共同形成功能互補的宜昌新區(qū)核心區(qū)。包括江南江北兩條沿江廊道，三條垂江廊道?！笆暋勺匀簧剿G楔及交通廊道劃分出的功能片區(qū)：休閑生活綜合開展區(qū)、江南中央生活區(qū)、行政中心綜合區(qū)、伍家崗綜合中心區(qū)等十片?！岸嘀行抹暋髌瑓^(qū)內(nèi)重要節(jié)點，包括行政商務(wù)綜合中心、市民文化活動中心、龍盤湖生態(tài)公園、夷陵橋頭中心、中央活力中心、廟嘴橋頭商務(wù)商貿(mào)中心、文化產(chǎn)業(yè)中心等。2.2.2.2猇亭區(qū)〔1〕經(jīng)濟社會開展“十二五〞規(guī)劃“十二五〞時期將是猇亭改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的重要開展機遇期，以科學(xué)開展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟開展方式為主線，以開放為主旋律，以創(chuàng)新為驅(qū)動力，以統(tǒng)籌為新方法，堅持產(chǎn)業(yè)集聚、功能配套、管理創(chuàng)新，推動全區(qū)經(jīng)濟又好又快開展。全區(qū)經(jīng)濟開展總體要實現(xiàn)“31331〞目標(biāo)，建成國家級高新區(qū)的核心工業(yè)園、宜昌首個千億園區(qū)。規(guī)劃到2021年，要在提高質(zhì)量和效益的前提下，進一步加快開展步伐，經(jīng)濟增長速度要爭取高于全市15個百分點以上，全區(qū)生產(chǎn)總值到達340億元左右，年均增長30%左右；工業(yè)總產(chǎn)值1200億元以上,年均增長31%以上，在2021年的根底上翻兩番；固定資產(chǎn)投資累計到達300億元；全區(qū)財政總收入30億元以上,年均增長37.79%以上；地方一般預(yù)算收入力爭實現(xiàn)10億元，年均增長26.07%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均增長12%以上，農(nóng)民人均純收入年均增長13%以上；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4.2%以內(nèi)；單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗比“十一五〞末降低15%；重點污染源工業(yè)廢氣排放達標(biāo)率到達95%，重點污染源工業(yè)廢水排放達標(biāo)率到達100%，城市生活垃圾無害化處理率到達90%；森林覆蓋率保持在55%。〔2〕猇亭區(qū)“十二五〞產(chǎn)業(yè)開展規(guī)劃“十二五〞期間，猇亭區(qū)將以調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式為主線，強力推進新型工業(yè)化進程，促使工業(yè)工程向工業(yè)區(qū)集中，打造以工業(yè)園區(qū)為載體，大企業(yè)集團為龍頭，配套企業(yè)為支撐的產(chǎn)業(yè)集群，突出開展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)，加快實現(xiàn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高端化，新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模化。開展循環(huán)經(jīng)濟，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)，確保工業(yè)經(jīng)濟的快速開展。建設(shè)三大支柱產(chǎn)業(yè)，四大基地。三大支柱：即化學(xué)工業(yè)、現(xiàn)代裝備制造業(yè)、輕紡工業(yè)，強力推進千億元工業(yè)區(qū)，千億元大工程建設(shè)。四大基地：即全國最大的磷化工業(yè)基地，最大的極薄涂鍍板工業(yè)基地，重要多晶硅光伏產(chǎn)業(yè)基地，宜昌市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。使猇亭成為資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的現(xiàn)代制造業(yè)、化學(xué)工業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和國家循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)。配套建設(shè)環(huán)保科技產(chǎn)業(yè)園，新能源產(chǎn)業(yè)園，生物科技產(chǎn)業(yè)園，新材料產(chǎn)業(yè)園，使宜化集團成為亞洲最大的化學(xué)肥料生產(chǎn)商、供給商，產(chǎn)值超過500億元。到2021年，全區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值到達1500億元，工業(yè)增加值345億元，利稅300億元。在“十一.五〞方案末的2021年工業(yè)總產(chǎn)值304億元的根底上翻兩番，到達宜昌市2021年國民生產(chǎn)總值的總體規(guī)模。真正實現(xiàn)工業(yè)興區(qū)、工業(yè)強區(qū)的目標(biāo)，2021年全區(qū)預(yù)期總?cè)丝?0萬人，人均產(chǎn)值可達150萬元，約合22萬美元，區(qū)域經(jīng)濟人均產(chǎn)值根本到達興旺國家水平。未來五年，猇亭堅持調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，實施產(chǎn)業(yè)聚集、產(chǎn)業(yè)升級，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢，重點開展三大支柱產(chǎn)業(yè)。2.2.2.3枝江市“十二五〞時期，全市經(jīng)濟社會開展的總體要求是：高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個代表〞重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)開展觀，全面落實黨的十七大和十七屆四中、五中全會精神，以科學(xué)開展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟開展方式為主線，以推進新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化為重點，以解放思想、改革創(chuàng)新為動力，以提高人民群眾生活水平為根本出發(fā)點和落腳點，推進經(jīng)濟社會跨越式開展，著力打造“兩市一極〞，為全面建成小康社會打下具有決定性意義的根底。主要目標(biāo)是：經(jīng)濟開展增速高于湖北、宜昌平均水平，穩(wěn)居全省縣域經(jīng)濟綜合考評“十強〞，走在長江中上游同等城市開展前列。在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益、降低消耗和保護環(huán)境的根底上，主要經(jīng)濟指標(biāo)在2021年根底上翻一番，生產(chǎn)總值、地方一般預(yù)算收入年均增長15%以上。工業(yè)主導(dǎo)地位更為突出，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系根本形成。宜居城市建設(shè)邁出重大步伐，建成初具規(guī)模的中等城市。城鄉(xiāng)一體化步伐加快，新農(nóng)村建設(shè)取得明顯成效，城鎮(zhèn)化水平到達50%以上。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，單位生產(chǎn)總值能耗比“十一五〞期末降低10%以上。城鄉(xiāng)居民收入普遍較快增加，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)民人均純收入年均增長10%以上。社會事業(yè)全面開展，覆蓋城鄉(xiāng)的根本公共效勞體系逐步完善。社會管理制度進一步健全，社會更加和諧穩(wěn)定?！?〕全面實施“兩市一極〞總體戰(zhàn)略加快建設(shè)湖北工業(yè)強市。堅持一切工作以經(jīng)濟建設(shè)為中心，經(jīng)濟建設(shè)以工業(yè)開展為重點，堅決不移地走可持續(xù)開展的新型工業(yè)化道路。力爭“十二五〞期末，全市規(guī)模工業(yè)增加值、利潤、稅收和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值比“十一五〞期末翻一番，增幅高于全省“十強〞縣〔市〕平均水平，支柱產(chǎn)業(yè)、規(guī)模企業(yè)、精品名牌總量和綜合競爭力位居全省前列。加快建設(shè)濱江宜居城市。堅持高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，高水平建設(shè)，高效能管理，建設(shè)融自然風(fēng)光、濱江景觀、歷史文化、民俗風(fēng)情為一體的濱江園林城市。力爭到“十二五〞期末，初步建成“城市品位高、根底設(shè)施全、文化氣氛濃、創(chuàng)業(yè)時機多、生活環(huán)境好、公共效勞優(yōu)〞的濱江宜居城市，建成初具規(guī)模的中等城市，努力創(chuàng)立國家級園林城市、國家森林城市。加快建設(shè)長江經(jīng)濟帶強勁增長極。按照“凸顯優(yōu)勢、集聚要素、擴大規(guī)模、提速增效〞的思路，加快推進枝江新一輪開放開發(fā)。力爭“十二五〞時期，全市綜合經(jīng)濟實力穩(wěn)居全省“十強〞，走在長江中上游同等城市開展前列。〔2〕加快推進新型工業(yè)化堅持走新型工業(yè)化的道路，構(gòu)建布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)先進、清潔平安、附加值高、吸納就業(yè)能力強的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。建立完善“一核六極〞的生產(chǎn)力布局，提升壯大食品釀造、化工、紡織、機械電子等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，突破性開展新材料、新能源、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，扶持十大產(chǎn)業(yè)集群快速開展。到2021年，全市規(guī)模工業(yè)企業(yè)突破300家，凈增110家以上；規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值到達600億元，年均增長20%以上；規(guī)模工業(yè)增加值到達160億元，年均增長18%以上?！?〕深入推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化堅持城鄉(xiāng)統(tǒng)籌開展，以工業(yè)化理念謀劃農(nóng)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)化思路開展農(nóng)業(yè)，以市場化手段營銷農(nóng)業(yè)，積極推進農(nóng)業(yè)開展方式轉(zhuǎn)變。按照“西部丘陵林果特色產(chǎn)區(qū)、中東部平畈糧棉油優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)、沿江水產(chǎn)蔬菜高效產(chǎn)區(qū)〞合理布局農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力，加強優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品基地建設(shè)，不斷完善農(nóng)田水利根底設(shè)施，突破性開展農(nóng)產(chǎn)品加工。到2021年，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值到達71億元，年均增長5%。農(nóng)產(chǎn)品加工規(guī)模企業(yè)開展到130家以上，年產(chǎn)值到達300億元?！?〕大力開展現(xiàn)代效勞業(yè)不斷優(yōu)化城鄉(xiāng)商貿(mào)布局，健全完善生產(chǎn)性效勞體系、消費性效勞體系和公共效勞體系，改造提升商貿(mào)效勞業(yè)，突破性開展現(xiàn)代物流業(yè)，加快開展信息效勞、金融保險新興效勞業(yè)，大力開展咨詢、會計、審計、資產(chǎn)評估等中介效勞業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)開展房地產(chǎn)業(yè)，積極開展旅游業(yè)。到2021年，效勞業(yè)增加值到達100億元，年均增長15%以上；社會消費品零售總額到達142億元，年均增長18%以上?！?〕加快推進新型城鎮(zhèn)化堅持以城市擴容提質(zhì)為重點，不斷優(yōu)化空間布局，加強水、電、路、通訊等根底設(shè)施和公共效勞設(shè)施建設(shè)，提升城市綜合承載能力。加強城市管理，營造平安有序、整潔美觀、文明和諧的城市環(huán)境。到2021年，城市建成區(qū)面積到達24平方公里，城區(qū)人口到達23萬人以上。加快中心城鎮(zhèn)建設(shè)開展，抓好各類產(chǎn)業(yè)集中區(qū)建設(shè)，培育一批工業(yè)強鎮(zhèn)、商貿(mào)富鎮(zhèn)和旅游休閑名鎮(zhèn)。著力構(gòu)建區(qū)域性綜合交通節(jié)點，加快形成“水、公、鐵〞互聯(lián)互通的立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)。到2021年，全市高等級路面到達2000公里，港口吞吐能力到達2300萬噸?！?〕不斷深化改革開放大力推進體制機制創(chuàng)新，深化經(jīng)濟體制改革、行政管理體制改革、農(nóng)村綜合改革、社會事業(yè)體制改革。進一步擴大對外開放。到2021年，利用外資年均增長15%以上，外貿(mào)出口年均增長15%以上。〔7〕著力保障和改善民生統(tǒng)籌解決好就業(yè)、社會保障、醫(yī)療等人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題，努力提高城鄉(xiāng)居民的生活水平。建立城鄉(xiāng)居民收入增長與經(jīng)濟增長同步協(xié)調(diào)機制，保持居民收入持續(xù)增長。到2021年，職工工資水平年均增長10%以上，最低工資標(biāo)準(zhǔn)到達社會平均工資的40%以上?！?〕努力建設(shè)和諧文明枝江加快開展教育、衛(wèi)生、文化、體育、播送電視等社會事業(yè)。加強社會主義民主法治與精神文明建設(shè)，強化社會管理及公共平安，努力推進和諧枝江建設(shè)。2.3工程影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及開展2.3.1宜昌市2.3.1.1綜合交通運輸現(xiàn)狀宜昌處于長江和焦柳鐵路的交匯處，是國家公路運輸樞紐，目前區(qū)域內(nèi)正逐步形成由公〔滬渝高速、滬蓉高速、翻壩高速、318國道等〕、鐵〔宜萬鐵路、焦柳鐵路、漢宜高鐵等〕、水〔長江，清江〕、空〔三峽機場等〕組成的綜合運輸體系?！?〕公路公路是宜昌最主要的運輸方式，目前已經(jīng)形成以滬渝、滬蓉、翻壩等高速公路為骨架，以318國道和一大批省道為網(wǎng)絡(luò)的干線公路網(wǎng)絡(luò)。全市公路通車?yán)锍?.5萬公里。按技術(shù)等級分，其中高速公路347公里，一級公路85.8公里，二級公路1751公里，三四級公路15956公里；按行政等級分，其中普通國道277公里，省道1505公里，縣道1399公里，鄉(xiāng)道7617公里。宜昌市高速公路通車?yán)锍踢_347公里，每百平方公里達1.64公里，尚有在建的宜巴高速、保宜高速、江南高速等工程。宜昌市現(xiàn)狀路網(wǎng)如圖2-4所示。目前，全市全年道路運輸完成貨物周轉(zhuǎn)量54.4億噸公里，旅客周轉(zhuǎn)量64.9億人公里。圖2-5宜昌市域綜合交通系統(tǒng)現(xiàn)狀圖〔2〕鐵路宜昌已建成鐵路通車?yán)锍踢_444公里。其中焦柳鐵路縱貫?zāi)媳?，宜萬鐵路、滬渝高速鐵路橫貫東西。2021年建成通車的宜萬鐵路是我國鐵路網(wǎng)主骨架之一，是滬漢蓉快速通道重要組成局部，也是貫穿中、西部的重要交通紐帶；已建成的滬渝高速鐵路是滬漢蓉高速客運專線的組成局部，有力推動了武漢與宜昌之間城際鐵路客運開展?！?〕水路長江黃金水道橫貫宜昌全境，為宜昌水路運輸帶來了天然的優(yōu)越條件。宜昌市航道里程達678.44公里，自然岸線總長1356.88公里；其中長江干線通航里程232公里，自然岸線464公里；支流通航里程446.44公里，自然岸線892.88公里。從水深條件，陸域腹地，岸坡穩(wěn)定，運量支撐及建港本錢等因素綜合考慮，全市可利用建港的自然岸線約317.11公里。宜昌港是長江8大主要港口之一，包括主城港區(qū)〔含夷陵區(qū)〕、秭歸港區(qū)、枝江港區(qū)、宜都港區(qū)、長陽港區(qū)和興山港區(qū)六個港區(qū)。2021年全市共有各類碼頭364個，泊位547個〔其中散貨泊位296個，件雜泊位54個，集裝箱泊位3個，滾裝泊位12個，?；次?8個，客運泊位60個，非生產(chǎn)性泊位59個，船廠35個〕。宜昌港年綜合貨物吞吐能力為9143.3萬噸，年旅客吞吐能力1181.9萬人次。全市水路運輸完成貨物周轉(zhuǎn)量57.9億噸公里；完成港口綜合貨物吞吐量達4020.2萬噸，旅客吞吐量達483.6萬人次。〔4〕航空近年來，航空運輸在宜昌綜合運輸中的地位不斷顯現(xiàn)，三峽機場于2005年被國務(wù)院批準(zhǔn)對外開放，為民航4E類機場、一類航空口岸。三峽機場開通后，進一步擴大了宜昌市同全國主要城市和港澳地區(qū)的旅游、經(jīng)貿(mào)等往來，使宜昌市的對外文化、經(jīng)貿(mào)、旅游交流更加快捷、舒適。近年來客運量一直保持兩位數(shù)增長。2.3.1.2猇亭區(qū)目前，猇亭區(qū)公路擁有量到達220.6公里，其中國道19.9公里，省道3.5公里，縣道12.3公里，鄉(xiāng)道42.6公里，村道143.5公里。按照公路技術(shù)等級分，高速公路為6公里，一級公路23.4公里，二級公路27.5公里，三級公路3.3公里，四級公路160.4公里，各類公路橋梁27座2185.45延米。枝江市枝江市西靠鄂西政治、經(jīng)濟、文化和水電中心宜昌，遙指巴蜀；東臨長江中游重要輕紡工業(yè)城市荊州，直達江夏；南接宜都入津湘；北連當(dāng)陽通襄豫。長江黃金水道、滬渝高速公路、滬渝高速鐵路、318國道橫穿全境，襄石鐵路及窯馬、雅澧、鴉來、兩江四條省道縱貫?zāi)媳?。目前全市在冊公?451條，通車?yán)锍虨?531.13公里，〔包含村級公路1272條，2119.236公里〕，公路密度達每百平方公里269.55公里，境內(nèi)通航里程185公里，擁有港口8個，碼頭泊位43個，渡船67艘、3011客位，貨船69艘，凈載重4.3萬噸。全市擁有營運汽車4943輛，其中客運經(jīng)營戶40家，擁有客車353輛、4990座；貨運經(jīng)營業(yè)戶4108家，擁有貨車4590輛，14173噸。2.3.1.4公路運輸?shù)牡匚缓妥饔媒煌ㄟ\輸是國民經(jīng)濟的命脈，是物質(zhì)生產(chǎn)活動和商品流通的支柱，也是國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的重要組成局部和必要條件。高度開展的交通運輸是一個國家經(jīng)濟繁榮、文化興旺、國防穩(wěn)固、人民生活富裕的重要前提。所以，交通運輸必須先行。特別是在改革開放的形勢下，交通運輸?shù)南刃凶饔镁透鼮橥怀?。公路交通是交通運輸體系的重要組成局部。由于汽車運輸具有機動靈活、迅速方便和公路建設(shè)投資少、建設(shè)周期短等特點，在整個交通運輸體系中，它是唯一能夠深入城市大街小巷和農(nóng)村山區(qū)各個角落的一種運輸方式。它除了直接承當(dāng)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和城鄉(xiāng)物資交流等大量客貨運輸任務(wù)外，還要為鐵路、水運、航空等運輸方式承當(dāng)起點和終點的客貨集散任務(wù)。甚至鐵路、港口、機場、管道等建設(shè)工程，也往往需要先修通公路而后才能開工建設(shè)。至于在國防、軍事方面，公路交通更是國防現(xiàn)代化和部隊機械化、快速化的重要條件。在經(jīng)濟興旺國家，隨著公路網(wǎng)的建設(shè)和汽車、石油工業(yè)的開展，尤其從五十年代中期高速公路的大量修建與集裝箱運輸興起以后，公路運輸不僅在客運方面而且在貨運方面也成為運輸?shù)闹髁Γ蔀橐粋€國家或地區(qū)經(jīng)濟和社會開展的重要標(biāo)志之一。2.3.2相關(guān)公路技術(shù)狀況及適應(yīng)程度2.3.2.1技術(shù)狀況與本工程相關(guān)的主要公路是X203。X203公路等級為三級公路，設(shè)計速度30km/h，路基寬度5.5～6.5米，路面寬度5～6米，路面分瀝青混凝土和水泥混凝土段。最大縱坡7%，最小半徑.2適應(yīng)程度分析擬建的安福寺至猇亭公路改建工程承當(dāng)著安福寺工業(yè)園區(qū)和猇亭工業(yè)園區(qū)之間原材料及產(chǎn)品的運輸任務(wù)，承當(dāng)從安福寺及周邊區(qū)域局部工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品經(jīng)由水路向外運輸?shù)娜蝿?wù)，是連接宜昌市公路和水路運輸網(wǎng)絡(luò)的重要干線。該工程建成后，將極大的改善枝江市與猇亭區(qū)之間的交通運輸現(xiàn)狀，為安福寺和猇亭的經(jīng)濟往來和開展提供了有力的支撐。目前，該公路等級為丘陵三級公路，路面為瀝青碎石和水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層老化，路面寬度較窄，路線線形較差，路線縱坡較大，通行能力偏低，安保工程不到位，影響行車平安，隨著該區(qū)域社會經(jīng)濟的開展，重載車輛日益增多，道路的通行能力和效勞質(zhì)量已逐漸不能適應(yīng)需求，嚴(yán)重制約當(dāng)?shù)亟煌敖?jīng)濟社會開展。因此，該路開工修建的必要性日漸突顯。交通運輸開展趨勢.1區(qū)域公路規(guī)劃2021年9月，湖北省交通運輸廳結(jié)合現(xiàn)有規(guī)劃執(zhí)行情況評估以及近期發(fā)布的國家公路網(wǎng)規(guī)劃、湖北省集中連片特困地區(qū)扶貧規(guī)劃、湖北省省道網(wǎng)規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃要求，經(jīng)征求各市州政府及各專業(yè)管理局意見并對有關(guān)工程進行實際調(diào)研后，按照確保目標(biāo)、增減平衡、鼓勵先進、遠近結(jié)合、依據(jù)充分等原那么，完成湖北省公路水路“十二五〞規(guī)劃中期調(diào)整的重點工程庫。圖2-6宜昌“十二五〞中期調(diào)整一二級路位置示意圖經(jīng)調(diào)整后的重點工程工程566個，其中高速公路工程79個，一級公路工程208個，港航工程124個，客貨運站場工程155個。根據(jù)一級公路中期調(diào)整內(nèi)容，“十二五〞原規(guī)劃162個工程，工程總里程3565公里。經(jīng)調(diào)整后，規(guī)劃一級公路工程共208個，總投資862億元，“十二五〞完成投資626億元，工程總里程4187公里，建成里程2895公里。2.3.3.2宜昌市〔1〕宜昌市國省道網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃?國家公路網(wǎng)規(guī)劃〔2021年-2030年〕?和?湖北省省道網(wǎng)規(guī)劃〔2021-2030〕?已分別獲得國務(wù)院和湖北省政府批復(fù)，隨著國家公路網(wǎng)規(guī)劃對局部省道進行了升級，省內(nèi)的省道網(wǎng)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一定的變化。上述規(guī)劃對宜昌市的國省道干線做了如下調(diào)整：普通國道方面，由原先的G209和G318兩條國道新增為6條國道，具體為：橫向有G347南京至哈德令、G348武漢至大理、G318上海至聶拉木、G351武漢至大理。南北向G241呼和浩特至北海、G209蘇尼特左旗至北海。圖2-7宜昌市普通國道調(diào)整規(guī)劃圖普通省道方面，在保存現(xiàn)有省道的根底上，省道有原來18條新增為23條。圖2-8宜昌市普通省道調(diào)整規(guī)劃圖〔2〕宜昌交通運輸“十二五〞規(guī)劃宜昌交通“十二五〞規(guī)劃定位：實現(xiàn)長江沿線區(qū)域性交通中心初具規(guī)模，三峽航運中轉(zhuǎn)中心根本形成。具體目標(biāo)與措施：1〕公路初步形成高速公路主骨架，全面建成高等級干線網(wǎng)。實現(xiàn)全市“6線3環(huán)〞公路主骨架規(guī)劃中“5線2環(huán)〞全面建成，使宜昌區(qū)域一小時經(jīng)濟圈、兩小時旅游圈融入國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)宜昌經(jīng)高速公路東連上海、西達川渝、北接京沈、南出大海的目標(biāo)。在國家新一輪國省干線調(diào)整中優(yōu)化公路布局，提升干線公路比重，力爭實現(xiàn)所有縣市區(qū)通國道、所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通省道，全面實施通縣、通鄉(xiāng)公路提等升級，實現(xiàn)各縣市區(qū)經(jīng)一級公路上高速公路主通道，縣市間以標(biāo)準(zhǔn)二級以上公路相連，其中東部平原縣市一級公路相連?？h到鄉(xiāng)道路到達三級以上標(biāo)準(zhǔn)，村村通等級路并硬化、村與村間以等級公路串聯(lián)。景區(qū)公路標(biāo)準(zhǔn)化，重點景區(qū)以二級公路暢達，一般景區(qū)三級公路通達，通達4A級以上景區(qū)的干線公路按科技環(huán)保示范路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，形成路域流動景區(qū)。2〕樞紐建設(shè)建設(shè)國家公路運輸樞紐城市，打造客貨樞紐兩大體系，三峽物流中心初具規(guī)模，使宜昌成為中部地區(qū)重要的物流節(jié)點城市，吸引周邊、廣闊西部地區(qū)物流向三峽宜昌集聚。實現(xiàn)鐵路樞紐全面形成。網(wǎng)絡(luò)里程將達600公里以上，日均運送旅客能力增至4.5萬人次，貨物發(fā)送量突破1000萬噸。重點建設(shè)國家公路運輸樞紐的客運場站，各縣市區(qū)均有二級以上客運站，伍家崗客運中心全面建成，實現(xiàn)多種客運方式有效銜接、同臺換乘。三峽物流中心的三級物流體系根本形成，伍家崗物流園區(qū)形成龍頭效應(yīng)，航空物流園區(qū)與口岸建設(shè)同步推進。各物流場站初步實現(xiàn)倉儲、運輸、配載、信息交換、結(jié)算等物流各環(huán)節(jié)的全方位社會化效勞。大型鐵路貨運站、港口與公路設(shè)施初步實現(xiàn)“無縫對接〞，推進綜合運輸與現(xiàn)代物流的協(xié)調(diào)開展。3〕航空建立適應(yīng)多航線、大機型、高運量需求的空中大通道，提升飛行區(qū)等級，建設(shè)4E級機場和一類航空口岸，輻射整個鄂西區(qū)域，覆蓋近3000萬人口。建設(shè)空港口岸物流中心，發(fā)揮宜昌位于大陸幅員中心、半徑900公里范圍覆蓋全國大局部中心城市的獨特區(qū)位，引進國內(nèi)外知名快遞企業(yè)駐宜建立分撥中心，實現(xiàn)航空年貨郵吞吐量達10萬噸規(guī)模。擴建候機樓停車場23000平方米，改善三峽機場窗口形象。爭取政府盡快出臺對航線航班的扶持政策，提高三峽機場市場競爭力。到2021年，旅客吞吐量突破180萬人次，起降飛機1.9萬架次，貨郵行吞吐量達1.6萬噸。圖2-9宜昌市綜合交通規(guī)劃圖4〕港口建設(shè)宜昌億噸新港，打造三峽航運中轉(zhuǎn)中心，使宜昌成為長江流域新的增長極。以三峽中轉(zhuǎn)港、工業(yè)輸出港、國際游輪港、內(nèi)陸出海港為定位，效勞三峽翻壩，暢通長江航運；效勞工業(yè)強市，提升水運優(yōu)勢；效勞三峽旅游，打造國際精品；效勞西部內(nèi)陸，開拓出海新通道。重點加強規(guī)劃控制和差異化管理，促進港口集約化、規(guī)?；⒋笮突?、現(xiàn)代化。加快港口設(shè)施建設(shè)，開展臨港經(jīng)濟，打造億噸大港、沿江強港。強化岸線資源管理，打造黃金水道、黃金岸線。通過港城互動，實現(xiàn)以港興城、港城共榮的新型港城關(guān)系，使宜昌成為長江沿線重要的明星城市、明星港口。到2021年，岸線資源集約利用，到達50萬噸/100米以上。港口吞吐能力到達1400萬人次、1億噸、44萬標(biāo)箱，港口機械化程度達90%以上。水運中轉(zhuǎn)運量占總運量的70%以上，港口經(jīng)濟中中轉(zhuǎn)運輸?shù)姆瞰I率達50%以上。實現(xiàn)等級航道葉脈化。全市標(biāo)準(zhǔn)化航道里程到達678公里，長江、清江、香溪河、黃柏河等干線航道年通航保證率到達95%以上。.3猇亭區(qū)“十二五〞期間，猇亭區(qū)將繼續(xù)以改善路況、提高等級、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、效勞開展為目標(biāo)，以提升主干道、改造縣鄉(xiāng)道、打通對接道、硬化村組道為途徑，緊緊圍繞工業(yè)化城市的開展要求和新農(nóng)村建設(shè)的實際需求，努力實現(xiàn)布局合理、輻射周邊、內(nèi)聯(lián)外暢、高效平安的交通體系網(wǎng)絡(luò)，為實現(xiàn)猇亭走在宜昌市前列當(dāng)好交通先行。公路建設(shè)，到“十二五〞末，猇亭區(qū)公路開展目標(biāo)為：一是區(qū)域干線公路優(yōu)化，以提高公路等級和“強化路面、標(biāo)化設(shè)施、綠化公路、提高路網(wǎng)容量〞為主要內(nèi)容，進一步提高區(qū)域公路的效勞水平和平安保障水平；二是鄉(xiāng)村公路硬化。公路通自然村率到達100%，路面硬化率到達90%；三是橋梁結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。危橋改造率到達100%，漫水路面改橋率到達80%。重點工程圍繞工業(yè)新區(qū)開展，加大重點工程工程建設(shè)力度。規(guī)劃新建虎牙至云池沿江公路13公里，毛家崗至銅嶺環(huán)鄉(xiāng)公路10公里，改擴建磨盤溪至新場公路15公里，馬鬃嶺至龍盤湖公路7公里，猇亭繞城外環(huán)公路18.6公里。農(nóng)村公路改造縣鄉(xiāng)公路15.7公里，分別為古老背至云池路7公里，下馬槽至楊家灣公路5.2公里、新農(nóng)莊至318國道公路3.5公里等；規(guī)劃硬化后山通組公路12條〔82個路段組成〕46.8公里，規(guī)劃前山農(nóng)村新村道路2條10公里。橋梁建設(shè)改造危橋4處，51.62延米，新建橋梁9座，182延米。站場建設(shè)新建五級客運站1個，候車亭6個，招呼站16個。港口建設(shè)依據(jù)上級規(guī)劃，“十二五〞期間將完成云池深水港二期、三新磷化碼頭、猇亭區(qū)工業(yè)園碼頭、古老背興發(fā)工業(yè)園區(qū)綜合碼頭二期，宜化普貨碼頭等的建設(shè)，預(yù)計“十二五〞期末將增加港口吞吐能力720萬噸，同時，進一步對現(xiàn)有港口經(jīng)營企業(yè)進行標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)企業(yè)對現(xiàn)有設(shè)備、設(shè)施、作業(yè)工藝進行技術(shù)革新和改造，提高經(jīng)濟效益，促進產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟開展，更好地為猇亭區(qū)經(jīng)濟的開展效勞。.4枝江市“十二五〞期，枝江市交通運輸開展總的指導(dǎo)思想是：以科學(xué)開展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟開展方式為主線，以構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸為目標(biāo)，大力加強交通根底設(shè)施建設(shè)，大力加強應(yīng)急保障能力建設(shè)，大力加強黨的建設(shè)和精神文明建設(shè)，為建設(shè)“兩市一極〞提供強有力的交通支撐。交通運輸與國民經(jīng)濟的關(guān)系由“根本適應(yīng)〞向“總體適應(yīng)〞轉(zhuǎn)變，打造長江中游立體交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，“水、陸、鐵、空〞互聯(lián)互通交通運輸體系根本形成，實現(xiàn)“通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級路，長江南北一座橋，公鐵聯(lián)運一條龍，城鄉(xiāng)公交一體化，港口碼頭一道景〞的目標(biāo)?！?〕構(gòu)建內(nèi)接外連公路主骨架：全力打造“半小時交通圈〞，實現(xiàn)公路建設(shè)與城市建設(shè)規(guī)劃相