技能認(rèn)證車(chē)輛檢修工中級(jí)考試(習(xí)題卷6)

試卷科目：技能認(rèn)證車(chē)輛檢修工中級(jí)考試技能認(rèn)證車(chē)輛檢修工中級(jí)考試(習(xí)題卷6)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證車(chē)輛檢修工中級(jí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共27題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.永久鉤緩裝置與車(chē)體采用()個(gè)專(zhuān)用的安裝螺栓連接。A)2B)4C)6D)8答案:B解析:[單選題]2.常見(jiàn)的鎖閉裝置包括：制動(dòng)器鎖閉、絲桿與絲桿螺母自鎖鎖閉和（）。A)凸輪鎖閉B)棘爪鎖閉C)鎖鉤鎖閉D)齒輪鎖閉答案:C解析:[單選題]3.空載情況下，疊層橡膠彈簧的高度為（）±1mmA)225B)226C)227D)228答案:C解析:[單選題]4.制動(dòng)系統(tǒng)雙塔干燥器通過(guò)將系統(tǒng)濕度降低到相對(duì)濕度（）%或以下，在這樣的濕度下，不會(huì)造成相關(guān)設(shè)備腐蝕，使得風(fēng)缸、車(chē)輛管路以及制動(dòng)控制設(shè)備具有更長(zhǎng)的壽命。A)25B)30C)32D)35答案:D解析:[單選題]5.熱力膨脹閥的用途是允許液體以適當(dāng)?shù)牧窟M(jìn)入（），以便使制冷劑在蒸發(fā)器出口獲得正確的蒸發(fā)A)冷凝器B)蒸發(fā)器C)壓縮機(jī)D)熱力膨脹閥答案:B解析:[單選題]6.電客車(chē)連掛系統(tǒng)采用（）地鐵車(chē)鉤裝置，集成機(jī)械連掛和風(fēng)路連通的功能，可自動(dòng)或者人工進(jìn)行解鉤操作。A)330型密接式B)320型密接式C)340型密接式D)310型密接式答案:A解析:[單選題]7.電客車(chē)如果操作了（），必須在列車(chē)重新啟動(dòng)之前通過(guò)四方鑰匙使之復(fù)位。A)內(nèi)、外緊急解鎖裝置B)隔離裝置C)斷路器D)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)答案:A解析:[單選題]8.輔助逆變器中網(wǎng)壓通過(guò)（）逆變?yōu)槿嘟涣麟?。A)三相逆變器B)變壓器C)輸入濾波器D)預(yù)充電接觸器答案:A解析:[單選題]9.城市軌道交通車(chē)輛牽引系統(tǒng)根據(jù)線路供電電壓制式，可分為（）V牽引系統(tǒng)和（）V的牽引系統(tǒng)A)DC600、DC1500B)DC600、DC1000C)DC750、DC1500D)DC750、DC1000答案:C解析:[單選題]10.車(chē)門(mén)控制器發(fā)出（）信號(hào)驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)運(yùn)動(dòng)，步進(jìn)電機(jī)通過(guò)皮帶輪將電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)至絲桿，絲桿帶動(dòng)攜門(mén)架完成車(chē)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉A)脈沖B)電平C)模擬D)頻率答案:A解析:[單選題]11.在正常使用中，鉤緩裝置在牽引工況時(shí)，牽引載荷會(huì)通過(guò)壓潰裝置內(nèi)部的（）來(lái)傳遞，變形元件不受到影響。A)剛性連接B)彈性連接C)柔性連接D)硬性連接答案:A解析:[單選題]12.門(mén)控器發(fā)出（）信號(hào)驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)運(yùn)動(dòng)，步進(jìn)電機(jī)通過(guò)皮帶輪將電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)至絲桿，絲桿帶動(dòng)攜門(mén)架完成車(chē)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉A)脈沖B)電平C)模擬D)頻率答案:A解析:[單選題]13.客室車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)指示燈在開(kāi)關(guān)門(mén)完全開(kāi)啟后保持（）。A)常亮B)閃爍C)熄滅D)以上都不是答案:A解析:[單選題]14.司機(jī)室通道門(mén)位于司機(jī)室間壁的中央可以通向客室。通道門(mén)設(shè)計(jì)為向（）方向打開(kāi)A)司機(jī)室內(nèi)部B)司機(jī)室外部C)客室內(nèi)部D)客室外部答案:A解析:[單選題]15.青島地鐵電客車(chē)網(wǎng)絡(luò)采用MVB協(xié)議，沒(méi)有MVB接口的子系統(tǒng)需通過(guò)（）連接到MVB網(wǎng)絡(luò)中。A)MVB轉(zhuǎn)換B)不需轉(zhuǎn)換C)485轉(zhuǎn)換D)CAN轉(zhuǎn)換答案:A解析:[單選題]16.TCMS根據(jù)各系統(tǒng)（）來(lái)判斷設(shè)備是否在線A)發(fā)送的狀態(tài)B)是否有電源C)接線是否良好D)時(shí)間信息答案:A解析:[單選題]17.電客車(chē)（）工況下車(chē)間電源、輔助電源電路正常接入，受流器或受電弓、牽引逆變器系統(tǒng)及滑觸線電源未被接入。A)正線運(yùn)行B)庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)C)切除D)車(chē)間維護(hù)答案:D解析:[單選題]18.列車(chē)在超員狀態(tài)下，當(dāng)損失1/2動(dòng)力時(shí)，列車(chē)仍然可以在35‰的坡道上起動(dòng)，足以運(yùn)行（）。A)2小時(shí)B)一個(gè)單程C)雙程D)當(dāng)天答案:B解析:[單選題]19.（）是牽引主回路中重要的組成部分，該裝置主要作用是將主電路的電流通過(guò)碳刷傳遞到列車(chē)的軸上，再通過(guò)輪對(duì)回流到軌道進(jìn)而回流至變電所的負(fù)端，保證了列車(chē)的主電路能夠形成回路，保證了列車(chē)的正常運(yùn)行。A)受流裝置B)高壓電器（箱）C)熔斷器D)接地回流裝置答案:D解析:[單選題]20.是乘客進(jìn)入列車(chē)后直觀感知的系統(tǒng)，與乘客有著直接的聯(lián)系。A)車(chē)體B)內(nèi)裝C)PIDSD)貫通道答案:B解析:[單選題]21.緊急通風(fēng)時(shí)間一般設(shè)置為（）分鐘。A)15B)30C)45D)60答案:C解析:[單選題]22.TCMS參與列車(chē)的電空混合制動(dòng)控制，氣制動(dòng)力的計(jì)算由（）完成。A)牽引系統(tǒng)B)制動(dòng)系統(tǒng)C)輔助系統(tǒng)D)供電系統(tǒng)答案:B解析:[單選題]23.常見(jiàn)電客車(chē)一列車(chē)有（）臺(tái)空氣壓縮機(jī)。A)3B)4C)2D)1答案:C解析:[單選題]24.空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)道布置在客室頂板以上，采用靜壓送風(fēng)方式，空調(diào)機(jī)組（）A)上出上回B)上出下回C)下出下回D)下出上回答案:C解析:[單選題]25.差壓閥是為了保證兩個(gè)空氣彈簧間的壓力差不超過(guò)（）。A)2barB)2.5barC)0.5barD)1.5bar答案:D解析:[單選題]26.電客車(chē)（）系統(tǒng)是城市軌道車(chē)輛的核心部分，是列車(chē)動(dòng)力的來(lái)源。A)制動(dòng)B)TCMSC)牽引D)PIDS答案:C解析:[單選題]27.DDU參數(shù)設(shè)置界面，輪徑設(shè)置針對(duì)的車(chē)軸是1車(chē)或者4車(chē)（）。A)第1個(gè)轉(zhuǎn)向架第1軸B)第1個(gè)轉(zhuǎn)向架第2軸C)第2個(gè)轉(zhuǎn)向架第1軸D)第2個(gè)轉(zhuǎn)向架第2軸答案:B解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共24題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]28.關(guān)于停放制動(dòng)說(shuō)法正確的是（）。A)停放制動(dòng)是受獨(dú)立的硬線控制，與網(wǎng)絡(luò)正常或故障沒(méi)有關(guān)聯(lián)B)停放制動(dòng)位屬于架控C)緊急運(yùn)行模式下，無(wú)法通過(guò)TCMS屏獲知停放制動(dòng)的狀態(tài)信息，只能通過(guò)司機(jī)控制臺(tái)上的指示燈獲得D)停放制動(dòng)位屬于車(chē)控答案:ACD解析:[多選題]29.全熱模式為兩個(gè)通風(fēng)機(jī)工作，每個(gè)空調(diào)機(jī)組的兩組（）和兩組（）工作。A)壓縮機(jī)B)預(yù)熱器C)蒸發(fā)器D)客室電加熱器答案:BD解析:[多選題]30.下列關(guān)于司機(jī)室送回風(fēng)單元描述正確的是（）。A)司機(jī)室不單獨(dú)設(shè)置空調(diào)機(jī)組，通過(guò)一個(gè)單獨(dú)的司機(jī)室送風(fēng)單元將臨近客室空調(diào)機(jī)組處理后的空氣送入司機(jī)室。B)司機(jī)室的排風(fēng)通過(guò)安裝在司機(jī)室和客室間壁上的司機(jī)室送風(fēng)單元來(lái)實(shí)現(xiàn)。C)司機(jī)室送風(fēng)單元和司機(jī)室回風(fēng)單元聯(lián)動(dòng)，從而保證司機(jī)室風(fēng)量平衡。D)司機(jī)室送風(fēng)單元設(shè)有風(fēng)量和風(fēng)向的調(diào)節(jié)裝置，風(fēng)量可以三級(jí)調(diào)節(jié)答案:ACD解析:[多選題]31.全自動(dòng)車(chē)鉤電氣和風(fēng)路連接裝置都組裝在鉤頭上，當(dāng)車(chē)輛連掛時(shí)，車(chē)鉤的（）、（）、（）系統(tǒng)都能自動(dòng)連接。A)電路B)機(jī)械C)液壓D)風(fēng)路答案:ABD解析:[多選題]32.下列關(guān)于液路電磁閥描述正確的是（）。A)液路電磁閥安置在冷凝器入口B)控制制冷系統(tǒng)管路中液體的通或斷C)配合壓縮機(jī)的停開(kāi)而自動(dòng)接通和切斷液體流通。D)當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，可切斷液體進(jìn)入蒸發(fā)器，以防止壓縮機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生?液擊?答案:BCD解析:[多選題]33.并網(wǎng)供電方式需要每臺(tái)逆變器的（）相同、（）相同、（）相同。A)輸出電流值B)輸出電壓值C)頻率D)相位答案:BCD解析:[多選題]34.半永久車(chē)鉤可以快速拆裝連接環(huán)進(jìn)行車(chē)輛解編重組，實(shí)現(xiàn)兩輛車(chē)的剛性連接。車(chē)鉤應(yīng)該滿足車(chē)輛在()和()的運(yùn)行要求。A)彎曲曲線B)豎直曲線C)水平曲線D)坡道答案:BC解析:[多選題]35.城軌車(chē)輛的車(chē)鉤按結(jié)構(gòu)分為三種不同類(lèi)型：（）、（）和（）均屬于密接式車(chē)鉤。A)全自動(dòng)車(chē)鉤B)半自動(dòng)車(chē)鉤C)半永久車(chē)鉤D)全永久車(chē)鉤答案:ABC解析:[多選題]36.全自動(dòng)鉤緩裝置的電氣連接器安裝方式有（）和（），電氣連接器采用直推方式實(shí)現(xiàn)連掛，推送元件為雙向氣缸。A)上置式B)下置式C)中置式D)左置式E)-答案:AB解析:[多選題]37.列車(chē)制動(dòng)過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)力不足或電制動(dòng)出現(xiàn)故障無(wú)法施加，需要補(bǔ)充空氣制動(dòng)時(shí)，通?？刹捎靡韵聝煞N方式將制動(dòng)力分配到每個(gè)轉(zhuǎn)向架：（）、（）。A)等效分配B)按需分配C)等黏著方式D)無(wú)分配E)等磨耗方式答案:CE解析:[多選題]38.DDU駕駛主界面圖標(biāo)顯綠時(shí)表示的狀態(tài)是（）。A)司機(jī)室1激活B)司機(jī)室1激激活C)列車(chē)方向在司機(jī)室1D)列車(chē)方向不在司機(jī)室1E)-答案:AC解析:[多選題]39.對(duì)講音頻總線用于傳輸（）的對(duì)講音頻信號(hào)等。A)司機(jī)對(duì)講B)緊急廣播C)人工廣播D)乘客緊急報(bào)警對(duì)講E)-答案:AD解析:[多選題]40.空氣制動(dòng)系統(tǒng)由（）、（）、（）、（）。A)風(fēng)源系統(tǒng)B)控制系統(tǒng)C)基礎(chǔ)制動(dòng)D)空氣懸掛控制E)-答案:ABCD解析:[多選題]41.全自動(dòng)播放報(bào)站：通過(guò)TCMS將信號(hào)給出的站點(diǎn)信息等發(fā)送到廣播系統(tǒng)，自動(dòng)觸發(fā)預(yù)錄（）。A)離站廣播B)到站廣播C)司機(jī)對(duì)講D)緊急廣播E)-答案:AB解析:[多選題]42.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車(chē)體之間設(shè)置二系懸掛系統(tǒng)，主要包括差壓閥、垂向止擋、高度閥調(diào)節(jié)桿、中央牽引裝置及（）等，二系懸掛結(jié)構(gòu)具有整體起吊功能A)空氣彈簧B)高度調(diào)整閥C)橫向油壓減振器D)橫向止擋E)安全鋼索答案:ABCDE解析:[多選題]43.車(chē)端連接裝置是車(chē)輛最基本的也是最重要的部件組合之一，其作用是()、()、()、()和()。A)連接機(jī)車(chē)車(chē)輛B)減緩列車(chē)的縱向沖動(dòng)C)傳遞列車(chē)電力D)通信控制信號(hào)E)連接列車(chē)風(fēng)管答案:ABCDE解析:[多選題]44.如果（）可以通過(guò)按下司機(jī)控制臺(tái)上的關(guān)門(mén)按鈕來(lái)關(guān)門(mén)。A)門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)（沒(méi)有關(guān)到位）B)門(mén)未被隔離C)門(mén)緊急手柄未被操作D)門(mén)處于鎖到位位置E)-答案:ABC解析:[多選題]45.轉(zhuǎn)向架的基本組成包括：（）。A)輪對(duì)軸箱裝置B)彈性懸掛裝置C)構(gòu)架D)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置E)轉(zhuǎn)向架支承車(chē)體的裝置答案:ABCDE解析:[多選題]46.中央牽引裝置包括()等部件A)中心牽引銷(xiāo)B)牽引銷(xiāo)座C)牽引梁D)牽引拉桿E)-答案:ABCD解析:[多選題]47.鎖閉單元包括（）、（）和位于門(mén)扇上的（）。A)鎖閉凸輪B)鎖閉棘爪C)鎖銷(xiāo)D)鎖閉電機(jī)E)-答案:ABC解析:[多選題]48.常見(jiàn)的EP2002制動(dòng)系統(tǒng)控制閥有（）閥、（）閥。A)控制閥B)網(wǎng)關(guān)閥（G閥）C)調(diào)壓閥D)智能閥（S閥或R閥）E)中繼閥答案:BD解析:[多選題]49.與塞拉門(mén)、內(nèi)藏門(mén)相比，折頁(yè)門(mén)省去了復(fù)雜的車(chē)門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)潔。折頁(yè)門(mén)的主要結(jié)構(gòu)包括（）、（）、（）、（）、（）等部件A)門(mén)扇B)密封膠條C)上下折頁(yè)D)門(mén)鎖E)鎖扣板答案:ABCDE解析:[多選題]50.車(chē)鉤可分為兩大類(lèi)：（）和（）。A)全密封式車(chē)鉤B)密接式車(chē)鉤C)非密接式車(chē)鉤D)半密封式車(chē)鉤E)-答案:BC解析:[多選題]51.為了保證列車(chē)行車(chē)安全，TCMS需要對(duì)某些影響列車(chē)安全運(yùn)行的因素進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)這些因素滿足時(shí)，TCMS將封鎖列車(chē)的所有牽引指令，同時(shí)在DDU上報(bào)?牽引封鎖?提示信息，以及在顯示器上顯示引起牽引封鎖的條件。這些觸發(fā)?牽引封鎖?的條件包括：A)激活端無(wú)效B)牽引指令無(wú)效C)門(mén)全關(guān)信號(hào)無(wú)效且相應(yīng)旁路開(kāi)關(guān)無(wú)效D)整車(chē)制動(dòng)不緩解且相應(yīng)旁路開(kāi)關(guān)無(wú)效E)停放制動(dòng)不緩解且相應(yīng)旁路開(kāi)關(guān)無(wú)效答案:ABCDE解析:第3部分：判斷題，共29題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]52.排障器安裝在頭車(chē)一位轉(zhuǎn)向架的一位端，可以根據(jù)車(chē)輪的磨耗量進(jìn)行調(diào)整，其作用是清除軌面障礙物A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]53.電客車(chē)受流器絕緣座的作用是確保載流受流器與軸端蓋之間絕緣，它還負(fù)責(zé)承載受流器的其它元件A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]54.對(duì)于2M2T、3M3T或4M2T編組的列車(chē)既可以用單元式，也可以用交叉式集中供電。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]55.半自動(dòng)密接式車(chē)鉤車(chē)鉤緩沖裝置，能在一組車(chē)向另一組車(chē)低速移動(dòng)掛鉤時(shí)，實(shí)現(xiàn)兩組車(chē)的機(jī)械、電路的自動(dòng)連接。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]56.車(chē)體是保證車(chē)輛強(qiáng)度及乘客安全的主要部件。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]57.若車(chē)門(mén)在開(kāi)啟的情況下，零速（或者開(kāi)門(mén)允許）信號(hào)丟失，車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]58.青島地鐵TCMS系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)會(huì)永久保存。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]59.任何時(shí)候客室內(nèi)的廣播音量不會(huì)高于85dB。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]60.如果電壓低于放電電壓后蓄電池繼續(xù)放電，電池兩端電壓會(huì)迅速下降，形成深度放電。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]61.不銹鋼車(chē)體存在強(qiáng)度低、重量大、能耗高、腐蝕重、維修量大、使用壽命短等不足，已逐漸被碳鋼和鋁合金材料取代。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]62.青島地鐵TCMS顯示屏（DDU）主界面不可以顯示客室車(chē)門(mén)的狀態(tài)信息。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]63.在列車(chē)制動(dòng)的過(guò)程中，由于受到某種因素的影響，如制動(dòng)系統(tǒng)性能不佳、輪軌黏著力降低、選取的制動(dòng)級(jí)位不恰當(dāng)?shù)龋斐奢唽?duì)瞬時(shí)抱死，從而導(dǎo)致擦傷。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]64.放電終止電壓是指蓄電池放電時(shí)允許的最低電壓。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]65.半永久車(chē)鉤可以快速拆裝連接環(huán)進(jìn)行車(chē)輛解編重組，實(shí)現(xiàn)兩輛車(chē)的剛性連接。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]66.差壓閥是為了保證兩個(gè)空氣彈簧間的壓力差不超過(guò)2bar。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]67.通過(guò)安裝于車(chē)輛的頭尾外部頂端的終點(diǎn)站LED顯示器向站臺(tái)等車(chē)乘客提示此車(chē)運(yùn)行的當(dāng)前站信息。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]68.城軌列車(chē)鉤緩裝置作用是連接機(jī)車(chē)車(chē)輛、減緩列車(chē)的縱向沖動(dòng)（或沖擊力）、傳遞列車(chē)電力、通信控制信號(hào)和連接列車(chē)氣路A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]69.司機(jī)室顯示屏的英文簡(jiǎn)稱是RIOM。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]70.城軌車(chē)輛受流器分為上磨式、下磨式和側(cè)磨式。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]71.客室空調(diào)機(jī)組新風(fēng)口處裝有混合風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)，對(duì)機(jī)組新風(fēng)進(jìn)行過(guò)濾。新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)安裝在機(jī)組內(nèi)部蒸發(fā)器前，對(duì)新風(fēng)回風(fēng)空氣進(jìn)行過(guò)濾。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]72.在一般的城市軌道交通中使用盤(pán)型制動(dòng)的城市軌道交通列車(chē)最高限速可以達(dá)到120km/h。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]73.雙塔干燥器干燥塔切換控制循環(huán)只有當(dāng)空壓機(jī)工作時(shí)才進(jìn)行。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]74.DDU參數(shù)設(shè)置界面，輪徑設(shè)置針對(duì)的車(chē)軸是1車(chē)或者4車(chē)第1個(gè)轉(zhuǎn)向架第2軸。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]75.并網(wǎng)供電方式對(duì)每臺(tái)輔助逆變器的啟動(dòng)即逐一并網(wǎng)有嚴(yán)格要求。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]76.變頻熱泵空調(diào)采用熱泵制熱和電加熱制熱，優(yōu)先采用電加熱制熱，外溫在設(shè)定溫度以下時(shí)壓縮機(jī)不再啟動(dòng)，采用熱泵制熱。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]77.輔助逆變器中三相逆變器主要由6個(gè)大功率IGBT（絕緣柵雙極晶體管）構(gòu)成。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]78.在未關(guān)門(mén)的情況下操作隔離裝置，隔離限位開(kāi)關(guān)不可以被觸發(fā)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]79.攝像頭采集的是數(shù)字視頻碼流。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]80.快速制動(dòng)有硬線備份，當(dāng)司控器達(dá)到快速制動(dòng)位，施加快速制動(dòng)；A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:第4部分：?jiǎn)柎痤}，共20題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]81.廣播與乘客信息顯示系統(tǒng)通常包含、、三個(gè)子系統(tǒng)。答案:廣播系統(tǒng)、媒體顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)解析:廣播與乘客信息顯示系統(tǒng)通常包含廣播系統(tǒng)、媒體顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)。[問(wèn)答題]82.城市軌道交通車(chē)輛牽引系統(tǒng)受流器絕緣座的作用是確保載流_____與_____之間絕緣，它還負(fù)責(zé)承載受流器的其它元件答案:受流器、轉(zhuǎn)向架解析:[問(wèn)答題]83.蓄電池的浮充電性能良好，其容量應(yīng)能滿足車(chē)輛在故障情況下的應(yīng)急照明、外部照明、司機(jī)室照明、車(chē)載安全設(shè)備、廣播、通訊、應(yīng)急通風(fēng)等系統(tǒng)工作不低于min。答案:45解析:[問(wèn)答題]84.駕駛員顯示器英文縮寫(xiě)是_____。答案:DDU解析:[問(wèn)答題]85.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是用于（）或者（）的防火系統(tǒng)。答案:主動(dòng)探測(cè)火焰、火焰產(chǎn)生的物質(zhì)解析:火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是用于主動(dòng)探測(cè)火焰或者火焰產(chǎn)生的物質(zhì)的防火系統(tǒng)[問(wèn)答題]86.制動(dòng)系統(tǒng)雙塔干燥器通過(guò)將系統(tǒng)濕度降低到相對(duì)濕度（）或以下，在這樣的濕度下，不會(huì)造成相關(guān)設(shè)備腐蝕，使得風(fēng)缸、車(chē)輛管路以及制動(dòng)控制設(shè)備具有更長(zhǎng)的壽命。答案:0.35解析:制動(dòng)系統(tǒng)雙塔干燥器通過(guò)將系統(tǒng)濕度降低到相對(duì)濕度35%或以下，在這樣的濕度下，不會(huì)造成相關(guān)設(shè)備腐蝕，使得風(fēng)缸、車(chē)輛管路以及制動(dòng)控制設(shè)備具有更長(zhǎng)的壽命[問(wèn)答題]87.單元制動(dòng)缸內(nèi)設(shè)有閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器，當(dāng)閘瓦或車(chē)輪的磨耗使閘瓦和車(chē)輪的間隙大于某一規(guī)定值時(shí)，閘瓦間隙調(diào)整器就會(huì)自動(dòng)動(dòng)作，（）。答案:保證閘瓦間隙始終保持在規(guī)定的范圍內(nèi)解析:單元制動(dòng)缸內(nèi)設(shè)有閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器，當(dāng)閘瓦或車(chē)輪的磨耗使閘瓦和車(chē)輪的間隙大于某一規(guī)定值時(shí)，閘瓦間隙調(diào)整器就會(huì)自動(dòng)動(dòng)作，保證閘瓦間隙始終保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。[問(wèn)答題]88.列車(chē)控制及監(jiān)控系統(tǒng)英文縮寫(xiě)是_____。答案:TCMS解析:列車(chē)控制及監(jiān)控系統(tǒng)英文縮寫(xiě)[問(wèn)答題]89.目前城軌車(chē)輛較多采用的是（）煙霧探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。答案:吸氣式解析:目前城軌車(chē)輛較多采用的是吸氣式早期煙霧探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，[問(wèn)答題]90.