技能認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試(習(xí)題卷15)

試卷科目：技能認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試技能認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試(習(xí)題卷15)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共88題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于______的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水A)①②B)①③C)②④D)③④答案:B解析:[單選題]2.IAMSARManual規(guī)定的擴(kuò)展方形搜尋方式適用于_____。A)單船搜尋B)多船搜尋C)海空協(xié)同搜尋D)三種均可答案:A解析:[單選題]3.當(dāng)水深H與波長(zhǎng)入之比為多少時(shí)稱其為深水波______。A)h＞λ/20B)h＜λ/20C)h＞λ/40D)h＜λ/40答案:A解析:[單選題]4.據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般5萬噸級(jí)和10萬噸級(jí)船舶全速倒車沖程分別為___________A)4~6L和6~8LB)6~8L和8~10LC)8~10L和10~13LD)10~13L和13~16L答案:C解析:[單選題]5.直航船操一定舵角后,,其加速旋回階段的船體___________A)開始向操舵一側(cè)橫移,橫移速度較小B)開始向操舵相反一側(cè)橫移,橫移速度較大C)開始向操舵一側(cè)橫移,橫移速度較大D)開始向操舵相反一側(cè)橫移,橫移速度較小答案:B解析:[單選題]6.船舶旋回時(shí)發(fā)生外傾的起因是:______。A)慣性離心力的作用B)速度的影響C)舵力作用點(diǎn)偏低D)側(cè)向水阻力的作用答案:A解析:[單選題]7.逆旋回試驗(yàn)結(jié)果是舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線，則表示船舶（）A)航向穩(wěn)定性好B)動(dòng)航向不穩(wěn)定C)方向穩(wěn)定D)位置穩(wěn)定答案:B解析:[單選題]8.大風(fēng)浪中為及時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶走錨，應(yīng)注意_____的串視標(biāo)的方位變化，因?yàn)榇箫L(fēng)浪中船舶走錨時(shí)的姿態(tài)多為_____。A)首尾附近／船首迎風(fēng)B)正橫附近／橫風(fēng)C)首尾附近／橫風(fēng)D)正橫附近／船首迎風(fēng)答案:C解析:[單選題]9.對(duì)于給定的船舶，船速不變時(shí)，螺旋槳轉(zhuǎn)數(shù)越低，則:A)滑失越大、推力越小、主機(jī)負(fù)荷越小B)滑失越小、推力越大、主機(jī)負(fù)荷越小C)滑失越大、推力越大、主機(jī)負(fù)荷越大D)滑失越小、推力越小、主機(jī)負(fù)荷越小答案:D解析:[單選題]10.高速前進(jìn)中的船舶風(fēng)向來自正橫后,其偏轉(zhuǎn)趨勢(shì)及保向性為()____。A)船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng),使船首轉(zhuǎn)向上風(fēng),容易保向B)船尾轉(zhuǎn)向上風(fēng),使船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng),容易保向C)船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng),使船首轉(zhuǎn)向上風(fēng),不易保向D)船尾轉(zhuǎn)向上風(fēng),使船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng),不易保向答案:C解析:[單選題]11.錨機(jī)的過載拉力應(yīng)不小于額定拉力的：A)1.5B)2C)1.1D)3答案:A解析:[單選題]12.當(dāng)擱淺不可避免時(shí),應(yīng)采取的正確措施是:______。①快車沖過以免擱住;②設(shè)法減小船的沖力;③盡力保護(hù)好車舵A)①②③B)①③C)②③D)①③答案:C解析:[單選題]13.有關(guān)船吸問題下述正確的是_______。A)兩船船速相差越大，船吸影響越大B)兩船航向相同或相反，其影響一樣C)大船與小船同向航行，小船受影響比大船大D)以上所述都不正確答案:C解析:[單選題]14.自動(dòng)舵操舵臺(tái)面板上的?航向改變調(diào)節(jié)?是用于在自動(dòng)操舵情況下改變航向的,當(dāng)利用其進(jìn)行大角度轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)（）。A)一次轉(zhuǎn)至所需航向B)分幾次進(jìn)行，直至轉(zhuǎn)到所需航向C)無法使用，必須用隨動(dòng)舵進(jìn)行轉(zhuǎn)向D)無法使用，必須用隨動(dòng)舵或應(yīng)急舵進(jìn)行轉(zhuǎn)向答案:B解析:[單選題]15.在舵角和螺旋槳轉(zhuǎn)速不變的情況下,水流對(duì)舵壓力、舵效的影響是:______。A)逆流或順流航行時(shí),舵壓力一樣大B)逆流舵壓力大C)順流舵壓力大D)順流時(shí)的舵效比逆流時(shí)好答案:A解析:[單選題]16.被他船撞入的船舶應(yīng)______。①盡可能停船以減小進(jìn)水量;②關(guān)閉水密門檢查破損并報(bào)告船長(zhǎng);③使破損處于下風(fēng)。A)①和②B)②和③C)①和③D)①、②和③答案:D解析:[單選題]17.船舶前進(jìn)中受正橫前來風(fēng)，出現(xiàn)順風(fēng)偏的條件主要是_______。A)船速較低B)船體水線上、下側(cè)面積比值較大C)風(fēng)速較小D)滿載狀態(tài)。答案:A解析:[單選題]18.關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說法錯(cuò)誤的是:______。A)首先應(yīng)立即起用應(yīng)急舵B)減速停車,并報(bào)告船長(zhǎng),通知機(jī)艙C)船隊(duì)發(fā)生舵失靈還應(yīng)立即通知駁船幫舵D)雙螺旋槳船可以車代舵續(xù)航答案:D解析:[單選題]19.航行中接引航員，為適應(yīng)引航船或拖船的并靠，應(yīng)如何控制船速（）。1降低船速；2.通常以保持舵效的船速為準(zhǔn)；3把船停??；4.對(duì)水或?qū)Φ仂o止。A)12B)34C)23D)3答案:A解析:[單選題]20.船舶拋起錨操作時(shí)發(fā)現(xiàn)失錨,應(yīng)立即采取的措施是______。①用車舵穩(wěn)住船位;②視情況拋下第二只錨;③確定丟失地點(diǎn),馬上打撈,以減少損失A)①②B)②③C)①③D)①②③答案:A解析:[單選題]21.電力操舵裝置控制系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用的原因是？①輕便靈敏，線路易于布置，有利于操舵自動(dòng)化②不受船體變形和溫度變化的影響③工作可靠，維修方便④制造簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜A)①②B)②③C)①②③④D)①②③答案:D解析:[單選題]22.船舶在順流航行時(shí),船舶沖程______靜水時(shí)的沖程,因此停船時(shí)應(yīng)______停車。A)小于,延遲B)小于,提前C)大于,提前D)大于,延遲答案:C解析:[單選題]23.頂浪航行的船舶如處于臨界區(qū)域的搖擺狀態(tài)，則應(yīng)______。A)保持狀態(tài)B)改變?cè)摖顟B(tài)，使船舶進(jìn)入臨界狀態(tài)C)改變?cè)摖顟B(tài)，使船舶進(jìn)入超臨界D)對(duì)于商船，保持狀態(tài)或進(jìn)入亞臨界狀態(tài)均可答案:B解析:[單選題]24.減少單錨泊偏蕩的最有效、最常用的方法是:______。A)松長(zhǎng)錨鏈B)拋止蕩錨C)增加尾傾D)采用車舵答案:B解析:[單選題]25.船舶擱淺后，脫淺所需拉力與:A)與擱淺后損失的排水量成正比，與船與海底的摩擦系數(shù)成正比B)與擱淺后損失的排水量成正比，與船與海底的摩擦系數(shù)成反比C)與擱淺后損失的排水量成反比，與船與海底的摩擦系數(shù)成正比D)與擱淺后損失的排水量成反比，與船與海底的摩擦系數(shù)成反比答案:A解析:[單選題]26.一般商船在旋回過程中，船舶轉(zhuǎn)向90°時(shí)的橫距()約為（DT為旋回初徑）_A)0.3DTB)0.4DTC)0.5DTD)0.6DT答案:C解析:[單選題]27.一般來說，船舶所受風(fēng)力作用中心的位置主要歹舶水上面積大小和風(fēng)舷角有關(guān)？A)船舶吃水B)風(fēng)力的大小C)船舶水下船型D)船舶上層建筑形狀、面積分布情況以及風(fēng)舷角答案:D解析:答題5【】[單選題]28.船舶從深水進(jìn)入淺水時(shí),下述說法正確的是:______。A)航向穩(wěn)定性提高B)舵力增大C)旋回性變好D)沖程不變答案:A解析:[單選題]29.實(shí)踐表明:當(dāng)滿足______條件時(shí),船間效應(yīng)明顯增強(qiáng)。A)兩船間距小于兩船船長(zhǎng)之和B)兩船間距小于兩船船長(zhǎng)之和的一半C)兩船間距小于大船船長(zhǎng)D)兩船間距小于小船船長(zhǎng)答案:B解析:[單選題]30.大型船靠碼頭，以余速向泊位淌航中，一般應(yīng)?。篈)與碼頭線呈較大角度接近，并備外舷錨B)與碼頭線呈較小角度接近，并備外舷錨C)與碼頭線呈盡可能平行地接近，然后拖船助操D)與碼頭線平行，停船后用拖船或絞纜入泊答案:D解析:[單選題]31.某船最大吃水10m，按歐洲引航協(xié)會(huì)的要求，在外海水道航行時(shí)，船舶應(yīng)保留的富余水深為______。A)1.5mB)2.0mC)3.0mD)4.0m答案:B解析:[單選題]32.為滿足規(guī)范對(duì)輔助操舵裝置轉(zhuǎn)舵要求，以及在任何情況下當(dāng)舵柄處的舵桿直徑（不包括冰區(qū)動(dòng)力操作加強(qiáng)）超過230mm時(shí)，該操舵裝置應(yīng)為？A)人力操作B)動(dòng)力操作C)鏈索傳動(dòng)方式操作D)齒輪傳導(dǎo)方式操作答案:B解析:[單選題]33.船舶系泊時(shí)，能防止船舶后移的纜繩包括______。A)首纜和尾纜B)尾纜和首倒纜C)頭纜和尾倒纜D)頭纜和首倒纜答案:C解析:[單選題]34.某船航速10kn，固有橫搖周期10s，橫向受波長(zhǎng)為120m的浪的作用，波速約為____時(shí)會(huì)發(fā)生諧搖A)102M/SB)102M/SC)120M/SD)120M/S答案:C解析:[單選題]35.風(fēng)流對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)的影響不一致時(shí),__()__。A)不考慮本船載況,主要考慮流的影響B(tài))不考慮本船載況,主要考慮風(fēng)的影響C)考慮本船載況,考慮風(fēng)、流影響較大者D)考慮本船載況,按無風(fēng)、流情況處理答案:C解析:[單選題]36.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),超大型油輪的橫搖周期,一般空載時(shí)為_()___。A)14s以上B)6s以下C)6~14sD)14~20s答案:B解析:[單選題]37.船舶在運(yùn)河中的彎道地段航行，如果船位過分靠近凹岸，由于岸壁效應(yīng)，可能_________。A)需要向凹岸壓舵B)需要向凸岸壓舵C)不需要壓舵D)難以轉(zhuǎn)向答案:A解析:[單選題]38.通常以旋回圈諸要素來衡量的船舶操縱性能是_______。A)快速性B)旋回性C)穩(wěn)定性D)航向機(jī)動(dòng)性答案:B解析:[單選題]39.船舶在風(fēng)浪中的橫搖擺幅主要取決于______。A)最大波面角B)海浪遭遇周期C)穩(wěn)性高度D)最大波面角和海浪遭遇周期答案:D解析:[單選題]40.北半球船舶處于臺(tái)風(fēng)進(jìn)路上的防臺(tái)操縱法是（）。A)使船首右舷受風(fēng)航行B)使船首左舷受風(fēng)航行C)使船尾右舷受風(fēng)航行D)使船尾左舷受風(fēng)航行答案:C解析:[單選題]41.船舶在淺水區(qū)時(shí)航行，應(yīng)_______。A)加速B)減速C)倒車D)拋錨答案:B解析:[單選題]42.海上拖帶時(shí)，被拖船發(fā)生偏蕩可采取的抑制措施包括：A)加長(zhǎng)拖纜，加快拖航速度B)加長(zhǎng)拖纜，降低拖航速度C)縮短拖纜，加快拖航速度D)縮短拖纜，降低拖航速度答案:D解析:[單選題]43.航行在淺窄水道的船舶,因船體阻力增大而降速,其降速程度與水道橫截面積與船舶水下橫截面積比A/Ax有關(guān),______。A)A/Ax越小,降速越小,且A/Ax≈9時(shí),約降速5%B)A/Ax越小,降速越大,且A/Ax≈9時(shí),約降速10%C)A/Ax越大,降速越大,且A/Ax≈9時(shí),約降速5%D)A/Ax越大,降速越小,且A/Ax≈9時(shí),約降速10%答案:B解析:[單選題]44.錨泊船應(yīng)指派專人?值錨更?,其主要工作是:______。Ⅰ.檢查是否按規(guī)定顯示錨泊信號(hào);Ⅱ.隨時(shí)測(cè)定船位,判別是否發(fā)生走錨現(xiàn)象;Ⅲ.注意他船是否前來靠泊以及注意氣象、水位、流態(tài)等變化A)Ⅰ、ⅡB)Ⅱ、ⅢC)Ⅰ、ⅢD)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案:D解析:[單選題]45.擱淺后應(yīng)設(shè)法使船體得到固定及保護(hù),當(dāng)船身與岸線垂直或接近垂直時(shí),應(yīng)從______兩邊各成45°方向拋出主錨。A)船首B)船中C)船尾D)任意位置答案:C解析:[單選題]46.初始搜尋遇險(xiǎn)船階段最可能區(qū)域是以_____為中心，半徑為10nmile的圓的外切正方形。A)搜尋基點(diǎn)B)遇險(xiǎn)船的最后船位C)最后收到的遇險(xiǎn)信號(hào)包含的船位D)最先收到的遇險(xiǎn)信號(hào)包含的船位答案:A解析:[單選題]47.以下不屬于按照船舶尺度分類的漁船為：A)木質(zhì)漁船B)大型漁船C)中型漁船D)小型漁船答案:A解析:[單選題]48.根據(jù)風(fēng)向的變化，可以確定本船在臺(tái)風(fēng)路徑當(dāng)中的位置。在南半球，下述正確的是（）。A)風(fēng)向左轉(zhuǎn)在可航半圓B)風(fēng)向右轉(zhuǎn)在危險(xiǎn)半圓C)風(fēng)向左轉(zhuǎn)在左半圓D)風(fēng)向左轉(zhuǎn)在右半圓答案:C解析:[單選題]49.重載萬噸級(jí)船順流拋錨掉頭時(shí)，流速:A)以B)以C)以D)以答案:A解析:[單選題]50.操舵時(shí)，下列說法不正確的是_______。A)航向變動(dòng)幅度小，航速快，可用小舵角B)當(dāng)船首指向線偏在航向的左面時(shí)，必須操右舵C)首指向線偏在航向的右面時(shí)，D)船首偏離航向，應(yīng)操大舵角撥正航向答案:D解析:[單選題]51.某輪吃水8m,航行于日本瀨戶內(nèi)海,其富余水深應(yīng)至少為__()__。A)0.4mB)0.8mC)1.0mD)1.5m答案:A解析:[單選題]52.在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時(shí)應(yīng)注意_。①及時(shí)收聽和改正航海通告,研究、查核最新海圖,特別注意水深、浮標(biāo)的變動(dòng)情況;②備車航行,以便隨時(shí)控制航速,根據(jù)情況加派瞭頭;③檢查船舶操舵系統(tǒng)、聲光信號(hào)設(shè)備、助航儀器是否正常,以確保安全。A)A①②B)B②③C)C①③D)①②答案:D解析:[單選題]53.船舶在錨泊時(shí)出現(xiàn)偏蕩現(xiàn)象，當(dāng)錨鏈角（錨鏈與風(fēng)向之間的夾角）和風(fēng)舷角為多少時(shí)，錨鏈所受張力達(dá)最大值？A)錨鏈角最小，風(fēng)舷角最大B)錨鏈角最小，風(fēng)舷角最小C)錨鏈角最大，風(fēng)舷角最小D)錨鏈角最大，風(fēng)舷角最大答案:A解析:[單選題]54.柴油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)空氣應(yīng)在______進(jìn)入氣缸。A)壓縮行程B)膨脹行程C)進(jìn)氣行程D)排氣行程答案:B解析:[單選題]55.左旋單槳船進(jìn)車航行時(shí)操中舵，伴流橫向力對(duì)船舶偏轉(zhuǎn)影響為_______。A)降低螺旋槳水面效應(yīng)橫向力的作用B)加強(qiáng)螺旋槳水面效應(yīng)橫向力的作用C)無作用D)以上說法都錯(cuò)誤答案:A解析:[單選題]56.系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，會(huì)產(chǎn)生首播、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，其中幅虛較大且對(duì)船舶影響最大的是______。A)首搖B)縱搖C)垂蕩D)縱蕩答案:D解析:[單選題]57.風(fēng)浪中救助落水人員時(shí),船舶應(yīng)先駛向落水者的______,將______救生艇放下,從______靠攏落水者。A)上風(fēng),下風(fēng),上風(fēng)B)上風(fēng),下風(fēng),下風(fēng)C)下風(fēng),下風(fēng),上風(fēng)D)下風(fēng),上風(fēng),下風(fēng)答案:B解析:[單選題]58.船舶空載,船首受風(fēng)面積大時(shí),低速前進(jìn)中右正橫前來風(fēng)的偏轉(zhuǎn)規(guī)律是_____。A)船首向右偏轉(zhuǎn),操右舵糾正B)船首向右偏轉(zhuǎn),操左舵糾正C)船首向左偏轉(zhuǎn),操右舵糾正D)船首向左偏轉(zhuǎn),操左舵糾正答案:C解析:[單選題]59.漂滯適用于______。①順浪中保向性差的船;②滯航中不能頂浪的船;③船體衰老的船A)①②B)②③C)①③D)①②和③答案:D解析:[單選題]60.雙車船在運(yùn)河中低速行駛時(shí)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，可采取哪些制止偏轉(zhuǎn)的措施_________。A)將偏轉(zhuǎn)一舷的車停車，或?qū)⑵D(zhuǎn)相反一舷的書停車B)將偏轉(zhuǎn)一舷的車停車，或?qū)⑵D(zhuǎn)相反一舷的車加速C)將偏轉(zhuǎn)一舷的車加速，或?qū)⑵D(zhuǎn)相反一舷的車加速D)將偏轉(zhuǎn)一舷的車加速，或?qū)⑵D(zhuǎn)相反一舷的車停車答案:D解析:[單選題]61.船舶走錨的原因很多,下述不屬于走錨的原因是:______。A)拋錨時(shí)松出的錨鏈長(zhǎng)度不夠B)洪水猛漲,流速激增C)河床底質(zhì)不良D)錨鏈出現(xiàn)周期性的松緊、升降現(xiàn)象答案:D解析:[單選題]62.錨地底質(zhì)差,或風(fēng)大流急的錨地,拋單錨容易走錨時(shí)應(yīng)拋______為妥。A)一字錨B)八字錨C)首尾錨D)平行錨答案:B解析:[單選題]63.在雙停車淌航時(shí)操舵，雙槳雙舵船的舵效_______雙槳單舵船。A)優(yōu)于B)差于C)等于D)有時(shí)優(yōu)于，有時(shí)差于答案:B解析:[單選題]64.操舵裝置包括？A)舵機(jī)和轉(zhuǎn)舵裝置B)舵機(jī)和舵C)舵和轉(zhuǎn)舵裝置D)操舵裝置控制系統(tǒng)答案:A解析:[單選題]65.斯恰諾（Scharnov）旋回法最適用于人落水后的：A)立即行動(dòng)B)延遲行動(dòng)C)人員失蹤D)搜尋行動(dòng)答案:C解析:[單選題]66.下列哪項(xiàng)措施可以提高船舶舵效？A)提高船速的同時(shí)提高螺旋槳轉(zhuǎn)速B)提高船速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)速C)降低船速的同時(shí)提高螺旋槳轉(zhuǎn)速D)提高船速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)速答案:C解析:[單選題]67.根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，一般萬噸船在大風(fēng)浪中錨泊，，充分考慮安全錨泊條件，至少應(yīng)距下風(fēng)方向10m等深線_____。A)1B)1.5C)2D)3～5答案:C解析:[單選題]68.船舶在全速進(jìn)車中開全速倒車,從搖車鐘開始至船對(duì)水停止移動(dòng)的這段時(shí)間內(nèi)所前進(jìn)的距離,稱為______。Ⅰ.倒車沖程;Ⅱ.停車沖程;Ⅲ.最短停船距離A)Ⅰ、ⅡB)Ⅱ、ⅢC)Ⅰ、ⅢD)Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ答案:C解析:[單選題]69.關(guān)于頂岸掉頭，下列敘述不正確的是_______。A)掉頭的一岸有足夠的水深和無水下障礙物B)用于順流掉頭C)操縱船舶慢車并以大于45°的夾角駛向岸邊D)流速很大的河道中也可用此法答案:D解析:[單選題]70.船尾線形斜流效應(yīng)橫向力產(chǎn)生的原因是:______。A)左右槳葉遭遇到的旋轉(zhuǎn)阻力不對(duì)稱B)左右槳葉發(fā)揮的推力不對(duì)稱C)上下槳葉遭遇到的旋轉(zhuǎn)阻力不對(duì)稱D)上下槳葉發(fā)揮的推力不對(duì)稱答案:B解析:[單選題]71.內(nèi)河船舶中舵面積系數(shù)最小的是_______。A)雙槳客貨船系B)內(nèi)河推船C)內(nèi)河油船D)內(nèi)河貨船答案:A解析:[單選題]72.當(dāng)海面涌浪較大或有___()_橫風(fēng)時(shí),船舶不宜進(jìn)入冰區(qū)。A)2級(jí)以上B)3級(jí)以上C)4級(jí)以上D)5級(jí)以上答案:D解析:[單選題]73.船舶發(fā)生碰撞后,哪些情況下應(yīng)采取拋棄貨物的措施?()1因進(jìn)水可能引起貨物著火及貨物急劇膨脹;2為了保持一定的剩余穩(wěn)性;3為了保持一定的吃水差;4為保留儲(chǔ)備浮力或減少進(jìn)水量。A)1、2、3、4B)1、2、4C)1、2、3D)2、3、4答案:B解析:[單選題]74.開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是:______。A)船尾開不出B)船尾掃碰碼頭C)船位失控D)不利解纜答案:B解析:[單選題]75.船舶進(jìn)港過程通常為減速操縱，隨著船速變化（）。1保向能力下降2操縱風(fēng)險(xiǎn)增大3受外界條件影響增大4拖船依賴程度增大A)1234B)234C)123D)13答案:A解析:[單選題]76.操舵者操舵時(shí)應(yīng)注意_______。A)注意力要集中，時(shí)刻注視羅經(jīng)航向及船首動(dòng)態(tài)，認(rèn)真保持航向，正確操作。B)嚴(yán)格遵守舵令操舵，未得到舵令不能任意改變航向C)要掌握本船的性能，D)A+B+C答案:D解析:[單選題]77.船舶在波浪中產(chǎn)生最嚴(yán)重中拱中垂變形的時(shí)機(jī)是：A)波長(zhǎng)等于船長(zhǎng)B)波長(zhǎng)等于2倍船長(zhǎng)C)波高小于干舷D)波速大于船速答案:A解析:[單選題]78.船舶所受風(fēng)力的大?。緼)與風(fēng)舷角有關(guān)，與相對(duì)風(fēng)速無關(guān)B)與風(fēng)舷角有關(guān)，與相對(duì)風(fēng)速有關(guān)C)與風(fēng)舷角無關(guān)，與相對(duì)風(fēng)速無關(guān)D)與風(fēng)舷角無關(guān)，與相對(duì)風(fēng)速有關(guān)答案:B解析:答題2【】[單選題]79.常用的制動(dòng)法包括___________1倒車制動(dòng)法；2Z形操縱制動(dòng)法；3滿舵旋回制動(dòng)法；4拖錨制動(dòng)法；5拖錨協(xié)助制動(dòng)法A)1234B)2345C)12345D)1245答案:C解析:[單選題]80.計(jì)算船舶所受風(fēng)力時(shí)，所用的風(fēng)力系數(shù)Ca的值與風(fēng)舷角0的關(guān)系為？A)當(dāng)風(fēng)舷角為0°或180°時(shí)，該值最小B)當(dāng)風(fēng)舷角為0°或180°時(shí)，該值最大C)當(dāng)風(fēng)舷角為90°時(shí)，該值最小D)當(dāng)風(fēng)舷角為90°時(shí)，該值最大答案:A解析:答題7【】[單選題]81.在河道的彎段，水流的流向一般情況是_________。A)不論漲落流，水流都是向凹岸一邊抵壓B)不論漲落流，水流都是向凸岸一邊抵壓C)漲流水流向凹岸一邊扺壓，落流向凸岸抵壓D)漲流水流向凸岸一邊抵壓，落流向凹岸抵壓答案:A解析:[單選題]82.尾機(jī)型右旋螺旋槳船舶倒車時(shí)，壓載狀態(tài)較滿載狀態(tài)___________A)向右轉(zhuǎn)頭，且右偏角量小B)向右轉(zhuǎn)頭，且右偏角量大C)向左轉(zhuǎn)頭，且右偏角量小D)向左轉(zhuǎn)頭，且右偏航量小答案:B解析:[單選題]83.雙錨泊船因風(fēng)流變化而向一舷回轉(zhuǎn)引起兩錨鏈相互絞纏,其絞纏的數(shù)目稱為?絞花?,所謂?一個(gè)絞花?,即船舶回轉(zhuǎn)一圈,兩錨鏈交叉______次。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]84.海上不規(guī)則波的最大能量波長(zhǎng)約為_()___。A)三一波高的40倍B)三一波高的60倍C)最大波高的40倍D)最大波高的60倍答案:A解析:[單選題]85.當(dāng)發(fā)生船間效應(yīng)時(shí),應(yīng):______。A)立即操舵大舵角避讓B)立即加車并通知對(duì)方C)立即停車并通知對(duì)方D)立即加車并操舵避讓答案:C解析:[單選題]86.單錨泊船的船舶在大風(fēng)中發(fā)生周期性偏蕩運(yùn)動(dòng)主要由于______造成的。A)風(fēng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力B)風(fēng)力、水動(dòng)力和摩擦阻力C)風(fēng)力、