2022中級注冊安全工程師交通運(yùn)輸安全預(yù)測試卷1

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單選題（共23題，共23分）

1.涉及道路普通貨物運(yùn)輸?shù)挠嫹忠罁?jù)，駕駛員一次計20分的情形有（）

A.超越從業(yè)資格證件核定范圍，從事道路運(yùn)輸活動的

B.擅自涂改、偽造、變造從業(yè)資格證件上相關(guān)記錄的

C.駕駛無“道路運(yùn)輸證”的車輛，從事道路旅客或者貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動的

D.駕駛未取得“超限運(yùn)輸車輛通行證”的車輛，從事超限運(yùn)輸經(jīng)營活動的

2.目前在我國，不屬于新能源汽車的是（）

A.純電動汽車

B.增程式電動汽車

C.常規(guī)混合動力汽車

D.插電式混合動力汽車

3.下列選項中，不屬于“三不進(jìn)站”內(nèi)容的是（）

A.危險品不進(jìn)站

B.無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）

C.無關(guān)車輛不進(jìn)站

D.客車證件不齊全不進(jìn)站

4.一般情況，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起（）日內(nèi)提交事故調(diào)查報告

A.10

B.15

C.30

D.60

5.焊接設(shè)備應(yīng)有完整的保護(hù)外殼，一.二次接線柱處應(yīng)有安全保護(hù)罩，一次線一般不超過（）m，二次線一般不超過（）m

A.5；20

B.5；30

C.10；20

D.10；30

6.但國內(nèi)外研究發(fā)現(xiàn)，（）公路對行車安全最不利，在道路設(shè)計中應(yīng)盡量避免。

A.單車道

B.雙車道

C.三車道

D.六車道

7.不屬于進(jìn)入彎道行駛時要注意的事項包括（）

A.在彎道出口，如車頭己經(jīng)對準(zhǔn)出彎方向，而且方向盤已經(jīng)回正時，則可加速駛出彎道

B.通過彎邊時應(yīng)該減速、鳴號、靠右行，注意內(nèi)輪差和轉(zhuǎn)彎寬度，必須緊急制動

C.車速過快，大力制動時，將進(jìn)一步加重4個車輪的不平衡性，會出現(xiàn)汽車輪胎爆胎，甚至側(cè)滑或翻車事故

D.“控制車速”和“慢進(jìn)快出”。車輛在轉(zhuǎn)彎時，會產(chǎn)生離心力，車輛速度越快，所產(chǎn)生的離心力將越大，導(dǎo)致前后車輪上的載荷重新分配。

8.隧道行駛安全說法錯誤的是（）

A.剛進(jìn)入隧道時，最好拉開足夠的安全距離

B.進(jìn)入隧道窯開啟車燈，必須打開遠(yuǎn)光燈

C.變更車道必須減速慢行

D.建議進(jìn)入隧道前80m時減速，隧道入口處往往會有提示標(biāo)志

9.不屬于及時降低車速，行駛速度不超過30km/h的情形有（）

A.掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時

B.牽引發(fā)生故障的機(jī)動車時

C.在冰雪、泥濘的道路上行駛時

D.遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在80m以內(nèi)時

10.行車中應(yīng)遵守道路交通安全法律.法規(guī)的規(guī)定，不應(yīng)有的不安全駕駛行為是（）

A.騎軋車道分界線行駛

B.帶不良情緒駕駛車輛

C.下陡坡時急踩剎車

D.車門、行李艙門或車廂未關(guān)閉鎖止時

11.在沒有路燈.照明不良的道路上行駛，速度超過30km/h時，開啟遠(yuǎn)光燈：改用近光燈的情況錯誤有（）

A.與同車道前車的距離小于50m時

B.與相對方向來車的距離小于150m時

C.在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時

D.過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或沒有交通信號燈控制的路口時

12.《危險貨物品名表》共分為7欄，說法正確的是（）

A.第1欄“名稱和說明”一一危險貨物的中文正式名稱

B.第2欄“英文名稱”一一危險貨物的英文正式名稱

C.第5欄“次要危險性”一一除危險貨物主要危險性以外的其他危險性的類別或項別

D.第6欄“特殊規(guī)定”一一與物品或物質(zhì)有關(guān)的任何特殊規(guī)定

13.駕駛員一次連續(xù)駕駛4h應(yīng)休息20min以上：24h內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時間累計不得超過（）h。

A.3

B.5

C.8

D.10

14.焊接設(shè)備安全操作規(guī)程說法錯誤的是（）

A.嚴(yán)禁在己噴涂過油漆或塑料的容器內(nèi)焊接

B.焊接預(yù)熱焊件時，應(yīng)設(shè)擋板隔離焊件發(fā)出的輻射熱

C.作業(yè)時，操作人員必須穿戴安全防護(hù)服，穿絕緣鞋，戴好防護(hù)面具

D.焊接設(shè)備應(yīng)有完整的保護(hù)外殼，一次線一般不超過5m，二次線一般不超過10m

15.道路運(yùn)輸事故調(diào)查報告內(nèi)容不包括（）

A.事故發(fā)生單位概況

B.事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

C.事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失

D.事故責(zé)任的認(rèn)定及對事故責(zé)任者的處理報告

16.貨運(yùn)場站應(yīng)在業(yè)務(wù)操作場所安裝視頻檢視設(shè)備，應(yīng)保存不少于（）天的監(jiān)控資料

A.30

B.50

C.60

D.90

17.安全管理部門職責(zé)包括（）

A.研究、部署職業(yè)病防治措施

B.組織有關(guān)部門研究職業(yè)病防治措施

C.組織實(shí)施安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗

D.組織制訂安全生產(chǎn)資金投入計劃和安全技術(shù)措施計劃并督促相關(guān)部門落實(shí)

18.道路危險貨物運(yùn)輸押運(yùn)員應(yīng)的條件有（）

A.有相關(guān)培訓(xùn)證明

B.年齡不超過65周歲

C.高中及以上學(xué)歷

D.了解危險貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應(yīng)急措施

19.汽車客運(yùn)站，旅客安全檢查方法不包括（）

A.X光安檢機(jī)

B.探測檢查門

C.磁性探測器

D.行李物品檢查

20.專職安全管理人員的安全職責(zé)不包括（）

A.督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施

B.組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練

C.督促落實(shí)本單位重大危險源的安全管理措施

D.安全生產(chǎn)統(tǒng)計與安全生產(chǎn)管理檔案建立

21.【背景材料】

某年8月26日2時31分，A市駕駛?cè)思遵{駛一臥鋪大客車，沿市際高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與B市駕駛?cè)艘荫{駛的重型罐式半掛汽車列車發(fā)生追尾碰撞，導(dǎo)致罐式半掛車內(nèi)甲醇泄漏并起火，造成大客車內(nèi)36人當(dāng)場死亡，3人受傷。

根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，在此次事故中，甲連續(xù)駕駛時間達(dá)4小時22分，中途未停車休息，造成其駕駛時精力不集中，反應(yīng)和判斷能力下降，未及時發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛?cè)敫咚俟非以诟咚俟飞线`法低速行駛的險睛，未能采取安全、有效的避讓措施，導(dǎo)致事故發(fā)生。

下列選項中，最可能屬于客運(yùn)駕駛?cè)似隈{駛的是（）。

A.夜間連續(xù)駕駛2小時后，停車休息

B.夜間連續(xù)駕駛1小時，未停車休息

C.日間連續(xù)駕駛3小時22分，未停車休息

D.日間連續(xù)駕駛4小時22分后，停車休息

E.24小時累計駕駛7小時

22.【背景材料】

某年8月26日2時31分，A市駕駛?cè)思遵{駛一臥鋪大客車，沿市際高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與B市駕駛?cè)艘荫{駛的重型罐式半掛汽車列車發(fā)生追尾碰撞，導(dǎo)致罐式半掛車內(nèi)甲醇泄漏并起火，造成大客車內(nèi)36人當(dāng)場死亡，3人受傷。

根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，在此次事故中，甲連續(xù)駕駛時間達(dá)4小時22分，中途未停車休息，造成其駕駛時精力不集中，反應(yīng)和判斷能力下降，未及時發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛?cè)敫咚俟非以诟咚俟飞线`法低速行駛的險睛，未能采取安全、有效的避讓措施，導(dǎo)致事故發(fā)生。

通過車載GPS衛(wèi)星定位裝置，對駕駛?cè)思椎男袨閼?yīng)給予的處理是（）。

A.通知和說明

B.警告和糾正

C.短信方式的停車命令

D.電話方式的停車命令

E.語音方式的停車命令

23.【背景材料】

某年8月26日2時31分，A市駕駛?cè)思遵{駛一臥鋪大客車，沿市際高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與B市駕駛?cè)艘荫{駛的重型罐式半掛汽車列車發(fā)生追尾碰撞，導(dǎo)致罐式半掛車內(nèi)甲醇泄漏并起火，造成大客車內(nèi)36人當(dāng)場死亡，3人受傷。

根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，在此次事故中，甲連續(xù)駕駛時間達(dá)4小時22分，中途未停車休息，造成其駕駛時精力不集中，反應(yīng)和判斷能力下降，未及時發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛?cè)敫咚俟非以诟咚俟飞线`法低速行駛的險睛，未能采取安全、有效的避讓措施，導(dǎo)致事故發(fā)生。

由背景中汽車列車“在高速公路上違法低速行駛”可知，其最高行駛速度不超過（）。

A.60km／h

B.80km／h

C.100km／h

D.120km／h

E.140km／h

問答題（共3題，共3分）

24.【背景材料】

武某、李某、付某等5名人員共同出資購置長途臥鋪客車，運(yùn)營該省A市與B市的客運(yùn)路線。某次運(yùn)營過程中，長途臥鋪客車從所在市出發(fā)后，拉載乘客、配置貨物。當(dāng)日晚上，該客車行駛至途中某村莊路段時，爆胎失控撞壞高速隔離護(hù)欄，墜入高速橋下渠內(nèi)。事故發(fā)生時該客車載有32人，其中30人在此次事故中死亡。

經(jīng)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該車爆胎的主要原因為車胎磨損嚴(yán)重卻沒有更換，車輛超員超速導(dǎo)致車胎不堪重負(fù)。

【問題】

1．背景中的長途臥鋪客車，運(yùn)營A市與B市的客運(yùn)路線前，營運(yùn)人應(yīng)該申辦什么許可并說明辦理該許可的部門(或機(jī)構(gòu))。

2．長途臥鋪客車”拉載乘客、配置貨物”的做法是否可行客運(yùn)行李的堆放應(yīng)符合哪些規(guī)定

3．為避免出現(xiàn)背景中的客車爆胎情況，應(yīng)對車輛采取哪些維護(hù)措施該維護(hù)措施屬于什么級別

4．根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，簡述背景中事故上報的一般流程。

25.【背景材料】

某日凌晨1時，某縣120急救中心接到求救電話，要求醫(yī)院派急救車緊急救助。接到電話后，縣人民醫(yī)院派司機(jī)陳某駕駛急救車，醫(yī)生唐某、護(hù)士周某隨急救車執(zhí)行任務(wù)。當(dāng)急救車即將行駛到城郊接合部的207國道一處廢除的收費(fèi)站路段時，天正下著大雨。司機(jī)陳某一時被雨迷住了視線，他沒有注意到遠(yuǎn)處原收費(fèi)站尚未拆除的路障。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)路障欲采取緊急措施時為時已晚，由于車速過快，120急救車徑直撞在收費(fèi)站未清除的房柱上。司機(jī)陳某當(dāng)場死亡，唐某、周某均負(fù)重傷，急救車嚴(yán)重受損。

該縣人民醫(yī)院及死者司機(jī)陳某的家屬和受傷的醫(yī)護(hù)人員唐某、周某，將該縣公路局告上法庭，共要求公路局賠償車輛損失費(fèi)、死者安葬費(fèi)、殘廢賠償金及傷殘者的住院醫(yī)療費(fèi)、傷殘補(bǔ)償金等費(fèi)用33萬余元。

該縣人民法院三次開庭公開審理了此案。原告、被告雙方就責(zé)任主體和責(zé)任的劃分進(jìn)行了辯論。法院經(jīng)過最終審理，對此案作出一審判決，人民醫(yī)院與公路局負(fù)同等責(zé)任，即各承擔(dān)50％的責(zé)任。該縣公路局賠償原告安葬費(fèi)、死亡賠償金、醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金等費(fèi)用15萬元。

【問題】

1．司機(jī)陳某在這起交通事故中是否有責(zé)任如有，為什么

2．該縣人民醫(yī)院為什么要承擔(dān)一定的賠償責(zé)任

26.【背景材料】

×年×月×日，重慶市渝北區(qū)黃泥磅立交附近，一輛棕色面包車走著走著，突然沖進(jìn)了中間隔離帶，騰空而起，猛地側(cè)翻到了主路上。幸好，無人員傷亡。事后經(jīng)交警調(diào)查發(fā)現(xiàn)，陳某開車前吃了感冒藥。行駛途中，由于藥力發(fā)作，導(dǎo)致他不停地打瞌睡。

×年×月×日，浙江高速交警寧波支隊接到報警，稱一輛SUV撞上路中央隔離欄。交警趕到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，涉事車輛前保險杠受損，中央隔離欄被撞壞一排。

×年×月×日×?xí)r，李某駕駛私家車，沿京港澳高速行駛至黃河2橋路段，撞向前方正常行駛的大貨車尾部，造成駕駛?cè)死钅愁^部受傷，4根肋骨骨折，乘車人頭部受傷，車輛嚴(yán)重?fù)p壞，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)10萬元。據(jù)警方調(diào)查，駕駛?cè)死钅惩砩显诎碴柍赃^飯后服了降血壓藥，然后駕車向河北行駛，當(dāng)車行至黃河2橋路段，感覺頭暈眼花，把不住方向，看到前方有車，沒有反應(yīng)過來就撞上去了。這是一起服藥駕駛車輛導(dǎo)致的交通肇事。

【問題】

1．聯(lián)系生活實(shí)際，談?wù)勊幬飳Π踩熊嚨挠绊憽?/p>

2．如果駕駛員生病了必須服藥駕車，應(yīng)該怎么做

多選題（共2題，共2分）

27.【背景材料】

某年8月26日2時31分，A市駕駛?cè)思遵{駛一臥鋪大客車，沿市際高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與B市駕駛?cè)艘荫{駛的重型罐式半掛汽車列車發(fā)生追尾碰撞，導(dǎo)致罐式半掛車內(nèi)甲醇泄漏并起火，造成大客車內(nèi)36人當(dāng)場死亡，3人受傷。

根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，在此次事故中，甲連續(xù)駕駛時間達(dá)4小時22分，中途未停車休息，造成其駕駛時精力不集中，反應(yīng)和判斷能力下降，未及時發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛?cè)敫咚俟非以诟咚俟飞线`法低速行駛的險睛，未能采取安全、有效的避讓措施，導(dǎo)致事故發(fā)生。

若對駕駛?cè)思走M(jìn)行駕駛適宜性單項檢測，則需檢測項目包括（）。

A.速度估計

B.靜體視力

C.深度知覺

D.選擇反應(yīng)

E.暗適應(yīng)

28.【背景材料】

某年8月26日2時31分，A市駕駛?cè)思遵{駛一臥鋪大客車，沿市際高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與B市駕駛?cè)艘荫{駛的重型罐式半掛汽車列車發(fā)生追尾碰撞，導(dǎo)致罐式半掛車內(nèi)甲醇泄漏并起火，造成大客車內(nèi)36人當(dāng)場死亡，3人受傷。

根據(jù)車載GPS衛(wèi)