水上突發(fā)事件演變模型研究的開(kāi)題報(bào)告_第1頁(yè)
水上突發(fā)事件演變模型研究的開(kāi)題報(bào)告_第2頁(yè)
水上突發(fā)事件演變模型研究的開(kāi)題報(bào)告_第3頁(yè)
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

水上突發(fā)事件演變模型研究的開(kāi)題報(bào)告1.研究背景及意義水上交通事故是一種突發(fā)事件,其處理時(shí)間和處理結(jié)果直接關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)水上交通事故的演變模型進(jìn)行研究,有助于提高突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制,降低突發(fā)事件的危害程度。2.研究?jī)?nèi)容本研究將應(yīng)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型來(lái)分析水上交通事故的演變過(guò)程,包括事故前、事故發(fā)生時(shí)和事故后的模擬模型,針對(duì)模型參數(shù)設(shè)定和數(shù)據(jù)采集進(jìn)行方案設(shè)計(jì),并通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證模型的可行性和可靠性。3.研究方法3.1系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)是一種綜合應(yīng)用科學(xué)方法,用于分析和預(yù)測(cè)系統(tǒng)的行為和演變。系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)適用于含有非線性關(guān)系和時(shí)滯效應(yīng)的復(fù)雜系統(tǒng),并且可以通過(guò)模擬和解析來(lái)尋找系統(tǒng)的優(yōu)化策略。3.2實(shí)驗(yàn)方法研究人員將設(shè)計(jì)一系列實(shí)驗(yàn),包括采集原始數(shù)據(jù)、構(gòu)建模型、驗(yàn)證模型等,通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與模型的對(duì)比驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性和可靠性。4.預(yù)期成果本研究將通過(guò)建立水上突發(fā)事件演變模型,包括事故前、事故發(fā)生時(shí)和事故后的模擬模型等,驗(yàn)證模型的可行性和可靠性;為突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)和安全管理提供科學(xué)依據(jù);為未來(lái)進(jìn)一步研究提供經(jīng)驗(yàn)和模型基礎(chǔ)。5.研究難點(diǎn)5.1模型的建立和驗(yàn)證水上交通事故的演變模型是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng),需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行仔細(xì)分析和處理,并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確采集和處理。5.2實(shí)驗(yàn)保障為保證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性,需要進(jìn)行設(shè)備的校準(zhǔn)、數(shù)據(jù)的去噪和實(shí)驗(yàn)環(huán)境的控制,保證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的科學(xué)性和可解釋性。6.研究計(jì)劃時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成事項(xiàng)第一年前期準(zhǔn)備科研計(jì)劃設(shè)計(jì)、文獻(xiàn)調(diào)研2021/10-2021/12模型建立和參數(shù)設(shè)定2022/01-2022/06模型驗(yàn)證及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集第二年2022/07-2023/06實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析和系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型訓(xùn)練2023/07-2023/12結(jié)論和成果總結(jié)2024/01-2024/03撰寫(xiě)并提交論文7.參考文獻(xiàn)[1]W.Han,H.Chen,H.Chen,X.Wang,“Dynamicanalysisandsimulationofawaterbornevehicularaccidentprocessbasedonsystemdynamics”,InternationalJournalofSimulationModelling,Vol.18,No.4,pp.606-617,2019.[2]J.Wu,C.Cai,“Anovelmethodformodellingandsimulatingwaterbornevehicularaccidentsusingsystemdynamics”,IEEETransactionsonSystems,Man,andCybernetics:Systems,Vol.48,No.7,pp.1173-1183,2018.[3]H.Wu,H.Chen,Z.Li,“Systemdynamicsmodelingandsimulationofawaterbornevehicularaccidentbasedonscenarioanalysis”,JournalofNavigation,Vol.72,No.1,pp.1-14,2019.[4]Y.Zhang,X.Cai,“Scenariosimulationandemergencyresponseplanningofwaterbornevehicularaccidentsbasedonsystemdynamics”,SafetyScience,Vol.110,pp.225-233,2018.[5]X.Zhu,L.Guo,Y.Wang,“Studyofemergencyresponsetowaterbornevehicularaccidentsbasedonsystem

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論