第三屆全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽（選拔賽）試題庫-上（單選題匯總）

PAGEPAGE1第三屆全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽（選拔賽）試題庫-上（單選題匯總）一、單選題1.在新能源汽車電機(jī)方面，塑料的應(yīng)用也不是非常普遍，電機(jī)主要的難點(diǎn)在于，它對(duì)()的要求特別高，這也是塑料目前無法達(dá)到的。A、機(jī)械強(qiáng)度B、導(dǎo)熱性能C、壽命D、耐腐蝕性答案：A2.在輕量化汽車材料中，鈦合金沒有普遍使用的原因是（）。A、不易加工B、耐腐蝕性強(qiáng)C、價(jià)格昂貴D、已上都不對(duì)答案：C3.純電動(dòng)汽車區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的是（）。A、純電動(dòng)汽車沒有燃油系統(tǒng)B、純電動(dòng)汽車不需要行駛及轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)C、純電動(dòng)汽車在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮安全設(shè)計(jì)D、純電動(dòng)汽車的電器系統(tǒng)和傳統(tǒng)汽車完全

相同答案：A4.目前，交流異步電機(jī)的功率密度大于永磁同步電機(jī)，主要原因是（），質(zhì)量較小，且交流電機(jī)可以自我勵(lì)磁，建立遠(yuǎn)超永磁體的磁場(chǎng)強(qiáng)度。A、交流電機(jī)不使用永磁體材料B、交流電機(jī)使用永磁體材料C、交流電機(jī)使用直流磁體材料D、交流電機(jī)使用交流磁體材料答案：A5.如何避免動(dòng)力電池大電流放電。()A、在上坡、起步的時(shí)候不要猛踩油門B、低速行駛C、高速行駛D、不踩油門答案：A6.電位均衡電阻的測(cè)試需要在任何兩個(gè)外露導(dǎo)電部分施加一個(gè)測(cè)試的直流電，該直流電的測(cè)試電流不小于（）A，電壓小于（）V，且測(cè)試持續(xù)時(shí)間不小于5s。A、1；30B、5；60C、1；60D、5；30答案：C7.以下不會(huì)造成儀表無SOC的是（）。A、動(dòng)力電池管理控制器電源保險(xiǎn)燒毀B、動(dòng)力電池管理控制器CAN線斷路C、電機(jī)損壞D、網(wǎng)關(guān)損壞答案：C8.（）具有體積質(zhì)量小、比強(qiáng)度、比模量大、耐磨耐蝕性好及加工成型方便等優(yōu)點(diǎn)，正逐步取代金屬材料，在汽車工業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。A、復(fù)合材料B、有色金屬材料C、碳纖維材料D、工程塑料答案：A9.根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，室溫放電容量：指蓄電池模塊按6.3.5試驗(yàn)時(shí)，其放電容量應(yīng)不低于額定容量，并且不超過額定容量的（），同時(shí)所有測(cè)試對(duì)象初始容量極差不大于初始容量平均值的（）。A、100%；5%B、110%；5%C、110%；7%D、100%；7%答案：D10.新能源汽車二級(jí)維護(hù)當(dāng)中，對(duì)于配電箱對(duì)地絕緣檢測(cè)的最低標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、500V檔，絕緣阻值大于5MΩB、500V檔，絕緣阻值大于550MΩC、1000V檔，絕緣阻值大于20MΩD、1000V檔，絕緣阻值大于550MΩ答案：B11.關(guān)于電位下列說法不正確的是（）。A、高于參考點(diǎn)的電位是正電位B、低于參考點(diǎn)的電位是負(fù)電位C、同一電路中只能選一個(gè)點(diǎn)作為參考點(diǎn)D、電路中兩點(diǎn)間的電壓值是不固定的，與零電位參考點(diǎn)的選取有關(guān)答案：D12.多長(zhǎng)時(shí)間檢查一次高壓線束或者插接件松動(dòng)()。A、10000公里或6個(gè)月B、20000公里或12個(gè)月C、40000公里或2年D、每個(gè)保養(yǎng)周期都要檢查答案：D13.衛(wèi)星定位車輛信息服務(wù)系統(tǒng)由衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)中心及（）四部分組成。A、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)終端B、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)協(xié)議C、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)接口D、車輛信息服務(wù)系統(tǒng)通信答案：A14.關(guān)于汽車電氣的高壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以下描述正確的是（）。A、考慮到電磁干擾，整個(gè)高壓系統(tǒng)均由屏蔽層包覆B、高壓電回路實(shí)行單線制C、用車身做為高壓系統(tǒng)搭鐵點(diǎn)D、高壓線纜統(tǒng)一采用紅色進(jìn)行警示答案：A15.在車輛“READY”時(shí)測(cè)量新能源汽車低壓蓄電池的電壓，這時(shí)所測(cè)的電壓值為()的電壓。A、車載充電機(jī)輸出B、DC/DC輸出C、高壓保險(xiǎn)盒輸出D、電機(jī)控制器輸出答案：B16.以太網(wǎng)的傳輸介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜和光纖，其中數(shù)據(jù)傳輸速率最高的是（）。A、光纖B、同軸電纜C、雙絞線D、一樣高答案：A17.三元鋰電池中“三元”材料指的是（）。A、鎳鈷錳B、碳酸鈣C、硫酸鉛D、磷酸鐵答案：A18.鎳鎘蓄電池與鉛酸蓄電池不同的是（）。A、充放電期間電解液狀態(tài)B、能量密度C、會(huì)帶來環(huán)境污染D、有記憶效應(yīng)答案：A19.機(jī)器人軌跡控制過程需要通過求解（）獲得各個(gè)關(guān)節(jié)角的位置控制系統(tǒng)的設(shè)定

值。A、運(yùn)動(dòng)學(xué)正問題B、運(yùn)動(dòng)學(xué)逆問題C、動(dòng)力學(xué)正問題D、動(dòng)力學(xué)逆問題答案：B20.正弦波振蕩器的振蕩頻率取決于（）。A、電路的放大倍數(shù)B、反饋網(wǎng)絡(luò)元件參數(shù)C、正反饋的強(qiáng)弱D、外接電源的大小答案：B21.網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互是指基于車-路、車-后臺(tái)通信，實(shí)現(xiàn)（）的獲取以及車輛行駛與駕駛員操作等數(shù)據(jù)的上傳。A、導(dǎo)航等輔助信息B、車輛周邊交通環(huán)境C、車輛決策信息D、車輛周邊交通環(huán)境信息，及車輛決策信息答案：A22.2017款比亞迪e5純電動(dòng)汽車主控ECU不能實(shí)現(xiàn)（）功能。A、CAN通信、故障處理記錄B、車速信號(hào)控制C、碰撞信號(hào)的采集與發(fā)送D、真空泵控制答案：A23.（）是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)請(qǐng)求，駕駛員需要提供適當(dāng)?shù)母深A(yù)。A、駕駛輔助（DA）B、部分自動(dòng)駕駛（PA）C、有條件自動(dòng)駕駛（CA）D、高度自動(dòng)駕

駛（HA）答案：C24.車輛電子系統(tǒng)中用于測(cè)量溫度的熱敏電阻一般是（）。A、NTCB、PTCC、LDRD、HDR答案：A25.掌握高壓系統(tǒng)檢測(cè)與維修能力是新能源汽車()應(yīng)具備的能力。A、維護(hù)技師（初級(jí)）B、維護(hù)技師（初級(jí)）和維修技師（中級(jí)）C、維修技師（中級(jí)）和診斷技師（高級(jí)）D、以上都不對(duì)答案：C26.使用（）測(cè)量驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組直流電阻，測(cè)量時(shí)通過繞組的試驗(yàn)電流不超過其額定電流的10%，通電時(shí)間不超過1min。A、微歐計(jì)B、電阻表C、電流表D、兆歐表答案：A27.區(qū)分n半導(dǎo)體和p半導(dǎo)體的方法是（）。A、n半導(dǎo)體的電子過剩，p半導(dǎo)體的電子不足B、n半導(dǎo)體的電子不足，p半導(dǎo)體的電子過剩C、n半導(dǎo)體和p半導(dǎo)體的摻雜相同，但接頭不同D、n半導(dǎo)體摻雜三價(jià)元素硼，p半導(dǎo)體摻雜五價(jià)元素磷答案：A28.人工智能技術(shù)的介入將使汽車通過自主學(xué)習(xí)理解外界環(huán)境并做出預(yù)判和決策

的效率大為提升。這對(duì)保障智能車安全行駛具有極大的積極意義。但（）是底層支撐的基礎(chǔ)。A、大數(shù)據(jù)B、政策C、標(biāo)準(zhǔn)D、道路設(shè)施答案：A29.對(duì)機(jī)器人進(jìn)行示教時(shí),示教編程器上手動(dòng)速度可分為不正確的是()A、高速B、點(diǎn)動(dòng)C、低速D、中速答案：B30.在信息感知方面，根據(jù)信息對(duì)駕駛行為的影響和相互關(guān)系分為駕駛相關(guān)類信息和（）。A、車輛狀態(tài)相關(guān)類信息B、環(huán)境相關(guān)類信息C、道路相關(guān)類信息D、非駕駛相關(guān)

類信息答案：D31.選用NTC熱敏電阻熱時(shí)間常數(shù)應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。一般情況下應(yīng)優(yōu)先選取下列數(shù)值范圍：測(cè)溫型為2s-20s，普通型為5s-50s，功率型為（）。A、2s—50sB、5s—100sC、10s—100sD、20s—150s答案：D32.纜上控制保護(hù)裝置位于可拆卸電纜組件或非固定安裝部分的（）中。A、接口B、接頭C、插座D、插頭答案：D33.籠形異步電動(dòng)機(jī)降壓?jiǎn)?dòng)能減少啟動(dòng)電流,但由于電機(jī)的轉(zhuǎn)矩與電壓的平方成(),因此降壓?jiǎn)?dòng)時(shí)轉(zhuǎn)矩減少較多。A、正比B、反比C、對(duì)應(yīng)D、相等答案：A34.如果末端裝置、工具或周圍環(huán)境的剛性很高，那么機(jī)械手要執(zhí)行與某個(gè)表面有接觸的操作作業(yè)將會(huì)變得相當(dāng)困難。此時(shí)應(yīng)該考慮（）。A、柔順控制B、PID控制C、模糊控制D、最優(yōu)控制答案：A35.以下關(guān)于ZigBee技術(shù)描述不正確的是（）。A、是一種短距離、低功耗、低速率的無線通信技術(shù)B、工作于ISM頻段C、適應(yīng)做音頻、視頻等多媒體業(yè)務(wù)D、適合的應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)閭鞲泻涂刂拼鸢福篊36.對(duì)新能源汽車進(jìn)行日常維護(hù)需要技師具備（）。A、三類技能B、二類技能C、一類技能D、技師職業(yè)資格證答案：A37.處理漏液的動(dòng)力電池時(shí)，維修人員必須準(zhǔn)備有（）。、A、防酸堿手套B、絕緣手套C、棉手套D、皮手套答案：A38.在機(jī)器人動(dòng)作范圍內(nèi)示教時(shí),需要遵守的事項(xiàng)不正確的是()A、保持從正側(cè)或側(cè)面觀看機(jī)器人B、遵守操作步驟C、考慮機(jī)器人突然向自己所處方位運(yùn)行時(shí)的應(yīng)變方案D、確保設(shè)置躲避場(chǎng)所,答案：A39.功率晶體管GTR從高電壓小電流向低電壓大電流躍變的現(xiàn)象稱為()。A、二次擊穿B、一次擊穿C、臨界飽和D、反向截止答案：A40.（）警告標(biāo)記標(biāo)明了高壓蓄電池組和低壓蓄電池的安裝位置。A、黃色B、紅色C、橙色D、手動(dòng)分離標(biāo)記答案：A41.新能源汽車由于需要增加電池.、電機(jī)和（），相比傳統(tǒng)車車重要增加5%~25%之間。A、高壓空調(diào)B、電控制系統(tǒng)C、逆變器D、充電機(jī)答案：B42.所有組成電位均衡電流通路的組件（導(dǎo)體、連接部分）應(yīng)能承受單點(diǎn)失效情況下的最大電流。電位均衡通路中任意兩個(gè)可以被人同時(shí)觸碰到的外露可導(dǎo)電部分之間的電阻應(yīng)不超過()Ω。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A43.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的本質(zhì)是結(jié)合了自主式智能汽車及（）智能汽車。自主式智能汽車以智能化為主導(dǎo)，通過傳感器主動(dòng)探測(cè)周圍環(huán)境，通過視域范圍內(nèi)對(duì)環(huán)境的理解做出智能駕駛行為。A、被動(dòng)式B、融合式C、網(wǎng)聯(lián)式D、交互式答案：C44.車道偏離預(yù)警的簡(jiǎn)稱為（）。A、LDWB、BSDC、FCWD、AVM答案：A45.阻感負(fù)載性單相調(diào)壓電路中，阻感負(fù)載穩(wěn)態(tài)時(shí)的導(dǎo)通控制角α的移相范圍是（）。A、ψ≤α≤πB、ψ≤α≤π/2C、ψ≤α≤π/3D、0°≤α≤ψ答案：A46.網(wǎng)聯(lián)化強(qiáng)調(diào)的是車輛接入網(wǎng)絡(luò)，它包括行人、車輛、路側(cè)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)中心、智能交通監(jiān)管系統(tǒng)等，主要解決（）之間的信息交換問題。A、人-車B、車-環(huán)境C、車-車D、以上都包括答案：D47.下列不是自主式自動(dòng)駕駛中機(jī)器操控的是（）。A、輔助駕駛B、完全自動(dòng)駕駛C、有條件自動(dòng)駕駛D、部分自動(dòng)駕駛答案：A48.網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知是指基于車-車、車-路、車-人、車-后臺(tái)通信，實(shí)時(shí)獲取(),與車載傳感器的感知信息融合，作為自車決策與控制系統(tǒng)的輸入。A、導(dǎo)航等輔助信息B、車輛周邊交通環(huán)境C、車輛決策信息D、車輛周邊交通環(huán)境

信息，及車輛決策信息答案：B49.以下不屬于個(gè)人安全防護(hù)用品的是（）。A、護(hù)腿板B、絕緣手套C、防護(hù)眼鏡D、絕緣鞋答案：A50.夜視的簡(jiǎn)稱為（）。A、LDWB、LKAC、NVD、AVM答案：C51.用于存放電池模組、電池管理系統(tǒng)以及相應(yīng)的輔助元器件，并包含機(jī)械連接、電氣連接、防護(hù)等功能的總成，稱為（）。A、動(dòng)力電池箱B、電池系統(tǒng)C、儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝艙體D、電池包答案：A52.對(duì)MOTOMAN機(jī)器人進(jìn)行軸操作時(shí),可以使用的坐標(biāo)系不正確的是()A、直角坐標(biāo)系B、關(guān)節(jié)坐標(biāo)系C、圓柱坐標(biāo)系D、工件坐標(biāo)系答案：D53.若驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度傳感器固定于定子繞組中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組對(duì)溫度傳感器的冷態(tài)絕緣電阻應(yīng)（）。A、＞20MΩB、＜20MΩC、≧1MΩD、＞20mΩ答案：A54.已知型芯長(zhǎng)寬為1515，那么，以下模架尺寸合理的是（）。A、15×15B、20×20C、25×25D、35×35答案：B55.三相橋式整流電路在任何一個(gè)六分之一的周期內(nèi)，共正極組和共負(fù)極組中各有()個(gè)二極管導(dǎo)通。A、一B、二C、三D、六答案：A56.若無特殊規(guī)定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)能承受（40±2）℃,相對(duì)濕度為(),48h的恒定濕熱試驗(yàn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)無明顯的外表質(zhì)量變壞及影響正常工作的銹蝕現(xiàn)象。A、90%-95%B、85%-90%C、80%-85%D、70%-75%答案：A57.在焊縫基本符號(hào)的左側(cè)標(biāo)注的是（）。A、焊腳尺寸KB、焊縫長(zhǎng)度LC、對(duì)接根部間隙D、焊縫間距答案：A58.裝配機(jī)器人的規(guī)格確定，不考慮以下哪個(gè)問題。()A、作業(yè)行程B、機(jī)器重量C、工作速度D、承載能力答案：B59.帶電滅火時(shí)，不能選用（）來滅火。A、水B、二氧化碳滅火器C、1211滅火器D、干粉滅火器答案：A60.循環(huán)壽命是在指定充放電終止條件下，以特定的充放電制度進(jìn)行充放電，動(dòng)力蓄電池在不能滿足壽命終止標(biāo)準(zhǔn)前所能進(jìn)行的（）。A、放電電流B、循環(huán)次數(shù)C、放電能力D、放電時(shí)間答案：B61.快速熔斷器可以用于過電流保護(hù)的電力電子器件是()。A、晶閘管B、IGBTC、功率MOSFETD、功率晶體管答案：A62.算定位技術(shù)是利用（）和航向傳感器(壓電陀螺)測(cè)量位移矢量，從而推算車輛的位置。A、距離傳感器B、速度傳感器C、重力傳感器D、壓力傳感器答案：A63.若增大SPWM逆變器的輸出電壓基波頻率，可采用的控制方法是()。A、增大正弦調(diào)制波頻率B、增大三角波頻率C、增大三角波幅度D、增大正弦調(diào)制波幅度答案：A64.對(duì)于一個(gè)電容器，下列說法正確的是（）。A、電容器兩板間電壓越大，電容越大B、電容器兩板間電壓減小到原來的一半，它的電容就增加到原來的2倍C、電容器所帶電量增加1倍，兩板間電壓增加2倍D、平行板電容器電容大小與兩板正對(duì)面積、兩板間距離及兩板間電介質(zhì)的相對(duì)介電常數(shù)有關(guān)答案：D65.以下哪個(gè)為功率場(chǎng)效應(yīng)管的簡(jiǎn)稱（）。A、GTRB、IGBTC、GTOD、MOSFET答案：D66.驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對(duì)機(jī)殼的冷態(tài)絕緣電阻應(yīng)（）。A、＞20MΩB、＜20MΩC、≧1MΩD、＞20mΩ答案：A67.以下不能稱為電容器的是（）。A、電容器元件B、電容器單元C、電容器組D、電容器設(shè)備答案：D68.下列關(guān)于汽車結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)與優(yōu)化的說法中，正確的是（）。A、通過CAD來優(yōu)化設(shè)計(jì)汽車結(jié)構(gòu)，減少車身重量和鋼板厚度，使部件薄壁化、中空化，小型化及復(fù)合化達(dá)到輕量化目的，采用CAE技術(shù)計(jì)算汽車強(qiáng)度和剛度，確保減重整車的性能B、開發(fā)設(shè)計(jì)車體和部件更趨合理化的中空型結(jié)構(gòu)。主要途徑就是在結(jié)構(gòu)上采用“以空代實(shí)”，即對(duì)承受彎曲或扭轉(zhuǎn)載荷為主的構(gòu)件，采用空心結(jié)構(gòu)取代實(shí)心結(jié)構(gòu)，同時(shí)優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局，使之更加緊湊，這樣既可以減輕重量，節(jié)約材料，又可以充分利用材料的強(qiáng)度和剛度C、在輕量化與材料特性、工藝性、生產(chǎn)批量、成本及其它制約因素中找到一個(gè)最佳的結(jié)合點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多材料組合的輕量化結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)合適的材料用于合適的部位，結(jié)合CAD/CAE，使結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)與優(yōu)化融入開發(fā)前期，縮短開發(fā)周期，降低成本，確保了汽車輕量化的效率和質(zhì)量D、以上說法均正確答案：D69.輕量化材料技術(shù)是汽車輕量化的重要關(guān)鍵技術(shù)，基本原則是滿足性能的前提下，在()用合適的材料。A、合適的位置B、特定的位置C、車身部位D、底盤答案：A70.為保證電氣檢修工作的安全，判斷設(shè)備有無帶電應(yīng)（）。A、通過驗(yàn)電來確定設(shè)備有無帶電B、以設(shè)備電壓表有無指示為依據(jù)C、以設(shè)備指示燈為依據(jù)，綠燈表示設(shè)備未帶電D、以設(shè)備已斷開的信號(hào)為設(shè)備有無帶電的依據(jù)答案：A71.線控底盤主要有五大系統(tǒng)，線控轉(zhuǎn)向和（）是面向自動(dòng)駕駛執(zhí)行端最核心的產(chǎn)

品。A、線控制動(dòng)B、線控?fù)Q擋C、線控油門D、線控懸掛答案：A72.將萬用表歐姆檔的旋鈕置于R×1k位置，使黑表棒與集電極c接觸，紅表棒與發(fā)射極e接觸（對(duì)于PNP管應(yīng)將表棒對(duì)調(diào)）。對(duì)于質(zhì)量較好的三極管，此時(shí)測(cè)得的阻值應(yīng)()。A、較大B、接近或等于零C、慢慢減小(即表針漂移不定)D、較小答案：A73.自動(dòng)駕駛汽車屬于智能汽車，是其中L3—L5級(jí)別的智能汽車，該級(jí)別的智能汽車是能夠執(zhí)行完整動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)（DDT）的（）（ADS）功能車。A、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)B、半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)C、安全駕駛系統(tǒng)D、簡(jiǎn)單駕駛系統(tǒng)答案：A74.（）警告標(biāo)記用于指明可能出現(xiàn)高壓電的位置，在執(zhí)行高壓禁用程序前，貼有這些標(biāo)記的元件可能有高壓電。A、橙色B、黃色C、紅色D、手動(dòng)分離標(biāo)記答案：A75.更換PTC加熱水時(shí)，加熱水怎樣放出（）。A、使用機(jī)器從水壺抽出B、在底盤拆卸PTC出水管放出C、在底盤拆卸PTC水壺出水管放出D、在底盤拆卸PTC加熱水泵出水管放出答案：A76.電池額定電壓也稱（），指的是規(guī)定條件下電池工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓。A、電動(dòng)勢(shì)B、工作電壓C、標(biāo)稱電壓D、開路電壓答案：C77.一輛行駛4萬公里的新能源汽車，不需要（）。A、更換變速箱油B、更換剎車片C、更換電機(jī)冷卻液D、更換減震器答案：D78.非營運(yùn)新能源汽車一級(jí)維護(hù)周期為（）。A、2000-5000公里或三個(gè)月B、5000-10000公里或六個(gè)月C、10000-15000公里或九年D、20000-30000公里或一年答案：B79.逆變電路是一種（）變換電路。A、AC/ACB、DC/DCC、DC/ACD、AC/DC答案：C80.關(guān)于車載充電機(jī)，下列說話正確的是（）。A、將交流電整流成直流電，為動(dòng)力電池充電B、將交流電整流成直流電，為低壓電池充電C、將直流電整流成直流電，為低壓電池充電D、將直流電整流成直流電，為低壓電池充電答案：A81.在對(duì)380V電機(jī)各繞組的絕緣檢查中,發(fā)現(xiàn)絕緣電阻(),則可初步判定為電動(dòng)機(jī)

受潮所致,應(yīng)對(duì)電機(jī)進(jìn)行烘干處理。A、小于0.5MΩB、小于10MΩC、大于10MΩD、大于0.5MΩ答案：A82.運(yùn)動(dòng)學(xué)主要是研究機(jī)器人的（）。A、動(dòng)力源是什么B、運(yùn)動(dòng)和時(shí)間的關(guān)系C、動(dòng)力的傳遞與轉(zhuǎn)換D、運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用答案：B83.汽車輕量化材料里純鋁合金的熔點(diǎn)是多少（）。A、300°CB、660.4°CC、500°cD、已上都不對(duì)答案：B84.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器是控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間（）的裝置，由控制信號(hào)接口電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。A、能量傳輸B、動(dòng)力分配C、電力分配D、動(dòng)力傳輸答案：A85.在模具制造中主要用于計(jì)算機(jī)輔助制造的軟件是：（）。A、MASTERCAMB、UGC、AUTOCADD、PRO/E答案：A86.（）具有實(shí)用性強(qiáng)、技術(shù)可靠的特點(diǎn)，是一種微混節(jié)能技術(shù)。A、自動(dòng)起停技術(shù)B、制動(dòng)能量回收C、新燃料的運(yùn)用D、渦輪增壓技術(shù)答案：A87.對(duì)于液冷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，使用液體介質(zhì)試驗(yàn)時(shí)需要將冷卻回路腔內(nèi)的空氣排凈，然后應(yīng)能承受不低于（）kPa的壓力無滲漏。A、200B、100C、20D、500答案：A88.在決策控制方面，根據(jù)車輛和駕駛員在車輛控制方面的作用和職責(zé)，區(qū)分為輔助控制類和（），分別對(duì)應(yīng)不同等級(jí)的決策控制。A、預(yù)警提示類B、自動(dòng)控制類C、單一控制類D、多種控制類答案：B89.智能網(wǎng)聯(lián)汽車推動(dòng)了車用傳感器的快速發(fā)展，（）目前已經(jīng)成熟的應(yīng)用到各量

產(chǎn)車上，其技術(shù)相對(duì)成熟。A、超聲波雷達(dá)B、激光雷達(dá)C、毫米波雷達(dá)D、紅外傳感器答案：A90.當(dāng)動(dòng)力電池溫度超過限值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)的裝置稱為（）。A、溫度報(bào)警裝置B、BMSC、電池過熱報(bào)警裝置D、ECU答案：C91.把電網(wǎng)頻率的交流電直接變換成可調(diào)頻率的交流電的交流電路稱為（）。A、交流調(diào)壓電路B、交流調(diào)功電路C、交直變頻電路D、交交變頻電路答案：D92.下列塑料材料，不適合使用三板模（小水口）的是（）。A、ABSB、PAC、PMMAD、POM答案：C93.ZigBee技術(shù)是一種（）。A、長(zhǎng)距離雙向無線通信技術(shù)B、短距離雙向無線通信技術(shù)C、長(zhǎng)距離單向無線通信

技術(shù)D、短距離單向無線通信技術(shù)答案：B94.在充電模式4下，供電設(shè)備接觸器接通時(shí)發(fā)生的車輛到充電設(shè)備、或者充電設(shè)備到車

輛的沖擊電流（峰值）應(yīng)控制在（）以下。A、50AB、40AC、30AD、20A答案：D95.（）是指采用液態(tài)的水、油作為傳力介質(zhì)，代替剛性的凹?；蛲鼓＃古髁显趥髁橘|(zhì)的壓力作用下貼合凸?；虬寄３尚?，可以實(shí)現(xiàn)車身輕量化設(shè)計(jì)。A、高壓成型B、液壓成形C、內(nèi)高壓成D、激光成型答案：B96.汽車輕量化材料中，鎂合金與鋼鐵相比描述正確的是（）。A、密度小B、易加工C、阻尼減震性好D、以上都對(duì)答案：D97.關(guān)于電力電子技術(shù)和信息電子技術(shù)說法錯(cuò)誤的是（）。A、半導(dǎo)體器件制造技術(shù)理論基礎(chǔ)一樣B、許多分析方法一致C、在信息電子技術(shù)中，半導(dǎo)體器件可工作于放大區(qū)，也可工作于開關(guān)狀態(tài)D、在電力電子技術(shù)中，半導(dǎo)體器件工作于放大區(qū)答案：D98.下列不屬于蓄電池事故的急救措施是（）。A、如果發(fā)生皮膚接觸用紙巾擦拭B、如果吸入了氣體，必須馬上呼吸大量新鮮空氣C、如果接觸到眼睛，用大量清水沖洗D、尋求醫(yī)療救助答案：A99.（）的作用是完成動(dòng)力電池電源的輸出及分配，實(shí)現(xiàn)對(duì)支路用電器的保護(hù)及切斷。A、車載充電機(jī)B、電機(jī)控制器C、高壓控制盒D、DC/DC變換器答案：C100.下列哪個(gè)表示萬用表的屏幕鎖定鍵()A、POWERB、DUTYC、HOLDD、RANGE答案：C101.車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)就是把眾多的（）連成網(wǎng)絡(luò)，其信號(hào)通過數(shù)據(jù)總成的形式傳輸，可以達(dá)到信息資源共享的目的。A、電控單元B、汽車電器總成C、車輛傳感器D、汽車總成答案：A102.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)動(dòng)力電氣接口的連接方式包括快速連接方式和固定連接方式?？焖龠B接方式采用快速連接器連接，固定連接方式采用（）連接。A、固定連接器B、快速連接器C、連接端子D、接觸器答案：C103.掌握整車綜合故障診斷能力是新能源汽車()應(yīng)具備的能力。A、維護(hù)技師（初級(jí)）B、維修技師（中級(jí)）C、診斷技師（高級(jí)）D、以上都不對(duì)答案：C104.機(jī)器人外部傳感器不包括（）傳感器。A、力或力矩B、接近覺C、觸覺D、位置答案：D105.我國要求到2020年，新車油耗限值達(dá)到（）L/ml。A、5B、4C、3D、6答案：A106.在汽車生產(chǎn)線上引入機(jī)器人的主要原因不包括哪一條。()A、可以提高汽車產(chǎn)量B、適應(yīng)汽車產(chǎn)品的多樣化C、可以提高產(chǎn)品質(zhì)量D、能提高生

產(chǎn)率答案：A107.某四極電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1440r/min,則這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率為()%。A、4B、6C、8D、10答案：A108.電池中的NTC電阻是指（）。A、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻B、正溫度系數(shù)熱敏電阻C、普通碳膜電阻D、線繞電阻答案：A109.電阻串聯(lián)電路的總電阻為各電阻（）。A、之和B、倒數(shù)之和C、之積D、之差答案：A110.由于三極管有發(fā)射結(jié)和集電結(jié)兩個(gè)PN結(jié)，因此可根據(jù)PN結(jié)（）的特點(diǎn)，利用

萬

用表的歐姆檔來判別三極管是NPN型還是PNP型。A、正向電阻小、反向大B、反向電阻小、正向大C、正向電阻小、反向電阻也小D、正向電阻大、反向電阻也大答案：A111.永磁電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于（）。A、驅(qū)動(dòng)效率高B、高速運(yùn)行時(shí)易控制C、永不退磁D、造價(jià)較低答案：A112.隨著開關(guān)頻率的提高，硬開關(guān)電路的開關(guān)損耗（）。A、升高B、降低C、不變D、以上均不對(duì)答案：A113.下列測(cè)量線路電阻，說法正確的是（）。A、斷電并斷開線路兩端測(cè)量B、萬用表與測(cè)量線路串聯(lián)在一起C、拔下插頭直接測(cè)量D、使用蜂鳴檔判斷線路導(dǎo)通答案：A114.關(guān)于慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，描述錯(cuò)誤的是（）。A、不向外輻射能量B、受外界電磁干擾影響C、數(shù)據(jù)更新頻率快D、不依賴任何外部信息答案：B115.觸電者神志喪失、心跳停止、但有微弱的呼吸時(shí)，此時(shí)應(yīng)對(duì)觸電者進(jìn)行（）。A、心肺復(fù)蘇B、人工呼吸C、躺平就地安靜休息D、搬移或送往醫(yī)院答案：A116.測(cè)量驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對(duì)殼體的絕緣電阻，當(dāng)最高工作電壓超過250V，但不高于1000V時(shí)，應(yīng)選用（），且應(yīng)在指針或顯示數(shù)值達(dá)到穩(wěn)定后再讀取數(shù)值。A、1000V兆歐表B、毫歐表C、500V兆歐表D、250V兆歐表答案：A117.低合金結(jié)構(gòu)鋼焊接時(shí)，最常見的裂紋是（）。A、熱裂紋B、冷裂紋C、再熱裂紋D、熱應(yīng)力裂紋答案：D118.為什么要發(fā)展汽車輕量化（）。A、油耗排放和安全B、創(chuàng)新C、價(jià)格降低使汽車平民化D、以上都不對(duì)答案：A119.電動(dòng)汽車充電模式2是指用（）對(duì)整車進(jìn)行充電的交流慢充方式。A、較小直流電流B、較大交流電流C、較小交流電流D、較大直流電流答案：A120.設(shè)位置的確定精度為0.02mm。滾珠絲杠每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),滾珠螺母移動(dòng)5mm。減速比為Z1/Z2=1／10。則每一轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)的脈沖數(shù)應(yīng)為（）。A、50個(gè)脈沖/轉(zhuǎn)B、100個(gè)脈沖/轉(zhuǎn)C、250個(gè)脈沖/轉(zhuǎn)D、25個(gè)脈沖/轉(zhuǎn)答案：D121.加工中心的核心是（）裝置。A、NCB、DNCC、CNCD、DAC答案：C122.鎳氫電池單體的標(biāo)稱電壓為（）。A、3.6VB、12VC、1.2VD、3.2V答案：C123.新能源汽車動(dòng)力電池性能指標(biāo)主要有儲(chǔ)能密度、循環(huán)壽命、充電速度、抗高低溫和安全性等，其中（）和安全性最受關(guān)注，也因此磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池躋身主流市場(chǎng)，分別應(yīng)用于客車市場(chǎng)和乘用車市場(chǎng)。A、儲(chǔ)能密度B、循環(huán)壽命C、充電速度D、抗高低溫答案：A124.車道保持輔助（LKA）系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種。它可以在車道偏

離預(yù)警系統(tǒng)的基礎(chǔ)上對(duì)剎車的控制協(xié)調(diào)裝置進(jìn)行控制。如果車輛識(shí)別到接近的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，會(huì)通過（）的振動(dòng)，或者聲音來提請(qǐng)駕駛員注意。A、方向盤B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、車輛D、輪胎答案：A125.下列描述中不屬于碳纖維缺點(diǎn)的是。()A、可修復(fù)性高B、高昂的價(jià)格C、可回收性低D、已上的都對(duì)答案：A126.插電式混合動(dòng)力車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)原地起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)發(fā)出（）V直流電，經(jīng)過DC

升壓轉(zhuǎn)換為直流電給動(dòng)力電池充電。A、13.5B、12C、36D、500答案：A127.對(duì)于磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包，以下哪種電量下便于判斷電池組一致性（）。A、SOC50%B、SOC80%C、SOC100%D、SOC10%以內(nèi)答案：D128.輪轂電機(jī)作為新能源汽車驅(qū)動(dòng)解決方案，其最大的特點(diǎn)就是將驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)和()裝置都整合到輪轂內(nèi)，省略了離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器、分動(dòng)器等傳動(dòng)部件。A、轉(zhuǎn)向B、變速C、差速D、制動(dòng)答案：D129.一般而言，電池管理器的數(shù)據(jù)流中，每個(gè)電池組溫度傳感器都有一個(gè)PID控制，并且用它的（）來表現(xiàn)溫度。A、輸出電壓B、輸出電流C、傳感器阻值D、工作時(shí)間答案：A130.車輛識(shí)別技術(shù)硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、（）、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。A、圖像采集設(shè)備B、聲頻采集設(shè)備C、超聲波采集設(shè)備D、無線電設(shè)備答案：A131.一只標(biāo)有電阻值20Ω的定值電阻，若通過的電流是0.5A，那么電阻兩端的電壓是()。A、10VB、40VC、0.025VD、條件不足答案：A132.（）是指工作電壓大于20Va.c.且小于或等于1000Va.c.，或者大于60Vd.c.且小于或等于1500Vd.c.的電力組件或電路。A、B級(jí)電壓B、最大工作電壓C、A級(jí)電壓D、額定電壓答案：A133.機(jī)器人作業(yè)過程分兩類，一類是非接觸式，一類是接觸式。下面哪種機(jī)器人屬于非接觸式作業(yè)機(jī)器人。()A、擰螺釘機(jī)器人B、裝配機(jī)器人C、拋光機(jī)器人D、弧焊機(jī)器人答案：D134.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器動(dòng)力端子與外殼、信號(hào)端子與外殼、動(dòng)力端子與信號(hào)端子的冷態(tài)及熱態(tài)絕緣電阻均應(yīng)（）。A、≧1MΩB、＜20MΩC、＞20MΩD、＞20mΩ答案：A135.（）能夠使電流通過的部分在正常工作狀態(tài)下不帶電，但在基本絕緣失效的情下，可能成為帶電部分。A、可導(dǎo)電部分B、絕緣部分C、維修開關(guān)D、高壓母線答案：A136.以下關(guān)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對(duì)溫度傳感器的絕緣電阻說法不正確的是（）。A、如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)埋置有溫度傳感器，則應(yīng)分別測(cè)量定子繞組與溫度傳感器之間的絕緣電阻。B、如果各繞組的始末端單獨(dú)引出，則應(yīng)分別測(cè)量各繞組對(duì)溫度傳感器的絕緣電阻，不參加試驗(yàn)的其他繞組和埋置的其他檢溫元件等應(yīng)與鐵芯或機(jī)殼作電氣連接，機(jī)殼不能接地。C、當(dāng)繞組的中性點(diǎn)連在一起而不易分開是，則測(cè)量所有連在一起的繞組對(duì)溫度傳感器的絕緣電阻。D、測(cè)量結(jié)束后，每個(gè)回路應(yīng)對(duì)殼體作電氣連接使其放電。答案：A137.將電路元件(如電阻、電容、電感,用電器等)逐個(gè)順次首尾相連接，稱之為（）。A、串聯(lián)電路B、并聯(lián)電路C、混聯(lián)電路D、電橋電路答案：A138.在汽車輕量化材料中，鎂合金在汽車上使用的部件描述正確的是（）。A、車門框架B、車輪C、駕駛桿D、已上都對(duì)答案：D139.智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與（）的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。A、智能車B、轎車C、貨車D、特種車答案：A140.激光雷達(dá)由（）、激光測(cè)距兩部分組成，通過實(shí)時(shí)接收反饋保持對(duì)外界的敏銳感知力，具有分辨率高、抗有源干擾能力強(qiáng)、定向性好、測(cè)量距離遠(yuǎn)、測(cè)量時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。激光雷達(dá)可分為單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)。A、激光探測(cè)B、激光照射C、激光切割D、激光掃描答案：A141.如某晶閘管的正向阻斷重復(fù)峰值電壓為745V，反向重復(fù)峰值同步電壓為825V，則

該晶閘管的額定電壓應(yīng)為（）。A、700VB、750VC、800VD、850V答案：A142.降低整備質(zhì)量有利于提升車輛的動(dòng)力性能，而降低簧下重量則能顯著提升車輛的()。A、穩(wěn)定性B、通過性C、操控性能D、經(jīng)濟(jì)型答案：C143.最早提出工業(yè)機(jī)器人概念，并申請(qǐng)了專利的是（）。A、戴沃爾B、約瑟夫·英格伯格C、理查德·豪恩D、比爾·蓋茨答案：A144.激光雷達(dá)在測(cè)量物體距離和表面形狀上的精確度一般達(dá)到（）。A、毫米級(jí)B、厘米級(jí)C、米級(jí)D、以上均不對(duì)答案：B145.下列不屬于電擊電氣事故后果的是（）。A、輻射效應(yīng)B、熱效應(yīng)C、電擊效應(yīng)D、化學(xué)效應(yīng)答案：A146.高壓線束的絕緣檢測(cè)指的是（）。A、測(cè)量導(dǎo)線對(duì)車身的電阻值B、測(cè)量導(dǎo)線對(duì)車身的絕緣阻值C、測(cè)量導(dǎo)線對(duì)導(dǎo)線屏蔽層的電阻D、測(cè)量導(dǎo)線對(duì)導(dǎo)線屏蔽層的絕緣電阻值答案：D147.用于防護(hù)與B級(jí)電壓電路直接接觸的外露可導(dǎo)電部分，例如，可導(dǎo)電外殼和遮欄，

應(yīng)傳導(dǎo)連接到電平臺(tái)，且滿足以下（）要求：A、外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.1Ω。B、外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.2Ω。C、外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.3Ω。D、外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.4Ω。答案：A148.焊接時(shí)，產(chǎn)生未焊透的原因是（）。A、焊接電流過小B、電弧電壓過低C、焊接速度過慢D、電弧電壓過高答案：A149.鋰離子電池充電限制電壓為（）。A、4.2VB、3.7VC、3.2VD、7.2V答案：A150.通常由永磁轉(zhuǎn)子電機(jī)本體、轉(zhuǎn)子位置傳感器和電子換向電路三部分組成的（）,

用電子電路取代電刷和機(jī)械換向器。A、無刷直流電機(jī)B、開關(guān)磁阻電機(jī)C、異步電機(jī)D、永磁同步電機(jī)答案：A151.關(guān)于汽車CAN總線特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。A、高總線速度B、高抗電磁干擾性C、高傳輸可靠性D、價(jià)格便宜答案：D152.PNP三極管導(dǎo)通的條件是（）。A、發(fā)射極相對(duì)基極和集電極為正電勢(shì)B、基極和集電極相對(duì)發(fā)射極為正電勢(shì)C、基極相對(duì)發(fā)射極為負(fù)電勢(shì)，集電極相對(duì)發(fā)射極為正電勢(shì)D、基極相對(duì)發(fā)射極為正電勢(shì)，集電極相對(duì)發(fā)射極為負(fù)電勢(shì)答案：A153.新能源汽車中（）的電池托盤箱體一體性較好，避免了鋼制或擠出型材的焊接、密封、

漏水、腐蝕等問題。A、鑄鋁B、鑄鎂C、塑料D、鈦合金答案：A154.可用于電動(dòng)汽車的鋁-空氣燃料電池，通常以NaCl溶液或NaOH溶液為電解液，鋁合

金為負(fù)極，空氣電極為正極。下列說法正確的是（）。A、以NaCl溶液或NaOH溶液為電解液時(shí)，正極反應(yīng)都為：O2＋2H2O＋4e－＝4OH-B、以NaOH溶液為電解液時(shí)，負(fù)極反應(yīng)為：Al＋3OH－－3e－＝Al(OH)3↓C、以NaOH溶液為電解液時(shí)，電池在工作過程中電解液的pH保持不變D、電池工作時(shí)，電子通過外電路從正極流向負(fù)極答案：A155.電池中的PTC或保險(xiǎn)絲是用作（）。A、過充保護(hù)B、一次保護(hù)C、二次保護(hù)D、過放保護(hù)答案：A156.正弦波振蕩電路的幅值平衡條件是（）。A、|AF|＞1B、|AF|=1.C、|AF|＜1D、以上都不是答案：B157.采集或同時(shí)監(jiān)測(cè)電池單體或模組的電和熱數(shù)據(jù)的電子裝置，必要時(shí)可以包括用于電池單體均衡的電子部件，稱為（）。A、電池信息采集器B、電池管理器C、電池輔助控制器D、電池管理系統(tǒng)答案：A158.交流充電時(shí)，儀表SOC從80%直接跳到100%的原因可能是（）。A、充電設(shè)備損壞B、充電槍損壞C、CP斷開D、單體電池達(dá)到預(yù)設(shè)的充電截止電壓答案：D159.下列不屬于汽車輕量化制造工藝創(chuàng)新的是（）。A、純機(jī)械制造B、液壓成型C、內(nèi)高壓成型D、熱壓成型答案：A160.電動(dòng)汽車充電插座傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)，應(yīng)有一個(gè)端子將電平臺(tái)與電網(wǎng)的接地部分連接，這是充電槍（）端子。A、CPB、PEC、S+D、S-答案：B161.交流接觸器的機(jī)械壽命是指在不帶負(fù)載的操作次數(shù)，一般達(dá)（）。A、600萬次B、1000萬次C、10萬次以下D、1000萬次以上答案：A162.車輛的橫向控制主要指的是車輛的（）。A、轉(zhuǎn)向B、油門C、剎車D、換擋答案：A163.一臺(tái)并勵(lì)直流發(fā)電機(jī)希望改變電樞兩端正負(fù)極性，采用的方法是（）。A、同時(shí)改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向勵(lì)磁繞組的接法B、改變勵(lì)磁繞組的接法C、改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向D、勵(lì)磁繞組串電阻答案：A164.某款動(dòng)力電池的電芯容量：30.5Ah、連接方式：3P91S、工作電壓范圍：250～382V、額定電壓：332V，請(qǐng)計(jì)算：電芯最低放電電壓是（）。A、4.2VB、4.15VC、2.65VD、2.75V答案：D165.智能網(wǎng)聯(lián)汽車控制系統(tǒng)主要包括車輛的橫向控制：轉(zhuǎn)向；縱向控制：加速、制動(dòng)；（）：轉(zhuǎn)向燈、大燈以及檔位等底層功能，其直接決定了車輛的安全性和舒適性。A、執(zhí)行器B、底層控制C、傳感器D、車載系統(tǒng)答案：B166.對(duì)于三相半波可控整流電路，換相重疊角的影響，將使輸出電壓平均值（）。A、升高B、降低C、不變D、以上均不對(duì)答案：B167.整流電路可以將交流電變成直流電，但輸出電壓脈動(dòng)較大需要使用濾波電路將交流成分濾除，下面描述中不能進(jìn)行濾波電路的有()A、電容濾波電路B、電感濾波電路C、復(fù)式濾波電路D、電阻濾波電路答案：C168.采用定轉(zhuǎn)子凸極且極數(shù)相接近的大步距磁阻式步進(jìn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)，利用轉(zhuǎn)子位置傳感器通過電子功率開關(guān)控制各相繞組導(dǎo)通使之運(yùn)行的電機(jī)，稱之為（）。A、開關(guān)磁阻電機(jī)B、異步電機(jī)C、無刷直流電機(jī)D、永磁同步電機(jī)答案：A169.在星形連接發(fā)電機(jī)繞組（如下圖所示）其中性點(diǎn)的電壓為UN，其為繞組電壓U的()對(duì)此中性點(diǎn)加裝二極管后，其輸出功率可增加10%~15%。A、一倍B、一半C、10%D、15%答案：B170.機(jī)器視覺識(shí)別系統(tǒng)是指智能車輛利用CCD等成像元件從不同角度全方位拍攝車外環(huán)境，根據(jù)搜集到的（），識(shí)別近距離內(nèi)的車輛、行人、交通標(biāo)志等。A、視覺信息B、車輛信息C、聽覺信息D、行人信息答案：A171.前霧燈工作電路如下圖所示，如果要打開前霧燈需要先開（）開關(guān)，使（）繼電器工作。A、點(diǎn)火開關(guān)卸荷繼電器B、大燈開關(guān)霧燈繼電器C、點(diǎn)火開關(guān)霧燈繼電器D、點(diǎn)火開關(guān)大燈開關(guān)卸荷繼電器霧燈繼電器答案：D172.在汽車輕量化材料中，描述變形鋁合金特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。A、抗腐蝕性好B、焊接性能好C、易加工D、切削性能好答案：D173.裝有自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)的汽車，當(dāng)車身發(fā)生前仰時(shí)，該系統(tǒng)調(diào)整的是汽車前照燈（）。A、橫向角度B、縱向角度C、橫向與縱向角度D、以上均不對(duì)答案：B174.在最大工作電壓下，直流電路絕緣電阻的最小值應(yīng)至少大于()Ω/V，交流電路應(yīng)

至少大于()Ω/V。A、100；1000B、500；1000C、500；100D、100；500答案：D175.HEV稱為（）。A、混合動(dòng)力汽車B、純電動(dòng)汽車C、氫能源動(dòng)力汽車D、燃料電池汽車答案：A176.充電異常測(cè)試中，絕緣故障測(cè)試目的（）。A、檢查充電前充電樁檢測(cè)到絕緣水平下降至需求值以下時(shí)是否允許充電。B、檢查充電前充電樁檢測(cè)到絕緣水平上升至需求值以下時(shí)是否允許充電。C、檢查充電前充電機(jī)檢測(cè)到絕緣水平下降至需求值以下時(shí)是否允許充電。D、檢查充電前充電機(jī)檢測(cè)到絕緣水平上升至需求值以下時(shí)是否允許充電。答案：C177.智能決策層的主要功能是接收環(huán)境感知層的信息并進(jìn)行融合，對(duì)道路、車輛、行人、交

通標(biāo)志和交通信號(hào)等進(jìn)行識(shí)別、決策分析和判斷車輛駕駛模式及將要執(zhí)行的操作，并向()輸送指令。A、環(huán)境感知層B、信息融合層C、控制和執(zhí)行層D、以上都不是答案：C178.()是指能夠掌握新能源汽車維護(hù)相關(guān)知識(shí)和具備相應(yīng)能力水平的人員。A、新能源汽車診斷技師B、新能源汽車維修技師C、新能源汽車維護(hù)技師D、新能源汽車銷售代表答案：C179.點(diǎn)接觸二極管PN結(jié)接觸面積小，不能通過很大的正向電流和承受較高的反向工作電壓，但工作效率高，常用來作為（）器件。A、檢波B、整流C、限流D、限壓答案：A180.焊條的選用原則是焊條與母材（）。A、化學(xué)成份相同B、強(qiáng)度相同C、強(qiáng)度低于母材D、化學(xué)成份與強(qiáng)度都應(yīng)相同答案：B181.網(wǎng)聯(lián)車載終端與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)通信方式有三種，以下（）不屬于此范

疇。A、藍(lán)牙技術(shù)B、Wi-Fi技術(shù)C、公眾移動(dòng)通信D、NFC答案：D182.如果將萬用表歐姆檔的旋鈕撥至R×100或R×1k處，將黑表棒（內(nèi)接表內(nèi)電池的正極）接觸假定的基極，用紅表棒（內(nèi)接表內(nèi)電池負(fù)極）依次去接觸另外兩個(gè)管腳。若兩次測(cè)得的電阻都較小，當(dāng)對(duì)調(diào)黑紅表棒重復(fù)上述測(cè)量時(shí)，兩次測(cè)得的電阻都較大，則原假定的基極成立，且該三極管為（）。A、NPN型B、PNP型C、PN型D、NP型答案：A183.動(dòng)力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因?yàn)椋ǎ、充電時(shí)間長(zhǎng)短不一B、每個(gè)電池單體的一致性不理想C、放電率不均勻D、動(dòng)力電池總成內(nèi)溫度不均衡答案：B184.T-BOX和OBD兩者功能相近，且對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的普及都發(fā)揮著重要作用，但（）、

數(shù)據(jù)資源、協(xié)議開發(fā)度等都面向不同的應(yīng)用，市場(chǎng)、人群、年齡、功能等做了不同的區(qū)分，服務(wù)的對(duì)象和產(chǎn)品無法做到標(biāo)準(zhǔn)化，因此對(duì)海量用戶和數(shù)據(jù)進(jìn)行有效地分析受限。A、通信接口B、監(jiān)測(cè)功能C、安裝方式D、以上都正確答案：D185.某時(shí)刻電池剩余容量為60Ah，已知其額定容量為80Ah，則此刻該電池的SOC是（）。A、60%B、80%C、75%D、25%答案：C186.在安全的前提下，選用輕金屬可以減少汽車的油耗、（）、舒適性。A、提高汽車動(dòng)力性B、減少重量C、操作性D、提高通過性答案：A187.交流感應(yīng)（異步）電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于（）。A、轉(zhuǎn)速高B、功率因數(shù)高C、調(diào)速性較好D、造價(jià)較低答案：A188.AImeans（）。A、artificialintelligenceB、artificialinseminationC、airborneinterceptD、automatedincreasing.答案：A189.BEV稱為（）。A、純電動(dòng)汽車B、混合動(dòng)力汽車C、氫能源動(dòng)力汽車D、燃料電池汽車答案：A190.從傳輸距離上來看，藍(lán)牙、ZigBee和WiFi從高到低排序是（）。A、藍(lán)牙＞ZigBee＞W(wǎng)iFiB、ZigBee＞藍(lán)牙＞W(wǎng)iFiC、WiFi＞ZigBee＞藍(lán)牙D、WiFi

>藍(lán)牙＞ZigBee答案：C191.磷酸鐵鋰電池單體電池放電截止電壓是（）V。A、2.0B、3.6C、3.2D、1.2答案：A192.以下屬于常用變速箱油規(guī)格的是（）。A、5W/30B、25W/40C、40W/40D、75W/90答案：D193.下列不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車車輛關(guān)鍵技術(shù)的是（）。A、環(huán)境感知技術(shù)B、智能決策技術(shù)C、控制執(zhí)行技術(shù)D、高精定位技術(shù)答案：D194.在用機(jī)器人進(jìn)行弧焊作業(yè)中，對(duì)夾具的要求描述錯(cuò)誤的是：（）參考A、減少定位誤差B、裝拆方便C、工件的固定和定位自動(dòng)化D、回避與焊槍的干涉答案：C195.若將二極管正極與電源負(fù)極相連，二極管負(fù)極與電源正極相連，二極管處于（）。A、截止?fàn)顟B(tài)B、導(dǎo)通狀態(tài)C、關(guān)閉狀態(tài)D、飽和狀態(tài)答案：A196.電機(jī)類型代號(hào)中，YR表示（）。A、異步電機(jī)（繞線轉(zhuǎn)子）B、異步電機(jī)（籠形）C、開關(guān)磁阻電機(jī)D、永磁同步

電機(jī)答案：A197.進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體機(jī)械強(qiáng)度檢查時(shí)，分別在驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體的3個(gè)方向上緩慢施加相應(yīng)壓強(qiáng)的砝碼，其中砝碼與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體的接觸面積最少不應(yīng)低于(),檢查殼體是否有明顯的塑性變形。A、5cm×5cmB、3cm×3cmC、10cm×10cmD、8cm×8cm答案：A198.關(guān)于動(dòng)力電池包負(fù)極，說法正確的是（）。A、電池包的負(fù)極實(shí)際上是與電池包殼體相連的B、電池包負(fù)極是沒有電流的，是安全極C、電池包的負(fù)極是高壓負(fù)，不與低壓蓄電池共負(fù)，也不能與搭鐵相連D、必要的時(shí)候，負(fù)極可以接在大地上面，泄放漏電電流答案：C199.以下屬于網(wǎng)聯(lián)式先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的范疇的有（）。A、抬頭顯示B、全車影像監(jiān)視C、前向車距監(jiān)測(cè)D、交通擁擠提醒答案：D200.下列關(guān)于氫氧燃料電池反應(yīng)原理示意圖說法正確的是（）。A、該電池的總反應(yīng)：2H2+O2＝2H2OB、該電池中電極a是正極C、外電路中電子由電極b通過導(dǎo)線流向電極aD、該電池工作時(shí)電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能答案：A201.在下面描述點(diǎn)火電路中使用的開關(guān)磁阻電機(jī)不正確的是()A、開關(guān)磁阻電機(jī)漏磁多B、ABC相線圈成360°分布C、開關(guān)磁阻電機(jī)各相線圈與開關(guān)BG串聯(lián)D、開關(guān)磁阻電機(jī)中的開關(guān)BG并聯(lián)有續(xù)流二極管答案：A202.有一段16Ω的導(dǎo)線，把它們對(duì)折起來作為一條導(dǎo)線用，其電阻是（）。A、4ΩB、8ΩC、16ΩD、32Ω答案：A203.高精度地圖的精度能夠達(dá)到（），數(shù)據(jù)維度不僅增加了車道屬性相關(guān)數(shù)據(jù)，還有高架物體、防護(hù)欄、路邊地標(biāo)等大量目標(biāo)數(shù)據(jù)，能夠明確區(qū)分車道線類型、路邊地標(biāo)等細(xì)節(jié)。A、厘米級(jí)別B、米級(jí)別C、5米級(jí)別D、毫米級(jí)答案：A204.關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)錯(cuò)誤的是（）。A、需檢驗(yàn)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)B、需檢驗(yàn)空調(diào)系統(tǒng)的外觀C、需檢驗(yàn)空調(diào)系統(tǒng)的冷卻（散熱）系統(tǒng)D、需檢驗(yàn)空調(diào)的密封性答案：C205.汽車起動(dòng)機(jī)的工作如下圖所示，當(dāng)起動(dòng)成功后斷開起動(dòng)開關(guān)時(shí)，主開關(guān)接觸盤未斷開時(shí)圖中的吸拉線圈和保持線圈處于（）狀態(tài)。A、斷電不在工作B、繼續(xù)由主電路產(chǎn)生相反方向的磁場(chǎng)吸力C、吸拉線圈通電工作，保持線圈不工作D、保持線圈通電工作，吸拉線圈不工作答案：B206.某車輛充電插座與車輛充電插頭在斷開時(shí)，車輛充電插座應(yīng)至少滿足以下()

種要求：A、滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級(jí)要求并在0.5min的時(shí)間內(nèi)，充電插座B級(jí)電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電路存儲(chǔ)的總能量小于0.2J。B、滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級(jí)要求并在1min的時(shí)間內(nèi)，充電插座B級(jí)電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電路存儲(chǔ)的總能量小于0.2J。C、滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級(jí)要求并在2min的時(shí)間內(nèi)，充電插座B級(jí)電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電路存儲(chǔ)的總能量小于0.2J。D、滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級(jí)要求并在3min的時(shí)間內(nèi)，充電插座B級(jí)電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電路存儲(chǔ)的總能量小于0.2J。答案：B207.某品牌純電動(dòng)汽車高壓控制盒內(nèi)部控制電路如圖所示，車輛快充結(jié)束時(shí)，（）控制

高壓系統(tǒng)下電。A、電池控制器B、整車控制器C、車載充電機(jī)D、高壓控制盒答案：B208.7在AL語言中：MOVEbarmTO-2*zhat*inches；該指令表示：()A、機(jī)械手從當(dāng)前位置向上移動(dòng)2英寸B、機(jī)械手從當(dāng)前位置向下移動(dòng)2英寸C、機(jī)械手從當(dāng)前位置向左移動(dòng)2英寸D、機(jī)械手從當(dāng)前位置向右移動(dòng)2英寸答案：B209.某電動(dòng)機(jī)的代號(hào)為YR，這是一種（）。A、繞線型異步電動(dòng)機(jī)B、鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)C、高速異步電動(dòng)機(jī)D、低速異步電動(dòng)機(jī)答案：A210.新能源汽車二級(jí)維護(hù)當(dāng)中，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相對(duì)地絕緣檢測(cè)的最低標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、500V檔，絕緣阻值大于5MΩB、500V檔，絕緣阻值大于550MΩC、1000V檔，絕緣阻值大于20MΩD、1000V檔，絕緣阻值大于550MΩ答案：D211.打開點(diǎn)火開關(guān)后，儀表正常點(diǎn)亮，但是解碼儀無法與整車通訊，原因可能是()A、智能鑰匙失效B、整車無電C、點(diǎn)火開關(guān)損壞D、OBD診斷接口損壞答案：D212.新能源汽車一般漏電的判斷標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、絕緣阻值20KΩ以下B、絕緣阻值100KΩ-120KΩC、絕緣阻值小于20MΩD、絕緣阻值0.5MΩ以下答案：B213.用于配電的交流電力系統(tǒng)中（）及其以下的電壓等級(jí)稱為低電壓。A、36VB、220VC、500VD、1000V答案：D214.交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有（）的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電裝置。A、DC/DC變換器B、電機(jī)控制器C、高壓控制盒D、車載充電機(jī)答案：D215.三相半波可控整流電路中的三個(gè)晶閘管的觸發(fā)脈沖相位按相序依次相差（）。A、0°B、60°C、120°D、180°答案：C216.逆變電路中，關(guān)于無源逆變說法錯(cuò)誤的是（）。A、交流側(cè)接的電源B、交流側(cè)直接接負(fù)載C、整流電路工作在逆變狀態(tài)時(shí)屬于有源逆變D、逆變電路一般不加說明，指的是無緣逆變答案：A217.在電機(jī)因慣性旋轉(zhuǎn)或被拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)運(yùn)行于發(fā)電狀態(tài)。電機(jī)通過控制器應(yīng)能給出（）的額定電壓以向電源充電。A、50%B、75%C、100%D、125%答案：D218.為了使激光雷達(dá)數(shù)據(jù)從激光雷達(dá)坐標(biāo)統(tǒng)一轉(zhuǎn)換到車體坐標(biāo)上，需要對(duì)激光雷達(dá)進(jìn)行（）參數(shù)標(biāo)定。A、橫擺角B、側(cè)傾角C、俯仰角D、以上均是答案：D219.數(shù)據(jù)庫涉及到方方面面，尤其是要與智慧交通統(tǒng)籌發(fā)展建設(shè)，因此亟待政府的高度參與，需要考慮安全、（）等方面，完美地將數(shù)據(jù)庫的建設(shè)適應(yīng)全新的智慧交通體系。A、管理B、驅(qū)動(dòng)C、駕駛D、體驗(yàn)答案：A220.一輛行駛6個(gè)月的新能源汽車，需要（）。A、檢查冷卻液液位B、更換電機(jī)冷卻液C、更換動(dòng)力電池包冷卻液D、更換變速箱油答案：A221.測(cè)量電動(dòng)機(jī)線圈對(duì)地的絕緣電阻時(shí),搖表的“L”、“E”兩個(gè)接線柱應(yīng)()。A、“L”接在電動(dòng)機(jī)出線的端子，“E”接電動(dòng)機(jī)的外殼B、“E”接在電動(dòng)機(jī)出線的端子，“L”接電動(dòng)機(jī)的外殼C、“L”、“E”兩個(gè)接線柱應(yīng)該同時(shí)接電動(dòng)機(jī)的外殼D、隨便接，沒有規(guī)定答案：A222.直流發(fā)電機(jī)輸出的電功率是指電樞電流Ia與（）。A、電樞電動(dòng)勢(shì)Ea之積B、電樞電阻Ra之積C、電樞端電壓U之積D、勵(lì)磁電阻Rf之積答案：A223.關(guān)于導(dǎo)體的電阻，下列說法正確的是（）。A、導(dǎo)體中的電流增大，其電阻一定減小B、導(dǎo)體兩端的電壓增大，其電阻一定增大C、若導(dǎo)體不接入電路，其電阻為0D、導(dǎo)體的電阻與其兩端電壓及通過的電流無關(guān)答案：A224.下列關(guān)于PTC型的熱敏電阻說法正確的是（）。A、可以用于后視鏡加熱電路B、隨溫度的上升電阻下降C、通常用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器D、通常用于保險(xiǎn)絲答案：A225.差動(dòng)放大電路的作用是（）。A、放大差模B、放大共模C、抑制共模D、抑制共模，又放大差模答案：D226.電池的體積越大，其能量（）。A、越大B、越小C、固定不變D、不確定答案：D227.車輛充電時(shí)，為了避免對(duì)充電設(shè)備造成破壞，下列錯(cuò)誤的是（）。A、不要用力拉或者扭轉(zhuǎn)充電電纜B、不要使充電設(shè)備承受撞擊C、可以在充電插座塑料扣蓋打開的狀態(tài)下關(guān)閉充電口蓋板D、可以使充電設(shè)備遠(yuǎn)離加熱器或者其他熱源的地方答案：C228.人體有兩處同時(shí)接觸帶電的任何兩相電源時(shí)的觸電,稱為（）。A、兩相觸電B、單相觸電C、跨步電壓觸電D、接觸電壓觸電答案：A229.用于路網(wǎng)交通信息采集的道路傳感器按其工作方式，主要有磁頻傳感器、()、光電傳感器、視頻傳感器、霍爾傳感器等種類。A、波頻傳感器B、水溫傳感器C、壓力傳感器D、輪速傳感器答案：A230.嚴(yán)重漏電和一般漏電信號(hào)同時(shí)被拉低，整車會(huì)報(bào)（）。A、嚴(yán)重漏電B、一般漏電C、正常D、漏電傳感器故障答案：A231.插電式新能源汽車二級(jí)維護(hù)項(xiàng)目中，對(duì)外接充電狀態(tài)檢測(cè)的基本要求是（）。A、充電指示燈正常點(diǎn)亮B、儀表正常顯示充電信息C、充電過程中無斷電，充滿后自動(dòng)停止D、充電過程，SOC正常上漲答案：C232.下列描述中不屬于碳纖維特點(diǎn)的是。()A、質(zhì)量輕B、安全C、經(jīng)濟(jì)D、可修復(fù)性高答案：D233.將一個(gè)以上的單體電池按照串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)方式組合，并作為電源使用的組合體，稱為（）。A、電池模組B、電池電芯組C、動(dòng)力電池箱D、電池包答案：A234.電池容量以符號(hào)（）表示。A、EB、UC、CD、V答案：C235.先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)按照環(huán)境感知系統(tǒng)的不同可以分為自主式和網(wǎng)聯(lián)式兩種，目前自主式和網(wǎng)聯(lián)式的發(fā)展現(xiàn)在（）。A、自主式為主，網(wǎng)聯(lián)式為輔B、自主式為輔，網(wǎng)聯(lián)式為主C、自主式和網(wǎng)聯(lián)式融合

完好D、以上均不對(duì)答案：A236.塑料的密度一般在0.9~2.3g/cm3范圍內(nèi)，約為鋁的1/2，銅的（）。A、43473B、43469C、43470D、43471答案：D237.用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高壓車載網(wǎng)絡(luò)的電壓高于12V車載網(wǎng)絡(luò)的電壓原因是（）。A、當(dāng)驅(qū)動(dòng)功率確定的情況下電流沒有增大，則電壓必須相應(yīng)增加B、用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高壓車載網(wǎng)絡(luò)和12V車載網(wǎng)絡(luò)有不同的高壓電，因此它們不會(huì)相互干擾C、三相電流電機(jī)僅在高電壓時(shí)運(yùn)行D、可用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高壓車載網(wǎng)絡(luò)的鋰離子蓄電池有一個(gè)高單格電池電壓答案：A238.藍(lán)牙技術(shù)是一種（）。A、長(zhǎng)距離無線通信技術(shù)B、短距離無線通信技術(shù)C、以光為信息傳送媒體的通信方

法D、利用因特網(wǎng)進(jìn)行語音信息傳送的通話方式答案：B239.（）不會(huì)詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的線路走向，只將裸露在線束外的接頭與插接器作詳細(xì)編號(hào)或用字母標(biāo)記；突出裝配記號(hào)的電路表現(xiàn)形式，便于安裝、配線、檢測(cè)與維修。A、布線圖B、線束圖C、接線圖D、原理圖答案：A240.某制品一型腔尺寸為50±0.20mm，收縮率為1%，模具設(shè)計(jì)時(shí)，考慮拔模斜度和模具磨損，該成型尺寸設(shè)計(jì)較好的是（）。A、大端50.5mm.小端50.5mmB、大端50.5mm.小端50.4mmC、大端50.7mm.小端50.4mmD、大端50.7mm.小端50.5mm答案：B241.在發(fā)電機(jī)的控制電路中（如下圖所示），圖中充電指示燈HL的亮滅由（）控制。A、點(diǎn)火開關(guān)S1和三極管VT3控制B、點(diǎn)火開關(guān)S1和三極管VT1控制C、點(diǎn)火開關(guān)S1和穩(wěn)壓管VZ1控制D、點(diǎn)火開關(guān)S1和三個(gè)小二極管控制答案：D242.以下電池循環(huán)壽命可以達(dá)到1000次以上的是（）。A、鈉硫電池B、磷酸鐵鋰電池C、鎳鎘電池D、鉛酸電池答案：B243.下列對(duì)于電池包或者系統(tǒng)絕緣電阻測(cè)試方法，說法錯(cuò)誤的是（）。A、電池包或系統(tǒng)均以制造商規(guī)定的完全充電狀態(tài)進(jìn)行，試驗(yàn)環(huán)境溫度為22℃±5℃,濕度為15%～90%。B、電壓檢測(cè)工具的內(nèi)阻不小于10MΩ。C、在測(cè)量時(shí)若絕緣監(jiān)測(cè)功能會(huì)對(duì)電池包或系統(tǒng)絕緣電阻的測(cè)試產(chǎn)生影響，則應(yīng)將絕緣監(jiān)測(cè)功能關(guān)閉或者將絕緣電阻監(jiān)測(cè)單元從B級(jí)電壓電路中斷開，以免影響測(cè)量值。D、為保證測(cè)量數(shù)據(jù)真實(shí)有效，應(yīng)確保絕緣電阻監(jiān)測(cè)單元在B級(jí)電壓電路中處于連接狀態(tài)。答案：D244.假設(shè)一個(gè)電池組內(nèi)部含有四個(gè)單電池并聯(lián)在一起，它們共同流出1A的電流，那么每一個(gè)單電池流出（）的電流。A、0.025AB、0.25AC、2.5AD、25A答案：B245.經(jīng)過人體的電流達(dá)到大約（）時(shí)，被認(rèn)為是“致命值”。A、80mAB、50mAC、10mAD、100mA答案：A246.電動(dòng)汽車車載充電機(jī)與其他控制器連接電路如下圖所示，下面描述車載充電機(jī)說法錯(cuò)誤的是（）。A、車載充電機(jī)只能為動(dòng)力電池充電不能為低壓蓄電池充電B、車載充電機(jī)只能為低壓蓄電池充電不能為動(dòng)力電池充電C、低壓蓄電池電壓過低車載充電機(jī)將不能工作D、車載充電機(jī)受VBU集成控制器控制答案：B247.纜上控制保護(hù)裝置集成在（）的線纜組件中，具備控制功能和安全功能的裝置。A、充電模式1B、充電模式2C、充電模式3D、充電模式4答案：B248.三相三重降壓斬波電路可看作由（）電路的組合。A、一個(gè)升壓斬波電路和兩個(gè)降壓斬波電路B、三個(gè)降壓斬波電路C、三個(gè)升壓斬波電路D、一個(gè)升壓斬波電路、一個(gè)降壓斬波電路和一個(gè)Cuk斬波電路答案：B249.電動(dòng)汽車一般將電機(jī)、（）、電控作為一體設(shè)計(jì)，打造三合一電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)，

使其高度集成化、輕量化。A、逆變器B、充電器C、減速器D、配電箱答案：C250.（）指將不均衡的電池能量（容量）消耗掉，通常是將能量（容量）高的電池能量（容量）消耗掉一部分，使電池一致性趨于一致。在充滿電停機(jī)時(shí)以最高電壓電池單體為截止電壓。A、被動(dòng)均衡B、主動(dòng)均衡C、放電均衡D、能量均衡答案：A251.從近期來看，（）、鋁合金仍然是主流的新能源汽車輕量化材料。A、高強(qiáng)鋼B、碳纖維C、鎂合金D、塑料答案：A252.對(duì)阻容耦合多級(jí)放大電路分析時(shí)，以下觀點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。A、多級(jí)放大電路的總放大倍數(shù)等于各級(jí)放大倍數(shù)的積B、多級(jí)放大電路的輸入電阻等于第一級(jí)放大電路的輸入電阻C、多級(jí)放大電路的輸入電阻等于最后一級(jí)放大電路的輸出電阻D、多級(jí)放大電路的輸出電阻等于最后一級(jí)放大電路的輸出電阻答案：C253.勵(lì)磁電源斷路會(huì)造成（）。A、整車無電B、不能交流充電C、不能上高壓電D、不能下電答案：C254.隨著充電循環(huán)次數(shù)的增加，二次電池容量衰減（）。A、必然發(fā)生B、可能發(fā)生C、可以避免D、不會(huì)發(fā)生答案：A255.鎳氫電池的電解液是30%的（）。A、氫氧化鉀B、有機(jī)溶劑C、純硫酸D、鋰鹽答案：A256.IPM是（）。A、絕緣二極管B、集成功率模塊C、動(dòng)力控制單元D、反應(yīng)器答案：B257.汽車輕量化材料高強(qiáng)度鋼主要使用在汽車的哪個(gè)區(qū)域（）。A、內(nèi)飾板B、底盤C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、座椅答案：B258.接觸器燒結(jié)會(huì)造成（）。A、整車無電B、不能交流充電C、不能上高壓電D、不能下電答案：C259.車載傳感器中，（）更能適應(yīng)較為惡劣的天氣。A、倒車?yán)走_(dá)B、毫米波雷達(dá)C、激光雷達(dá)D、視覺傳感器答案：B260.在負(fù)載為三角形連接的對(duì)稱三相電路中，各線電流與相電流的關(guān)系是（）。A、大小、相位都相等B、大小相等、線電流超前相應(yīng)的相電流30°C、線電流大小為相電流大小的√3倍、線電流超前相應(yīng)的相電流30°D、線電流大小為相電流大小的√3倍、線電流滯后相應(yīng)的相電流30°答案：D261.在車身維修中，與碳纖維接觸的部位鋁件需（）。A、清潔B、打磨C、打磨、清潔D、切割答案：C262.乘用車的整車質(zhì)量每減少100kg，百公里油耗可降低（）。A、0.8升以上B、0.1-0.2升C、0.3-0.6升D、不會(huì)降低答案：C263.新能源汽車接觸器的電源電壓值為（）。A、9-16VB、5V左右C、24左右D、220V左右答案：A264.控制、管理、檢測(cè)或計(jì)算電池系統(tǒng)的電和熱相關(guān)的參數(shù)，并提供電池系統(tǒng)和其他車輛控制器通訊的電子裝置，稱為（）。A、電池管理器B、電池信息采集器C、電池輔助控制器D、電池管理系統(tǒng)答案：A265.為了進(jìn)行圖像處理，應(yīng)當(dāng)先消除圖像中的噪聲和不必要的像素，這一過程稱為()。A、編碼B、壓縮C、前處理D、后處理答案：C266.下列描述輕量化材料鑄造成型技術(shù)正確的是（）。A、壓力鑄造B、砂型鑄造C、低壓鑄造D、已上都對(duì)答案：D267.汽車輕量化材料塑料在汽車上使用的主要部件有（）。A、內(nèi)飾件B、外飾件C、功能件D、已上全都是答案：D268.鋁合金不僅可以減重，而且可以提高安全性能。單位重量的鋁在碰撞中吸能量是鋼的（）倍。A、2B、3C、4D、5答案：A269.某種氫氧燃料電池的電解液為KOH溶液，下列有關(guān)該電池的敘述不正確的是（）。A、用該電池電解CuCl2溶液，產(chǎn)生2.24LCl2(標(biāo)準(zhǔn)狀況)時(shí)，有0.1mol電子轉(zhuǎn)移B、工作一段時(shí)間后，電解液中KOH的物質(zhì)的量不變C、該燃料電池的總反應(yīng)方程式為：2H2+O2=2H2OD、正極反應(yīng)式為：O2+2H2O+4e－=4OH-答案：A270.智能汽車常用的環(huán)境感知傳感器有視覺傳感器、（）、毫米波雷達(dá)、超聲

波雷達(dá)和紅外線傳感器等。A、激光雷達(dá)B、預(yù)警雷達(dá)C、制導(dǎo)雷達(dá)D、艦載雷達(dá)答案：A271.汽車輕量化材料鎂合金廣泛使用的鑄造工藝是（）。A、砂型鑄造B、壓力鑄造C、低壓鑄造D、精密鑄造答案：B272.（）是根據(jù)不同材料體系、工藝的電池其靜止開路電壓與SOC的對(duì)應(yīng)關(guān)系來計(jì)。A、開路電壓法B、放電法C、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法D、卡爾曼濾波法答案：A273.高精度地圖幫助各種傳感器更好的完成對(duì)環(huán)境的感知，為自動(dòng)駕駛汽車提供更完備豐富的周邊環(huán)境信息和更精確的定位，也可以視為是一種特殊形式的傳感器，可視為自動(dòng)駕駛汽車先驗(yàn)知識(shí)積累形成的（），對(duì)于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛具有重要的作用，是自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。A、短期記憶B、長(zhǎng)期記憶C、實(shí)時(shí)計(jì)算D、離線計(jì)算答案：B274.焊接過程中，對(duì)焊工危害較大的電壓是（）。A、空載電壓B、電弧電壓C、短路電壓D、網(wǎng)路電壓答案：A275.目前全世界的衛(wèi)星定位系統(tǒng)有（）種。A、2B、4C、6D、8答案：B276.以下電池中具有較強(qiáng)毒性和記憶效應(yīng)的是（）。A、鎳氫電池B、鋰離子電池C、鎳鎘電池D、鉛酸電池答案：C277.（）是按照車身零件不同的性能要求，分別使用不同的材料，將其焊接在一起，然后進(jìn)行沖壓成形獲得所需零件形狀的一種成形方法。A、氧弧焊接B、激光焊接C、拼焊板技術(shù)D、壓焊技術(shù)答案：C278.電動(dòng)汽車交流充電過程中（）信號(hào)用來判斷充電功率。A、CC對(duì)地電阻B、CPC、PWM信號(hào)D、允許充電信號(hào)答案：A279.電池管理系統(tǒng)在下列（）情況下需要使用動(dòng)力電池組溫度數(shù)據(jù)。A、當(dāng)計(jì)算充電和放電的最大比率時(shí)B、當(dāng)計(jì)算充電和放電的平均比率時(shí)C、需要作為輸入數(shù)據(jù)以便恒溫器能夠在混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上正常工作D、當(dāng)計(jì)算EV模式下汽車最大速度時(shí)答案：A280.選取汽車材料時(shí)，（）使零件設(shè)計(jì)得更緊湊、小型化，有助于汽車的輕量化。A、高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼B、鋁合金C、鎂合金D、復(fù)合材料答案：A281.純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)車輛或混合動(dòng)力車輛相比，描述錯(cuò)誤的是（）。A、可以省去減速器B、可以省去變速器C、驅(qū)動(dòng)源只有電機(jī)D、可以省去差速器答案：A282.汽車輕量化發(fā)展的好處很多，那么下列描述錯(cuò)誤的是（）。A、在最小構(gòu)造質(zhì)量下達(dá)到最大限度的使用范圍B、增加載荷或提高速度C、總體能耗降低D、為了創(chuàng)新答案：D283.可在第一和第四象限工作的變流電路是()。A、三相半波可控變電流電路B、單相半控橋C、接有續(xù)流二極管的三相半控橋D、接有續(xù)流二極管的單相半波可控變流電路答案：A284.對(duì)高壓線束進(jìn)行絕緣檢查，使用的儀器是（）。A、數(shù)字兆歐表B、萬用表C、接地電阻測(cè)試儀D、電橋答案：A285.拆卸動(dòng)力電池模組時(shí)，總是最先拆下（）電纜。A、負(fù)極B、正極C、接地D、電壓采樣答案：A286.智能化停車場(chǎng)管理系統(tǒng)主要包括（）、泊車引導(dǎo)系統(tǒng)、停車監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、信息發(fā)布等軟件系統(tǒng)。A、停車收費(fèi)系統(tǒng)B、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)C、車輛調(diào)度系統(tǒng)D、娛樂系統(tǒng)答案：A287.自動(dòng)駕駛領(lǐng)域常利用（）實(shí)現(xiàn)車輛定位。A、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)B、衛(wèi)星定位系統(tǒng)C、視覺傳感器D、卡爾曼濾波器綜合衛(wèi)星定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)答案：D288.電動(dòng)汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含7對(duì)觸頭，分別是CC、（）、N、L1、L2、L3和PE。A、CAB、APC、DCD、CP答案：D289.電路閉合時(shí)，所施加的電壓使導(dǎo)體和用電器的所有自由電子同時(shí)朝一個(gè)方向移動(dòng)。每個(gè)時(shí)間單位內(nèi)流動(dòng)的電子（電荷載體）數(shù)量就是（）。A、電流B、電壓C、電源D、電阻答案：A290.穩(wěn)壓管反向擊穿后，其后果為（）。A、永久性損壞B、只要流過穩(wěn)壓管的電流值不超過允許范圍，管子不會(huì)損壞C、由于擊穿而導(dǎo)致性能下降D、無法判斷答案：B291.新能源汽車使用總線有單根總線和雙絞線形式的總線,它們之間的區(qū)別是（）。A、單根總線和雙絞線的通信速度和通信協(xié)議不同B、單根總線是串行數(shù)據(jù)通信，雙絞線則是以并行方式通信C、單根總線只能夠單向發(fā)送信息，雙絞線則可以雙向發(fā)送信息D、單根總線的速度要快于雙絞線，但是可靠性低于雙絞線答案：A292.實(shí)時(shí)地采集和發(fā)送交通信息，引導(dǎo)道路網(wǎng)中交通流量合理分布，達(dá)到高效率利

用道路網(wǎng)絡(luò)的信息服務(wù)稱為（）。A、交通流信息誘導(dǎo)B、在途駕駛員信息服務(wù)C、出行前信息服務(wù)D、個(gè)性化信息服務(wù)答案：A293.信息融合技術(shù)，即利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)按時(shí)序獲?。ǎ┑挠^測(cè)信息在一定準(zhǔn)

則下加以自動(dòng)分析、綜合，以完成需要的決策和估計(jì)任務(wù)而進(jìn)行的信息處理過程。A、若干傳感器B、單個(gè)傳感器C、特種傳感器D、兩個(gè)傳感器答案：A294.無功功率反應(yīng)的是（）與電源間交換功率的本領(lǐng)。A、電容或電感B、電容或電阻C、電感或電阻D、以上均不對(duì)答案：A295.關(guān)于串聯(lián)電路，說法錯(cuò)誤的是（）。A、電壓與對(duì)應(yīng)的電阻阻值成反比B、串聯(lián)電路內(nèi)各處電流大小相等，因此不同電阻的電壓降不同C、串聯(lián)電路的總電阻是各串聯(lián)電阻之和D、總電壓分配在最大電阻上的電壓降最大，總電壓分配在最小電阻上的電壓降最小正確答案：A296.CAN總線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸杏糜诮邮諉卧虬l(fā)送單元請(qǐng)求主動(dòng)發(fā)動(dòng)數(shù)據(jù)的幀為（）。A、數(shù)據(jù)幀B、遠(yuǎn)程幀C、過載幀D、錯(cuò)誤幀答案：B297.“三大電”即新能源汽車技術(shù)的核心，其中最為核心的是（）。A、動(dòng)力電池技術(shù)B、驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)C、電控技術(shù)D、整車平臺(tái)答案：A298.模式2充電系統(tǒng)中，從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動(dòng)汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體，且應(yīng)具備（）和過流保護(hù)功能。A、剩余電流保護(hù)B、剩余電壓保護(hù)C、剩余電荷保護(hù)D、剩余電能保護(hù)答案：A299.為過濾掉電路輸出電壓中的直流成分，電容應(yīng)（）連接。A、串聯(lián)在電路輸出端中B、并聯(lián)在電路輸出端中C、既可以串聯(lián)，也可以并聯(lián)D、此種情況下，無論怎么連接，使用電容都是無法實(shí)現(xiàn)的答案：A300.表示放電快慢的一種量度是（）。A、放電容量B、放電特性C、放電速率D、放電深度答案：C301.豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)用（）控制電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。A、變頻器和轉(zhuǎn)換控制器B、發(fā)動(dòng)機(jī)ECUC、防滑控制ECUD、蓄電池答案：A302.為了便于維修，低壓導(dǎo)線常用不同顏色來區(qū)分。其中，導(dǎo)線橫截面積在（）mm2以上的采用單色線，而橫截面積在（）mm2以下的采用雙色線，搭鐵線均采用黑色導(dǎo)

線。A、4B、3.5C、2.0D、1.5答案：A303.關(guān)于高壓電，描述錯(cuò)誤的是（）。A、絕緣體帶靜電也不會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)B、帶電壓的導(dǎo)體周圍會(huì)產(chǎn)生電場(chǎng)C、電壓產(chǎn)生的電場(chǎng)沒有直接危險(xiǎn)D、手接近帶高電壓的導(dǎo)線時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花答案：A304.用萬用電表檢測(cè)發(fā)光二極管時(shí)，必須使用（）檔。A、R×10kB、R×200C、R×100kD、R×10M答案：A305.動(dòng)力電池系統(tǒng)由動(dòng)力電池模組、（）、動(dòng)力電池箱及輔助元器件組成。A、電池管理系統(tǒng)B、電池輸入系統(tǒng)C、電池輸出系統(tǒng)D、高壓保險(xiǎn)系統(tǒng)答案：A306.燃料電池是燃料（如CO、H2、CH4等）跟O2（或空氣）反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電

能的裝置，電解質(zhì)溶液是強(qiáng)堿溶液。下列關(guān)于CH4燃料電池的說法正確的是（）。A、負(fù)極反應(yīng)式為：CH4+10OH－－8e=CO2-+7H2OB、負(fù)極反應(yīng)式為：O2+2H2O+4e=4OH-C、隨著放電的進(jìn)行，溶液的pH不變D、放電時(shí)溶液中的陰離子向正極移動(dòng)答案：A307.屬于復(fù)合型電力電子器件的有（）。A、肖特基二極管、電力MOSFET管B、晶閘管、GTOC、IGBT、SITHD、SIT、MCT答案：C308.和小電流放電相比，大電流放電時(shí)，電池的電壓下降（）。A、較快B、較慢C、相同D、不確定答案：A309.車道偏離預(yù)警（LDW）是一種通過報(bào)警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)由抬頭顯示、攝像頭、圖像處理芯片、控制器以及傳感器等組成，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到汽車偏離車道時(shí)，傳感器會(huì)及時(shí)收集車輛數(shù)據(jù)和駕駛員的操作狀態(tài)，然后由（）發(fā)出警報(bào)信號(hào)。A、控制器B、圖像處理芯片C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、傳感器答案：A310.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器型號(hào)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器類型代號(hào)、工作電壓規(guī)格代號(hào)、信號(hào)反饋元件代號(hào)、工作電流規(guī)格代號(hào)、冷卻方式代號(hào)、預(yù)留代號(hào)六部分組成。其中工作電壓規(guī)格代號(hào)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的標(biāo)稱直流電壓除以（）再圓整后的數(shù)值來表示，最少以兩位數(shù)值表示，不足兩位的，在十位上冠以0。A、10B、20C、50D、100答案：A311.汽車網(wǎng)絡(luò)中大多采用（）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)。A、總線型B、星型C、環(huán)型D、樹型答案：A312.CCD攝像頭采用電視PAL標(biāo)準(zhǔn)，每幀圖像由（）場(chǎng)構(gòu)成。A、1B、2C、3D、4答案：B313.云控平臺(tái)為智能汽車及其用戶、管理及服務(wù)機(jī)構(gòu)等提供車輛運(yùn)行、基礎(chǔ)設(shè)施、交通環(huán)境、交通管理等動(dòng)態(tài)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，具有（）、云計(jì)算、信息安全等基礎(chǔ)服務(wù)機(jī)制。A、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)B、數(shù)據(jù)運(yùn)維C、數(shù)據(jù)分析D、以上都正確答案：D314.假設(shè)在車型所能攜帶的電池能量一定的情況下，續(xù)航的提升本質(zhì)是耗電功率的下降，而耗電功率的下降本質(zhì)是（）的降低，百公里電耗有望成為油耗之后又一個(gè)耗電經(jīng)濟(jì)性的考核指標(biāo)。A、電池質(zhì)量B、車身質(zhì)量C、電驅(qū)系統(tǒng)質(zhì)量D、整車質(zhì)量答案：D315.（）是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境信息執(zhí)行轉(zhuǎn)向和加減速操作，其他駕駛操作都由人完成。A、駕駛輔助（DA）B、部分自動(dòng)駕駛（PA）C、有條件自動(dòng)駕駛（CA）D、高度自動(dòng)駕

駛（HA）答案：B316.直流發(fā)電機(jī)的空載損耗（）。A、與電樞電流無關(guān)B、與電樞電流的平方成正比C、隨電樞電流的增加而增加D、隨電樞電流的增加而減少答案：A317.在單相全波整流電路中，整流管最大反向峰值電壓等于（）。

AA、22U2B、0.9U2C、U2D、0.5U2答案：A318.對(duì)長(zhǎng)期不用或新電池充電時(shí)，應(yīng)先（），保證電池使用壽命。A、預(yù)充電B、快速充電C、補(bǔ)足充電D、涓流充電答案：A319.電池的荷電狀態(tài)用（）表示。A、DODB、SOFC、DTCD、SOC答案：D320.工業(yè)機(jī)器人手腕的運(yùn)動(dòng)中，通常把手腕的俯仰，用（）表示。A、BB、YC、RD、P答案：D321.以下關(guān)于加注PTC加熱水的說法，正確的是（）。A、將液位控制在水壺最低刻度B、將液位控制在最高與最低刻度之間C、將液位控制在補(bǔ)償水壺最高刻度D、首次加注冷卻液至補(bǔ)償水壺頸部，然