自閉線(xiàn)路遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用的開(kāi)題報(bào)告

鐵路電力貫通/自閉線(xiàn)路遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用的開(kāi)題報(bào)告一、選題的背景和意義鐵路電力系統(tǒng)是鐵路正常運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，而電力貫通/自閉線(xiàn)路遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)是鐵路電力系統(tǒng)中關(guān)鍵的自動(dòng)化控制系統(tǒng)。目前，鐵路電力系統(tǒng)中的電力貫通和自閉線(xiàn)路遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)仍處于手動(dòng)控制狀態(tài)，存在著操作不便、安全性低等問(wèn)題。因此，本設(shè)計(jì)將針對(duì)這一問(wèn)題開(kāi)展研究，設(shè)計(jì)一種基于自閉線(xiàn)路遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的鐵路電力貫通控制方案，提高電力系統(tǒng)的自動(dòng)化程度和運(yùn)行安全性。二、研究的內(nèi)容和方法該設(shè)計(jì)主要研究?jī)?nèi)容包括：1.研究鐵路電力系統(tǒng)的基本原理和現(xiàn)有電力貫通/自閉線(xiàn)路遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)；2.設(shè)計(jì)一種基于自閉線(xiàn)路遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的鐵路電力貫通控制方案，實(shí)現(xiàn)鐵路電力系統(tǒng)的自動(dòng)化控制；3.基于Simulink和MATLAB軟件，建立電力貫通系統(tǒng)的仿真模型，并分析系統(tǒng)的運(yùn)行效果；4.實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的硬件原型，驗(yàn)證方案的可行性和穩(wěn)定性。三、預(yù)期成果1.設(shè)計(jì)一種基于自閉線(xiàn)路遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的鐵路電力貫通控制方案，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)化控制；2.完成電力貫通系統(tǒng)的仿真模型，并分析模型的運(yùn)行效果；3.實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的硬件原型；4.驗(yàn)證方案的可行性和穩(wěn)定性，提高鐵路電力貫通系統(tǒng)的自動(dòng)化程度和運(yùn)行安全性。四、進(jìn)度安排1.研究鐵路電力系統(tǒng)的基本原理和現(xiàn)有電力貫通/自閉線(xiàn)路遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，完成文獻(xiàn)綜述，預(yù)計(jì)用時(shí)2周；2.設(shè)計(jì)基于自閉線(xiàn)路遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的鐵路電力貫通控制方案，預(yù)計(jì)用時(shí)3周；3.基于Simulink和MATLAB軟件，建立電力貫通系統(tǒng)的仿真模型，并分析模型的運(yùn)行效果，預(yù)計(jì)用時(shí)3周；4.實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的硬件原型，并驗(yàn)證方案的可行性和穩(wěn)定性，預(yù)計(jì)用時(shí)6周；5.寫(xiě)作論文和撰寫(xiě)實(shí)驗(yàn)報(bào)告，預(yù)計(jì)用時(shí)2周。五、研究的難點(diǎn)1.鐵路電力系統(tǒng)的基本原理和現(xiàn)有電力貫通/自閉線(xiàn)路遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的研究；2.設(shè)計(jì)基于自閉線(xiàn)路遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的鐵路電力貫通控制方案；3.建立電力貫通系統(tǒng)的仿真模型，并分析模型的運(yùn)行效果；4.實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的硬件原型，并驗(yàn)證方案的可行性和穩(wěn)定性。六、參考文獻(xiàn)1.張靜,王陽(yáng).鐵路電力貫通自動(dòng)化控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[J].電力自動(dòng)化設(shè)備,2015,35(10):29-33.2.車(chē)慶豐,江正榮.鐵路供電系統(tǒng)電力貫通技術(shù)的研究與應(yīng)用[J].中國(guó)鐵道科學(xué),2014,35(4):1-4.3.李明,高宇.鐵路電力貫通線(xiàn)連鎖保護(hù)系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[J].中國(guó)鐵路運(yùn)輸,2019,40(12):66-69.4.呂友欣,劉嵩