智能駕駛培訓(xùn)升級(jí)及改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告_第1頁(yè)
智能駕駛培訓(xùn)升級(jí)及改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告_第2頁(yè)
智能駕駛培訓(xùn)升級(jí)及改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告_第3頁(yè)
智能駕駛培訓(xùn)升級(jí)及改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告_第4頁(yè)
智能駕駛培訓(xùn)升級(jí)及改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告_第5頁(yè)
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

智能駕駛培訓(xùn)升級(jí)及改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告市場(chǎng)分析汽車駕駛已成為重要生活技能,汽車駕培市場(chǎng)將穩(wěn)步增長(zhǎng)隨著生活水平的發(fā)展,汽車駕駛已經(jīng)越來(lái)越成為人們的基本生活和工作技能,不論是否購(gòu)置車輛,駕駛技能已與日常辦公軟件一樣,由傳統(tǒng)的生存技能轉(zhuǎn)化為人們的生活技能,甚至成為了中國(guó)人必須掌握的生活技能之一。因此汽車駕培市場(chǎng)將穩(wěn)步增長(zhǎng)。全國(guó)駕培培訓(xùn)機(jī)構(gòu)呈現(xiàn)“小、散、亂”,龍頭優(yōu)質(zhì)企業(yè)將跨區(qū)經(jīng)營(yíng)據(jù)相關(guān)行業(yè)統(tǒng)計(jì),全國(guó)駕校培訓(xùn)機(jī)構(gòu)共計(jì)超1.8萬(wàn)所,整體行業(yè)“規(guī)模小、不規(guī)范、亂收費(fèi)、服務(wù)差”。從駕培服務(wù)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,隨著人們生活水平提高,對(duì)服務(wù)意識(shí)和服務(wù)要求也隨著提高,而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模卻是不斷增長(zhǎng)的,這就必然導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)的公司優(yōu)勝劣汰,不斷進(jìn)步,一些規(guī)范經(jīng)營(yíng)的公司通過(guò)跨區(qū)域發(fā)展,一方面提升了自己的市場(chǎng)占有率,另一方面將良好的經(jīng)營(yíng)理念、管理模式和運(yùn)行水平進(jìn)行有效的傳播和推廣,所以駕校行業(yè)兼并整合是行業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)。東方時(shí)尚作為國(guó)內(nèi)駕培學(xué)員規(guī)模最大的龍頭企業(yè),跨省經(jīng)營(yíng)的駕校機(jī)構(gòu),堅(jiān)持“花園般的環(huán)境、酒店式的服務(wù)、朋友式的教學(xué)”的服務(wù)指引,為全國(guó)更多的駕駛培訓(xùn)學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。智能駕培成為駕培行業(yè)新的培訓(xùn)方式國(guó)家發(fā)布《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》,《綱要》的總體要求給駕培行業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明了方向,即“推動(dòng)交通發(fā)展由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變,由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變,構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系”。另一方面,我國(guó)的機(jī)動(dòng)車駕駛員年齡呈低齡化的趨勢(shì),18歲至35歲之間的年齡占比較大,“00后”成為學(xué)車生力軍。以青年人為主的新生代學(xué)員已經(jīng)登場(chǎng),駕培市場(chǎng)的目標(biāo)受眾和場(chǎng)景都將發(fā)生改變,現(xiàn)代科技培訓(xùn)手段將替代傳統(tǒng)的教學(xué)方式,VR虛擬技術(shù)及人工智能等科技技術(shù)與駕培行業(yè)相結(jié)合必然成為駕培行業(yè)的新領(lǐng)域。公司利用上市公司平臺(tái)資源,建立數(shù)字化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化的駕駛培訓(xùn)素質(zhì)教育體系,打造更加科學(xué)、合理、系統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)新模式。公司VR駕駛模擬器和人工智能駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)已經(jīng)較為完善,并取得了良好的效果。1、項(xiàng)目基本情況本項(xiàng)目計(jì)劃采購(gòu)VR駕駛模擬器,提高VR駕駛模擬器教學(xué)在駕駛培訓(xùn)教學(xué)中的應(yīng)用比例;對(duì)人工智能駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí),通過(guò)對(duì)人工智能駕駛設(shè)備以及外圍環(huán)境的改造,提高駕駛培訓(xùn)的智能化水平。項(xiàng)目由東方時(shí)尚駕駛學(xué)校股份有限公司實(shí)施。2、項(xiàng)目主要投資計(jì)劃項(xiàng)目總投資16,233.00萬(wàn)元,其中場(chǎng)地改造1,048萬(wàn)元,設(shè)備投資15,185萬(wàn)元,建設(shè)期2年。3、項(xiàng)目建設(shè)的必要性3.1公司利用前沿技術(shù)提高培訓(xùn)水平隨著VR、人工智能、5G等技術(shù)的快速發(fā)展,特別是與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合,給傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了深刻的變化。公司作為國(guó)內(nèi)從事駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)的領(lǐng)先企業(yè),也非常關(guān)注新興技術(shù)的發(fā)展以及與本身業(yè)務(wù)的融合。VR技術(shù)作為一種沉浸式的體驗(yàn)技術(shù),與駕駛培訓(xùn)具有天然的聯(lián)系。利用虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡以及與汽車仿真度較高的模擬器,便可以將駕駛培訓(xùn)從以前單一的線下學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為線上和線下相結(jié)合的形式,學(xué)習(xí)課程內(nèi)容包括基礎(chǔ)訓(xùn)練、科目二、科目三的全部訓(xùn)練項(xiàng)目以及各種突發(fā)情況處置訓(xùn)練等,可以大大提高學(xué)員的學(xué)習(xí)效率,使得培訓(xùn)效果明顯。公司VR汽車駕駛模擬器培訓(xùn)人員使得科目二、三考試通過(guò)率高于傳統(tǒng)教學(xué)考試合格率。另外,利用人工智能技術(shù)、5G技術(shù),可以對(duì)學(xué)員的駕駛學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的傳輸與分析,便于掌握每個(gè)學(xué)員的學(xué)習(xí)特點(diǎn),制定差異化的駕駛培訓(xùn)指導(dǎo),提高學(xué)員的學(xué)習(xí)質(zhì)量。3.2項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)降本增效、提高運(yùn)營(yíng)效率隨著駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,如何在保證培訓(xùn)質(zhì)量不變甚至逐步提升的前提下,降低經(jīng)營(yíng)成本,成為企業(yè)贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。VR、人工智能等技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用,為駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)效率的提升帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)。除了降低人力的費(fèi)用,VR駕駛模擬器也可以有效的解決場(chǎng)地的問(wèn)題,可以實(shí)現(xiàn)駕駛培訓(xùn)向人流密集的場(chǎng)所進(jìn)行部署,更加貼近學(xué)員。3.3可以加快公司市場(chǎng)擴(kuò)張、提高市場(chǎng)份額VR、人工智能等技術(shù)在駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用,給駕駛培訓(xùn)行業(yè)帶來(lái)了新的變革。在駕校中進(jìn)行適量的VR駕駛模擬器的部署,可以降低對(duì)人力數(shù)量的需求和場(chǎng)地的面積要求。本項(xiàng)目的建設(shè)可以加快公司實(shí)施區(qū)域擴(kuò)張戰(zhàn)略、提高市場(chǎng)份額。3.4項(xiàng)目的建設(shè)是公司保持行業(yè)引領(lǐng)地位的戰(zhàn)略要求目前,駕校的學(xué)員越來(lái)越年輕化,18歲至35歲之間的年齡占比較大,“00后”成為學(xué)車生力軍。以青年人為主的新生代學(xué)員已經(jīng)登場(chǎng),駕培市場(chǎng)的目標(biāo)受眾和場(chǎng)景都將發(fā)生改變,VR虛擬技術(shù)及人工智能等科技技術(shù)與駕培行業(yè)相結(jié)合必然成為新的駕培方式。本項(xiàng)目的建設(shè)將推動(dòng)科技技術(shù)在駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域的應(yīng)用,將帶領(lǐng)整個(gè)駕駛培訓(xùn)智能化。4、項(xiàng)目建設(shè)可行性我國(guó)駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)的需求總量是巨大的。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),截至2020年6月,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.6億輛,其中,汽車保有量達(dá)2.7億輛,占機(jī)動(dòng)車總量的75%;摩托車保有量達(dá)6,889.6萬(wàn)輛,占19.14%。2020年上半年,全國(guó)新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)量728萬(wàn)人。2015年-2019年,我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員的滲透率從20%多增長(zhǎng)到30%,呈穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2019年10月,公司正式啟用24小時(shí)智能駕駛培訓(xùn)示范基地,運(yùn)用現(xiàn)代科技手段替代傳統(tǒng)的教學(xué)方式,建立數(shù)字化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論