唐桂隧道工程隧道照明、供配電設(shè)施施工圖設(shè)計(jì)說明書

唐桂隧道工程隧道照明、供配電設(shè)施施工圖設(shè)計(jì)說明書項(xiàng)目背景及區(qū)位渝長高速復(fù)線連接道區(qū)位圖根據(jù)最新交通規(guī)劃成果，“渝長高速復(fù)線連接道”作為渝長高速復(fù)線的快速入城連接通道，屬于重慶市快速路網(wǎng)的重要組成部分。線路西起內(nèi)環(huán)快速路大佛寺南橋頭，向東經(jīng)彈子石、唐家沱、魚嘴片區(qū)，終點(diǎn)在果園港接渝長高速復(fù)線。本冊設(shè)計(jì)范圍為渝長高速復(fù)線連接道（石馬崗隧道-海騰立交）—唐桂隧道工程，小里程端側(cè)接黃桷沱大橋，大里程端側(cè)接鐵山坪復(fù)線隧道，道路主線全長約613m，道路等級為城市快速路，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時，雙向6車道。本冊設(shè)計(jì)范圍隧道土建結(jié)構(gòu)（含隧道范圍內(nèi)頂管工作井結(jié)構(gòu)），不含隧道外側(cè)擋墻結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)范圍及隧道概況隧道設(shè)計(jì)起迄樁號及長度如下表所示：序號隧道名線別起訖樁號全長1唐桂隧道左線ZK2+015.000~ZK2+640.312625.312m右線YK6+490.000~YK7+103.000613.000m隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號類別設(shè)計(jì)取值1設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年2設(shè)計(jì)行車速度80km/h3最大縱坡3.9%4荷載標(biāo)準(zhǔn)城-A5設(shè)計(jì)抗震標(biāo)準(zhǔn)基本烈度Ⅵ度，采取Ⅶ構(gòu)造措施6建筑限高隧道凈高H=5.0m7防水等級二級8行車方向單向行駛9隧道型式連拱隧道（雙向六車道）10隧道內(nèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)正常營運(yùn)時≤100ppm；阻滯時，短時間（20min）以內(nèi)，≤150ppm11通風(fēng)方式縱向射流風(fēng)機(jī)機(jī)械通風(fēng)方式本工程設(shè)計(jì)界面劃分如下：（1）隧道供配電工程與監(jiān)控工程隧道供配電工程與監(jiān)控工程的界面劃分，低壓配電裝置以上由供配電工程專業(yè)設(shè)計(jì)；24V及以下由監(jiān)控工程專業(yè)設(shè)計(jì)。電力監(jiān)控由供配電專業(yè)設(shè)計(jì)，由監(jiān)控工程專業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)集成。（2）隧道通風(fēng)工程與監(jiān)控工程隧道通風(fēng)工程與監(jiān)控工程的界面劃分在風(fēng)機(jī)配電柜端子排處，風(fēng)機(jī)配電柜及配電柜到風(fēng)機(jī)的配電電纜由供配電專業(yè)設(shè)計(jì)，現(xiàn)場區(qū)域控制器到風(fēng)機(jī)配電柜的控制線纜由監(jiān)控系統(tǒng)專業(yè)設(shè)計(jì)。（3）隧道照明工程與監(jiān)控工程隧道照明工程與監(jiān)控工程的界面劃分在照明配電柜端子排處，照明配電柜及配電柜到燈具的配電電纜由供配電專業(yè)設(shè)計(jì)，現(xiàn)場區(qū)域控制機(jī)到照明配電柜的控制線纜由監(jiān)控系統(tǒng)專業(yè)設(shè)計(jì)。（4）隧道機(jī)電工程與隧道土建的設(shè)計(jì)界面隧道機(jī)電工程預(yù)留預(yù)埋設(shè)計(jì)內(nèi)容由隧道機(jī)電工程設(shè)計(jì)，洞室結(jié)構(gòu)及風(fēng)機(jī)預(yù)埋件由土建專業(yè)完成，該部分設(shè)計(jì)內(nèi)容及工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)在隧道土建設(shè)計(jì)文件里，由土建施工單位完成。《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2014）《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（第二冊交通工程與附屬設(shè)施）（JTGD70/2—2014）《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTJ/TD70/2-01—2014）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014（2018年版））《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T16-2008）《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052—2009）《20kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50053-2013）《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054—2011）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057—2010）《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50217-2018）《交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50065-2011）《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB51309-2018）道路等級：城市快速道；計(jì)算行車速度：80km/h；車道數(shù)：雙向六車道；隧道縱坡：0.8%和-0.6%隧道凈高：7.61m照明標(biāo)準(zhǔn)① 隧道中間段平均亮度：Lin≥6cd/m2（LED光源）；② 隧道洞外亮度取值：L20（S）=2500cd/m2用電負(fù)荷等級標(biāo)準(zhǔn)①隧道基本及應(yīng)急照明、監(jiān)控設(shè)施用電負(fù)荷等級為一級；②隧道消防設(shè)施以及火災(zāi)工況下排煙用的射流風(fēng)機(jī)用電負(fù)荷等級為一級；隧道其余通風(fēng)用射流風(fēng)機(jī)、隧道加強(qiáng)照明按二級負(fù)荷考慮。3.3.1初步設(shè)計(jì)專家審查意見1）電氣專業(yè)（1）初步設(shè)計(jì)階段須修改完善的意見：①設(shè)計(jì)采用的規(guī)范：《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50169-2006，不是有效版本?；貜?fù)：按專家意見核實(shí)并修改為2016版，詳見道路照明初步設(shè)計(jì)說明3。②10kV高壓配電系統(tǒng)圖:1號變電所(1ZB、2ZB)出線回路電力電纜選擇偏小(35mm2)、互感器變比選擇偏大。回復(fù)：高壓電纜截面修改為70mm2，互感器修改為40/5。見YD-05管理用房變電所10kV配電系統(tǒng)圖。③低壓配電系統(tǒng)圖:直流屏電源、變電所用電、EPS、UPS等出線回路斷路器宜設(shè)過載保護(hù)。回復(fù)：修改為TM熱磁脫扣，帶過載保護(hù)。見YD-07管理用房變電所10/0.4kV低壓配電系統(tǒng)圖。④低壓配電系統(tǒng)圖:進(jìn)線柜采用固定式開關(guān)柜，斷路器兩端應(yīng)設(shè)隔離電器，以保障安全?；貜?fù)：進(jìn)線柜及母聯(lián)柜修改GCS抽屜式柜。見YD-07管理用房變電所10/0.4kV低壓配電系統(tǒng)圖。⑤管理用房變電所EPS配電系統(tǒng)圖:出線回路線路很長(1000m)，出線電力電纜選擇10mm2’，應(yīng)核實(shí)是否選擇偏小(不應(yīng)只考慮壓降)。回復(fù)：出線電纜修改為16mm2，且隧道現(xiàn)場設(shè)置配電箱，其二次配電回路設(shè)置熔斷器進(jìn)行接地故障保護(hù)。見YD-09管理用房變電所EPS配電系統(tǒng)圖。⑥火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)圖:電源線應(yīng)設(shè)短路隔離器;應(yīng)補(bǔ)充應(yīng)急疏散照明、消防風(fēng)機(jī)、交通警報(bào)信號的消防聯(lián)動控制?；貜?fù)：按要求補(bǔ)充電源線短路隔離器；應(yīng)急疏散照明由隧道PLC聯(lián)動控制，消防風(fēng)機(jī)、交通報(bào)警信號由火災(zāi)報(bào)警控制器聯(lián)動控制，詳見圖號YJ-23。。(2)初步設(shè)計(jì)階段建議修改完善的意見:①隧道用電負(fù)荷等級:應(yīng)根據(jù)隧道等級(設(shè)計(jì)有一類、二類、三類隧道)確定各類隧道的用電負(fù)荷等級?；貜?fù)：修改一、二、三類隧道的負(fù)荷等級,見運(yùn)營設(shè)施工程初設(shè)說明5.3節(jié)。②隧道消防專篇宜補(bǔ)充應(yīng)急疏散照明、火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)及消防聯(lián)動控制相關(guān)內(nèi)容。?；貜?fù)：增加隧道消防專篇內(nèi)容，補(bǔ)充應(yīng)急疏散照明、火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)及消防聯(lián)動控制。③路燈智能節(jié)電控制器的容量遠(yuǎn)大于箱變的容量，應(yīng)核實(shí)其選型是否合理?；貜?fù)：按專家意見，核實(shí)并根據(jù)變壓器容量來修正節(jié)電控制器選型，詳見配電箱系統(tǒng)圖CF-05。④風(fēng)機(jī)配電系統(tǒng)圖:核實(shí)長距離出線回路電力電纜的選擇是否偏小;平時消防兩用風(fēng)機(jī)，熱繼電器僅作用于報(bào)警，宜僅消防狀態(tài)時?；貜?fù)：經(jīng)復(fù)核，風(fēng)機(jī)電纜選擇滿足電壓降要求。消防兩用風(fēng)機(jī)熱繼電器的作用改為“消防狀態(tài)下，僅作用于報(bào)警”，風(fēng)機(jī)原理圖。見YD-08管理用房變電所風(fēng)機(jī)控制柜配電系統(tǒng)圖。⑤核實(shí)EPS、UPS的容量選擇是否偏小，如管理用房UPS柜計(jì)算電流Ijs=102.6A，設(shè)計(jì)選擇一臺60kVA的UPS?；貜?fù)：現(xiàn)設(shè)計(jì)容量僅36kW，選擇一臺60kVAUPS滿足要求。見YD-10管理用房變電所UPS配電系統(tǒng)圖。⑥消防風(fēng)機(jī)配電采用在變電所設(shè)置雙電源切換的供電方式，應(yīng)核實(shí)是否滿足規(guī)范要求?；貜?fù)：考慮到隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)放置在隧道現(xiàn)場防火分區(qū)內(nèi)的，并未像建筑消防風(fēng)機(jī)那樣設(shè)置單獨(dú)的風(fēng)機(jī)房，隧道發(fā)生火災(zāi)時，風(fēng)機(jī)的控制箱將暴露在火災(zāi)現(xiàn)場，如著火點(diǎn)就在風(fēng)機(jī)旁邊則會損毀柜內(nèi)元件，而且隧道環(huán)境惡劣，控制柜內(nèi)的元件容易因受潮腐蝕等因素過早老化。目前風(fēng)機(jī)配電線路采用隔離耐火電纜配電，也進(jìn)一步提高了供電可靠性，消防風(fēng)機(jī)接入了火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動系統(tǒng)，火災(zāi)時可由火災(zāi)報(bào)警控制器聯(lián)動啟動，滿足規(guī)范要求。（1）響應(yīng)國家節(jié)能方針，盡量節(jié)約能源；（2）在保證行車安全的條件下，使照明回路操作簡便；（3）隧道所在路段單洞2030年交通量為2092veh/h，2040年交通量為3344veh/h，隧道加強(qiáng)照明段近、遠(yuǎn)期交通量有所差別，故采用“一次實(shí)施、分期控制”原則。（4）結(jié)合重慶市城市品質(zhì)提升精神，隧道基本照明設(shè)計(jì)不分近、遠(yuǎn)期，近、遠(yuǎn)期采用同一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。隧道主洞照明按《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》分別設(shè)置“入口段1照明、入口段2照明、過渡段1照明、中間段照明、出口段1照明、出口段2照明”。結(jié)合重慶市城市品質(zhì)提升精神，本次施工圖設(shè)計(jì)隧道照明標(biāo)準(zhǔn)提高一檔進(jìn)行設(shè)計(jì)。（1）隧道洞外亮度根據(jù)《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTJ/TD70/2-01—2014）要求，80km/h設(shè)計(jì)行車速的亮度值取值2500cd/m2。。（2）隧道中間段亮度根據(jù)《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTJ/TD70/2-01—2014）要求，80km/h設(shè)計(jì)行車速的隧道中間段亮度取值3.5cd/m2，根據(jù)《LED城市道路照明應(yīng)用技術(shù)要求》（GB/T31832-20158），當(dāng)隧道所連接道路為主干道時，隧道中間段亮度取值6.0cd/m2，按照重慶市隧道工程品質(zhì)提升的要求，本次設(shè)計(jì)隧道中間段亮度取值6.0cd/m2。（3）隧道入口段折減系數(shù)照明設(shè)計(jì)目標(biāo)年份為2040年，設(shè)計(jì)交通量（混合車（輛）/小時）根據(jù)各路段預(yù)測交通量經(jīng)平均和折算求得，隧道所在路段單洞2030年交通量為2092veh/h，2040年交通量為3344veh/h，h設(shè)計(jì)行車速80km/h。折減系數(shù)取值為0.035。（4）均勻度路面亮度總均勻度(Lmin/Lav)(最小亮度/平均亮度)不低于0.4；車道路面縱向均勻度(Lmin/Lmax)(與車道中軸線平行的線上最小亮度/最大亮度)不低于0.6；（5）燈具維護(hù)系數(shù)取0.7（6）隧道路面材料：黑色瀝青混凝土；（7）平均照度與平均亮度換算系數(shù)取值：15lx/cd.m-2；（1）燈具選擇燈具選用顯色性好、壽命長、定向光等特點(diǎn)的LED燈。加強(qiáng)照明選用220W、150W、120WLED燈在隧道兩側(cè)對稱布置；基本照明選用100WLED燈在隧道兩側(cè)交錯布置；應(yīng)急照明選用選用10WLED燈在隧道兩側(cè)交錯布置；人行橫通道選用10WLED燈布置在橫通道拱頂。（2）系統(tǒng)設(shè)置隧道主線設(shè)置入口段1，入口段2、過渡段1、基本段、出口段1、出口段2照明。由于城市隧道交通量增長較快，為減少遠(yuǎn)期交通量時燈具更換對車輛運(yùn)行的影響，隧道加強(qiáng)照明采用遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，“一次實(shí)施、分期控制”；隧道近期照明采用無極調(diào)光降低功率的方式，功率降低數(shù)值以近期亮度值為基準(zhǔn)。隧道基本照明不分近、遠(yuǎn)期，采用同一亮度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。隧道各照明段路面亮度、長度及布置方式見下表。表4-1-1唐桂隧道照明系統(tǒng)設(shè)置-左線項(xiàng)目長度（m）燈具型號燈具布置方式單側(cè)燈具間距（m）路面亮度計(jì)算值（cd/m2）加強(qiáng)照明入口段135220WLED燈雙側(cè)對稱1.2594.79入口段235220WLED燈雙側(cè)對稱2.547.39過渡段170120WLED燈雙側(cè)對稱5.014.68出口段130150WLED燈雙側(cè)對稱4.020.2出口段230150WLED燈雙側(cè)對稱2.532.31基本段全線100WLED燈雙側(cè)對稱106.0應(yīng)急照明全線10WLED燈雙側(cè)交錯151.0人行橫通道3110WLED燈中線布置6.673.4表4-1-2唐桂隧道照明系統(tǒng)設(shè)置-右線項(xiàng)目長度（m）燈具型號燈具布置方式單側(cè)燈具間距（m）路面亮度計(jì)算值（cd/m2）加強(qiáng)照明入口段135220WLED燈雙側(cè)對稱1.2594.79入口段235220WLED燈雙側(cè)對稱2.547.39過渡段170120WLED燈雙側(cè)對稱5.014.68出口段130150WLED燈雙側(cè)對稱5.018.25出口段230150WLED燈雙側(cè)對稱3.030.58基本段全線100WLED燈雙側(cè)對稱106.0應(yīng)急照明全線10WLED燈雙側(cè)交錯151.0人行橫通道3110WLED燈中線布置6.673.4本工程消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)為集中電源集中控制型，系統(tǒng)由應(yīng)急照明控制器、應(yīng)急照明集中電源、消防應(yīng)急照明燈具、消防應(yīng)急標(biāo)志燈具等組成。應(yīng)急照明控制器設(shè)置在消防控制室內(nèi)，由應(yīng)急照明控制器至集中電源的聯(lián)網(wǎng)線與本工程火災(zāi)自動報(bào)警及聯(lián)動控制系統(tǒng)同線槽敷設(shè)。應(yīng)急照明燈具兩側(cè)對稱布置于隧道兩側(cè),采用10WLED燈，間距15m。疏散指示標(biāo)志燈具兩側(cè)對稱布置于隧道兩側(cè),采用1.5W燈，間距10m。隧道主洞照明控制按夏季晴天、夏季云天/其它季節(jié)晴天、夏季陰天/其它季節(jié)云天、夏季重陰天/其它季節(jié)陰天、夜間、深夜分級控制。LED燈具照明控制采用無極調(diào)光控制方式，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程手動控制、現(xiàn)場手動控制和自動控制。遠(yuǎn)程手動控制可作為特殊情況下的簡單手動調(diào)光控制、手動開關(guān)燈或調(diào)光參數(shù)的修改；現(xiàn)場自動控制分為自動光亮度控制和自動時序控制。自動光亮度控制是結(jié)合隧道洞內(nèi)外亮度、交通量、車速等參數(shù)調(diào)光控制模型，根據(jù)照明節(jié)能控制算法，實(shí)現(xiàn)隧道照明系統(tǒng)的自動控制。但各段亮度值不應(yīng)低于《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2-01-2014）的最低亮度要求。照明控制的優(yōu)先級由高到底依次為現(xiàn)場手動控制、遠(yuǎn)程手動控制、現(xiàn)場自動光亮度和自動時序控制。加強(qiáng)照明根據(jù)洞外亮度、交通量變化進(jìn)行調(diào)光，加強(qiáng)照明調(diào)光分級可按下表進(jìn)行分級：表42加強(qiáng)照明調(diào)光分級季節(jié)及天氣調(diào)光分級洞外亮度（cd/m2）交通量N[veh/(h.ln)]夏季晴天ⅠL20(S)≤350Ⅱ350＜N＜1200其他季節(jié)晴天/夏季云天Ⅳ0.5L20(S)≤350Ⅴ350＜N＜1200其他季節(jié)云天/夏季陰天Ⅶ0.25L20(S)≤350Ⅷ350＜N＜1200其他季節(jié)陰天/重陰天Ⅹ0.13L20(S)≤350Ⅺ350＜N＜1200用于隧道的基本照明燈具白天及夜間均開啟，深夜當(dāng)交通量小于350veh/（h·ln）時，基本照明燈具僅開啟亮度的一半,加強(qiáng)照明燈具關(guān)閉。隧道人行橫通道照明燈具為常亮狀態(tài)。（1）對燈具性能的基本要求?普通燈具防護(hù)等級IP65；?外殼耐腐蝕等級：Ⅱ類（GB70002），或鋁合金外殼；?防觸電保護(hù)類型：Ⅰ類；?配光特性：采用合理的配光，避免路面和墻面的“斑馬線效應(yīng)”；?失能眩光TI要求符合標(biāo)準(zhǔn)要求：TI≤15%；?隧道LED照明燈具通過CQC認(rèn)證；?燈具帶LED驅(qū)動電源，電源帶有0~10V信號調(diào)光控制接口。(2)電氣性能?額定工作電壓：AC220V?額定絕緣電壓：AC500V?額定頻率：50HZ?濕態(tài)絕緣電阻：≥2兆歐?濕態(tài)介電強(qiáng)度：能承受50HZ、1500V（有效值）試驗(yàn)電壓歷時1分鐘的高壓測試，無擊穿或閃爍現(xiàn)象。(3)使用環(huán)境條件-環(huán)境溫度：-20～55℃；-濕度：不大于95%；-交流輸入電壓可適應(yīng)：AC85~265V；-頻率：50±1HZ；(4)LED燈技術(shù)參數(shù)①LED器件技術(shù)參數(shù)?日亞（Nichia）、流明（Lumileds）、歐司朗（OSRAM），或其技術(shù)性能不低于上述品牌的其他產(chǎn)品,不得采用集成封裝芯片。★要求投標(biāo)時取得原廠授權(quán)書和供貨協(xié)議意向書，供貨時應(yīng)提供報(bào)關(guān)單和原產(chǎn)地證明文件。?色溫：入口段1采用低色溫LED燈，色溫范圍為3000K—3500K；其余照明段LED燈具色溫范圍為3500K-4500K。?整體光衰：6000小時光通維持率不低于99%（提供同等散熱結(jié)構(gòu)燈具國家級電光源檢測中心（北京或上海）出具的檢測報(bào)告）?燈具壽命：不低于50000h(提供國家級電光源檢測中心（北京或上海）出具的加速試驗(yàn)測試報(bào)告)?顯色指數(shù)Ra≥70。②燈具效率：≥90%。③功率因數(shù)：≥0.95。④色溫范圍為3000K—3500K的燈具整燈光效應(yīng)不低于110lm/W；色溫范圍為3500K—4500K的燈具整燈光效應(yīng)不低于110lm/W。（提供同型號燈具國家級電光源檢測中心（北京或上海）出具的檢測報(bào)告）（2）對應(yīng)急照明燈具的特殊要求隧道應(yīng)急照明燈具首先應(yīng)滿足4.6節(jié)第（1）條燈具基本技術(shù)指標(biāo)要求，同時還應(yīng)滿足以下要求。?應(yīng)急照明燈具防護(hù)等級：IP67；?應(yīng)急照明燈具應(yīng)滿足CCCF認(rèn)證。?消防應(yīng)急照明燈具應(yīng)急狀態(tài)光通量不應(yīng)低于其標(biāo)稱的光通量，且不小于50lm。?主電源輸入端與殼體之間的絕緣電阻不應(yīng)小于50MΩ，有絕緣要求的外部帶電端子與殼體間的絕緣電阻不應(yīng)小于20MΩ。?主電源輸入端與殼體間應(yīng)能耐受頻率為(50±0．5)Hz，電壓為(1500±150)V，歷時60s±5s的試驗(yàn)；外部帶電端子(額定電壓≤50VDC)與殼體間應(yīng)能耐受頻率為(50±0．5)Hz、電壓(500±50)V，歷時60s±5s的試驗(yàn)。?氣候環(huán)境耐受性能和機(jī)械環(huán)境耐受性能應(yīng)滿足《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)》（GB17945-2010）第6.12和第6.13要求。?爬電距離和電氣間隙應(yīng)符合GB7000．1—2015中第11章的要求。（1）隧道照明燈具光源采用高光效、壽命長的高光通LED燈。LED燈整燈光效為110lm/w、壽命不小于5萬小時。（2）隧道主洞照明按夏季晴天、夏季云天/其它季節(jié)晴天、夏季陰天/其它季節(jié)云天、夏季重陰天/其它季節(jié)陰天、夜間和深夜六級控制，由無極調(diào)光控制方式實(shí)現(xiàn)。（3）電能計(jì)量：低壓集中計(jì)量。（1）燈具安裝時要充分注意調(diào)整每盞燈具在隧道橫、縱向上的位置，盡可能使光帶線型的美觀和流暢；同時注意調(diào)節(jié)燈具的光軸線符合設(shè)計(jì)要求。（2）照明系統(tǒng)是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求，除與施工因素相關(guān)外，還與每盞燈具的質(zhì)量有關(guān)，因此，在燈具采購前，建議對所采用的燈具進(jìn)行現(xiàn)場或者實(shí)驗(yàn)室的工況試驗(yàn)；同時，由全新燈具構(gòu)成的多燈照明系統(tǒng)的照明指標(biāo)必須滿足表4-1的要求。本部分設(shè)計(jì)內(nèi)容主要為隧道消防設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施的供配電系統(tǒng)和強(qiáng)電接地系統(tǒng)以及變電所電力監(jiān)控系統(tǒng)。（1）設(shè)備選型應(yīng)是國內(nèi)先進(jìn)或國際先進(jìn)通用產(chǎn)品。非標(biāo)設(shè)備必須是經(jīng)過鑒定和實(shí)際可靠的產(chǎn)品。（2）供配電工程應(yīng)與隧道通風(fēng)、照明、消防等其它專業(yè)及當(dāng)?shù)仉娏Σ块T電力資源保持一致。（3）供配電方案投資規(guī)模經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能且系統(tǒng)安全可靠便于維護(hù)管理。（4）電氣設(shè)備安裝和電纜敷設(shè)便于施工安裝。唐桂隧道管理用房變電所不在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，外電不屬于本次設(shè)計(jì)范圍，施工以管理用房設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)。隧道監(jiān)控、通風(fēng)、照明、消防負(fù)荷均由管理用房變電所供電。管理用房不在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。全線隧道可通行危險(xiǎn)化學(xué)品等機(jī)動車，唐桂隧道為三類城市交通隧道。（1）隧道用電負(fù)荷分級如下表所示：表4-1隧道用電負(fù)荷分級表序號電力負(fù)荷名稱負(fù)荷等級1電光標(biāo)志、交通監(jiān)控設(shè)施、通風(fēng)及照明控制設(shè)施、緊急呼叫設(shè)施、火災(zāi)檢測、報(bào)警、控制設(shè)施、中央控制設(shè)施、電動防火門等一級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷2應(yīng)急照明、排煙風(fēng)機(jī)，變電所用電一級負(fù)荷3隧道內(nèi)非應(yīng)急照明設(shè)施，通風(fēng)風(fēng)機(jī)等二級負(fù)荷4其它負(fù)荷三級負(fù)荷在管理用房設(shè)一套UPS交流不間斷供電電源裝置、同管理用房共用一套EPS應(yīng)急電源裝置，唐桂隧道的照明及監(jiān)控電源由其供給，管理用房不在本設(shè)計(jì)范圍，相關(guān)內(nèi)容設(shè)計(jì)僅供參考。（1）UPS供電范圍包括：交通監(jiān)控設(shè)施、通風(fēng)及照明控制設(shè)施、緊急呼叫設(shè)施、火災(zāi)檢測報(bào)警及控制設(shè)施等。供電持續(xù)時間為90min。（2）EPS供電包括：應(yīng)急照明分配電裝置、供電持續(xù)時間為90min。電力配電采用樹干式和放射式結(jié)合，射流風(fēng)機(jī)采用放射式配電，基本照明配電箱及照明燈具采用樹干式配電，對消防用電設(shè)備及應(yīng)急電源均采用雙電源線路供電。隧道10kV電力電纜采用WDZBN-YJY22-12kV鎧裝無鹵低煙阻燃（B級）耐火電纜沿隧道強(qiáng)電電纜溝內(nèi)敷設(shè)，敷設(shè)時10kV電纜單獨(dú)放置在最下層支架，其它低壓電纜不得混和敷設(shè)，且采用耐火極限不低于2.00h的耐火隔板與電纜溝內(nèi)其它電纜支架分隔開。除消防用電設(shè)備配電線路外，普通用電的所有電力電纜采用WDZB-YJY-0.6/1KV交聯(lián)聚乙烯絕緣聚烯烴護(hù)套低煙無鹵阻燃（B級）電力電纜，電線均采用WDZB-BYJ-450/750銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣低煙無鹵阻燃（B級）電線；隧道照明、隧道監(jiān)控采用樹干式配電，普通照明配電干線采用WDZB-YJY-0.6/1KV交聯(lián)聚乙烯絕緣聚烯烴護(hù)套低煙無鹵阻燃（B級）電力電纜，支線電線均采用WDZB-BYJ-450/750銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣低煙無鹵阻燃（B級）電線；應(yīng)急照明、監(jiān)控供電、火災(zāi)報(bào)警設(shè)備及防火卷簾采用WDZBN-YJY-0.6/1KV交聯(lián)聚乙烯絕緣聚烯烴護(hù)套低煙無鹵阻燃耐火（B級）電力電纜。隧道內(nèi)供電線路較長，電纜截面在滿足載流量要求的前提下還應(yīng)滿足電壓損失，隧道風(fēng)機(jī)配電電壓損失不大于5%，照明線路電壓損失不大于10%。隧道內(nèi)照明、監(jiān)控供電主電纜由隧道電纜溝敷設(shè)至各配電箱。照明供電分電纜經(jīng)配電箱引至側(cè)墻上的金屬線槽內(nèi)分配給各燈具，接燈線由防水型可撓金屬管從金屬線槽上引至各燈具。電纜穿越防火分區(qū)，或者經(jīng)室外電纜溝引至室內(nèi)時應(yīng)用穿防水套管同時敷設(shè)完成后用防火材料進(jìn)行防火封堵。對配電線路設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器，柜體設(shè)置溫度傳感器。電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器采用總線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，各洞內(nèi)變電所之間以及洞內(nèi)變電所至中心變電所的數(shù)據(jù)采用光端機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。光纖采用4芯單摸光纖，在消防控制室設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控主機(jī)，現(xiàn)場監(jiān)控的數(shù)據(jù)最終傳輸?shù)街鳈C(jī)上。1．塑殼斷路器塑殼斷路器具有完善的上下級配合功能及完善的電纜保護(hù)配合功能，并可加裝故障指示接點(diǎn)，觸頭位置指示接點(diǎn)。要求塑殼式斷路器二次回路與一次回路完全隔離,附件可在現(xiàn)場安裝。配電子脫扣器時為了更好地實(shí)現(xiàn)上下級選擇性配合，短路短延時應(yīng)能夠根據(jù)需要整定延時時間塑殼斷路器應(yīng)具有與上級框架斷路器的選擇性保護(hù),并提供選擇性配合表。要求水平安裝的塑殼斷路器不降容。塑殼斷路器應(yīng)滿足如下標(biāo)準(zhǔn)：抗?jié)駸幔↖EC68-2-30），鹽霧（IEC68-2-11），并取得CCC認(rèn)證。塑殼斷路器應(yīng)具有可靠的隔離功能,保證觸頭指示系統(tǒng)的機(jī)械可靠性符合IEC947-3標(biāo)準(zhǔn)。2．無級調(diào)光控制器1.基本要求無級調(diào)光控制器應(yīng)能根據(jù)公路隧道洞外亮度變化情況對洞內(nèi)入口各段照明的亮度進(jìn)行跟蹤控制；洞外亮度越亮，洞內(nèi)亮度也越亮，反之亦然。無級調(diào)光控制器應(yīng)能根據(jù)公路隧道洞外交通量大小情況對洞內(nèi)亮度進(jìn)行控制；在特定的交通量范圍內(nèi)，流量越大，洞內(nèi)亮度也越亮，反之亦然。當(dāng)系統(tǒng)不帶交通量檢測器時，應(yīng)能在控制器中對交通量進(jìn)行預(yù)置。隧道智能照明系統(tǒng)控制器應(yīng)能根據(jù)公路隧道路面亮度情況，自動補(bǔ)償燈具光衰，使路面照度始終不低于標(biāo)準(zhǔn)要求。隧道智能照明系統(tǒng)控制器應(yīng)能與裝有監(jiān)控管理軟件的電腦進(jìn)行通訊，通過電腦能夠設(shè)置隧道智能照明系統(tǒng)控制器的相關(guān)參數(shù)，包括系統(tǒng)時鐘，加強(qiáng)照明輸出功率百分比，基本照明白天和上半夜輸出功率百分比，基本照明下半夜輸出功率百分比，基本照明下半夜照明起止時間等，并顯示洞內(nèi)外亮度變化曲線和調(diào)光曲線。響應(yīng)時間：隧道智能照明系統(tǒng)控制器應(yīng)能對洞內(nèi)亮度進(jìn)行實(shí)時地精細(xì)化調(diào)光，其入口各段加強(qiáng)照明調(diào)光信號對洞外亮度變化的響應(yīng)時間應(yīng)不大于2S。調(diào)光等級：隧道智能照明系統(tǒng)控制器調(diào)光輸出的精細(xì)化程度應(yīng)不低于100級。工作方式：具有遠(yuǎn)程控制和本地控制兩種工作方式?？筛鶕?jù)上位機(jī)指令或環(huán)境光亮度、車流量進(jìn)行自動調(diào)光。應(yīng)急響應(yīng)：通訊中斷后，照明控制器仍然能夠根據(jù)設(shè)定的參數(shù)對LED燈具進(jìn)行調(diào)光控制。2.技術(shù)指標(biāo)輸出控制電壓：DC0～10V，其中0V對應(yīng)最大功率，10V對應(yīng)最小功率，中間呈反向線性關(guān)系；模擬信號輸入接口：3路4～20mA信號接口；輸出控制級數(shù)：≥100級；調(diào)光信號對洞外亮度的響應(yīng)時間：≤2S，輸出控制電流：2×20mA；洞外亮度儀檢測范圍：0～7000cd/m2；洞內(nèi)入口段亮度檢儀測范圍：0～140cd/m2；亮度儀電源電壓：AC220V；亮度儀輸出信號：4～20mA；車流量每車道設(shè)定范圍：350～1200輛/h；通訊：RS-485，TCP/IP（帶RJ-45接口）；工作環(huán)境溫度：-10～55℃；3.數(shù)顯手動/自動轉(zhuǎn)換器技術(shù)要求1）具有兩路手動控制電壓調(diào)節(jié)功能，可分別手動調(diào)節(jié)基本照明亮度和加強(qiáng)照明亮度，調(diào)節(jié)范圍在DC0-10V之間。2）應(yīng)具有手動調(diào)光信號和自動調(diào)光信號的切換能力，可通過切換開關(guān)使輸出信號在手動信號和自動信號之間任意切換。3）應(yīng)能以數(shù)字形式同時顯示手動狀態(tài)下基本照明和加強(qiáng)照明的調(diào)光電壓值，其顯示位數(shù)不低于4位，誤差不大于2%。4）手動調(diào)光旋鈕應(yīng)能對基本照明燈具和加強(qiáng)照明燈具進(jìn)行連續(xù)調(diào)光，其調(diào)光的亮度等級不應(yīng)小于100級。5）手動/自動轉(zhuǎn)換器應(yīng)具有足夠的輸出能力，滿足隧道照明調(diào)光要求。（11）繼電保護(hù)10kV繼電保護(hù)：采用三相定時限過流保護(hù)及電流速斷保護(hù)；零序保護(hù)；變壓器10kV側(cè)單相接地信號裝置、溫度保護(hù)及信號裝置。低壓保護(hù)裝置：低壓主進(jìn)、聯(lián)絡(luò)斷路器設(shè)過載長延時、短路短延時保護(hù)脫扣器，其他低壓斷路器設(shè)過載長延時、短路瞬時脫扣器。（1）配電方式本項(xiàng)目隧道射流風(fēng)機(jī)均采用放射式的配電方式，由變電所內(nèi)的射流風(fēng)機(jī)雙電源切換柜向每1臺射流風(fēng)機(jī)配置1根電纜。根據(jù)變配電室設(shè)置位置確定射流風(fēng)機(jī)配電電纜引入位置。射流風(fēng)機(jī)采用直接啟動方式，在隧道每組射流風(fēng)機(jī)處設(shè)置風(fēng)機(jī)啟動箱。本項(xiàng)目隧道照明設(shè)施采用放射式加樹干式的配電方式，根據(jù)變配電室設(shè)置位置確定照明設(shè)施配電電纜引入位置。隧道內(nèi)照明配電箱的設(shè)置情況如下：1）在隧道行車方向左側(cè)側(cè)壁每隔300m設(shè)置1臺基本照明配電箱，用于基本照明配電電纜的分支和現(xiàn)場操作、檢修需要。2）隧道單洞設(shè)置2個加強(qiáng)照明配電箱，進(jìn)、出口各1個。加強(qiáng)照明配電箱用于加強(qiáng)照明配電電纜的分支和現(xiàn)場操作需要、檢修需要。3）在隧道行車方向左側(cè)側(cè)壁每隔300m設(shè)置1臺應(yīng)急照明配電箱，用于應(yīng)急照明配電電纜的分支和現(xiàn)場操作、檢修需要。照明配電回路的配置根據(jù)隧道照明控制要求配置不同的回路。隧道照明主電纜和分支電纜分支接頭均采用絕緣穿刺線夾。照明配電電纜截面按遠(yuǎn)期照明用電量進(jìn)行選取。（2）配電電纜材料選擇和敷設(shè)方式隧道射流風(fēng)機(jī)配電電纜采用電纜溝敷設(shè)，各電纜至相應(yīng)風(fēng)機(jī)吊掛處時，通過隧道二次襯砌內(nèi)的預(yù)埋管引至射流風(fēng)機(jī)電機(jī)。隧道風(fēng)機(jī)配電電纜采用無鹵低煙阻燃耐火電纜。隧道基本照明、加強(qiáng)照明主電纜及檢修回路電纜敷設(shè)在隧道行車方向左側(cè)的托盤式橋架內(nèi)，當(dāng)各電纜分別敷設(shè)至照明配電箱、檢修插座箱處時，電纜通過隧道二次襯砌內(nèi)的預(yù)埋管下引至照明配電箱、檢修插座箱，隧道基本照明、加強(qiáng)照明的分支電纜再通過隧道二次襯砌內(nèi)的預(yù)埋管上引至行車方向左側(cè)、右側(cè)的托盤式橋架內(nèi)，并沿托盤式橋架敷設(shè)。應(yīng)急照明主電纜敷設(shè)在隧道行車方向右側(cè)電纜溝內(nèi)的電纜支架上，當(dāng)各電纜敷設(shè)至應(yīng)急照明配電箱處時，通過隧道二次襯砌內(nèi)預(yù)埋管上引至應(yīng)急照明配電箱，應(yīng)急照明分支電纜再通過隧道二次襯砌內(nèi)的預(yù)埋管上引至行車方向左側(cè)、右側(cè)的托盤式橋架內(nèi)，并沿托盤式橋架敷設(shè)。應(yīng)急照明分支電纜在托盤式橋架內(nèi)以隔板與其他電纜分開敷設(shè)。以上所有電纜均采用YJY電纜。隧道加強(qiáng)照明、基本照明的主電纜及分支電纜采用無鹵低煙阻燃電纜，應(yīng)急照明主電纜及分支電纜采用無鹵低煙阻燃耐火型。車行橫通道防火卷簾門配電電纜采用無鹵低煙阻燃耐火型電纜，射流風(fēng)機(jī)配電電纜采用隔離型防火電纜。隧道10kV電纜敷設(shè)：隧道10kV電纜敷設(shè)在隧道行車方向左側(cè)的電纜溝最下層支架上，加耐火隔板將高壓電纜與其它電纜分隔開。耐火隔板的耐火時間不低于2小時。防火封堵：在電纜溝端頭處設(shè)置防火封堵，以防止電纜溝內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時的蔓延。（3）通風(fēng)、照明及消防控制方式隧道的通風(fēng)和照明采用就地手動、遠(yuǎn)程自動/手動三種控制模式，由隧道監(jiān)控系統(tǒng)提供控制信號至通風(fēng)/照明配電柜，通風(fēng)/照明配電柜為供電設(shè)計(jì)范疇。隧道照明采用無級調(diào)光控制方式。（1）防雷①電源防雷為防止雷電波侵入變電所，在10kV高壓架空線進(jìn)線處、低壓進(jìn)線處均設(shè)置閥型避雷器；在UPS電源進(jìn)出線處和洞外距離較遠(yuǎn)的獨(dú)立設(shè)備安裝處均安裝相應(yīng)的電源防雷器。②UPS系統(tǒng)防雷由于UPS系統(tǒng)承擔(dān)隧道監(jiān)控系統(tǒng)供電，而隧道監(jiān)控系統(tǒng)為弱電設(shè)備，其承受過電壓能力很差，為此在UPS系統(tǒng)設(shè)置了三級電源防雷器，可防止感應(yīng)雷等產(chǎn)生的過電壓危及弱電設(shè)備。（2）接地變電所設(shè)置接地網(wǎng)，變電所內(nèi)所有不帶電的金屬外構(gòu)件、設(shè)備外殼均需可靠接地。變壓器中性點(diǎn)采用直接接地方式。隧道接地網(wǎng)：隧道內(nèi)預(yù)埋的接地扁鋼與土建工程結(jié)構(gòu)內(nèi)已有鋼筋網(wǎng)、錨桿、型鋼及鋼管組成自然接地網(wǎng)，具體方式為：土建工程施工時，在電纜溝底縱向預(yù)埋有接地扁鋼，該接地扁鋼通過隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)預(yù)埋的環(huán)向扁鋼與土建工程結(jié)構(gòu)內(nèi)已有鋼筋網(wǎng)、錨桿、型鋼等可靠連接；機(jī)電工程施工時，從變電所接地網(wǎng)引出兩根-40×5接地扁鋼，分別與隧道左、右側(cè)電纜溝底的接地網(wǎng)可靠連接，并在洞口作重復(fù)接地；隧道內(nèi)的金屬線槽和電纜溝支架應(yīng)與隧道內(nèi)電纜溝底的接地網(wǎng)可靠焊接，焊接處應(yīng)做防腐處理。同時，隧道內(nèi)所有不帶電的金屬外殼、金屬構(gòu)件均需可靠接地，接地點(diǎn)應(yīng)做防腐處理。風(fēng)機(jī)外殼應(yīng)與風(fēng)機(jī)吊掛處的預(yù)埋鋼筋網(wǎng)可靠連接，并與風(fēng)機(jī)配電箱饋出的接地線可靠連接。同時在左右洞口增設(shè)一組接地裝置，接地電阻不小于4歐姆。合理選擇線纜截面，降低電能線路損失；盡量保證照明配電回路的三相負(fù)荷平衡。內(nèi)徑不小于60mm的電氣配管及重力不小于150N／m的電纜梯架、電纜槽盒、母線槽均應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)防。1）蓄電池、電力電容器蓄電池、電力電容器的安裝設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）蓄電池應(yīng)安裝在抗震架上；

（2）蓄電池間連線應(yīng)采用柔性導(dǎo)體連接，端電池宜采用電纜作為引出線；

（3）蓄電池安裝重心較高時，應(yīng)采取防止傾倒措施；

（4）電力電容器應(yīng)固定在支架上，其引線宜采用軟導(dǎo)體。當(dāng)采用硬母線連接時，應(yīng)裝設(shè)伸縮節(jié)裝置。

2）配電箱(柜)、通信設(shè)備配電箱(柜)、通信設(shè)備的