技能認(rèn)證動司專業(yè)考試(習(xí)題卷2)

試卷科目：技能認(rèn)證動司專業(yè)考試技能認(rèn)證動司專業(yè)考試(習(xí)題卷2)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證動司專業(yè)考試第1部分：單項選擇題，共19題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.在引導(dǎo)模式下，司機(jī)應(yīng)當(dāng)在每60s之內(nèi)或運(yùn)行(())按下警惕鍵，否則列控車載設(shè)備將觸動緊急制動。A)300mB)300m以前C)200m以前答案:B解析:[單選題]2.動車組應(yīng)具有列車運(yùn)行安全監(jiān)控功能，對重要的運(yùn)行部件和功能系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時()、報警和記錄，并能及時向機(jī)務(wù)段、動車所傳輸。J168A)防護(hù)B)隔離C)監(jiān)測答案:C解析:[單選題]3.(())級列控的車地通信采用應(yīng)答器和軌道電路。A)CTCS-1/0B)CTCS-2C)CTCS-3答案:B解析:[單選題]4.動車組兩個牽引單元的高壓系統(tǒng)通過車頂(())相互連接。A)高壓電纜B)隔離開關(guān)C)接地裝置答案:A解析:[單選題]5.動車組列車()司機(jī)要選定機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通信模式和運(yùn)行線路，機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊列車車次，并確認(rèn)正確。J215A)開車前B)開車時C)接車后答案:A解析:[單選題]6.動車組列車制動初速度為250km/h時，緊急制動距離限值為()。J169A)2000mB)3200mC)3800m答案:B解析:[單選題]7.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)()。J314A)禁止調(diào)車作業(yè)B)正常進(jìn)行調(diào)車作業(yè)C)適當(dāng)降低速度答案:C解析:[單選題]8.列控車載設(shè)備的?機(jī)車信號?()時，表示不預(yù)告列車運(yùn)行前方進(jìn)路開通狀態(tài)及地面信號開放狀態(tài)。J477A)顯示雙黃燈B)顯示一個白色燈光C)顯示一個紅色燈光答案:B解析:[單選題]9.應(yīng)答器信息接收單元通過BTM天線，接收、解調(diào)地面應(yīng)答器的報文信息，并在校核后將正確的信息傳輸給(())。A)VCB)STMC)BTM答案:A解析:[單選題]10.動車組列車按()由車站（線路所）開往區(qū)間時，須按站間組織行車，列車按地面信號顯示運(yùn)行，待該列車到達(dá)前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。J295A)隔離模式B)引導(dǎo)模式C)目視行車模式答案:A解析:[單選題]11.我國電氣化鐵路的供電制式是(())。A)DC1.5kVB)DC3kVC)AC25kV，50Hz答案:C解析:[單選題]12.動車組在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令，在動車組列車運(yùn)行方向（折返）前端操作，列車改按()返回，運(yùn)行速度不得超過40km/h。J416A)目視行車模式B)隔離模式C)調(diào)車模式答案:B解析:[單選題]13.動車組列車按隔離模式由車站（線路所）開往區(qū)間時，須按()行車，列車按地面信號顯示運(yùn)行，待該列車到達(dá)前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。J295A)半自動閉塞組織B)反方向組織C)站間組織答案:C解析:[單選題]14.在信號機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，反方向發(fā)出列車CTCS-2級控車行車憑證為列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的()。J279A)進(jìn)行信號B)速度值C)行車許可答案:B解析:[單選題]15.動車組在采用()救援、無動力回送連掛機(jī)車或回送過渡車時，按動車組無動力回送作業(yè)辦法進(jìn)行制動性能確認(rèn)。J256A)機(jī)車B)不同型號動車組C)同型號動車組答案:A解析:[單選題]16.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，應(yīng)在兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置固定或移動信號牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于（）。J480A)20mB)30mC)50m答案:A解析:[單選題]17.動車組救援動車組，在故障動車組尾部救援時，開放出站信號，擔(dān)當(dāng)救援的動車組按()進(jìn)入?yún)^(qū)間。J451A)目視行車模式B)隔離模式C)完全監(jiān)控模式答案:C解析:[單選題]18.通過減速地點(diǎn)標(biāo)按運(yùn)行揭示或行車調(diào)度命令執(zhí)行，未收到命令時為()。J297A)15km/hB)25km/hC)40km/h答案:B解析:[單選題]19.列控車載設(shè)備DMI的D2/D3預(yù)告信息區(qū)顯示圖標(biāo)時，表示列車接近或正在通過()。A)橋梁B)車站C)隧道答案:B解析:第2部分：判斷題，共19題，請判斷題目是否正確。[判斷題]20.為了確保停放制動能夠緊急緩解，CRH380B型動車組在設(shè)有停放制動的轉(zhuǎn)向架兩側(cè)均裝有手動緩解拉繩。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]21.擔(dān)當(dāng)換乘任務(wù)的列車長確認(rèn)旅客換乘完畢后通知司機(jī)，司機(jī)得到列車長通知，確認(rèn)車門關(guān)閉后起動列車，并向列車調(diào)度員報告。()J459A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]22.CRH380B動車組每個牽引單元內(nèi)有兩個CCU，其中一個CCU以主控CCU方式工作，另一個以從控CCU方式工作。()A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]23.需要防護(hù)時，列車前方由列車長負(fù)責(zé)，列車后方由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。()J412A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]24.高速鐵路使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。()J281A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]25.已在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的裝備LKJ的動車組列車因列控車載設(shè)備故障，不能恢復(fù)正常運(yùn)行但能提供機(jī)車信號時，在信號機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布改按LKJ方式行車的調(diào)度命令，動車組列車改按LKJ方式運(yùn)行。()J358A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]26.為防止通過曲線時車體的側(cè)滾角過大，CRH2A型動車組設(shè)置了抗側(cè)滾扭桿裝置。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]27.動車組無動力回送時可根據(jù)回送技術(shù)條件加掛回送過渡車，使用客運(yùn)機(jī)車牽引，回送過渡車須掛于機(jī)后第一位。()J304A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]28.動車組輪軌間的粘著系數(shù)隨著運(yùn)行速度的提高而增大。A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]29.司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)本線或鄰線接觸網(wǎng)上掛有異物時，應(yīng)立即采取措施并向列車調(diào)度員（車站值班員）匯報異物情況和故障地點(diǎn)。()J387A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]30.錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)發(fā)現(xiàn)，定車務(wù)單位責(zé)任。()?事規(guī)?第58條A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]31.動車組在運(yùn)行時，遇到緊急情況可以通過緊急開車門裝置打開車門。10km/h】（A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]32.錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：通過列車司機(jī)未及時發(fā)現(xiàn)，定車務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任。()?事規(guī)?第58條A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]33.全列常用制動不施加，司機(jī)立即將制動手柄拉到最大常用制動位或按壓緊急停車按鈕，使動車組停車。()J407A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]34.比例制動用來達(dá)到全部車軸上相同的黏者系數(shù)，CRH380B型動車組常用制動時，速度低于25km/h時，通過短按?制動手柄?上的按鈕就可激活比例制動?！靖哂?5km/h】()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]35.動車組列車應(yīng)根據(jù)其種類及運(yùn)行的線路和方向，在頭部和尾部分別顯示不同的列車標(biāo)志，列車標(biāo)志的顯示方式，晝間與夜間相同。()J495A)正確B)錯誤答案:對解析:[判斷題]36.完全監(jiān)控模式是列控車載設(shè)備上電后的默認(rèn)模式。()J98、J107A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]37.CRH380B型動車組牽引傳動系統(tǒng)采用4動4拖的動力配置，01、03、05、08車為動車，02、04、06、07車為拖車。()A)正確B)錯誤答案:錯解析:[判斷題]38.如動車組自動開關(guān)門裝置故障或特殊情況需單獨(dú)開關(guān)車門時，由列車長通知列車工作人員手動開關(guān)車門。()J282A)正確B)錯誤答案:錯解析:第3部分：問答題，共62題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]39.動車組救援動車組，在故障動車組前部救援時有何規(guī)定？J451故障動車組前部救援時的操作規(guī)定）答案:在故障動車組前部救援時，擔(dān)當(dāng)救援的動車組按隔離模式進(jìn)入?yún)^(qū)間，在接近被救援列車2km時，以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運(yùn)行，最高不超過20km/h，在距被救援列車不小于300m處一度停車，與被救援列車聯(lián)系確認(rèn)后進(jìn)行作業(yè)。解析:[問答題]40.列車控制網(wǎng)絡(luò)的主要功能有哪些?答案:1）實(shí)現(xiàn)各動力車的重聯(lián)控制；2）實(shí)現(xiàn)全列車動車和拖車）所有計算機(jī)控制的部件聯(lián)網(wǎng)通信和資源共享；3）完成全列車的牽引控制、制動控制、車門控制、軸溫監(jiān)測、及空調(diào)控制等功能；4）完成全列車的自檢及故障診斷決策。解析:[問答題]41.簡述CRH380B型動車組ASD試驗的操作步驟。答案:腳踏ASD踏板30秒以上，待報警聲響起并觸發(fā)制動后，釋放ASD踏板，再次踏下，緩解制動；按住牽引手柄頂部ASD啟動按鈕，重復(fù)如上ASD試驗。解析:[問答題]42.CRH2A型動車組操縱臺故障顯示燈（）點(diǎn)亮表示動車組尚未具備升弓合主斷的條件。答案:準(zhǔn)備未完解析:[問答題]43.CRH380B型動車組緊急制動EB的觸發(fā)條件有哪些？答案:1）制動手柄EB位；2）自動安全裝置ASD；3）列車運(yùn)行時停放制動意外施加；4）緊急制動蘑菇頭；5）制動手柄置于緊急制動?UB?位；6）列車自動保護(hù)系統(tǒng)ATP）；7）轉(zhuǎn)向架監(jiān)控環(huán)路；8）操作緊急制動拉盒打開旅客緊急制動回路。解析:[問答題]44.當(dāng)未裝備LKJ的動車組列車在CTCS-0/1級區(qū)段按（）模式運(yùn)行時，列車按地面信號機(jī)顯示運(yùn)行，最高運(yùn)行速度不超過80km/h。J300答案:機(jī)車信號解析:[問答題]45.CRH380B型動車組動力配置，為動力（）動車組。答案:分散式解析:[問答題]46.CRH2A型動車組一個APU故障需進(jìn)行輔助供電系統(tǒng)擴(kuò)展供電，在（）頁面進(jìn)行BKK閉合操作。答案:供電分類解析:[問答題]47.列控限速管理中，對低于45km/h的限速，動車組列車如何運(yùn)行？J312答案:對低于45km/h的限速，裝備LKJ的動車組列車，限速命令已寫入IC卡時，動車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令在限速地段前一站停車改按LKJ方式運(yùn)行，司機(jī)按限速調(diào)度命令和LKJ設(shè)置控制列車通過限速地段；未寫入IC卡時，動車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。未裝備LKJ的動車組列車，動車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。解析:[問答題]48.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，接近被連掛的車輛時，速度不準(zhǔn)超過（）km/h。J314答案:5解析:[問答題]49.CRH2A型動車組受電弓折疊按鈕的功能是降下受電弓，同時斷開（）。答案:VCB解析:[問答題]50.在故障動車組尾部救援時,司機(jī)應(yīng)如何操作？J451在故障動車組尾部救援時的操作。）答案:在故障動車組尾部救援時,開放出站信號，擔(dān)當(dāng)救援的動車組按完全監(jiān)控模式進(jìn)入?yún)^(qū)間，在行車許可終點(diǎn)停車，與被救援列車聯(lián)系確認(rèn)后，按目視行車模式進(jìn)入前方閉塞分區(qū)，以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運(yùn)行，最高不超過20km/h，在距被救援列車不小于300m處一度停車(行車許可終點(diǎn)距被救援列車不足300m時除外)，與被救援列車聯(lián)系確認(rèn)后進(jìn)行作業(yè)。解析:[問答題]51.列控車載設(shè)備正式投入工作后，工作在CTCS-3級時，如果CTC控制聯(lián)鎖辦理了發(fā)車進(jìn)路，車載設(shè)備可以通過（）得到發(fā)車的行車許可（）。答案:RBC|MA解析:[問答題]52.CRH2A型動車組制動測試中，制動手柄置快速位，確認(rèn)BC壓力應(yīng)不小于（）。答案:210kPa解析:[問答題]53.()：系指在正常情況下，不應(yīng)停車而停車。?事規(guī)?附件答案:擅自停車解析:[問答題]54.簡述CRH380B型動車組緊急驅(qū)動模式行車的注意事項。答案:1）過分相時需要手動斷開主斷并降弓。2）緊急驅(qū)動模式下，只要主斷路器閉合，升弓數(shù)量不受限制。3）緊急驅(qū)動模式主要適用于網(wǎng)絡(luò)癱瘓工況下。4）緊急驅(qū)動模式下，動車組運(yùn)行時，ASD裝置仍然需要一直操作。解析:[問答題]55.CTCS-2級列控系統(tǒng)采用（）傳輸行車許可信息。答案:軌道電路和點(diǎn)式應(yīng)答器解析:[問答題]56.CRH380B型動車組間接空氣制動系統(tǒng)，通過?制動手柄?（）或其它緊急停車設(shè)備施加緊急制動時，列車內(nèi)的全部緊急制動閥通電，列車管（）。答案:位置?EB?|排風(fēng)解析:[問答題]57.CRH2A型動車組牽引變壓器故障時，采用擴(kuò)展供電，整列車的空調(diào)與換氣裝置的功率（）。答案:自動減半解析:[問答題]58.動車組無動力回送或被救援時，（）、專用風(fēng)管的安裝與拆卸由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)，司機(jī)配合。J243答案:過渡車鉤解析:[問答題]59.申請人隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請駕駛證的，申請人在（）年內(nèi)不得再次申請。?許可辦法?第30條答案:1解析:[問答題]60.自動閉塞區(qū)段，正方向行車，列車按自動閉塞運(yùn)行；反方向行車，列車按（）運(yùn)行。J279答案:自動站間閉塞解析:[問答題]61.鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T死亡或者喪失行為能力的，應(yīng)當(dāng)（）駕駛證。?實(shí)施細(xì)則?第38條答案:注銷解析:[問答題]62.CRH380B型動車組常用制動模式有幾種？答案:有三種常用制動的模式，正常制動、比例制動、雪天制動。解析:[問答題]63.對裝備LKJ的動車組列車，列控限速設(shè)置不成功時，司機(jī)應(yīng)如何處理？J313答案:列車調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉車站控制時為通知車站值班員關(guān)閉）進(jìn)入該限速地段前一站的出站信號，發(fā)布動車組列車改按LKJ方式行車的調(diào)度命令。司機(jī)在該站停車轉(zhuǎn)換為LKJ方式，按以下方式運(yùn)行：1）動車組列車司機(jī)在出乘前已收到該限速的運(yùn)行揭示調(diào)度命令時，列車調(diào)度員與司機(jī)核對限速的運(yùn)行揭示調(diào)度命令無誤后，方可放行列車，司機(jī)按運(yùn)行揭示調(diào)度命令和LKJ設(shè)置控制列車運(yùn)行速度，通過限速地段。2）動車組列車司機(jī)在出乘前未收到該限速的運(yùn)行揭示調(diào)度命令時，列車調(diào)度員應(yīng)向司機(jī)發(fā)布限速調(diào)度命令最高不超過40km/h），核對無誤后，方可放行列車。司機(jī)按限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。解析:[問答題]64.列控車載設(shè)備的?機(jī)車信號?無顯示時，表示列控車載設(shè)備的?機(jī)車信號?在（）狀態(tài)。J477答案:停止工作解析:[問答題]65.CRH380B型動車組制動控制單元監(jiān)測每個輪對的速度，通過激活防滑閥減?。ǎ┑目諝鈮毫矸乐管囕喕?。答案:制動缸解析:[問答題]66.在待機(jī)模式下，列控車載設(shè)備正常接收軌道電路及（）)信息。答案:(應(yīng)答器解析:[問答題]67.動車轉(zhuǎn)向架有（）、驅(qū)動、緩沖、轉(zhuǎn)向和制動五個作用。答案:承載解析:[問答題]68.技規(guī)進(jìn)路解釋？?技規(guī)?修訂答案:進(jìn)路：在本規(guī)程中是指在站內(nèi)、岔線、段管線，列車、機(jī)車自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）或車列由一個地點(diǎn)運(yùn)行移動）到另一個地點(diǎn)，所經(jīng)由或為此準(zhǔn)備）的一段線路，集中聯(lián)鎖區(qū)一般采用按壓列車、調(diào)車按鈕的方式辦理。進(jìn)路包括列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。列車進(jìn)路包括接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路和通過進(jìn)路，延續(xù)進(jìn)路為接車進(jìn)路的一部分。解析:[問答題]69.高速鐵路銜接的其他線路車站（）向高速鐵路車站（）發(fā)出列車時，有關(guān)行車憑證按（）規(guī)定執(zhí)行。J303答案:線路所|線路所|其他線路解析:[問答題]70.動車組列車運(yùn)行途中發(fā)生車輛故障,經(jīng)處置確認(rèn)無法正常運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)按車載信息監(jiān)控裝置的提示和（）的要求，選擇維持運(yùn)行或停車等方式，并報告列車調(diào)度員（）。J407答案:隨車機(jī)械師|車站值班員解析:[問答題]71.CTCS-3列控系統(tǒng)的無線閉塞中心RBC的主要功能有哪些？答案:通過GSM-R無線通信系統(tǒng)接受車載設(shè)備發(fā)送的位置和列車數(shù)據(jù)等信息；根據(jù)軌道電路、聯(lián)鎖進(jìn)路等信息生成行車許可；通過GSM-R無線通信系統(tǒng)將行車許可、線路參數(shù)、臨時限速傳輸給CTCS-3級車載設(shè)備。解析:[問答題]72.CTCS-2級列控系統(tǒng)應(yīng)答器傳輸點(diǎn)式信息，包括線路長度、（）、線路坡度、線路固定限速、列車定位、列車進(jìn)路、臨時限速信息等信息。答案:軌道區(qū)段解析:[問答題]73.按壓CRH2A型動車組操縱臺緊急制動復(fù)位開關(guān)（），故障顯示燈（）燈熄滅。答案:UBRS|緊急制動解析:[問答題]74.動車組列車運(yùn)行中碰撞異物影響行車安全時，司機(jī)應(yīng)如何處理？J428答案:列車運(yùn)行中碰撞異物影響行車安全時，司機(jī)應(yīng)立即采取停車措施，并向列車調(diào)度員車站值班員）報告碰撞異物地點(diǎn)、碰撞異物情況及停車地點(diǎn)，動車組列車司機(jī)還應(yīng)通知隨車機(jī)械師。車站值班員報告列車調(diào)度員。解析:[問答題]75.CRH2A型動車組中，（）用于將來自主變壓器的單相交流電轉(zhuǎn)換成直流電。答案:牽引變流器解析:[問答題]76.根據(jù)《CRH系列動車組操作規(guī)則》，動車組運(yùn)行中，使用自動過分相裝置有何要求？?操規(guī)?第34條動車組列車過電分相有何要求?）答案:動車組運(yùn)行中應(yīng)使用自動過分相功能。在經(jīng)過乘務(wù)區(qū)段第一個分相區(qū)時，需驗證自動過分相功能，當(dāng)自動過分相裝置故障時，應(yīng)采用手動過分相，并報告列車調(diào)度員車站值班員）。列車通過分相區(qū)后，確認(rèn)操縱臺各顯示屏和儀表顯示狀態(tài)。解析:[問答題]77.CRH2A動車組采用交流傳動系統(tǒng)，動車組由受電弓從接觸網(wǎng)獲得電源，通過牽引變流器向牽引電機(jī)提供電壓和（）均可調(diào)節(jié)的三相交流電源。答案:頻率解析:[問答題]78.列車在運(yùn)行途中，因不明原因降弓時，應(yīng)如何處理？J396答案:列車在運(yùn)行途中，因不明原因降弓，司機(jī)應(yīng)立即切斷主斷路器并停車，同時查看降弓地點(diǎn)公里標(biāo)，向列車調(diào)度員車站值班員）報告，車站值班員報告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員車站值班員）應(yīng)立即通知區(qū)間內(nèi)后續(xù)列車停車，不再向該區(qū)間放行列車，列車調(diào)度員將降弓情況轉(zhuǎn)報供電調(diào)度員。動車組列車隨車機(jī)械師應(yīng)根據(jù)故障信息記錄，及時向司機(jī)反饋故障發(fā)生時間等信息，由司機(jī)報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員及時轉(zhuǎn)報供電調(diào)度員。解析:[問答題]79.動車組列車運(yùn)行中出現(xiàn)故障，司機(jī)應(yīng)按（）的提示，按規(guī)定及時處理；需要由隨車機(jī)械師處理時，司機(jī)應(yīng)通知隨車機(jī)械師。J407答案:車載信息監(jiān)控裝置解析:[問答題]80.當(dāng)使用電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)救援機(jī)車，如動車組升弓，由動車組司機(jī)通知救援機(jī)車司機(jī)，救援機(jī)車司機(jī)在通過分相區(qū)前通知動車組司機(jī)（）。J441答案:斷電并降弓解析:[問答題]81.CRH2A型動車組每個動力單元由（）構(gòu)成，兩個動力單元構(gòu)成一列動車組。答案:2輛動車和2輛拖車解析:[問答題]82.當(dāng)車載信息監(jiān)控裝置提示軸承溫度超過報警溫度時，司機(jī)應(yīng)（），報告列車調(diào)度員（）停車原因和（），通知隨車機(jī)械師處理，車站值班員報告列車調(diào)度員。J407答案:立即停車|車站值班員|停車位置解析:[問答題]83.引導(dǎo)接車時，動車組列車以不超過（）km/h速度進(jìn)站，并做好隨時停車的準(zhǔn)備。J292答案:40解析:[問答題]84.行車工作中司機(jī)等相關(guān)人員應(yīng)直接向（）報告有關(guān)行車工作；在非集控站及轉(zhuǎn)為車站控制的集控站，應(yīng)向車站值班員報告。J209答案:列車調(diào)度員解析:[問答題]85.當(dāng)基本閉塞法不能使用時，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用（）行車。J276答案:電話閉塞法解析:[問答題]86.CRH380B型動車組,通過每個主變壓器電流互感器、主變壓器回流互感器的檢測值間的比較，可以判斷主變壓器是否存在（）故障。答案:接地解析:[問答題]87.試述CRH380B型重聯(lián)解編后簡略制動試驗的操作辦法。答案:解編后動車組司機(jī)在兩端司機(jī)室的第一次占用均執(zhí)行以下操作：1）通過操作制動手柄施加緊急制動保持10s后，緩解緊急制動，動車組司機(jī)目視檢查制動、緩解功能正常；檢查車輛制動有效率為100%；2）施加3級常用制動后，緩解；動車組司機(jī)目視檢查制動、緩解功能正常；3）執(zhí)行并完成制動試驗中的?列車管泄漏試驗?。解析:[問答題]88.CRH2A型動車組操作（）、牽引手柄和解除恒速按鈕均可解除恒速運(yùn)行狀態(tài)。答案:制動手柄解析:[問答題]89.CRH380B型動車組采用（）的編組方