【奧迪A8L空氣懸掛低趴故障診斷維修方案3100字（論文）】

奧迪A8L空氣懸掛低趴故障診斷維修方案目錄1.問(wèn)診試車(chē) 11.1車(chē)輛信息 11.2故障現(xiàn)象 11.3故障確認(rèn) 12.故障原因分析 22.1發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼解讀與判斷 22.2空氣懸掛低趴故障原因分析 23.診斷流程方案設(shè)計(jì)及實(shí)施 33.1空氣懸掛低趴診斷流程方案 33.2維修方案實(shí)施 43.3修復(fù)驗(yàn)證 6參考文獻(xiàn) 91.問(wèn)診試車(chē)1.1車(chē)輛信息2013款?yuàn)W迪A8L45TFSIquattro專享型，行駛里程：7.4萬(wàn)公里。1.2故障現(xiàn)象客戶描述儀表盤(pán)顯示空氣懸掛故障，初步檢查后發(fā)現(xiàn)車(chē)輛前輪空氣懸掛低趴，經(jīng)詢問(wèn)，該車(chē)輛一直處于正常行駛狀態(tài)，并定期進(jìn)行維護(hù)及保養(yǎng)，但近期客戶出差去過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)路面凹凸不平且碎石較多，回程途中發(fā)現(xiàn)車(chē)頭開(kāi)始趴窩，但是客戶選擇繼續(xù)駕駛，如下圖1-1。圖1-11.3故障確認(rèn)仔細(xì)檢查車(chē)輛后發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛空氣供給裝置已停止工作，需要及時(shí)更換干式電動(dòng)壓縮機(jī)；車(chē)輛左前輪空氣懸掛低趴較為嚴(yán)重，拆除左前輪空氣懸掛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該空氣懸掛中含有沙眼，需要盡快更換新的空氣懸掛。2.故障原因分析2.1發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼解讀與判斷使用VCDS連接PCM讀取故障碼為J197，故障內(nèi)容為：0034-水平高度控制系統(tǒng)；1400水平高度控制系統(tǒng)（超出上限，間歇性問(wèn)題）；1781極端傾斜汽車(chē)（機(jī)械故障，間歇性問(wèn)題）。故障碼如下圖2-1。圖2-12.2空氣懸掛低趴故障原因分析空氣懸掛低趴故障原因分析：（1）車(chē)輛使用年限過(guò)長(zhǎng)，空氣懸掛膠套嚴(yán)重老化，易受磨損。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)路面灰塵、沙土過(guò)大，在此地面上行駛使得老化的空氣懸掛膠套磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致出現(xiàn)沙眼，導(dǎo)致空氣懸掛漏氣，造成車(chē)輛低趴。（3）客戶在車(chē)頭低趴時(shí)未及時(shí)停車(chē)進(jìn)行檢查，并持續(xù)行駛，導(dǎo)致干式電動(dòng)壓縮機(jī)一直處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，最終造成干式電動(dòng)壓縮機(jī)損壞。3.診斷流程方案設(shè)計(jì)及實(shí)施3.1空氣懸掛低趴診斷流程方案診斷流程圖如圖3-1[[][]李連俊.奧迪A8空氣懸掛車(chē)身不能調(diào)整空氣供給空氣供給系統(tǒng)及相關(guān)連接是否正常工作否，檢查進(jìn)氣裝置是否正常工作是，更換干式電動(dòng)壓縮機(jī)；更換后檢查系統(tǒng)是否正常是，檢查車(chē)輛前空氣懸掛是否正常工作是，拆除左前空氣懸掛后檢查，存在漏氣，需要更換左前空氣懸掛；更換后系統(tǒng)是否正常工作是，檢查空氣懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)否，檢查電磁閥，壓縮機(jī)操控電流，控制系統(tǒng)是否正常是，檢修漏氣部位后系統(tǒng)對(duì)否正常是，檢查干式電動(dòng)壓縮機(jī)、進(jìn)氣裝置、電磁閥之間的氣動(dòng)管路是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)否，檢查氣動(dòng)管路是否存在漏氣否，檢查電磁閥輸出電流和工作壓力是否正常否，檢修前空氣懸掛進(jìn)氣管路是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)否，查看故障碼是否還存在是，空氣供給裝置系統(tǒng)正常工作圖3-13.2維修方案實(shí)施（1）檢查空氣供給裝置是否正常工作。發(fā)現(xiàn)車(chē)輛空氣懸掛不運(yùn)作，前后懸掛都沒(méi)有升高或者降低，前輪懸掛還是處于低趴位置。（2）檢查進(jìn)氣裝置是否正常工作。使用VCDS連接PCM，檢查水平調(diào)節(jié)控制單元（J197）使用數(shù)據(jù)流檢測(cè)故障碼，故障內(nèi)容為：0034-水平高度控制系統(tǒng)；1400水平高度控制系統(tǒng)（超出上限，間歇性問(wèn)題）；1781極端傾斜汽車(chē)（機(jī)械故障，間歇性問(wèn)題）。使用壓力表檢查干式電動(dòng)壓縮機(jī)空載壓力，空載壓力正常值應(yīng)該在6bar左右，工作壓力極限在16bar左右；實(shí)測(cè)壓力值在3.2bar~~3.4bar之間，干式電動(dòng)壓縮機(jī)明顯工作不良。如圖3-2。圖3-2（3）干式電動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，需要更換干式電動(dòng)壓縮機(jī)；更換后檢查系統(tǒng)是否正常。整體供給裝置在車(chē)輛后部的備胎坑內(nèi)，干式電動(dòng)壓縮機(jī)在車(chē)輛下方。拆除原有干式電動(dòng)壓縮機(jī)，注意原先電路和氣動(dòng)管路的連接。安裝新的干式電動(dòng)壓縮機(jī)，并用壓力表檢查氣泵空載壓力，壓力值在11bar~13bar之間，運(yùn)行正常。（4）檢查車(chē)輛前空氣懸掛是否正常工作。給車(chē)輛空氣懸掛充氣，車(chē)身抬起緩慢，使用VCDS連接PCM查看各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否正常。檢查過(guò)后整體供給裝置正常運(yùn)行，各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)正常，但充氣時(shí)間大于正常范圍值，問(wèn)題可能在于管道或懸掛漏氣。給4條空氣懸掛充滿氣，使車(chē)輛高度在最高位置，再在翼子板和輪胎上貼上膠布，靜置一天（需大于12小時(shí)），如圖3-3，檢查懸掛系統(tǒng)是否存在漏氣情況。圖3-3（5）左前空氣懸掛低趴值大于右前空氣懸掛，拆除左前空氣懸掛后檢查，發(fā)現(xiàn)膠圈老化，有沙眼，一直存在漏氣，需要更換左前空氣懸掛；更換后系統(tǒng)是否正常工作。在車(chē)輛靜置一天后，車(chē)輛后輪懸掛處于正常位置，前輪懸掛低趴，其中，左前輪胎與翼子板之間縫隙為1公分，右前輪胎與翼子板縫隙為3公分。在電磁閥上對(duì)調(diào)前輪氣動(dòng)管路，檢查是管路漏氣還是懸掛漏氣。在對(duì)調(diào)后，靜置車(chē)輛12小時(shí)，重新給懸掛進(jìn)行充氣，發(fā)現(xiàn)左前懸掛還是低于右前懸掛。說(shuō)明左前空氣懸掛有漏氣。拆除左前懸掛，檢查發(fā)現(xiàn)膠圈老化，有沙眼，存在漏氣情況，在技術(shù)手段反面，空氣懸掛很難實(shí)現(xiàn)維修，只能更換空氣懸掛總成，如圖3-4。更換新的空氣懸掛，再在前輪翼子板和輪胎貼上膠帶，靜置一天（需大于12小時(shí)），檢查系統(tǒng)是否正常工作。圖3-4（6）檢查空氣懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。更換空氣懸掛后，車(chē)輛空氣懸掛不再低趴，但右前懸掛一直高于左前懸掛1~2公分。使用VCDS連接PCM檢查各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否正常。（7）檢查電磁閥，壓縮機(jī)操控電流，控制系統(tǒng)是否正常。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)左前懸掛氣壓值高于右前懸掛。重置車(chē)輛整體供給裝置，靜置一天后，發(fā)現(xiàn)車(chē)身高度下降，但都處于正常范圍內(nèi)，并且前輪、后輪相對(duì)高度一樣。（8）檢查空氣供給裝置系統(tǒng)正常工作?；謴?fù)車(chē)輛并進(jìn)行試駕，多在減速帶和不平整路面上復(fù)測(cè)[[][]吳君.奔馳轎車(chē)空氣懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理及故障檢修3.3修復(fù)驗(yàn)證①使用VCDS接入PCM檢查空氣供給裝置各項(xiàng)數(shù)據(jù)，控制電磁閥給空氣懸掛充氣。發(fā)現(xiàn)壓力輸出不足，車(chē)身沒(méi)有升高或降低，車(chē)輛空氣懸掛都沒(méi)有變化，說(shuō)明干式電動(dòng)壓縮機(jī)不工作。②抬升車(chē)輛，拆除車(chē)輛后下方的襯板，拆除與干式電動(dòng)壓縮機(jī)相連的氣動(dòng)管路，更換干式電動(dòng)壓縮機(jī)。連接電磁閥，再用壓力表檢查氣動(dòng)管路進(jìn)氣壓力，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)正常。再用VCDS給每條空氣懸掛單獨(dú)進(jìn)行打氣。如圖3-5.圖3-5③空氣懸掛正常工作后，使用膠帶粘連翼子板和輪胎，靜置一段時(shí)間（最少時(shí)長(zhǎng)12小時(shí)），檢查是否有漏氣情況。在靜置一天后，發(fā)現(xiàn)車(chē)頭低趴，左前翼子板和輪胎間隔小于右前翼子板和輪胎間隔。在電磁閥上對(duì)前輪氣動(dòng)管道進(jìn)行對(duì)調(diào)，來(lái)檢查是否存在氣動(dòng)管道漏氣情況。=4\*GB3④在電磁閥上對(duì)調(diào)氣動(dòng)管道后，發(fā)現(xiàn)還是左前懸掛低趴高度大于右前，認(rèn)定問(wèn)題在于左前懸掛出現(xiàn)漏氣。=5\*GB3⑤拆除左前輪胎，再拆除左前4根和懸掛相連的擺臂，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里拆除懸掛固定螺絲，更換空氣懸掛，如圖3-6，連接氣動(dòng)管路，進(jìn)行充氣，在無(wú)漏氣情況后，復(fù)位其他部件。圖3-6=6\*GB3⑥給4條懸掛充滿氣，使車(chē)身抬到最高位置，并在4個(gè)輪子和翼子板上粘貼膠帶，靜置12小時(shí)以上，車(chē)身高度下降，但都處于正常范圍內(nèi)，并且前輪、后輪相對(duì)高度一樣。=7\*GB3⑦對(duì)車(chē)輛進(jìn)行試駕，多在減速帶和不平整路面上復(fù)測(cè)。試駕結(jié)束，車(chē)輛空氣懸掛正常。用VCDS連接PCM清除故障碼[[]陳琨,劉春梅.保時(shí)捷PanameraG2空氣懸架系統(tǒng)原理與故障維修]。[]陳琨,劉春梅.保時(shí)捷PanameraG2空氣懸架系統(tǒng)原理與故障維修奧迪A8空氣懸掛低趴，空氣懸掛是一種汽車(chē)的主動(dòng)懸掛，能夠?qū)崿F(xiàn)的功能有：一是自動(dòng)水平調(diào)節(jié)，二是設(shè)定不同的車(chē)輛高度，三是根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度，設(shè)定不同的車(chē)輛減震阻力。通常由于車(chē)輛行駛過(guò)多、行駛公里數(shù)較大，導(dǎo)致橡膠件出現(xiàn)嚴(yán)重老化，從而出現(xiàn)故障，導(dǎo)致車(chē)輛低趴。在技術(shù)手段方面，對(duì)空氣懸掛很難實(shí)現(xiàn)維修，只能更換空氣懸掛的總成。一般情況下，車(chē)輛出現(xiàn)上述問(wèn)題時(shí)，千萬(wàn)不要繼續(xù)行駛。若車(chē)主在車(chē)輛低趴的情況下選擇繼續(xù)行駛，會(huì)導(dǎo)致干式電動(dòng)壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作而損壞，增加了客戶的維修成本。更換完空氣懸掛之后，進(jìn)行試車(chē)，通常問(wèn)題都可以得到解決，但空氣懸掛一般維修成本都比較高，也可以選擇質(zhì)量比較有保證的品牌件進(jìn)行更換，降低客戶維修成本。參考文獻(xiàn)[1]李連俊.奧迪A8空氣懸掛車(chē)身不能調(diào)整[J].汽車(chē)維修技師,