生產(chǎn)實(shí)踐報(bào)告

第第頁(yè)生產(chǎn)實(shí)踐報(bào)告

一.實(shí)習(xí)背景和環(huán)境

轉(zhuǎn)瞬間，高三開(kāi)始了。為了鞏固汽車(chē)電子掌握系統(tǒng)、汽車(chē)應(yīng)用工程等專(zhuān)業(yè)課程。上學(xué)期還有汽車(chē)診斷、修理、服務(wù)等課程。立刻要學(xué)習(xí)了，學(xué)校給我們安排了為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，從9月5日到26日在武漢中南汽修中心。

擁有近70年歷史的中南汽車(chē)修理廠(chǎng)是中國(guó)汽車(chē)保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)輕型汽車(chē)修理行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位，是上海大眾桑塔納、一汽捷達(dá)、武漢神龍汽車(chē)有限公司特約修理站，承受?chē)?guó)內(nèi)外各種轎車(chē)、吉普車(chē)、旅行車(chē)的修理保養(yǎng)。結(jié)合多年修車(chē)實(shí)踐，設(shè)計(jì)生產(chǎn)了一系列先進(jìn)、新奇、有用的汽車(chē)保修設(shè)備。

我被安排到上海大眾汽車(chē)特約修理站修理車(chē)間做助理，跟一個(gè)師爸一起工作，主要修理帕薩特、Polo、高爾、桑塔納、途安等車(chē)型。

二、實(shí)習(xí)的目的和意義

1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐，加深對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱忱。

2.熟識(shí)汽車(chē)修理環(huán)境和修理工具。為將來(lái)的工作積累肯定的知識(shí)和閱歷。

3.開(kāi)闊視野，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)，鞏固理解專(zhuān)業(yè)課程。

3.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)修理實(shí)踐和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行確認(rèn)、深化、鞏固和豐富，培育解決實(shí)際工程問(wèn)題的技能，為后續(xù)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.修理實(shí)習(xí)是對(duì)同學(xué)綜合技能的培育和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，充分調(diào)動(dòng)主觀(guān)能動(dòng)性，仔細(xì)觀(guān)測(cè)，深入實(shí)踐，提高實(shí)踐技能。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容和流程

(1)維護(hù)。

無(wú)論是舊車(chē)還是新車(chē)，在運(yùn)用一段時(shí)間后，由于磨損和老化等緣由，都需要維護(hù)和復(fù)原汽車(chē)的技術(shù)性能，保證其良好的運(yùn)用性能和牢靠性，延長(zhǎng)其運(yùn)用壽命。

依據(jù)德國(guó)原廠(chǎng)要求，大眾汽油車(chē)每年或每15000公里(以先到者為準(zhǔn))應(yīng)更換保養(yǎng)一次。每年或每3萬(wàn)公里檢查保養(yǎng)一次(以先到者為準(zhǔn))。一般來(lái)說(shuō)，每半年或每7500公里進(jìn)行肯定的保養(yǎng)比較合理。

新車(chē)所需的第一次7500Km常規(guī)保養(yǎng)包括:車(chē)身內(nèi)外照明電器和電器設(shè)備的檢查功能；目視檢查安全氣囊是否損壞，檢查安全帶的功能；用專(zhuān)用診斷設(shè)備VAG，5051/5052讀取存儲(chǔ)器中各系統(tǒng)的故障信息；檢查雨刮器，清潔前玻璃水槽排水孔；目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙零件是否損壞和泄漏；清潔空空氣濾清器外殼和濾芯；用專(zhuān)用工具檢查電池狀況，正負(fù)極連接是否堅(jiān)固，觀(guān)測(cè)電眼；檢查冷卻系統(tǒng)有無(wú)泄漏，須要時(shí)添加防凍液；檢查制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路有無(wú)泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油位，須要時(shí)補(bǔ)充；檢查拉桿間隙，連接是否堅(jiān)固；檢查車(chē)身底部燃油管、剎車(chē)油管、底部愛(ài)護(hù)層是否損壞，排氣管是否漏油，固定是否堅(jiān)固；根據(jù)規(guī)定的扭矩等檢查并擰緊底盤(pán)螺栓和車(chē)輪固定螺栓。

平均每天都有一輛車(chē)來(lái)做第一次保養(yǎng)，師傅的效率也很高，不到一個(gè)小時(shí)就能搞定。

當(dāng)達(dá)到15000Km時(shí)，需要增加上述內(nèi)容:重置保養(yǎng)期顯示；檢查車(chē)門(mén)限位器、固定銷(xiāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩/行李廂蓋鉸鏈和鎖定功能并潤(rùn)滑；更換灰塵和花粉過(guò)濾器的濾芯；目視檢查齒輪箱/傳動(dòng)軸護(hù)套是否泄漏和損壞；檢查制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓和制動(dòng)摩擦片的厚度和磨損狀況；檢查輪胎/輪轂、輪胎磨損、正確的輪胎壓力等。

到了30000Km還需要清洗節(jié)氣門(mén)，清洗空空氣濾清器蓋，更換濾芯，檢查人字形皮帶，凸輪軸齒帶，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣管積碳，變速器齒輪油油位。60000公里后，自動(dòng)變速器的火花塞、燃油濾清器、ATF油都要更換。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)的大修。

在短短3周內(nèi)，共有6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了大修，其中包括一臺(tái)直列6缸4氣門(mén)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過(guò)程分為三步:發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸、零件清洗更換、組裝還原。

有以下技術(shù)要求:組裝的零部件和附件應(yīng)符合按規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造或修理技術(shù)條件；發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，裝配應(yīng)完整；組裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合、拆卸和清洗；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后，只允許正時(shí)齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪、氣門(mén)根部有稍微勻稱(chēng)的響聲，不允許活塞銷(xiāo)、連桿軸承、曲軸軸承有任何異響，活塞敲缸等異響。最大功率和扭矩不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不應(yīng)有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象，但潤(rùn)滑油和冷卻水的密封結(jié)合面允許蘸水不滴落。

發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸后，對(duì)零件進(jìn)行初步清洗，確定零件的修理和更換項(xiàng)目，確定可用和可修理的零件。將確定需要更換和外部加工的零件。不易腐蝕變形的零件，如氣缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門(mén)蓋、油底殼等。，應(yīng)加熱并用專(zhuān)用清洗劑和水清洗。加熱清洗后，用高壓水清除加熱清洗零件表面殘留的積碳和油漬。用高壓空空氣清洗水，曲軸、缸體等重要部位涂潤(rùn)滑油，避開(kāi)腐蝕。

最末，重新組裝和裝載組件。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)熱磨三個(gè)小時(shí)以上。同時(shí)，主要人員應(yīng)檢查研磨過(guò)程中是否漏油、漏水或漏氣。

檢修時(shí)應(yīng)留意:不要用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁制零件；安裝前，用機(jī)油或防腐劑涂抹螺紋；應(yīng)運(yùn)用扭矩扳手固定輪軸和氣缸蓋的圖譜；裝配時(shí)，零件應(yīng)事先與非常油晶體摩擦接觸，以方便啟動(dòng)。

(3)自診斷系統(tǒng)。

一般裝有微處理器掌握單元(ECU)的汽車(chē)都有故障自診斷系統(tǒng)?？捎糜谧詣?dòng)檢查和監(jiān)控汽車(chē)內(nèi)部傳動(dòng)系統(tǒng)和掌握系統(tǒng)的工作狀態(tài)。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)，安裝在儀表板上的故障指示燈會(huì)閃耀，警告車(chē)主汽車(chē)可能有問(wèn)題。按下按鈕，故障代碼(通常兩個(gè)或三個(gè)數(shù)字代表不同的故障)將顯示在儀表板上。同時(shí)，這個(gè)故障會(huì)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，以判斷汽車(chē)的故障。摒除故障后，ECU的電源故障代碼將被清除。汽車(chē)故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車(chē)的運(yùn)行狀況，哪怕是一個(gè)小螺絲松動(dòng)都會(huì)反映出來(lái)，從而實(shí)時(shí)發(fā)覺(jué)隱患，保證汽車(chē)的安全運(yùn)行。

當(dāng)微型計(jì)算機(jī)正常工作時(shí)，診斷程序檢測(cè)到輸入的異樣狀況，然后依據(jù)檢測(cè)結(jié)果將其分為將被堵塞的輕度故障、導(dǎo)致功能退化的故障和重大故障。并依據(jù)故障的重要程度進(jìn)行分類(lèi)，在程序中提前編輯。當(dāng)微型計(jì)算機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，主要故障由WDT進(jìn)行分類(lèi)。

有了自診斷系統(tǒng)，用計(jì)算機(jī)自診斷儀檢測(cè)故障更方便快捷，特別是在故障緣由不明的狀況下。該儀器由一個(gè)帶有總線(xiàn)接口和列車(chē)接口裝置的主控電路板和幾個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)組成。操作界面像筆記本電腦，可以檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)