叉車制動系統(tǒng)故障判斷與排除_第1頁
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文檔簡介

叉車制動系統(tǒng)故障判斷與排除CPCD50型叉車制動系統(tǒng)為油壓蹄片式前輪制動，踏下制動踏板，制動總泵輸出低壓制動液，一路進人變速器操縱閥，切斷通向離合器的壓力油路;另一路進人真空增壓器，增壓后進人車輪制動器中的制動分泵，漲開制動蹄片實現(xiàn)車輪制動。若叉車制動系統(tǒng)動力不足，可能是機械部分、或油路系統(tǒng)或真空增壓系統(tǒng)有故障。1.機械部分(1)制動蹄片和制動鼓的間隙調(diào)整不當或制動蹄片磨損嚴重;應(yīng)調(diào)整或更換。(2)制動鼓尺寸超限，造成分泵行程過大，制動時總泵排出的制動液不足以推開兩制動分泵(制動鼓的標準尺寸為∮420mm，如超過∮426mm則應(yīng)更換)。(3)制動蹄片的曲率半徑小于制動鼓的半徑(正常情況下應(yīng)大0.5mm左右)，造成制動蹄片“吃中間”，使制動蹄片和制動鼓制動時接觸面積達不到要求。(4)輪鼓內(nèi)油封和制動分泵漏油，導(dǎo)致制動鼓和制動蹄片有油污，使制動摩擦系數(shù)下降;應(yīng)更換油封，清洗制動鼓和制動蹄片。(5)制動踏板的自由行程過大;應(yīng)調(diào)整。2.油路系統(tǒng)(l)液壓叉車制動系統(tǒng)中有空氣或接頭漏油;應(yīng)排除系統(tǒng)中的空氣或換修漏油的接頭。(2)制動總泵、分泵、真空增壓器增壓缸(輔助缸)和變速器切斷閥的密封性能差，制動時不能保壓，有泄油或返油現(xiàn)象;應(yīng)更換其密封件。3.真空增壓系統(tǒng)(1)真空增壓器增壓不足是真空增壓系統(tǒng)常見的故障。其原因如下。60-Ⅱ型真空增壓器由增壓缸(輔助缸)、控制室、真空加力氣室(動力缸)三者構(gòu)成?？刂崎y內(nèi)部由膜片分離成左右兩腔。真空閥與空氣閥是一體，依靠彈簧作用。在叉車未制動時，真空閥與膜片座中心孔之間保持常開狀態(tài)，而空氣閥保持常閉的狀態(tài)。動力缸由皮膜分成前、后腔，前腔與真空罐相連，真空罐通過管子與真空泵相連;后腔通過管子與控制閥右腔相連。當發(fā)動機啟動而未踏制動踏板時，真空增壓器動力缸的前、后腔與控制閥的左、右腔等互相連通，具有相同的真空度，故在回位彈簧的作用下，動力缸皮膜與中心推桿處于向后的極限位置。當發(fā)動機啟動后，踩制動踏板，

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