列車空壓機故障處理-空壓機打風(fēng)不止的處理_第1頁
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DKZ13空壓機打風(fēng)不止應(yīng)急處理流程011故障闡述當(dāng)總風(fēng)壓力達到9bar時，空壓機不停機，總風(fēng)壓力超過10bar，導(dǎo)致車下安全閥動作。022原因分析空壓機正常工作情況下，由電子制動控制單元根據(jù)時間日期進行判斷從而控制空壓機的主輔運轉(zhuǎn)。當(dāng)電子制動控制單元發(fā)生故障或通信異常時，2號車與5號車的EBCU無法正常通信，導(dǎo)致控制輔助空壓機的EBCU接收不到停止工作的指令，致使輔助空壓機打風(fēng)不止。033解決思路根據(jù)現(xiàn)象檢查電子制動控制單元，檢查電源保險是否動作以互換試驗方法確認電子制動控制單元EB01B電路板是否正常，最后更換電子制動控制單元檢查另一側(cè)M車電子制動控制單元EB01B電路板有無異常，發(fā)現(xiàn)問題進行更換044專家提示0102空壓機打風(fēng)不止造成空壓機電機溫度升高，會影響空壓機壽命。在檢查時也要注意通信線路有無異常，這種故障現(xiàn)象比較隱蔽，應(yīng)該給予足夠重視。SFM04空壓機打風(fēng)不止應(yīng)急處理流程011故障闡述通過列車TMS顯示確定單臺或兩臺空壓機在總風(fēng)壓力到達規(guī)定值時仍不停止打風(fēng)。022處理方法遇空壓機打風(fēng)不止且總風(fēng)壓力持續(xù)上升安全閥正常排風(fēng)，可斷開頭車司機室操縱臺上空壓機啟動開關(guān)進行試。01032處理方法由于調(diào)壓器故障造成空壓機打風(fēng)不止時，乘務(wù)員首先到2號車或5號車其中一車斷開QF27和QF28，若此時仍打風(fēng)不止，則可判斷故障的調(diào)壓器位于另一車，合上此車的QF27和QF28然后到故障車斷開QF27和QF28。02042處理方法由于總風(fēng)缸安全閥噴風(fēng)造成空壓機打風(fēng)不止時，應(yīng)斷開故障車空壓機保險QF27，關(guān)閉故障車總風(fēng)缸輸出塞門。乘務(wù)員使用正常車的空壓機供風(fēng)維持運行到終點站掉線，運行中隨時注意總風(fēng)壓力顯示狀態(tài)。03

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