瀝青路面養(yǎng)護(hù)-瀝青路面路況調(diào)查與評定

12.2瀝青路面路況調(diào)查與評定—《道路施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)》1.路面破損狀況調(diào)查對高等級公路的路面破損，在范圍不夠大的情況下調(diào)查人員可用直尺、病害數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行實地量測，必要時可拍攝照片或錄像；當(dāng)病害范圍較廣時，宜組織專業(yè)技術(shù)人員采用高速路面攝影車等高效測試設(shè)備進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查時間需根據(jù)路面病害類型確定，但調(diào)查次數(shù)一年應(yīng)不少于一次。對路面的損壞狀況宜采用自動化的快速檢測方法進(jìn)行檢測，當(dāng)條件不具備時，可人工檢測。2.路面強(qiáng)度調(diào)查

路面強(qiáng)度調(diào)查主要用于評價路面結(jié)構(gòu)的承載能力，從而確定路面的剩余壽命，即在達(dá)到預(yù)定的破損狀況之前路面還能使用的年數(shù)或能承受標(biāo)準(zhǔn)軸載的作用次數(shù)。依據(jù)剩余壽命的長短，可以判斷出路面結(jié)構(gòu)的完好程度及其損壞的速度，從而制定必要的養(yǎng)護(hù)措施。路面強(qiáng)度的調(diào)查指標(biāo)為路面的彎沉值。實驗表明，半剛性基層瀝青路面承載能力的變化過程可分為3個階段。①路面竣工后的前1～2年為第一階段②路面竣工后2～4年為第二階段③路面竣工3～4年以后直至達(dá)到極限破壞狀態(tài)為第三階段3.路面平整度調(diào)查路面平整度是反映路面在行駛質(zhì)量方面所提供服務(wù)能力的重要指標(biāo)。路面平整度宜采用快速檢測設(shè)備，可結(jié)合路面損壞和車轍一并檢測。單獨(dú)檢測路面平整度時，宜采用高精度的斷面類檢測設(shè)備。路面平整度檢測設(shè)備必須定期標(biāo)定，每年至少標(biāo)定一次，標(biāo)定的相關(guān)系數(shù)應(yīng)大于0.95。在同一路段上采用不同儀器進(jìn)行檢測會得出不同的平整度指標(biāo)數(shù)值，所以國際上采用縱斷面量測法，量測的結(jié)果稱為國際平整度指標(biāo)。4.路面抗滑性能調(diào)查

路面所具有的抗滑能力是公路行車安全性能評價的主要指標(biāo)，其調(diào)查指標(biāo)為輪胎與路面的摩擦因數(shù)。路表面的細(xì)構(gòu)造是指集料表面的粗糙度，它隨車輪的反復(fù)磨耗而逐漸磨光，通常用石料磨光值表征其抗磨光的性能。路面的抗滑能力可采用不同的方法測定，通常采用擺式摩擦系數(shù)測定儀和橫向力系數(shù)測定儀。5.路面車轍檢測

路面車轍宜采用快速檢測設(shè)備，可結(jié)合路面損壞和路面平整度一并檢測。路面車轍檢測設(shè)備必須定期標(biāo)定，每年至少標(biāo)定一次。根據(jù)斷面數(shù)據(jù)計算路面車轍深度，計算結(jié)果應(yīng)以10m為單位長期保存。根據(jù)《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH20—2007）的規(guī)定，檢測頻率見課本表2-10。1.