![基于榮烏高速煙威段的生態(tài)建設(shè)和修復(fù)技術(shù)研究中期報(bào)告_第1頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view10/M02/21/11/wKhkGWVo2DSAcMzEAAJF8o3L3bc599.jpg)
![基于榮烏高速煙威段的生態(tài)建設(shè)和修復(fù)技術(shù)研究中期報(bào)告_第2頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view10/M02/21/11/wKhkGWVo2DSAcMzEAAJF8o3L3bc5992.jpg)
![基于榮烏高速煙威段的生態(tài)建設(shè)和修復(fù)技術(shù)研究中期報(bào)告_第3頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view10/M02/21/11/wKhkGWVo2DSAcMzEAAJF8o3L3bc5993.jpg)
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基于榮烏高速煙威段的生態(tài)建設(shè)和修復(fù)技術(shù)研究中期報(bào)告本次基于榮烏高速煙威段的生態(tài)建設(shè)和修復(fù)技術(shù)研究旨在探討針對(duì)該段路段生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的影響,提出恢復(fù)和改善生態(tài)環(huán)境的可行方案。本報(bào)告為該研究的中期報(bào)告,將介紹研究的目的、研究方法、中期研究結(jié)果及下一步工作計(jì)劃。一、研究目的該研究的主要目的是探討榮烏高速煙威段建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的影響,提出可行的生態(tài)環(huán)境修復(fù)與建設(shè)方案。通過(guò)采用可持續(xù)發(fā)展的觀念,結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的生態(tài)建設(shè)和修復(fù)技術(shù),建立適合該段路段的生態(tài)環(huán)境修復(fù)與建設(shè)模式,恢復(fù)和改善路段的生態(tài)環(huán)境,提高道路的社會(huì)效益和環(huán)境效益。二、研究方法1、資料調(diào)查:對(duì)該段路段生態(tài)環(huán)境及已開(kāi)展的生態(tài)修復(fù)工作資料進(jìn)行搜集和分析。2、野外調(diào)查:對(duì)該段路段的自然環(huán)境和生態(tài)狀況進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)地考察,根據(jù)野外調(diào)查結(jié)果,明確該段路段生態(tài)環(huán)境受到的影響,以確定落實(shí)生態(tài)修復(fù)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。3、定量分析:利用統(tǒng)計(jì)學(xué)、GIS及RS等空間信息技術(shù)對(duì)煙威段路段上的生態(tài)和環(huán)境要素進(jìn)行定量分析,分析其生態(tài)環(huán)境修復(fù)的可行性和實(shí)施難點(diǎn)。4、方案研究:根據(jù)研究結(jié)果,結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)生態(tài)建設(shè)和修復(fù)技術(shù),設(shè)計(jì)可行的生態(tài)環(huán)境修復(fù)與建設(shè)方案。三、中期研究結(jié)果1、煙威段對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響通過(guò)資料調(diào)查和野外調(diào)查,發(fā)現(xiàn)該段路段建設(shè)以來(lái),生態(tài)環(huán)境已經(jīng)受到了嚴(yán)重影響。主要原因是大量土地開(kāi)墾,樹(shù)木砍伐,土壤流失,水土流失等,導(dǎo)致地表覆蓋發(fā)生變化,原有的植被生態(tài)系統(tǒng)受到了破壞。2、生態(tài)環(huán)境修復(fù)的可行方案針對(duì)該段路段的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題,提出了以下可行方案:(1)植樹(shù)造林:通過(guò)植樹(shù)造林,利用植被的根系、植物體和葉面的吸附效應(yīng),減緩雨水流動(dòng),降低水土流失,恢復(fù)土地的持水能力。(2)軟、硬結(jié)合治理措施:采用草皮保水、石壟等“硬控制”,把荒漠化土地改造為植被豐富的“軟控制”,在一定程度上實(shí)現(xiàn)綠化并防止水土流失,恢復(fù)自然生態(tài)系統(tǒng)。(3)生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)建設(shè):將綠化和水資源開(kāi)發(fā)有機(jī)結(jié)合,通過(guò)生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)建設(shè),使得綠化工程與水資源建設(shè)的結(jié)合最大限度地減輕環(huán)境生態(tài)影響。(4)優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施:加強(qiáng)煙威道路的設(shè)施管護(hù)和管理,對(duì)既有的道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造、優(yōu)化治理,建立環(huán)境監(jiān)測(cè)和管理機(jī)制,進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)行的監(jiān)控。四、下一步工作計(jì)劃1、采用遙感技術(shù)對(duì)煙威段生態(tài)環(huán)境變化進(jìn)行監(jiān)測(cè),研究環(huán)境變化規(guī)律和趨勢(shì)。2、通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)地觀測(cè)和試驗(yàn),不斷完善生態(tài)修復(fù)工程技術(shù)。3、針對(duì)煙威段生態(tài)環(huán)境修復(fù)工程,在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境價(jià)值上進(jìn)行評(píng)估重視,旨在為路段的可持續(xù)發(fā)展做好全方位的考慮,為形成可持續(xù)的“綠色交通”添上一份力。以上就是本次煙威段生態(tài)環(huán)境修
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