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試卷科目:二級(jí)建造師考試公路工程二級(jí)建造師考試公路工程(習(xí)題卷2)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages二級(jí)建造師考試公路工程第1部分:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題,共63題,每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.關(guān)于屋面卷材防水找平層的排水坡度要求的說(shuō)法,正確的是()。A)平屋面采用結(jié)構(gòu)找坡不應(yīng)小于2%B)采用材料找坡宜為3%C)天溝、檐溝縱向找坡不應(yīng)小于1%D)溝底水落差大于200mm答案:C解析:2021/2020版教材P294頁(yè)二、基層與保護(hù)工程(1)屋面找坡應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)排水坡度要求,結(jié)構(gòu)找坡不應(yīng)小于3%,材料找坡宜為2%;檐溝、天溝縱向找坡不應(yīng)小于1%,溝底水落差不得超過(guò)200mm。[單選題]2.公路施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)一般采用()A)綜合評(píng)分法B)技術(shù)評(píng)分最低價(jià)法C)最低價(jià)法D)經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法答案:B解析:公路工程施工招標(biāo)評(píng)標(biāo),一般采用合理低價(jià)法或者技術(shù)評(píng)分最低標(biāo)價(jià)法。技術(shù)特別復(fù)雜的特大橋梁和特長(zhǎng)隧道項(xiàng)目主體工程,可以采用綜合評(píng)分法。工程規(guī)模較小、技術(shù)含量較低的工程,可以采用經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法[單選題]3.下列情況中,應(yīng)退還投標(biāo)人投標(biāo)保證金的是()。A)投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷(xiāo)或修改其投標(biāo)文件B)投標(biāo)人投標(biāo)截止時(shí)間前未遞交投標(biāo)文件C)投標(biāo)人不接受依據(jù)評(píng)標(biāo)辦法的規(guī)定對(duì)其投標(biāo)文件中細(xì)微偏差進(jìn)行澄清或補(bǔ)正D)投標(biāo)人收到中標(biāo)通知書(shū)后,未按招標(biāo)文件規(guī)定提交履約擔(dān)保答案:B解析:本題考查的是公路工程施工投標(biāo)條件與程序。投標(biāo)人被沒(méi)收投標(biāo)保證金的情況:投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷(xiāo)或修改其投標(biāo)文件。中標(biāo)人在收到中標(biāo)通知書(shū)后,無(wú)正當(dāng)理由拒簽合同協(xié)議書(shū)或未按招標(biāo)文件規(guī)定提交履約擔(dān)保。投標(biāo)人不接受依據(jù)評(píng)標(biāo)辦法的規(guī)定對(duì)其投標(biāo)文件中細(xì)微偏差進(jìn)行澄清和補(bǔ)正。投標(biāo)人提交了虛假資料。[單選題]4.下列關(guān)于分包合同的說(shuō)法中,正確的是()。A)分包單位與業(yè)主存在合同關(guān)系B)承包人對(duì)分包工程具有全面管理的責(zé)任C)承包人在分包合同中可以轉(zhuǎn)移部分責(zé)任義務(wù)給分包商D)若因非分包商原因造成損失,分包商有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求答案:B解析:發(fā)包人與分包人沒(méi)有合同關(guān)系,但發(fā)包人作為工程項(xiàng)目的投資方和施工合同的當(dāng)事人,對(duì)分包合同的管理主要表現(xiàn)為對(duì)分包工程的批準(zhǔn);承包人作為兩個(gè)合同的當(dāng)事人,不僅對(duì)發(fā)包人承擔(dān)確保整個(gè)合同工程按預(yù)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的義務(wù),而且對(duì)分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任;分包合同履行過(guò)程中,當(dāng)分包人認(rèn)為自己權(quán)益受到損害,無(wú)論事件起因于發(fā)包人、監(jiān)理人,還是承包人,他都只能向承包人提出索賠要求。[單選題]5.關(guān)于拌合水站水泥混凝土拌合設(shè)備的要求,錯(cuò)誤的是()。A)拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動(dòng)計(jì)量設(shè)備B)減水劑應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱(chēng)量設(shè)備C)拌合用水應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量D)混凝土拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)答案:C解析:禁止采用流量或人工計(jì)量方式,保證工作的連續(xù)性、自動(dòng)性。[單選題]6.()是施工單位承包工程的依據(jù),也是編制施工組織設(shè)計(jì)的基本依據(jù)。A)預(yù)算單價(jià)B)施工合同文件C)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境D)預(yù)算定額答案:B解析:2020版教材P193相關(guān)文件包括:工程招標(biāo)文件、工程投標(biāo)書(shū)、工程設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙、與業(yè)主簽訂的施工合同文件。[單選題]7.明洞主要分為()和棚式。A)拱式B)端墻式C)環(huán)框式D)遮光式答案:A解析:2020版教材P160明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類(lèi)。[單選題]8.用于公路路基的填料要求強(qiáng)度較高,其中強(qiáng)度要求是按()確定。A)壓實(shí)度B)密度C)CBR值D)彎沉答案:C解析:此題考查路基填料的選擇知識(shí)點(diǎn)。用于公路路基的填料要求挖取方便,壓實(shí)容易,強(qiáng)度高,水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定,應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。所以,本題的正確選項(xiàng)是?C.CBR值?。[單選題]9.重大工程變更,業(yè)主在審批工程變更之前應(yīng)事先取得()的批準(zhǔn)。A)業(yè)主單位的上級(jí)主管單位B)施工單位的上級(jí)主管單位C)監(jiān)理單位的上級(jí)主管單位D)國(guó)家計(jì)劃主管部門(mén)答案:D解析:2020版教材P263重大工程變更的審批程序。重大工程變更通常指一些對(duì)工程造價(jià)的影響很大、可能超出設(shè)計(jì)概算(甚至投資估算)的工程變更。對(duì)這些工程變更工作,業(yè)主在審批工程變更之前應(yīng)事先取得國(guó)家計(jì)劃主管部門(mén)的批準(zhǔn)。[單選題]10.下面關(guān)于滲井的描述錯(cuò)誤的是()。A)當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí),宜采用滲井B)滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水C)滲井頂部四周用粘土填筑圍護(hù),井頂應(yīng)加蓋封閉D)井壁與填充料之間不需設(shè)反濾層答案:D解析:本題考查的是路基地下水排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水。當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí),宜采用滲井。井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層。滲井頂部四周用粘土填筑圍護(hù),井頂應(yīng)加蓋封閉。[單選題]11.我們平時(shí)習(xí)慣稱(chēng)為?二灰土?的基層是屬于()。A)水泥灰穩(wěn)定類(lèi)B)石灰泥穩(wěn)定類(lèi)C)水泥石灰綜合穩(wěn)定類(lèi)D)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類(lèi)答案:D解析:2021/2020版教材P48石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可分為石灰粉煤灰類(lèi)與石灰其他廢渣類(lèi)兩大類(lèi)。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土適合各級(jí)公路的基層和底基層,但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)作二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。[單選題]12.對(duì)于原地基處理,下面說(shuō)法不正確的是()。A)在非巖石地基上,填筑填石路堤前,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層B)原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用合格填料回填C)低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí),其處理深度不應(yīng)大于路床深度D)路堤原地面橫坡為1:5~1:2.5時(shí),原地面應(yīng)挖成臺(tái)階答案:C解析:低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí),其處理深度不應(yīng)小于路床深度。[單選題]13.倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管,進(jìn)出水口必須設(shè)置()。A)挑坎B)檢查井C)八字墻D)豎井答案:D解析:2020版教材P150倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管,進(jìn)出水口必須設(shè)置豎井。[單選題]14.招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出之日起()日內(nèi)訂立書(shū)面公路工程施工合同。A)10B)15C)20D)30答案:D解析:本題考查的是公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理的相關(guān)規(guī)定。招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出之日起30日內(nèi)訂立書(shū)面公路工程施工合同。[單選題]15.當(dāng)需分層鋪筑時(shí),應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約()mm,然后在上攤鋪第二層粗碎石。A)3~6B)5~10C)8~12D)10~20答案:B解析:2021/2020版教材P47(8)需分層鋪筑時(shí),應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5-10mm,然后在上攤鋪第二層粗碎石。[單選題]16.SMA面層施工不得使用的機(jī)械為()。A)振動(dòng)壓路機(jī)B)鋼輪壓路機(jī)C)靜力式壓路機(jī)D)膠輪壓路機(jī)答案:D解析:2021/2020版教材P82SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī),以防止膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青?泵吸?到路表面,使路表失去紋理和粗糙度。[單選題]17.壓實(shí)度(),是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一。A)是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值B)是室內(nèi)最大干密度和現(xiàn)場(chǎng)干密度的比值C)是現(xiàn)場(chǎng)密度和室內(nèi)最大密度的比值D)是室內(nèi)最大密度和現(xiàn)場(chǎng)密度的比值答案:A解析:2021/2020版教材P36壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一,是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大,材料整體性能越好。[單選題]18.隧道施工測(cè)量貫通誤差的調(diào)整方法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A)用直線法調(diào)整直線隧道中線B)曲線隧道,根據(jù)實(shí)際貫通誤差,由曲線的兩端向貫通面按長(zhǎng)度比例調(diào)整中線C)采取精密導(dǎo)線法測(cè)量時(shí),貫通誤差用坐標(biāo)增量平差來(lái)調(diào)整D)進(jìn)行高程貫通誤差調(diào)整時(shí),貫通點(diǎn)附近的水準(zhǔn)點(diǎn)高程,采用由進(jìn)出口分別引測(cè)的高程平均值作為調(diào)整后的高程答案:A解析:貫通誤差的調(diào)整,用折線法調(diào)整直線隧道中線。[單選題]19.關(guān)于普通鋼筋說(shuō)錯(cuò)誤的是()A)預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作,且其使用時(shí)計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPaB)軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件可采用綁扎接頭C)受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處,并錯(cuò)開(kāi)布置D)電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑,也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處答案:B解析:鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭。軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭[單選題]20.不宜采用強(qiáng)夯法施工的是()。A)高飽和度的粉土B)碎石土C)雜填土D)軟土答案:A解析:強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基,所以本題選A。[單選題]21.根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定,結(jié)合公路工程的特點(diǎn),下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分,正確的是()。A)特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)B)特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)C)一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)D)一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)答案:B解析:公路工程施工總承包企業(yè)分為特級(jí)企業(yè),一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。公路路面工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。公路路基工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)。隧道工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)。[單選題]22.透層油灑布后可以進(jìn)行上層攤鋪的時(shí)間是()。A)8h后B)12h后C)20h后D)28h后答案:D解析:本題考查的是透層施工技術(shù)。透層油灑布后應(yīng)待充分滲透,一般不少于24h后才能攤鋪上層,但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工,應(yīng)盡早施工。[單選題]23.下列關(guān)于土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),敘述正確的是()。A)上路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)是指路面底面以下深度0~0.8m范圍B)土質(zhì)路基壓實(shí)度是按現(xiàn)行《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)所得最大干密度求得的壓實(shí)度C)當(dāng)四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土路面時(shí),其壓實(shí)度應(yīng)采用三級(jí)公路壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)D)二級(jí)公路的上路提和下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是一致的答案:B解析:此題考查路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土質(zhì)路基壓實(shí)度應(yīng)符合下表的規(guī)定。注:1.表列壓實(shí)度系按現(xiàn)行《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTGE40重型擊實(shí)試驗(yàn)所得最大干密度得的壓實(shí)度。2.當(dāng)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時(shí),其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。3.路堤采用粉煤灰、工業(yè)廢渣等特殊填料,或處于干旱或特殊潮濕地區(qū)時(shí),在保證路基度和回彈模量要求的前提下,通過(guò)試驗(yàn)論證,壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可1~2個(gè)百分點(diǎn)。所以,本題的正確選項(xiàng)是?B.土質(zhì)路基壓實(shí)度是按現(xiàn)行《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)所得最大干密度求得的壓實(shí)度?。[單選題]24.關(guān)于粒料基層(底基層)施工中,對(duì)原材料技術(shù)要求的說(shuō)法,正確的是()。A)集料可用具有一定強(qiáng)度的各種巖石或漂石軋制,宜采用石灰?guī)rB)填隙碎石用作基層時(shí),集料的公稱(chēng)最大粒徑應(yīng)不大于50mmC)用作基層時(shí)集料的壓碎值應(yīng)不大于20%D)骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應(yīng)不大于10%答案:A解析:本題考核的是粒料基層(底基層)施工中,對(duì)原材料的技術(shù)要求。填隙碎石用作基層時(shí),集料的公稱(chēng)最大粒徑應(yīng)不大于53mm;用作底基層時(shí),應(yīng)不大于63mm。故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。用作基層時(shí)集料的壓碎值應(yīng)不大于26%,用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30%。故C選項(xiàng)錯(cuò)誤。骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應(yīng)不大于15%。故D選項(xiàng)錯(cuò)誤。集料可用具有一定強(qiáng)度的各種巖石或漂石軋制,宜采用石灰?guī)r。[單選題]25.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》,工程量清單計(jì)日工明細(xì)表中所列工程數(shù)量為()。A)招標(biāo)方估計(jì)的工程量B)招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙所列工程量C)投標(biāo)方估計(jì)的工程量D)實(shí)際完成工程量答案:A解析:本題考查的是編寫(xiě)工程量清單注意事項(xiàng)。計(jì)日工清單是用來(lái)處理一些附加的或小型的變更工程計(jì)價(jià)的,清單中計(jì)日工的數(shù)量完全是由業(yè)主虛擬的,用以避免承包人在投標(biāo)時(shí)計(jì)日工的單價(jià)報(bào)得太離譜,有了計(jì)日工清單會(huì)使合同管理很方便。[單選題]26.建設(shè)單位提交的材料符合規(guī)定的,交通運(yùn)輸主管部門(mén)或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在()個(gè)工作日內(nèi)為其辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù),出具公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理受理通知書(shū)A)15B)30C)14D)28答案:A解析:2020版教材P353建設(shè)單位提交的材料符合規(guī)定的,交通運(yùn)輸主管部門(mén)或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在15個(gè)工作日內(nèi)為其辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù),出具公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理受理通知書(shū)[單選題]27.鉆孔灌注樁施工中,為滿(mǎn)足混凝土和易性要求,坍落度應(yīng)控制在()cm范圍內(nèi)。A)8~12B)10~15C)12~18D)18~22答案:D解析:本題考查的是鉆孔灌注樁斷樁的防治?;炷烈蠛鸵仔院茫涠纫刂圃?8~22cm,對(duì)混凝土方量大,澆筑時(shí)間長(zhǎng)的大直徑長(zhǎng)樁,混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。[單選題]28.下列關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A)爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口30m以外的安全地點(diǎn)B)爆破員實(shí)行?一爆三檢?制度C)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有?盲炮?時(shí),必須由原爆破人員按規(guī)定處理D)在任何情況下,炸藥和雷管必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送答案:A解析:爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。[單選題]29.不屬于高填方路基沉降病害的防治措施的是()。A)應(yīng)選擇沿線取土B)避免路基受水浸泡C)嚴(yán)格分層填筑,充分壓實(shí)D)控制填筑速率答案:A解析:[單選題]30.結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)應(yīng)在()見(jiàn)證下,由()組織施工。A)監(jiān)理工程師、建設(shè)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人B)監(jiān)理工程師、施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人C)總監(jiān)理工程師、施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人D)施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師答案:B解析:2021/2020版教材P291頁(yè)結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)理工程師見(jiàn)證下,由施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織實(shí)施。[單選題]31.按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定,施工單位在工程報(bào)價(jià)中的安全生產(chǎn)費(fèi)不得低于建筑安裝工程造價(jià)的()。A)0.5%B)1%C)1.5%D)2%答案:C解析:公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財(cái)企〔2012〕16號(hào))規(guī)定,不得低于建筑安裝工程造價(jià)的1.5%的比例計(jì)取,且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。[單選題]32.可對(duì)高密集點(diǎn)的強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)量,適用于路基路面施工質(zhì)量控制、驗(yàn)收和路面養(yǎng)護(hù)管理的彎沉檢測(cè)方法是()。A)無(wú)核密度儀法B)貝克曼梁法C)自動(dòng)彎沉儀法D)落錘彎沉儀法答案:C解析:本題考查的是彎沉檢測(cè)。自動(dòng)彎沉儀法可對(duì)高密集點(diǎn)的強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)量,適用于路基路面施工質(zhì)量控制、驗(yàn)收和路面養(yǎng)護(hù)管理。[單選題]33.下列不是申請(qǐng)施工特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具備的基本條件的是()。A)年滿(mǎn)18周歲且符合相關(guān)工種規(guī)定的年齡要求B)中專(zhuān)及以上學(xué)歷C)經(jīng)醫(yī)院體檢合格且無(wú)妨礙從事相應(yīng)特種作業(yè)的疾病和生理缺陷D)符合相應(yīng)特種作業(yè)需要的其他條件答案:B解析:[單選題]34.在《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》中,通過(guò)第一信封商務(wù)文件和技術(shù)文件評(píng)審的投標(biāo)人少于()個(gè)的,評(píng)標(biāo)委員會(huì)可以否決全部投標(biāo)。A)2B)3C)4D)5答案:B解析:本題考查的是公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理的相關(guān)規(guī)定。通過(guò)第一信封商務(wù)文件和技術(shù)文件評(píng)審的投標(biāo)人少于3個(gè)的,評(píng)標(biāo)委員會(huì)可以否決全部投標(biāo)。[單選題]35.隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí),測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開(kāi)挖面()的范圍內(nèi)盡快安設(shè),并應(yīng)保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)。A)1mB)2mC)3mD)4m答案:B解析:[單選題]36.下列瀝青混合料中,屬于間斷級(jí)配的是()。A)SMAB)OGFCC)AMD)AC答案:A解析:(1)密級(jí)配瀝青混凝土混合料:代表類(lèi)型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。(2)半開(kāi)級(jí)配瀝青混合料:代表類(lèi)型有改性瀝青穩(wěn)定碎石,用AM表示。(3)開(kāi)級(jí)配瀝青混合料:代表類(lèi)型有排水式瀝青磨耗層混合料,以O(shè)GFC表示;另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層,以ATPB表示。(4)間斷級(jí)配瀝青混合料:代表類(lèi)型有瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)。[單選題]37.山嶺隧道的巖石洞身開(kāi)挖采用爆破施工時(shí),應(yīng)采用光面爆破或()技術(shù)。A)貓洞炮B)拋擲爆破C)預(yù)裂爆破D)藥壺炮答案:C解析:2021/2020版教材P4預(yù)裂爆破是在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔,在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下,用控制藥量的方法,預(yù)先炸出一條裂縫,使擬爆體與山體分開(kāi),作為隔震減震帶,起到保護(hù)和減弱開(kāi)挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。貓洞炮、藥壺炮、拋擲爆破用藥量大,爆炸威力大,不利于隧道圍巖穩(wěn)定。[單選題]38.進(jìn)行隧道爆破施工時(shí),所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng),其安全距離描述錯(cuò)誤的是()。A)獨(dú)頭巷道不少于100mB)相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100mC)相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50mD)全斷面開(kāi)挖進(jìn)行深孔爆破時(shí),不少于500m答案:A解析:[單選題]39.某合同段施工時(shí),施工單位采用粒料樁振沖置換法處理軟基,處理軟基用到的機(jī)械設(shè)備是()。A)噴粉樁機(jī)B)振動(dòng)打樁機(jī)C)振沖器D)柴油打樁機(jī)答案:C解析:本題考查的是軟土地基處治施工技術(shù)。粒料樁主要用振沖器、吊機(jī)或施工專(zhuān)用平車(chē)和水泵,將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料按一定的施工順序進(jìn)行加料。[單選題]40.以曲線起點(diǎn)(或終點(diǎn))至曲線任一點(diǎn)的弦線與切線之間的弦切角和弦長(zhǎng)來(lái)確定待放點(diǎn)的位置的方法稱(chēng)為()。A)切線支距法B)直角坐標(biāo)法C)坐標(biāo)法D)偏角法答案:D解析:(1)坐標(biāo)法。建立一個(gè)貫穿全線的統(tǒng)一的坐標(biāo)系,一般采用國(guó)家坐標(biāo)系。計(jì)算公路中線上各中樁點(diǎn)的統(tǒng)一坐標(biāo),編制逐樁坐標(biāo)表,根據(jù)控制導(dǎo)線的坐標(biāo)和逐樁坐標(biāo),用全站儀可方便的放出各中樁的樁位。適用于高速和一級(jí)公路。(2)切線支距法:是以曲線起點(diǎn)ZY或終點(diǎn)YZ為坐標(biāo)原點(diǎn),以?xún)啥饲芯€為x軸,過(guò)原點(diǎn)的曲線半徑為y軸,根據(jù)曲線上各點(diǎn)的坐標(biāo)(xi、yi)進(jìn)行測(cè)設(shè)的。適用于低等級(jí)公路。(3)偏角法:是以曲線起點(diǎn)(或終點(diǎn))至曲線任一點(diǎn)P的弦線與切線了之間的弦切角Δ(偏角)和弦長(zhǎng)c來(lái)確定待放點(diǎn)的位置。適用于低等級(jí)公路。[單選題]41.路面內(nèi)部排水施工時(shí),以下()要求是錯(cuò)誤的。A)滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長(zhǎng)度不宜超過(guò)45~60mB)路面內(nèi)部排水系統(tǒng)中各項(xiàng)排水設(shè)施的泄水能力均應(yīng)大于滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水量C)下游排水設(shè)施的泄水能力應(yīng)低于上游排水設(shè)施的泄水能力D)各項(xiàng)排水設(shè)施不應(yīng)被滲流從路面結(jié)構(gòu)、路基或路肩中帶來(lái)的細(xì)料堵塞答案:C解析:2021/2020版教材P94施工注意事項(xiàng)(1)路面內(nèi)部排水系統(tǒng)中各項(xiàng)排水設(shè)施的泄水能力均應(yīng)大于滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水量,且下游排水設(shè)施的泄水能力應(yīng)超過(guò)上游排水設(shè)施的泄水能力。(2)滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時(shí)間,冰凍區(qū)不應(yīng)超過(guò)1h,其他地區(qū)不超過(guò)2h(重交通)-4h(輕交通)。滲入水的路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長(zhǎng)度不宜超過(guò)45-60m。(3)各項(xiàng)排水設(shè)施不應(yīng)被滲流從路面結(jié)構(gòu)、路基或路基中帶來(lái)的細(xì)料堵塞,以保證系統(tǒng)的排水能力不隨時(shí)間推移而很快喪失。[單選題]42.二次襯砌的工施作業(yè)應(yīng)隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的()以上后進(jìn)行。A)20%B)30%C)60%D)90%答案:D解析:2020版教材P165二次襯砌的施作應(yīng)在滿(mǎn)足下列要求時(shí)進(jìn)行:(1)隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降。(2)隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上。對(duì)淺埋、軟弱、高地應(yīng)力圍巖等特殊地段應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況確定[單選題]43.關(guān)于路基填料的選擇,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A)中弱膨脹土不得作為二級(jí)公路路床的填料B)紅黏土不得作為一級(jí)公路挖方路基0~0.8m范圍內(nèi)的填料C)填石路堤路床填料應(yīng)小于100mmD)路床底面以下400mm范圍內(nèi),填料粒徑大于150mm答案:D解析:選項(xiàng)D,路床底面以下400mm范圍內(nèi),填料粒徑應(yīng)小于150mm。[單選題]44.在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段,特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū),為了減少挖、裝、運(yùn)、夯等工序,提高生產(chǎn)效率,宜采用()。A)光面爆破B)微差爆破C)預(yù)裂爆破D)定向爆破答案:D解析:本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段,特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū),為了減少挖、裝、運(yùn)、夯等工序,提高生產(chǎn)效率,采用定向爆破,一次可形成百米以至數(shù)百米路基。[單選題]45.(2019年)關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A)填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí),碾壓后宜使集料的棱角外露3~5mmB)填隙料應(yīng)干燥C)宜采用膠輪壓路機(jī)靜壓,碾壓時(shí),表面集料間應(yīng)留有空隙D)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí),不得開(kāi)放交通答案:C解析:本題考查的是填隙碎石基層施工技術(shù)。填隙碎石施工時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)填隙料應(yīng)干燥。(2)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,碾壓后,表面集料間的空隙應(yīng)填滿(mǎn),但表面應(yīng)看得見(jiàn)集料。填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí),宜使集料的棱角外露3~5mm。故選項(xiàng)C錯(cuò)誤。(3)碾壓后基層的固體體積率宜不小于85%,底基層的固體體積率宜不小于83%。(4)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí),不得開(kāi)放交通。[單選題]46.施工企業(yè)編制公路項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是()。A)優(yōu)化施工方案,確定計(jì)劃工程量B)計(jì)算計(jì)劃成本總降低額和降低率,確定責(zé)任目標(biāo)成本C)依據(jù)市場(chǎng)生產(chǎn)要素價(jià)格信息,確定施工預(yù)算成本D)施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本比較,確定計(jì)劃成本偏差答案:B解析:本題考查的是公路項(xiàng)目施工成本管理的內(nèi)容。編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是確定責(zé)任目標(biāo)成本,這是成本計(jì)劃的核心,是成本管理所要達(dá)到的目標(biāo),成本目標(biāo)通常以項(xiàng)目成本總降低額和降低率來(lái)定量地表示。[單選題]47.混凝土面層養(yǎng)生結(jié)束后,混凝土彎拉強(qiáng)度不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的()。A)40%B)50%C)80%D)90%答案:C解析:本題考查的是水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定,不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%,應(yīng)特別注重前7d的保濕(溫)養(yǎng)生。[單選題]48.在安排公路進(jìn)度計(jì)劃中使用時(shí)間為橫軸,以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖形是()。A)橫道圖B)?S?曲線C)斜率圖D)網(wǎng)絡(luò)圈答案:C解析:2020版教材P200斜率圖是以時(shí)間(月份)為橫軸,以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸,將7個(gè)分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率表示的圖表化曲(折)線。[單選題]49.下列情況中應(yīng)在瀝青面層下鋪筑封層的是()。A)瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C)需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D)位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大答案:D解析:2021/2020版教材P67瀝青下封層采用層鋪法表面處治或稀漿法。多雨潮濕地區(qū)的高速公路,一級(jí)公路瀝青面層空隙率較大,有嚴(yán)重滲水可能,或鋪筑基層后不能鋪筑面層而需車(chē)輛通行時(shí),宜鋪灑透層后在鋪下封層。[單選題]50.集料溫縮系數(shù)或年溫差較大,路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時(shí),宜設(shè)()中間橫向脹縫。A)三道B)二道C)一道D)不設(shè)答案:C解析:2021/2020版教材P91集料溫縮系數(shù)或年溫差較大,路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時(shí),宜設(shè)一道中間橫向脹縫。[單選題]51.鉆孔灌注樁埋設(shè)護(hù)筒施工中,護(hù)筒平面位置的偏差應(yīng)不超(),傾斜度不得大于()。A)4cm,1%B)4cm,2%C)5cm,1%D)5cm,2%答案:C解析:本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。護(hù)筒平面位置的偏差不得大于5cm,傾斜度不得大于1%。[單選題]52.(2019年)貝雷便橋架設(shè)常用懸臂推出法,推出時(shí)傾覆穩(wěn)定性系數(shù)應(yīng)不小于()。A)1.2B)1.3C)1.5D)2.0答案:A解析:本題考查的是貝雷橋的架設(shè)要求。貝雷便橋懸臂推出法就是在河流兩岸安置滾軸,橋梁的大部分部件在推出岸的滾軸上安裝好,然后用人力或用機(jī)械牽引,將橋梁徐徐向前推出,直達(dá)對(duì)岸。橋梁推出時(shí)的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.2,以防止橋梁尚未推達(dá)對(duì)岸滾軸之前發(fā)生傾倒。[單選題]53.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序,三層法施工工序有:灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓,正確的工序?yàn)椋ǎ?。A)灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青B)灑透層油→灑第二層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第一層瀝青C)灑透層油→灑第二層瀝青→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓D)灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→灑第二層瀝青→碾壓答案:A解析:2021/2020版教材P76三層法施工工序是:施工準(zhǔn)備→灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型。[單選題]54.下列屬于路基縱向開(kāi)裂產(chǎn)生的原因是()。A)路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位,表面失水過(guò)多B)新舊路基結(jié)合部位挖臺(tái)階設(shè)置C)高速公路邊坡過(guò)陡,行車(chē)渠化等產(chǎn)生滑坡D)暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降答案:C解析:本題考查的是路基縱向開(kāi)裂病害及防治措施。路基縱向開(kāi)裂的原因:清表不徹底,路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處;溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實(shí)度不足;路基壓實(shí)不均;舊路利用路段,新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足;半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺(tái)階并壓實(shí);使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí),錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑;高速公路因邊坡過(guò)陡、行車(chē)渠化、交通頻繁振動(dòng)而產(chǎn)生滑坡,最終導(dǎo)致縱向開(kāi)裂。[單選題]55.路基行車(chē)帶壓實(shí)度不足的原因不包括()。A)不同類(lèi)別土混填B)路堤填料為級(jí)配較好的粗粒土C)壓實(shí)機(jī)械與填土厚度不匹配D)含水量偏離最佳含水量答案:B解析:2021/2020版教材P42主要原因:1、壓實(shí)遍數(shù)不夠;2、壓實(shí)機(jī)械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配;3、碾壓不均勻,局部有漏壓現(xiàn)象;4、含水量偏離最佳含水量,超過(guò)有效壓實(shí)定值;5、沒(méi)有對(duì)緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治;6、土場(chǎng)土質(zhì)種類(lèi)多,出現(xiàn)不同類(lèi)別土混填;7、填土顆粒過(guò)大(10cm),顆粒之間空隙過(guò)大,或者填料不符合要求,如粉質(zhì)土、有機(jī)土及高塑性指數(shù)的粘土等。[單選題]56.下列關(guān)于拌合站選址說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A)盡量靠近主體工程施工部位,并遠(yuǎn)離生活區(qū)B)不得占用規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)C)盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的上風(fēng)向D)用地合法,周?chē)鸁o(wú)塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害答案:C解析:本題考查的是拌合站設(shè)置。選項(xiàng)C應(yīng)為盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的下風(fēng)向。[單選題]57.二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過(guò)程中必須進(jìn)行()和水平位移觀測(cè)。A)垂直B)高差C)沉降D)動(dòng)態(tài)答案:C解析:二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過(guò)程中必須進(jìn)行沉降和水平位移觀測(cè)。[單選題]58.下列表述中,不屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的是()。A)選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料B)在工作條件能滿(mǎn)足的情況下,盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土C)基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施D)提高對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的控制答案:D解析:本題考核的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施:(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料;(2)合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比,改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻和粉煤灰等混合材料摻加緩凝劑;在工作條件能滿(mǎn)足的情況下,盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土;(3)避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用;(4)加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量,避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問(wèn)題;(5)基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施;避免出現(xiàn)支架下沉,模板的不均勻沉降和脫模過(guò)早的情況;(6)混凝土澆筑時(shí)要振搗充分,混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作,及時(shí)養(yǎng)護(hù);(7)大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥;采用遮陽(yáng)涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn);同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。選項(xiàng)D提高對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的控制屬于橋梁伸縮縫病害的防治措施。[單選題]59.《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》規(guī)定,民用建筑工程室內(nèi)裝修中采用的某種人造木板或飾面人造木板面積大于()㎡時(shí),應(yīng)對(duì)不同產(chǎn)品、不同批次材料的游離甲醛含量或游離甲醛釋放量分別進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。A)300B)400C)500D)600答案:C解析:2021/2020版教材P327頁(yè)(4)民用建筑工程室內(nèi)裝修中采用的某一種人造木板或飾面人造木板面積大于500㎡時(shí),應(yīng)對(duì)不同產(chǎn)品、批次材料的游離甲醛含量或游離甲醛釋放量分別進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。[單選題]60.避雷針與引下線之間的連接應(yīng)采用()。A)螺栓連接B)焊接C)熱鍍鋅連接D)捆扎連接答案:B解析:[單選題]61.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A)企業(yè)分立的,新設(shè)企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)B)企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的,其信用評(píng)價(jià)應(yīng)重新進(jìn)行C)企業(yè)合并的,按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較低企業(yè)等級(jí)確定D)聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí),其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定答案:B解析:本題考查的是公路建設(shè)信用信息管理相關(guān)規(guī)定。公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的,其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變。第2部分:多項(xiàng)選擇題,共32題,每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]62.根據(jù)機(jī)械來(lái)源的不同,必須經(jīng)過(guò)不同的檢驗(yàn)和試驗(yàn),一般檢驗(yàn)的方法和步驟可分為()。A)外部檢驗(yàn)B)業(yè)主檢驗(yàn)C)空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)D)監(jiān)理檢驗(yàn)E)重載試驗(yàn)答案:ACE解析:[多選題]63.屋面高聚物改性瀝青防水卷材的常用鋪貼方法有()。A)熱熔法B)熱粘接劑法C)冷粘法D)自粘法E)熱風(fēng)焊接法答案:ACD解析:2021/2020版教材P298該題主要考察的是:高聚物改性瀝青防水卷材常用鋪貼方法,高聚物改性瀝青防水卷材,冷粘法、自粘法不低于5°C,熱熔法不低于-10°C。[多選題]64.下列屬于藥壺炮特點(diǎn)的有()。A)深2.5~3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛,使眼底成葫蘆形B)藥壺炮主要用于露天爆破C)洞穴成水平或略有傾斜(臺(tái)眼),深度小于5m,用集中藥包在炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法D)貓洞炮不易形成時(shí),采用藥壺炮可以獲得好的爆破效果E)一般先用鋼釬炮切腳,炸出臺(tái)階后再使用答案:ABE解析:本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。選項(xiàng)C、D為貓洞炮的特點(diǎn)。[多選題]65.對(duì)于SMA瀝青混凝土路面施工技術(shù),下列說(shuō)法不正確的有()。A)當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用冷接縫B)碾壓應(yīng)遵循?緊跟、慢壓、高頻、低幅?的原則C)可使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓D)不得在天氣溫度低于0℃的氣候條件下施工E)混合料在運(yùn)輸過(guò)程中必須加蓋篷布,防止混合料表面結(jié)硬答案:ACD解析:本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工技術(shù)。不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下施工。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)。當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫。[多選題]66.雨期填筑路時(shí),填料選擇應(yīng)注意的問(wèn)題有()。A)應(yīng)選用透水性好的碎、卵石土、強(qiáng)度高的粘性土作為填料B)應(yīng)選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類(lèi)土作為填料C)含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨期施工填料D)含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土可用作路堤下部做填料E)含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土可用作路堤邊部做填料答案:BC解析:2021/2020版教材P11(二)雨期填筑路堤(1)填料應(yīng)選用透水性好的碎(卵)石土、砂礫、石方碎渣和砂類(lèi)土等。利用挖方土作填14,含水量符合要求時(shí),應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。(2)雨期填筑路堤需借土?xí)r,取土坑的設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足路基穩(wěn)定的要求。(3)路堤應(yīng)分層填筑,路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%~4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實(shí)。(4)在已填路堤路肩處,應(yīng)采取設(shè)置縱向臨時(shí)擋水土埂、每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施,引排雨水至排水系統(tǒng)。[多選題]67.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理說(shuō)話正確的是()。A)在上層結(jié)構(gòu)施工前,應(yīng)將下層養(yǎng)護(hù)用材料徹底清理干B)下承層清理后應(yīng)限制交通C)在上層施工前1?2h,宜撒布水泥或?yàn)佀鄡魸{D)穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí),根據(jù)土質(zhì)情況,最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機(jī)碾壓E)應(yīng)采用人工、小型清掃車(chē)以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈答案:ACDE解析:無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理(1)在上層結(jié)構(gòu)施工前,應(yīng)將下層養(yǎng)護(hù)用材料徹底清理干凈。(2)應(yīng)采用人工、小型清掃車(chē)以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈。下承層局部存在松散現(xiàn)象時(shí),也應(yīng)徹底清理干凈。(3)下承層清理后應(yīng)封閉交通。在上層施工前1?2h,宜撒布水泥或?yàn)佀鄡魸{。(4)可采用上下結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪施工的方式,每層施工應(yīng)配備獨(dú)立的攤鋪和碾壓設(shè)備,不得采用一套設(shè)備在上下結(jié)構(gòu)層來(lái)回施工。(5)穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí),根據(jù)土質(zhì)情況,最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機(jī)碾壓。[多選題]68.高填方路基沉降的原因是()。A)地基處理不徹底,壓實(shí)度達(dá)不到要求,或地基承載力不夠B)路堤填料不符合規(guī)定,隨意增大填筑層厚度,壓實(shí)不均勻,且達(dá)不到規(guī)定要求C)路堤固結(jié)沉降D)高填方路堤受水浸泡部分采用水穩(wěn)性及透水性好的填料E)嚴(yán)格控制高路堤填筑料,控制其最大粒徑、強(qiáng)度,填筑層厚度要與土質(zhì)和碾壓機(jī)械相適應(yīng),控制碾壓時(shí)含水量、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)度答案:ABC解析:原因分析:(1)按一般路堤設(shè)計(jì),沒(méi)有驗(yàn)算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量;(2)地基處理不徹底,壓實(shí)度達(dá)不到要求,或地基承載力不夠;(3)高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠;(4)工程地質(zhì)不良,且未作地基孔隙水壓力觀察;(5)路堤受水浸泡部分邊坡陡,填料土質(zhì)差;(6)路堤填料不符合規(guī)定,隨意增大填筑層厚度,壓實(shí)不均勻,且達(dá)不到規(guī)定要求;(7)路堤固結(jié)沉降。[多選題]69.施工方案的優(yōu)化主要包括()。A)施工順序的優(yōu)化B)施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C)施工機(jī)械組織優(yōu)化D)施工勞動(dòng)組織優(yōu)化E)機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化答案:ABCD解析:本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化。施工方案優(yōu)化主要包括:施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。[多選題]70.路基邊坡封面防護(hù)的形式有()。A)鋪草B)捶面C)抹面D)噴漿E)噴射混凝土答案:BCDE解析:封面:包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護(hù)形式。故選BCDE[多選題]71.預(yù)防高填方路基沉降路堤的措施有()。A)施工時(shí)應(yīng)考慮高填方路基早開(kāi)工,避免填筑速度過(guò)快B)路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在10~30cmC)施工時(shí)要嚴(yán)格分層填筑,控制分層的厚度,并充分壓實(shí)D)下雨天進(jìn)行填筑,讓雨水充分浸潤(rùn)路基后再碾壓E)加強(qiáng)對(duì)基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理,當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r(shí),應(yīng)做挖臺(tái)階處理答案:ACE解析:(1)地基應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行場(chǎng)地清理,并碾壓至設(shè)計(jì)要求的地基承載壓實(shí)度。(3)高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡度填筑,路堤兩側(cè)必須做足,不得貼補(bǔ)幫寬;路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在30~50cm。(4)對(duì)軟弱土地基,應(yīng)注意觀察地基土孔隙水壓力情況,根據(jù)孔隙水壓確定填筑速度;除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外,從原地面以上1~2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土。(5)高填方路堤受水浸泡部分應(yīng)采用水穩(wěn)性及透水性好的填料。(6)嚴(yán)格控制高路堤填筑料,控制其最大粒徑、強(qiáng)度,填筑層厚度要與土質(zhì)和碾壓機(jī)械相適應(yīng),控制碾壓時(shí)含水量、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)度。(7)高填方路堤應(yīng)設(shè)沉降預(yù)留超高,開(kāi)工后先施工高填方段,留足填土固結(jié)時(shí)間。[多選題]72.箱涵施工中,箱涵的質(zhì)量檢查項(xiàng)目主要包括()。A)頂板厚度B)側(cè)墻厚度C)混凝土強(qiáng)度D)管座厚度E)底板厚度答案:ABCE解析:本題考查的是箱涵施工。箱涵質(zhì)量檢查項(xiàng)目主要包括混凝土強(qiáng)度、高度、寬度、頂?shù)装寮皞?cè)墻厚度和平整度等。[多選題]73.關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說(shuō)法,正確的有()。A)攤鋪土之前只需通過(guò)計(jì)算確定土的松鋪系數(shù)B)攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行C)如已平整的土含水量過(guò)小,應(yīng)在土層上灑水悶料D)細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料E)對(duì)于二級(jí)公路,土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與平地機(jī)配合進(jìn)行答案:BCD解析:選項(xiàng)A,攤鋪土之前應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定土的松鋪厚度。選項(xiàng)E,對(duì)于三、四級(jí)公路,在沒(méi)有專(zhuān)用拌和機(jī)械的情況下,可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)相配合進(jìn)行拌和,但應(yīng)注意拌和效果,拌和時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。[多選題]74.路基施工中,中線放樣的方法有()。A)切線支距法B)偏角法C)漸近法D)圖解法E)坐標(biāo)法答案:ABE解析:2021/2020版教材P40中線測(cè)量:切線支距法、偏角法、坐標(biāo)法。[多選題]75.隧道水害的防治措施包括()。A)因勢(shì)利導(dǎo),給地下水以排走的出路,將水迅速地排到洞外B)將流向隧道的水源截?cái)?,或盡可能使其水量減少C)用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面D)分析病害成因,對(duì)癥整治E)堵塞襯砌背后的滲流水,集中引導(dǎo)排出答案:ABE解析:2020版教材P181隧道水害的防治措施:1.因勢(shì)利導(dǎo),給地下水以可排走的通道,將水迅速地排到洞外。2.將流向隧道的水源截?cái)?,或盡可能使其水量減少。3.堵塞襯砌背后的滲流水,集中引導(dǎo)排出。4.合理選擇防水材料;嚴(yán)格施工工藝。[多選題]76.舊路改建路基加寬施工中,正確的做法有()。A)施工前應(yīng)截?cái)嗔飨蛲貙捵鳂I(yè)區(qū)的水源,開(kāi)挖臨時(shí)排水溝,保證施工期間排水通暢B)老路堤高度小于2m時(shí),老路堤坡面處理后,可直接填筑新路堤C)可以將老路基的邊坡清挖物用作新路堤填料D)拓寬部分的路堤應(yīng)采用非透水性填料填筑E)當(dāng)加寬拼接寬度小于0.75m時(shí),可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施答案:ABE解析:2021/2020版教材P15此題考查路基加寬施工要求。舊路基加寬施工技術(shù)要求有:(1)應(yīng)按設(shè)計(jì)拆除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護(hù)、邊溝及原有構(gòu)造物的翼墻或護(hù)墻等。(2)施工前應(yīng)截?cái)嗔飨蛲貙捵鳂I(yè)區(qū)的水源,開(kāi)挖臨時(shí)排水溝,保證施工期間排水通暢。(3)拓寬部分路堤的地基處理應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范處理。(4)老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m,然后從老路堤坡腳向上按設(shè)計(jì)要求挖設(shè)臺(tái)階;老路堤高度小于2m時(shí),老路堤坡面處理后,可直接填筑新路堤。嚴(yán)禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。(5)拓寬部分的路堤采用非透水性填料時(shí),應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層,墊層材料一般為砂礫或碎石,含泥量不大于5%。(6)拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料,或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料。當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時(shí),應(yīng)注意新老路基之間排水設(shè)計(jì),必要時(shí),可設(shè)置橫向排水盲溝,以排除路基內(nèi)部積水。(7)當(dāng)加寬拼接寬度小于0.75m時(shí),可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施。[多選題]77.水泥混凝土抗折強(qiáng)度加載試驗(yàn)時(shí),以下()是錯(cuò)誤的。A)調(diào)整萬(wàn)能機(jī)上兩個(gè)可移動(dòng)支座,對(duì)準(zhǔn)試驗(yàn)機(jī)下距離壓頭中心點(diǎn)兩側(cè)各225mm的位置B)將抗折試件放在支座上,且正面朝上C)位置對(duì)準(zhǔn)后,先慢慢施加一個(gè)初始荷載,大約10kND)以0.5~0.7MPa/s的加荷速度連續(xù)加荷,直至試件破壞,記錄最大荷載E)當(dāng)斷面出現(xiàn)在加荷點(diǎn)外側(cè)時(shí),則試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效答案:BC解析:2021/2020版教材P98加載試驗(yàn)。調(diào)整萬(wàn)能機(jī)上兩個(gè)可移動(dòng)支座,使其準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)試驗(yàn)機(jī)下距離壓頭中心點(diǎn)兩側(cè)各225mm的位置(A正確),隨后緊固支座。將抗折試件放在支座上,且側(cè)面朝上(B錯(cuò)誤),位置對(duì)準(zhǔn)后,先慢慢施加一個(gè)初始荷載,大約lkN(C錯(cuò)誤)。接著以0.5~0.7MPa/s的加有速度連續(xù)加荷(D正確),直至試件破壞,記錄最大荷載。但當(dāng)斷面出現(xiàn)在加荷點(diǎn)外側(cè)時(shí),則試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效。(E正確)[多選題]78.公路工程質(zhì)量評(píng)定時(shí),互通式立交單位工程主要包含的分部工程有()。A)橋梁工程(每座)B)防護(hù)工程C)匝道工程(每條)D)主線路基路面工程(1~3km路段)E)綠化工程(1~3km路段或每處)答案:ACD解析:根據(jù)定義,分部工程是在單位工程中,按結(jié)構(gòu)部位、路段長(zhǎng)度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)劃分出來(lái)的下一級(jí)工程;而分項(xiàng)工程是在分部工程中,按不同的施工方法、材料、工序及路段長(zhǎng)度等劃分出來(lái)的下一級(jí)工程。選項(xiàng)A、C、D屬于互通式立交單位工程主要包含的分部工程,而防護(hù)工程屬于路基工程的分部工程,綠化工程(1~3km路段或每處)屬于環(huán)保工程的分部工程。[多選題]79.關(guān)于半剛性基層原材料的說(shuō)法,正確的是()。A)水泥的終凝時(shí)間不應(yīng)小于10hB)高速、一級(jí)公路應(yīng)至少采用4種規(guī)格粒徑的粗集料C)高速公路基層用碎石,應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝D)高速、一級(jí)公路宜采用磨細(xì)生石灰粉E)水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級(jí)公路答案:CDE解析:初凝大于3h,終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h。高速、一級(jí)公路4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料。[多選題]80.下列需要進(jìn)行專(zhuān)家論證的基坑支護(hù)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案是()。A)開(kāi)挖深度為4m,但地質(zhì)條件、周?chē)h(huán)境、地下管線復(fù)雜的土方開(kāi)挖工程B)開(kāi)挖深度為4m的土方降水工程C)開(kāi)挖深度為10m的土方開(kāi)挖工程D)基坑上口標(biāo)高為-0.5m,基底標(biāo)高分別為-4m、-5m、-6m的基坑支護(hù)工程E)樁頂標(biāo)高為-0.5m,底標(biāo)高為-16m的人工挖孔灌注樁工程答案:ACD解析:2021/2020版教材P262頁(yè)二、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍1.基坑支護(hù)、降水工程開(kāi)挖深度超過(guò)3m(含3m)或雖未超過(guò)3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑(槽)支護(hù)、降水工程。2.土方開(kāi)挖工程開(kāi)挖深度超過(guò)3m(含3m)的基坑(槽)的土方開(kāi)挖工程??记昂阢@押題,考前更新,3.模板工程及支撐體系(1)各類(lèi)工具式模板工程:包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。(2)混凝土模板支撐工程:搭設(shè)高度5m及以上;搭設(shè)跨度10m及以上;施工總荷載10kN/m2及以上;集中線荷載15kN/m及以上;高度大于支撐水平投影寬度且相對(duì)獨(dú)立無(wú)聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。(3)承重支撐體系:用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿(mǎn)堂支撐體系。4.起重吊裝及安裝拆卸工程(1)采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法,且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程。(2)采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程。(3)起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸。5.腳手架工程(1)搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。(2)附著式整體和分片提升腳手架工程。(3)懸挑式腳手架工程。(4)吊籃腳手架工程。(5)自制卸料平臺(tái)、移動(dòng)操作平臺(tái)工程。(6)新型及異型腳手架工程。6.拆除、爆破工程(1)建筑物、構(gòu)筑物拆除工程。(2)采用爆破拆除的工程。7.其他(1)建筑幕墻安裝工程。(2)鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。(3)人工挖擴(kuò)孔樁工程。(4)地下暗挖、頂管及水下作業(yè)工程。(5)預(yù)應(yīng)力工程。(6)采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無(wú)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。[多選題]81.橋梁挖孔灌注樁適用于()A)風(fēng)化巖層B)黏性土C)較密實(shí)的土層D)無(wú)地下水或少量地下水E)礫卵石答案:ACD解析:2020版教材P123挖孔灌注樁適用于無(wú)地下水或少量地下水,且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層。[多選題]82.級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫,可適用于()。A)一級(jí)公路的基層B)各級(jí)公路的底基層C)各級(jí)公路的基層D)輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層E)重交通公路的基層答案:BD解析:級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等,其中級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層;級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫,可適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。[多選題]83.排水溝施工時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足的要求有()。A)排水溝線性要平順,轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形,其半徑不宜小于5mB)排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定,通常不宜超過(guò)500mC)易受水流沖刷的排水溝應(yīng)視實(shí)際情況采取防護(hù)、加固措施D)排水溝斷面形式應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件確定,溝底縱坡不宜小于0.3%E)排水溝的尺寸與邊溝相同答案:BCD解析:2021/2020版教材P133.排水溝(1)將邊溝、截水溝、取(棄)土場(chǎng)和路基附近低洼處匯集的水引向路基以外時(shí),應(yīng)設(shè)置排水溝。⑵排水溝線形要平順,轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形,其半徑不宜小于10m,排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定,通常不宜超過(guò)500m。.(3)排水溝斷面形式應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件確定,溝底縱坡不宜小于0.3%,與其他排水設(shè)施的連接應(yīng)順暢。易受水流沖刷的排水溝應(yīng)視實(shí)際情況采取防護(hù)、加固措施。(4)排水溝的出水口,應(yīng)設(shè)置跌水和急流槽將水流引出路基或引入排水系統(tǒng)[多選題]84.橋梁基礎(chǔ)主要包括()。A)剛性基礎(chǔ)B)筏板基礎(chǔ)C)十字交叉基礎(chǔ)D)樁基礎(chǔ)E)沉井基礎(chǔ)答案:ADE解析:2020版教材P120橋梁基礎(chǔ)分為:剛性基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等。[多選題]85.關(guān)于混凝土取樣與試塊留置的說(shuō)法,正確的有()。A)用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的試件,應(yīng)在混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑首方灰時(shí)抽取B)當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過(guò)1000m3時(shí),同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次C)每一樓層、同一配合比的混凝土,取樣不得少于一次D)每次取樣都必須留置標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件,至少一組E)每次取樣都必須留置同條件養(yǎng)護(hù)試件,至少三組答案:BCD解析:2021/2020版教材P291頁(yè)(1)用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的試件,應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取。所以A錯(cuò)誤;對(duì)于同一配合比的混凝土,取樣與試件留置應(yīng)符合下列規(guī)定:3)每次連續(xù)澆筑超過(guò)1000立方米時(shí),每200立方米取樣不得少于一次,所以B正確;4)每一樓層取樣不得少于一次,所以C正確;每次取樣至少留置一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件,同條件養(yǎng)護(hù)試件留置組數(shù)根據(jù)實(shí)際需要確定,所以D正確,E錯(cuò)誤。[多選題]86.要求間歇是指()。A)技術(shù)間歇B)總時(shí)差C)組織間歇D)空間間歇E)強(qiáng)制時(shí)限答案:AC解析:2020版教材P201(一)公路工程常用的流水參數(shù)1.工藝參數(shù):施工過(guò)程數(shù)n(工序個(gè)數(shù)),流水強(qiáng)度v;2.空間參數(shù):工作面A、施工段m、施工層;3.時(shí)間參數(shù):流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間。[多選題]87.屬于路基加固工程類(lèi)型的有()。A)植物防護(hù)B)掛網(wǎng)噴護(hù)C)護(hù)面墻D)錨桿擋土墻E)綠化邊坡答案:ABCD解析:2021/2020版教材P30路基防護(hù)與加固工程設(shè)施,按其作用不同,可分為邊坡坡面防護(hù)、沿河路基防護(hù)、支擋構(gòu)筑物。A是邊坡坡面防護(hù),BC是邊坡坡面防護(hù)的工程防護(hù),D是支檔構(gòu)筑物[多選題]88.(2020年真題)當(dāng)隧道圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制時(shí),適用的開(kāi)挖方法有()。A)全斷面法B)臺(tái)階法C)中隔壁法(CD法)D)交叉中隔壁法(CRD法)E)環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法答案:CD解析:P167-171中隔壁法(CD法)或交叉中隔壁法(CRD法)適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場(chǎng)合。ⅣⅤ全斷面法可用于Ⅰ~Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道,Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后,也可采用全斷面法開(kāi)挖。臺(tái)階法可用于Ⅲ~Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道,Ⅴ級(jí)圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺(tái)階法開(kāi)挖。環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法可用于Ⅳ~(yú)Ⅴ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。[多選題]89.土質(zhì)路堤地表層處理中,需將樹(shù)根全部挖除的范圍有()。A)二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底范圍內(nèi)B)高度小于1m的公路路堤基底范圍內(nèi)C)高度大于1m的公路路堤基底范圍內(nèi)D)取土坑范圍內(nèi)E)棄土場(chǎng)范圍答案:ABD解析:2021/2020版教材P21.二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤,應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí);取土坑范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除。2.應(yīng)對(duì)路幅范圍內(nèi)、取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進(jìn)行清理,填方地段還應(yīng)按設(shè)計(jì)要求整平壓實(shí)。清出的表層土宜充分利用。[多選題]90.公路施工中修建便橋的類(lèi)型一般有()。A)拱橋B)墩架式梁橋C)浮橋D)貝雷橋E)索橋答案:BCDE解析:本題考查的是便道、便橋建設(shè)。便橋的類(lèi)型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋(俗稱(chēng)貝雷橋)、浮橋和索橋。[多選題]91.關(guān)于混凝土小型空心砌塊砌體工程的說(shuō)法,正確的有()。A)施工時(shí)所用小砌塊的齡期不應(yīng)小于28dB)空心砌塊在天氣炎熱干燥的情況下可提前灑水潤(rùn)濕C)所有墻體中嚴(yán)禁使用斷裂的小砌塊D)砌筑時(shí)小砌塊應(yīng)底面朝上反砌E)小砌塊墻體應(yīng)錯(cuò)孔錯(cuò)縫搭砌答案:ABD解析:2021/2020版教材P73頁(yè)(2)施工采用的小砌塊的產(chǎn)品齡期不應(yīng)小于28d.承重墻體使用的小砌塊應(yīng)完整、無(wú)破損、無(wú)裂縫。所以A正確,C錯(cuò)誤;(3)普通混凝土小型空心砌塊砌體,砌筑前不需要對(duì)小砌塊澆水濕潤(rùn);但遇天氣干燥炎熱,宜在砌筑前對(duì)其澆水濕潤(rùn);所以B正確;(5)小砌塊應(yīng)將生產(chǎn)時(shí)的底面朝上反砌于墻上,所以D正確;(8)小砌塊墻體應(yīng)孔對(duì)孔、肋對(duì)肋錯(cuò)縫搭砌。所以E錯(cuò)誤。[多選題]92.在瀝青混合料中摻加的木質(zhì)素纖維,其質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目有()。A)纖維長(zhǎng)度B)平均斷裂伸長(zhǎng)率C)吸油率D)含水率E)pH值答案:ACDE解析:根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范))JTGF40-2004,木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求有纖維長(zhǎng)度、灰分含量、吸油率、含水率、pH值5個(gè)指標(biāo),無(wú)平均斷裂伸長(zhǎng)率指標(biāo)。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為?ACDE?。[多選題]93.施工方案的優(yōu)化中主要包括()。A)施工方法的優(yōu)化B)施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C)施工機(jī)械組織優(yōu)化D)物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化E)施工勞動(dòng)組織的優(yōu)化答案:ABCE解析:施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化:施工方案的優(yōu)化、資源利用的優(yōu)化。施工方案的優(yōu)化:施工方法的優(yōu)化,施工順序的優(yōu)化,施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化施工勞動(dòng)組織優(yōu)化施工機(jī)械組織優(yōu)化等。資源利用的優(yōu)化:物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。第3部分:?jiǎn)柎痤},共5題,請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]94.某高速公路左右線隧道,洞口間距42m,左線長(zhǎng)3316m,右線長(zhǎng)3200m,隧道最大埋深460m,凈空寬度9.64m,凈空面積為58.16㎡,設(shè)計(jì)車(chē)速100km/h,開(kāi)工日期為2016年7月,2018年7月竣工。該地段地質(zhì)條件復(fù)雜,勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖,屬Ⅳ~V級(jí)圍巖,穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育,特別斷層地帶巖石破碎,裂隙發(fā)育,為保證施工安全,施工單位在該隧道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報(bào),并進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開(kāi)挖斷面,施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中擬采用三臺(tái)階法施工,左線隧道施工工序劃分如圖所示。針對(duì)開(kāi)挖時(shí)右側(cè)圍巖相對(duì)左側(cè)圍巖較弱的特點(diǎn),施工單位擬按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→?→?→?→?順序組織施工。2017年6月6日上午,隧道開(kāi)挖時(shí),量測(cè)人員在處理量測(cè)數(shù)據(jù)中,發(fā)現(xiàn)?周邊位移一時(shí)間?曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)。但未及時(shí)告知作業(yè)班組存在潛在危險(xiǎn),當(dāng)日下午發(fā)生局部塌方。事故發(fā)生后,施工單位及時(shí)開(kāi)展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng),針對(duì)發(fā)現(xiàn)的重大事故隱患由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人編制了?重大事故隱患治理方案?,方案內(nèi)容包括:治理的目標(biāo)和任務(wù)、采取的方法和措施、負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)和人員等。【問(wèn)題】1.給出③→⑩、?→?正確的施工順序,說(shuō)明理由。2.施工單位采用臺(tái)階法施工是否合理?說(shuō)明理由。3.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理中,發(fā)現(xiàn)的?周邊位移一時(shí)間曲線?出現(xiàn)反彎點(diǎn)說(shuō)明什么問(wèn)題?應(yīng)如何處理?4.改正編制?重大事故隱患治理方案?的錯(cuò)誤之處,并補(bǔ)充完善方案內(nèi)容。答案:1.③→⑩的正確施工順序?yàn)棰?⑥-③-④-⑨-⑩-⑦-⑧。理由:右側(cè)圍巖較左側(cè)更差,先開(kāi)挖。?→?的正確施工順序?yàn)?一?一?。理由:軟弱圍巖,盡快施工二襯,穩(wěn)定拱部。2.不合理。理由:臺(tái)階法適用于Ⅲ~Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道。本案例中圍巖軟弱,地下水豐富,隧道跨度大,優(yōu)先采用CD法、CRD法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。3.表明圍巖和支護(hù)呈不穩(wěn)定狀態(tài),應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài),并加強(qiáng)支護(hù),必要時(shí)暫停開(kāi)挖。4.改正:?重大事故隱患治理方案?應(yīng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人編制。內(nèi)容:經(jīng)費(fèi)和物資的落實(shí)、治理的時(shí)限和要求、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。解析:[問(wèn)答題]95.背景資料:某承包商中標(biāo)一高速公路工程項(xiàng)目,包括一條全長(zhǎng)4576m的隧道,屬特長(zhǎng)公路隧道,根據(jù)地質(zhì)詳勘報(bào)告,隧址區(qū)域地下水分布廣泛,地表、地下水力聯(lián)系十分復(fù)雜,巖溶、高壓富水的發(fā)育受巖性與構(gòu)造控制,巖溶構(gòu)造及富水主要發(fā)育在觀音峽背斜兩翼的三疊系雷口坡組和嘉陵江組地層中,同時(shí),本隧道所穿越的地表水庫(kù)、泉眼、魚(yú)塘密布,地下水資源豐富,隧道左側(cè)巖溶分布規(guī)模不均,隧道施工遇高壓涌水、突泥風(fēng)險(xiǎn)性較高;且進(jìn)、出口須家河地層地段含煤而引起的瓦斯聚集。因此,施工期間,應(yīng)針對(duì)上述重大工程地質(zhì)問(wèn)題在全隧開(kāi)展綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作。項(xiàng)目部還實(shí)行安全目標(biāo)管理,采取了一系列措施,要求進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全知識(shí)教育,接受安全技術(shù)交底,編制相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì):事件一:施工單位在對(duì)比超短臺(tái)階法、側(cè)壁導(dǎo)坑法和環(huán)形開(kāi)挖留核心土法特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,認(rèn)為環(huán)形開(kāi)挖留核心土法雖然多次擾動(dòng),斷面分塊多,但支護(hù)結(jié)構(gòu)形成全斷面封閉的時(shí)間短,因此采環(huán)形開(kāi)挖留核心土法施工,施工工序劃分如圖1、圖2所示,核心土面積不應(yīng)小于整個(gè)斷面的70%。事件二:為了控制圍巖穩(wěn)定性,進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè),某斷面圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)繪制了位移(u)-時(shí)間(t)關(guān)系圖見(jiàn)下圖3。事件三:根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)反饋信息,適時(shí)施作二次村砌,并保證二次村砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖地段不大于50m,V級(jí)圍巖地段不大于40m。同時(shí)為增加結(jié)構(gòu)整體性,仰拱混凝土與拱墻混凝土同時(shí)施工。事件四:按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路橋梁和道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)》的要求,施工單位對(duì)隧道進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估:隧道涌水突泥事故從前期資料收集、施工計(jì)劃等方面分級(jí)制定控制措施,經(jīng)項(xiàng)目總工程師審批后進(jìn)行施工,監(jiān)理工程師認(rèn)為審批程序不合理,要求施工單位停止施工,整改后再施工。1.給出(1)→(8)、(9)→(11)的施工順序,并說(shuō)明理由2.本隧道可以采取哪些地質(zhì)超前預(yù)報(bào)(至少寫(xiě)5種)?3.指出并改正事件一中的錯(cuò)誤之處4.針對(duì)事件二,指出該段圍巖位移管理等級(jí),并寫(xiě)出應(yīng)對(duì)措施5.指出并改正事件三中的錯(cuò)誤之處。6.事件四中監(jiān)理工程師要求是否合理?并說(shuō)明理由答案:1.(1)→(8)的施工順序:(1)→(2)→(6)→(7)→(4)→(5)→(3)→(8);(9)→(11)的施工順序:(10)→(11)→(9)。理由:隧道左側(cè)存在巖溶段,應(yīng)先開(kāi)挖左側(cè),再開(kāi)挖右側(cè)。2.可采取地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法:超前鉆探法、地質(zhì)調(diào)查法、地震波反射法、超聲波反射法、陸地聲納法、地質(zhì)雷達(dá)法、瞬變電磁法、紅外探測(cè)法。3.錯(cuò)誤1:支護(hù)結(jié)構(gòu)形成全斷面封閉的時(shí)間短;改正:支護(hù)結(jié)構(gòu)形成全斷面封閉的時(shí)間長(zhǎng);錯(cuò)誤2:核心土面積不應(yīng)小于整個(gè)斷面的70%;改正:核心土面積不應(yīng)小于整個(gè)斷面的50%。4.該段圍巖位移管理等級(jí)為I級(jí)管理。措施:①暫停開(kāi)挖;②人員撤離;③加強(qiáng)支護(hù)(臨時(shí)仰拱、減小鋼支撐間距、增加鋼支撐截面和初期支護(hù)厚度等);④加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)(縮小監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)間隔和增加監(jiān)控量測(cè)頻率等)5.錯(cuò)誤一:二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖地段不大于50m,V級(jí)圍巖地段不大于40m;改正:二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖地段不大于90m,V級(jí)圍巖地段不大于70m;錯(cuò)誤二:同時(shí)為增加結(jié)構(gòu)整體性,仰拱混凝土與拱墻混凝土同時(shí)施工。改正:仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離,宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度6.合理。理由:重大風(fēng)險(xiǎn)源(隧道涌水突泥事故)的監(jiān)控與防治措施、應(yīng)急預(yù)案經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批后,由建設(shè)單位組織論證或復(fù)評(píng)估。施工項(xiàng)目經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人在施工前應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育與交底;現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立危險(xiǎn)告知牌。解析:[問(wèn)答題]96.(2020年真題)某等外級(jí)公路,起訖樁號(hào)K0+000~K7+300,沿途經(jīng)過(guò)工業(yè)廢礦區(qū)域,該地多雨潮濕,雨量充沛,隨著當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開(kāi)發(fā),該路段已成為重要的旅游公路,經(jīng)專(zhuān)家論證,確定該等外級(jí)公路升級(jí)改造成三級(jí)公路,路面結(jié)構(gòu)形式,如圖2所示。施工中發(fā)生如下事件:事件一:施工單位結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件,采用最適合的A法施工填隙碎石底基層,部分做法如下:1.集料層表面空隙全部填滿(mǎn)后,立即用灑水車(chē)灑水,直到飽滿(mǎn)。2.用輕型壓路機(jī)跟在灑水車(chē)后碾壓。3.碾壓完成的路段應(yīng)立即將表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈。事件二:施工單位對(duì)水泥穩(wěn)定煤矸石混合料進(jìn)行了不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試驗(yàn)以及溫度收縮和干濕收縮試驗(yàn)等,
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