土方路基質(zhì)量通病治理

土方路基質(zhì)量通病治理路基表面局部積水表現(xiàn)形式：雨水不能及時排出，造成路基表面積水（圖1）。圖1路基表面積水形成原因：(1）路基表面不平整；(2）路基表面未形成橫坡。防治措施：(1）路基壓實(shí)前應(yīng)整平，碾壓后表面平整度應(yīng)符合規(guī)范要求；(2）路基填土?xí)r應(yīng)及時調(diào)整橫坡，盡早形成2%～4%的橫坡。不同層次的路基作為同一層路基施工，橫向搭接處未開挖臺階表現(xiàn)形式：不同層次的路基未分段施工，搭接處未開挖臺階，兩段合在一處進(jìn)行同步施工，形成一個明顯斜坡。圖2未開挖臺階形成原因：（1）施工組織不合理，填土不均衡，造成兩段路基填土相差過大；（2）施工段落劃分不清，施工組織混亂，過程控制不到位；（3）未按要求開挖臺階。防治措施：（1）合理進(jìn)行施工組織，避免填土不均衡；（2）嚴(yán)格按劃分段落施工，加強(qiáng)過程控制；（3）路基施工應(yīng)分段碾壓，兩段路基連接處應(yīng)開挖臺階（圖3）。圖3搭接處開挖臺階填料中含有雜物表現(xiàn)形式：填料中含有淤泥、雜草、建筑垃圾等雜物（圖4）。圖4路基填料含有雜物形成原因：（1）取土坑清表不徹底；（2）取土坑中土源質(zhì)量較差，內(nèi)部含有淤泥、雜物；（3）未將填土范圍內(nèi)的路基雜物徹底清理，造成填筑過程中雜物混入路基填土中。防治措施：（1）嚴(yán)格檢查取土坑土質(zhì)狀況，發(fā)表不良土質(zhì)應(yīng)及時清除；（2）徹底清除取土坑表面耕植土；在路基填筑前，徹底清理路基范圍內(nèi)的所有雜物，防止施工過程中雜物混入其中。不同土質(zhì)混合在一起填筑表現(xiàn)形式：同一層路基填土土質(zhì)差別較大（圖5）。圖5路基填料差異大形成原因：（1）同一取土坑中的土上下層土質(zhì)差別較大，未分層取土、填筑；（2）不同取土坑中土的土質(zhì)不同，同時填筑在一層路基中。防治措施：（1）取土坑中土質(zhì)不一樣時，應(yīng)分層取土，分次做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，分次填筑到路基中；（2）不同取土坑中不同土質(zhì)的土嚴(yán)禁混在一起進(jìn)行填筑。路基表面起皮表現(xiàn)形式：路基表面局部或大面積起皮現(xiàn)場（圖6）。圖6路基表面起皮形成原因：（1）壓實(shí)層土的含水率不均勻且失水過多，碾壓不及時；（2）為調(diào)整高程而貼補(bǔ)薄層；（3）碾壓機(jī)具或工藝選擇不合理。防治措施：（1）確保壓實(shí)層土的含水率均勻且與最佳含水率的差值在規(guī)定范圍內(nèi)；（2）嚴(yán)禁采用薄層貼補(bǔ)施工方式；（3）選擇合適的碾壓機(jī)具和工藝。路基表面網(wǎng)狀裂縫表現(xiàn)形式：路基壓實(shí)成型后，表面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫（圖7）。圖7路基表面網(wǎng)狀裂縫形成原因：（1）路基填料不符合路基填筑土的要求；（2）碾壓時含水率偏大；（3）壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位或暴露時間太長，表面失水過多。防治措施：（1）選用符合規(guī)范要求的土料填筑路基，弱膨脹土或高塑性土應(yīng)進(jìn)行摻灰砂化處理；（2）碾壓時土的含水率應(yīng)接近最佳含水率；（3）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過分損失；（4）及時上土覆蓋。路基壓實(shí)后表面松散表現(xiàn)形式：路基壓實(shí)成型后，表面產(chǎn)生松散（圖8）。圖8路基壓實(shí)后表面松散形成原因：（1）粉碎、拌和后未及時碾壓，表層失水過多；（2）碾壓時土的含水率偏低；（3）采用粉砂土填筑時，表面保水措施不到位；（4）壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位或暴露時間太長，表面失水過多；重載車輛碾壓。防治措施：（1）嚴(yán)格控制碾壓時土的含水率；（2）高溫季節(jié)施工時，粉砂土路基在碾壓過程中，表面應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)水并應(yīng)采用輪胎壓路機(jī)終壓收光，成形后應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)一段時間；（3）不宜過早開放車輛通行，以避免重載車輛的碾壓。路基表面出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象表現(xiàn)形式：路基土表面出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象，在土的表面出現(xiàn)“蘑菇包”（圖9）。形成原因：（1）石灰質(zhì)量差；（2）石灰未充分消解；（3）石灰消解后未過篩。防治措施：（1）嚴(yán)格控制石灰質(zhì)量；（2）石灰應(yīng)在使用前7～10d進(jìn)行充分消解，并過10mm篩；（3）取土坑悶灰時，加大翻拌次數(shù)，運(yùn)到現(xiàn)場時應(yīng)揀出未消解的石灰塊。路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象表現(xiàn)形式：路基土的壓實(shí)時產(chǎn)生受壓處下陷，四周彈起，如彈簧般上下抖動，路基土形成軟塑狀態(tài)，體積沒有壓縮，壓實(shí)度達(dá)不到要求，俗稱彈簧土（圖10）。圖10路基彈簧形成原因：（1）碾壓時土的含水率超過最佳含水率較多；（2）高塑性黏性土“砂化”未達(dá)到應(yīng)有的效果；（3）翻曬、拌和不均勻；（4）碾壓層下存在軟弱層。防治措施：（1）低塑性高含水率的土應(yīng)翻曬到規(guī)定含水率方可碾壓；（2）高塑性黏性土難以粉碎，應(yīng)在取土場進(jìn)行摻灰砂化處理；（3）對產(chǎn)生“彈簧”的部位翻挖摻灰后重新碾壓或換填其他材料；（4）對軟弱層進(jìn)行必要的處理。路基碾壓后表面輪跡明顯表現(xiàn)形式：壓實(shí)成型的路基表面出現(xiàn)明顯縱向輪跡印明顯（圖11)。圖11路基明顯輪跡形成原因：（1）壓實(shí)功不足或碾壓時含水率大；（2）重型壓路機(jī)壓實(shí)后，未采用鋼輪或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行收光。防治措施：（1）保證壓實(shí)機(jī)具的噸位和碾壓遍數(shù)；（2）在接近最佳含水率時進(jìn)行碾壓；（3）重型壓實(shí)后，應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行收光。路基表面平整度差表現(xiàn)形式：壓實(shí)成型的路基表面高低不平，平整度差（圖12）。圖12路基表面高低不平形成原因：（1）整平不到位；（2）填料未充分粉碎；（3）壓路機(jī)黏輪；（4）碾壓時填料產(chǎn)生推移；（5）下承層表面不平整，導(dǎo)致上層整平碾壓后表面不平整。防治措施：（1）在碾壓前及穩(wěn)定后均應(yīng)進(jìn)行整平；（2）填料應(yīng)充分粉碎；（3）應(yīng)及時清除黏附在壓路機(jī)鋼輪表面的土；（4）采用先輕后重的方式進(jìn)行碾壓；（5）各層嚴(yán)格控制平整度和高程。路基壓實(shí)度不足表現(xiàn)形式：經(jīng)檢測，路基壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計要求。形成原因：（1）壓路機(jī)噸位偏小，碾壓遍數(shù)不足，碾壓不均勻，局部漏壓；（2）填筑厚度過大；（3）填料粉碎不充分；（4）碾壓時含水率偏離最佳含水率；（5）土質(zhì)變化，未及時調(diào)整最大干密度；（6）摻灰拌和到碾壓成型時間過長或成型與試驗(yàn)檢測時間間隔過長，導(dǎo)致灰劑量、壓實(shí)度衰減。防治措施：（1）確保壓路機(jī)的噸位及碾壓遍數(shù)符合規(guī)定，不得漏壓；（2）填筑厚度應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)松鋪系數(shù)確定；（3）填料應(yīng)粉碎到規(guī)定的要求；（4）路基土應(yīng)在接近最佳含水率時進(jìn)行碾壓；（5）土質(zhì)變化時應(yīng)及時重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定準(zhǔn)確的最大干密度；（6）合理組織施工，成型后及時檢測與驗(yàn)收。路基壓實(shí)度超密表現(xiàn)形式：實(shí)測壓實(shí)度超過100%的點(diǎn)過多。形成原因：（1）未認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，最大干密度誤差較大或土質(zhì)變化未及時進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)；（2）路基填料不均勻；（3）有效石灰摻量不足或不均勻。防治措施：（1）認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，土質(zhì)發(fā)生變化時應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)；（2）選擇均勻的填料；（3）采用劃格法布灰，保證有效石灰用量，確保石灰分布均勻。路基摻灰不均勻表現(xiàn)形式：檢測結(jié)果灰劑量偏差較大（圖13）。圖13路基摻灰不規(guī)范形成原因：（1）路基土砂化時，翻拌不充分；（2）路基摻灰未按工藝要求劃格布灰，布灰不均勻；（3）拌和不均勻；（4）石灰堆放在路基上消解，造成局部路基灰劑量過大。（5）石灰存放時間過長，或拌和碾壓不及時；（6）石灰質(zhì)量差，有效成分不滿足要求。防治措施：（1）路基土砂化時，應(yīng)充分翻拌；（2）應(yīng)嚴(yán)格按摻灰路基施工工藝進(jìn)行布灰，粉碎拌和時宜采用穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行拌和，保證拌和深度；（3）嚴(yán)禁在路基上堆放、消解石灰。（4）石灰消解后應(yīng)及時使用；（5）長時間存放的石灰，使用前重新檢測其有效鈣鎂含量；（6）布灰后應(yīng)及時拌和碾壓。路基邊坡沖刷嚴(yán)重表現(xiàn)形式：邊坡受雨