柴油機(jī)電控系統(tǒng)傳感器-壓力類傳感器

壓敏電阻元件+運(yùn)算電路。信號電壓隨壓力升高而增大。測量壓力范圍20MPa-200MPa。三根線，一為電源線、一為（電壓）信號線，另一為搭鐵地線。共軌燃油壓力傳感器壓力傳感器ECM降扭矩發(fā)動機(jī)保護(hù)限壓76MPa故障燈亮軌壓傳感器故障模式發(fā)動機(jī)保護(hù)燃油壓力傳感器電源高電位降扭矩（調(diào)噴油量）燃油壓力傳感器電路電壓高燃油壓力傳感器電路電壓低【發(fā)動機(jī)保護(hù)】油軌壓力傳感器出現(xiàn)故障后，高壓泵供油量會增加，共軌上的限壓閥打開，ECM通過控制噴油量來實現(xiàn)軌壓維持在70MPa-76MPa，轉(zhuǎn)速小于1700r/min

。限速1800rmp共軌燃油壓力傳感器參考技術(shù)參數(shù)測量條件項目標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)拔開連接插頭ON檔ECM側(cè)線束電壓U325VON檔電壓U125VOFF檔電阻R12∞/185k?OFF檔電阻R31R操作手冊不拔開連接插頭ON檔傳感器側(cè)插腳電壓U325VON檔/起動電壓U120.5/~4.5VON檔電壓U2-地0【停機(jī)保護(hù)】如果共軌壓力持續(xù)超高（2s內(nèi)超160MPa或波動20MPa），ECM將控制柴油機(jī)自動熄火。康明斯發(fā)動機(jī)怠速軌壓約76MPa，對應(yīng)的信號電壓為1.6V左右。共軌燃油壓力傳感器功用：安裝在機(jī)油泵出口的機(jī)油道或機(jī)油濾清器座上。采用應(yīng)變電阻材料制造。檢測機(jī)油壓力，并將信號電壓傳給ECM。ECM調(diào)節(jié)噴油量和噴油正時。工作原理機(jī)油壓力變化膜片形狀變化信號電壓變化信號電壓輸給ECM滑變電阻變化機(jī)油壓力傳感器壓力傳感器ECM降扭矩發(fā)動機(jī)保護(hù)功率下降故障燈亮機(jī)油壓力傳感器故障模式發(fā)動機(jī)保護(hù)機(jī)油壓力低（低于保護(hù)下限）降扭矩（調(diào)噴油量）燃油壓力傳感器電路電壓高燃油壓力傳感器電路電壓低【發(fā)動機(jī)保護(hù)】檢測到的機(jī)油壓力低于ECM設(shè)定的最低值時，可能會自動停機(jī)。自動停機(jī)康明斯柴油機(jī)怠速時的機(jī)油壓力為3bar-4bar，對應(yīng)的信號電壓為3V左右。機(jī)油壓力傳感器故障診斷方法讀取故障碼電路電壓低→信號線與回路線短路電路電壓高→信號線開路萬用表測試拔開連接插頭【電源線開路測試】ON檔，檢測電源線對回路線的電壓U32【信號線開路測試】ON檔，檢測信號線對回路線的電壓U12【回路線開路測試】OＦＦ檔，檢測回路線對搭鐵的電阻Ｒ2-地【線束短路測試】OＦＦ檔，檢測信號線對回路線的電阻Ｒ32、R12【線束短路測試】OＦＦ檔，檢測信號線對回路線的電阻Ｒ31不拔開連