復興號動車組司機操作及整備課件-CR400AF動車組重聯(lián)及解編、救援

第五章CR400AF動車組重聯(lián)及解編、救援第五章CR400AF動車組重聯(lián)及解編、救援一、聯(lián)掛操作1動車組重聯(lián)中國標準動車組重聯(lián)可以1號車與8號車之間聯(lián)掛，也可以1號車與1號車或8號車與8號車之間聯(lián)掛。兩列動車組重聯(lián)運行時，運行前進方向第一列動車組負責操縱，第二列動車組不必安排司機。重聯(lián)運行時第二列動車組換端模式，司機室門鎖閉。A：第1編組司機——負責聯(lián)掛后的駕駛（聯(lián)掛時無特別操作）B：第1編組隨車機師——進行聯(lián)掛時的輔助操作C：第2編組司機——負責聯(lián)掛時的駕駛第五章CR400AF動車組重聯(lián)及解編、救援一、聯(lián)掛操作2動車組重聯(lián)準備工作1.動車組機械師確認兩列重聯(lián)動車組處于正常運用狀態(tài)，確認動車組聯(lián)掛端狀態(tài)良好，具備重聯(lián)條件。2.動車組第1編組進入聯(lián)掛線路停車，車輛施加停放制動，隨車機師執(zhí)行換端操作。動車組第2編組進入聯(lián)掛線路，距離第1編組10m左右停車。分別確認兩重聯(lián)動車組聯(lián)掛端“MXRN斷路器（聯(lián)解控制）”處于閉合位置。3.重聯(lián)過程中，主控車01號車為聯(lián)掛端，被控車08號車為聯(lián)掛端，或主控車08號車為聯(lián)掛端，被控車01號車為聯(lián)掛端。4.聯(lián)掛準備就緒前，兩重聯(lián)動車組司控器手柄可置于任意常用制動位。第五章CR400AF動車組重聯(lián)及解編、救援一、聯(lián)掛操作3動車組聯(lián)掛作業(yè)程序（1）隨車機師進入第1編組8號車司機室，操作HMI屏【設備控制】、【聯(lián)掛解聯(lián)】進入“聯(lián)掛解聯(lián)”界面，如圖所示。HMI的【聯(lián)掛解聯(lián)】界面中的“開始聯(lián)掛”按鍵，聯(lián)掛動作開始。HMI自動進入“聯(lián)掛信息”頁面。點擊【開始聯(lián)掛】按鍵，HMI屏的聯(lián)掛流程中“聯(lián)掛準備－電鉤退回到位－頭罩鎖打開－頭罩打開－頭罩鎖關閉－機械鉤解聯(lián)－聯(lián)掛準備就緒”依次自動顯示綠色，動車組聯(lián)掛端開閉機構處于打開到位并鎖閉的狀態(tài)，如圖所示。當聯(lián)掛流程進行至“聯(lián)掛準備就緒”時，顯示【恒速2km/h】按鍵。第五章CR400AF動車組重聯(lián)及解編、救援一、聯(lián)掛操作3動車組聯(lián)掛作業(yè)程序（2）隨車機師下車確認第1編組頭罩處于打開狀態(tài)，安裝機械鉤導向桿，撤除空氣管路防塵堵，檢查并確認10號車鉤處于待掛位（鉤舌桿縮進凸錐內(nèi)）、電氣連接器狀態(tài)后通知司機。第1編組司機操作第1編組1號車的HMI，查看聯(lián)掛信息，進入換端模式后，通知聯(lián)掛動車組司機聯(lián)掛就緒。（3）第2編組司機在第2編組1號車操作HMI屏【設備控制】、【聯(lián)掛解聯(lián)】進入“聯(lián)掛解聯(lián)”界面，如圖所示。HMI的【聯(lián)掛解聯(lián)】界面中的“開始聯(lián)掛”按鍵，聯(lián)掛動作開始。HMI自動進入“聯(lián)掛信息”頁面。點擊【開始聯(lián)掛】按鍵，HMI屏的聯(lián)掛流程中“聯(lián)掛準備－電鉤退回到位－頭罩鎖打開－頭罩打開－頭罩鎖關閉－機械鉤解聯(lián)－聯(lián)掛準備就緒”依次自動顯示綠色，動車組聯(lián)掛端開閉機構處于打開到位并鎖閉的狀態(tài)，當聯(lián)掛流程進行至“聯(lián)掛準備就緒”時，顯示【恒速2km/h】按鍵。第五章CR400AF動車組重聯(lián)及解編、救援一、聯(lián)掛操作3動車組聯(lián)掛作業(yè)程序（4）隨車機師下車安裝機械鉤導向桿，撤除空氣管路防護堵，確認兩列動車組聯(lián)掛準備工作完成，具備聯(lián)掛條件后，向第2列編組顯示聯(lián)掛信號。（5）第2編組司機確認“聯(lián)掛準備就緒”鍵變?yōu)辄S色，點擊【恒速2km/h】，將動車組最高車速設定為2km/h（即動車組限速至2km/h）連接被聯(lián)掛動車組。（6）隨車機師、第2編組司機通過重聯(lián)端HMI屏確認，聯(lián)掛流程中“機械鉤聯(lián)掛-空氣管打開-電鉤伸出到位-聯(lián)掛完成”依次顯示綠色，開閉機構的狀態(tài)顯示數(shù)量由2變?yōu)?，且兩動車組重聯(lián)端開閉機構處于打開到位并鎖閉的狀態(tài)。聯(lián)掛完成后，聯(lián)掛流程項點均恢復為初始狀態(tài)，重聯(lián)動車組自動施加緊急制動，并自動斷開主斷路器、降下受電弓。第五章CR400AF動車組重聯(lián)及解編、救援一、聯(lián)掛操作3動車組聯(lián)掛作業(yè)程序（7）第2編組司機將司控器手柄置“0”位，將主控鑰匙置“0”位退出占用。（8）隨車機械師確認聯(lián)掛端機械車鉤、電氣連接器連接正常，通知司機。返回第1列編組。（9）第1編組司機進行司機室重新占用后確認HMI屏顯示兩列編組信息。升起受電弓，閉合主斷路器，查看HMI屏牽引主界面、制動主界面，確認整個16輛編組網(wǎng)絡通信正常，復位緊急制動。第五章CR400AF動車組重聯(lián)及解編、救援一、聯(lián)掛操作3動車組聯(lián)掛作業(yè)程序（10）在HMI顯示屏做制動試驗，待空氣制動有效性出現(xiàn)后，進行試拉試驗。（11）試拉試驗成功后（兩車重聯(lián)可以正常低速走車和正常施加制動停車），斷開兩列重聯(lián)動車組聯(lián)掛端“MXRN斷路器（聯(lián)解控制）”，聯(lián)掛完成。注意：聯(lián)掛完成后，兩列動車組VCB自動斷開、受電弓自動降下。聯(lián)掛完成后，應進行制動系統(tǒng)試驗。第五章CR400AF動車組重聯(lián)及解編、救援二、自動解編操作1準備工作兩列動車組重聯(lián)狀態(tài)進入解編線路后停車，動車組施加停放制動。（1）C操作重聯(lián)動車組進入解編線路后停車，施加停放制動。（2）機械師進入重聯(lián)端司機室，分別確認兩重聯(lián)動車組聯(lián)掛端司機室右后邊柜“MXRN斷路器（聯(lián)解控制）”斷路器處于閉合位置。（3）確認解聯(lián)準備完畢后通知司機。（4）C斷開主斷路器，降下受電弓，退出主控鑰匙。第五章CR400AF動車組重聯(lián)及解編、救援二、自動解編操作2解編作業(yè)程序（1）第2編組司機操作動車組停車后，將司控器手柄置于EB位，并將方向開關置于“0”位置，施加停放制動，斷開主斷路器，降下受電弓，退出主控鑰匙。（2）第2編組司機進入與第2編組相連接側的司機室，投入主控鑰匙，點擊HMI屏的“聯(lián)掛解聯(lián)”界面中的【聯(lián)掛解聯(lián)】進入解聯(lián)界面。點擊【開始解聯(lián)】按鍵，HMI屏的解聯(lián)流程中“解聯(lián)準備－電鉤退回到位－空氣管關閉－機械鉤解聯(lián)－解聯(lián)準備就緒”依次自動顯示綠色，開閉機構的狀態(tài)顯示數(shù)量由4變?yōu)?，且重聯(lián)端開閉機構處于打開到位并鎖閉的狀態(tài)，兩編組緊急制動動作。當解聯(lián)流程進行至“解聯(lián)準備就緒”時，顯示【關閉頭罩】和【確認】按鍵。第五章CR400AF動車組重聯(lián)及解編、救援二、自動解編操作2解編作業(yè)程序（3）隨車機師車下確認電氣連接器分離，機械鉤處于待解狀態(tài)，確認后通知第2編組司機。（4）第2編組司機在非重聯(lián)端占用司機室，升起受電弓，閉合主斷路器，施加停放制動，復位緊急制動，緩解停放制動，牽引動車組離開5m以上后停車，施加停放制動，進入換端模式，通知機械師。（5）撤除兩動車組機械鉤導向桿，安裝空氣管路防塵堵后通知第2編組司機。（6）第2編組司機在解編動車組（第2編組）解聯(lián)端重新占用司機室，在HMI屏上點擊【關閉關罩】并【確認】，HMI屏的解聯(lián)流程中“頭罩鎖打開－頭罩關閉－頭罩鎖關閉-解聯(lián)完成”依次顯示綠色，解聯(lián)端開閉機構處于關閉并鎖閉的狀態(tài)。解聯(lián)完成后，解聯(lián)流程項點均恢復為初始狀態(tài)。第五章CR400AF動車組重聯(lián)及解編、救援二、自動解編操作2解編作業(yè)程序（7）第1編組司機在被解編動車組解聯(lián)端占用司機室，點擊HMI屏的“聯(lián)掛解聯(lián)”界面中的【解聯(lián)流程】進入解聯(lián)界面。點擊【開始解聯(lián)】按鍵，HMI屏的解聯(lián)流程中“解聯(lián)準備－電鉤退回到位－空氣管關閉－機械鉤解聯(lián)－解聯(lián)準備就緒”依次顯示綠色，點擊【關閉關罩】并【確認】，HMI屏的解聯(lián)流程中“頭罩鎖打開－頭罩關閉－頭罩鎖關閉-解聯(lián)完成”依次顯示綠色，解聯(lián)端開閉機構處于關閉并鎖閉的狀態(tài)。解聯(lián)完成后，解聯(lián)流程項點均恢復為初始狀態(tài)。（8）

隨車機械師確認兩列動車組頭罩關閉，斷開兩列重聯(lián)動車組“MXRN斷路器（聯(lián)解控制）”，解編作業(yè)完成。注意：解聯(lián)后先將導向桿取出，方可執(zhí)行頭罩關閉操作；解編完成后需重新做制動試驗,確認空氣制動有效性出現(xiàn)。解開電鉤后，在前編組未離開之前，不要占用司機室，避免電鉤誤動作再次聯(lián)掛導致鑰匙沖突。。第五章CR400AF動車組重聯(lián)及解編、救援三、CR400AF解編手動操作程序1解編作業(yè)程序（1）動車組機械師確認重聯(lián)動車組已施加停放制動。（2）斷開重聯(lián)動車組主斷路器，降下受電弓，并將“方向開關”操作至“0”位。（3）動車組機械師將司機室右側邊柜轉換開關盤中的“閉鎖解除”、“電連接器解”依次閉合，確認電鉤縮回后，將“電連接器解”斷開，再將“閉鎖解除”斷開。（4）機械師將司機室頭艙“空氣管開閉器手柄”置“關”位，斷開兩編組之間的空氣管連通。（5）取下車鉤上的解鉤手柄，兩名動車組機械師同時向外拉拽，直至車鉤鎖打開，兩機械車鉤解編。（6）確認鉤鎖是否處于解鉤位置后將手柄掛入手柄架中。（7）主控車司機將“方向開關”置于“前進”位，升起受電弓并閉合主斷路器，緩解停放制動，牽引動車組離開5m以上后停車，施加停放制動，解編作業(yè)結束。第五章CR400AF動車組重聯(lián)及解編、救援四、動車組相互救援1救援動車組操作步驟（1）救援動車組司機操作動車組進入連掛線路，距離被救援動車組大于10m停車。（2）打開聯(lián)掛端車頭的前端罩蓋，確認電鉤處于縮回狀態(tài)。（3）頭罩打開后，須將司機室配電盤2內(nèi)【聯(lián)解控制】斷路器斷開，同時將聯(lián)掛端頭車司機室轉換開關盤2“司機警惕旁路”開關右旋至隔離位（如果頭罩蓋無法正常打開，可以使用列車分合控制盤內(nèi)的開關來打開頭車罩蓋）。（4）被救援車輛準備為BP救援狀態(tài)，確認被救援車輛10號車鉤狀態(tài)，車鉤處于準備聯(lián)掛位置且基本處于軌道的中心位置；并安裝上車鉤導向桿。（5）

確認被救援動車組連掛準備就緒。（6）

動車組以2km/h以下的速度與被救援車輛聯(lián)掛，聯(lián)掛后確認聯(lián)掛車鉤狀態(tài)，聯(lián)掛牢固，動車組斷電，拔取主控鑰匙。（7）合上聯(lián)掛端司機室配電盤2內(nèi)【救援裝置】斷路器，司機室配電盤3內(nèi)BP救援轉換開關置“救援”位置。第五章CR400AF動車組重聯(lián)及解編、救援四、動車組相互救援1救援動車組操作步驟（8）在非聯(lián)掛端投入主控鑰匙，施加停放制動，司機手柄置制動位（B4或B4以上制動位），按壓“緊急復位”按鈕，確認緊急制動緩解；（9）救援動車組司控器手柄置0位，通過BP管給被救援車輛BP管充風，當HMI顯示屏顯示BP管壓力達到(600±20)kPa時，確認被救援車輛緩解，10號車鉤連接部位無漏風現(xiàn)象。（10）

救援動車組操作動車組司機制動控制器手柄依次從“0”到EB、EB到”0”位置的制動試驗，動車組應分別產(chǎn)生1至7級、EB位相應的制動,通過TCMS監(jiān)控屏確認動車組監(jiān)控BP壓力。（11）緩解停放制動，動車組司控器手柄置“0”位置，確認被救援車輛緩解。（12）

動車組以不高于2km/h的速度牽引，然后施加常用制動，確認被救援車輛產(chǎn)生制動作用停車。第五章CR400AF動車組重聯(lián)及解編、救援四、動車組相互救援2被救援動車組操作步驟（1）施加停放制動。（2）確認動車組MR壓力須在600kPa以上。（3）打開聯(lián)掛端車頭的前端頭罩，確認電鉤處于縮回狀態(tài)，并安裝上車鉤導向桿。（4）頭罩打開后，須將司機室配電盤2內(nèi)【聯(lián)解控制】斷路器斷開，同時將聯(lián)掛端頭車司機室轉換開關盤2“司機警惕旁路”開關右旋至隔離位。（5）確認動車組的兩