淺談地鐵車站導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)資料

淺談地鐵車站導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)摘要：歐美國家的地鐵開通較早，因此在地鐵站導(dǎo)向標(biāo)志的研究和使用方面起步也較早，他們對地鐵導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計(jì)的理論研究已經(jīng)達(dá)到較高的水平，并且在實(shí)際應(yīng)用中取得了相當(dāng)大的成績。廣州作為我國三大綜合性門戶城市之一，她的地鐵建設(shè)也緊隨歐美國家地鐵之后發(fā)展起來，其導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計(jì)領(lǐng)域的研究比西方國家起步要晚很多，但仍還有很多地方值得國內(nèi)其他城市地鐵標(biāo)識設(shè)計(jì)借鑒和學(xué)習(xí)。本文就以廣州地鐵為例，針對地鐵導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計(jì)應(yīng)該注意的問題進(jìn)行分析，并提出幾個(gè)值得學(xué)習(xí)地方。關(guān)鍵詞：地鐵站；標(biāo)識設(shè)計(jì)；人性化自從世界上第一條地下鐵道在英國倫敦建成通車后，人們越來越認(rèn)識到軌道交通車站導(dǎo)向性標(biāo)志設(shè)計(jì)系統(tǒng)的重要性。倫敦地鐵不僅開啟了一個(gè)全新的交通方式，還進(jìn)行了一系列空間導(dǎo)向設(shè)計(jì)，對整個(gè)世界的地鐵空間的導(dǎo)向設(shè)計(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。健全的空間導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)要求有效的信息傳達(dá)，因此良好的地鐵空間導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)對我國城市建設(shè)以及提高我國城市的開放度以及國際地位具有重要的作用。由于地鐵車站大部分建設(shè)在地下，具有密閉、隔音、遮光等特點(diǎn)，且受地下結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)的影響其內(nèi)部空間形式單一，人們在其中容易煩躁不安，缺乏安全感甚至迷失方向，一套健全的地鐵標(biāo)識系統(tǒng)應(yīng)該能夠解決城市發(fā)展、地下空間、人的各種需求之間的矛盾。如果沒有一個(gè)系統(tǒng)規(guī)范的地鐵導(dǎo)向性標(biāo)識系統(tǒng)，必然會給生活在城市的人群帶來極大的不便，而且會妨礙到經(jīng)濟(jì)和社會等很多領(lǐng)域的發(fā)展。乘客在等地鐵時(shí)，其感知主要在站臺及站名牌上，特別注意站名牌、指路標(biāo)站是否齊全清楚，候車條件是否舒適，候車時(shí)間是否過剩等。因此地鐵作為獨(dú)立的運(yùn)輸體系，在保證車輛、設(shè)備質(zhì)量以及嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，在運(yùn)力和運(yùn)能基本適應(yīng)的條件下，設(shè)計(jì)一套作用明確且鮮明醒目的導(dǎo)向系統(tǒng)，為乘客提供良好的乘車環(huán)境，對保證行車秩序和列車的安全準(zhǔn)點(diǎn)是非常必要的。導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)從滿足基本的乘客出行發(fā)展到從人性化角度全方位為乘客服務(wù)。1.地鐵車站中的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)地鐵標(biāo)識提供信息用于指導(dǎo)人的行動(dòng)，因此其信息內(nèi)容應(yīng)符合各種乘客群體的不同心理和行為方式。1.1進(jìn)站在廣州，當(dāng)在路旁看到圖1標(biāo)識牌時(shí)，表明附近有地鐵車站。在各個(gè)公交車站牌上均可見：能夠與地鐵接駁的車站名上方標(biāo)注了地鐵標(biāo)識（如圖2）。在地鐵車站的出入口處上方立有“地鐵”字樣的標(biāo)志色標(biāo)識牌，在車站入口兩側(cè)有兩塊提示標(biāo)志牌子，一塊為“入口標(biāo)號標(biāo)識”牌，上面標(biāo)有車站名和入口編號，另一塊為“地鐵運(yùn)營時(shí)間標(biāo)識”牌，上面標(biāo)有地鐵列車通過本站的首末車時(shí)間。圖1廣州地鐵標(biāo)識牌圖2廣州公交牌1.2購票進(jìn)入地鐵車站，沿通道行至售票大廳可看到“售檢票指示”牌，按上面的箭頭所指可到售票處購買車票。自從廣州公交一卡通的使用，目前乘坐廣州地鐵的都可以使用羊城通刷卡進(jìn)站。無論哪種購票方式，廣州地鐵的導(dǎo)向系統(tǒng)都非常清晰。售票機(jī)帶有LED導(dǎo)向牌，文字配有英文說明。圖3廣州自動(dòng)售票機(jī)1.3乘車列車到站后，乘客按照地面上的“上車、下車”箭頭標(biāo)識來自覺禮讓，按照先下后上的順序依次進(jìn)行。在廣州乘坐地鐵時(shí)，乘客可以很清晰的了解到自己所在的位置，雖然置身地下，也不必?fù)?dān)心在陌生的城市有迷失方向的麻煩。在進(jìn)入車廂后，在車廂的門楣上方貼有“廣州地鐵線路圖”（如圖4），通過它以及隨時(shí)注意車廂列車員廣播到站名稱，乘客可以知道列車運(yùn)行到何處，何時(shí)該下車。圖4配備了信號燈的線路指示牌1.4換乘通過檢票口進(jìn)入站臺換乘，接下來乘客可以看到站臺上方的“列車開行方向指示標(biāo)志”牌，上面標(biāo)有不同方向列車運(yùn)行的下一站名稱，在站臺兩側(cè)的墻壁上也有“開行方向指示標(biāo)志”。在站臺兩端兩側(cè)的立柱上有“列車運(yùn)行信息標(biāo)志”牌，上面標(biāo)有該運(yùn)行方向上列車要順序經(jīng)過的車站名稱及行車所需時(shí)間。在站臺兩端還有兩塊“地鐵線路圖標(biāo)識”牌，當(dāng)乘客需要進(jìn)行換乘時(shí)，先在“列車運(yùn)行信息標(biāo)志”牌上根據(jù)換乘標(biāo)志找到本運(yùn)行線路上的換乘站，乘車到達(dá)換乘車站后，車站站臺立柱間均懸掛換乘引道標(biāo)識，按照標(biāo)志指示或站臺廣播到其他層站臺換乘其他線路的列車。列車圖例被設(shè)計(jì)在導(dǎo)向標(biāo)識的兩側(cè)，符合各年齡層和文化層的乘客辨認(rèn)。1.5出站從站臺出站時(shí)，在站臺兩端上方可看到“出口指示標(biāo)志”牌（如圖5），根據(jù)上面標(biāo)明的該方向地鐵出口及附近建筑的信息選擇出站方向。沿臺階進(jìn)入站廳公共區(qū)，按照設(shè)在通道口墻壁上的“出口方位標(biāo)識”牌上所提供的路面信息以及各個(gè)出口邊地面三維立體圖進(jìn)行確認(rèn)（如圖6），乘客能準(zhǔn)確到達(dá)目的地。圖5廣州出口標(biāo)識圖6廣州出口地面三維圖1.6無障礙標(biāo)識設(shè)計(jì)地鐵車站中盡可能提供多種標(biāo)志和信息源，以適應(yīng)各類型殘疾者的不同需求，一種是以各種符號和標(biāo)志引導(dǎo)肢殘者的行動(dòng)路線，幫助其到達(dá)目的地，如國際通用“無障礙標(biāo)志牌”是用來幫助殘疾人通過視覺確認(rèn)與其有關(guān)的環(huán)境特性并引導(dǎo)其行動(dòng)的符號。另一種是以觸覺和發(fā)聲體幫助視殘者判斷行進(jìn)方向和所在位置，如盲道的點(diǎn)線設(shè)計(jì)，使殘疾者最大程度地感知其所處環(huán)境的空間狀況，消除引起其心理隱憂的各種潛在因素等。2.導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計(jì)2.1導(dǎo)向標(biāo)識的整體規(guī)劃導(dǎo)向標(biāo)志的整體規(guī)劃離不開對整個(gè)地鐵空間功能分區(qū)的把握和對交通節(jié)點(diǎn)的分析。把握導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計(jì)內(nèi)容需要設(shè)計(jì)人員對人的尋路行為進(jìn)行分析，設(shè)想人在特定的空間環(huán)境中可能會遇到的與尋路行為有關(guān)的每一個(gè)問題。對導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的布局分析包括對工程平面圖的功能分區(qū)分析、客流量分析、尋路行為分析等。設(shè)計(jì)人員應(yīng)該將整個(gè)地鐵站內(nèi)的交通環(huán)境畫出一個(gè)平面圖，以功能劃分區(qū)域，標(biāo)記出客流經(jīng)常出入的交通要道，并依據(jù)交通環(huán)境與人們的尋路需要分析出什么地方最需要哪一類信息的標(biāo)志，并在關(guān)鍵的地方給予乘客在方向上的指引和相對應(yīng)的信息說明。另外，設(shè)計(jì)人員也不能僅僅從設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，還要把自己想象成一個(gè)普通的乘客，從乘客的視角和思維方式去對導(dǎo)向標(biāo)志進(jìn)行規(guī)劃。例如:乘客從站外進(jìn)入到站內(nèi)，地鐵通道內(nèi)的導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)該以什么樣的頻率出現(xiàn)才是合適的，既不讓乘客感到信息的重復(fù)，又不能讓乘客感到方向的不確定性;在換乘車站內(nèi)，指示去往不同線路的導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在乘客下車后多遠(yuǎn)的距離內(nèi);在到達(dá)換乘線路的地點(diǎn)后，去往不同方向站臺的指示牌應(yīng)設(shè)置在哪一個(gè)節(jié)點(diǎn)位置比較合適;列車在到站后有大量客流涌出站臺，在出口處閘機(jī)對面墻上應(yīng)設(shè)置哪類出站引導(dǎo)標(biāo)志和換乘公交線路的標(biāo)志，才能確保乘客快速、有效地完成出站等。只有將乘客進(jìn)站、出站的過程中遇到的問題都考慮到，從乘客的使用效果出發(fā)，才能使導(dǎo)向標(biāo)識的整體規(guī)劃更加完善。2.2地鐵車站標(biāo)識牌的位置設(shè)置標(biāo)志牌的位置設(shè)置也是導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的一個(gè)重要內(nèi)容。標(biāo)志牌位置的設(shè)置與地下空間環(huán)境、人的視野及人體尺寸都有很大的關(guān)系。通過對人機(jī)工程學(xué)中人的視覺理論的研究，可以看出人在室內(nèi)空間對于信息的接收受到視覺系統(tǒng)中視野范圍的限制。因此對于標(biāo)志牌位置的設(shè)置，應(yīng)該將需要傳達(dá)的重要信息放在更有利于接收的視野范圍之內(nèi)。2.3地鐵導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)的要點(diǎn)2.3.1巧妙利用視覺設(shè)計(jì)（如色彩、選材紋理、亮度等）例如香港地鐵在同一線路上，以色彩區(qū)別各個(gè)車站。如“中環(huán)站”是紅色、“九龍?zhí)琳尽笔撬{(lán)色，上班族幾遍在地鐵里昏昏欲睡，一瞥顏色就知道是否到站。香港地鐵迪士尼站，站臺上的立柱是墨綠色的，上面繪著黃色的月亮和星星，讓人一目了然。又如廣州地鐵多條線路運(yùn)用色彩管理很準(zhǔn)確而清晰的標(biāo)識出不同的線路性格。廣州在多條線路上采用不同顏色設(shè)置，有的采用紅色標(biāo)識，有的采用藍(lán)色標(biāo)識，有的采用橘黃色標(biāo)識，將色彩區(qū)域管理理論運(yùn)用到復(fù)雜的地鐵標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)，將復(fù)雜的多維空間平面化處理，使其獲得統(tǒng)一而簡單的身份認(rèn)同，是一個(gè)成功的應(yīng)用。（如圖6）圖7廣州地鐵線路示意圖2.3.2采用簡單代碼廣州地鐵采用用A、B、C、D等出口編號方法代替原東、南、西、北等出口編號方法。主要考慮到外地乘客并不清楚廣州地鐵站情況，再加上換乘站越來越多，一個(gè)站的出口數(shù)量往往超過4個(gè)，達(dá)到了多個(gè)而且又是偏正向的時(shí)候，對地鐵出口的描述就出現(xiàn)了困難，所以A、B、C、D等出口編號方法能夠夠好好的方便乘客出行。2.3.3采用中英對照雙語標(biāo)志廣州是個(gè)具有包容性的大都市，為了考慮到國外的乘客，在地鐵入口處，站臺，車廂以及出口處都實(shí)行了中英文對照雙語標(biāo)識，使外國的乘客不會因?yàn)榭床坏綄?dǎo)向牌而迷失方向。圖8廣州地鐵中英文雙語標(biāo)識2.3.4人性化隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市地鐵的延伸,地鐵標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)將直接影響到人們的生活,對于城市交通及城市文化的提升也將起到積極的作用。在進(jìn)行地鐵標(biāo)識設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮特殊人群,如:交通弱者,這些人群對方向指示標(biāo)識的要求顯然和普通人有些差別,要求標(biāo)識在面積大小、造型上更加的突出。而我國在建的城市地鐵標(biāo)識設(shè)計(jì)項(xiàng)目并沒有完善交通弱者的方向指示標(biāo)識。交通弱者的方向誘導(dǎo)標(biāo)識是一種專用的標(biāo)識,它需要采用專門的材料和特定的符號設(shè)置和設(shè)計(jì)標(biāo)識。完善交通弱者的方向指示標(biāo)識不僅為他們安全、方便的移動(dòng)提供了保障,同時(shí)也是一個(gè)城市精神文明的具體體現(xiàn)。作為歷史文化名城，廣州有深厚的歷史積淀、恢弘的都城氣度，獨(dú)特的文化內(nèi)涵。廣州古城簡潔明快、古樸典雅，傳承著“天人合一”的中華傳統(tǒng)文化思想。廣州地鐵線路導(dǎo)向標(biāo)識根據(jù)城市本身的社會文化定位，將廣州城市特色，反映廣州城市人文、地域等的設(shè)計(jì)元素融入形態(tài)設(shè)計(jì)中，使功能與藝術(shù)形成有機(jī)統(tǒng)一。此外廣州地鐵導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)本著以人為本的理念，從乘客的角度出發(fā)，同時(shí)充分考慮到社會弱勢群體的需要，充分體現(xiàn)廣州地鐵導(dǎo)向標(biāo)識人性化設(shè)計(jì)。3.結(jié)語一套完善的導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)應(yīng)該是能夠向使用者傳遞最有效、最直接的信息的媒介和工具。人們在精神需要上追求的更多的是人性化的導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計(jì)，所以設(shè)計(jì)要以人為本，充分利用與導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計(jì)相關(guān)的人的視覺特征，以及參照相關(guān)的人體數(shù)據(jù)，才能保證標(biāo)志設(shè)置的科學(xué)性與合理性，在此基礎(chǔ)上再將各種文化及地域特色規(guī)范應(yīng)用到導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計(jì)中，為人們營造出一個(gè)簡潔、易懂、美觀的導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)。城市的建設(shè)者和設(shè)計(jì)家們應(yīng)加強(qiáng)對導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范的理論研究與設(shè)計(jì)實(shí)踐，努力將軌道交通導(dǎo)向系統(tǒng)改善得更具功能性和更加人性化，以適應(yīng)未來的科技人性化的發(fā)展方向,并成為城市一道靚麗的風(fēng)景線。參考