2、發(fā)電機-職業(yè)教育-

第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)發(fā)電機的功用普通交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子定子整流器端蓋及電刷組件帶輪及風扇第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.1.1發(fā)電機的功用發(fā)電機是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，向所有用電設(shè)備（啟動機除外）供電，同時給蓄電池充電。汽車用發(fā)電機可分為直流發(fā)電機和交流發(fā)電機，由于交流發(fā)電機的性能在許多方面優(yōu)于直流發(fā)電機，直流發(fā)電機已被淘汰。目前汽車采用三相交流發(fā)電機，內(nèi)部帶有二極管整流電路，將交流電整流為直流電，所以，汽車交流發(fā)電機輸出的是直流電。交流發(fā)電機必須配裝電壓調(diào)節(jié)器，電壓調(diào)節(jié)器對發(fā)電機的輸出電壓進行控制，使其保持基本恒定，以滿足汽車用電器的需求。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器圖2.1 JF132型交流發(fā)電機解體圖1－后端蓋2－電刷架3－電刷4－電刷彈簧壓蓋5－硅二極管6－元件板7－轉(zhuǎn)子8－定子9－前端蓋10－風扇11－帶輪2.1.2普通交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)普通交流發(fā)電機一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、前后端蓋、風扇、

帶輪等組成。圖2.1為JF132型6管普通交流發(fā)電機解體圖第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.1.2普通交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)2．定子定子的功用是產(chǎn)生交流電。定子安裝在轉(zhuǎn)子的外面，和發(fā)電機的前后端蓋固定在一起，當轉(zhuǎn)子在其內(nèi)部轉(zhuǎn)動時，引起定子繞組中磁通的變化，定子繞組中就產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動勢。定子由定子鐵心和定子繞組（線圈）組成，如圖2.5所示。定子鐵心由內(nèi)圈帶槽、互相絕緣的硅鋼片疊成。定子繞組有三組線圈，對稱的嵌放在定子鐵心的槽中。三相繞組的連接有星形接法和三角形接法兩種，如圖2.5a、b所示，都能產(chǎn)生三相交流電。圖2.5交流發(fā)電機定子總成及連接方式a）定子繞組星形連接 b)

定子繞組三角形連接第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.1.2普通交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)3．整流器整流器的功用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟姟Ｕ髌饔烧靼搴驼鞫O管組成，6管交流發(fā)電機的整流器是由6只硅整流二極管分別壓裝（或焊裝）在相互絕緣的兩塊板上組成的，其中一塊為正極板（帶有輸出端螺栓），另一塊為負極板，負極板和發(fā)電機外殼直接相連（搭鐵），也可以將發(fā)電機的后蓋直接作為負極板。6只整流二極管分為正極管和負極管兩種。引出電極為正極的稱為正極管，3只正極管裝在同一塊板上，稱為正極板；引出電極為負極的稱為負極管，3只負極管安裝在負極板上，也可直接安裝在后蓋上。如圖2.6所示。圖2.6

交流發(fā)電機整流二極管安裝示意圖a）焊接式

b）電路圖

c)

壓裝式1－正整流板2－負整流板第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.1.2普通交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)汽車用硅整流二極管是專用的，有如下特點：允許的工作電流大，如

ZQ50型二極管的正向平均電流為50A，浪涌電流為600A。承受反向電壓的能力高，可承受的反向重復峰值電壓在

270V左右，反向不重復峰值電壓在300V左右。只有一根引線（引出電極）根據(jù)引出電極的不同分為正二極管和負二極管。整流器總成的形狀各異，有馬蹄形、半圓形和圓形等。如圖2.7所示。整流器和定子繞組的連接如圖2.8所示。圖2.7

JF132發(fā)電機整流器總成1-負整流板2-正整流板3-散熱片4-螺栓孔5-正極管6-負極管7-安裝孔8-絕緣墊圖2.8交流發(fā)電機整流器和定子的連接電路圖

a）星形連接b）三角形連接第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.1.2普通交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)勵磁繞組通過兩只電刷(F和E)和外電路相連，根據(jù)電刷和外電路的連接型式不同，發(fā)電機分為內(nèi)搭鐵型和外搭鐵型兩種，如圖2.10所示。（1）內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機：勵磁繞組的一端經(jīng)負電刷（E）引出后和后端蓋直接相連（直接搭鐵）的發(fā)電機稱為內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機，如圖2.10a所示。（2）外搭鐵型交流發(fā)電機：勵磁繞組的兩端(F和E)均和端蓋絕緣的發(fā)電機稱為外搭鐵型交流發(fā)電機，如圖2.10b所示。a)內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機b)外搭鐵型交流發(fā)電機圖2.10交流發(fā)電機的搭鐵型式第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.1.2普通交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)5．帶輪及風扇交流發(fā)電機的前端裝有帶輪和風扇，由發(fā)動機通過傳動帶驅(qū)動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸和風扇一起旋轉(zhuǎn)。發(fā)電機工作時，定子繞組和勵磁繞組中都會有熱量產(chǎn)生，溫度過高會燒壞導線的絕緣導致發(fā)電機不能正常工作，所以為發(fā)電機散熱是必須的，為了提高散熱能力，有的發(fā)電機裝有兩個風扇（前后各一個）。如豐田轎車的發(fā)電機。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2

交流發(fā)電機工作原理發(fā)電原理整流原理交流發(fā)電機的勵磁第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2.1交流發(fā)電機發(fā)電原理如圖2.11所示，發(fā)電機定子的三相繞組按一定規(guī)律分布在發(fā)電機的定子槽中，內(nèi)部有一個轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上安裝著爪極和勵磁繞組。當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產(chǎn)生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動勢。這就是交流發(fā)電機的發(fā)電原理。圖2.11交流發(fā)電機發(fā)電原理示意圖1－定子鐵心2－定子繞組3－轉(zhuǎn)子4－勵磁繞組5－整流二極管6－電刷第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2.1交流發(fā)電機發(fā)電原理1.交流電動勢的變化頻率f和轉(zhuǎn)速、磁極對數(shù)成正比式中

－磁極對數(shù)－發(fā)電機轉(zhuǎn)速(r/min)在交流發(fā)電機中，由于轉(zhuǎn)子磁極呈鳥嘴形，其磁場的分布近似正弦規(guī)律，所以交流電動勢的波形也近似正弦規(guī)律，如果發(fā)電機定子的三相繞組是對稱繞制的則產(chǎn)生的三相電動勢也是對稱的。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2.1交流發(fā)電機發(fā)電原理2.三相交流發(fā)電機的感應(yīng)電動勢瞬時值表達式：式中－每相電動勢的最大值－每相電動勢的有效值－電角速度第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2.1交流發(fā)電機發(fā)電原理3.定子每相電動勢的有效值的表示式中 -繞組系數(shù)(和發(fā)電機定子繞組的繞線方式有關(guān)

)-每相繞組的匝數(shù)（單位：匝）－頻率（單位：Hz）-每極磁通（單位：Wb）-電機結(jié)構(gòu)常數(shù)（

）-稱為相電動勢。由此可見，當交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)一定時（結(jié)構(gòu)常數(shù)

不變），相電動勢 和發(fā)電機轉(zhuǎn)速、磁通成正比。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2.2交流發(fā)電機整流原理交流發(fā)電機定子的三相繞組中，感應(yīng)產(chǎn)生的是交流電，是通過6只二極管組成的三相橋式整流電路整流為直流電的，整流電路如圖2.12a所示。二極管具有單向?qū)ㄐ?當給二極管加上正向電壓時二極管導通,當給二極管加上反向電壓時二極管截止。將定子的三相繞組和6只整流二極管按圖2.12a的電路連接，發(fā)電機的輸出端B、E上就輸出一個脈動直流電壓，如圖2.12c所示，這就是發(fā)電機的整流原理。圖2.12交流發(fā)電機整流原理a)

整流電路圖 b)

三相繞組電壓波形圖

c)

整流后發(fā)電機輸出波形第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2.2交流發(fā)電機整流原理整流原理:二極管的導通原則當3只正二極管負極端連接在一起時，正極端電位最高者導通；當3只負二極管正極端連接在一起時，負極端電位最低者導通。整流過程的分析同時導通的二極管管子總是兩個，正、負管子各一個。三相橋式整流電路中二

極管的依次循環(huán)導通,使得負載RL兩端得到一個比較平穩(wěn)的脈動直流電壓,如圖2.12(c)所示。圖2.13整流二極管導通分析第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2.2交流發(fā)電機整流原理2．中性點電壓在定子繞組為星形連接時，三相繞組的公共結(jié)點稱為中性點。從三相繞組的中性點引一根導線到發(fā)電機外，標記為“N”。“N”點電壓稱為中性點電壓。中性點電壓的瞬時值是一個三次諧波電壓,如圖2.15所示，平均值為發(fā)電機輸出電壓（平均值）的一半，即：帶有中性點接線柱的發(fā)電機，可用中性點電壓來控制各種用途的繼電器工作。圖2.15交流發(fā)電機中性點電壓波形圖第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2.2交流發(fā)電機整流原理利用中性點電壓提高發(fā)電機功率有的發(fā)電機（如夏利發(fā)電機）的整流器有8只整流管，其中兩只整流管接在中性點處（1只正極管和1只負極管），如圖2.16所示。把中性點電壓和三相繞組并聯(lián)輸出，實踐證明這樣可提高發(fā)電機功率10％～15％。由于中性點電壓的瞬時值是一個三次諧波，其波峰在有些時候可能大于三相繞組的最高值，此時，中性點正極管VD7導通，其他三個正極管截止，由VD7供給外電路高電壓；同理，波谷也能小于三相繞組的最低值，此時，圖2.16具有中性點二極管的整流電路中性點負極管VD8導通，參與對外輸出，這樣就提高了發(fā)電機的對外輸出能力，提高了發(fā)電機的輸出功率。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2.3交流發(fā)電機的激（勵）磁除了永磁式交流發(fā)電機不需要勵磁以外，其他形式的交流發(fā)電機都需要勵磁，因為它們的磁場都是電磁場，必須給勵磁繞組通電才會有磁場產(chǎn)生而發(fā)電，否則發(fā)電機將不能發(fā)電。將電流引入到勵磁繞組使之產(chǎn)生磁場稱為勵磁。交流發(fā)電機勵磁方式有自勵和他勵兩種。1．他勵在發(fā)電機轉(zhuǎn)速較低時（發(fā)動機未達到怠速轉(zhuǎn)速），自身不能發(fā)電，需要蓄電池供給發(fā)電機勵磁繞組電流，使勵磁繞組產(chǎn)生磁場來發(fā)電。這種由蓄電池供給磁場電流發(fā)電的方式稱為他勵發(fā)電。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2.3交流發(fā)電機的勵磁圖2.17

6管內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機的勵磁第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2.3交流發(fā)電機的勵磁圖2.18

11管外搭鐵型交流發(fā)電機的勵磁第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.3常見交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)2.2.1交流發(fā)電機的分類3.2.2常見發(fā)電機的結(jié)構(gòu)型式2.3.3交流發(fā)電機的型號2.2.4交流發(fā)電機的性能指標第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2.1交流發(fā)電機的分類按總體結(jié)構(gòu)分普通交流發(fā)電機。這種發(fā)電機即無特殊裝置，也無特殊功能特點，使用時需要配裝電壓調(diào)節(jié)器。整體式交流發(fā)電機，發(fā)電機和調(diào)節(jié)器制成一個整體的發(fā)電機。帶泵的交流發(fā)電機。發(fā)電機和汽車制動系統(tǒng)用真空助力泵安裝在一起的發(fā)電機。無刷交流發(fā)電機，不需要電刷的發(fā)電機。永磁交流發(fā)電機，轉(zhuǎn)子磁極為永磁鐵制成的發(fā)電機。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2.1交流發(fā)電機的分類圖2.19交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)外型a)

JF1522A型交流發(fā)電機b)捷達JFZ1813型交流發(fā)電機c）JFB1712型交流發(fā)電機第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2.1交流發(fā)電機的分類2.按整流器結(jié)構(gòu)分（1）6管交流發(fā)電機。（2）8管交流發(fā)電機。（3）9管交流發(fā)電機。（4）11管交流發(fā)電機。3.按勵磁繞組搭鐵型式分內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機。外搭鐵型交流發(fā)電機。注意：交流發(fā)電機搭鐵型式不同，所配用的調(diào)節(jié)器及接線方法不同，充電系故障檢查方法也不同，使用時應(yīng)予注意，否則發(fā)電機不發(fā)電，調(diào)節(jié)器不工作。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2.1交流發(fā)電機的分類圖2.20奧迪11管整交流發(fā)電機的整流器結(jié)構(gòu)形狀圖2.21本田雅閣8管交流發(fā)電機的整流器結(jié)構(gòu)形狀第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器3.2.2常見發(fā)電機的結(jié)構(gòu)型式1．9管交流發(fā)電機（1）9管交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)特點：9管交流發(fā)電機的基本

結(jié)構(gòu)和6管交流發(fā)電機相同，所不同的是整流器，9管交流發(fā)電機的整流器是由6只大功率硅整流二極管和3只小功率勵磁二極管組成。圖2.22所示為日立公司生產(chǎn)的LR160-708型整體式外搭鐵型9管交流發(fā)電機電路圖。圖2.22

LR160-708型9管交流發(fā)電機電路圖1－點火開關(guān)

2－主繼電器

3－熔絲

4－充電指示燈第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器3.2.2常見發(fā)電機的結(jié)構(gòu)型式充電指示燈電路：LR160-708型9管交流發(fā)電機的勵磁電路還有一個功能，就是控制充電指示燈電路，在圖2.22所示電路中，有一充電指示燈，其作用是：①指示發(fā)電機是否有故障；②警告駕駛員停車后關(guān)斷點火開關(guān)。充電指示燈的工作原理：①當點火開關(guān)接通時，發(fā)電機未發(fā)電，由蓄電池供給磁場電流。此時充電指示燈亮，表示蓄電池放電，發(fā)電機他勵。②當發(fā)動機啟動后，轉(zhuǎn)速升高到怠速及其以上時，發(fā)電機應(yīng)能正常發(fā)電并對外輸出，此時，磁場電流由發(fā)電機供給，發(fā)電機自勵發(fā)電。若沒有熄滅,說明發(fā)電機不發(fā)電或充電指示燈電路有故障。③發(fā)電機熄火后，由于發(fā)電機不再發(fā)電，如果沒有關(guān)斷點火開關(guān)，蓄電池會通過磁場電路向勵磁繞組放電，充電指示燈會再次發(fā)亮，可提醒駕駛員關(guān)斷點火開關(guān)，避免蓄電池放電時間過長燒壞勵磁繞組和引起蓄電池虧電。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器3.2.2常見發(fā)電機的結(jié)構(gòu)型式2．11管交流發(fā)電機（1）11管交流發(fā)電機整流器的結(jié)構(gòu)特點：11管交流發(fā)電機的整流器由8只大功率硅整流二極管和3只小功率磁場二極管組成，8只整流管（其中

6只接三相繞組,2只接中性點）組成全波橋式整流電路對外負載輸出，3只小功率磁場二極管與3只大功率負極管也組成三相全波橋式整流電路，為發(fā)電機磁場供電和控制充電指示燈電路。圖2.23桑塔納轎車用整體式外搭鐵型11管發(fā)電機電路原理圖1－交流發(fā)電機

2－電壓調(diào)節(jié)器

3－調(diào)節(jié)器的傳感器第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器3.2.2常見發(fā)電機的結(jié)構(gòu)型式3．無刷交流發(fā)電機由于沒有電刷和滑環(huán)，所以不會因為電刷及滑環(huán)的磨損和接觸不良造成勵磁不穩(wěn)定或發(fā)電機不發(fā)電等故障；同時工作時無火花，也減小了無線電干擾。無刷交流發(fā)電機分為爪極式、激磁機式和永磁式三種。（1）爪極式無刷交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)及工作原理如圖2.24所示，爪極式無刷交流發(fā)電機勵磁繞組是靜止的，它通過一個磁軛托架固定在后端蓋上,所以，不再需要電刷。兩個爪極中，只有一個爪極直接固定在電機轉(zhuǎn)子軸上，另一爪極則用非導磁焊接在前一爪極上。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，一個爪極就帶動另一爪極一起在定子內(nèi)轉(zhuǎn)動,當勵磁繞組中有直流電通過時，爪極被磁化,,就形成了旋轉(zhuǎn)磁場。磁路如圖2.25箭頭所示第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器3.2.2常見發(fā)電機的結(jié)構(gòu)型式圖2.24爪極式無刷交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)1－外型2－后軸承3－防護罩4－整流器5－殼體6－定子7－磁軛8－勵磁繞組接頭9－勵磁繞組10－爪極11－前端蓋12－風扇13－帶輪第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器3.2.2常見發(fā)電機的結(jié)構(gòu)型式（2）爪極式無刷交流發(fā)電機的特點爪極式無刷交流發(fā)電機的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單、維護方便、工作可靠，不存在電刷與滑環(huán)接觸不良導致的發(fā)電不穩(wěn)或不發(fā)電故障；缺點是爪極間連接工藝困難，由于磁路中間隙加大，發(fā)電機相同輸出功率下需加大勵磁電流。圖2.25爪極式無刷交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)原理與磁路

1－轉(zhuǎn)子軸2－磁軛托架3－端蓋4－爪極5－定子鐵心6－非導磁聯(lián)結(jié)環(huán)7－勵磁繞組8－轉(zhuǎn)子磁軛第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2.4交流發(fā)電機的性能指標額定電壓交流發(fā)電機的電壓受電壓調(diào)節(jié)器控制，一般比較穩(wěn)定，只是在發(fā)動機啟動階段略有變化，正常情況下，發(fā)動機達到怠速轉(zhuǎn)速時，發(fā)電機的輸出電壓應(yīng)能達到一個穩(wěn)定值，這個電壓值稱為發(fā)電機的額定電壓（12V系統(tǒng)的發(fā)電機額定電壓為14V，24V系統(tǒng)的發(fā)電機額定電壓為28V）。空載轉(zhuǎn)速交流發(fā)電機不帶負載，能夠達到額定電壓時的初始轉(zhuǎn)速值定為空載轉(zhuǎn)速，空載轉(zhuǎn)速在發(fā)電機出廠時通過試驗確定，列入產(chǎn)品說明書?？蛰d轉(zhuǎn)速是汽車設(shè)計時選擇發(fā)動機和發(fā)電機速比的主要依據(jù)，也是發(fā)電機使用過程中性能是否下降的評價指標之一。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.2.4交流發(fā)電機的性能指標3．額定電流和額定轉(zhuǎn)速交流發(fā)電機受結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速等條件的限制，對外輸出電流的能力是有限的，為了評價發(fā)電機的對外輸出電流能力，把發(fā)電機輸出最大電流的2/3定為發(fā)電機的額定電流，達到額定電流時的轉(zhuǎn)速定為額定轉(zhuǎn)速。發(fā)電機出廠時，通過試驗確定額定轉(zhuǎn)速和額定電流，并列入產(chǎn)品說明書，發(fā)電機的額定轉(zhuǎn)速和額定電流是評價發(fā)電機性能的重要指標。幾種國產(chǎn)交流發(fā)電機的主要性能指標交流發(fā)電機型號額定電壓(V)空載轉(zhuǎn)速(r/min)額定電流(A)額定轉(zhuǎn)速(r/min)使用車型JFZ1913Z141050906000桑塔納、奧迪JFZ1512Z141050556000廣州標致JFZ2518281150275000切諾基JFZ1714141000456000依維柯JF13A141000253500NJ1060第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.4交流發(fā)電機的故障檢測汽車交流發(fā)電機當發(fā)現(xiàn)發(fā)電機不發(fā)電或發(fā)電量不足等故障時，應(yīng)首先判斷故障發(fā)生在外電路還是發(fā)電機內(nèi)部，若初步確定故障在發(fā)電機內(nèi)部，就應(yīng)將交流發(fā)電機從車上拆下來，對其進行檢測、修理。應(yīng)先對交流發(fā)電機進行整機測試。目的是為了判定交流發(fā)電機有無故障和故障發(fā)生在哪個部位，以便有的放矢地修理。整機測試包括：測量各接線柱之間的電阻、在萬能試驗臺上進行空載電壓和負載電流的試驗、用示波器觀察發(fā)電機輸出波形。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.4.1交流發(fā)電機的整機測試測量各接線柱之間的電阻測量發(fā)電機的輸出端子

B+和搭鐵端E之間的阻值（殼體或搭鐵接線柱）。通過測量可以判斷交流發(fā)電機整流器是否有故障，如有故障應(yīng)將發(fā)電機解體進一步檢測。測量發(fā)電機正電刷F接線柱和負電刷E之間的阻值通過測量各接線柱之間的阻值，不能確定交流發(fā)電機是否有無故障時，應(yīng)進行試驗臺試驗。圖2.27各接線柱之間電阻的測量第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.4.1交流發(fā)電機的整機測試2．試驗臺試驗空載試驗空載試驗是在交流發(fā)電機不帶任何負載（不對外輸出電流）情況下的一種試驗。空載試驗的目的是：初步測定發(fā)電機是否有故障。負載試驗負載試驗就是在交流發(fā)電機帶有負載（對外輸出電流）情況下的一種試驗。負載試驗的目的是：進一步測定發(fā)電機是否有故障。交流發(fā)電機的有些故障，在沒有電流輸出的情況下是表現(xiàn)不出來的，所以如果交流發(fā)電機空載試驗正常情況下，應(yīng)再作負載試驗。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.4.1交流發(fā)電機的整機測試3．用示波器觀察輸出電壓波形（有條件的情況下）當交流發(fā)電機有故障時，其輸出電壓的波形將出現(xiàn)異常，因此，在有條件的情況下，可用示波器觀察發(fā)電機的輸出電壓波形，根據(jù)輸出電壓波形可以判斷交流發(fā)電機內(nèi)部故障是整流器故障還是定子繞組故障。圖2.29交流發(fā)電機各種故障時的電壓波形第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.4.2零部件的檢修1．轉(zhuǎn)子的檢修(1)勵磁繞組的檢修用萬用表測量勵磁繞組的電阻，應(yīng)符合標準。每個滑環(huán)與轉(zhuǎn)子軸之間的阻值都應(yīng)該是無窮大。圖2.30勵磁繞組短路、斷路的檢測圖2.31勵磁繞組搭鐵的檢測第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.4.2零部件的檢修轉(zhuǎn)子軸和滑環(huán)的檢修 轉(zhuǎn)子軸的彎曲會造成轉(zhuǎn)子與定子之間間隙過小而摩擦或碰撞，如發(fā)現(xiàn)發(fā)電機運轉(zhuǎn)時阻力過大或有異響，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子軸是否有彎曲?；h(huán)應(yīng)表面光滑，無燒蝕，厚度應(yīng)大于1.5mm軸承的檢修若發(fā)現(xiàn)發(fā)電機運轉(zhuǎn)時有異響，應(yīng)仔細檢查是否因軸承的損壞而造成。圖2.32轉(zhuǎn)子軸徑向擺差的檢測第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.4.2零部件的檢修2．定子的檢修定子繞組的斷路和搭鐵故障檢測定子繞組的短路故障檢測圖2.33定子斷路故障的檢測圖2.34定子搭鐵故障的檢測第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.4.2零部件的檢修3．整流器的檢修(1)普通整流器的檢測將二極管的引線與其他連接分離，用指針萬用表的兩個表筆分別接到二極管的引線與殼體上，測二極管的正向與反向電阻。二極管的正向電阻應(yīng)符合標準值，反向電阻應(yīng)在10kΩ以上。檢測正二極管的正向電阻檢測正二極管的反向電阻檢測負二極管的正向電阻 檢測負二極管的反向電阻2.35整流二極管的檢測第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.4.2零部件的檢修（2）整體結(jié)構(gòu)的整流器檢測：整體結(jié)構(gòu)整流器的整流板、正、負硅二極管全部焊裝在一起，不可分解。右圖為本田汽車交流發(fā)電機的整流器。檢測正極管時，將指針萬用表的紅表筆接B，黑表筆依次接P1、P2、P3、P4，均應(yīng)導通；交換兩表筆后再測，均應(yīng)為無窮大，否則有正二極管損壞，需更換整流器總成。檢測負極管時將指針萬用表的黑表

筆接E，紅表筆依次接P1、P2、P3、P4，均應(yīng)導通；交換兩表筆后再測，均應(yīng)為無窮大，否則有負二極管損壞，需更換整流器總成。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.4.2零部件的檢修4．電刷組件的檢測電刷和電刷架應(yīng)無破損或裂紋，電刷在電刷架中應(yīng)活動自如，不得出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。電刷露出電刷架部分的長度叫電刷長度，電刷長不應(yīng)超出磨損極限（原長的1/2），否則應(yīng)更換。電刷彈簧壓力應(yīng)符合標準，一般為2～3N，將電刷壓入電刷架使之露出部分約2mm，彈簧壓力過小應(yīng)更換。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.5電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器的功用電壓調(diào)節(jié)器的分類電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理電子調(diào)節(jié)器的工作原理第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.5.1電壓調(diào)節(jié)器的功用由于交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動機通過皮帶驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的，且發(fā)動機和交流發(fā)電機的速比為1.7～3，因此交流發(fā)電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，這樣將引起發(fā)電機的輸出電壓發(fā)生較大變化，無法滿足汽車用電設(shè)備的工作要求。為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機必須配用電壓調(diào)節(jié)器才能工作。電壓調(diào)節(jié)器是把發(fā)電機輸出電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi)的裝置，其功用是在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，自動控制發(fā)電機電壓保持恒定，使其不因發(fā)電機轉(zhuǎn)速高時電壓過高燒壞用電器和導致蓄電池過充電；也不會因發(fā)電機轉(zhuǎn)速低而電壓不足導致用電器工作失常。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.5.2電壓調(diào)節(jié)器的分類隨著電子技術(shù)的發(fā)展，目前交流發(fā)電機幾乎全部采用電子調(diào)節(jié)器。其優(yōu)點是：電壓調(diào)節(jié)精度高，且不產(chǎn)生火花，還具有重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點。電子調(diào)節(jié)器有晶體管調(diào)節(jié)器和集成電路調(diào)節(jié)器兩種。圖2.38晶體管調(diào)節(jié)器和集成電路調(diào)節(jié)器a)晶體管調(diào)節(jié)器b)集成電路調(diào)節(jié)器第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.5.2電壓調(diào)節(jié)器的分類2．電子調(diào)節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機搭鐵類型可分兩種內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器適用于內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機的電子調(diào)節(jié)器稱為內(nèi)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器；外搭鐵型調(diào)節(jié)器適合用于外搭鐵型交流發(fā)電機的電子調(diào)節(jié)器稱為外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器。對于晶體管調(diào)節(jié)器，在使用過程中，最好使用汽車說明書中指定的調(diào)節(jié)器，如果采用其他型號替代，除標稱電壓、功率等規(guī)定參數(shù)與原調(diào)節(jié)器相同外，代用調(diào)節(jié)器必須與原調(diào)節(jié)器的搭鐵形式相同，否則，發(fā)電機可能由于勵磁電路不通而不能正常工作。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.5.4電子調(diào)節(jié)器的工作原理1．外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的工作原理（1）基本電路電子調(diào)節(jié)器有多種型式，其內(nèi)部電路各不相同，但工作原理可用基本電路工作原理去理解。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.5.4電子調(diào)節(jié)器的工作原理（2）工作原理①點火開關(guān)SW剛接通時，發(fā)動機不轉(zhuǎn)，發(fā)電機不發(fā)電，蓄電池電壓加在分壓器R1、R2上，此時因UR1

較低不能使穩(wěn)壓管VS的反向擊穿，VT1截止，VT1截止使得VT2導通，發(fā)電機磁場電路接通，此時由蓄電池供給磁場電流。隨著發(fā)動機的啟動，發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高，發(fā)電機他勵發(fā)電，電壓上升。②當發(fā)電機電壓升高到大于蓄電池電壓時，發(fā)電機自勵發(fā)電并開始對外蓄電池充電，如果此時發(fā)電機輸出電壓UB<調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)上限UB2，VT1繼續(xù)截止，VT2繼續(xù)導通，但此時的磁場電流由發(fā)電機供給，發(fā)電機電壓隨轉(zhuǎn)速升高迅速升高。③當發(fā)電機電壓升高到等于調(diào)節(jié)上限UB2時，調(diào)節(jié)器對電壓的調(diào)節(jié)開始。此時VS導通，VT1導通，VT2截止，發(fā)電機磁場電路被切斷，由于磁場被斷路，磁通下降，發(fā)電機輸出電壓下降。④當發(fā)電機電壓下降到等于調(diào)節(jié)下限UB1時，VS截止，VT1截止，VT2重新導通，磁場電路重新被接通，發(fā)電機電壓上升。周而復始，發(fā)電機輸出電壓UB被控制在一定范圍內(nèi)，這就是外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的工作原理。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.5.4電子調(diào)節(jié)器的工作原理2．內(nèi)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路內(nèi)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器基本電路的特點是晶體管VT1、VT2采用PNP型，發(fā)電機的勵磁繞組連接在VT2的集電極和搭鐵端之間，與外搭鐵型電路顯著不同，電路工作原理和結(jié)構(gòu)與外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器類似。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.5.4電子調(diào)節(jié)器的工作原理3．電子調(diào)節(jié)器的工作特性調(diào)節(jié)器通過三級管VT2的通斷控制磁場電流，隨著轉(zhuǎn)速的提高，大功率三級管VT2的導通時間減小，截止時間增加，這樣可使得磁場電流平均值減小，磁通減小，保持輸出電壓UB不變。發(fā)電機的輸出電壓UB、磁場電流If（平均值）隨轉(zhuǎn)速n的變化關(guān)系稱為電子調(diào)節(jié)器的工作特性。從電子調(diào)節(jié)器的工作特性曲線可以看出，n1為調(diào)節(jié)器開始工作轉(zhuǎn)速，稱為工作下限，隨著發(fā)電機轉(zhuǎn)速的升高，磁場電流減小。當發(fā)電機轉(zhuǎn)速很高時，由于大功率三極管可不導通，磁場電流被切斷，發(fā)電機僅靠剩磁發(fā)電，所以，電子調(diào)節(jié)器的工作轉(zhuǎn)速上限很高，調(diào)節(jié)范圍很大。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.5.4電子調(diào)節(jié)器的工作原理電子調(diào)節(jié)器的工作特性曲線第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器外型電路原理圖3.

6電子調(diào)節(jié)器的應(yīng)用實例JFT106型晶體管調(diào)節(jié)器應(yīng)用JFT106型調(diào)節(jié)器屬于外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)電壓為12.8～14.6V，可與14V功率為750W外搭鐵式九管式交流發(fā)電機配套，也可與14V功率小于1000W的外搭鐵式六管交流發(fā)電機配套。外形組成與原理第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.6.2.集成電路調(diào)節(jié)器1．奧迪轎車交流發(fā)電機的集成電路調(diào)節(jié)器奧迪轎車交流發(fā)電機發(fā)電機為整體式外搭鐵型交流發(fā)電機，調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式，和電刷架安裝在一起。該發(fā)電機外部有2個接線端子，分別是發(fā)電機輸出端B＋，蓄電

池勵磁的接線端子D＋，。發(fā)電

機內(nèi)部和調(diào)節(jié)器的連接有三個，分別是D＋，F(xiàn)（和負電刷相連）和搭鐵端子E。紅旗、奧迪轎車發(fā)電機及集成電路調(diào)節(jié)器電路圖

1－勵磁繞組2－電壓調(diào)節(jié)器3－勵磁二極管4－充電指示燈5－防干擾電容器第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.6.2.集成電路調(diào)節(jié)器2．日產(chǎn)藍鳥轎車交流發(fā)電機的集成電路調(diào)節(jié)器日產(chǎn)藍鳥轎車交流發(fā)電機為整體式外搭鐵型交流發(fā)電機，調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式，和電刷架安裝在一起。該發(fā)電機外部有3個接線端子，分別是發(fā)電機輸出端B＋，蓄電池接線端子S，充電指示燈接線端子L。日產(chǎn)藍鳥交流發(fā)電機集成電路調(diào)節(jié)器電路圖第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.6.2.集成電路調(diào)節(jié)器3．夏利轎車發(fā)電機的集成電路調(diào)節(jié)器夏利發(fā)電機為整體式交流發(fā)電機，調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外搭鐵型。該調(diào)節(jié)器有6個接線端子F、P、E三個端子用螺釘直接和發(fā)電機連接，B端用螺母固定在發(fā)電機的輸出端子“B”上，IG、L兩個端子用金屬線引到調(diào)節(jié)器的外部接線插座上。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.6.2.集成電路調(diào)節(jié)器4．廣州本田轎車交流發(fā)電機的集成電路調(diào)節(jié)器廣州本田轎車交流發(fā)電機為8管外搭鐵型交流發(fā)電機，調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外搭鐵型，由發(fā)動機電腦控制。在汽車電路中有一個負載檢測儀，檢測電路中總電流負載大小，送信號到電腦，調(diào)節(jié)器送發(fā)電機電壓信號到電腦，電腦根據(jù)這兩個信號，發(fā)送電信號到調(diào)節(jié)器，驅(qū)動調(diào)節(jié)器的控制電路工作，適時地接通和斷開勵磁繞組電流，從而控制發(fā)電機電壓。B－發(fā)電機輸出接住，S、FR－接電腦，

L－接充電指示燈，LG－接點火開關(guān)第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.7充電系的使用和維護充電系使用注意事項交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡單，維護方便，若正確使用，不僅故障少而且壽命長。若使用不當，則會很快損壞。因此在使用和維護中應(yīng)注意以下幾點：蓄電池的極性必須是負極搭鐵，不能接反。否則，會燒壞發(fā)電機或調(diào)節(jié)器的電子元件；發(fā)電機與蓄電池之間的連接要牢靠，如突然斷開，會產(chǎn)生過電壓損壞發(fā)電機或調(diào)節(jié)器的電子元件；發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，不能用試火的方法檢查發(fā)電機是否發(fā)電，否則會燒壞整流二極管；一旦發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機或調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)立即檢修，及時排除故障，否則會引起更大故障或蓄電池虧電，致使汽車不能行駛；第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.7充電系的使用和維護為交流發(fā)電機配用調(diào)節(jié)器時，交流發(fā)電機的電壓等級必須與調(diào)節(jié)器電壓等級相同，交流發(fā)電機的搭鐵類型必須與調(diào)節(jié)器搭鐵類型相同，調(diào)節(jié)器的功率不得小于發(fā)電機的功率，否則系統(tǒng)不能正常工作；線路連接必須正確，目前各種車型調(diào)節(jié)器的安裝位置及接線方式各不相同，故接線時要特別注意；調(diào)節(jié)器必須受點火開關(guān)控制，發(fā)電機停止轉(zhuǎn)動時，應(yīng)將點火開關(guān)斷開，否則會使發(fā)電機的磁場電路一直處于接通狀態(tài)，不但會燒壞磁場線圈，而且會引起蓄電池虧電；當發(fā)現(xiàn)發(fā)電機或調(diào)節(jié)器有故障需要從車上拆下來檢修時，首先關(guān)斷點火開關(guān)及一切用電設(shè)備，拆下蓄電池負極電纜線，再拆卸發(fā)電機上的導線接頭。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.7充電系的使用和維護2.7.2充電系的維護檢查發(fā)電機驅(qū)動皮帶檢查導線的聯(lián)接檢查運轉(zhuǎn)時有無噪聲檢查發(fā)電機是否正常發(fā)電檢查蓄電池是否有過充電現(xiàn)象第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器充電系電路及故障診斷上海帕薩特B5充電系1.電路圖第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.8充電系電路及故障診斷2.8.1上海帕薩特B5充電系2.工作原理當起動發(fā)動機時（點火開關(guān)在點火位置或起動位置），蓄電池電壓通過中央接線盒→點火開關(guān)→組合儀表（通過充電指示燈K2）→發(fā)電機D+接線柱→磁場線圈→搭鐵，充電指示燈亮。指示蓄電池對發(fā)電機勵磁。發(fā)動機起動后（怠速及以上轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時），交流發(fā)電機應(yīng)能正常發(fā)電，蓄電池電壓仍通過上述電路加在充電系統(tǒng)指示燈上，同時，交流發(fā)電機通過端子D+也供給指示燈電壓，故充電指示燈兩側(cè)電壓相等，指示燈熄滅。若發(fā)動機怠速及以上轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，充電系統(tǒng)指示燈仍發(fā)亮，警示駕駛員交流發(fā)電機充電不正常，需及時維修。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.8.1上海帕薩特B5充電系3．上海帕薩特B5充電系故障檢測與維修（1）接通點火開關(guān)，充電指示燈不亮①可將發(fā)電機D+的藍色導線的插接拔下并搭鐵，充電指示燈仍不亮，故障為：充電指示燈線路有斷路，或充電指示燈本身壞，檢查線路，排除故障。②若將發(fā)電機D+的藍色導線的插接拔下并搭鐵，充電指示燈仍不亮，可能的故障有：藍色導線與發(fā)電機D+接線柱接觸不良，需重新接好；發(fā)電機電刷損壞或磨損過短。需拆下發(fā)電機檢測，更換發(fā)電機電刷組件；發(fā)電機轉(zhuǎn)子勵磁線圈斷路。需拆下發(fā)電機檢測，更換發(fā)電機轉(zhuǎn)子。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.8.1上海帕薩特B5充電系(2)接通點火開關(guān)，發(fā)動機在怠速或更高轉(zhuǎn)速時，充電指示燈不滅①停止發(fā)動機運轉(zhuǎn)，可將發(fā)電機D+的藍色導線的插接件拔下并懸空，接通點火開關(guān)，充電指示燈仍亮，故障為：充電指示燈線路有短路，檢查線路，排除故障。②若將發(fā)電機D+的藍色導線的插接拔下并懸空，接通點火開關(guān)，充電指示燈熄滅，可能的故障有：電壓調(diào)節(jié)器損壞。發(fā)電機定子繞組損壞導致發(fā)電機不發(fā)電。電刷磨損或電刷彈簧損壞導致發(fā)電機不發(fā)電。維修方法：逐項檢查后，修理或更換有關(guān)損壞零部件。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.8.1上海帕薩特B5充電系發(fā)電機發(fā)電量不足，故障現(xiàn)象是用電量大時，輸出電壓降低，可能的原因有傳動帶打滑。電刷和滑環(huán)接觸不良。c.整流器短路或斷路。d.輸出導線與發(fā)電機的連接接觸不良或?qū)Ь€內(nèi)阻增大，造成壓降過大。維修方法：檢查與調(diào)整發(fā)電機傳動帶張緊度。發(fā)動機熄火后，在曲軸帶輪與發(fā)電機帶輪中間位置，以拇指向下壓傳動帶，最大撓度應(yīng)小于5mm。如超過此值，需旋松調(diào)整支架上的調(diào)整螺栓，張緊傳動帶后再旋緊螺栓，復查張緊度是否達到規(guī)定值，如符合，即以35N?m的力矩擰緊調(diào)整螺栓。修理或更換損壞的零部件，包括電纜。緊固各導線的連接部位，如接線柱。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.8.1上海帕薩特B5充電系（4）發(fā)電機異常聲響。a.傳動帶磨損或過松，更換或張緊。b.發(fā)電機軸承或電刷損壞，更換。c.轉(zhuǎn)子與定子的鐵心在運轉(zhuǎn)時碰撞，分解發(fā)電機，查找原因。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器廣州本田充電系電路圖第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器2.8.2廣州本田充電系2．工作原理在發(fā)動機起動前，首次將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置時，電瓶電壓通過保險絲4加到充電系統(tǒng)指示燈上。該指示燈通過交流發(fā)電機的端子L搭鐵，此時充電系統(tǒng)指示燈點亮。當發(fā)動機怠速及以上轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，若交流發(fā)電機工作正常，電瓶電壓仍通過保險絲4加在充電系統(tǒng)指示燈上，同時，交流發(fā)電機通過端子L也供給指示燈電壓，故充電系統(tǒng)指示燈兩側(cè)電壓相等，指示燈熄滅。若發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，而交流發(fā)電機未對蓄電池充電時，充電系統(tǒng)指示燈通過交流發(fā)電機(端子L)接搭鐵，此時，充電系統(tǒng)指示燈點亮，警示駕駛員交流發(fā)電機充電不正常。電負載檢測儀測量充電系統(tǒng)總的電負載后，向發(fā)動機電腦發(fā)送信號，然后由發(fā)動機電腦控制電壓調(diào)節(jié)器，當電負載較低時，交流發(fā)電機的勵磁繞組斷開，以減少發(fā)動機的機械負載，并提高燃油經(jīng)濟性。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器實訓項目2.1交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)認識一、目標認識發(fā)電機結(jié)構(gòu)掌握發(fā)電機的拆裝方法二、儀器與工具普通6管內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機、9管交流發(fā)電機、11管整體式外搭鐵交流發(fā)電機、無刷交流發(fā)電機各一臺。臺鉗、拉器各1～2個。十字起子、一字起子、開口扳手、梅花扳手、油盆、毛刷、清洗劑潤滑脂、抹布按分組情況配置。三、內(nèi)容外部結(jié)構(gòu)認識型號的辨別接線柱認識第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器實訓項目2.1交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)認識外部清洗用蘸有少許清洗劑的抹布將發(fā)電機表面擦拭干凈。

注意：抹布不能有液體浸出，汽油清洗劑不能接觸絕緣件。發(fā)電機的分解（不同型號的發(fā)電機分解步驟有所不同，以下分解步驟僅作參考）拆下電刷組件。分解前后端蓋。分解定子和后蓋。分解定子和整流器總成。對于某些發(fā)電機的整流器可以在發(fā)電機外部就能和發(fā)電機分解，可在分解前后端蓋之前將整流器拆下。小心清洗擦拭每一部件，絕緣部分嚴防汽油浸泡。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器實訓項目2.1交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)認識各部分結(jié)構(gòu)認識（對整體式發(fā)電機的調(diào)節(jié)器可以后再認識）。注意：輕拿輕放，不要折斷導線或損壞部件，轉(zhuǎn)子軸嚴防磕碰。5．發(fā)電機的裝配發(fā)電機的裝配順序按照拆卸的反方向進行，但應(yīng)注意以下幾點：各零部件應(yīng)保持清潔；配合部位涂些機油潤滑；各部位所配裝的墊片（包括調(diào)整墊、絕緣墊等）應(yīng)按要求裝回，不能遺漏；對于整體式、電刷架內(nèi)置的發(fā)電機，將轉(zhuǎn)子軸裝入后軸承時，應(yīng)注意將電刷壓入孔中，以免折斷。裝配后應(yīng)檢查各轉(zhuǎn)動部位是否能靈活轉(zhuǎn)動。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器實訓項目2.2交流發(fā)電機的檢修一、目標掌握交流發(fā)電機檢測維修方法二、儀器與工具被測交流發(fā)電機的數(shù)量按分組情況配置。臺鉗、拉器、電烙鐵各1～2個。萬用表、十字起子、一字起子、開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、油盆、毛刷、清洗劑潤滑脂、00號紗布、抹布按分組情況配置。三、內(nèi)容外部清洗外部清洗后，用手轉(zhuǎn)動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，看其是否靈活，是否有不正常響聲，以判斷軸承是否有故障。第2章交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器實訓項目2.2交流發(fā)電機的檢修整機測量測量交流發(fā)電機的輸出接柱B與發(fā)電機殼體之間的正、反向阻值（搭鐵端）。并與標準比較，若不符合標準說明整流器有故障。測量發(fā)電機正電刷接線柱和負電刷之間的阻值，并與標準比較，若不符合標準說明電刷和勵磁繞組有故障。分解檢測發(fā)電機的分解步驟按實訓項目2.11的要求進行。轉(zhuǎn)子的檢修定子的檢修整流器的檢修電刷組件的檢測其他零件失效檢測前后端蓋，風扇、帶輪等應(yīng)無裂損。4.發(fā)電