北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)及運(yùn)營方案

北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)及運(yùn)營方案精品文檔一、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)介紹開放——北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)、應(yīng)用和發(fā)展將對(duì)全世界開放，為全球用戶提供高質(zhì)量免費(fèi)服務(wù)，積極與世界各國開展廣泛而深入的交流與合作，促進(jìn)各衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)間的兼容與互操作，推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。1、建設(shè)原則按照國家提出的“質(zhì)量、安全、應(yīng)用、效益”的要求，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)遵循開放、自主、兼容、漸進(jìn)的原則。自主——中國將自主建設(shè)和運(yùn)行北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可獨(dú)立為全球用戶提供服務(wù)。兼容——在全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會(huì)（ICG）和國際電聯(lián)（ITU）框架下，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與世界各衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)兼容與互操作，使所有用戶都能享受到衛(wèi)星導(dǎo)航發(fā)展的成果。漸進(jìn)——北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將依據(jù)中國技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際，遵循循序漸進(jìn)的發(fā)展模式，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)系統(tǒng)建設(shè)，不斷完善服務(wù)質(zhì)量，并實(shí)現(xiàn)各階段的無縫銜接。一、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)介紹北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶端三部分組成。

空間段包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星。

地面段包括主控站、注入站和監(jiān)控站等若干個(gè)地面站。

用戶段包括北斗系統(tǒng)用戶終端以及與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容的終端。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為用戶提供衛(wèi)星無線電服務(wù)，又具有位置報(bào)告及短報(bào)文通信功能。2、系統(tǒng)組成一、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)介紹3、導(dǎo)航信息系統(tǒng)在L、S頻段發(fā)播導(dǎo)航信號(hào)，L頻段B1、B2和B3三個(gè)頻點(diǎn)上發(fā)射開放和授權(quán)服務(wù)信號(hào)。B1：1559.052MHZ—1591.788MHZB2：1166.22MHZ—1217.37MHZB3：1250.618MHZ—1286.423MHZ一、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)介紹4、系統(tǒng)服務(wù)北斗系統(tǒng)將提供開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)兩種服務(wù)：開放服務(wù)是為全球用戶免費(fèi)提供開放、穩(wěn)定、可靠的基本定位、測速和授時(shí)服務(wù)，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時(shí)精度20納秒。授權(quán)服務(wù)是為全球用戶提供高性能的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)，以及為亞太地區(qū)提供廣域差分和短報(bào)文通信服務(wù)，廣域差分定位精度為1米。服務(wù)方式服務(wù)區(qū)域服務(wù)指標(biāo)開放全球定位精度10米授權(quán)區(qū)域更高性能差分區(qū)域定位精度1米短報(bào)文區(qū)域120個(gè)漢字目錄一、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)介紹二、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景三、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用介紹四、北斗產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營模式分析五、北斗產(chǎn)業(yè)區(qū)域運(yùn)營分析二、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景1、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀在GPS廣泛應(yīng)用的拉動(dòng)下，出于國家安全戰(zhàn)略考慮，我國的北斗定位系統(tǒng)從2003年的北斗一代到2012年的北斗二代，北斗系統(tǒng)提供的服務(wù)、應(yīng)用能力逐步超越GPS，產(chǎn)業(yè)鏈從芯片、終端到系統(tǒng)逐步成熟。一個(gè)千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)騰飛在即。北斗產(chǎn)業(yè)鏈包括空間衛(wèi)星、地面系統(tǒng)、終端設(shè)備以及運(yùn)營服務(wù)。衛(wèi)星：研制和發(fā)射由國家隊(duì)完成。地面站：接收系統(tǒng)建設(shè)仍由政府主導(dǎo)，市場化程度較低。芯片：關(guān)鍵元器件自主研發(fā)能力不斷增強(qiáng)，目前芯片已采用55納米級(jí)工藝制作，大小為5*5毫米。定位模塊的大小和價(jià)格已經(jīng)與GPS接近。終端：終端設(shè)備目前產(chǎn)品類型已經(jīng)相對(duì)齊全，主要用于國防，電力、交通運(yùn)輸、公共安全、通信、水利等專業(yè)性較強(qiáng)的行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域；從應(yīng)用功能上區(qū)分，主要包括導(dǎo)航、定位、授時(shí)、通信等；從終端類型上區(qū)分，目前北斗終端包含手持型、車載型、船載型、指揮型、授時(shí)型、海上救生型等。系統(tǒng)集成和服務(wù)：目前北斗系統(tǒng)應(yīng)用的系統(tǒng)集成和服務(wù)在產(chǎn)業(yè)鏈中占比較低，市場主要以簡單的管理平臺(tái)加終端為主，在國防信息化建設(shè)、車輛管理、水文測報(bào)、電力調(diào)度、海洋漁業(yè)、管道監(jiān)測、氣象監(jiān)測等領(lǐng)域得到較多應(yīng)用。2011年12月27日北斗導(dǎo)航正式宣布試運(yùn)行，中國北斗導(dǎo)航已具備覆蓋中國全境和周邊地區(qū)國家的區(qū)域服務(wù)能力;國家及地方政府已有明確的政策全力支持北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展，北斗產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分;北斗系統(tǒng)對(duì)于加強(qiáng)社會(huì)管理、提升民生服務(wù)方面作用日益顯著;衛(wèi)星導(dǎo)航是繼移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)之后全球第三個(gè)發(fā)展最快的電子信息產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn);北斗產(chǎn)業(yè)鏈上游發(fā)展已日趨成熟，下游應(yīng)用市場將進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)期。20002012200320072011經(jīng)過20多年的艱苦努力，我國建成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)（北斗一號(hào)）向民用領(lǐng)域開放投入建設(shè)北斗二號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星20202011年12月27日提供試運(yùn)行服務(wù)2012年12月27日起提供亞太區(qū)域服務(wù)形成全球覆蓋能力二、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景2、發(fā)展趨勢(shì)二、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景3、發(fā)展目標(biāo)通過在不同領(lǐng)域的試用，驗(yàn)證系統(tǒng)精度、可用性、連續(xù)性、完好性等指標(biāo)，為工程研制建設(shè)提供依據(jù)。在不同領(lǐng)域、不同行業(yè)、不同地區(qū)進(jìn)行示范應(yīng)用，為北斗應(yīng)用推廣打好基礎(chǔ)。促進(jìn)應(yīng)用開發(fā)和北斗產(chǎn)業(yè)化，為實(shí)現(xiàn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐。

2020年，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航年產(chǎn)值4000億元的目標(biāo)。目錄一、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)介紹二、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景三、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用介紹四、北斗產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營模式分析五、北斗產(chǎn)業(yè)區(qū)域運(yùn)營分析三、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用介紹

2003年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)正式提供服務(wù)以來，在交通、漁業(yè)、水文、氣象、林業(yè)、通信、電力、救援等諸多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，注冊(cè)用戶已達(dá)6萬，產(chǎn)生了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

定位/跟蹤/導(dǎo)航安全/監(jiān)控移動(dòng)通信測量/監(jiān)測集成化和遠(yuǎn)程管理授時(shí)服務(wù)公共事業(yè)√√√√√√交通運(yùn)輸√√

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海洋漁業(yè)√√√√√

減災(zāi)救災(zāi)√√√

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氣象監(jiān)測√√

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商業(yè)物流√√

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農(nóng)林牧業(yè)√√

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電力√√

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√√三、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用介紹三、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用介紹1、交通運(yùn)輸基于北斗系統(tǒng)的“新疆公眾交通衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)”、“公路基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)控系統(tǒng)”、“港口高精度實(shí)時(shí)定位調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)”等應(yīng)用推廣工作，取得了良好的示范效果。三、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用介紹2、海洋漁業(yè)基于北斗系統(tǒng)的海洋漁業(yè)綜合信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了向漁業(yè)管理部門提供船位監(jiān)控、緊急救援、信息發(fā)布、漁船出入港管理等服務(wù)?；诒倍废到y(tǒng)的海洋漁業(yè)綜合信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)海洋漁業(yè)應(yīng)用分布

三、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用介紹3、水利基于北斗系統(tǒng)的水文監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了多山地域水文測報(bào)信息的實(shí)時(shí)傳輸，大大提高了災(zāi)情預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，為制定防洪抗旱調(diào)度方案提供重要的保障。三、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用介紹4、氣象研制成功了一系列氣象測報(bào)型北斗終端設(shè)備，提出了實(shí)用可行的系統(tǒng)應(yīng)用解決方案，解決了國家氣象局和各地氣象中心氣象站的數(shù)字報(bào)文自動(dòng)傳輸和可視化問題。三、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用介紹5、通信成功開展了北斗/GPS雙模授時(shí)應(yīng)用示范，突破了光纖拉遠(yuǎn)、抗干擾螺旋天線等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了一體化衛(wèi)星授時(shí)系統(tǒng)。TD-SCDMA抗干擾螺旋天線北斗/GPS光纖拉遠(yuǎn)授時(shí)示意圖三、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用介紹6、電力成功開展了基于北斗系統(tǒng)的電力時(shí)間同步應(yīng)用示范，為電力事故分析、電力預(yù)警系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)等高精度時(shí)間應(yīng)用創(chuàng)造了條件。北斗/GPS高精度電力授時(shí)服務(wù)器三、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用介紹7、應(yīng)急救援

基于北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航定位、短報(bào)文通信以及位置報(bào)告功能，提供全國范圍的實(shí)時(shí)救災(zāi)指揮調(diào)度、應(yīng)急通信、災(zāi)情信息快速上報(bào)與共享等服務(wù)，極大地提高了災(zāi)害應(yīng)急救援的快速反應(yīng)能力和決策能力。減災(zāi)中心工作人員在玉樹現(xiàn)場利用北斗用戶機(jī)報(bào)告災(zāi)情汶川地震救災(zāi)現(xiàn)場目錄一、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)介紹二、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景三、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用介紹四、北斗產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營模式分析五、北斗產(chǎn)業(yè)區(qū)域運(yùn)營分析四、北斗產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營模式分析

1、市場需求分析目前我國行業(yè)應(yīng)用占比偏低專業(yè)行業(yè)應(yīng)用的授時(shí)、海用、測繪、應(yīng)急減災(zāi)業(yè)務(wù)占據(jù)份額較少，只有9.2%。（2006年全球?qū)I(yè)應(yīng)用比例為36%）專業(yè)應(yīng)用涉及到國防和經(jīng)濟(jì)安全，必須使用我國自主導(dǎo)航系統(tǒng)北斗產(chǎn)業(yè)成熟后將在專業(yè)應(yīng)用中具有巨大發(fā)展空間四、北斗產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營模式分析

2、產(chǎn)業(yè)鏈定位

北斗導(dǎo)航區(qū)域平臺(tái)服務(wù)運(yùn)營體系政府基礎(chǔ)建設(shè)—發(fā)射衛(wèi)星芯片、終端、設(shè)備廠商三大移動(dòng)運(yùn)營商系統(tǒng)集成內(nèi)容服務(wù)（地圖）軟件開發(fā)應(yīng)用開發(fā)軍隊(duì)、行業(yè)、個(gè)人用戶國家基礎(chǔ)建設(shè)、發(fā)射芯片、終端、設(shè)備三大電信運(yùn)營商應(yīng)用軟件開發(fā)商系統(tǒng)集成內(nèi)容服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營商(區(qū)域服務(wù))產(chǎn)業(yè)鏈定位總體戰(zhàn)略產(chǎn)品和技術(shù)市場和應(yīng)用重點(diǎn)行業(yè)/客戶和應(yīng)用客戶發(fā)展現(xiàn)狀產(chǎn)品和服務(wù)策略技術(shù)及研發(fā)策略收入模式產(chǎn)業(yè)鏈定位合作聯(lián)盟策略產(chǎn)業(yè)鏈主要合作伙伴戰(zhàn)略定位總體目標(biāo)發(fā)展方向和原則資源整合收入來源資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)四、北斗產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營模式分析

3、北斗導(dǎo)航運(yùn)營商的地位和作用四、北斗產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營模式分析

4、運(yùn)營模式推廣核心：為運(yùn)營商及客戶帶來利益移動(dòng)運(yùn)營商：帶來大企業(yè)流量和增值服務(wù)收入客戶(包括終端廠商/解決方案提供商、系統(tǒng)集成商和內(nèi)容服務(wù)商及最終客戶)：方便簡捷地獲得所需價(jià)值客戶承擔(dān)：終端購買一次費(fèi)用服務(wù)費(fèi)用(年費(fèi))平臺(tái)賬戶使用費(fèi)用（一次性或一次性+按月）售后服務(wù)費(fèi)用運(yùn)營商承擔(dān)：平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)營維護(hù)成本移動(dòng)公網(wǎng)的介入和流量費(fèi)用由于運(yùn)營商自身能力及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀，向下游收費(fèi)（個(gè)人用戶）模式還需要發(fā)展時(shí)間行業(yè)用戶的收費(fèi)模式開始進(jìn)入實(shí)施和落地階段運(yùn)營商集成產(chǎn)業(yè)鏈的綜合服務(wù)體系終端廠商/應(yīng)用服務(wù)商系統(tǒng)集成商行業(yè)客戶大眾用戶通道平臺(tái)解決方案平臺(tái)及服務(wù)客戶流量產(chǎn)品及解決方案產(chǎn)品及解決方案服務(wù)商服務(wù)推廣模式服務(wù)商收入判斷北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)與移動(dòng)運(yùn)營商是相互補(bǔ)充和差異化運(yùn)營的合作伙伴關(guān)系，北斗將替代目前的GPS，成為移動(dòng)通信的位置服務(wù)的主要技術(shù)支持伙伴北斗導(dǎo)航的工作原理：北斗系統(tǒng)將接收設(shè)備計(jì)算出的地理位置信息發(fā)送到監(jiān)控中心基站，監(jiān)控計(jì)算機(jī)將接收到的信息解讀后與電子地圖上的經(jīng)緯坐標(biāo)相吻合，即可獲知移動(dòng)目標(biāo)的位置、移動(dòng)速度等直觀信息。該信息通過移動(dòng)通信公網(wǎng)滿足應(yīng)用利用移動(dòng)公網(wǎng)，將北斗定位和管理信息以短消息的方式通過移動(dòng)通訊網(wǎng)發(fā)送回基站，移動(dòng)網(wǎng)覆蓋面積廣域，跨區(qū)域自動(dòng)漫游，完全滿足北斗定位和調(diào)度管理的需要。四、北斗產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營模式分析

5、北斗運(yùn)營商與通信運(yùn)營商的關(guān)系四、北斗產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營模式分析

6、運(yùn)營收入北斗集成運(yùn)營收入包含多種方式，主要有：終端銷售收入平臺(tái)使用收入（一次性或按月或按年度）短報(bào)文服務(wù)批零差價(jià)收入行業(yè)資訊服務(wù)收入售后服務(wù)收入目前運(yùn)營商主要通過通道收入獲得收益；運(yùn)營商正在通過合作及研發(fā)等多種形式向其他收入模式轉(zhuǎn)化。目錄一、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)介紹二、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景三、北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用介紹四、北斗產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營模式分析五、北斗產(chǎn)業(yè)區(qū)域運(yùn)營分析五、北斗產(chǎn)業(yè)區(qū)域運(yùn)營分析

1、北斗產(chǎn)業(yè)五大區(qū)域格局2020年，北斗市場4000億元的蛋糕，吸引著中國地方政府的目光。目前在我國已形成五大有明顯特征的北斗發(fā)展區(qū)域，產(chǎn)業(yè)格局初步形成。據(jù)了解，北京、上海、廣東、湖南、湖北、深圳等地都制定了北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，出臺(tái)了相關(guān)具體政策，區(qū)域競爭十分激烈。環(huán)渤海地區(qū)：依托政策優(yōu)勢(shì)，上市公司眾多。川渝陜地區(qū)：衛(wèi)星零部件制造為主，國騰電子龍頭效應(yīng)明顯。長三角地區(qū)：資金市場優(yōu)勢(shì)明顯，芯片天線制造為主。珠三角地區(qū)：發(fā)力終端產(chǎn)品，率先開啟產(chǎn)業(yè)化。中部地區(qū)：人才技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，高精度為主。五、北斗產(chǎn)業(yè)區(qū)域運(yùn)營分析

2、云南北斗產(chǎn)業(yè)起步云南北斗衛(wèi)星導(dǎo)航平臺(tái)項(xiàng)目洽談會(huì)在昆明高新區(qū)孵化器管理中心舉行。項(xiàng)目將結(jié)合云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展、地理環(huán)境及橋頭堡戰(zhàn)略特色，按照有關(guān)建設(shè)軍民共用、平戰(zhàn)結(jié)合的國家衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)體系先行先試的思路，應(yīng)用當(dāng)前國際國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星定位、衛(wèi)星遙感的先進(jìn)技術(shù)，在移動(dòng)通訊、電力電網(wǎng)、基礎(chǔ)農(nóng)業(yè)、智慧旅游、地質(zhì)災(zāi)害及邊防邊貿(mào)等方面，向政府、行業(yè)、LBS運(yùn)營商及各類用戶提供基于北斗的定位、導(dǎo)航、授時(shí)、短信報(bào)文等服務(wù)。五、北斗產(chǎn)業(yè)區(qū)域運(yùn)營分析

3、北斗產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃高新區(qū)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)園，重點(diǎn)打造“一園一中心”，積極引進(jìn)極引進(jìn)各地設(shè)計(jì)研發(fā)、硬件制造、系統(tǒng)應(yīng)用和運(yùn)營服務(wù)等北斗產(chǎn)業(yè)鏈。北斗產(chǎn)業(yè)園北斗產(chǎn)業(yè)中心“一中心”指在高新區(qū)的以研發(fā)、檢測、認(rèn)證和運(yùn)營服務(wù)為主要功能，建立北斗芯片及應(yīng)用軟件研發(fā)中心、衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品檢測認(rèn)證中心、衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品展示中心、衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品工程技術(shù)研究中心和運(yùn)營服務(wù)中心等?！耙粓@”指在高新區(qū)的高端制造業(yè)集中區(qū)內(nèi)規(guī)劃用地，以終端設(shè)備制造為主，重點(diǎn)引入芯片研制、功能模塊、元器件制造、終端機(jī)生產(chǎn)及其他有關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。五、北斗產(chǎn)業(yè)區(qū)域運(yùn)營分析

4、北斗產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)基礎(chǔ)類：主要包括芯片模塊、終端、測試檢定系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航地理信息系統(tǒng)等。示范類：主要包括交通、民航、通信、海洋、民政減災(zāi)、氣象、公安、金融、電力、國土資源、農(nóng)業(yè)、旅游等行業(yè)和有關(guān)區(qū)域的典型示范項(xiàng)目。保障類：主要包括國家和地區(qū)為規(guī)范市場和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策標(biāo)準(zhǔn)，以及各行業(yè)主管部門、地方政府為加強(qiáng)北斗導(dǎo)航應(yīng)用出臺(tái)的強(qiáng)制性、鼓勵(lì)性政策和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)等。五、北斗產(chǎn)業(yè)區(qū)域運(yùn)營分析

5、北斗產(chǎn)業(yè)主要任務(wù)1）開展基于北斗系統(tǒng)兼容的終端模塊化、小型化、低功耗技術(shù)及系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。重點(diǎn)促進(jìn)車載前裝、雙頻測量、高靈敏度、GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）與蜂窩電話融合等重大產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化。2）推進(jìn)北斗導(dǎo)航單芯片的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，降低成本，提高導(dǎo)航衛(wèi)星產(chǎn)品的批量生產(chǎn)能力，把北斗的應(yīng)用主要是行業(yè)用戶推廣到面向個(gè)人和消費(fèi)類產(chǎn)品的用戶。3）開展嵌入式軟件、應(yīng)用型軟件的開發(fā)應(yīng)用，以及導(dǎo)航電子地圖增量更新與應(yīng)用服務(wù)。歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國計(jì)民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭以后列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦電報(bào)的開端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。[串點(diǎn)成面·握全局]一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。2．特點(diǎn)(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對(duì)中國航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動(dòng)如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D[典題例析][例1]上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上海”可判斷最有可能是輪船招商局的輪船。[答案]

C[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B．西方國家學(xué)習(xí)中國文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國狂潮D．西方八國組成聯(lián)軍侵略中國解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現(xiàn)了茶葉收購價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報(bào)業(yè) B．大眾報(bào)業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運(yùn)業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機(jī)赴各地了解B．通過無線電報(bào)輸送訊息