2023年一次性保過駕考科目二考試技巧圖文版

一次性保過駕考科目二考試技巧

1駕考科目二基礎(chǔ)理論.....................................................2

2考試流程...............................................................6

4科目二視頻截圖........................................................13

5行車路線圖............................................................25

6經(jīng)驗分享...............................................................29

7理論知識..............................................................34

一、汽車基本知識........................................................34

二、科目二..............................................................36

1.倒車入庫.............................................................36

2.側(cè)方停車.............................................................39

3.曲線行駛.............................................................40

三、科目三..............................................................40

8科目二考試技巧口訣....................................................41

一、倒庫出庫............................................................41

二、上坡起步............................................................42

三、直角拐彎............................................................43

四、曲線行駛............................................................43

五、側(cè)方停車............................................................44

1駕考科目二基礎(chǔ)理論

1.刖S

感覺學(xué)車其實并不難，但是實在是臟、舌L、差、浪費時間（即使是首都的郊區(qū)），

所以一定要寫一篇攻略，供大家參考，希望有幫助。

2.難度

科目二難度不算大，只要學(xué)會了就沒問題，難的地方在于流程比較多，一失誤就掛

掉了。

3.理論基礎(chǔ)一：三點一線原理

眼睛、車身某一位置、地面上的標(biāo)志，三點一線時便可擬定車的位置。

例如，倒車入庫，眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫線重合，說明車剛好入庫，為什

么呢。

由于眼睛、左反光鏡下沿、車頭前的地面，是三點一線的。再例如,

眼睛看向紅點位置，雨刷器上的一個節(jié)點，有的是圓點，有的是方塊，然后與車右

側(cè)路面上的線重合，則說明右側(cè)這條線，離車差不多有30cm的距離。

4.理論基礎(chǔ)二：平行原理

兩條平行直線，在弱透視時，也是基本平行的。

所以，反光鏡里車身與地面上的線平行，則實際就是平行的。

向左看，左邊車體，與地面上的線平行，說明車身與線就是平行的。

5.理論基礎(chǔ)三：控制方法

對于人來說，很多控制是憑感覺的，但是對于機器來說，需要控制算法。

在自動控制學(xué)科中，必要的幾個環(huán)節(jié)是：

設(shè)立參考目的位置；觀測實際反饋位置；比較，并執(zhí)行控制。

6.汽車原理一：離合與換擋

發(fā)動機和車輪傳動軸是通過離合聯(lián)接的。

可以簡化為，發(fā)動機在不斷旋轉(zhuǎn)，另一邊是一個車輪。中間是通過離合器相連。

車輪與地盤

中間的離合器可以當(dāng)作一個摩擦片。左右緊緊壓在一起時，發(fā)動機和車輪就死死連

接住了；假如完全分開，就互不影響；假如略微壓在一起，就是半離合。

半離合的作用：

點火，發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，但是車身還是靜止的。假如完全把離合松開，摩擦片壓死，后

果就是高速旋轉(zhuǎn)的發(fā)動機，與靜止的車身傳動軸，忽然撞上了，然后發(fā)動機被蹩死了。

所以半離合是一個緩沖作用，慢慢接觸。不僅是起步，換擋也是這樣。

控制速度，控制離合，其實就是控制發(fā)動機的輸出功率。

7.汽車原理一：前行與倒車

車輛的轉(zhuǎn)向是以過后輪輪軸上一點為圓心，進(jìn)行圓弧運動；

通過上圖，你應(yīng)當(dāng)會發(fā)現(xiàn)：

一、前輪轉(zhuǎn)向半徑比后輪大，所以過S曲線，往往是后輪離內(nèi)線很近，前輪離內(nèi)線

很遠(yuǎn)；

二、倒車和前行，打方向是一致的。方向盤往左打，無論是前行還是倒車，車都往

左偏。

8.標(biāo)定

作為一個學(xué)工科的，深知標(biāo)定是非常重要滴。標(biāo)定就是“擬定標(biāo)準(zhǔn)”。

“在不變的、一定的標(biāo)準(zhǔn)下，你才干用熟悉的、不變的方法進(jìn)行精確的控制?！?/p>

標(biāo)定重要是調(diào)座椅和反光鏡。

我的標(biāo)定方法是：

先把車準(zhǔn)確停入庫中，此時，左反光鏡下沿剛好與庫線重合，且左右反光鏡中都剛

好能看到后面的庫角。

這樣，說明座椅和反光鏡已經(jīng)調(diào)到“適合我的標(biāo)準(zhǔn)位置了”

9.如何調(diào)整座椅和反光鏡

先通過上面的標(biāo)定方法，找到標(biāo)準(zhǔn)位置。但是考試時，不也許那樣調(diào)，所以要制定

標(biāo)定結(jié)果下的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)。

我把車停在庫中，座椅和反光鏡都調(diào)到最佳，然后“一踩二伸”：

踩住離合，后背緊貼靠背，左手水平前伸，搭在方向盤坐上沿。右手扳調(diào)節(jié)桿，移

動座椅。感覺離合踩著比較舒適，“左手腕”剛好搭在方向盤邊上，說明合適。

然后后背緊貼靠背，雙手往前伸，假如兩個手腕都能剛好搭在方向盤邊上，說明已

經(jīng)很合適。否則可以微調(diào)靠背角度。

“上下左右”：

先上下調(diào)，讓前門把手在反光鏡上下的中間，后門把手剛好能看到。

然后左右調(diào)，讓白色車身占左右的四分之一。

反復(fù)調(diào)，注意看的時候一定是后背緊貼靠背。

2考試流程

1.倒庫

1）安座反手

安全帶，座椅，反光鏡，放手剎

2）調(diào)車身位置

前一個人考完，車身位置也許不好，可以自己調(diào)一下。

一是要把車調(diào)正，二是不要離庫太近或太遠(yuǎn)。

顯然是離庫越遠(yuǎn)，調(diào)整空間越大，越容易進(jìn)；但是太遠(yuǎn)時倒車會壓倒外面黃線。

方法是：先往后倒，然后往前開，調(diào)整方法，一是往左看，車身要與左邊線平行,

二是反光鏡左下角與所能左前方的黃線直角重合。

3）按開始按鈕，掛倒檔，離合踩到底，用全力掛（很多人沒完全掛上，半路停車）

4）一碰就打，后期調(diào)整

我看到左反光鏡下沿與黃線剛碰上，就立即打滿方向。

在這個點打滿方向，進(jìn)庫會偏早，后期需要回方向；但必須要留出裕量，以免有點

誤差，導(dǎo)致入庫晚了，連補救機會都沒有。所以，略微早打，后期略微回方向盤。

一碰就打滿；

從反光鏡看到右?guī)旖橇?，車走的是圓弧，所以要能預(yù)感到庫離車是不是太近，太近

的話，明顯將會壓到庫角；若太近適當(dāng)回方向；庫角越來越近了；當(dāng)庫線離車身足夠近,

打滿方向；不斷看左右反光鏡，微調(diào)方向；入庫啦；車身與兩邊黃線都平行，回正方向。

繼續(xù)微調(diào)方向，左打一下，右打一下，使車身很正。等待左反光鏡下沿與庫線重合，停

車。

5）向左出庫

往前開，車頭完全遮住前面黃線，則向左打滿，然后再回四分之一圈。這樣出庫的

時候，會離庫比較遠(yuǎn)；向左窗外看，看車身與黃線是否平行，平行后立即回正；繼續(xù)往

前開，假如車身不正可以再微調(diào)；方向盤越過黃線，再停；

6）左倒庫

原理同樣，只但是左右倒庫，看的參考點不同樣。我左倒庫，看的是左窗上的窗花,

就是一個三角形的塑料貼紙。

7）右出庫，記得方向盤越過黃線再停。等待語音提醒，恭喜你考試合格。

2.障礙：四個項目依次考

1）安座反手

安全帶，座椅，反光鏡，手剎

2）按開始按鈕，打左燈！然后再起步

3）側(cè)方位

往前開，看好左邊地上的標(biāo)志線，作為參考，調(diào)整左右位置。車尾到達(dá)前面的隔離

樁，停車；側(cè)方位比較簡樸，不再贅述，并且每個教練教的不同樣;

停好后，摘擋，等待，聽到''定位準(zhǔn)確”的提醒，打左燈！起步出庫。

4）半坡與定位：“貼，慢，等”

a）進(jìn)入半坡區(qū)段，先往右線貼。

先左右調(diào)整，讓雨刷器節(jié)點與黃線內(nèi)側(cè)重合；然后通過反光鏡看車身與黃線距離，

基本上是車身緊挨黃線。

b）快到停車位置了，踩點離合，放慢速度！到位了，猛踩剎車；等待提醒：“停車

已到位”，不等提醒就起步會掛掉的呦。起步，最保險的方法還是踩油門。松離合，車

明顯抖了，（但是每個車不同樣，不能只憑感覺），然后看到發(fā)動機轉(zhuǎn)速表下降了一點

點（說明半離合了）；松剎車，只要車不溜，就放心吧，穩(wěn)住離合或略微松一點，然后

輕踩油門；穩(wěn)住，不管車再慢也不要怕，慢慢爬到頂上；下坡也要穩(wěn)住離合。

5）直角彎：太簡樸了

貼外線有個技巧，雨刷器節(jié)點與右邊線內(nèi)側(cè)重合即可。方向盤與轉(zhuǎn)角重合，打死。

6）S曲線：“左鏡右刷，過渡中間”

向左轉(zhuǎn)，左邊的小前鏡，緊緊沿著右線即可；

向右轉(zhuǎn)，車頭中間或者雨刷器節(jié)點，緊緊沿著左線即可；

但是打方向一定不要打早，一定要等待過渡完畢。

進(jìn)入曲線時，要略往右，等左前小鏡子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿線走；

左轉(zhuǎn)變右轉(zhuǎn)時，不要急著回方向，等右前小鏡子在路的中央，再向右打，然后沿線

走；

出庫也要耐心，完全出庫了，再松口氣。

等提醒“恭喜你，順利通過考試”，然后踩油門，掛二檔，享受一下正常的開車，開

到起始位置，簽字走人。

3.經(jīng)驗

考科目二，一方面得練熟，學(xué)會了；另一方面就是應(yīng)試，一定要到考試場花錢多練

幾次，熟悉流程。建議剛學(xué)完障礙，不管練熟沒，就去考試場試一次車，感受一下。我

試車了六次，倒庫都OK,但障礙前三次都掛掉了，后三次都OK。把車速放到最慢，

（考試就你自己再車?yán)铮S便開，沒人管），慢慢走，進(jìn)入下一個區(qū)段之前，先提前想

一下。

一個是怕失誤，所以一定一步一步操作做扎實了，例如S彎一定不要急著打方向，

到位了再打；第二是細(xì)節(jié)，“兩打兩提”，上車起步和側(cè)方位起步要打左燈；側(cè)方位和半

坡要等提醒“定位準(zhǔn)確”，再走。尚有要學(xué)會側(cè)方位，剛開始怎么把車停在對的位置，然

后再倒。

個人感覺科目二最重要的就是慢，離合壓的好考試的時候不要慌，基本上都能順利

通過

3修正方案

1、倒車入庫

我相信，關(guān)于這兩個死點，大家都有自己的掌握。下面重要說說，車子進(jìn)庫時，車

身與庫角不是30cm時的修正方案

下圖為剛好30cm（此時不用修正，直接進(jìn)庫），前門把手相應(yīng)后車輪。

我們要學(xué)會看車-庫的最小距離（以右倒庫為示范）

等待車身與庫邊平行，回正。有時30cm不是很好達(dá)成，也許會出現(xiàn)以下的情況。

情況1:距離太?。ǚ较虮P打死過早導(dǎo)致，微調(diào)整就沒事）

這種情況再倒車是一定會壓倒庫角的，此時應(yīng)當(dāng)將方向盤回正，后退至下圖這樣:

這時候再打死，就不會壓到線，等到車身正，方向盤回正。

情況2：距離過大（方向盤打死過晚導(dǎo)致，無藥可救）

假如你右打死的比較晚，當(dāng)車身和車庫方向一致，且?guī)旖且呀?jīng)接近后視鏡下沿，“車

一庫”距離仍然大于40cm,如下圖：

那么恭喜你可以準(zhǔn)備第二次倒庫了，你的左車尾有很大機會已經(jīng)掃左庫線掛掉，（這

時并不一定是左后輪壓線，但車尾已經(jīng)掃線，假如旁邊是車的話你已經(jīng)撞上了。）由于

你已經(jīng)右打死了，沒有再向右調(diào)整的空間了。

誰也不能保證自己在車上每一次右打死的時機都是剛剛好。為了避免這種無法挽回

的錯誤，所以我們右打要趕早不趕晚。

通過以上兩種極端情況的分析可以看出，只要保證右后視鏡中“車一庫距離”始終在

30cm左右，直到車身與右?guī)炀€平行，我們就可以肯定這時車身肯定在庫的正中心，且

方向盤基本已經(jīng)完全回平。如下圖：

2、側(cè)方位停車

需要自己將車停到合適位置，即車身距離標(biāo)志線30cmo然后按照各自教練教的方

法做就好。記得出庫時打燈！

3、坡起

同樣，自己調(diào)整位置，使得車身距離標(biāo)志線30cm（停車時假如車身與右側(cè)黃線超

過50cm的話，考試失?。?。到達(dá)合適位置，停車。合適位置，即下圖，車前小鏡子過

桿三個拳頭左右，起步方法按照教練所教

4、直角

不少同學(xué)折在了直角上，我覺得直角只需注意兩點：1.車身距離標(biāo)志線30cm（不同

車型有不同的竅門，大約就是車頭的三分之一處貼著標(biāo)志線走就行）。實在不行，看后

視鏡自己調(diào)整。一定要靠外側(cè)，不然很容易壓到內(nèi)角。2.打方向盤一定要快。圖中左側(cè)

的黃角只要一從后視鏡底部露出，立即快速打死。

直角也是寧可打早不打晚，打早可以稍微放方向盤就不會壓到內(nèi)角。假如打晚，必

然會壓到外線，且無法挽回。

5、S型彎道

我的建議是，拐小彎，邊走邊調(diào)整方向盤。（其實S彎道很寬，只要一直調(diào)整著就

不會壓到線）

4科目二視頻截圖

以下為視頻截圖，雖然沒有視頻配音，但是也能掌握到一些基本的技巧了。

第一項倒車入庫

操作普求：

考試過程中，車輛進(jìn)退途中不得停車。從道路一端控制

線（車身壓控制線）倒入車庫停車，再前進(jìn)出庫向另一端駛

過控制線后倒入車庫停車，最后前進(jìn)駛出車庫。

領(lǐng)線時候讓左側(cè)鏡子邊沿貼近左側(cè)線就行，大體在1.5m—1.7m左右。

右E往后倒車B4!左后擾康號

青處I在往后倒1點點！，庫

邊蝮齊平后！立馬迅速向右

.用打死時機方

*?

忸府屋而觀條

右后視做右前

門把手和庫用

價高不施小于

20公分！不然

道明時后祝?

就會掃

的地方

后祝穗掃線

死”

|掃耳也不合格!新優(yōu)鈉?

M應(yīng)車好陀、

35公分n接保持打死方向”樓通用

不公分,

z小，25公分方向玄髭左回本?金??華尊右過左

30公分

n用此人”也依最右IB輪逸鼻"在右打死方向含謂為*詞1

「■O公?依?不日及第■■?!!!不H桶的依依

??出力|”1,彳，｛嬴小公分3】自■，麻

gffitiMfanaatga

前門把手相應(yīng)后車輪

N還岫右進(jìn)摩！

，進(jìn)火后酈心左后祝俊調(diào)整乍正直

圖中這個左后祝帔

I應(yīng)為你坐在左邊I明產(chǎn)車尾包車頭寬

孟個以帔方向At往右

他小小■后在立即同正

仆左后eutn快：

赭窄詢行修！A?

左精視慢中，寸，和火邊，足3；平"！不平的修正方向盤修平行即可!

看左前門扶手或鎖芯與車庫后橫實線重合，即可停車。

疏0

第二項側(cè)方停車

操作要求：

車輛在庫前方靠右停穩(wěn)后，一次倒車入庫，中途不得停

車，車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線。

前進(jìn)時右側(cè)雨刷柱貼近右邊線，當(dāng)從右側(cè)鏡子中看到前角時停車，然

后往后倒車等右側(cè)鏡子中庫前角消失后1-2秒打死方向，然后看左側(cè)倒車

鏡，看到前方門把手中間（過一點也可以）壓住庫左邊線（車身和庫約呈

40-45度角），方向盤回正繼續(xù)倒車，等左前門把手剛剛進(jìn)入邊線（探出頭

看左面后輪壓住庫線）向左打死方向，看兩側(cè)倒車鏡，車身正停車。記住

車身領(lǐng)線時一定要距離車庫邊線保持在30-50cmo

惻方停車回正車身往后倒車時！觀察左前門把手或

左后車輪！進(jìn)入庫內(nèi)后！直接向左打滿方向盤!

第三項坡道定點停車和起步

操作要求：

控制車輛準(zhǔn)確停車，平穩(wěn)起步，車輛不得后溜。起步時

間不得超過30秒。’

J

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上I田I―3^

半坡起步：技巧：先松離合，等看到發(fā)動機轉(zhuǎn)速表讀數(shù)往下掉車身開始震

動穩(wěn)住離合不動，松開剎車，車就往前走了。

第四項直角轉(zhuǎn)彎

操作要求：

駕駛車輛技規(guī)定的線路行駛，由右向左直角轉(zhuǎn)彎，一次

通過，中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線。

第五項曲線行駛

操作要求：

駕駛車輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)?，從另一端駛出。行?/p>

中轉(zhuǎn)向、速度平穩(wěn)。中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線。

5行車路線圖

隼身調(diào)整線

停車線□右開把點

停

軍肩

一殷

線虛線為倒車路徑

地面

左開把點為實線為前進(jìn)路徑

噴

涂標(biāo)

后柱未被前柱圖中路徑僅作示意,實

記

遮住的時候際請按照參考點行駛

B

C

窄路掉頭兩進(jìn)一退示意圖

1.左側(cè)高低線對準(zhǔn)標(biāo)記

2.肩膀到

標(biāo)記中間/

時向左打

死

2.左車角蓋過黃

線左打一圈

4.左高低線碰到黃

線右打一圈

2.左車角蓋過黃

線左打一圈

4.左高低線碰到黃

線右打一圈

6經(jīng)驗分享

（1）倒車入庫：

開始練習(xí)考試之前還是要把車身拎正，車身正進(jìn)去就是正的，不正的話進(jìn)去就是歪

的，出來也是歪的肯定也要碰線，所以車身一定要正，對的的位置是在離黃色虛線三十

厘米之內(nèi)，黃線看不清的話自己可以用腳量一下，就是燈帶到黃線大約5個腳掌距離。

車身除了離黃線三十厘米內(nèi)，自己車身也要平行，那么怎么調(diào)整車身呢，就是采用121

的方法，就是倒車情況下，“一圈+兩圈+一圈回正”，考試場沒那么多地方讓你前進(jìn)來

修正，所以都是用倒車121的方法來回正的，所以這個技巧一定要學(xué)會和應(yīng)用。比如車

身離黃線太遠(yuǎn)了，準(zhǔn)備要靠近黃線怎么辦，那就往黃線的地方打方向，倒車檔-左一圈，

倒車看左后視鏡，前車門把手或后車門把手碰到黃線，然后停車，右兩圈倒車，車身與

線平齊停車，然后再向左把方向盤輪胎回正。假如太后面了，就往前開。假如你的車身

離黃線太近，那就往右打一圈倒車，后視鏡看到車身和黃線呈V字形停車，左打兩圈倒

車直到車身與線平齊停車，然后向右一圈輪胎回正，太往后就往前開，開到頭。121這

個技巧一定要學(xué)會，由于師父不會仔細(xì)教，到了考場也沒人指揮你倒車，都是自己要把

車倒到合適位置的，車身不正立即就掛了。

倒車入庫時候注意，有些庫地上有坑的，仿佛是第七個庫，倒車時候要加一點離合,

在右回庫時候，有些庫的車輛容易跳檔，跳出來車輛停車就掛了，所以每次倒檔一定要

把倒車檔往后拍幾下，假如碰到跳檔，一定要速度快去拍。

出庫的時候，往左我是向左打一圈四分之一，然后車身變斜停止，這樣可以保證車

頭出白線，不出白線判不及格的，所以教練教我們這個方法，回去的時候也是保持一圈

四分之一不要動直接回，這個辦法比較簡樸，但是注意的是一般左回庫方向盤肯定要向

左修正的，不然進(jìn)去的角度太大，右回庫的我是一圈半打死，右回庫沒什么花頭，打死

了方向就不太修正了，除非開始打方向的時候肩膀距離開拔點非常離譜。

網(wǎng)上很多駕校是看線，我這里是看點或者車距離轉(zhuǎn)彎角在后視鏡的距離，教練說三

指寬，開多了這也是心里感覺，右回庫，向右一圈半打死，看到車門離轉(zhuǎn)角三指，回半

圈，然后繼續(xù)看左邊后視鏡，左邊和右邊距離差不多了，快速回正，繼續(xù)倒車。我的經(jīng)

驗是倒的時候往右拉一圈半要慢，不然右邊會太小，回半圈的時機要憑自己經(jīng)驗，回正

的時候一定要快，由于回正晚了，車身就斜了。左回庫也是同樣，后視鏡看左車身和左

轉(zhuǎn)角的距離，快速回四分之一，然后看左右距離，迅速回正。

此外車子停穩(wěn)之后，要伸頭要一下車身離左邊的距離和斜度，由于你要出去的，不

管是往左還是往右，車身斜了，后輪必然會碰線。所以車停在庫里一定要伸頭看一下車

身正不正，出去的時候自己拎正。

直到語音報你及格不及格，你都不要停車和下車，假如不及格，自己不下車再開一

次，有兩次機會，所以自己車身回到原位的時候也要注意車身弄弄正。萬一自己重考呢,

那就少一些修正車身的環(huán)節(jié)了。

說到考試機會，倒車入庫先考，有兩次機會，第一次考過了，小路考尚有兩次機會,

倒車第二次成功了，那就只有一次小路考機會了，注意假如入庫第一次就過，小路考第

一次不及格，第二次合格的話，還是要去補一次入庫的。千萬記??！

其他的，倒車不用安全帶，但是要松手剎，考試車很爛，不松手剎也能動，尚有就

是車門一定要關(guān)緊，尚有重要的就是確認(rèn)倒檔進(jìn)去了，要用手拍一拍，跳檔都是在開車

過程中的。尚有在舉旗前，一定要試試看倒車。另一方面座位前后一定要實現(xiàn)調(diào)整好，

后視鏡也是，我的考試就是第一次右后視鏡被前面人調(diào)的太低了，不得已只能壓低自己

身體去看。

倒車入庫還是要慢，慢了之后你就有機會來調(diào)整車身，也有助內(nèi)心穩(wěn)定，其實我到

現(xiàn)在假如車子入了庫有點歪我還不是很會及時調(diào)整，這個沒關(guān)系，只要掌握好方向盤的

時機，回正的時機，基本八九不離十，車身入庫后有點歪不要緊，出去的時候自己調(diào)整

下，停在車庫里伸頭看一下車身位置然后開出去調(diào)整就好了。

尚有就是倒車入庫只有三個語音，遮旗后的語音，碰到第一個開拔點右打死方向的

倒車入庫開始的語音，和結(jié)束語音，之間沒有語音提醒你出庫的。不要傻呆呆的等出庫

口令。

倒車入庫的地圖，黃色線其實為燈帶，黑色虛線在星火其實是黃色虛線，車子一定

要距離黃色虛線三十公分內(nèi)

圖上有些標(biāo)記的說明與我的做法不同，右開拔點是同樣的，左開拔點在左邊虛線的

上方二十到三十厘米處，停車線是同樣的，

考試成功的秘訣就是慢，再慢，再慢。

(2)側(cè)方停車：

其實就是側(cè)面入庫，我的教練教的方法是看桿子，由于桿子是不會動的，車頭高低

線對準(zhǔn)地上的標(biāo)線，慢慢往右靠，注意看右后視鏡和旁邊的距離，車子先開到白線，開

出白線多點沒關(guān)系，停車后倒車，看第一個桿子被B柱遮住，這時候快速往右打死，

側(cè)方一定要控制好離合，由于側(cè)方方向盤在短距離內(nèi)動的很多，所以車子容易忽快忽慢

或者熄火，這時候繼續(xù)倒車，車輪在右打死的方向，看右后視鏡，看見車尾遮住右面的

桿子，這時候快速回正，同樣車速控制住，由于車輪正了，車速就快了，這時候要迅速

去伸頭看左后視鏡，注意是伸頭，所以左后視鏡一定要調(diào)整到看的到自己后輪的位置，

看見車輪即將壓線，壓黃線或者水泥印子的時候，快速向左打死，車頭開始進(jìn)庫，這時

候視線要看左教練鏡了，所以這也是我為什么在考小路動車前，把我考試車的左教練鏡

調(diào)整了十幾次的因素，教練鏡看不見前輪基本就掛了，所以考試車教練鏡肯定是要調(diào)整

好的，倒車入庫的車子基本沒有教練鏡的，由于倒車入庫不需要。這時候看左教練鏡的

左前輪，進(jìn)入黃線之后就停，注意，這時候掛前進(jìn)檔之前，一定要開左轉(zhuǎn)向燈，保持左

一圈半出去，回正，向右一圈，再向左一圈回正，回自己車道，這個自己調(diào)整了，一般

是左邊車道做側(cè)方停車2,右邊車道做側(cè)方1,最佳不要搞錯。

右側(cè)車道做側(cè)方停車1,左側(cè)車道做側(cè)方停車2,兩個只能做一個。

若前方有人在做項目則停車等待，不得進(jìn)入項目區(qū)，前車做完離開后進(jìn)入。

側(cè)方停車大體的位置路線圖，

上圖和我做的方案有點不同樣，僅作參考

1、左高低線對準(zhǔn)前方白線上標(biāo)記，車頭過白線。掛倒檔，開始倒車。

2、掛倒檔，B柱遮蓋桿子時候右打一圈半打死，。

3、繼續(xù)倒車，要控制車速，看右后視！看到車尾遮住右后桿子時候回正。注意保

持速度，這時候由于輪胎回正，車速也許會加快!

4、伸頭觀測左側(cè)后視鏡，車輪快進(jìn)線時候往左拉一圈半打死。

5、繼續(xù)倒車，注意不要停車，看前左教練鏡，前車輪進(jìn)線后即可離合剎車踩下。

6、確認(rèn)入位成功后換一檔，一定要打左方向燈!我的做法是一定要打左燈出，方向

盤不動，掛一檔記住，出去后然后右一圈半回正，再右一圈，回一圈回到本來道上。

側(cè)方停車過程中注意保持左轉(zhuǎn)向燈長亮，先掛檔位后打方向

2號線做完側(cè)方停車后靠左側(cè)車道行駛，車頭到窄路掉頭項目路口中間時向右打到

底，2號車道兩個窄路掉頭位置在S彎道的兩頭，出來的時候都是要往右。

側(cè)面停車，看B柱，遮住第一根桿子時候向右打死方向盤，然后看右后視鏡，車

尾遮住右后桿子時候回正，這時候車速要慢，然后頭出去看左后視，車速一定要慢，后

車輪快進(jìn)黃線或者水泥線后立刻向左打死方向盤，然后看前教練鏡，車輪進(jìn)線之后停車,

然后方向盤不要動，掛一檔，左打燈，出去時候保持一圈半，然后右一圈半回正，再右

一圈，回一圈回到本來道上。

(3)直角轉(zhuǎn)彎：

直角的話不用打方向燈，每根車道的左邊肩膀標(biāo)記還是不同的，前面的高低線對準(zhǔn)

第四和第五的當(dāng)中的記號這在每根車道都是同樣的，就是左邊的肩膀?qū)R線稍微不同

樣，3車道的記號非常明顯，13車道只有一個標(biāo)記，24車道是兩個標(biāo)記中間開始迅速

向左打死方向，打方向一定要左肩到左邊的標(biāo)記對齊，前面高低線對齊，然后迅速向左

打死，車速一定要慢，過了之后自己調(diào)整。

1、左高低線對準(zhǔn)標(biāo)記行駛

2、肩膀到標(biāo)記中間時向左打到底，每個車道記號不同樣，要看清楚

3、過彎后方向回正，車頭正后回半圈，然后車身正后回一圈。

4、做直角轉(zhuǎn)彎，車要靠右側(cè)行駛

13車道一個缺口

24是兩個缺口的當(dāng)中

(4)曲線行駛：

s彎道每個教練教的都不同，但是同樣的是車頭一定要看高低線對準(zhǔn)地上的一個記

號，那個記號很明顯，每個車道都同樣，假如找不到就慢一點，到前面肯定發(fā)現(xiàn)有缺口

的，我教練的方法是對準(zhǔn)之后左車頭碰線向左一圈方向盤，然后看右教練鏡，這時候假

如覺得越來越窄了，那就向左再四分之一圈調(diào)整，感覺差不多了，回四分之一，這時候

輪胎里面有左邊的一圈方向盤，往前開，車頭左碰線，往右一圈，這時候車頭輪胎正了，

繼續(xù)往前，這時候車速一定要慢，由于幾次打方向都很短時間的，所以走曲線一點要慢,

慢就不會有問題，再繼續(xù)往前，右車頭角碰到線，往右打一圈，看左邊的教練鏡，覺得

近了就往右四分之一調(diào)整，基本保持三指的距離，教練鏡里車身和邊線燈帶距離，然后

就可以出去了，考試彎道比練習(xí)彎道好走。

圖里的第四步寫錯了一個字，應(yīng)當(dāng)是右高低線碰到黃線

s彎道看高低線點與黑點一致，左角碰線一圈方向，打彎走，用90。保持右教練鏡

的三指寬，調(diào)整好之后自己要回去90°,別一直保持90。，左角碰線再右一圈回正，然

后這時候保持速度，右角碰線右一圈，基本這時候可以出來了，然后一圈回正，假如尚

有，那就左角碰線再一圈，注意看此外方向的教練鏡，保持三指，小了方向盤就豎起來,

隨時左右間隙調(diào)整

(5)坡道停車：

坡道停車考前自己看看坡道上有車嗎，有的話自己在遠(yuǎn)處停車等待，沒車了再上去,

同樣，高低線對準(zhǔn)車道上中間偏左一點的一根白線，一定要從左往右靠，從右往左容易

掛，然后慢慢的爬上去，停車的時候師父讓我看右教練鏡和停車桿平齊，有些教練是叫

學(xué)生看左邊的標(biāo)記，但左邊的標(biāo)記容易被遮住，所以我覺得看右教練鏡對準(zhǔn)停車桿的位

置的這個方法比較靠譜，停車后踩住離合和剎車，離合抬起到車身震動時慢慢抬剎車，

車子不動就再動點左腳離合，這個都是功夫，開手排，左腳一定要好。這個是基本功。

假如溜車了要迅速雙踩住，十公分之內(nèi)只是扣分，假如熄火了，那就快速點火，三秒內(nèi)

也只是扣分。

我不看剎車標(biāo)記的，該標(biāo)記也許會被遮掩，看右教練鏡與停車線平齊最靠譜。

陡坡停車，高低線要對準(zhǔn)車道左邊一點的一條黑色標(biāo)記，上坡，車身從左往右靠,

對高低線與地面黑色標(biāo)記。右教練鏡和停止桿平行時候停車，上坡啟動，離合器慢一點,

半聯(lián)動，車身抖動厲害時候，剎車抬起，左腳離合起來，要慢。

7理論知識

駕校的目的是讓你快速通過考試，具體你的水平怎么樣是不關(guān)心的。這樣導(dǎo)致教練

幾乎不會給你解釋一個操作為什么是這樣，而是直接讓你按照他說的做?？雌饋硎枪?jié)省

了時間，事實上導(dǎo)致在練習(xí)的時候動作的容錯率低，實際考試的時候通過的概率變低。

理論知識不僅能讓你更理解教練的操作，并且在實際的操作中能更容忍你的手殘。

一、汽車基本知識

汽車所有的東西我把它提成三個部分：速度控制器、方向控制器、輔助設(shè)備。

速度控制

離合器

假如你以前沒摸過方向盤，那么也許不知道離合的本質(zhì)：動力開關(guān)。離合完全踩下,

動力被切斷0;離合完全松開，動力被完全接上1。那么問題來了：

⑴為什么教練老讓你踩一半離合來控制測速呢，"開關(guān)”不應(yīng)當(dāng)是要么0,要么1的

么？

離合的設(shè)計者設(shè)計了一種叫“半聯(lián)動”的狀態(tài)。假如用數(shù)字來代表開關(guān)的狀態(tài)，那么

在你完全踩死到完全松開離合的整個過程中開關(guān)狀態(tài)（動力）是這樣

“0-0-0-0-040.5-0.6-1-1-1-1"。就是說你送離合的剛開始一段都是0,中間（不一定是中

間，這個點一般叫做“結(jié)合點”）開始后慢慢增長，過了那段區(qū)間后就直接跟松開差別不

大了。我們用來控制車速的，剛好是“04-0.5-0.6"（數(shù)字我亂寫的，大約這個意思）這

段。

⑵為什么在1檔或者1檔切2檔時離合松太快會熄火？

由于這個時候發(fā)動機沒有火力全開，由于你沒踩油門。忽然給它太大的負(fù)載下，會

導(dǎo)致發(fā)動機在“排氣和吸氣”過程中停止掉。那為什么慢松離合發(fā)動機就不會熄火呢？由

于聰明的人類給離合設(shè)計了一個結(jié)構(gòu)，把整個過程變得平滑了：本質(zhì)上是設(shè)計一個緩沖

結(jié)構(gòu)，它可以讓檔不是從0-1,而是從0-到0.4、0.5>0.6慢慢到1的。相稱于你騎車的

時候，給你把坡度變小了，你騎起來就輕松點。

⑶為什么你前三次練車左腳踩離合踩得抽筋？

保持腳跟在地板上位置不動并且腳不旋轉(zhuǎn)時，腳跟前后移動也行

剎車

剎車踩太快，教練喝東西會嗆著。記住：別每次一腳踩到死，踩剎車的時候要一并

踩盡離合。

油門

慎重地板油，換擋時要松剎車，升擋后，記得補油。

轉(zhuǎn)向控制

汽車有4個輪子，你打方向時控制的是2個前輪，2個后輪是不能轉(zhuǎn)向的。方向盤

轉(zhuǎn)1度，前輪角度也轉(zhuǎn)1度，轉(zhuǎn)向比就是1：1,一般用在賽車上。一般的普通汽車按

照駕校的車1圈半打死（540度）來算，打死的時候車輪的轉(zhuǎn)向角度在35度的樣子。

如圖

向右轉(zhuǎn)的時候車輪其實是這樣的

-----------=0_

---------------d

輔助設(shè)備

燈光、喇叭

重要是用來車和車之間進(jìn)行溝通，以及晚上看不見路的時候照亮。

后視鏡

后視鏡其實是一個凸透鏡，用來增大視角的，會產(chǎn)生一些形變。

二、科目二

1.倒車入庫

秘訣：由于前輪可以轉(zhuǎn)向，后輪不能積極轉(zhuǎn)向。所以只要車后輪在恰當(dāng)?shù)奈恢?，?/p>

輪可以隨便調(diào)。

一般的停車入庫的車和輪子的運動軌跡如下

⑴車的運動軌跡

車的運動軌跡

1.在合適的時候向右打死

*為什么是打死

剛開始打死是為了運用最大限度的轉(zhuǎn)向，讓后輪開始的時候盡也許的向右?guī)炷_移動

*什么時候是合適的時間

過晚打死

右?guī)?/p>

這個有效的時間不只有一個時機，而是一個時間段。一般教練會讓你看標(biāo)記什么的,

但是大部分時候都不太準(zhǔn)。需要找一些不會變的標(biāo)記來看才稍微靠譜點。我自己感覺比

較順手的時間是車輪剛過開始線或者稍微延后一點點開始向右打死，如圖。

正常打死

右?guī)炷_左座腳

開

始

線這時候車前輪剛好過開始線

你的眼睛

,/左后視鏡

⑵在合適的時間調(diào)整后輪的角度

當(dāng)后輪在右?guī)炷_的延長線上時，可以開始調(diào)整后輪的角度。

這樣后輪在接下來的運動中才也許剛好擺在與左庫腳和右?guī)炷_相同距離的中間完

美位置。如圖：

怎么調(diào)整呢？靠觀測。觀測右后視鏡中右輪和右?guī)炷_的距離（為什么看這個呢？這

個距離可以預(yù)測出在不調(diào)整方向盤的情況下最后右?guī)炷_和車右后輪的距離。），假如這

個距離太窄則需要適當(dāng)向左回下方向（向左回方向可以減小車后輪在接下來的運動往右

庫腳的偏向限度），回方向的時候注意觀測調(diào)節(jié)（假如覺得自己向左回多了，則可以繼

續(xù)向右打方向），預(yù)測出車后輪接下來的運動軌跡。直到車達(dá)成圖中的狀態(tài)3,這一階

段算成功了。

⑶把車擺直

怎么調(diào)？保持方向盤，看左后視鏡中車身與左邊庫線平行時回正方向盤，車就會是

圖中3狀態(tài)。期間可以微調(diào)方向盤，訣竅就是保持車后輪在距離庫兩邊的中間位置。

⑷讓車頭超過線

這一段是最簡樸的：看標(biāo)記。每次調(diào)整好座椅后讓教練幫你停一個剛好過線的位置,

然后你坐上去找一個死標(biāo)記，記住就行了。

5.出庫

出庫的時候注意：左后輪不要壓倒左庫腳，都是死的，找一個位置記

住就行。

6.從左邊入庫

和從右邊同樣，入庫再出庫，出庫向右拐的時候記住車頭不要壓到。

出來之后，優(yōu)雅開走。

2.側(cè)方停車

側(cè)方停車：

前進(jìn)時右側(cè)雨刷柱貼近右邊線，當(dāng)從右側(cè)鏡子中看到前角時停車，然

后往后倒車等右側(cè)鏡子中庫前角消失后『2秒打死方向，然后看左側(cè)倒車

鏡，看到前方門把手中間（過一點也可以）壓住庫左邊線（車身和庫約呈

40-45度角），方向盤回正繼續(xù)倒車，探出頭看左面后輪壓住庫線向左打死

方向，看兩側(cè)倒車鏡，車身正停車。記住車身領(lǐng)線時一定要距離車庫邊線

保持在30-50cm。

側(cè)邊停車對比倒車入庫來說要簡樸很多，車輪的方向和車的運動軌跡如下圖。

分為幾個階段：

1.找準(zhǔn)時機向右打滿方向

一般教練會讓你從右后視鏡中看不到庫角1時開始右打死方向，目的也是讓你讓車

身在**位置2**時就打方向

2.車身在位置3時回正方向，回正后繼續(xù)讓車移動到位置4,此時右后車輪已經(jīng)入

庫，左后車輪將要進(jìn)庫

如圖，位置3時車身左側(cè)正好對著庫角3,回正方向后讓車身從3位置繼續(xù)移動

到4位置。這么做就是為了最大限度運用車庫的縱向空間，同時又不壓到右邊線。

3.車身在位置4時向左打死方向盤，車會繼續(xù)運動，左后輪不斷入庫，右后輪會

向左移動些，直到將車停在6位置

4.出庫就很簡樸了，不說了。

仔細(xì)模擬下這個過程，想清楚之后操作起來很更清楚。

3.曲線行駛

曲線行駛的關(guān)鍵是判斷車前輪和邊現(xiàn)的距離，來讓車后輪遠(yuǎn)離邊線。**一般車的引

擎蓋的中間位置與彎外線重合的時候，車前輪都還沒壓到線**。反正重點中的重點就是:

保證兩個后輪不壓線就行，前輪是可以隨便調(diào)的。

三、科目三

**科目三其實是一個不需要怎么解釋的項目**,換擋換純熟，油門和剎車操作純熟

問題就不大。

秘訣就是慢，所有的都要慢，上車要慢，系安全帶要慢，調(diào)鏡子要慢，呼吸要慢，

思緒也要慢?。。?/p>

No1試車找因素

在正式考試前一天，一般會讓你試車兩圈，試車的時候，是你熟悉考場的最佳機會,

按照平時練習(xí)正常發(fā)揮即可。假如試車出現(xiàn)了問題，也不要過度緊張，出現(xiàn)問題是最佳,

這樣你才可以在正式考試中避免這樣問題的發(fā)生。

我在試車的時候，兩圈全沒過。第一圈倒庫、側(cè)停、直角轉(zhuǎn)彎都出現(xiàn)了問題，平時

對我很好的教練都驚呆了，當(dāng)然也發(fā)飆了第二圈側(cè)停沒過（平時我覺得側(cè)停是最簡樸

的，掉以輕心了）后來我又加練了兩圈，兩圈居然都死在了側(cè)停上，可以想象我的內(nèi)

心有多么崩潰，所以我的教練也很崩潰。在這里很感謝我的教練，他及時地幫我找到了

因素，本來我的右反光鏡調(diào)得太靠車身了，導(dǎo)致我找不到點，問題糾正后，也沒時間再

繼續(xù)練習(xí)了，我就這樣考試了。按照教練說得調(diào)好了鏡子，側(cè)停很美麗地完畢了，跟往

常同樣。

No2正式考試要鎮(zhèn)定

適度的緊張會幫助你集中精力，所以不要膽怯。假如過度緊張，試試深呼吸，想想

笑話什么的。我在正式考試第一圈的時候，倒庫、側(cè)停、半坡都非常美麗的通過了，結(jié)

果到了直角轉(zhuǎn)彎的時候，左車輪壓線，可以想象我有多么沮喪，畢竟再轉(zhuǎn)個S彎我就可

以歡呼了啊??！沒辦法，開著車返回起點，聽著車?yán)锊粩喾磸?fù)的“本次考試不合格，請

返回起點參與補考”內(nèi)心是多么地煎熬。我就這樣慢慢地返回起點，開得巨慢，一邊回

想考試環(huán)節(jié)和要點，這時候路旁邊坐著的安全員朝我吼“加油！”我頓時心里感動地稀

里嘩啦，頭伸出車外，對著他說：

因素1：自己太緊張，很大一部分因素就是聽很多人說很難，尚有自己練的不到家

因素2：7月3號的時候把插在車頭的兩個鏡子取消了，導(dǎo)致之前要用這兩塊鏡子

的地方不熟悉！

8科目二考試技巧口訣

一、倒庫出庫

倒庫出庫并不難，系帶掛擋左燈閃,

踩住離合放手剎，慢抬離合起步緩。

看好右線調(diào)車身，左鏡豎縫沿右線。

前邊橫線齊肩停，掛上倒檔離合松。

左鏡蓋住橫線角，向右打死方向好。

看準(zhǔn)左鏡等庫線，夾角30回一圈,

等到車與線平行，回正方向整兩圈,

左鏡蓋住庫前角，踩住離合和剎車。

掛上一檔要出庫，車頭觸線左打足。

車頭蓋線車停好，方向不動把車倒。

看準(zhǔn)右鏡等庫線，夾角30回一圈，

等到車與線平行，回正方向整兩圈,