2023屆上海楊浦高級(jí)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題含解析

2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷

注意事項(xiàng)：

1.答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。

2.答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。

3,請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。

4.作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。

5.保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。

一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，

有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得。分。

1、某同學(xué)想利用所學(xué)力學(xué)知識(shí)研究地鐵列車的運(yùn)動(dòng)情況，他把一根細(xì)繩的下端綁著一支圓珠筆，細(xì)繩的上端用電工膠

布臨時(shí)固定在地鐵列車車廂里豎直扶手上。在地鐵列車運(yùn)動(dòng)的某段過程中，他觀察到細(xì)繩偏離了豎直方向，并相對(duì)車

廂保持靜止。他用手機(jī)拍攝了當(dāng)時(shí)情景，如圖所示，拍攝方向跟地鐵列車運(yùn)動(dòng)方向垂直。根據(jù)這張照片，你能推斷出

這段過程中

A.地鐵列車加速度方向B.地鐵列車速度方向

C.地鐵列車勻速運(yùn)動(dòng)D.地鐵列車一定加速運(yùn)動(dòng)

2、如圖所示的時(shí)間軸，下列關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間間隔的說法中正確的是（）

%0t\%2/3，〃一1tn

6123'nAnt/s

A.f2表示時(shí)刻，稱為第2s末或第3s初，也可以稱為前2s

B.。2~，3表示時(shí)間，稱為第3s內(nèi)

C.fo“2表示時(shí)間，稱為最初2s內(nèi)或第2s內(nèi)

D.表示時(shí)間，稱為第（〃-1）s內(nèi)

3、如圖，一個(gè)質(zhì)量為m的均勻光滑小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，三角劈與小球的接觸點(diǎn)為P,小球重心為O,PO的連線與豎

直方向的夾角為0.則三角劈對(duì)小球的彈力（）

A.方向豎直向上，大小為mg

B.方向豎直向上，大小為mgcosO

C.方向沿PO向上，大小為‘得

D.方向沿PO向上，大小為mgtanO

4、下列各實(shí)例中力的方向描述正確的是（）

A.圖甲中，碗對(duì)筷子的彈力

B.圖乙中，籃球與地面作用時(shí)，地面對(duì)籃球的彈力

C.圖丙中，物體A與傳送帶一起勻速向右行駛，傳送帶對(duì)A的摩擦力

D.圖丁中，物體A上滑時(shí)，斜面對(duì)A的摩擦力

5、金屬小球A自樓頂由靜止自由落下高度為九時(shí)，另一金屬小球B自離地面高度為均處由靜止自由下落，兩金屬小

球同時(shí)落地，不計(jì)空氣阻力，則樓高為

A.h1+/?2B.+

C.（R府°D.（畫+網(wǎng)）2

6、以下有關(guān)超重與失重的說法，正確的是

A.無論是超重還是失重，物體自身重力并不變

B.物體豎直向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，不可能處于超重狀態(tài)

C.物體超重或失重時(shí)，其所受合力可能為0

D.如果物體沿光滑斜面下滑，則物體處于失重狀態(tài)

7、我國(guó)的高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)的里程數(shù)全球第一.當(dāng)列車的牽引力大于阻力時(shí)，列車加速，當(dāng)牽引力逐漸減小但始

終大于等于阻力時(shí)，下列說法正確的是（）

A.列車的速度也減小

B.列車的速度仍在增大

C.列車的加速度在減小，減到零時(shí)列車靜止

D.列車的加速度在減小，減到到零時(shí)列車的速度達(dá)到最大

8、如圖甲所示，豎直電梯中質(zhì)量為"，的物體置于壓力傳感器P上，電腦可描繪出物體對(duì)尸的壓力廠隨時(shí)間的變化圖

線；圖乙中K、L.M,N四條圖線是電梯在四種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下由電腦獲得的Ff圖線，由圖線分析電梯的運(yùn)動(dòng)情況，下

列結(jié)論中正確的是（）

A.由圖線K可知，此時(shí)電梯一定處于勻加速上升狀態(tài)

B.由圖線L可知，此時(shí)電梯加速度大小一定等于g

C.由圖線M可知，此時(shí)電梯一定處于靜止?fàn)顟B(tài)

D.由圖線N可知，此時(shí)電梯加速度的方向一定先向上后向下

9、如圖所示，物體A、3用細(xì)繩連接后跨過滑輪，4懸掛著，8剛好靜止在光滑的斜面上，不計(jì)滑輪摩擦.現(xiàn)將斜面

傾角增大，下列說法中正確的是

A.物體5將沿斜面向下滑

B.物體B對(duì)斜面的壓力減小

C.繩子對(duì)物體B的拉力大于物體A的重力

D.繩子對(duì)物體B的拉力小于物體A的重力

10、甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車x-f圖象如圖

所示，則下列說法正確的是（）

A.”時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)

B.fi時(shí)刻乙車從后面追上甲車

C.h時(shí)刻乙車的速度大于甲車的速度

D.h時(shí)刻，乙車速度等于甲車速度

二、實(shí)驗(yàn)題

11、（4分）“探究互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)如圖所示，圖中A為固定橡皮筋的圖釘，。為橡皮筋與細(xì)繩的

結(jié)點(diǎn)，08和0C為細(xì)繩，6和K表示用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí)的力，尸表示用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí)的力,

尸'表示由平行四邊形定則作出的耳和尸2的合力。

A

（1）關(guān)于此實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是

A.實(shí)驗(yàn)中采用的科學(xué)方法為控制變量法

B.05、0C兩繩間的夾角越大越好

C.兩次拉橡皮筋時(shí)，只需保證橡皮筋伸長(zhǎng)量相同即可

D拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)靠近木板且與木板平面平行

12、（10分）（1）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車加速度。和小車所受拉

力尸的圖象如圖乙中的直線I所示，乙同學(xué)畫出的“一尸圖象如圖乙中的直線D所示.直線I、II在兩個(gè)坐標(biāo)軸上的

截距都比較大，明顯超出了誤差范圍，下面關(guān)于形成這種狀況原因的解釋正確的是（填字母代號(hào)）（）

I

紙帶小車

OO

祛碼0

甲乙

A.實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力

B.甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板不帶滑輪一端墊得過高了

C.實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠

D.乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板不帶滑輪的一端墊得過高了

(2)下圖為“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖下列說法中正確的是

A.連接砂桶和小車的輕繩應(yīng)和長(zhǎng)木板保持平行

B.將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在61/電壓的蓄電池上，先接通電源，后放開

小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，并在紙帶上標(biāo)明小車質(zhì)量…

C.在探究“與質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，作出。一」-圖象能更直觀地判斷二者間的關(guān)系

M

D.細(xì)線對(duì)小車的拉力，一定等于祛碼和沙桶的總重力

(3)圖為“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖.砂和砂桶的總質(zhì)量為，”，小車和祛碼的總質(zhì)量為M.實(shí)驗(yàn)中用砂和

砂桶總重力的大小作為細(xì)線對(duì)小車?yán)Φ拇笮?/p>

小車、祛碼打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

6接交流電源

砂、砂桶

實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量，〃和M的選取，以下最合理的一組是()

A.M=200g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40g

B.M=200g,//j=20g、40g、60g、80g、100g、120g

C.Af=400g,/M=10g、15g、20g、25g、30g、40g

D.M=400g,//i=20g、40g、60g、80g、100g、120g

(4)如圖是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，A、B、C、。、E、F.G為7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)

未畫出，量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為：SAB=4.22cm、spc=4.65cm、sco=5.08cm>s0E=5.49cm,SEF=5.91

0!1,5尸6=6.34(：111.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)相的工作頻率為50112,則小車的加速度。=.m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

/ABCDEFG7

三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟.只寫出最后答案的不能得分.有數(shù)值計(jì)算的題,

答案中必須明確寫出數(shù)值和單位

13、（9分）如圖所示，在海濱游樂場(chǎng)里有一種滑沙運(yùn)動(dòng)。某人坐在滑板上從斜坡的高處A點(diǎn)由靜止開始滑下，滑到斜

坡底端8點(diǎn)后，沿水平的滑道再滑行一段距離到C點(diǎn)停下來。若人和滑板的總質(zhì)量機(jī)=60kg,滑板與斜坡滑道和水平

滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為"=0.50,斜坡的傾角g37°（sin37.=0.6,cos37'=0.8）,斜坡與水平滑道間是平滑連接的，整

個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中空氣阻力忽略不計(jì)，重力加速度g取10m/s2。求：

（1）人從斜坡上滑下的加速度為多大；

BC

14、（14分）一輛摩托車行駛的最大速度為30m/s.現(xiàn)讓該摩托車從靜止出發(fā)，要在4分鐘內(nèi)追上它前方相距1千米、

正以25m/s的速度在平直公路上行駛的汽車，則該摩托車行駛時(shí)，至少應(yīng)具有多大的加速度？

15、（13分）一木箱靜止在光滑水平地面上，裝貨物后木箱和貨物的總質(zhì)量為50kg,現(xiàn)以2O0N的水平推力推木箱，

求：

（1）該木箱的加速度；

（2）第2s末木箱的速度

參考答案

一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，

有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。

1、A

【解析】圓珠筆相對(duì)車廂保持靜止，在水平方向做直線運(yùn)動(dòng)，圓珠筆受重力和細(xì)繩斜向左上方的拉力，則圓珠筆的加

速度方向水平向左，所以地鐵列車加速度方向水平向左，地鐵列車可能向左做加速運(yùn)動(dòng)也可能向右做減速運(yùn)動(dòng)。故A

項(xiàng)正確，BCD三項(xiàng)錯(cuò)誤。

2、B

【解析】A.打表示時(shí)刻，稱為第2s末或第3s初，前2s表示時(shí)間，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.表示時(shí)間，稱為第3s內(nèi)，選項(xiàng)B正確；

C.fo72表示時(shí)間，稱為最初2s內(nèi)，但不是第2s內(nèi)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.冊(cè)-1~61表示時(shí)間，稱第“s內(nèi)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選B。

3、C

【解析】彈力中點(diǎn)線接觸時(shí)方向垂直于線，即三角劈對(duì)球的彈力垂直于過尸點(diǎn)的球的切線，然后根據(jù)平衡條件求彈力

的大小

對(duì)小球受力分析，三角劈對(duì)小球的彈力方向沿尸。向上，采用合成法，如圖，由幾何知識(shí)得

乂=①

COS。

故選C

mg

4B

、

【解析】物體受到的彈力是由于施力物體由于恢復(fù)形變而產(chǎn)生的，其方向與接觸面垂直，摩擦力的方向與二者相對(duì)運(yùn)

動(dòng)的方向相反；

【詳解】A、圖甲中，圓弧對(duì)桿的彈力的方向指向半圓形碗的圓心，故A錯(cuò)誤；

B、圖乙中，籃球與地面作用時(shí)，地面對(duì)籃球的彈力垂直接觸面豎直向上，故B正確；

C、圖丙中，物體A與傳送帶一起勻速向右行駛，傳送帶對(duì)A沒有摩擦力作用，故C錯(cuò)誤；

D、圖丁中，物體A上滑時(shí)，斜面對(duì)A的摩擦力方向與二者相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反，即A受到的摩擦力方向?yàn)槠叫行泵?/p>

向下，故D錯(cuò)誤

【點(diǎn)睛】對(duì)于彈力要注意理解彈力產(chǎn)生的原因，這樣有助于理解掌握彈力的方向，同時(shí)要注意摩擦力的方向的判斷問

題

5,B

【解析】4、8兩球分別做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移時(shí)間公式求得4、3下落的時(shí)間根據(jù)時(shí)間關(guān)系特點(diǎn)即可求得

1,1斗，下落⑶所需時(shí)間為:

【詳解】設(shè)樓的高度為“，根據(jù)“=萬g產(chǎn)可知，A球下落到地面的時(shí)間為:

則B下落的時(shí)間r=li,則/4=gg〃，聯(lián)立解得：H=（灰+時(shí),故B正確，ACD錯(cuò)誤

【點(diǎn)睛】本題主要考查了自由落體運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式，明確A、5兩球同時(shí)落地，找出A、8兩球的時(shí)間關(guān)系即可求

解

6、AD

【解析】當(dāng)物體的加速度豎直向上時(shí)，物體處于超重狀態(tài)，當(dāng)物體的加速度豎直向下時(shí)，物體處于失重狀態(tài)；超重或

者是失重并不是物體的重力發(fā)生變化，物體處于失重狀態(tài)時(shí)是指對(duì)支撐物的壓力或?qū)覓煳锏睦π∮谖矬w的重力，

物體處于超重狀態(tài)時(shí)是指對(duì)支撐物的壓力或?qū)覓煳锏睦Υ笥谖矬w的重力。

【詳解】A.不論是超重或者失重，物體所受的重力并沒有發(fā)生改變，而是對(duì)支撐物的壓力或者是對(duì)懸掛物的拉力變

化，故A正確；

B.物體可以做豎直向下的減速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)加速度向上，則是超重，故B錯(cuò)；

C.物體超重或者是失重時(shí)，必須具有加速度，所以物體的加速度肯定不是0,則所受的合力不可能為0,故C錯(cuò)誤；

D.物體沿著光滑斜面下滑，是做的加速運(yùn)動(dòng)，物體的加速度沿斜面向下，把加速度可以分解為水平方向和豎直向下

方向，因豎直向下方向有向下的加速度，則物體應(yīng)是失重，故D正確。

故選ADo

【點(diǎn)睛】掌握了超重或失重的概念和特點(diǎn)是解決這類題目的關(guān)鍵，記住加速度向上超重，加速度向下失重。

7、BD

【解析】當(dāng)加速度方向與速度方向相同，列車做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，列車做減速運(yùn)動(dòng)；本題中

列車的加速度方向始終與速度方向一致，做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度最大，列車做勻速直線運(yùn)動(dòng)

【詳解】根據(jù)牛頓第二定律尸-7=〃刈可知，當(dāng)牽引力逐漸減小但始終大于等于阻力時(shí)，牽引力仍大于阻力，故合外

力的方向仍與速度方向相同，則加速度方向與速度方向一致，故列車做加速運(yùn)動(dòng)，速度不斷增大，故A錯(cuò)誤，B正確;

當(dāng)加速度減小為零時(shí)，列車速度達(dá)到最大并保持不變，故C錯(cuò)誤，D正確

8、BD

【解析】A.由圖線K可知，物體對(duì)P的壓力大于物體的重力，且逐漸增大，則支持力大于重力，且逐漸增大，根據(jù)

牛頓第二定律知，加速度方向豎直向上，且逐漸增大，電梯加速度方向豎直向上，且在變化，故A錯(cuò)誤；

B.由圖線L可知，支持力的大小等于2mg,根據(jù)牛頓第二定律得，

F-mg-ma

解得

a=g

方向豎直向上，故B正確;

C.由圖線M可知，支持力等于重力，知電梯可能處于靜止，可能處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；

D.由圖線N可知，支持力的大小先大于叫再小于，煙，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度的方向先向上，再向下，故D

正確

故選BD.

9、ABC

【解析】將斜面傾角增大，分析B的重力沿斜面向下的分力變化情況，即可判斷B的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，物體B對(duì)斜面的壓力

的大小等于B的重力垂直斜面的分力，根據(jù)A的加速度方向分析繩子拉力與A的重力關(guān)系；

【詳解】A、由題可知，繩的拉力等于A的重力，對(duì)B分析由：mBgsinO=mAg,將斜面傾角增大，B的重力沿斜

面向下的分力gsin0增大，則物體B將沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)，故A正確；

、物體對(duì)斜面的壓力大小為：=mgcos0,增大，COS減小,則為,減小，故正確；

BBFNB6?B

CD、物體B將加速下降，加速度向下，而物體A則加速上升，加速度向上，處于超重狀態(tài)，則繩子對(duì)物體A的拉力

大于物體A的重力，根據(jù)定滑輪的特征知，繩子對(duì)物體B的拉力大于物體A的重力，故C正確，D錯(cuò)誤

【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是先對(duì)物體B受力分析，判斷其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，再對(duì)物體A受力分析，然后根據(jù)牛頓第二定律分析繩子

的拉力大小

10、BC

【解析】A.甲、乙兩車由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，有時(shí)間內(nèi)兩車具有相同的

位移，A時(shí)刻兩車相遇，故A錯(cuò)誤；

B.X-T圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)，開始甲的速度大于乙的

速度，甲在前乙在后，在右時(shí)刻兩車相遇，故乙從后面追上甲車，故B正確；

CD.x—f圖像斜率表示速度，即小時(shí)刻乙車的速度大于甲車的速度，故C正確，D錯(cuò)誤。

二、實(shí)驗(yàn)題

11、①.D②.A

【解析】合力和分離是等效替代關(guān)系，即一個(gè)合力與幾個(gè)分離共同作用的效果相同，可以相互代替，所以本

實(shí)驗(yàn)采用的方法為等效替代法，故A錯(cuò)誤；

B.OB、OC兩繩間的夾角適當(dāng)就好，沒必要太大，故B錯(cuò)誤；

C.為了比較兩個(gè)力的合力與一個(gè)力的關(guān)系，除了記錄大小，還需要記錄方向，故C錯(cuò)誤；

D.為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，在使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)要注意盡量使彈簧秤、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)靠近木板且與木板平面平行，故D

正確。

故選D。

(2)[2]根據(jù)題意尸表示根據(jù)“等效性”通過實(shí)驗(yàn)得到的合力即實(shí)驗(yàn)測(cè)得的力沿繩子方向；作圖法得到的合力尸在平行四

邊形的對(duì)角線上，由于誤差的存在合力的理論值與實(shí)驗(yàn)值有一定的差別，故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選A。

12、①.BC②.AC③.C④.0.42

【解析】（1）I圖象表明在小車的拉力為0時(shí)，合外力大于0,說明平衡摩擦力過度.II圖象說明在拉力大于0時(shí)，

物體的加速度為0,說明繩子的拉力被摩擦力平衡了，即沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理判斷

各個(gè)選項(xiàng)；（3）當(dāng)沙和沙桶總質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車和祛碼的總質(zhì)量，即mVVM時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于

沙和沙桶的重力；（4）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可以求出加速度

【詳解】（1）I圖象表明在小車的拉力為0時(shí)，小車的加速度大于0,說明合外力大于0,說明平衡摩擦力過渡，即把

長(zhǎng)木板的末端抬得過高了，故A錯(cuò)誤，B正確；U圖象說明在拉力大于。時(shí)，物體的加速度為0,說明合外力為0,即

繩子的拉力被摩擦力平衡了，即沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，也就是沒有將長(zhǎng)木板的末端抬高或抬高不夠.故

C正確，而D錯(cuò)誤；故選BC；

（2）連接砂桶和小車的輕繩應(yīng)和長(zhǎng)木板保持平行，從而保證小車所受的合力等于細(xì)線的拉力，選項(xiàng)A正確；將打點(diǎn)計(jì)

時(shí)器接在6,電壓的交流電源上，先接通電源，后放開小車，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在探究a與質(zhì)量〃的關(guān)系時(shí)，作出a-」-圖

M

象，因?yàn)槭蔷€性關(guān)系，能更直觀地判斷二者間的關(guān)系，選項(xiàng)C正確；只有當(dāng)硅碼和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量

時(shí)，才可認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力等于祛碼和沙桶的總重力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.

（3）重物加速下滑，處于失重狀態(tài)，其對(duì)細(xì)線的拉力小于重力，設(shè)拉力為T,根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)重物有：mg-T=ma；

M

對(duì)小車有：T=Ma,解得：T=---------g,故當(dāng)M>>m時(shí)，有：T=mg,故C符合要求，故選C

M+m

（4）相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，則相鄰的兩