《道路運輸管理實務(wù)》 試卷及答案 共4套

《道路運輸管理實務(wù)》（第4版）試卷1一、單選題（10分）1．運輸服務(wù)的可靠性是指貨物運送的一致性，它是運輸需求商（）的前提條件。A降低庫存持有成本B降低缺貨成本C維持穩(wěn)定、均衡生產(chǎn)D增加銷售量2．機動車載物上道行駛，重型、中型載貨汽車、半掛車載物，高度從地面起不得超過（）米。A．3.8B．4C．4.2D．4.53．托運單是用于運輸活動（）所使用的單據(jù)，是運輸流程的記錄，是運輸信息傳遞的可視形式。A業(yè)務(wù)受理B現(xiàn)場出貨C貨物運送D交接環(huán)節(jié)4．組織雙班運輸或多班運輸?shù)幕境霭l(fā)點是人停車少停，充分發(fā)揮（）。A車輛利用率B行程利用率C時間利用率D噸位利用率A5．托運人托運劇毒化學(xué)品、民用爆炸物品、煙花爆竹或放射性物品時，應(yīng)向承運人提供（）核發(fā)的許可或批準文件。A路政部門B運管部門C公安部門D市政部門二、多選題（20分）1．從我國道路貨運經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國道路貨運經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點。A.多B.小C.散D.強E.弱2．編制貨物運輸計劃目的是為了把運輸生產(chǎn)的（）環(huán)節(jié)做出合理的安排，使各個環(huán)節(jié)緊密相扣、協(xié)調(diào)一致。A在到達地點卸貨B準備技術(shù)狀況完好的車輛C車輛承載在線路上行駛D貨源的組織落實E在運輸起點裝貨3．物流貨運公司有時會將運輸作業(yè)外包給承運商（外部運力）來完成，是出于（）的考慮。A加強服務(wù)B節(jié)約成本C簡化管理D增加運力E減少運力4．承運人提供的貨物托運單中，通常（）等運輸條款信息寫在運單的背面。A對承運人備貨的要求B對托運人備貨的要求C收貨人的聯(lián)系方式D貨損賠償?shù)募s定E貨物的信息5.每類危險貨物有多個條目，每個條目都對應(yīng)一個聯(lián)合國編號（UN編號），用以識別這些危險貨物。每個條目下的危險貨物性質(zhì)基本相同，（）方法相同。A運輸、B儲存條件C滅火、D急救、E處置三、判斷題（10分）1．簡稱網(wǎng)絡(luò)貨運）經(jīng)營，是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，并完成道路貨物運輸，承擔(dān)承運人責(zé)任的道路貨物運輸經(jīng)營活動。（）2．如果同一種產(chǎn)品，商標不同，價格不同，所發(fā)生的對流，也是不合理運輸。（）3．運輸業(yè)務(wù)流程圖的繪制越簡潔、明了，操作起來就越方便，管理人員和操作人員也越容易接受和落實，這樣的流程圖越好。（）4．在承擔(dān)相同載重量的情況下，由牽引車和半掛車組成的汽車列車比由載貨汽車和全掛車組成的列車的生產(chǎn)效率要高。（）5．危險貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時，四周至少保持0.6米的間隔。（）四、名詞解釋（10分）1．道路運輸證2．甩掛運輸五、簡答題（30分）1．什么是物流貨運企業(yè)的外包承運商？為什么要對其進行選擇與管理？2．貨主向運輸公司支付托運貨物的費用包括哪幾部分？各部分的內(nèi)容是什么？3．零擔(dān)貨物裝車是起運的開始，裝車前要考慮哪些因素做好貨物配載工作？配載的一般原則有哪些？六、論述題（10分）1．向管理要效益是企業(yè)發(fā)展過程中的一個永恒主題，但在實踐中運輸企業(yè)的管理工作往往達不到預(yù)期的目標，如貨損貨差、丟貨、延遲到達的情況經(jīng)常發(fā)生，不僅給運輸企業(yè)帶來經(jīng)濟上的損失，同時運輸企業(yè)信譽也受到影響。那么如何提高運輸管理工作的有效性呢？七、案例分析題（10分）2015年2月，鞍山某機械公司從外地某設(shè)備廠購買了10臺設(shè)備，委托趙某經(jīng)營的貨運公司運輸。趙某指派掛靠車輛的駕駛員王某接了這單生意。機械公司收到貨后發(fā)現(xiàn)，有一臺機器不能正常運作，需要退貨。為圖省事，機械公司與王某達成口頭協(xié)議，讓其把這臺機器送回去。王某收取了設(shè)備，并出具了收條。沒想到結(jié)算貨款時才發(fā)現(xiàn)，設(shè)備廠沒收到這臺機器。機械公司只好按收到10臺設(shè)備支付了貨款，隨后要求趙某賠償損失。問題：在這起事件中，賠償責(zé)任應(yīng)該由誰負責(zé)？《道路運輸管理實務(wù)》（第4版）試卷1答案試卷1：一、1．C2．B3．D4．A5．C二、1．ABCE2．ABCDE3．BD4.BD5.ABCDE三、1．錯2．錯3．對4.對5.錯四、1．道路運輸證是證明營運車輛合法經(jīng)營的有效證件，也是記錄營運車輛審驗情況和對經(jīng)營者獎懲的主要憑證。道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)要求其聘用的車輛駕駛員隨車攜帶按照規(guī)定要求取得的《道路運輸證》2．甩掛運輸是用牽引車拖帶掛車至物流節(jié)點，將掛車甩下后，牽引另一掛車繼續(xù)作業(yè)的運輸組織方式。五、1．答：指物流貨運企業(yè)委托其完成貨物運輸作業(yè)的社會運力提供商。若物流貨運企業(yè)是通過整合社會運力構(gòu)成自己的運力網(wǎng)，即由外部承運商完成部分或大部分運輸作業(yè)，為了保證運力網(wǎng)的高效、可控和穩(wěn)定，同時為了使運輸?shù)淖鳂I(yè)標準、服務(wù)標準和管理思想能夠有效地得以貫徹和體現(xiàn)，運輸調(diào)度管理人員不僅要選擇合格的承運商（供應(yīng)商），還需要制訂承運商管理制度，管理和規(guī)范承運商的運輸行為和作業(yè)操作標準。2．答：(1)“整批貨物運價計費重量計費里程”為基本費用，基本費用主要由油費、人員工資、維修費、材料費、事故費等項目構(gòu)成；(2)車輛通行費是指貨物運輸需支付的過渡、過路、過橋、過隧道等通行費，由托運人負擔(dān)，承運人代收代付；(3)其他法定收費有保價費、提/送貨費、裝卸費、可能的中轉(zhuǎn)費、送達時限內(nèi)的暫存費、燃油附加費、信息費和工本費等項目。3．答案：因素：裝車前必須根據(jù)車輛核定噸位、車廂容積和起運貨物的重量、理化性質(zhì)、長度、大小、形狀等以及貨物運送方向、中轉(zhuǎn)、直達等情況，做好貨物配載工作。原則：1）中轉(zhuǎn)先行、急件先行、先托先運、合同先運。2）盡量采用直達運輸方式，必須中轉(zhuǎn)的貨物，則應(yīng)合理安排流向。3）組織輕重配裝、大小配裝，充分利用零擔(dān)貨車的噸位和容積。4）認真執(zhí)行有關(guān)貨物混裝限制的規(guī)定，保證運輸安全和貨物完好。5）加強預(yù)報中途各站的待運量，并盡量能使兩站裝卸的貨物在重量及體積上相適應(yīng)。6）根據(jù)需要和可能，為中途作業(yè)站留有一定的噸位和容積六、答：是在運輸作業(yè)活動調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，對運輸活動過程進行改善，從而形成一種優(yōu)化作業(yè)程序的過程。持續(xù)改善的業(yè)務(wù)流程和作業(yè)標準是提升運輸作業(yè)管理水平的有效工具，其作業(yè)活動研究形成的業(yè)務(wù)流程和作業(yè)標準規(guī)范文件（標準化作業(yè)指導(dǎo)書），是指導(dǎo)和規(guī)范操作人員的正確操作方法，進而為客戶提供標準化的運輸服務(wù)，使運輸服務(wù)品牌化、服務(wù)質(zhì)量升級。七、未盡到承運人的義務(wù)（違約），又無免責(zé)條件。結(jié)論：運輸過程中造成貨物滅失的,承運人應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。車輛掛靠在趙某經(jīng)營的運輸公司，趙某應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任?！兜缆愤\輸管理實務(wù)》（第4版）試卷2一、單選題（10分）1．（）是從事道路運輸經(jīng)營活動的車輛的合法憑證。A車輛駕駛證B車輛行駛證C車輛檢測證D道路運輸證2．某公司2013年營運車輛的總行程為500萬公里，其中載重行程為425萬公里，則該公司2013年車輛行程利用情況為：還有()的行駛里程未獲經(jīng)濟效益。A15%B17.6%C54.1%D85%3．整車運輸出貨作業(yè)中，貨物裝車完畢后應(yīng)清查貨位，檢查有無錯裝、漏裝，并與發(fā)貨人核對實際裝車件數(shù)，確認無誤后，（）。A．開票收費B．貨車離庫出發(fā)C．進行運輸安全教育D．辦理交接簽收手續(xù)4．危險貨物必須是（）的方予確認、運輸。A發(fā)貨人認為是B承運人認為是C《危險貨物品名表》所列明 D收貨人認為是5．超過規(guī)定的期限，收貨人不明或者收貨人無正當(dāng)理由拒絕受領(lǐng)貨物的，承運人（）。A有權(quán)提存貨物B有權(quán)棄置貨物C負責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用D有權(quán)變賣貨物二、多選題（20分）1．貨運公司開辦，需要有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T，要求駕駛員通過設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)（）基本知識考試合格，并取得從業(yè)資格證。A道路貨物運輸法規(guī)B運輸合同基本知識C貨物基本知識D裝載保管基本知識E機動車維修2．對于定期合同運輸客戶，在合同期間，每一次的運輸任務(wù)同樣也要辦理運輸手續(xù)，作為（）等的記錄和憑證。A合作的業(yè)務(wù)范圍B貨物交付C權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)D費用結(jié)算E事故責(zé)任劃分3．零擔(dān)貨物運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級制的場站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外，還包括（）。A四通八達的道路網(wǎng)B專業(yè)化的運輸車隊C貨運車輛GPS系統(tǒng)D覆蓋網(wǎng)絡(luò)的信息共享平臺E專業(yè)管理人才團隊4．道路冷鏈運輸?shù)倪\輸工具主要包括（）。A．冷藏車B.封閉廂車C.保溫車D.冷藏集裝箱E.保溫集裝箱。5．線路運行費用（相當(dāng)于車輛營運費用）是生產(chǎn)過程中直接費用的支出，主要指（）等。A．輪胎B．工資C．場站D．燃油費E．事故費三、判斷題（10分）1．運輸服務(wù)就是運輸用戶在特定價格下從運輸公司那里購買到的一攬子服務(wù)。這一攬子服務(wù)因不同的運輸公司和運輸方式而不同。（）2．無論整批貨物，還是零擔(dān)貨物，其計費重量均按毛重計算。（）3．零擔(dān)運輸輕泡貨物以貨物包裝最長、最寬、最高部位尺寸計算體積，按每立方米折合333千克計算重量。（）4．同一貨物，即使運輸時間、凍結(jié)狀態(tài)和貨物成熟度的不同，對運輸溫度的要求是一樣的。（）5．運輸業(yè)務(wù)部門應(yīng)配合企業(yè)的成本管理工作，將其負擔(dān)的運輸成本進行記錄、計算和積累，并定期編制出成本報告。（）四、名詞解釋（10分）1．汽車載質(zhì)量2．貨運事故五、簡答題（30分）1．簡述整車貨物運輸業(yè)務(wù)的現(xiàn)場出貨作業(yè)中，貨物核實的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。2．貨運企業(yè)在安排駕駛?cè)藛T完成出車任務(wù)時要綜合考慮哪些因素？3．和整車運輸業(yè)務(wù)相比，零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)的開辦條件高和單位運輸成本高表現(xiàn)在哪里？六、論述題（10分）“如果服務(wù)態(tài)度差，查貨沒人理，差錯事故沒人辦，回簽單沒返回，索賠沒人管，這樣的物流貨運公司是很難有客戶的?！苯Y(jié)合這句話，談一談你對運輸服務(wù)的認識？七、案例分析題（10分）廣州市一家經(jīng)營手機銷售的科技公司把180臺手機分兩包，委托某運輸公司運往天津，不料其中裝有80臺單價200元手機的一個包裹未能順利送達，于是科技公司將運輸公司訴至法院，要求判令賠償經(jīng)濟損失1.6萬元。庭審中，法院調(diào)查發(fā)現(xiàn)，科技公司在運單上將保價勾選為否，且運單托運人簽字欄以紅色黑體字特別提示注明：托運人沒給貨物保價的，貨物破損、丟失按運費的2至3倍賠償?？萍脊締T工已簽字確認。試分析1.6萬元的損失該由誰負責(zé)賠償？《道路運輸管理實務(wù)》（第4版）試卷2答案試卷2：一、1．D2．A3．D4．C5．A二、1．ACDE2．BDE3．BDE4.ACDE5.ABDE三、1．對2．對3．對4.錯5.對四、1．汽車的承載質(zhì)量，是汽車的總質(zhì)量與汽車整備質(zhì)量之差。它表示汽車可能載人、載物的總質(zhì)量，也就是汽車的有效裝載能力。載質(zhì)量是營運汽車裝載貨物重量的標準。2．貨運事故是指與運輸行為有關(guān)的、給當(dāng)事人帶來損失的事件。具體來說，貨運事故是指承運人在交付貨物時發(fā)生的貨物質(zhì)量變差、數(shù)量減少的事件，還包括單證差錯、延遲交付、延遲付款、運輸工具損壞、無單放貨等造成間接損失的情況。五、1．答：根據(jù)運單或出貨清單，現(xiàn)場業(yè)務(wù)員、駕駛員、發(fā)貨方出貨負責(zé)人一起對裝車的貨物名稱、重量、件數(shù)進行清點和再次核實，檢查包裝是否完好，核對無誤后進行裝車環(huán)節(jié)作業(yè)；若發(fā)現(xiàn)貨物有破損、滲漏、污染等不適合裝車的情況，應(yīng)及時與發(fā)貨人商議修補或調(diào)換。如果發(fā)貨人自愿承擔(dān)由此引起的貨損，則在托運單或出貨清單上做備注說明和加蓋印章，以明確責(zé)任。2．（1）駕駛經(jīng)驗與技術(shù)水平。（2）維修技術(shù)水平。（3）工作態(tài)度。性格特點。（5）業(yè)務(wù)技能。（6）身體條件。（7）思想狀況。（8）家庭情況。3．答：（1）配備貨運場站等設(shè)施設(shè)備來滿足集散貨的需要；（2）配備倉庫、站臺以及裝卸、搬運機具和廂車等，固定成本高；環(huán)節(jié)多，易出事故，賠償費多。六、答：運輸?shù)膶嵸|(zhì)是什么?運輸是對使用者提供的一種服務(wù)（移動服務(wù)），而不是可以觸摸的實體產(chǎn)品，也不應(yīng)該被認為是對物進行簡單的空間運動。運輸服務(wù)是運輸用戶在特定價格下從運輸企業(yè)那里購買到的一攬子服務(wù)，這一攬子服務(wù)因不同的運輸企業(yè)和運輸方式而不同。貨運企業(yè)必須把優(yōu)質(zhì)服務(wù)放在第一位，才能讓客戶放心，才能留住客戶。七、答：由于科技公司當(dāng)初并未給貨物保價。運輸公司已盡提示、說明義務(wù)，保價條款有法律效力。因運輸公司丟失貨物構(gòu)成違約，所以運輸公司按照運單約定給予某科技公司運費3倍即60元的賠償?！兜缆愤\輸管理實務(wù)》（第4版）試卷3一、單選題（10分）1．生產(chǎn)企業(yè)采用“零庫存”管理的先決條件之一就是（）。A多樣化分撥運輸B安全庫存為零C供應(yīng)鏈管理D快速的、可靠的、小批量的運送2．運輸分公司（分支機構(gòu)）作為獨立核算經(jīng)濟實體，通過共享和運營（）的資質(zhì)、資源，直接指揮一線生產(chǎn)，直接創(chuàng)造利潤。A總公司B所在地區(qū)C企業(yè)發(fā)展規(guī)劃D客戶企業(yè)3．若是一趟前往重慶的10噸貨物，考慮到山路多、上坡多、可能安排（）貨車比較適宜，因為該品牌貨車動力性能更好些。A東風(fēng)B解放C五十鈴D黑豹4.（）是建立零擔(dān)貨物本身與其運輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識別憑證。A零擔(dān)標簽B托運單C派車單D貨物清單5．大件運輸車輛行駛公路前，承運人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向（）申請公路超限運輸許可，按照指定的時間、路線、速度行駛公路。未經(jīng)許可，不得擅自行駛公路。A公安機關(guān)B公路管理機構(gòu)C市政工程D運輸管理機構(gòu)二、多選題（20分）1．運輸是指“利用（）等運力資源，使貨物在較大空間上產(chǎn)生位置移動的活動?！盇道路B人力C設(shè)施設(shè)備D運載工具E行業(yè)管理2.物流貨運企業(yè)的承運商是指運輸企業(yè)委托其完成貨物運輸作業(yè)的社會運力提供商。如（）等。A倉儲公司B運輸公司C個體運輸業(yè)戶D其他物流公司E生產(chǎn)廠家3.實踐中，一般貨物的運輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來收費的，而是以運輸?shù)木唧w的（）來收費的。A貨物屬性B兩個點之間距離C某種商品D運輸規(guī)模E市場環(huán)境4．承運人在運輸危險貨物之前，應(yīng)確認隨車攜帶了（）等單據(jù)和證件。A.道路運輸證B.安全卡C.車組成員從業(yè)資格證D.運單E.法規(guī)標準規(guī)定的其他單據(jù)5．承運人的義務(wù)包括（）。A及時通知收貨人提取貨物B包裝貨物C如實申報的義務(wù)D提交批準文件的義務(wù)E對運輸過程中貨物的損毀、滅失承擔(dān)損害賠償三、判斷題（10分）1.運輸服務(wù)包括基本運輸服務(wù)和附加的服務(wù)，不包括包裝、裝卸、送貨上門、代收貨款等服務(wù)。（）2.《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）由國家質(zhì)檢總局、國家標準化管理委員會聯(lián)合發(fā)布，屬于參考性標準。（）3．對于簽訂定期貨運合同的運輸業(yè)務(wù)，在合同期間每一次執(zhí)行送貨任務(wù)時就不需要辦理運輸手續(xù)了。（）4．凡是未列入國家標準《危險貨物品名表》的貨物，就不能認定為危險貨物。（）5.承運人與發(fā)貨人或收貨人的關(guān)系是由貨物運輸合同確定的，但是因為貨物參加了貨物運輸保險，所以可免除承運人按貨物運輸法規(guī)規(guī)定應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。（）四、名詞解釋（10分）1．汽車列車2．過車法五、簡答題（30分）1．運輸公司自己出車進行貨物運輸時，調(diào)度人員應(yīng)主要考慮哪些因素來合理安排車輛？2．以一輛汽車配備三輛全掛車在往復(fù)式線路（A地點→B地點）上作兩頭甩掛運輸為例，說明甩掛運輸?shù)幕驹怼?．零擔(dān)站點接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時，現(xiàn)場業(yè)務(wù)員應(yīng)如何處理這些異常情況？六、論述題（10分）“五次的運輸任務(wù)，有可能四次就能完成，這取決于調(diào)度。另一方面，駕駛員的安排關(guān)系到安全事故，路線的安排關(guān)系到過路費和油費、車輛的安排關(guān)系到維修費?！苯Y(jié)合這句話，試論述貨運企業(yè)中運輸調(diào)度工作的重要性。七、案例分析題（10分）某汽車運輸公司承運了一批活物海鮮，并由承托雙方簽訂了運輸合同：運輸期限為4天，運費為7000元，由托運方人員小劉押運。起運時，小劉由于家中突遇特殊情況不能隨車，在未征求承運方主管意見的前提下，找到承運該批活物的承運方司機小李，私自出價300元，請求小李在途中代為照料海鮮，小李應(yīng)允。貨運途中遇寒流，小李不懂如何在緊急情況下對活物的特殊處理，造成其中一部分海鮮死亡，由此損失海鮮本身價值4000元。路途中因雨造成路阻，小李在得知道路近期無修復(fù)可能，而當(dāng)時又無通信設(shè)備，不能及時請示公司主管的前提下，決定改道行駛，因此增加運費1500元。由于繞道，運達目的地時已經(jīng)延誤兩天，而海鮮的延滯造成托運方間接經(jīng)濟損失為8000元。另外，由于活物的性質(zhì)要求，裝車前對車輛進行消毒處理，所花費用為400元；卸貨后又對車輛進行清洗，花費200元。由此，在費用結(jié)算時，承托雙方發(fā)生了爭執(zhí)。你認為海鮮本身損失、增加的運費、延滯損失、清洗費用應(yīng)該由誰承擔(dān)？理由是什么？《道路運輸管理實務(wù)》（第4版）試卷3答案試卷3：一、1．D2．A3．B4．A5．B二、1．BDE2．BCD3．BCD4．ABCDE5．AE三、1．錯2．錯3．錯4．錯5．錯四、1．汽車列車（甩掛車輛）是指一輛汽車（載貨汽車或牽引車）與一輛或一輛以上掛車的組合。牽引車是汽車列車的動力來源，而掛車是被拖掛車輛，本身不帶動力源。2．當(dāng)幾輛零擔(dān)車同時到站進行中轉(zhuǎn)作業(yè)時，將車內(nèi)部分中轉(zhuǎn)貨物由一輛車直接換裝到另一輛車上。五、1．①了解不同品牌的車輛質(zhì)量、性能和長處，選擇合適的車輛來作業(yè)。②考慮本次運輸任務(wù)的貨量大小，選擇合適噸位的車輛，嚴格禁止超載情況。③參考貨物的尺寸和噸位，選擇合適容積的車輛。④根據(jù)貨物的包裝和性質(zhì)等，選擇不同貨廂形式的車。⑤合理選擇車況，對長途運輸、復(fù)雜道路、重要客戶、重要貨物選擇車況較好的車輛。2．當(dāng)汽車列車在A地裝貨行駛至B地后，卸車工人摘下重掛，再集中力量將載貨汽車卸空，然后掛上預(yù)先卸妥的全掛車返回A地；與此同時，B地卸車工人完成摘下掛車卸車作業(yè)。當(dāng)汽車列車返回A地，裝車工人摘下空掛，再集中力量完成載貨汽車的裝車作業(yè)，然后掛上預(yù)先裝妥的全掛車繼續(xù)向B地行駛；重復(fù)以上過程直至運輸任務(wù)完成。3．若卸貨過程中發(fā)現(xiàn)貨損貨差，現(xiàn)場業(yè)務(wù)員除在貨物裝車單上備注外，還應(yīng)拍照，將照片交給信息統(tǒng)計員存檔，形成破損檔案，信息統(tǒng)計員將貨損照片及貨損情況線上反饋給發(fā)貨站點，調(diào)度根據(jù)發(fā)貨站點要求安排處理破損貨物；發(fā)現(xiàn)缺貨由現(xiàn)場業(yè)務(wù)員將情況上報調(diào)度，由調(diào)度反饋給發(fā)貨站點，協(xié)調(diào)解決。六、調(diào)度人員掌握和指揮車隊的三大資源，計劃、車輛、駕駛?cè)藛T，在運輸生產(chǎn)過程中，調(diào)度的工作質(zhì)量好壞直接影響到人力資源、運力資源的能效發(fā)揮，進而影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此，日常各項的運輸成本控制和管理工作是表面的，調(diào)度才是成本控制的根本。七、海鮮損失：司機小李不懂緊急情況處理的技術(shù)造成海鮮本身損失4000元，是押運人員的過失，承運方不承擔(dān)責(zé)任。增加的運費：由于路阻改道增加的1500元運費應(yīng)由托運方承擔(dān)。延滯損失：由于運輸期限延滯造成托運方間接經(jīng)濟損失8000元，其責(zé)任由托運方自行承擔(dān)。清洗費用：裝車前和卸貨后對車輛所花費的消毒費和清洗費200元，其責(zé)任為托運方承擔(dān)?！兜缆愤\輸管理實務(wù)》（第4版）試卷4一、單選題（10分）1．營運汽車超過（）裝載貨物即為超載。A汽車總質(zhì)量B整備質(zhì)量C標準載質(zhì)量D軸荷2．編制車輛運行作業(yè)計劃時應(yīng)考慮車輛運用計劃中（）指標的要求。A貨物周轉(zhuǎn)量B車輛運用效率C噸位利用率D行程利用率3．貨物托運單主要用于（）的客戶，由運輸企業(yè)自制。A臨時或短期B長期C合同D特殊4．在冷鏈運輸操作的全過程中，（）是冷鏈運輸?shù)暮诵摹運輸途中作業(yè)B運輸工具選擇C裝載作業(yè)D溫度控制5．為保證超重設(shè)備在途中的運輸安全，在大型運載車組前面要設(shè)一部（）。A指揮車B模擬車兼架線車C工程車D護送車二、多選題（20分）1．貨運公司開辦，需要有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T，要求駕駛員通過設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)（）基本知識考試合格，并取得從業(yè)資格證。A道路貨物運輸法規(guī)B運輸合同C貨物D裝載保管E機動車維修2．機動車載物上道行駛，貨物長度未超出車廂后欄板時，不準將欄板平放或放下；超出時，貨物欄板不準遮擋（）。A．路面B．車牌號碼C．轉(zhuǎn)向燈D．尾燈E．輪胎3．通常情況下，托運單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián)，隨貨同行，經(jīng)收貨人簽收后，返回發(fā)貨站點，主要作為（）的依據(jù)。A核算運費B查詢C業(yè)務(wù)統(tǒng)計D運輸合同E交付貨物4．開展甩掛運輸作業(yè)需要專業(yè)化的（）等條件。A管理人員B駕駛?cè)藛TC甩掛作業(yè)站場D信息管理系統(tǒng)E標準化的車輛配備5．三、判斷題（10分）1．總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活動的，駕駛員必須取得從業(yè)資格證。（）2．對于簽訂長期整批貨運合同的運輸業(yè)務(wù)，在每一次提貨時不再需要辦理提貨手續(xù)。()3．在承擔(dān)相同載重量的情況下，由牽引車和半掛車組成的汽車列車比由載貨汽車和全掛車組成的列車的生產(chǎn)效率要高。（）4．大件運輸車輛行駛公路前，托運人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向公路管理機構(gòu)申請公路超限運輸許可，按照指定的時間、路線、速度行駛公路。5．冷鏈運輸作業(yè)中裝載前需要抽測并記錄貨物溫度，抽樣時應(yīng)選取最具普遍代表性和最不利溫度條件區(qū)域的貨物進行測量。四、名詞解釋（10分）1．特種貨物2．運次五、簡答題（30分）1．貨運企業(yè)選擇評價外包承運商時，哪些因素是必須考慮的？2．以四聯(lián)單據(jù)為例，簡述貨物托運單各聯(lián)的用處？3．零擔(dān)站點發(fā)車（零擔(dān)班車）作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)裝車貨物有破損或貨物數(shù)量、品項差異時，應(yīng)如何處理這些異常情況？六、論述題（10分）目前，零擔(dān)營業(yè)站點基本上都采用落地法進行貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)。但是，隨著零擔(dān)貨運量的日益增加，中轉(zhuǎn)換裝作業(yè)也隨之增多，進而帶來裝卸作業(yè)量和倉庫面積需求的增加，同時貨物中轉(zhuǎn)時間也延長了。那么應(yīng)如何加強零擔(dān)貨運中轉(zhuǎn)組織工作來解決上述問題呢？請?zhí)岢瞿愕慕ㄗh。七、案例分析題（10分）多年來，位于高郵市的某塑業(yè)公司一直從青島某化工集團有限公司進貨，并委托當(dāng)?shù)氐哪澄锪鞴矩撠?zé)運輸。2011年4月8日，該物流公司指派駕駛員陳某駕駛貨車，從化工公司提取了5.5噸三型聚氯乙烯樹脂。時隔多日，化工公司開具了金額為45650元的增值稅發(fā)票準備交給塑業(yè)公司，得到的反饋卻