2023年助理物流師考試-歷年真題匯總

2023年助理物流師（三級(jí)）考試歷年真題匯總

1.針對(duì)產(chǎn)品或效勞的功能加以研究，以最低的生命周期本錢，透過剔除、簡(jiǎn)化、變更、

替代等方法，來(lái)達(dá)成降低本錢的目的，這是（A）。

A價(jià)值工程與分析法B標(biāo)桿法C目標(biāo)本錢法D集團(tuán)采購(gòu)

2.生產(chǎn)物流的兩種根本控制方式是（AB）。

A反應(yīng)B前饋C中饋D回饋

3.條碼中深顏色反射率較低的線條，稱為（A）o

A條B碼C白D黑

4.物流系統(tǒng)是（C）系統(tǒng)。

A簡(jiǎn)單B靜態(tài)C復(fù)雜D單目標(biāo)

5.進(jìn)貨目標(biāo)的內(nèi)容中包括配合（B）,協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題。

A出貨信息B停泊信息C配送信息D存儲(chǔ)信息

6.與別人交談時(shí)三不準(zhǔn)是指（ABC）。

A打斷別人B補(bǔ)充對(duì)方C更正對(duì)方D看著對(duì)方

7.以下倉(cāng)庫(kù)對(duì)應(yīng)的英文短語(yǔ)，正確的有（ABCD

A自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)一automaticwarehouseB立體倉(cāng)庫(kù)一stereoscopicwarehouse

C虛擬倉(cāng)庫(kù)一virtualwarehouseD保稅倉(cāng)庫(kù)一bonedwarehouse

8.所謂（D）,是指某個(gè)物料在所有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹中所處的最低層數(shù)。

A低層碼B底層樹C低位樹D低位碼

9.以下選項(xiàng)中，（D）裝置不是分揀設(shè)備系統(tǒng)的構(gòu)成局部。

A控制裝置B輸送裝置C分揀道口D起升裝置

10.運(yùn)用（C）可使采購(gòu)需求預(yù)測(cè)的客觀性大大提高。

A指數(shù)平滑預(yù)測(cè)法B德爾菲預(yù)測(cè)法

C客戶意見推測(cè)法D加權(quán)平均數(shù)預(yù)測(cè)法

11.我們?cè)谂c人交往中應(yīng)防止問及到女士的婚姻狀況或年齡問題,因?yàn)檫@些問題違背了

⑻。

A認(rèn)清主客場(chǎng)原那么B尊重他人原那么C真誠(chéng)原那么D適度原那么

12.（C）是根據(jù)方案期間可能發(fā)生的多種業(yè)務(wù)量，分別確定與各種業(yè)務(wù)量水平相適應(yīng)的預(yù)

算數(shù)額，從而形成適應(yīng)于不同生產(chǎn)活動(dòng)水平的一種費(fèi)用預(yù)算。

A零基預(yù)算B概率預(yù)算C彈性預(yù)算D滾動(dòng)預(yù)算

13.以下選項(xiàng)中允許運(yùn)輸合同變更和解除的有（ABCD）,

A由于不可抗力使運(yùn)輸合同無(wú)法履行

B由于當(dāng)事人一方的原因，在合同約定的期限內(nèi)未完成運(yùn)輸合同

C合同當(dāng)事人違約，使合同的執(zhí)行成為不可能或沒必要

D經(jīng)合同當(dāng)事人雙方協(xié)商同意

14.職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為標(biāo)準(zhǔn)，職業(yè)紀(jì)律具有（A）的特點(diǎn)。

A明確的規(guī)定性B高度的強(qiáng)制性C普適性D自愿性

15.航運(yùn)業(yè)的租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式有很多種，最根本的租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式是（B

A航次租船B航次期租C包運(yùn)租船D定期租船

16.不屬于供給商評(píng)估的工程有（B）。

A價(jià)格B交貨數(shù)量的多少C交貨準(zhǔn)確率D交貨準(zhǔn)時(shí)率

17.在企業(yè)外部，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)把整個(gè)世界都展現(xiàn)在人們眼前，對(duì)整個(gè)企業(yè)（B）進(jìn)行

全程動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤。

A賬戶B工作流程C操作管理D運(yùn)營(yíng)

18.供給商評(píng)估的程序包括（A）。

A確定供給商評(píng)估的時(shí)間B確定供給商評(píng)估的主要指標(biāo)

C成立供給商評(píng)估的小組D綜合打分

19.中心的功能定位是根據(jù)開展的（AB〕為根底進(jìn)行的，不同的配送中心其核心功能

不同。多項(xiàng)選擇題

A配送效勞的內(nèi)容B配送作業(yè)的環(huán)節(jié)

C配送中心的進(jìn)貨來(lái)源D配送中心的運(yùn)輸費(fèi)用

20.于定期訂貨法計(jì)算依據(jù)的有（B）。

A最高庫(kù)存量B最低庫(kù)存量C實(shí)際庫(kù)存量D在途訂貨量

21.戶有05立方的樣品采用拼箱從南京出口到悉尼，請(qǐng)問他采用的貨物交接方式是（C）。

單項(xiàng)選擇題

A、CY-DOORB、CY-CYC、CFS-CFSD、CY-CFS

22.儲(chǔ)臧可表示為（A）。

AarticlereservesBinventoryCstorageDstoring

23.進(jìn)口貨運(yùn)的提貨單是收貨人憑（D）向承運(yùn)人或代理?yè)Q取的提貨憑證。

A提單B裝箱單C到貨通知書D正本提單

24.現(xiàn)行海關(guān)規(guī)定，以下（ABCD）貨物可允許存入保稅倉(cāng)庫(kù)。

A由境內(nèi)有經(jīng)營(yíng)權(quán)的外貿(mào)企業(yè)購(gòu)置進(jìn)口的進(jìn)料加工業(yè)務(wù)備用料件

B供給國(guó)際航行船舶的燃料和零配件

C以寄售方式進(jìn)口，用于進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品維修業(yè)務(wù)的維修零配件

D轉(zhuǎn)口港澳的煙酒

25.人不明或者收貨人無(wú)正當(dāng)理由拒絕受領(lǐng)貨物的，承運(yùn)人可以（C）。

A處置貨物B返回給托運(yùn)人C提存貨物D丟棄貨物

26.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)各要素之間具有很強(qiáng)的效益背反現(xiàn)象。只有從（C）出發(fā)，才能發(fā)揮物流

系統(tǒng)的整體優(yōu)勢(shì)。

A局部B細(xì)節(jié)C整體D根底

27.（A）是貨物驗(yàn)收的重要內(nèi)容。驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)是：一、國(guó)家公布的包裝標(biāo)準(zhǔn)，

二、合同或訂單的要求與規(guī)定。

A包裝驗(yàn)收B商品條形碼驗(yàn)收C數(shù)量驗(yàn)收D質(zhì)量驗(yàn)收

28.（B）是指車輛在由假設(shè)干個(gè)裝卸作業(yè)點(diǎn)組成的封閉回路上，作連續(xù)單向運(yùn)行的行

駛路線。

A往復(fù)式行駛路線B環(huán)形式行駛路線C聚集式行駛路線D循環(huán)式形式路線

29.MRP的三大制勝法寶是（ABC）。

A相關(guān)需求B時(shí)間分割C能力平衡D庫(kù)存管理

30.所有預(yù)算項(xiàng)日均不考慮以往的實(shí)際情況，完全根據(jù)未來(lái)一段時(shí)間的需要而制定的預(yù)

算編制方法稱為（A）。

A零基預(yù)算B概率預(yù)算C彈性預(yù)算D滾動(dòng)預(yù)算

31.愛崗敬業(yè)的具體要求是（C）。

A看效益決定是否愛崗B轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念

C提高職業(yè)技能D增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)

32.以下不屬于物流功能的是（D）。

A、packagingB、transportationC、distributionD、logisticscost

33.倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)系統(tǒng)最優(yōu)化的目標(biāo)包括（ABCD）。

A快進(jìn)快出B多儲(chǔ)存C保管好D費(fèi)用省

34.預(yù)算期不與會(huì)計(jì)年度掛鉤的預(yù)算方法是（C）。

A固定預(yù)算B零基預(yù)算C滾動(dòng)預(yù)算D彈性預(yù)算

35.小陸橋運(yùn)輸從運(yùn)輸組織形式上看與大陸橋運(yùn)輸并無(wú)大的區(qū)別，只是其運(yùn)送的貨物目

的地是（A地

A沿海港口B內(nèi)河港口C內(nèi)陸地區(qū)D沿?；騼?nèi)河港口

36.降低（D）是降低本錢的一個(gè)重要方面。

A損耗B勞動(dòng)力C時(shí)間D勞動(dòng)費(fèi)用

37.直接物流費(fèi)用包括（ABCD）。多項(xiàng)選擇題

A材料費(fèi)B人工費(fèi)C管理費(fèi)D折舊費(fèi)

38.防止物品質(zhì)量發(fā)生變化，應(yīng)抓好物品的維護(hù)保養(yǎng)工作，堅(jiān)持（ACD）。多項(xiàng)選擇題

A以防為主B以治為主C以治為輔D防治結(jié)合

39.物流企業(yè)擁有大量經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)務(wù)嫻熟的人才，使整個(gè)企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)、操作流暢，

這是具備了物流企業(yè)（A）的根本條件。

A專業(yè)化B網(wǎng)絡(luò)化C信息化D規(guī)?；?/p>

40.類別物品總儲(chǔ)藏定額（A）各個(gè)個(gè)別物品儲(chǔ)藏定額的總和。

A小于B等于CA大于D小于等于

41.以下說法正確的翻譯有（ABCD）。

A揀選-orderpickingB集貨一goodscollection

C組配一assemblyD流通力口工一distributionprocessing

42.物品儲(chǔ)存保管的帳物相符率一般情況下不能低于（C）,貴重物品要到達(dá)100%。

A.90%B.95%C.98%D.99%

43.已簽訂運(yùn)輸合同的，運(yùn)單由（B）填寫，并在運(yùn)單托運(yùn)人簽字蓋章處填寫合同序號(hào)。

A托運(yùn)人B承運(yùn)人C代理人D第三方

44.對(duì)庫(kù)房設(shè)備配備的要求描述不正確的是（D）?

A對(duì)笨重設(shè)備進(jìn)出庫(kù)，配備大型的起重設(shè)備B對(duì)一般中小型物品需配備起重設(shè)備

C液體類物品需配備灌裝設(shè)備D易爆類物品需配備金屬工具

45.船方提供給租方一定噸位的運(yùn)力，在確定的港口之間，以事先約好的時(shí)間、航次周

期和每航次較均等的運(yùn)量，完成運(yùn)輸合同規(guī)定的全部貨運(yùn)量的租船方式是（C）。

A航次租船B定期租船C包運(yùn)租船D光船租船

46.生產(chǎn)物流區(qū)別于其他物流系統(tǒng)的最顯著的特點(diǎn)是（C）。

A它是屬于生產(chǎn)作業(yè)B它是企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)活動(dòng)

C它也企業(yè)生產(chǎn)緊密聯(lián)系在一起的D它具備一定的柔性

47.以下選項(xiàng)中，（B）不屬于分散型配送網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)。

A總平均庫(kù)存量大B用戶的提前期增大

C運(yùn)輸本錢中內(nèi)向運(yùn)輸本錢大D運(yùn)輸本錢中外向運(yùn)輸本錢低

48.采購(gòu)的任務(wù)包括（ABCD）。多項(xiàng)選擇題-

A提高質(zhì)量B控制本錢C建立供給配套體系D與供給商建立合作關(guān)系

49.ABC三類庫(kù)存物品管理描述不恰當(dāng)?shù)氖牵–D）。

A、A類物品數(shù)量少，但對(duì)企業(yè)最為重要，應(yīng)進(jìn)行最為嚴(yán)格的管理。

B、B類庫(kù)存物品屬于一般重要的庫(kù)存，進(jìn)行正常例行管理。

C、C類庫(kù)存物品屬于不重要的庫(kù)存，進(jìn)行簡(jiǎn)單的管理。

D、B類庫(kù)存物品應(yīng)每件均編號(hào)，執(zhí)行嚴(yán)格的定時(shí)盤點(diǎn)。

50.（B）應(yīng)以快速轉(zhuǎn)運(yùn)為中心，大批進(jìn)貨，快速分裝或組配、及時(shí)運(yùn)送到客戶手中。

A儲(chǔ)存性配送中心B流通型配送中心C加工型配送中心D專業(yè)型配送中心

51.揀貨作業(yè)要求（ABC）。

A作業(yè)時(shí)間短B準(zhǔn)確度高C效勞質(zhì)量好D本錢低

52.在生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)有各種各樣的損耗，因此在計(jì)算物料需求時(shí)要考慮到各種（A

A損耗系數(shù)B損耗指標(biāo)C損耗指數(shù)D指標(biāo)

53.（B）要求當(dāng)事人以善意的心理態(tài)度行使權(quán)利并履行義務(wù)。

A全面履行的原那么B老實(shí)信用的原那么

C協(xié)作履行的原那么D經(jīng)濟(jì)合理的原那么

54.由于運(yùn)輸方向的相互位置不同，環(huán)形式行駛路線可分為（ABCD）。多項(xiàng)選擇題

A簡(jiǎn)單環(huán)形式B交叉形式C三角形式D復(fù)合環(huán)形式

55.（D）不屬于生產(chǎn)物流的主要影響因素。

A生產(chǎn)規(guī)模B企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平C生產(chǎn)類型D生產(chǎn)檢查

56.（A）是“供給商選擇的長(zhǎng)期標(biāo)準(zhǔn)”之一。

A供給商員工的狀況是否穩(wěn)定B交貨及時(shí)C本錢低D商品質(zhì)量適宜

57.如要用一次指數(shù)平滑預(yù)測(cè)法按月度預(yù)測(cè)7月份的采購(gòu)需求數(shù)據(jù)，那么可能涉及到的

數(shù)據(jù)有（CD）o

A4月份的實(shí)際數(shù)據(jù)B5月份的實(shí)際數(shù)據(jù)

C6月份的實(shí)際數(shù)據(jù)D6月份的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)

58.經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的保稅倉(cāng)庫(kù)可以存放的貨物是（D）?

A出口貨物B進(jìn)口貨物、出口貨物C加工貿(mào)易進(jìn)出口貨物D進(jìn)口貨物

59.如果客戶同意在下一次規(guī)那么訂貨時(shí)補(bǔ)充所缺貨物，這屬于缺貨損失中的（D）。

A失銷B失去客戶C失去商譽(yù)D延期交貨

60.（A）是采購(gòu)需求預(yù)測(cè)工作的根本指南。

A預(yù)測(cè)目標(biāo)B預(yù)測(cè)理論C預(yù)測(cè)方法D預(yù)測(cè)模型

61.倉(cāng)儲(chǔ)本錢主要包括（ABCD）。多項(xiàng)選擇題

A倉(cāng)儲(chǔ)持有本錢B訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備本錢C缺貨本錢D在途庫(kù)存持有本錢

62.（C）可代替采購(gòu)合同。

A非邀約邀請(qǐng)B采購(gòu)方案表C采購(gòu)確認(rèn)單D買方非約束性發(fā)盤

63.以下選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德范疇的是（D）。

A企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)B企業(yè)開展戰(zhàn)略C員工的技術(shù)水平D人們的內(nèi)心信念

64.以下選項(xiàng)中，（BC）的種類劃分標(biāo)準(zhǔn)一致。多項(xiàng)選擇題

A普通貨物運(yùn)輸合同B危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同

C鮮活貨物運(yùn)輸合同D運(yùn)次合同

65.（B）將訂購(gòu)單統(tǒng)計(jì)成報(bào)表，提前一定的時(shí)間進(jìn)行跟蹤。

A聯(lián)單法B統(tǒng)計(jì)法C跟箱法D定期跟蹤法

66.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是（B）。

A約束人的表達(dá)B由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的C人為的規(guī)定D追求利益的表達(dá)

67.屬于潛在供給商的評(píng)估工程有（ABCD）。多項(xiàng)選擇題

A價(jià)格B質(zhì)量C交貨D效勞

68.在MRPH系統(tǒng)中，修改MPS或MRP的方法有（AB）。多項(xiàng)選擇題

A全重排法B凈改變法C重算法D修訂法

69.物流本錢的特征包括（ABCD）。多項(xiàng)選擇題

A隱含性B有些是物流部門不可控制的

C物流本錢消減具有乘法效應(yīng)D物流本錢具有效益背反

70.供給鏈具有（A）特征。

A動(dòng)態(tài)性B分散性C靜態(tài)性D簡(jiǎn)單性

71.（C）是國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)主要采用的組織體制。

A貨主直接托運(yùn)制B協(xié)調(diào)式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織方法

C銜接式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織方法D貨主間接托運(yùn)制

72.屬于按照庫(kù)存的作用和功能分類的庫(kù)存有（ACD）。多項(xiàng)選擇題-

A根本庫(kù)存B原材料庫(kù)存C中轉(zhuǎn)庫(kù)存D積壓庫(kù)存

73.屬于集裝箱即期租賃的方式有（AB）。多項(xiàng)選擇題

A單程租賃B來(lái)回程租賃C金融租賃D靈活租賃

74.為了執(zhí)行生產(chǎn)控制活動(dòng)，應(yīng)該依靠一些關(guān)鍵信息，如一些文件和報(bào)告，包括：（A）、

控制文件和車間信息這三個(gè)主要資源。

A方案文件B工程主文件C主生產(chǎn)方案D庫(kù)存文件

75.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的損害賠償責(zé)任實(shí)行（B）.

A分散責(zé)任制B網(wǎng)狀責(zé)任制C單一責(zé)任制D統(tǒng)一責(zé)任制

76.全球定位系統(tǒng)是利用（ABC）對(duì)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位的系統(tǒng)。多項(xiàng)選擇題

A衛(wèi)星星座B地面控制局部C信號(hào)接收機(jī)D信息系統(tǒng)

77.物流效勞提供者不包括（D）。

A以資產(chǎn)為根底的物流效勞提供者B以管理為根底的物流效勞提供者

C以行政管理為根底的物流效勞提供者D以信息管理為根底的物流效勞提供者

78.一般來(lái)講，產(chǎn)品的價(jià)值越大，對(duì)其所需使用的運(yùn)輸工具要求越高，倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存本錢

也隨著產(chǎn)品的價(jià)值的（B）。

A增加而減少B增加而增加C增加而不變D減少而增加

79.二維條碼可以分為（A）和矩陣式兩種二維條碼。

A層排式B連排式C交替式D連續(xù)式

80.與采購(gòu)需求一元回歸分析法相關(guān)的因素有（BC）o多項(xiàng)選擇題

A采購(gòu)條件B影響因素C預(yù)測(cè)對(duì)象D采購(gòu)工程

81.在單個(gè)客戶配送數(shù)量不能到達(dá)車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)應(yīng)進(jìn)行（C

A集貨B配貨C配裝D補(bǔ)貨

82.（C）是一個(gè)托運(yùn)人與一個(gè)承運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸效勞合同，雙方權(quán)利義務(wù)劃分清

晰明確。

A多式聯(lián)運(yùn)合同B貨物運(yùn)輸合同C單一運(yùn)輸合同D旅客運(yùn)輸合同

83.本錢差異的分析主要包括（ABCD）的分析。多項(xiàng)選擇題

A材料價(jià)格差異B工資率差異C材料用量差異D人工效率差異

84.影響運(yùn)輸方式選擇的因素不包括（C）。

A運(yùn)輸質(zhì)量B運(yùn)輸時(shí)間C滅失與損壞D運(yùn)輸價(jià)格

85.客戶關(guān)系管理來(lái)源于（D）。

A庫(kù)存管理B工程管理C物流管理D營(yíng)銷管理

86.汽車運(yùn)輸本錢是以各運(yùn)輸車型的（A）為本錢計(jì)算對(duì)象的。

A運(yùn)輸業(yè)務(wù)B行程C貨物周轉(zhuǎn)量D運(yùn)輸天數(shù)

87.每單位重量的運(yùn)輸本錢隨載貨量的增加而（A）o

A減少B增加C不變D不確定

88.以下選項(xiàng)中，（ABC）裝置屬于分揀設(shè)備系統(tǒng)的構(gòu)成局部。

A控制裝置B輸送裝置C分揀道口D起升裝置

89.儲(chǔ)存期間，以下哪些情況保管人承當(dāng)損害賠償責(zé)任（AC不符合約定C保管人保

管不善造成貨物滅失D倉(cāng)儲(chǔ)物超過有效期造成倉(cāng)儲(chǔ)物變質(zhì)的

90.（C）是指?jìng)}庫(kù)有效面積與使用面積的合理比率。

A倉(cāng)容定額B倉(cāng)庫(kù)面積使用率定額

C倉(cāng)庫(kù)面積利用率定額D單位面積存儲(chǔ)量定額

91.運(yùn)輸業(yè)機(jī)械化的歷史開展過程大體分為（ABCD）階段。