東寶河新安大橋新建工程環(huán)境影響報(bào)告書

1附件：東寶河安大橋建工程環(huán)境影響報(bào)告書簡本一、工程概況工程建設(shè)背景2009年5月深圳、東莞、惠州三市共同擬定了三市邊界道路建設(shè)及連接工作打算5年，深圳、東莞、惠州三市連接道路將主要建設(shè)11條高快速8個(gè)國省干道工程。本工程擬建的安大橋跨越深莞市界的東寶河，直接聯(lián)系8個(gè)國省干道工程之一。東寶河安大橋的建設(shè)，滿足城市進(jìn)展規(guī)劃和交通進(jìn)展需求，對構(gòu)建區(qū)域交通一體化，線、廣深高速的交通壓力，促進(jìn)深莞與廣州地區(qū)的嚴(yán)密聯(lián)系具有格外重要的意義，其建設(shè)是格外必要和迫切的。長江水資源保護(hù)科學(xué)爭論所受建設(shè)單位深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心托付，對本工程開展環(huán)境影響評價(jià)工作，編工程概況河上，橋頭引道東起深圳沙井的和路/松福路(在建)路口，沿現(xiàn)狀和路往西北走向，西至現(xiàn)狀的建安路/興一路路口。本工程定位城市主干道-I級，為跨市界大路橋梁，路線全長1.45km，其中橋梁。路線分為上、下行兩幅，每幅主橋路米，兩側(cè)設(shè)輔道，輔道寬為7.0m。工程建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、排水工程及綠化、照明等其他附屬工程。工程總投資為39279.59萬元。本工程工程打算2012年1月開工，2013年6月建成18個(gè)月。工程主要技術(shù)指標(biāo)見表1。表1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號技術(shù)指標(biāo)名稱單位標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)計(jì)值1道路等級城市主干道-I級2車道數(shù)6〔雙向〕3道路紅線寬度m66～74.54橋梁寬度m2×16.252×12.755計(jì)算行車速度Km/h60306停車視距m70967不設(shè)超高平曲線最小半徑m60015008平曲線最小長度m100163.2799最大縱坡%5.03.9810豎曲線最小長度m5080.694一般最小半徑 m180011凸形豎曲線 4533.03極限最小半徑 m一般最小半徑 m1200150012凹形豎曲線 1600極限最小半徑m100013標(biāo)準(zhǔn)車道寬度m3.53.5、3.7514橋涵設(shè)計(jì)荷載等級15設(shè)計(jì)洪水頻率1/1001/10016道路凈空m5.05.017IV級通航凈空m≥8.0≥8.518IV級通航凈寬m≥90≥9519路面標(biāo)準(zhǔn)軸載KNBZZ-100BZZ-10020路面構(gòu)造類型—瀝青混凝土21地震驚峰值加速度g—0.1二、環(huán)境現(xiàn)狀聲環(huán)境現(xiàn)狀穩(wěn)定，區(qū)域環(huán)境噪聲處于輕度污染水平，道路交通噪聲處于良好水平，但局部路段道路交通噪聲超標(biāo)。依據(jù)《東莞市環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書〔2009200968.0455.52標(biāo)準(zhǔn)。東莞市區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量保持良好。52.5～68.8dB(A)之間，到達(dá)4a類標(biāo)準(zhǔn)，但夜間等效聲級，存在超標(biāo)狀況〔東莞一側(cè)較為明顯〕，超標(biāo)量為0.1~4.1dB(A)。環(huán)境空氣現(xiàn)狀依據(jù)《深圳市環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書〔2009年度級標(biāo)準(zhǔn)〔優(yōu)〕和二級標(biāo)準(zhǔn)〔良〕的天數(shù)共364天，占全年總天數(shù)的99.7%，比上年上10.3%?？諝庵惺滓廴疚餅榭晌腩w粒物。二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物年日平均濃度均符合環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)?！?009年度2009年度東莞市大氣環(huán)境中二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物均符合國家二級標(biāo)準(zhǔn)，降塵符合廣東省標(biāo)準(zhǔn)，降水酸性有所減弱，酸雨頻率明顯下降，大氣環(huán)境質(zhì)量良好。NO2小0.031~0.057mg/m3；CO0.3~0.7mg/m3；PM10日均濃度范圍求。地表水環(huán)境現(xiàn)狀中的Ⅴ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。201012月對工程四周的、W2監(jiān)測斷面。監(jiān)測結(jié)果說明東寶河水質(zhì)現(xiàn)狀不容樂觀，除溶解氧、石油類等監(jiān)測工程達(dá)標(biāo)外；其余監(jiān)測工程都超標(biāo)嚴(yán)峻，為劣Ⅴ類水質(zhì)。生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀黑色，而有臭味，該河段水生生物較少。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)11處。三、環(huán)境影響聲環(huán)境影響施工期，施工噪聲也就隨之完畢。運(yùn)行期①運(yùn)營近期起點(diǎn)~20m4a類達(dá)標(biāo)區(qū)，規(guī)劃道路紅線60m3類達(dá)標(biāo)區(qū)。東寶河~20m4a類達(dá)標(biāo)區(qū)，規(guī)70m3170m2類達(dá)標(biāo)區(qū)。②營運(yùn)中期起點(diǎn)~20m4a類達(dá)標(biāo)區(qū)，規(guī)劃道路紅線60m3類達(dá)標(biāo)區(qū)。東寶河~20m4a類達(dá)標(biāo)區(qū)，規(guī)80m3170m2類達(dá)標(biāo)區(qū)。③營運(yùn)遠(yuǎn)期起點(diǎn)~20m4a類達(dá)標(biāo)區(qū)，規(guī)劃道路紅線60m3類達(dá)標(biāo)區(qū)。東寶河~30m4a類達(dá)標(biāo)區(qū)，規(guī)80m3170m2類達(dá)標(biāo)區(qū)。④工程敏感點(diǎn)工程敏感點(diǎn)噪聲奉獻(xiàn)值近期晝間根本上全部達(dá)標(biāo)，夜間超標(biāo)現(xiàn)象嚴(yán)峻，超標(biāo)范圍為1~10.10.3~1.4一處敏感點(diǎn)達(dá)標(biāo)外，其他均超標(biāo)，超標(biāo)范圍為0.3~10.4分貝。遠(yuǎn)期晝間除一處超標(biāo)1.20.4~10.4分貝。夜間聲環(huán)境質(zhì)量根本都出項(xiàng)不同程度的超標(biāo)現(xiàn)象。需實(shí)行必要的降噪措施。環(huán)境空氣施工期施工期對沿線環(huán)境空氣造成的影響主要是土石方挖、運(yùn)、填等過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，此外還有運(yùn)輸車輛碾壓道路帶起的揚(yáng)塵，以及瀝青攪拌過程中形成的瀝青煙，TSP運(yùn)行期奉獻(xiàn)值均可達(dá)標(biāo)。即使疊加區(qū)域背景值后，各敏感點(diǎn)濃度照舊可以達(dá)標(biāo)。水環(huán)境道路正常的雨水排放不會對水環(huán)境產(chǎn)生影響。生態(tài)環(huán)境城市道路功能，對區(qū)域景觀是一大改善。社會環(huán)境促進(jìn)作用。工程依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50139-2004〕相關(guān)關(guān)規(guī)定，通航凈空。能夠滿足東寶河內(nèi)河航運(yùn)要求。四、環(huán)境保護(hù)對策與措施施工期〔1〕聲環(huán)境：合理安排施工時(shí)間，施工以晝間為主；合理安排設(shè)備位置，發(fā)電機(jī)等高噪聲設(shè)備安置在工棚內(nèi)，削減露天施工，以減輕噪聲影響；同時(shí)盡量遠(yuǎn)離敏感區(qū)域；盡量選用低噪聲的施工機(jī)械和工藝，加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)和治理；加強(qiáng)施工期道路交通治理，保持道路暢通。施工車輛特別是重型運(yùn)載車輛的運(yùn)行線路和時(shí)間，應(yīng)盡量避開噪聲敏感區(qū)域和噪聲敏感時(shí)段。大氣環(huán)境：開挖出來的土方建材等應(yīng)集中堆放，開挖的土方和建筑垃圾準(zhǔn)時(shí)清運(yùn)，對不能準(zhǔn)時(shí)清運(yùn)且靠近居民區(qū)的土方和建筑垃圾集中堆放，并實(shí)行噴水或以防物料灑落。建設(shè)施工場地應(yīng)當(dāng)實(shí)行圍擋、遮蓋等防治揚(yáng)塵污染的措施避開受影響范圍過大；盡可能縮短作業(yè)時(shí)間。水環(huán)境：施工過程中將產(chǎn)生泥漿廢水、堆場沖刷物料的生產(chǎn)廢水和車輛沖(沉淀池)等簡易的水處理構(gòu)筑物，對沉淀后經(jīng)市政管網(wǎng)排放。施工機(jī)械洗刷、機(jī)械設(shè)備修理養(yǎng)護(hù)等過程產(chǎn)生的含油廢水應(yīng)由專門的收集處理設(shè)施，就地處理或集中外運(yùn)，嚴(yán)禁將含油廢水直接排放。凡有機(jī)油滴施工營地應(yīng)當(dāng)利用沿線現(xiàn)有具備衛(wèi)生設(shè)施的房屋，以防止生活污水的隨便排放。物料堆場應(yīng)盡量遠(yuǎn)離水線。固體環(huán)境：工程廢棄渣土、建材廢料應(yīng)嚴(yán)格治理，堆放于指定地點(diǎn)并盡可市區(qū)余泥渣土治理方法》等相關(guān)要求進(jìn)展處置。營運(yùn)期對大局部敏感點(diǎn)，通過設(shè)置聲屏障可確保橋梁噪聲明顯低于路面噪聲，使得橋梁不再成為敏感點(diǎn)的主要噪聲源；加強(qiáng)對道路的交通治理和道路養(yǎng)護(hù)；對于實(shí)施聲屏障措施后，仍舊超標(biāo)的實(shí)施通風(fēng)隔聲窗措施。過加強(qiáng)道路綠化、加強(qiáng)道路清潔治理得到減輕，主要措施如下：建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化建設(shè)及綠化的維護(hù)和保養(yǎng)；通過與交通部門的協(xié)調(diào)，加強(qiáng)機(jī)動車輛運(yùn)輸治理；建議工程運(yùn)營期應(yīng)加強(qiáng)道路清掃、灑水，確保道路路面清潔，制止運(yùn)輸粉狀顆粒狀物料車輛無遮蓋上路行駛。置肯定高