廈門(mén)汽車輕量化項(xiàng)目研究報(bào)告

廈門(mén)汽車輕量化項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

僅供參考

報(bào)告摘要說(shuō)明我國(guó)新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)。當(dāng)前我國(guó)的新能源汽車發(fā)展主要由政策扶持，得到了飛速的發(fā)展。2016年，我國(guó)新能源汽車銷量為50.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。截止2017年11月，新能源汽車11月當(dāng)月銷量11.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)106.7%。鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，其物理性質(zhì)表現(xiàn)為密度低、強(qiáng)度高、塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用。該輕量化鋁合金汽車零件項(xiàng)目計(jì)劃總投資15740.98萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資11308.12萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的71.84%；流動(dòng)資金4432.86萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的28.16%。本期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入34869.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用27324.24萬(wàn)元，稅金及附加308.38萬(wàn)元，利潤(rùn)總額7544.76萬(wàn)元，利稅總額8893.80萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)5658.57萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額3235.23萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率47.93%，投資利稅率56.50%，投資回報(bào)率35.95%，全部投資回收期4.28年，提供就業(yè)職位562個(gè)。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2017年款普通品牌車型中，鋁合金零部件在轉(zhuǎn)向節(jié)、羊角中的滲透率為21%，控制臂為3%，副車架和制動(dòng)鉗殼體上還沒(méi)有應(yīng)用。由此可見(jiàn)，當(dāng)前鋁合金在普通乘用車品牌中的滲透率還在絕對(duì)低位（增長(zhǎng)空間廣闊）！汽車輕量化這一概念最先起源于賽車運(yùn)動(dòng)，它的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不難理解，重量輕了，可以帶來(lái)更好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時(shí)加速性能更好，剎車時(shí)的制動(dòng)距離更短。

廈門(mén)汽車輕量化項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄

第一章項(xiàng)目總論第二章產(chǎn)業(yè)研究第三章主要建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)方案第五章土建工程第六章公用工程第七章原輔材料供應(yīng)第八章工藝技術(shù)方案第九章項(xiàng)目平面布置第十章環(huán)境保護(hù)第十一章職業(yè)保護(hù)第十二章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)情況第十三章節(jié)能說(shuō)明第十四章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度第十五章投資估算與資金籌措第十六章經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估第十七章項(xiàng)目招投標(biāo)方案附表1：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表附表2：土建工程投資一覽表附表3：節(jié)能分析一覽表附表4：項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度一覽表附表5：人力資源配置一覽表附表6：固定資產(chǎn)投資估算表附表7：流動(dòng)資金投資估算表附表8：總投資構(gòu)成估算表附表9：營(yíng)業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表附表10：折舊及攤銷一覽表附表11：總成本費(fèi)用估算一覽表附表12：利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表附表13：盈利能力分析一覽表

第一章項(xiàng)目總論

一、項(xiàng)目建設(shè)背景我國(guó)新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)。當(dāng)前我國(guó)的新能源汽車發(fā)展主要由政策扶持，得到了飛速的發(fā)展。2016年，我國(guó)新能源汽車銷量為50.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。截止2017年11月，新能源汽車11月當(dāng)月銷量11.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)106.7%。新能源汽車銷量前景廣闊。到2020年，我國(guó)將形成新能源汽車200萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷量規(guī)模，平均年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到41%，市場(chǎng)前景廣闊；預(yù)計(jì)2020年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到242萬(wàn)輛，CAGR達(dá)到46.88%；2020年新能源汽車車型將達(dá)244款，較2016年55款增增加189款。迫于環(huán)境的壓力部分國(guó)家出臺(tái)禁售燃油車時(shí)間表。荷蘭、德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)等在內(nèi)等多個(gè)國(guó)家都給出了禁售燃油汽車的時(shí)間表，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)勢(shì)不可擋。國(guó)際上已經(jīng)有多個(gè)國(guó)家表態(tài)將在不久的將來(lái)全面禁售燃油車從。目前工信部也啟動(dòng)了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時(shí)間表的相關(guān)研究，也將會(huì)同相關(guān)部門(mén)制訂我國(guó)的時(shí)間表。這也是工信部針對(duì)燃油汽車禁售的首度表態(tài)。雖然新能源汽車銷量在各個(gè)國(guó)家持續(xù)走高，但是“里程焦慮”一直成為消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的關(guān)鍵阻礙。在目前的鋰電池技術(shù)限制下，如果是低價(jià)位電動(dòng)車，續(xù)航只有100多公里；而續(xù)航里程大的，則價(jià)格較高，如特斯拉的續(xù)航達(dá)480公里，價(jià)格達(dá)約70萬(wàn)元，遠(yuǎn)超普通消費(fèi)者的購(gòu)買能力。普通新能源汽車?yán)m(xù)航能力350公里以上，才能顯著消除消費(fèi)者的焦慮。新能源汽車電池能量密度短期內(nèi)較難提升。電池廠商欲通過(guò)提升動(dòng)力電池密度提升從而提升電池里程數(shù)，目前，松下、三星、LG、CATL等第一梯隊(duì)動(dòng)力電池廠商，電池能量密度在240-250Wh/kg區(qū)間，各家也在積極研發(fā)300Wh/kg以上動(dòng)力電池處于測(cè)試研發(fā)階段，距離量產(chǎn)還有一定時(shí)間，短期內(nèi)顯著難以實(shí)現(xiàn)。輕量化是解決新能源汽車?yán)m(xù)航難題的最有效途徑。通過(guò)汽車自身減重成為車場(chǎng)關(guān)注的新方向。純新能源汽車每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。由于汽車輕量化可顯著提高電池續(xù)航能力，已形成量產(chǎn)的產(chǎn)品有：乘用車、商用車的外覆蓋件、內(nèi)結(jié)構(gòu)件等汽車輕量化車身件和新能源汽車電池盒的外覆蓋件等。汽車輕量化優(yōu)勢(shì)明顯。所謂“汽車輕量化”，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，大幅降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性及續(xù)航里程，減少燃料消耗，降低排氣污染，甚至提升汽車操作性以及安全性。汽車輕量化優(yōu)勢(shì)凸顯，降低油耗和排放，汽車每減重10%，可減少油耗8%~10%，排放減少10%；操控性更強(qiáng)，汽車質(zhì)量降低，提升汽車轉(zhuǎn)向、加速及制動(dòng)的靈活性；續(xù)航里程提升，電車每減重10%，續(xù)航能力增加5%~8%；提升安全性，有效減少事故時(shí)汽車勢(shì)能對(duì)外物的沖擊力。政策逐步落地推進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。自2015年以來(lái)國(guó)內(nèi)接連頒布汽車輕量化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策與支持政策。其中2015年頒布的《中國(guó)制造2025》中，提出掌握汽車低碳化、輕量化材料等核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系，推進(jìn)輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展；2016年發(fā)布的《新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》，指出應(yīng)加快調(diào)整先進(jìn)基礎(chǔ)材料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)展高性能復(fù)合材料應(yīng)用范圍，支撐汽車輕量化發(fā)展。汽車輕量化發(fā)展路線與目標(biāo)已確定。根據(jù)2016年10月26日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖發(fā)布會(huì)中，指出汽車輕量化技術(shù)將成為汽車行業(yè)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)之一。其中要在2025年，力爭(zhēng)整車質(zhì)量平均減輕20%，汽車鋼鐵比例占汽車總重的30%，單車用鋁合金達(dá)到250kg，單車用鎂量達(dá)到25kg，碳纖維使用量占車輛比重的2%。輕量化材料的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用是當(dāng)前汽車輕量化技術(shù)的主要研究方向。汽車輕量化技術(shù)分為結(jié)構(gòu)優(yōu)化、材料升級(jí)和工藝創(chuàng)新。其中，結(jié)構(gòu)優(yōu)化和工藝創(chuàng)新側(cè)重于汽車前期設(shè)計(jì)與制造工藝層面，以目前國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平來(lái)看，汽車輕量化程度提升空間不大，研發(fā)周期較長(zhǎng)；而對(duì)汽車材料的更換和升級(jí)，能從根源減少汽車總重量，可行性更強(qiáng)，成為汽車輕量目前階段最主要方向。輕量化材料有著不同的特性。車身輕量化材料主要的技術(shù)路徑主要包括超強(qiáng)度鋼、鋁部件、復(fù)合材料玻纖碳纖等，不同國(guó)家選用的方向不同。歐洲選用的技術(shù)路徑主要是采用復(fù)合材料玻纖碳纖進(jìn)行替代，美國(guó)基本是用鋁，比如特斯拉，國(guó)內(nèi)剛起步，技術(shù)路徑還未確定。不同材料在強(qiáng)度、質(zhì)量、耐蝕、抗熱、抗震和加工性等均有自身不同的優(yōu)勢(shì)，也決材料在不同汽車零件上的應(yīng)用。參考國(guó)外的技術(shù)路徑，復(fù)合材料與鋁合金將成為未來(lái)汽車輕量化的兩個(gè)主要材料方向。二、報(bào)告編制依據(jù)1、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》。2、《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）。3、《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)細(xì)則》（2010年本）。4、國(guó)家現(xiàn)行和有關(guān)政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)等。5、項(xiàng)目承辦單位現(xiàn)場(chǎng)勘察及市場(chǎng)調(diào)查收集的有關(guān)資料。6、其他有關(guān)資料。三、項(xiàng)目名稱廈門(mén)汽車輕量化項(xiàng)目四、項(xiàng)目承辦單位xxx科技發(fā)展公司五、項(xiàng)目選址及用地綜述（一）項(xiàng)目選址方案項(xiàng)目選址位于xxx產(chǎn)業(yè)園區(qū),地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，建設(shè)條件良好。廈門(mén)，簡(jiǎn)稱廈或鷺，別稱鷺島，是福建省副省級(jí)市、計(jì)劃單列市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，東南沿海重要的中心城市、港口及風(fēng)景旅游城市。截至2019年，全市下轄6個(gè)區(qū)，總面積1700.61平方公里，建成區(qū)面積389.48平方公里，常住人口429萬(wàn)人，戶籍人口261.10萬(wàn)人。廈門(mén)地處中國(guó)華東地區(qū)、福建省東南端，是國(guó)家綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)、國(guó)家物流樞紐、東南國(guó)際航運(yùn)中心、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)，已成為兩岸新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作示范區(qū)、兩岸區(qū)域性金融服務(wù)中心和兩岸貿(mào)易中心。廈門(mén)由島內(nèi)（廈門(mén)本島）、離島鼓浪嶼、西岸海滄半島、北岸集美半島、東岸翔安半島、大嶝島、小嶝島、內(nèi)陸同安、九龍江等組成，陸地面積1699.39平方公里，海域面積390多平方公里。廈門(mén)通行閩南語(yǔ)廈門(mén)話，與漳州、泉州同為閩南地區(qū)的組成部分。截至2018年，廈門(mén)的綜合信用指數(shù)在36個(gè)省會(huì)及副省級(jí)城市排名第2，營(yíng)商環(huán)境居副省級(jí)城市第1位，外貿(mào)綜合競(jìng)爭(zhēng)力居全國(guó)第5位，廈門(mén)港集裝箱吞吐量位居全球第14位。2018年重新確認(rèn)國(guó)家衛(wèi)生城市（區(qū)）。2019年廈門(mén)地區(qū)生產(chǎn)總值（GD）5995.04億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)7.9%，排名福建省第3位。2020年1月22日，被住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部命名為國(guó)家生態(tài)園林城市。（二）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積45876.26平方米（折合約68.78畝），土地綜合利用率100.00%；項(xiàng)目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，按照輕量化鋁合金汽車零件行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、合理布局，符合規(guī)劃建設(shè)要求。六、土建工程建設(shè)指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e45876.26平方米，建筑物基底占地面積30984.83平方米，總建筑面積69731.92平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程51865.82平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積4215.22平方米。七、產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：輕量化鋁合金汽車零件xxx單位/年。綜合考xxx科技發(fā)展公司企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品市場(chǎng)定位、資金籌措能力、產(chǎn)能發(fā)展需要、技術(shù)條件、銷售渠道和策略、管理經(jīng)驗(yàn)以及相應(yīng)配套設(shè)備、人員素質(zhì)以及項(xiàng)目所在地建設(shè)條件與運(yùn)輸條件、xxx科技發(fā)展公司的投資能力和原輔材料的供應(yīng)保障能力等諸多因素，項(xiàng)目按照規(guī)?；?、流水線生產(chǎn)方式布局，本著“循序漸進(jìn)、量入而出”原則提出產(chǎn)能發(fā)展目標(biāo)。八、投資估算及經(jīng)濟(jì)效益分析（一）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資15740.98萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資11308.12萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的71.84%；流動(dòng)資金4432.86萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的28.16%。（二）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（三）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)項(xiàng)目預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入34869.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用27324.24萬(wàn)元，稅金及附加308.38萬(wàn)元，利潤(rùn)總額7544.76萬(wàn)元，利稅總額8893.80萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)5658.57萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額3235.23萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率47.93%，投資利稅率56.50%，投資回報(bào)率35.95%，全部投資回收期4.28年，提供就業(yè)職位562個(gè)。九、項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況（一）公司概況公司始終堅(jiān)持“人本、誠(chéng)信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。公司致力于創(chuàng)新求發(fā)展，近年來(lái)不斷加大研發(fā)投入，建立企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，并與國(guó)內(nèi)多所大專院校、科研院所長(zhǎng)期合作，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，不斷提高公司產(chǎn)品的技術(shù)水平，同時(shí)，為客戶提供可靠的技術(shù)后盾和保障，在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力、生產(chǎn)技術(shù)水平方面，已處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。公司的能源管理系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年的探索，已經(jīng)建立了比較完善的能源管理體系，形成了行之有效的公司、車間和班組Ⅲ級(jí)能源管理體系，全面推行全員能源管理及全員節(jié)能工作；項(xiàng)目承辦單位成立了由公司董事長(zhǎng)及總經(jīng)理為主要領(lǐng)導(dǎo)的能源管理委員會(huì)，能源管理工作小組為公司的常設(shè)能源管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)公司日常能源管理的組織、監(jiān)督、檢查和協(xié)調(diào)工作，下設(shè)的能源管理工作室代表管理部門(mén)，負(fù)責(zé)具體開(kāi)展項(xiàng)目承辦單位能源管理工作；各車間的能源管理機(jī)構(gòu)設(shè)在本車間內(nèi)，由設(shè)備管理副總經(jīng)理、各車間主管及設(shè)備管理人為本部門(mén)的第一責(zé)任人，各部門(mén)設(shè)立專（兼）職能源管理員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)能源的具體管理工作。公司通過(guò)了ISO質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并嚴(yán)格按照上述管理體系的要求對(duì)研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售等過(guò)程進(jìn)行管理，同時(shí)以客戶提出的品質(zhì)要求為基礎(chǔ)，建立了完整的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，保證產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定。公司一直注重科研投入，具有較強(qiáng)的自主研發(fā)能力，經(jīng)過(guò)多年的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)積累和創(chuàng)新，逐步建立了一套高效的研發(fā)體系，掌握了一系列相關(guān)產(chǎn)品的核心技術(shù)。公司核心技術(shù)均為自主研發(fā)取得，支撐公司取得了多項(xiàng)專利和著作權(quán)。（二）公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx科技發(fā)展公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22375.86萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)16.18%（3117.00萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)輕量化鋁合金汽車零件生產(chǎn)及銷售收入為20125.77萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的89.94%。根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額4798.65萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)486.31萬(wàn)元，增長(zhǎng)率11.28%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3598.99萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)448.95萬(wàn)元，增長(zhǎng)率14.25%。十、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米45876.2668.78畝1.1容積率1.521.2建筑系數(shù)67.54%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝164.411.4基底面積平方米30984.831.5總建筑面積平方米69731.921.6綠化面積平方米4215.22綠化率6.04%2總投資萬(wàn)元15740.982.1固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元11308.122.1.1土建工程投資萬(wàn)元5720.722.1.1.1土建工程投資占比萬(wàn)元36.34%2.1.2設(shè)備投資萬(wàn)元5595.202.1.2.1設(shè)備投資占比35.55%2.1.3其它投資萬(wàn)元-7.802.1.3.1其它投資占比-0.05%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比71.84%2.2流動(dòng)資金萬(wàn)元4432.862.2.1流動(dòng)資金占比28.16%3收入萬(wàn)元34869.004總成本萬(wàn)元27324.245利潤(rùn)總額萬(wàn)元7544.766凈利潤(rùn)萬(wàn)元5658.577所得稅萬(wàn)元1.528增值稅萬(wàn)元1040.669稅金及附加萬(wàn)元308.3810納稅總額萬(wàn)元3235.2311利稅總額萬(wàn)元8893.8012投資利潤(rùn)率47.93%13投資利稅率56.50%14投資回報(bào)率35.95%15回收期年4.2816設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）16117年用電量千瓦時(shí)891445.9018年用水量立方米14527.6819總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤110.8020節(jié)能率23.44%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤40.9822員工數(shù)量人562

第二章產(chǎn)業(yè)研究

一、輕量化鋁合金汽車零件行業(yè)發(fā)展概況鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，其物理性質(zhì)表現(xiàn)為密度低、強(qiáng)度高、塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用。高強(qiáng)度，輕量化是我國(guó)工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向，輕量化與新材料的應(yīng)用存在較高的關(guān)聯(lián)度，目前工業(yè)制造領(lǐng)域鋼材仍然是主要基本材料，但鋁合金、鎂合金、工程塑料等新材料的替代步伐正逐步加快，隨著高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鋁合金材料的研發(fā)成功和工藝不斷改進(jìn)，鋁合金的應(yīng)用范圍及規(guī)模將會(huì)越來(lái)越大。鋁合金產(chǎn)品上游主要是鋁土礦通過(guò)化學(xué)精煉制成氧化鋁，再經(jīng)過(guò)冶煉電解形成電解鋁制備鋁加工材料形成鋁合金產(chǎn)品。上游行業(yè)為鋁合金原材料供給行業(yè)，上游市場(chǎng)的供給規(guī)模和價(jià)格波動(dòng)對(duì)鋁合金行業(yè)的發(fā)展存在較大影響。鋁合金下游主要集中在汽車制造、建筑與結(jié)構(gòu)、機(jī)械制造以及電子產(chǎn)品等領(lǐng)域，鋁合金主要以鑄造鋁合金和變形鋁合金兩種產(chǎn)品應(yīng)用于各類領(lǐng)域。我國(guó)鋁資源豐富，一定程度上有利于保證我國(guó)鋁合金產(chǎn)量的原材料供給，隨著我國(guó)鋁工業(yè)近幾年受宏觀調(diào)控的改善，鋁工業(yè)生產(chǎn)在技術(shù)以及工藝裝備上均得到了大幅提升。2013年至今，我國(guó)鋁合金產(chǎn)量波動(dòng)較為明顯，但整體維持增長(zhǎng)趨勢(shì)，2019年中國(guó)鋁合金累計(jì)產(chǎn)量942.1萬(wàn)噸，相比2018年的796.9萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了18.22%,2013-2019年，中國(guó)鋁合金產(chǎn)量復(fù)合增長(zhǎng)率8.03%。由于我國(guó)鋁工業(yè)行業(yè)集中度偏低，鋁合金生產(chǎn)工藝以及產(chǎn)品質(zhì)量提升進(jìn)程較慢，高端產(chǎn)品主要以進(jìn)口為主。隨著我國(guó)工業(yè)制造領(lǐng)域鋁合金需求量提升，2017年開(kāi)始，我國(guó)鋁合金進(jìn)口量開(kāi)始有所增長(zhǎng)，2018年，中國(guó)鋁合金進(jìn)口量4.45萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.46%。2019年，我國(guó)鋁合金進(jìn)口量大幅擴(kuò)張，截至2019年11月鋁合金進(jìn)口量達(dá)3.11萬(wàn)噸，同比增加242.1%，環(huán)比增加86.9%。12月鋁合金進(jìn)口量約4萬(wàn)噸，2019年全年進(jìn)口量約為19萬(wàn)噸，同比增加158.9%。國(guó)內(nèi)鋁合金出口量在50萬(wàn)噸左右浮動(dòng)，2018年鋁合金出口量50.72萬(wàn)噸，相比2017年減少了2.97萬(wàn)噸。2019年7月鋁合金出口量3.95萬(wàn)噸，環(huán)比減少1.13萬(wàn)噸，降幅22.3%，同比減少6.6%。7月鋁合金出口量環(huán)比回落主要是由于原生鋁合金A356出口量萎縮所致。整體來(lái)看，2019年全國(guó)我國(guó)鋁合金出口量出現(xiàn)小幅下滑趨勢(shì)。鋁合金需求主要集中在汽車和地產(chǎn)領(lǐng)域，根據(jù)分類的差異，其下游需求市場(chǎng)略有不同。從鑄造鋁合金下游消費(fèi)看，汽車占比超過(guò)60%，汽車、摩托車以及電動(dòng)車等交通領(lǐng)域合計(jì)占比在70%以上，是最大的消費(fèi)領(lǐng)域。2018年至今，我國(guó)汽車產(chǎn)銷規(guī)模開(kāi)始出現(xiàn)下滑，2019年中國(guó)汽車產(chǎn)量完成2572.1萬(wàn)輛，下降7.5%；銷量2576.9萬(wàn)輛下降8.2%，產(chǎn)銷量降幅比上年分別擴(kuò)大3.3和5.4個(gè)百分點(diǎn)。汽車產(chǎn)銷規(guī)模的下降對(duì)我國(guó)鑄造鋁合金的市場(chǎng)需求存在一定負(fù)面影響，但我國(guó)整車輕量化技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展具有巨大空間，目前，我國(guó)汽車單車用鋁量不超過(guò)150kg，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》提出車身輕量化路線圖中，要求2020年單車用鋁量達(dá)到190kg，2020年單車用鋁量超過(guò)250kg，到2030年，我國(guó)車輛單車用鋁量超過(guò)350kg。預(yù)計(jì)未來(lái)十年，我國(guó)汽車領(lǐng)域?qū)殇X合金行業(yè)提供超過(guò)200萬(wàn)噸的鋁合金需求市場(chǎng)。二、輕量化鋁合金汽車零件市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2017年款普通品牌車型中，鋁合金零部件在轉(zhuǎn)向節(jié)、羊角中的滲透率為21%，控制臂為3%，副車架和制動(dòng)鉗殼體上還沒(méi)有應(yīng)用。由此可見(jiàn)，當(dāng)前鋁合金在普通乘用車品牌中的滲透率還在絕對(duì)低位（增長(zhǎng)空間廣闊）！相對(duì)而言，鋁合金零部件在豪華車型中的滲透率就顯得比較高。2017年款豪華品牌車型中，鋁合金零部件在轉(zhuǎn)向節(jié)中的滲透率為93%，控制臂為48%，副車架為32%，制動(dòng)鉗殼體為27%。另一方面，隨著國(guó)民消費(fèi)升級(jí)的進(jìn)行，國(guó)產(chǎn)豪華車型在中國(guó)乘用車市場(chǎng)的份額越來(lái)越高，其對(duì)相關(guān)整車廠雙積分計(jì)算的貢獻(xiàn)也將越來(lái)越大。眾所周知，高配的豪華車型的油耗普遍偏高，因此未來(lái)相關(guān)整車廠有更大的動(dòng)力去實(shí)施輕量化以滿足雙積分要求，鋁合金零部件的份額有望繼續(xù)擴(kuò)大。從實(shí)際的用量來(lái)看，數(shù)據(jù)顯示當(dāng)前國(guó)產(chǎn)車單車鋁合金用量?jī)H為111kg，與美國(guó)的186kg相比，有67%的提升空間。與此同時(shí)，美國(guó)市場(chǎng)的單車鋁合金用量還在不斷的提高過(guò)程中，主要驅(qū)動(dòng)力與中國(guó)市場(chǎng)的類似。通過(guò)對(duì)比主要輕量化驅(qū)動(dòng)力，中國(guó)的油價(jià)始終高于美國(guó)，且中國(guó)新能源汽車銷量增速遠(yuǎn)高于美國(guó)。因此，鋁合金輕量化應(yīng)用在中國(guó)的增速會(huì)高于美國(guó)，未來(lái)國(guó)內(nèi)單車用鋁量將趨近美國(guó)水平。在鋁合金滲透率已經(jīng)較高的動(dòng)力總成（如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、油底殼）和電機(jī)（如各種電機(jī)殼體）、電子領(lǐng)域，相關(guān)零部件供應(yīng)商仍可以從乘用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，尤其是新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)中獲取可觀的紅利。回顧汽車輕量化市場(chǎng)的發(fā)展，2011年以來(lái)，全部鋁合金汽車零部件市場(chǎng)的CAGR約為10%。隨著輕量化的廣泛實(shí)施后，單車鋁合金用量在2020年前將快速提升，到2025年與國(guó)際主流車企當(dāng)前的水平相仿，即在3~8年內(nèi)增加33~67kg。按國(guó)內(nèi)乘用車銷量CAGR=5%，當(dāng)前鋁合金零部件單價(jià)范圍為20~50元/kg，產(chǎn)品單價(jià)年降2%（考慮到市場(chǎng)實(shí)際情況，下同）計(jì)算，到2025年，鋁合金汽車零部件的總市場(chǎng)容量將達(dá)629萬(wàn)噸，年總產(chǎn)值將高達(dá)1439億元。轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車底盤(pán)的最重要的零部件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，近似于人的手腕腳腕。轉(zhuǎn)向節(jié)的主要功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的疲勞強(qiáng)度。雖然鋁合金的疲勞強(qiáng)度不如球墨鑄鐵，然而經(jīng)過(guò)合理CAE后的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，通過(guò)幾何尺寸上的優(yōu)化，完全可以滿足承受載荷的要求。傳統(tǒng)上轉(zhuǎn)向節(jié)由球墨鑄鐵材料經(jīng)過(guò)鑄造、機(jī)加工工藝制成。每個(gè)安裝有獨(dú)立懸掛的車輪均對(duì)應(yīng)1個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)，A級(jí)SUV的每個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)重約為5kg。平均每應(yīng)用一個(gè)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，車重可以降低2kg左右。轉(zhuǎn)向節(jié)鋁合金輕量化的全周期邊際投入產(chǎn)出比（生命周期油費(fèi)降低/零部件成本上升）為33.3，是性價(jià)比最高的輕量化領(lǐng)域之一。近年多數(shù)豪華品牌已經(jīng)在多個(gè)車型上應(yīng)用鑄鋁材質(zhì)的轉(zhuǎn)向節(jié)以減輕簧下質(zhì)量。在調(diào)研的豪華品牌車型中，鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的滲透率達(dá)到了93%。普通品牌車型鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的滲透率僅有21%，近年卻有許多車型正逐漸切換為鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)。結(jié)合豪華、普通品牌對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)份額，推測(cè)2017年中國(guó)市場(chǎng)配有鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的乘用車約為615萬(wàn)輛，市場(chǎng)總份額26%左右，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)容量約為40億元。二、輕量化鋁合金汽車零件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析汽車輕量化這一概念最先起源于賽車運(yùn)動(dòng)，它的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不難理解，重量輕了，可以帶來(lái)更好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時(shí)加速性能更好，剎車時(shí)的制動(dòng)距離更短。汽車輕量化絕非是簡(jiǎn)單地將其小型化。首先應(yīng)保持汽車原有的性能不受影響，既要有目標(biāo)地減輕汽車自身的重量，又要保證汽車行駛的安全性、耐撞性、抗振性及舒適性，同時(shí)汽車本身的造價(jià)不被提高，以免給客戶造成經(jīng)濟(jì)上的壓力。實(shí)驗(yàn)證明，汽車質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會(huì)降低將近一半。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。汽車輕量化技術(shù)目的。采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和有效手段對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，或使用新材料在確保汽車綜合性能指標(biāo)的前提下，盡可能降低汽車產(chǎn)品自身重量，以達(dá)到減重、降耗、環(huán)保、安全的綜合指標(biāo)。經(jīng)過(guò)十余年的快速發(fā)展，汽車保有量持續(xù)上升。2010-2016年我國(guó)汽車保有和產(chǎn)量快速上升。2016年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量2819萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.5%，汽車產(chǎn)量仍處于逐步上漲趨勢(shì)中。另2017年8月末我國(guó)民用汽車保有量達(dá)到2.05億輛，汽車千人保有量為144輛/千人，與發(fā)達(dá)國(guó)家每千人汽車保有量500輛左右相比，國(guó)內(nèi)汽車保有仍會(huì)持續(xù)上升。伴隨汽車保有量的增多，汽車排放污染引起注意。機(jī)動(dòng)車大多是以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，這兩類發(fā)動(dòng)機(jī)均直接排放細(xì)顆粒物，其中汽油機(jī)排放的顆粒物相對(duì)較少，而柴油機(jī)排放量多，是城市PM2.5污染的主要排放源之一。北京市環(huán)保局發(fā)布的PM2.5來(lái)源解析報(bào)告顯示，在霧霾所有來(lái)源中，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)占28%~36%，本地污染貢獻(xiàn)，其中機(jī)動(dòng)車污染占到31%，為主要來(lái)源。各國(guó)為控制汽車排放量，紛紛提出汽車能耗和排放目標(biāo)。到2020年，除美國(guó)之外的全球主要的汽車生產(chǎn)與消費(fèi)國(guó)家和地區(qū)對(duì)乘用車燃油油耗的要求都將嚴(yán)格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更為嚴(yán)格（國(guó)內(nèi)在2020將采用國(guó)Ⅵ的排放標(biāo)準(zhǔn)）。汽車輕量化將成節(jié)能減排主攻方向。汽車行業(yè)的節(jié)能減排主要是指通過(guò)汽車制造商一些技術(shù)措施配合相應(yīng)的國(guó)家政策，建立起完善的機(jī)制等來(lái)減少能源浪費(fèi)和降低廢氣排放。主要技術(shù)措施為汽車輕量化技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)、改善油品品質(zhì)和排放控制技術(shù)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與油品改善需要較長(zhǎng)時(shí)間技術(shù)積累才能提升，而輕量化技術(shù)是目前最容易實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，將成為減排主攻方向。汽車排放與汽車重量高度相關(guān)。在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低汽車尾氣排放。汽車整備質(zhì)量降低100Kg，汽車每百公里油耗將減少0.3~0.6L，汽車重量減低1%，油耗可減低0.7%，減排效果明顯。

第三章主要建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)方案

一、主要建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模（一）主要建設(shè)內(nèi)容1、該項(xiàng)目總征地面積45876.26平方米（折合約68.78畝），其中：凈用地面積45876.26平方米（紅線范圍折合約68.78畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積69731.92平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程51865.82平方米，計(jì)容建筑面積69731.92平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資5720.72萬(wàn)元。2、配套建設(shè)相應(yīng)的公用輔助工程設(shè)施。3、購(gòu)置主要生產(chǎn)工藝設(shè)備，組建相關(guān)的生產(chǎn)車間及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理部門(mén)。4、對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣、廢水、噪聲、固廢等進(jìn)行有效治理。（二）項(xiàng)目土建工程方案1、該項(xiàng)目主要土建工程包括：生產(chǎn)工程、輔助生產(chǎn)工程、公用工程、總圖工程、服務(wù)性工程（辦公及生活）和其他工程六部分組成。主要建設(shè)內(nèi)容包括：生產(chǎn)車間、輔助車間、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施（原料倉(cāng)庫(kù)和成品倉(cāng)庫(kù)）等配套工程和辦公室、職工宿舍、圍墻、廠區(qū)道路及綠化等。2、本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積69731.92平方米，其中：計(jì)容建筑面積69731.92平方米，計(jì)劃建筑工程投資5720.72萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的36.34%。3、本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)67.54%，建筑容積率1.52，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.04%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度164.41萬(wàn)元/畝。（三）設(shè)備購(gòu)置方案1、該項(xiàng)目需購(gòu)進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、安全設(shè)施及相關(guān)配套設(shè)備，設(shè)備選型遵循“性能先進(jìn)、質(zhì)量可靠、價(jià)格合理”的原則，需要購(gòu)置生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備等先進(jìn)的工藝裝備，確保項(xiàng)目的生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)的需要。2、項(xiàng)目擬選購(gòu)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，預(yù)計(jì)購(gòu)置安裝主要設(shè)備共計(jì)161臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)5595.20萬(wàn)元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案（一）產(chǎn)品放方案1、該項(xiàng)目主要從事輕量化鋁合金汽車零件的生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)輕量化鋁合金汽車零件需求預(yù)測(cè)分析，綜合考慮產(chǎn)品市場(chǎng)定位、產(chǎn)能發(fā)展需要、資金狀況、技術(shù)條件、銷售渠道、銷售策略、管理經(jīng)驗(yàn)以及相應(yīng)配套設(shè)備、人員素質(zhì)以及項(xiàng)目所在地建設(shè)條件與運(yùn)輸條件、公司的投資能力和原輔材料的供應(yīng)保障能力等諸多因素，項(xiàng)目按照規(guī)?；?、流水線生產(chǎn)方式布局，本著“循序漸進(jìn)、量入而出”的原則提出產(chǎn)能發(fā)展規(guī)劃。2、項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。該項(xiàng)目主要產(chǎn)品為輕量化鋁合金汽車零件，具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算，根據(jù)確定的產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模及預(yù)測(cè)的輕量化鋁合金汽車零件產(chǎn)品價(jià)格根據(jù)市場(chǎng)情況，確定年產(chǎn)量為xxx，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值34869.00萬(wàn)元。（二）營(yíng)銷策略隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化格局的形成，相關(guān)行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，要想在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟、求得突破，就要聘請(qǐng)有營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的營(yíng)銷專家領(lǐng)銜組織一定規(guī)模的營(yíng)銷隊(duì)伍，創(chuàng)新機(jī)制建立起一套行之有效的營(yíng)銷策略。采取靈活的定價(jià)辦法，項(xiàng)目承辦單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)原輔材料的價(jià)格、加工內(nèi)容、需求對(duì)象和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)原則，以盈利為目標(biāo)，經(jīng)過(guò)科學(xué)測(cè)算，確定項(xiàng)目產(chǎn)品銷售價(jià)格，為了迅速進(jìn)入市場(chǎng)并保持競(jìng)爭(zhēng)能力，項(xiàng)目產(chǎn)品一上市，可以采取靈活的價(jià)格策略，迅速提升項(xiàng)目承辦單位的知名度和項(xiàng)目產(chǎn)品的美譽(yù)度。在今后的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的供求形勢(shì)，積極拓寬產(chǎn)品營(yíng)銷范圍，隨著銷售市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，相應(yīng)擴(kuò)大其生產(chǎn)能力，同時(shí)，適時(shí)研制開(kāi)發(fā)符合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品，滿足國(guó)內(nèi)外不同市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的需要。

產(chǎn)品方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品名稱單位年產(chǎn)量年產(chǎn)值1輕量化鋁合金汽車零件A單位xx15691.052輕量化鋁合金汽車零件B單位xx8717.253輕量化鋁合金汽車零件C單位xx5230.354輕量化鋁合金汽車零件D單位xx2789.525輕量化鋁合金汽車零件E單位xx1743.456輕量化鋁合金汽車零件F單位xx697.38合計(jì)單位xxx34869.00

第四章項(xiàng)目選址科學(xué)性分析

為了認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家“十分珍惜，合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國(guó)策，促進(jìn)建設(shè)用地的集約利用優(yōu)化配置，提高工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地的管理水平，中華人民共和國(guó)國(guó)土資源部制定了《工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)》。控制指標(biāo)是對(duì)一個(gè)工業(yè)項(xiàng)目（或單項(xiàng)工程）及其配套工程在土地利用上進(jìn)行控制的標(biāo)準(zhǔn)，是國(guó)土資源管理部門(mén)在建設(shè)用地預(yù)審和審批階段核定項(xiàng)目用地規(guī)模的重要標(biāo)準(zhǔn)，是項(xiàng)目承辦單位和設(shè)計(jì)部門(mén)編制項(xiàng)目可研報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件的重要依據(jù)。一、選址要求1、項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和工業(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，同時(shí)具備便捷的陸路交通和方便的施工場(chǎng)址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護(hù)相一致。2、所選廠址應(yīng)避開(kāi)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。應(yīng)充分利用天然地形，選擇土地利用率高征地費(fèi)用少的場(chǎng)址。4、廠址選擇應(yīng)提供足夠的場(chǎng)地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。廠址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。5、廠址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷有利于及時(shí)反饋市場(chǎng)信息。6、對(duì)周圍環(huán)境不應(yīng)產(chǎn)生污染或?qū)χ車h(huán)境污染不超過(guò)國(guó)家有關(guān)法律和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)允許范圍，不會(huì)引起當(dāng)?shù)鼐用竦牟粷M，不會(huì)造成不良的社會(huì)影響。7、項(xiàng)目建設(shè)方案力求在滿足生產(chǎn)工藝、防火安全、環(huán)保衛(wèi)生等要求的前提下，盡量合并建筑充分利用自然空間，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“十分珍惜和合理利用土地”的基本國(guó)策，因地制宜合理布置。對(duì)各種設(shè)施用地進(jìn)行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時(shí)，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，達(dá)到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。二、項(xiàng)目選址及用地方案廈門(mén)，簡(jiǎn)稱廈或鷺，別稱鷺島，是福建省副省級(jí)市、計(jì)劃單列市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，東南沿海重要的中心城市、港口及風(fēng)景旅游城市。截至2019年，全市下轄6個(gè)區(qū)，總面積1700.61平方公里，建成區(qū)面積389.48平方公里，常住人口429萬(wàn)人，戶籍人口261.10萬(wàn)人。廈門(mén)地處中國(guó)華東地區(qū)、福建省東南端，是國(guó)家綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)、國(guó)家物流樞紐、東南國(guó)際航運(yùn)中心、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)，已成為兩岸新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作示范區(qū)、兩岸區(qū)域性金融服務(wù)中心和兩岸貿(mào)易中心。廈門(mén)由島內(nèi)（廈門(mén)本島）、離島鼓浪嶼、西岸海滄半島、北岸集美半島、東岸翔安半島、大嶝島、小嶝島、內(nèi)陸同安、九龍江等組成，陸地面積1699.39平方公里，海域面積390多平方公里。廈門(mén)通行閩南語(yǔ)廈門(mén)話，與漳州、泉州同為閩南地區(qū)的組成部分。截至2018年，廈門(mén)的綜合信用指數(shù)在36個(gè)省會(huì)及副省級(jí)城市排名第2，營(yíng)商環(huán)境居副省級(jí)城市第1位，外貿(mào)綜合競(jìng)爭(zhēng)力居全國(guó)第5位，廈門(mén)港集裝箱吞吐量位居全球第14位。2018年重新確認(rèn)國(guó)家衛(wèi)生城市（區(qū)）。2019年廈門(mén)地區(qū)生產(chǎn)總值（GD）5995.04億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)7.9%，排名福建省第3位。2020年1月22日，被住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部命名為國(guó)家生態(tài)園林城市。通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行比選后，綜合考慮交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，選擇xxx產(chǎn)業(yè)園區(qū)為建廠地址。園區(qū)是1994年經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)成立，并于2006年3月經(jīng)國(guó)家發(fā)改委審核通過(guò)的省級(jí)經(jīng)濟(jì)園區(qū)。園區(qū)地處全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最具潛力的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)。核定規(guī)劃面積60平方公里。園區(qū)按照“布局集中、用地集約、產(chǎn)業(yè)集聚、平安和諧”的總體要求，堅(jiān)持“高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效能管理、高效益經(jīng)營(yíng)”開(kāi)發(fā)建設(shè)理念，經(jīng)過(guò)近20年的開(kāi)發(fā)建設(shè)，規(guī)模從小到大，功能逐漸增強(qiáng)，服務(wù)不斷升級(jí)，設(shè)施不斷完善，配套日益齊全。今后五年，當(dāng)?shù)貓?jiān)持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享發(fā)展理念，著力深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，緊緊圍繞“在全面建成小康社會(huì)進(jìn)程中走在前列”這一目標(biāo)，牢牢把握轉(zhuǎn)型升級(jí)和經(jīng)濟(jì)文化融合發(fā)展“兩大高地”戰(zhàn)略定位，著力推動(dòng)創(chuàng)新、開(kāi)放、生態(tài)“三大跨越”，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、新型城鎮(zhèn)、社會(huì)治理和民生保障“四個(gè)體系”，干在當(dāng)下，成在實(shí)處，努力打造自然生態(tài)、宜居宜業(yè)的新環(huán)境。經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，在提高發(fā)展平衡性、包容性、可持續(xù)性的基礎(chǔ)上，提前實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量和居民人均收入比2010年翻一番，比全國(guó)提前兩年實(shí)現(xiàn)貧困人口全面脫貧，與全省同步全面建成小康社會(huì)。園區(qū)培育特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展。圍繞高端裝備制造、軌道交通、航空航天、節(jié)能與新能源汽車、新一代信息技術(shù)、新材料、新能源、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)。發(fā)揮園區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，積極推進(jìn)省級(jí)高新區(qū)建設(shè)布局，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)園區(qū)走創(chuàng)新發(fā)展之路。所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越，地形平坦、土地平整、交通條件便利、配套設(shè)施條件具備，符合項(xiàng)目選址要求。項(xiàng)目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，按照行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求，進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、合理布局，符合輕量化鋁合金汽車零件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要。三、項(xiàng)目節(jié)約用地措施按照節(jié)約用地的基本國(guó)策，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)中采取了以下幾個(gè)方面的措施：1、項(xiàng)目選址在xxx產(chǎn)業(yè)園區(qū)，符合城市總體規(guī)劃和土地使用控制要求。依托當(dāng)?shù)厣钤O(shè)施、公共設(shè)施、交通運(yùn)輸設(shè)施，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域少建非生產(chǎn)性設(shè)施，以利節(jié)約用地。2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行專業(yè)化生產(chǎn)原則，除了主要生產(chǎn)過(guò)程和關(guān)鍵工序由該項(xiàng)目實(shí)施外，其他附屬部件采取外協(xié)（外購(gòu)）方式，從而減少了重復(fù)建設(shè)，節(jié)約了資金、能源和土地。3、采用大跨度連跨廠房，方便生產(chǎn)設(shè)備的布置，提高廠房的面積利用率，有利于節(jié)約土地資源。4、倉(cāng)庫(kù)采用簡(jiǎn)易貨架，提高了庫(kù)房的面積和空間利用率節(jié)約了土地。四、項(xiàng)目選址評(píng)價(jià)1、擬建項(xiàng)目用地位置周圍5km以內(nèi)沒(méi)有地下礦藏、文物和歷史文化遺址，項(xiàng)目建設(shè)不影響周圍軍事設(shè)施的建設(shè)和使用，也不影響河道的防洪和排澇。項(xiàng)目建設(shè)選址周圍無(wú)粉塵、有害氣體、放射性物質(zhì)和其他擴(kuò)散性污染源，而且建設(shè)區(qū)域地形平坦、土地平整、交通便捷、配套設(shè)施條件齊備，符合項(xiàng)目選址的根本要求。2、項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地理位置優(yōu)越，有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸。通訊便捷、水資源豐富、能源供應(yīng)充裕，適合于輕量化鋁合金汽車零件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，為此，該區(qū)域是發(fā)展化工行業(yè)的理想場(chǎng)所。3、廠址周圍沒(méi)有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢(shì)開(kāi)闊，有利于大氣污染物的擴(kuò)散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。4、擬建廠址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由xxx產(chǎn)業(yè)園區(qū)提供，完全可以保障供應(yīng)。5、綜上所述，項(xiàng)目選址位于xxx產(chǎn)業(yè)園區(qū)工業(yè)項(xiàng)目占地規(guī)劃區(qū)，該區(qū)域地勢(shì)平坦開(kāi)闊，四周無(wú)污染源、自然景觀及保護(hù)文物，供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)，所以，從廠址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對(duì)周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的廠址選擇是科學(xué)合理的。

第五章土建工程

一、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范1、《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》2、《建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》3、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》4、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》5、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》6、《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》7、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》8、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》9、《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》10、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》11、《民用建筑設(shè)計(jì)通則》二、土建工程設(shè)計(jì)要求1、本項(xiàng)目中所有建、構(gòu)筑物均按永久性建構(gòu)筑物設(shè)計(jì)。建筑物設(shè)計(jì)正常使用年限為50年。2、砌體結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)范設(shè)置地圈梁及構(gòu)造柱，建筑物耐火等級(jí)均為二級(jí)。3、建筑建設(shè)地抗震設(shè)防烈度為9度。設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。本項(xiàng)目建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合9度抗震設(shè)防的要求，抗震設(shè)防類別為乙類，采取相應(yīng)抗震構(gòu)造措施。三、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、擬建廠區(qū)場(chǎng)地地勢(shì)較平坦，無(wú)不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，適宜建廠。2、基礎(chǔ)工程：根據(jù)工程地質(zhì)條件，荷載較小的建（構(gòu)）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構(gòu)）筑物采用天然地基或人工挖孔灌注樁。3、車間廠房：采用鋼屋架結(jié)構(gòu)，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。4、辦公樓：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，多孔磚非承重墻體，屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。5、其他用房：采用磚混結(jié)構(gòu)，承重型墻體，基礎(chǔ)采用墻下條形基礎(chǔ)。四、主要材料選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、建筑鋼筋選用標(biāo)準(zhǔn)要求：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要構(gòu)件為HPB300。2、焊條選用標(biāo)準(zhǔn)要求：對(duì)于HPB300級(jí)鋼筋選用E43系列焊條，對(duì)于HRB400級(jí)鋼筋選用E50系列焊條。3、鋼材及螺栓：一般鋼構(gòu)件采用Q235B。地腳螺栓一般采用Q235鋼。4、水泥選用標(biāo)準(zhǔn)：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根據(jù)建、構(gòu)筑物的特點(diǎn)和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑，5、混凝土：根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50476之規(guī)定確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，含設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15。6、混凝土保護(hù)層：結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50476規(guī)定執(zhí)行。五、土建工程指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e45876.26平方米，建筑物基底占地面積30984.83平方米，總建筑面積69731.92平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程51865.82平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積4215.22平方米。本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)67.54%，建筑容積率1.52，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.04%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度164.41萬(wàn)元/畝。

土建工程投資一覽表序號(hào)項(xiàng)目占地面積（㎡）基底面積（㎡）建筑面積（㎡）計(jì)容面積（㎡）投資（萬(wàn)元）1主體生產(chǎn)工程21906.2721906.2751865.8251865.824680.511.1主要生產(chǎn)車間13143.7613143.7631119.4931119.492901.921.2輔助生產(chǎn)車間7010.017010.0116597.0616597.061497.761.3其他生產(chǎn)車間1752.501752.503008.223008.22280.832倉(cāng)儲(chǔ)工程4647.724647.7211612.9711612.97762.172.1成品貯存1161.931161.932903.242903.24190.542.2原料倉(cāng)儲(chǔ)2416.812416.816038.746038.74396.332.3輔助材料倉(cāng)庫(kù)1068.981068.982670.982670.98175.303供配電工程247.88247.88247.88247.8818.303.1供配電室247.88247.88247.88247.8818.304給排水工程285.06285.06285.06285.0616.374.1給排水285.06285.06285.06285.0616.375服務(wù)性工程2943.562943.562943.562943.56193.195.1辦公用房1537.471537.471537.471537.47106.235.2生活服務(wù)1406.091406.091406.091406.0985.036消防及環(huán)保工程830.39830.39830.39830.3961.316.1消防環(huán)保工程830.39830.39830.39830.3961.317項(xiàng)目總圖工程123.94123.94123.94123.94-100.917.1場(chǎng)地及道路硬化7874.071566.711566.717.2場(chǎng)區(qū)圍墻1566.717874.077874.077.3安全保衛(wèi)室123.94123.94123.94123.948綠化工程2565.0589.78合計(jì)30984.8369731.9269731.925720.72

第六章公用工程

一、供電工程（一）供電電源1、本項(xiàng)目供電負(fù)荷等級(jí)為三級(jí)。廠區(qū)降壓站電源取自國(guó)家電網(wǎng)，電源符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-1995）的規(guī)定。2、項(xiàng)目建設(shè)單位內(nèi)設(shè)配電室，電源進(jìn)戶采用電纜直接埋地敷設(shè)引入配電室。廠內(nèi)供電電壓等級(jí)380V、TN-C-S系統(tǒng)供電。選擇節(jié)能型變壓器。廠內(nèi)配電室操作環(huán)境，按國(guó)標(biāo)GB50058-92《爆炸及火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求設(shè)計(jì)，3、電源設(shè)備選用隔爆型dIIBT4級(jí)防爆電器，照明導(dǎo)線穿鋼管敷設(shè)。其它環(huán)境按一般建筑物設(shè)計(jì)。進(jìn)入易燃易爆區(qū)域的各類電纜采用防火性能較高的阻燃電纜。廠內(nèi)配電采用放射式配電方式，室外電纜直埋或電纜溝敷設(shè)，直埋埋深-1.0m，過(guò)路及穿墻穿鋼管保護(hù)。4、室外電源采用三相四線制380/220V，室內(nèi)三相五線制，照明燈具電壓為220V。廠內(nèi)動(dòng)力、照明負(fù)荷按“三類”用電負(fù)荷設(shè)計(jì)。自10KV電網(wǎng)引一路架空線作為主電源引入廠內(nèi)10KV終端桿，經(jīng)避雷器保護(hù)后，以電纜方式引入廠內(nèi)配電室高壓配電室。5、為保證儀表、自動(dòng)控制系統(tǒng)、通信及應(yīng)急照明等局部重要負(fù)荷的不間斷供電，有效提高系統(tǒng)的利用率，廠內(nèi)設(shè)置一套在線式不間斷電源裝置UPS，為PLC系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、檢測(cè)儀表、控制設(shè)備和應(yīng)急照明等負(fù)荷供電，UPS不間斷電源后備供電時(shí)間不小于4小時(shí)。（二）低壓配電方案1、車間低壓配電回路采用放射式、樹(shù)干式混合配電。車間配電干線采用插接母線和電力電纜在電纜橋架內(nèi)沿柱、沿梁敷設(shè)方式。各變壓器之間設(shè)低壓聯(lián)絡(luò)。2、車間照明線路選用絕緣線，配電照明箱引出部分沿電纜橋架敷至燈具，部分線路穿管沿梁明敷。車間照明采用金屬鹵化物燈，工位照明采用高效熒光燈。在生產(chǎn)廠房，辦公區(qū)及動(dòng)力站房設(shè)置應(yīng)急照明及疏散照明。3、配電室變壓器中性點(diǎn)直接接地，高壓設(shè)備采用保護(hù)接地，高低壓系統(tǒng)共用接地裝置，接地電阻不大于1Ω。配電系統(tǒng)采用TN-S接地型式，設(shè)專用PE線，插座回路裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。較高的建筑物按Ⅲ類防雷建筑物設(shè)計(jì)防雷裝置。4、配電系統(tǒng)根據(jù)負(fù)荷大小用單相（共三線：L線，N線，PE線）220V配電或三相（五線：L1、L2、L3線、N線、PE線）380V配電。建筑的垂直干線宜采用電力電纜，分支電纜或母線槽配電、干線應(yīng)在電氣豎井內(nèi)敷設(shè)，而電纜截面應(yīng)按發(fā)熱條件選用，再校驗(yàn)電壓損和機(jī)械強(qiáng)度。5、配電方式采用放射式和樹(shù)干式相混合的方式。應(yīng)急照明及疏散指示照明采用帶蓄電池?zé)艟?，其它如普通照明，采用從配電房引出可靠的專用的單回路供電。照明配電采用電纜樹(shù)干式供電，樓梯燈、疏散指示燈、走廊應(yīng)急燈燈具帶30分鐘蓄電池，當(dāng)市政電源斷電時(shí)蓄電池繼續(xù)供電。（三）照明設(shè)計(jì)在保證照度的前提下優(yōu)先采用高效節(jié)能燈具和使用壽命長(zhǎng)且顯色性好的光源。易燃易爆區(qū)域內(nèi)的照明燈具以高壓鈉燈或金屬鹵素?zé)魹楣庠吹姆辣葹橹鳎m當(dāng)輔以防爆熒光燈。非易燃易爆區(qū)域以高效熒光燈為主，適當(dāng)輔以部分裝飾燈具。1、車間照明分為普通照明、值班照明、事故照明和局部照明。普通照明是整個(gè)照明系統(tǒng)應(yīng)用最多的系統(tǒng)，根據(jù)不同廠房對(duì)照度的要求，對(duì)燈具按照合理、美觀、有效和節(jié)能的原則進(jìn)行布置。高大空間的生產(chǎn)車間頂燈采用金屬鹵化物燈，車間沿生產(chǎn)線吊架上設(shè)置雙管熒光燈。檢測(cè)室采用熒光燈。車間生活間采用熒光燈，局部采用節(jié)能燈。金屬鹵化物燈燈具為塊板式節(jié)能燈具，并帶電容補(bǔ)償。熒光燈采用高效反射燈具。2、廠區(qū)照明采用透露性強(qiáng)的高壓鈉燈，路燈專用燈具。各車間通道的上方裝設(shè)平時(shí)作為工作照明一部分的金屬鹵化物燈作為值班照明。各車間的工作照明分片集中控制。值班照明為常明燈，常年不斷電單獨(dú)控制。車間生活和辦公室等場(chǎng)所的照明均采用分散控制。3、各車間的照明按車間放射加樹(shù)干混合式配電，照明干線采用ZR-YJV-1000型電纜沿配電用電纜橋架敷設(shè)或采用BV塑料線穿焊接鋼管埋地暗敷。車間內(nèi)照明支線采用BV型銅芯塑料線穿薄電線管沿屋架梁或屋頂金屬檁條敷設(shè)。（四）電能計(jì)量及節(jié)能措施1、工廠采用高壓計(jì)度方式結(jié)算電費(fèi)，低壓出成回路裝有電度表，便于各車間成本核算，在10kv電源進(jìn)線處設(shè)總計(jì)量。每路10kv出線柜均裝設(shè)有功和無(wú)功電度表。變壓器低壓總進(jìn)線設(shè)有功計(jì)量和無(wú)功計(jì)量。照明用電和動(dòng)力用電分開(kāi)計(jì)量。動(dòng)力用電每個(gè)配出回路根據(jù)需要裝設(shè)有功電度表。2、用電設(shè)備單臺(tái)電機(jī)容量在75kW及以上，電熱設(shè)備單臺(tái)容量50kW及以上的設(shè)備均單獨(dú)裝設(shè)計(jì)度表。3、為節(jié)約電能，設(shè)計(jì)中選用節(jié)能型電器產(chǎn)品，照明選用光效高的光源和燈具，采用低壓靜電電容補(bǔ)償以降低無(wú)功損耗。4、合理安排生產(chǎn)，加強(qiáng)用電監(jiān)督管理，對(duì)計(jì)量?jī)x表定期校驗(yàn)。（五）電氣安全與接地低壓配電系統(tǒng)采用TN接地型式。有車間配電室的建筑采用TN-S型，三相五線。變壓器中性點(diǎn)直接接地，所有電氣設(shè)備外殼及外露可導(dǎo)電的金屬部分需與PE線可靠連接為一體。保護(hù)接地、過(guò)電壓保護(hù)接地和防雷接地共用，構(gòu)成共用接地系統(tǒng)，接地電阻應(yīng)≤1Ω。無(wú)變電所的建筑物的低壓配電系統(tǒng)采用TN-C-S接地型式，電源中性線在進(jìn)戶處作重復(fù)接地。接地裝置均利用建筑物基礎(chǔ)，重復(fù)接地后PE線和N線完全分開(kāi)。二、供水工程（一）供水方案廠區(qū)水源為市政自來(lái)水，廠區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)，項(xiàng)目用水由xxx產(chǎn)業(yè)園區(qū)市政管網(wǎng)給水干管統(tǒng)一提供，年用水約2280.0立方米。供水管網(wǎng)水壓大于0.40Mpa可以滿足項(xiàng)目需求。進(jìn)廠總管選用DN200，各車間分管選用DN50~DN100，給水管道在廠區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀給水管網(wǎng)，各單體用水從廠區(qū)環(huán)網(wǎng)上分別接出支管，以滿足各單體的生產(chǎn)、生活、消防用水的需要。室外給水主管道采用PE給水管，室內(nèi)生活給水管道采用PP-R給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。項(xiàng)目擬安裝使用節(jié)水型設(shè)施或器具，不使用國(guó)家明令淘汰的用水器具。對(duì)供水、用水的設(shè)施、設(shè)備、器具進(jìn)行維修、保養(yǎng)。對(duì)泵房、水池、水箱安裝液位控制系統(tǒng)，以防溢水跑水造成浪費(fèi)。（二）消防給水1、消防水源：消防用水采用城市供水，合理設(shè)置室內(nèi)外消火栓給水系統(tǒng)，其進(jìn)水管可由市政給水干管引入，經(jīng)消防水池加壓泵送至各單體的管網(wǎng)系統(tǒng)。室內(nèi)消火栓應(yīng)沿道路設(shè)置，其間距不應(yīng)超過(guò)120米。2、消防水量：本項(xiàng)目各建筑室內(nèi)消防水量為40升/秒，室外消防水量為20升/秒，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為2小時(shí)。3、消防儲(chǔ)水設(shè)施：廠區(qū)內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置消防水池和泵房，保證消防前10分鐘用水量，水池容量滿足火災(zāi)延續(xù)時(shí)間內(nèi)室內(nèi)外消防用水量的總和。三、排水工程本項(xiàng)目排水采用雨污分流、清污分流制。廠區(qū)室外排水分為雨水（含潔凈生產(chǎn)廢水）和生活、生產(chǎn)廢水兩個(gè)系統(tǒng)。雨水和潔凈廢水直接排入廠區(qū)雨水系統(tǒng)，廠內(nèi)生活污水經(jīng)化糞池處理、食堂廢水經(jīng)隔油池處理后與生活廢水一起排入廠區(qū)廢水管網(wǎng)。廢水經(jīng)管道收集后排入xxx產(chǎn)業(yè)園區(qū)市政污水管網(wǎng)，再排入污水處理廠。廠區(qū)雨水主管采用混凝土管件，支管采用水泥管或塑料管材。生活污水管材采用PVC管。生產(chǎn)廢水采用不銹鋼管或PVC管。四、空調(diào)與通風(fēng)（一）空調(diào)1、采暖：冬季室內(nèi)計(jì)算溫度：各生產(chǎn)車間14~16℃，需采暖的庫(kù)房5~8℃，公用站房14℃，辦公室、生活間18℃，衛(wèi)生間15℃。采暖熱媒為95~70℃采暖熱水，由市政外網(wǎng)集中供應(yīng)，供水壓力0.4Mpa。車間采用傳統(tǒng)的熱水循環(huán)取暖形式，其他廠房及辦公室采用燃?xì)廨椛洳膳牟膳问健８鶕?jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，采暖設(shè)施投資按水循環(huán)為96元/平方米，燃?xì)廨椛洳膳癁?20元/平方米計(jì)算。2、制冷：有空調(diào)要求的辦公室和生活間夏季設(shè)置空調(diào)，空調(diào)溫度范圍要求為24-28℃，空調(diào)采用分體空調(diào)。（二）通風(fēng)1、廠房為全封閉廠房，采用機(jī)械通風(fēng)方式進(jìn)行廠房通風(fēng)換氣。送風(fēng)系統(tǒng)利用空氣處理機(jī)組，空氣處理機(jī)組置于車間平臺(tái)上，室外空氣經(jīng)初、中效過(guò)濾后經(jīng)風(fēng)機(jī)及風(fēng)管送至車間各生產(chǎn)區(qū)。排風(fēng)系統(tǒng)可采用屋頂風(fēng)機(jī)和局部機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，車間換氣次數(shù)為4~5次/小時(shí)。2、廠房?jī)?nèi)局部有害物或散發(fā)較大熱量的生產(chǎn)設(shè)備區(qū)域，采用局部封閉，進(jìn)行機(jī)械送排風(fēng)。當(dāng)排出廢氣不能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)須設(shè)置凈化設(shè)備。衛(wèi)生間均設(shè)排氣扇，將濕氣和臭氣經(jīng)排風(fēng)機(jī)排至室外，全室通風(fēng)換氣次數(shù)大于10次/小時(shí)。五、通信及信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案（一）信息通信需求根據(jù)本項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、管理及調(diào)度要求，信息通信業(yè)務(wù)需求如下：1、話音通信：滿足項(xiàng)目建設(shè)單位與廠區(qū)的生產(chǎn)調(diào)度、與相關(guān)上級(jí)部門(mén)及地方部門(mén)的行政管理聯(lián)系暢通可靠。2、工業(yè)電視監(jiān)控：對(duì)廠區(qū)監(jiān)視管理。以本地監(jiān)視為主，預(yù)留圖像可遠(yuǎn)傳至調(diào)度控制中心?？刂浦行膶?duì)各廠區(qū)監(jiān)視圖像可隨機(jī)調(diào)看或自動(dòng)輪詢。（二）信息通信設(shè)計(jì)方案1、話音通信部分：根據(jù)廠區(qū)通信業(yè)務(wù)需求及廠區(qū)周圍情況，行政調(diào)度電話均為安裝市話，其中綜合值班室安裝調(diào)度電話和行政電話。2、工業(yè)電視部分：在廠內(nèi)主要場(chǎng)所進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)視，適時(shí)錄像并存儲(chǔ)圖像，不僅可以了解工作人員及廠內(nèi)來(lái)往人員的情況，還可通過(guò)查詢錄像資料，為事故鑒定、責(zé)任劃分提供法律認(rèn)可的視頻圖像證據(jù)。3、通信信息系統(tǒng)電源由項(xiàng)目建設(shè)單位UPS不間斷電源提供，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備電源由值班室內(nèi)相關(guān)設(shè)備提供。4、設(shè)計(jì)提供監(jiān)控系統(tǒng)的基本要求和配置，選用系統(tǒng)設(shè)備時(shí)，各配套設(shè)備的性能及技術(shù)要求應(yīng)協(xié)調(diào)一致，系統(tǒng)配置的詳細(xì)清單及安裝、輔助材料待確定系統(tǒng)成套供貨商后，按技術(shù)要求由成套廠商提供。系統(tǒng)應(yīng)由資信地位可靠，具有相關(guān)資質(zhì)、有一定業(yè)績(jī)、服務(wù)良好，具有現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試、開(kāi)車投運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，能做到交鑰匙工程的成套廠商配套供貨，并應(yīng)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)單位操作人員進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)。5、數(shù)據(jù)通信：數(shù)據(jù)傳輸通道主要采用中國(guó)電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專用通信網(wǎng)，可同時(shí)解決廠區(qū)數(shù)據(jù)、lP數(shù)據(jù)及計(jì)算機(jī)上網(wǎng)需求。也可采用GPRS數(shù)據(jù)傳輸通信。本項(xiàng)目數(shù)據(jù)利用中國(guó)電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專用通信網(wǎng)，上傳至項(xiàng)目建設(shè)單位調(diào)度中心。6、綜合布線：在監(jiān)控室、控制室設(shè)置綜合布線系統(tǒng)一套，采用超5類綜合布線系統(tǒng)，包括語(yǔ)音點(diǎn)兩點(diǎn)，數(shù)據(jù)信息點(diǎn)兩點(diǎn)，由廠家配套提供。通信網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備由網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商提供。

第七章原輔材料供應(yīng)

一、主要原輔材料的供應(yīng)該項(xiàng)目將以輕量化鋁合金汽車零件產(chǎn)品批量規(guī)模生產(chǎn)為流程，原材料及輔助材料均在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)采購(gòu)，主要材料是xx、xx、xxx、xxx、xx等，從目前的市場(chǎng)供應(yīng)情況來(lái)看，完全可以滿足項(xiàng)目的生產(chǎn)需要，按照生產(chǎn)規(guī)模的要求，所需原輔材料的供應(yīng)依據(jù)“高質(zhì)量、低價(jià)格”的采購(gòu)原則，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常進(jìn)行。二、原輔材料采購(gòu)管理1、該項(xiàng)目所需要的原材料、輔助材料實(shí)行統(tǒng)一采購(gòu)集中供應(yīng)，并根據(jù)所需原材料的質(zhì)量、價(jià)格、運(yùn)輸條件做到貨比三家。2、按照采購(gòu)計(jì)劃、分輕重緩急，做到無(wú)計(jì)劃不采購(gòu)，質(zhì)量不合格不采購(gòu)，價(jià)格不合理不采購(gòu)，材料規(guī)格性能不清不采購(gòu)。3、公司物資采購(gòu)部門(mén)根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際需要制定原材料采購(gòu)計(jì)劃，掌握原材料的性能、特點(diǎn)，在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，對(duì)項(xiàng)目所需原輔材料合理地選擇品種，為企業(yè)節(jié)約使用原材料降低采購(gòu)成本。4、驗(yàn)收材料應(yīng)根據(jù)領(lǐng)料單或原始憑證進(jìn)行清點(diǎn)實(shí)測(cè)驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量不符等問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與有關(guān)人員聯(lián)系處理。做好原始記錄和資料積累，及時(shí)準(zhǔn)確的做好月報(bào)、季報(bào)和年度各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

第八章工藝技術(shù)方案

一、工藝技術(shù)方案選用要求1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一控制整個(gè)生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗。嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則。積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。3、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)境保護(hù)的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護(hù)型設(shè)備，滿足項(xiàng)目所制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)、試驗(yàn)及配套等設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流方式。4、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)要滿足規(guī)?；a(chǎn)要求，注重生產(chǎn)工藝的總體設(shè)計(jì)，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉(cāng)儲(chǔ)模式，最短的物流過(guò)程，最便捷的物資流向。5、根據(jù)該項(xiàng)目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造的要求，同時(shí)，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，按照工藝流程技術(shù)要求進(jìn)行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以關(guān)鍵生產(chǎn)工序?yàn)橘|(zhì)量控制點(diǎn)，確保該項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量。6、在項(xiàng)目建設(shè)和實(shí)施過(guò)程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的“三同時(shí)”原則，注重環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)。7、項(xiàng)目生產(chǎn)裝置和主要系統(tǒng)選用先進(jìn)且成熟可靠的DCS控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)將檢測(cè)、監(jiān)視、控制、操作、數(shù)據(jù)處理、生產(chǎn)管理等功能集中在一個(gè)協(xié)調(diào)的分散型計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中，具有能耗低、高智能、高速度、高質(zhì)量、高環(huán)保性、系統(tǒng)危險(xiǎn)性分散的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)條件的優(yōu)化控制。8、建立柔性生產(chǎn)模式。本項(xiàng)目產(chǎn)品具有客戶需求多樣化、產(chǎn)品個(gè)性化的特點(diǎn)，因此產(chǎn)品種類多樣，單批生產(chǎn)數(shù)量較小。多品種、小批量的制造特點(diǎn)直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及交付周期。為此，本項(xiàng)目將建設(shè)先進(jìn)的柔性制造生產(chǎn)線，并將柔性制造技術(shù)廣泛引用到產(chǎn)品制造各個(gè)環(huán)節(jié)，因此可以在照顧到客戶個(gè)性化要求的同時(shí)不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量控制水平，降低故障率、提高性價(jià)比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。二、質(zhì)量管理與質(zhì)量保證項(xiàng)目建設(shè)單位視產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)的生命，從企業(yè)的研發(fā)階段開(kāi)始就注重質(zhì)量控制，引入了DFMEA設(shè)計(jì)失效模式分析、QC質(zhì)量檢驗(yàn)、SPC統(tǒng)計(jì)過(guò)程方法、GRR量測(cè)的再現(xiàn)性、TQM全面質(zhì)量管理等質(zhì)量控制方法。在輕量化鋁合金汽車零件制造過(guò)程中，根據(jù)客戶需要直接或間接將產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢驗(yàn)要求轉(zhuǎn)化為公司內(nèi)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)過(guò)程控制，確保產(chǎn)品加工質(zhì)量的穩(wěn)定。項(xiàng)目建設(shè)單位倡導(dǎo)“倡導(dǎo)預(yù)防、健康安全、遵紀(jì)守法、持續(xù)和諧”的質(zhì)量方針，注重管理體系的建立，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。本項(xiàng)目產(chǎn)品制造質(zhì)量控制將按ISO9000體系標(biāo)準(zhǔn)，從業(yè)務(wù)流程與組織結(jié)構(gòu)等方面來(lái)確保產(chǎn)品各環(huán)節(jié)處于受控狀態(tài)，同時(shí)，公司推行精益生產(chǎn)（JIT、LEAN）、供應(yīng)商庫(kù)存管理（VMI）、全面質(zhì)量管理（TQM）等先進(jìn)的管理手段和管理技術(shù)。三、設(shè)備選型方向?yàn)檫m應(yīng)該項(xiàng)目生產(chǎn)和檢驗(yàn)的需要，確保產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)生產(chǎn)工藝的可操作手段，必須完整配置各種技術(shù)裝備，該項(xiàng)目生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備選擇國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的先進(jìn)、成熟、可靠裝備，在主要設(shè)備選型上遵循以下原則：1、以“比質(zhì)、比價(jià)、比先進(jìn)”為原則。選擇設(shè)備時(shí)，要著眼高起點(diǎn)、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的自動(dòng)化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測(cè)成本。2、主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，同時(shí)應(yīng)具備“先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、配套、平衡”的特性，能夠達(dá)到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項(xiàng)要求。該項(xiàng)目所選設(shè)備必須技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，達(dá)到目前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。3、設(shè)備性能價(jià)格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備。對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行合理配置，充分發(fā)揮各類設(shè)備的最佳技術(shù)水平。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理。充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時(shí)，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。4、以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則。選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程進(jìn)度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時(shí)、可靠并能及時(shí)提供備品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量，該項(xiàng)目主要工藝設(shè)備及儀器基本上采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國(guó)內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達(dá)到國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。四、設(shè)備配置方案該項(xiàng)目的生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進(jìn)性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟(jì)合理性，以及達(dá)到或超過(guò)國(guó)家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)保要求。先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，關(guān)鍵工藝設(shè)備必須選擇國(guó)內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國(guó)產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進(jìn)、合理、科學(xué)、節(jié)能、高效”的原則，該項(xiàng)目對(duì)比考察了多個(gè)生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)，優(yōu)選了輕量化鋁合金汽車零件生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測(cè)儀器等國(guó)內(nèi)先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，確保該項(xiàng)目生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)的需要。項(xiàng)目擬選購(gòu)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，預(yù)計(jì)購(gòu)置安裝主要設(shè)備共計(jì)161臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)5595.20萬(wàn)元。

第九章項(xiàng)目平面布置

一、總圖布置原則該項(xiàng)目廠區(qū)總平面布置應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定及要求，結(jié)合場(chǎng)地自然條件及現(xiàn)狀，滿足生產(chǎn)運(yùn)輸、安全衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)等方面的需要。同時(shí)考慮企業(yè)在生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、動(dòng)力設(shè)施、設(shè)備維修等方面的協(xié)作關(guān)系。遵循節(jié)約用地的原則，做到生產(chǎn)工藝流程順暢，通道寬度適中，總圖布置合理緊湊協(xié)調(diào)統(tǒng)一，達(dá)到科學(xué)規(guī)范化的要求。其中：建筑物布置緊湊合理，四周均有綠化帶環(huán)繞，廠區(qū)道路既能滿足消防要求，又能滿足貨物運(yùn)輸?shù)囊螅?xiàng)目總平面布置原則如下：1、認(rèn)真貫徹“十分珍惜和合理利用每一寸土地，保護(hù)耕地”的基本國(guó)策，切實(shí)做到合理用地，節(jié)約用地提高土地利用率。因地制宜，結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦螚l件，選擇合理的豎向布置。節(jié)約土石方工程量，節(jié)約項(xiàng)目投資。2、根據(jù)廠區(qū)用地的基本條件和工藝生產(chǎn)流程的要求，從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況出發(fā)，綜合考慮各項(xiàng)輔助設(shè)施功能以及防火、環(huán)保、貯運(yùn)等多種因素的要求，同時(shí)達(dá)到國(guó)家及當(dāng)?shù)匾?guī)定的投資強(qiáng)度、建筑密度、建筑容積率和綠化率的要求。3、遵循總圖專業(yè)布置原則，執(zhí)行國(guó)家頒布的防火、安全、衛(wèi)生、運(yùn)輸、安全施工等規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)要求。廠區(qū)道路和場(chǎng)地的布置充分考慮裝置的施工、設(shè)備安裝、檢修及消防通道。4、廠區(qū)設(shè)計(jì)按照城市規(guī)劃的要求布置總圖，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足項(xiàng)目生產(chǎn)工藝、運(yùn)輸條件、防火安全等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。廠區(qū)功能分區(qū)明確，便于各生產(chǎn)工區(qū)相互協(xié)調(diào)，既能形成大的流水作業(yè)環(huán)境，又具有相對(duì)獨(dú)立的制造區(qū)域。5、該項(xiàng)目總圖布置應(yīng)用工業(yè)工程的基本原理和方法，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地平面現(xiàn)狀與豎向格局及生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，對(duì)廠區(qū)進(jìn)行總體規(guī)劃，使廠區(qū)物流順暢、人流短捷、能源供應(yīng)靠近負(fù)荷中心。6、滿足生產(chǎn)工藝流程和物料流向的要求，做到物料流程順暢、短捷、連續(xù)、貫通，廠內(nèi)物料運(yùn)輸通暢。7、廠內(nèi)功能分區(qū)合理、明確，以便有利于文明生產(chǎn)及組織管理。生產(chǎn)裝置布置充分利用風(fēng)向，充分考慮工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況的影響。8、結(jié)合場(chǎng)地地形、地質(zhì)、地貌等條件，因地制宜并盡可能做到緊湊布置，最大限度的節(jié)約土地資源，做到近期相對(duì)集中遠(yuǎn)期預(yù)留合理，做到總圖規(guī)劃一次到位，分步實(shí)施，滾動(dòng)發(fā)展。二、總圖布置采用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范該項(xiàng)目總圖設(shè)計(jì)采用的主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范如下：1、《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50187-932、《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ22-873、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-20064、《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50160-925、《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ1-2002三、項(xiàng)目總平面布置方案本項(xiàng)目在xxx產(chǎn)業(yè)園區(qū)進(jìn)行工廠建設(shè)。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位對(duì)擬建場(chǎng)地的使用意圖并結(jié)合該場(chǎng)地的外形及該項(xiàng)目的生產(chǎn)工藝流程、物料投入與產(chǎn)出、廢棄物排出以及原材料儲(chǔ)存、廠內(nèi)外交通運(yùn)輸?shù)惹闆r，按廠址的自然條件、生產(chǎn)要求與功能以及化工行業(yè)的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行安排。達(dá)到工藝流程（生產(chǎn)程序）順暢、原材料與各種物料的輸送線路最短、貨物人流分道、生產(chǎn)調(diào)度方便的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)考慮用地少、施工費(fèi)用節(jié)約等要求。沿圍墻、路邊和可利用場(chǎng)地種植花卉、樹(shù)木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。按照建（構(gòu)）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和功能，項(xiàng)目設(shè)計(jì)根據(jù)物流關(guān)系將廠區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、公用設(shè)施區(qū)等三個(gè)功能區(qū)，這樣布置既能充分利用場(chǎng)地，有利于與生產(chǎn)設(shè)施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入，管線敷設(shè)短捷，相互聯(lián)系方便，新工廠總圖平面布置要求如下：1、功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢。生產(chǎn)工藝流程順暢簡(jiǎn)捷。2、根據(jù)工廠的組成和發(fā)展趨勢(shì)綜合考慮工藝、土建、公用等各種技術(shù)因素，做到合理布置，達(dá)到投資省、工期短、生產(chǎn)成本低、土地利用率高的效果。3、該項(xiàng)目擬建場(chǎng)地設(shè)二個(gè)出入口，一是人員出入口，主要供人流出入，避免員工上下班穿越生產(chǎn)廠區(qū)，保證生產(chǎn)及職工人身安全。二是物料出入口，主要供物流出入，主要滿足原材料、輔助材料進(jìn)出廠的需要。四、總平面設(shè)計(jì)（一）主要生產(chǎn)車間布置方案在工藝流程、技術(shù)參數(shù)和主要設(shè)備選擇確定以后，根據(jù)設(shè)備的外形、前后位置、上下位差以及各種物料的輸入和流向、操作要求等作統(tǒng)一的設(shè)計(jì)，選擇并確定車間布置方案。車間布置方案需要達(dá)到物料流向最經(jīng)濟(jì)、操作控制最有利、檢測(cè)維修最方便的要求。本項(xiàng)目的主要生產(chǎn)車間布置詳見(jiàn)—《主要生產(chǎn)車間布置簡(jiǎn)圖》。（二）廠區(qū)道路設(shè)計(jì)方案1、本工程所有道路均采用混凝土路面，其縱坡、橫坡、各路口的轉(zhuǎn)彎等均按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)。2、道路在廠區(qū)內(nèi)呈環(huán)狀布置，擬采用城市型水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式，可以滿足不同運(yùn)輸車輛行駛的性能要求。3、廠區(qū)道路布置滿足生產(chǎn)（包括安裝、檢修）、運(yùn)輸和消防的要求，使廠區(qū)內(nèi)外貨物運(yùn)輸順暢、行人方便，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物流路線短捷、運(yùn)輸安全。4、應(yīng)與廠外道路銜接順暢，便于企業(yè)運(yùn)輸車輛直接進(jìn)入國(guó)道、高速公路等國(guó)家級(jí)道路網(wǎng)絡(luò)。廠區(qū)道路應(yīng)與總平面布置、管線、綠化等協(xié)調(diào)一致。5、該項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)注重道路之間的貫通，同時(shí)，廠區(qū)道路應(yīng)盡可能與主要建筑物平行布置。（三）運(yùn)輸原則及方案1、運(yùn)輸原則（1）項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運(yùn)輸做到物料流向合理，廠內(nèi)部和外部運(yùn)輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)。（2）外部運(yùn)輸應(yīng)盡量依托社會(huì)運(yùn)輸力量，從而減少投資。主要產(chǎn)出品、大宗原材料的運(yùn)輸，應(yīng)避免多次倒運(yùn)，從而降低運(yùn)輸成本提高運(yùn)輸效率。（3）工廠外部運(yùn)輸和內(nèi)部運(yùn)輸可采用送貨制。采用合適的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線，使工廠物流達(dá)到合理優(yōu)化。2、運(yùn)輸方式（1）廠外運(yùn)輸：項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，根據(jù)每年的運(yùn)輸量來(lái)確定，該項(xiàng)目無(wú)須自建外部運(yùn)輸設(shè)施，工廠外部運(yùn)輸主要由供應(yīng)商或社會(huì)專業(yè)運(yùn)輸部門(mén)承擔(dān)。廠外運(yùn)進(jìn)原、輔材料等運(yùn)用公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)回廠內(nèi)。產(chǎn)品銷售主要采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)達(dá)所有顧客所需目的地。（2）廠內(nèi)運(yùn)輸：廠內(nèi)運(yùn)輸主要依靠叉車、運(yùn)輸車等。（四）項(xiàng)目區(qū)綠化設(shè)計(jì)廠區(qū)綠化布置是總平面布置的內(nèi)容之一，也是環(huán)境保護(hù)的重要措施之一。該項(xiàng)目按照國(guó)土資源部《工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)》的規(guī)定，嚴(yán)格控制廠區(qū)綠化率，使之符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)劃要求并起到環(huán)境保護(hù)與美觀的作用。廠區(qū)綠化設(shè)計(jì)要達(dá)到：“營(yíng)造嚴(yán)謹(jǐn)開(kāi)放的交流環(huán)境，催人奮進(jìn)的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。廠區(qū)植物配置以本地區(qū)樹(shù)種為主，綠化設(shè)計(jì)的樹(shù)木花草配置應(yīng)依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當(dāng)?shù)貧庀蟆⑼寥?、生態(tài)習(xí)性與防護(hù)性能，疏密適當(dāng)高低錯(cuò)落，形成一定的層次感。該項(xiàng)目綠化的重點(diǎn)是廠區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點(diǎn)是辦公區(qū)。廠區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主。道路兩側(cè)以觀賞樹(shù)木、綠籬、草坪為主，適當(dāng)結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護(hù)與美觀的作用，創(chuàng)造一個(gè)環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的建筑空間。（五）項(xiàng)目建筑設(shè)計(jì)方案該項(xiàng)目建筑設(shè)計(jì)應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，平面布置緊湊合理，各種管線路徑短捷平順，便于生產(chǎn)和管理。工程設(shè)計(jì)力求經(jīng)濟(jì)、適用、美觀，合理布置廠區(qū)綠化，形成庭園式廠區(qū)。在建筑形象上充分考慮工業(yè)建筑的特性及建筑的地方性，根據(jù)總體布局，功能分區(qū)明確等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)將充分利用建設(shè)場(chǎng)地的自然地貌和氣候特征，通過(guò)運(yùn)用建筑設(shè)計(jì)的手法，在滿足使用功能的前提下，盡量使每個(gè)建筑物都具有良好的朝向及采光?？紤]到當(dāng)?shù)貧鉁丶皻夂蛱攸c(diǎn)，在建筑色彩方面采用淺淡色調(diào)，局部利用明快的暖色加以點(diǎn)綴。（六）給排水布置方案1、給水布置方案（1）給水系統(tǒng)由當(dāng)?shù)亟o水管網(wǎng)直供。廠區(qū)給水網(wǎng)確定采用生產(chǎn)、生活及消防合一系統(tǒng)的供水方式，在廠區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀，保證了供水水壓的平衡及消防用水的要求。（2）項(xiàng)目所在地供水水源來(lái)自xxx產(chǎn)業(yè)園區(qū)自來(lái)水廠，給水壓力≥0.4MPa，供水能力充足，水質(zhì)符合國(guó)家現(xiàn)行的生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。（3）消防水源采用低壓制，同一時(shí)間內(nèi)按火災(zāi)一次考慮室內(nèi)外均設(shè)環(huán)狀消防管網(wǎng)，室外消火栓間距不大于120m，消火栓距道路邊不大于2.0m。2、排水布置方案采用雨污分流制排水系統(tǒng)，分別匯集后排入當(dāng)?shù)匚鬯芫W(wǎng)。（1）雨水采用地下暗溝排水系統(tǒng)。（2）生活污水經(jīng)過(guò)處理后排入廠區(qū)污水系統(tǒng)，匯入排水管網(wǎng)。

第十章環(huán)境保護(hù)

一、環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)原則1、該項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)必須與工程項(xiàng)目堅(jiān)持同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)使用的“三同時(shí)”原則，各種污染物的排放必須符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定才能允許排放。2、在工程設(shè)計(jì)中，盡可能采用無(wú)污染、少污染、低噪音的先進(jìn)工藝和設(shè)備，以減少污染物的產(chǎn)生，對(duì)仍有一些可能產(chǎn)生污染的，設(shè)計(jì)中應(yīng)采取相應(yīng)措施加以治理。3、對(duì)產(chǎn)生的“三廢”，凡能加以利用的盡可能綜合利用，減少污染物的排放，從而有效保護(hù)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。4、項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)法規(guī)及條例，在宏觀對(duì)策上大力實(shí)施“防治結(jié)合、預(yù)防為主”的戰(zhàn)略，堅(jiān)持達(dá)標(biāo)排放和總量控制原則，全面提高環(huán)境管理水平。二、項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（一）環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)主要大氣污染物為SO2和NO2，根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境監(jiān)測(cè)部門(mén)最近的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域監(jiān)測(cè)到的SO2和NO2濃度較低，未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，環(huán)境空氣質(zhì)量本底值較好。（二）地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域CODcr、BOD5、氨氮值濃度均不超標(biāo)，CODcr質(zhì)量指數(shù)在0.43-0.50之間，BOD5質(zhì)量指數(shù)在0.29-0.32之間，氨氮質(zhì)量指數(shù)在0.26-0.27之間，硫化物未檢出，由此可見(jiàn)，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域水質(zhì)滿足地表水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，建設(shè)區(qū)域的水質(zhì)較好，滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的V類標(biāo)準(zhǔn)要求?，F(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)結(jié)果表明，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)除氨氮指數(shù)將達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)臨界點(diǎn)值外，其它