成都卡車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

成都卡車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告xxx（集團(tuán)）有限公司

目錄第一章公司基本情況 7一、公司基本信息 7二、公司簡(jiǎn)介 7三、公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 8四、公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 10五、核心人員介紹 11六、經(jīng)營(yíng)宗旨 12七、公司發(fā)展規(guī)劃 13第二章行業(yè)發(fā)展分析 19一、新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 19二、新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 21第三章項(xiàng)目投資背景分析 24一、新能源汽車行業(yè)概況 24二、行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 27三、行業(yè)市場(chǎng)化程度 32四、項(xiàng)目實(shí)施的必要性 34第四章建設(shè)內(nèi)容與產(chǎn)品方案 36一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容 36二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng) 36第五章建筑工程可行性分析 38一、項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求 38二、建設(shè)方案 39三、建筑工程建設(shè)指標(biāo) 40第六章項(xiàng)目選址方案 42一、項(xiàng)目選址原則 42二、建設(shè)區(qū)基本情況 42三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展 44四、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo) 46五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 48六、項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià) 53第七章法人治理 54一、股東權(quán)利及義務(wù) 54二、董事 58三、高級(jí)管理人員 62四、監(jiān)事 64第八章發(fā)展規(guī)劃 67一、公司發(fā)展規(guī)劃 67二、保障措施 73第九章運(yùn)營(yíng)管理 76一、公司經(jīng)營(yíng)宗旨 76二、公司的目標(biāo)、主要職責(zé) 76三、各部門職責(zé)及權(quán)限 77四、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度 80第十章項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 88一、項(xiàng)目進(jìn)度安排 88二、項(xiàng)目實(shí)施保障措施 89第十一章人力資源配置 90一、人力資源配置 90二、員工技能培訓(xùn) 90第十二章原輔材料分析 92一、項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況 92二、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理 92第十三章項(xiàng)目投資計(jì)劃 94一、編制說(shuō)明 94二、建設(shè)投資 94三、建設(shè)期利息 98四、流動(dòng)資金 100五、項(xiàng)目總投資 101六、資金籌措與投資計(jì)劃 102第十四章項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益 104一、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算 104二、項(xiàng)目盈利能力分析 109三、償債能力分析 112第十五章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 115一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 115二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 117報(bào)告說(shuō)明從政策與環(huán)境上看，卡車市場(chǎng)的變化關(guān)鍵取決于政策和物流業(yè)的變革。專項(xiàng)治超行動(dòng)結(jié)束后，高速公路治超政策的力度持續(xù)，預(yù)計(jì)國(guó)道省道治超的范圍逐漸擴(kuò)大。轎運(yùn)車治理在2018年6月底結(jié)束，迎來(lái)合規(guī)車輛購(gòu)買高峰；17.5米大件運(yùn)輸車治理在2018年下半年開(kāi)始，但對(duì)需求影響相對(duì)較小。環(huán)保治理成為攻堅(jiān)任務(wù)，2+26城市需求受限產(chǎn)影響需求回落，但國(guó)三車輛淘汰加快（山東、北京、深圳等）也將釋放需求。法人化趨勢(shì)持續(xù)，集中買車的情況逐漸減少（如快遞集中上市的情況難以復(fù)現(xiàn)），法人客戶車輛運(yùn)輸效率更高，對(duì)市場(chǎng)需求的下拉影響會(huì)在后續(xù)幾年逐漸體現(xiàn)。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資15132.23萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資11305.63萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的74.71%；建設(shè)期利息164.99萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.09%；流動(dòng)資金3661.61萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的24.20%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入31200.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用25131.85萬(wàn)元，凈利潤(rùn)4436.50萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率22.58%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值7983.84萬(wàn)元，全部投資回收期5.50年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。該項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策；同時(shí)項(xiàng)目的技術(shù)含量較高，其建設(shè)是必要的；該項(xiàng)目市場(chǎng)前景較好；該項(xiàng)目外部配套條件齊備，可以滿足生產(chǎn)要求；財(cái)務(wù)分析表明，該項(xiàng)目具有一定盈利能力。綜上，該項(xiàng)目建設(shè)條件具備，經(jīng)濟(jì)效益較好，其建設(shè)是可行的。本報(bào)告基于可信的公開(kāi)資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。公司基本情況公司基本信息1、公司名稱：xxx（集團(tuán)）有限公司2、法定代表人：于xx3、注冊(cè)資本：1360萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2015-11-117、營(yíng)業(yè)期限：2015-11-11至無(wú)固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營(yíng)范圍：從事卡車相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）公司簡(jiǎn)介公司堅(jiān)持誠(chéng)信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，秉承以人為本，始終堅(jiān)持“服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營(yíng)理念，遵循“以客戶需求為中心，堅(jiān)持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價(jià)值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場(chǎng)高品質(zhì)的需求。公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會(huì)組織，并通過(guò)明確職工代表大會(huì)各項(xiàng)職權(quán)、組織制度、工作制度，進(jìn)一步規(guī)范廠務(wù)公開(kāi)的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進(jìn)一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和履職能力為核心，堅(jiān)持戰(zhàn)略導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，持續(xù)深化教育培訓(xùn)改革，精準(zhǔn)實(shí)施培訓(xùn)，努力實(shí)現(xiàn)員工成長(zhǎng)與公司發(fā)展的良性互動(dòng)。公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（一）工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)公司一直注重技術(shù)進(jìn)步和工藝創(chuàng)新，通過(guò)引入國(guó)際先進(jìn)的設(shè)備，不斷加大自主技術(shù)研發(fā)和工藝改進(jìn)力度，形成較強(qiáng)的工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點(diǎn)，制定相應(yīng)的工藝技術(shù)參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術(shù)。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進(jìn)的設(shè)備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務(wù)。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)的優(yōu)化來(lái)減少三廢排放，實(shí)現(xiàn)污染的源頭和過(guò)程控制，通過(guò)引進(jìn)智能化設(shè)備和采用自動(dòng)化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績(jī)效。經(jīng)過(guò)持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)近年來(lái)，公司著重打造“智慧工廠”，通過(guò)建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動(dòng)輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設(shè)備運(yùn)作層進(jìn)行有機(jī)整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺(tái)，智能系統(tǒng)的建設(shè)有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時(shí)縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)了對(duì)客戶的服務(wù)能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢(shì)公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，能源配套優(yōu)勢(shì)明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和配套資源優(yōu)勢(shì)使公司在市場(chǎng)拓展、技術(shù)創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（五）經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)公司擁有一支敬業(yè)務(wù)實(shí)的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，主要高級(jí)管理人員長(zhǎng)期專注于印染行業(yè)，對(duì)行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對(duì)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)有著較為準(zhǔn)確的把握，對(duì)產(chǎn)品趨勢(shì)具有良好的市場(chǎng)前瞻能力。公司通過(guò)自主培養(yǎng)和外部引進(jìn)等方式，建立了一支團(tuán)結(jié)進(jìn)取的核心管理團(tuán)隊(duì)，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團(tuán)隊(duì)對(duì)公司的品牌建設(shè)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時(shí)根據(jù)客戶需求和市場(chǎng)變化對(duì)公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額5922.004737.604441.50負(fù)債總額2284.971827.981713.73股東權(quán)益合計(jì)3637.032909.622727.77表格題目公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入13283.1510626.529962.36營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2395.231916.181796.42利潤(rùn)總額2040.321632.261530.24凈利潤(rùn)1530.241193.591101.77歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)1530.241193.591101.77核心人員介紹1、于xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。2、許xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。3、鄧xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。4、范xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。5、熊xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。6、田xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。7、劉xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。8、李xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。經(jīng)營(yíng)宗旨自主創(chuàng)新，誠(chéng)實(shí)守信，讓世界分享中國(guó)創(chuàng)造的魅力。公司發(fā)展規(guī)劃（一）發(fā)展計(jì)劃1、發(fā)展戰(zhàn)略作為高附加值產(chǎn)業(yè)的重要技術(shù)支撐，正在轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，由“高速增長(zhǎng)階段”向“高質(zhì)量發(fā)展”邁進(jìn)。公司順應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，以“科技、創(chuàng)新”為經(jīng)營(yíng)理念，以技術(shù)創(chuàng)新、智能制造、產(chǎn)品升級(jí)和節(jié)能環(huán)保為重點(diǎn)，致力于構(gòu)造技術(shù)密集、資源節(jié)約、環(huán)境友好、品質(zhì)優(yōu)良、持續(xù)發(fā)展的新型企業(yè)，推進(jìn)公司高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。2、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)目前，行業(yè)正在從粗放式擴(kuò)張階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，公司將進(jìn)一步擴(kuò)大高端產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，提高市場(chǎng)占有率；進(jìn)一步加大研發(fā)投入，注重技術(shù)創(chuàng)新，提升公司科技研發(fā)能力；進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作，積極開(kāi)發(fā)應(yīng)用節(jié)能減排染整技術(shù)，保持清潔生產(chǎn)和節(jié)能減排的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；進(jìn)一步完善公司內(nèi)部治理機(jī)制，按照公司治理準(zhǔn)則的要求規(guī)范公司運(yùn)行，提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效益，努力把公司打造成為行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。（二）具體發(fā)展計(jì)劃1、市場(chǎng)開(kāi)拓計(jì)劃公司將在鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)基礎(chǔ)上，根據(jù)下游行業(yè)個(gè)性化、多元化的消費(fèi)特點(diǎn)，以新技術(shù)新產(chǎn)品為支撐，加快市場(chǎng)開(kāi)拓步伐。主要計(jì)劃如下：（1）密切跟蹤市場(chǎng)消費(fèi)需求的變化，建立市場(chǎng)、技術(shù)、生產(chǎn)多部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提高公司對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)能力；（2）進(jìn)一步完善市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)銷售隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化以營(yíng)銷人員為中心的銷售責(zé)任制，激發(fā)營(yíng)銷人員的工作積極性；（3）加強(qiáng)品牌建設(shè)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)贏得客戶，充分利用互聯(lián)網(wǎng)宣傳途徑，擴(kuò)大公司知名度，增加客戶及市場(chǎng)對(duì)迎豐品牌的認(rèn)同感；（4）在鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，積極開(kāi)拓新市場(chǎng)，推進(jìn)省內(nèi)外市場(chǎng)的均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)一步提升公司市場(chǎng)占有率。2、技術(shù)開(kāi)發(fā)計(jì)劃公司的技術(shù)開(kāi)發(fā)工作將重點(diǎn)圍繞提升產(chǎn)品品質(zhì)、節(jié)能環(huán)保、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面展開(kāi)。公司將在現(xiàn)有專利、商標(biāo)等相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)工作，將技術(shù)研發(fā)成果整理并進(jìn)行相應(yīng)的專利申請(qǐng)，通過(guò)對(duì)公司無(wú)形資產(chǎn)的保護(hù)，切實(shí)做好知識(shí)產(chǎn)權(quán)的維護(hù)。為保證上述技術(shù)開(kāi)發(fā)計(jì)劃的順利實(shí)施，公司將加大科研投入，強(qiáng)化研發(fā)隊(duì)伍素質(zhì)，創(chuàng)新管理機(jī)制和服務(wù)機(jī)制，積極參加行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，不斷提高企業(yè)的整體技術(shù)開(kāi)發(fā)能力。3、人力資源發(fā)展計(jì)劃培育、擁有一支有事業(yè)心、有創(chuàng)造力的人才隊(duì)伍，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展的原動(dòng)力。隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對(duì)人才的需求將更為迫切，人才對(duì)公司發(fā)展的支撐作用將進(jìn)一步顯現(xiàn)。為此，公司將重點(diǎn)做好以下工作：（1）加強(qiáng)人才的培養(yǎng)與引進(jìn)工作，培育優(yōu)秀技術(shù)人才、管理人才；（2）加強(qiáng)與高校間的校企人才合作，充分利用高校的人才優(yōu)勢(shì)和教育資源優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展技術(shù)合作和人才培養(yǎng)，全面提升技術(shù)人員的整體素質(zhì)；（3）加強(qiáng)對(duì)基層員工的技能培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，提高勞動(dòng)熟練程度和自動(dòng)化設(shè)備的操作能力，有效提高勞動(dòng)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。（4）積極探索員工激勵(lì)機(jī)制，進(jìn)一步完善以績(jī)效為導(dǎo)向的人力資源管理體系，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性。4、企業(yè)并購(gòu)計(jì)劃公司將抓住行業(yè)整合機(jī)會(huì)，根據(jù)自身發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用現(xiàn)有的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，整合有價(jià)值的市場(chǎng)資源，推進(jìn)收購(gòu)、兼并、控股或參股同行業(yè)具有一定互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)的公司，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步增強(qiáng)公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。5、籌融資計(jì)劃目前公司正處于快速發(fā)展期，新生產(chǎn)線建設(shè)、技術(shù)改造、科技開(kāi)發(fā)、人才引進(jìn)、市場(chǎng)拓展等方面均需較大的資金投入。公司將根據(jù)經(jīng)營(yíng)發(fā)展計(jì)劃和需要，綜合考慮融資成本、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資金使用時(shí)間等多種因素，采取多元化的籌資方式，滿足不同時(shí)期的資金需求，推動(dòng)公司持續(xù)、快速、健康發(fā)展。積極利用資本市場(chǎng)的直接融資功能，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展籌措資金。（三）面臨困難公司資產(chǎn)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)將不斷發(fā)展和擴(kuò)大，但在戰(zhàn)略規(guī)劃、營(yíng)銷策略、組織設(shè)計(jì)、資源配置，特別是資金管理和內(nèi)部控制等方面面臨新的挑戰(zhàn)。同時(shí)，公司今后發(fā)展中，需要大量的管理、營(yíng)銷、技術(shù)等方面的人才，也使公司面臨較大的人才培養(yǎng)、引進(jìn)和合理使用的壓力。公司必須盡快提高各方面的應(yīng)對(duì)能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)。1、資金不足發(fā)展計(jì)劃的實(shí)施需要足夠的資金支持。目前公司融資手段較為單一，所需資金主要通過(guò)銀行貸款解決，融資成本較高，還本付息壓力較大，難以滿足公司快速發(fā)展的要求。因此，能否借助資本市場(chǎng)，將成為公司發(fā)展計(jì)劃能否成功實(shí)施的關(guān)鍵。如果不能順利募集到足夠的資金，公司的發(fā)展計(jì)劃將難以如期實(shí)現(xiàn)。2、人才緊缺隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司在新產(chǎn)品新技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理方面，高級(jí)科研人才和管理人才相對(duì)缺乏，將影響公司進(jìn)一步提高研發(fā)能力和管理水平。因此，能否盡快引進(jìn)、培養(yǎng)這方面人才將對(duì)募投項(xiàng)目的順利實(shí)施和公司未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生較大的影響。（四）采用的方式、方法或途徑建立多渠道融資體系，實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)公司擬建立資本市場(chǎng)直接融資渠道，改變?nèi)谫Y渠道單一依賴銀行貸款的現(xiàn)狀，為公司未來(lái)重大投資項(xiàng)目的順利實(shí)施籌集所需資金，確保公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，加強(qiáng)與商業(yè)銀行的聯(lián)系，構(gòu)建良好的銀企合作關(guān)系，及時(shí)獲得商業(yè)銀行的貸款支持，緩解公司發(fā)展過(guò)程中的資金壓力。1、內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)高層次人才，應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)規(guī)?？焖偬嵘媾R的挑戰(zhàn)公司現(xiàn)有人員在數(shù)量、知識(shí)結(jié)構(gòu)和專業(yè)技能等方面將不能完全滿足公司快速發(fā)展的需求，公司需加快內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)高層次人才的力度，確保高素質(zhì)技術(shù)人才、經(jīng)營(yíng)管理人才以及營(yíng)銷人才滿足公司發(fā)展需要。為此，公司擬采取下列措施：1、加強(qiáng)人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃，通過(guò)建立有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬體系和公平有序的職業(yè)晉升機(jī)制，吸引優(yōu)秀的技術(shù)、營(yíng)銷、管理人才加入公司，提升公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力；2、進(jìn)一步完善以績(jī)效為導(dǎo)向的員工激勵(lì)與約束機(jī)制，努力營(yíng)造團(tuán)結(jié)和諧的企業(yè)文化，強(qiáng)化員工對(duì)企業(yè)的歸屬感和責(zé)任感，保持公司人才隊(duì)伍的穩(wěn)定性和積極性；3、加強(qiáng)年輕人才的培養(yǎng)，建立人才儲(chǔ)備機(jī)制，增強(qiáng)公司人才隊(duì)伍的深度和厚度，形成完整有序的人才梯隊(duì)，實(shí)現(xiàn)公司可持續(xù)發(fā)展。2、以市場(chǎng)需求為驅(qū)動(dòng)，提高公司競(jìng)爭(zhēng)能力公司將以市場(chǎng)為導(dǎo)向，認(rèn)真研究市場(chǎng)需求，密切跟蹤印染行業(yè)政策及最新發(fā)展動(dòng)向，推動(dòng)科技創(chuàng)新和加大研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開(kāi)拓高端市場(chǎng)，不斷提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，豐富服務(wù)內(nèi)容，完善和延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)地位，最終實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。行業(yè)發(fā)展分析新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)新能源汽車市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。目前，中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域正發(fā)生深刻變革，可總結(jié)為以下幾個(gè)主要轉(zhuǎn)變：a、消費(fèi)主體由公共領(lǐng)域向私人購(gòu)買轉(zhuǎn)變；b、消費(fèi)區(qū)域由限購(gòu)城市向非限購(gòu)城市轉(zhuǎn)變；c、私人消費(fèi)生態(tài)由被動(dòng)接受向主動(dòng)選購(gòu)轉(zhuǎn)變。以上幾點(diǎn)說(shuō)明，市場(chǎng)因素對(duì)新能源汽車發(fā)展的推動(dòng)作用越來(lái)越大。汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”，即電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，已成為汽車行業(yè)較為認(rèn)可的未來(lái)趨勢(shì)，不具備此特征有可能被淘汰，消費(fèi)主體逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?0、90后，是在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境成長(zhǎng)起來(lái)的，因此，新能源汽車將迎來(lái)高速發(fā)展。新能源物流車前景較好。純電動(dòng)物流車市場(chǎng)發(fā)展前景已經(jīng)明朗，優(yōu)惠的購(gòu)置成本、低廉的運(yùn)營(yíng)成本以及自身的使用模式使得純電動(dòng)物流車在城市內(nèi)快遞運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸以及市政環(huán)衛(wèi)等方面具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)隨著純電動(dòng)物流車需求不斷增加，各大車企將紛紛發(fā)力進(jìn)駐純電動(dòng)物流車市場(chǎng)，屆時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈，企業(yè)立足需要資金和技術(shù)。2018年4月17日，國(guó)家發(fā)改委宣布，2018年取消新能源汽車外資股比限制。同時(shí)，越來(lái)越多的新舊勢(shì)力將進(jìn)入，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈，企業(yè)立足需要核心技術(shù)、有適銷對(duì)路的產(chǎn)品以及資本支持或融資能力三項(xiàng)條件。近年來(lái)，新能源客車在公交、旅游、通勤等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，共享巴士等創(chuàng)新模式蓬勃發(fā)展。發(fā)改委、中宣部、科技部等十部委聯(lián)合制定了《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（發(fā)改環(huán)資[2016]353號(hào)），要求2016年起，公共機(jī)構(gòu)配備更新公務(wù)用車總量中新能源汽車的比例達(dá)到30%以上，到2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車廣泛應(yīng)用。全國(guó)各省市紛紛推進(jìn)公交等公共出行領(lǐng)域電動(dòng)化的落地實(shí)施。2017年深圳已經(jīng)率先成為全球公交電動(dòng)化第一城；杭州主城區(qū)公交體系于2016年底，已經(jīng)完成新能源客車的替代；鄭州公交、天津公交、太原公交、大連公交等城市公交集團(tuán)均已完成新能源車型的大宗采購(gòu)，公交電動(dòng)化在國(guó)內(nèi)逐漸普及的需求，將帶動(dòng)新能源商用車需求的不斷加大。2019年在乘用車總體市場(chǎng)下滑的大環(huán)境下，新能源乘用車依舊保持著高速增長(zhǎng)。新能源汽車作為國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的主要戰(zhàn)略發(fā)展方向之一，經(jīng)過(guò)政府和企業(yè)十年左右的大力推廣，新能源乘用車的市場(chǎng)保有量持續(xù)快速增加，消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)知也逐漸趨于理性，市場(chǎng)接受度得到了快速提升。與此同時(shí)，整車、三電及智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)也日趨成熟，新能源乘用車在整車性能、質(zhì)量、成本和駕乘體驗(yàn)等方面逐步提升。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著技術(shù)、成本和配套設(shè)施的不斷完善，新能源乘用車市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)新能源汽車市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。目前，中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域正發(fā)生深刻變革，可總結(jié)為以下幾個(gè)主要轉(zhuǎn)變：a、消費(fèi)主體由公共領(lǐng)域向私人購(gòu)買轉(zhuǎn)變；b、消費(fèi)區(qū)域由限購(gòu)城市向非限購(gòu)城市轉(zhuǎn)變；c、私人消費(fèi)生態(tài)由被動(dòng)接受向主動(dòng)選購(gòu)轉(zhuǎn)變。以上幾點(diǎn)說(shuō)明，市場(chǎng)因素對(duì)新能源汽車發(fā)展的推動(dòng)作用越來(lái)越大。汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”，即電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，已成為汽車行業(yè)較為認(rèn)可的未來(lái)趨勢(shì)，不具備此特征有可能被淘汰，消費(fèi)主體逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?0、90后，是在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境成長(zhǎng)起來(lái)的，因此，新能源汽車將迎來(lái)高速發(fā)展。新能源物流車前景較好。純電動(dòng)物流車市場(chǎng)發(fā)展前景已經(jīng)明朗，優(yōu)惠的購(gòu)置成本、低廉的運(yùn)營(yíng)成本以及自身的使用模式使得純電動(dòng)物流車在城市內(nèi)快遞運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸以及市政環(huán)衛(wèi)等方面具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)隨著純電動(dòng)物流車需求不斷增加，各大車企將紛紛發(fā)力進(jìn)駐純電動(dòng)物流車市場(chǎng)，屆時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈，企業(yè)立足需要資金和技術(shù)。2018年4月17日，國(guó)家發(fā)改委宣布，2018年取消新能源汽車外資股比限制。同時(shí)，越來(lái)越多的新舊勢(shì)力將進(jìn)入，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈，企業(yè)立足需要核心技術(shù)、有適銷對(duì)路的產(chǎn)品以及資本支持或融資能力三項(xiàng)條件。近年來(lái)，新能源客車在公交、旅游、通勤等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，共享巴士等創(chuàng)新模式蓬勃發(fā)展。發(fā)改委、中宣部、科技部等十部委聯(lián)合制定了《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（發(fā)改環(huán)資[2016]353號(hào)），要求2016年起，公共機(jī)構(gòu)配備更新公務(wù)用車總量中新能源汽車的比例達(dá)到30%以上，到2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車廣泛應(yīng)用。全國(guó)各省市紛紛推進(jìn)公交等公共出行領(lǐng)域電動(dòng)化的落地實(shí)施。2017年深圳已經(jīng)率先成為全球公交電動(dòng)化第一城；杭州主城區(qū)公交體系于2016年底，已經(jīng)完成新能源客車的替代；鄭州公交、天津公交、太原公交、大連公交等城市公交集團(tuán)均已完成新能源車型的大宗采購(gòu)，公交電動(dòng)化在國(guó)內(nèi)逐漸普及的需求，將帶動(dòng)新能源商用車需求的不斷加大。2019年在乘用車總體市場(chǎng)下滑的大環(huán)境下，新能源乘用車依舊保持著高速增長(zhǎng)。新能源汽車作為國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的主要戰(zhàn)略發(fā)展方向之一，經(jīng)過(guò)政府和企業(yè)十年左右的大力推廣，新能源乘用車的市場(chǎng)保有量持續(xù)快速增加，消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)知也逐漸趨于理性，市場(chǎng)接受度得到了快速提升。與此同時(shí)，整車、三電及智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)也日趨成熟，新能源乘用車在整車性能、質(zhì)量、成本和駕乘體驗(yàn)等方面逐步提升。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著技術(shù)、成本和配套設(shè)施的不斷完善，新能源乘用車市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。項(xiàng)目投資背景分析新能源汽車行業(yè)概況我國(guó)新能源汽車主要分為插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車等。國(guó)家通過(guò)鼓勵(lì)科研創(chuàng)新、財(cái)政補(bǔ)貼、示范運(yùn)行等方式支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。以純電驅(qū)動(dòng)為主要戰(zhàn)略導(dǎo)向，推廣普及插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。2017年我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)79.4萬(wàn)輛，銷售77.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%，產(chǎn)銷量同比增速分別提高了2.1和0.3個(gè)百分點(diǎn)。2018年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)47.9%和50.8%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬(wàn)輛和27.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)122%和118%；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成1527輛。2019年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，比上年同期分別下降2.3%和4.0%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成102萬(wàn)輛和97.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)3.4%和下降1.2%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成22.0萬(wàn)輛和23.2萬(wàn)輛，比上年同期分別下降22.5%和14.5%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，比上年同期分別增長(zhǎng)85.5%和79.2%。2017年，新能源乘用車中，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別完成47.8萬(wàn)輛和46.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)81.7%和82.1%；插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別完成11.4萬(wàn)輛和11.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)40.3%和39.4%。新能源商用車中，純電動(dòng)商用車產(chǎn)銷分別完成20.2萬(wàn)輛和19.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)17.4%和16.3%；插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)銷均完成1.4萬(wàn)輛，比上年同期分別下降24.9%和26.6%。2018年，新能源乘用車中，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別完成79.2萬(wàn)輛和78.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)65.5%和68.4%；插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別完成27.8萬(wàn)輛和26.5萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)143.3%和139.6%。新能源商用車中，純電動(dòng)商用車產(chǎn)銷分別完成19.4萬(wàn)輛和19.6萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長(zhǎng)3%和6.3%；插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)銷均完成0.6萬(wàn)輛，比上年同期均下降58%。2019年，新能源乘用車中，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別完成87.7萬(wàn)輛和83.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)10.8%和5.9%；插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別完成21.4萬(wàn)輛和22.6萬(wàn)輛，比上年同期分別下降22.9%和14.70%；新能源商用車中，純電動(dòng)商用車產(chǎn)銷分別完成14.2萬(wàn)輛和13.7萬(wàn)輛，比上年同期分別下降26.7%和29.9%；插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)銷均完成0.5萬(wàn)輛，比上年同期分別下降3.2%和4.7%。占比方面，2017年，純電動(dòng)乘用車占據(jù)市場(chǎng)主力，占比達(dá)59.17%，其次純電動(dòng)商用車市場(chǎng)份額占25.03%；插電式乘用車占比14.03%，插電式商用車占比1.77%。2018年，純電動(dòng)乘用車?yán)^續(xù)占據(jù)市場(chǎng)主力，占比達(dá)62.79%，純電動(dòng)商用車市場(chǎng)份額占比下降到15.62%，插電式乘用車占比提升到21.12%，插電式商用車占比下降到0.48%。2019年，純電動(dòng)乘用車占比進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到69.38%，純電動(dòng)商用車市場(chǎng)份額下降至11.40%，插電式乘用車占比18.80%，插電式商用車占比0.42%。對(duì)于新能源汽車的持續(xù)需求，建立在用戶充電便利得到持續(xù)保障的基礎(chǔ)之上。2016年，我國(guó)在“兩縱兩橫一環(huán)”高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)之上，建設(shè)“七縱四橫兩網(wǎng)格”高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，截止2019年底，我國(guó)充電樁保有量121.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)50.8%。其中公共充電樁51.6萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁70.3萬(wàn)臺(tái)，車樁比達(dá)到3.4:1。公共充電樁分布較為集中，排名前十的省份有廣東、江蘇、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建，占比達(dá)73.9%。根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，2020年我國(guó)充電樁建設(shè)領(lǐng)域投資規(guī)模將達(dá)100億元左右，充電樁將新增約40萬(wàn)個(gè)私人樁、20萬(wàn)個(gè)公共樁，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)將擁有約180萬(wàn)個(gè)充電樁，涵蓋專用、公共、社區(qū)、物流以及港口岸電等多種類型。行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇（1）政策紅利促進(jìn)商用卡車市場(chǎng)的發(fā)展2015年以來(lái)，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)步入結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)相對(duì)放緩，央行頻繁降準(zhǔn)降息利好資金供給面，較低的資金成本改善企業(yè)的償債負(fù)擔(dān)，為以基建為主的固定資產(chǎn)投資提供了寬裕的流動(dòng)性。固定資產(chǎn)投資的回暖也將迅速傳導(dǎo)到強(qiáng)周期的重卡行業(yè)。同時(shí)，近年來(lái)受到傳統(tǒng)鋼鐵、煤炭等行業(yè)“去產(chǎn)能”政策的影響，資源類產(chǎn)品價(jià)格提升，市場(chǎng)重振，相應(yīng)的產(chǎn)品運(yùn)輸需求、運(yùn)輸收益增加，也傳導(dǎo)到對(duì)于商用卡車的需求大幅增加。國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部于2015年3月聯(lián)合發(fā)布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》明確提出以貿(mào)易、交通物流、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)合作領(lǐng)域。未來(lái)“一帶一路”周邊的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及同中亞各國(guó)的貿(mào)易往來(lái)，將勢(shì)必刺激基建和運(yùn)輸。隨著《亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行協(xié)定》簽訂，“一帶一路”和亞投行的推動(dòng)將激發(fā)對(duì)基建和交通運(yùn)輸?shù)臐撛谛枨螅M(jìn)而有效帶動(dòng)商用卡車市場(chǎng)的活力。與各類地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略息息相關(guān)的城鎮(zhèn)化所需的市政建設(shè)也會(huì)形成對(duì)商用卡車的巨大潛在需求。此外，“十三五”規(guī)劃也是個(gè)重要的窗口期，部分高鐵、機(jī)場(chǎng)、海港城市建設(shè)等項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，基建對(duì)中卡自卸車會(huì)產(chǎn)生較大的需求。2012年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》，其中提到目標(biāo)，即在2020年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用車新車燃料消耗量技術(shù)水平較高。節(jié)能和新能源成為汽車產(chǎn)業(yè)扶持的關(guān)鍵詞。2015年5月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》中指出，繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國(guó)際先進(jìn)水平接軌。國(guó)務(wù)院召開(kāi)的常務(wù)會(huì)議推出完善新能源汽車扶持政策、1.6升及以下小排量車購(gòu)置稅減半和加快淘汰黃標(biāo)車等多項(xiàng)舉措；2018年6月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法》（中國(guó)第六階段），推動(dòng)重卡產(chǎn)品排放技術(shù)升級(jí)。商用卡車生產(chǎn)企業(yè)的牌照本身就較難獲取，加上近年來(lái)這一系列汽車產(chǎn)業(yè)保護(hù)政策的鼓勵(lì)，這在一定程度上保證了商用卡車行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)所需的基本市場(chǎng)空間。（2）“黃標(biāo)車”退市釋放存量商用卡車置換需求環(huán)發(fā)128號(hào)文重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格報(bào)廢注銷、加強(qiáng)政策引導(dǎo)、嚴(yán)格檢驗(yàn)檢測(cè)和報(bào)廢監(jiān)管，對(duì)提前淘汰的黃標(biāo)車優(yōu)先安排補(bǔ)貼，堅(jiān)決杜絕回收的報(bào)廢汽車及其“五大總成”（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架）流向市場(chǎng)。黃標(biāo)車退市所釋放的存量更新需求將直接利好渣土車、港口牽引車等高排量的細(xì)分市場(chǎng)。國(guó)發(fā)22號(hào)文要求加快車船結(jié)構(gòu)升級(jí)，推廣使用新能源汽車，大力淘汰老舊車輛。重點(diǎn)區(qū)域采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式，大力推進(jìn)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v。各地制定營(yíng)運(yùn)柴油貨車和燃?xì)廛囕v提前淘汰更新目標(biāo)及實(shí)施計(jì)劃。2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中型和重型柴油貨車100萬(wàn)輛以上。國(guó)三車的淘汰直接拉動(dòng)整個(gè)京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原的卡車需求不斷加大。（3）汽車金融和互聯(lián)網(wǎng)等新興元素的興起新興元素的興起也將改變商用卡車行業(yè)的消費(fèi)習(xí)慣。隨互聯(lián)網(wǎng)的日益普及，商用卡車終端用戶購(gòu)置新車時(shí)將會(huì)花更多的時(shí)候去專業(yè)網(wǎng)站搜尋有關(guān)信息，注重外觀和追求性價(jià)比將成為更為主流的消費(fèi)習(xí)慣。汽車金融的興起也將帶來(lái)商用卡車銷售模式的遷移，這些新興元素的引入對(duì)于商用卡車行業(yè)是機(jī)會(huì)也是重要的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)如今貸款買車在年輕人中越來(lái)越普遍，風(fēng)控謹(jǐn)慎的融資工具的運(yùn)用正成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)海領(lǐng)域，對(duì)汽車銷售端起著愈來(lái)愈重要的作用。此外，與智能控制有關(guān)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也將提高商用卡車的安全性和操作的方便性。這些新興元素的引入將對(duì)用戶消費(fèi)習(xí)慣產(chǎn)生不可估量的影響，這對(duì)于商用卡車行業(yè)銷量的提振有廣闊的前景。（4）現(xiàn)代物流催生專業(yè)細(xì)分化的商用卡車市場(chǎng)機(jī)會(huì)根據(jù)國(guó)發(fā)61號(hào)文，隨物流快遞運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)范化，中長(zhǎng)途物流市場(chǎng)呈現(xiàn)出注重高效的物流公司對(duì)散戶的替代。馬力大、可靠性高的中高端重卡的需求將得到井噴式增長(zhǎng)。此外，專業(yè)物流方面，冷鏈物流對(duì)車輛穩(wěn)定性要求高，如車輛路上拋錨，冷藏品很容易遭受巨大損失，精密儀器運(yùn)輸也由于其標(biāo)的的特殊性對(duì)車輛通過(guò)性和舒適度要求較高?？爝f物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展將給配送物流卡車市場(chǎng)將迎來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。（5）油價(jià)降低和節(jié)能減排車型降低了客戶運(yùn)營(yíng)費(fèi)用國(guó)家政策補(bǔ)貼下的行業(yè)內(nèi)企業(yè)在“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)的推行下，也在積極研發(fā)節(jié)能減排新車型。終端客戶對(duì)商用卡車油價(jià)及單位里程耗油量相對(duì)較為敏感，這對(duì)商用卡車的需求低迷有較明顯的提振作用。（6）潛在的出口市場(chǎng)國(guó)內(nèi)商用卡車市場(chǎng)需求隨宏觀周期性調(diào)整較為低迷，產(chǎn)能過(guò)剩，但在工業(yè)落后地區(qū)與國(guó)家在性價(jià)比方面卻相對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)力，又有“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略的推動(dòng)，出口市場(chǎng)潛力巨大。特別在亞非拉的部分國(guó)家，與老牌歐美和日韓卡車相比，國(guó)內(nèi)卡車不論質(zhì)量還是耐用保養(yǎng)并不比國(guó)外著名品牌差，甚至更符合部分國(guó)家當(dāng)?shù)氐膶?shí)際需要，合理價(jià)格和過(guò)硬的售后也是在這些地區(qū)暢銷的原因。（7）能源結(jié)構(gòu)調(diào)整與節(jié)能環(huán)保促進(jìn)新能源乘用車發(fā)展汽車能源消耗是我國(guó)能源消耗結(jié)構(gòu)中的重要組成部分之一，且增長(zhǎng)速度較快，是國(guó)家保障能源安全的重要考慮因素之一。為此，國(guó)家及時(shí)調(diào)整了能源戰(zhàn)略，將新能源汽車列入了國(guó)家戰(zhàn)略。同時(shí)出于對(duì)環(huán)境保護(hù)的考慮，中央及各級(jí)政府投入了大量的資源來(lái)引導(dǎo)和鼓勵(lì)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，如“上牌、稅費(fèi)、路權(quán)、停車”等方面的優(yōu)惠，這些都將利好新能源乘用車的發(fā)展。2、2、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)近年來(lái)受政策紅利和行業(yè)景氣所推動(dòng)，國(guó)內(nèi)眾多廠商紛紛加入到商用卡車行業(yè)，產(chǎn)能隨之迅速擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)有所加劇，中輕卡細(xì)分市場(chǎng)尤其明顯。目前，市場(chǎng)上中卡、輕卡產(chǎn)品同質(zhì)化較為普遍，關(guān)鍵技術(shù)突破較為困難，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者又希望借擴(kuò)大產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。由此造成了需求增長(zhǎng)跟不上產(chǎn)能擴(kuò)張時(shí)，產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩，來(lái)自于銷售價(jià)格及利潤(rùn)的壓力加大。加上物流運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)范加快了卡車用戶集中化，車企議價(jià)能力將相對(duì)減弱，競(jìng)爭(zhēng)又將加劇。競(jìng)爭(zhēng)的加劇，將很可能導(dǎo)致對(duì)上下游產(chǎn)品的需求和依賴性更強(qiáng)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額的動(dòng)力也將更強(qiáng)，客戶對(duì)汽車金融服務(wù)的需求量可能會(huì)有所增加，這將產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)。公路貨運(yùn)卡車的替代交通工具也會(huì)間接加劇商用卡車行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，比如鐵路網(wǎng)線覆蓋地區(qū)的增加、航空貨運(yùn)在物流快遞行業(yè)的推廣及其他可用替代貨運(yùn)交通工具的發(fā)展都將對(duì)商用卡車的市場(chǎng)份額形成一定的分流。近幾年，國(guó)家通過(guò)政策引導(dǎo)，鼓勵(lì)各企業(yè)及非汽車行業(yè)的社會(huì)資本發(fā)展新能源汽車，除吉利、比亞迪等傳統(tǒng)乘用車企業(yè)外，蔚來(lái)、小鵬、威馬、恒大等“造車新勢(shì)力”紛紛加入新能源乘用車行業(yè)。同時(shí)，隨著補(bǔ)貼的逐步退出以及“雙積分”政策的實(shí)施，豐田、大眾、特斯拉等國(guó)外品牌也紛紛涉足。更多的行業(yè)參與者，意味著更加激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，這將進(jìn)一步增加企業(yè)的生存和發(fā)展壓力。行業(yè)市場(chǎng)化程度1、商用卡車行業(yè)近年來(lái)，卡車市場(chǎng)總體競(jìng)爭(zhēng)格局變化不大，一直維持著較高的市場(chǎng)集中度。其中，中重卡市場(chǎng)銷量排名前十的生產(chǎn)企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到90%以上；輕卡市場(chǎng)銷量排名前十的生產(chǎn)企業(yè)則合計(jì)占到細(xì)分市場(chǎng)份額約79%，相對(duì)于中重卡，競(jìng)爭(zhēng)程度更高。具體企業(yè)來(lái)看2019年、2018年、2017年重卡銷量前10家企業(yè)與2016年企業(yè)基本一致。其中，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)和北汽福田分別位列前5位，市場(chǎng)集中度達(dá)到80%以上。除福田外，銷量排名前五車企年銷量均超過(guò)10萬(wàn)輛，2017年前五車企同比增速均超過(guò)45%，市場(chǎng)整體情況較好。2018-2019年，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)增，分別達(dá)到23.44%、20.49%，其他重卡前十企業(yè)市場(chǎng)占有率有所下降，市場(chǎng)整體繼續(xù)保持正向增長(zhǎng)。2、新能源物流車行業(yè)2015年到2017年，新能源物流車銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)，年銷量從千輛級(jí)增長(zhǎng)到約15萬(wàn)輛，2018年、2019年，由于補(bǔ)貼大幅下滑，導(dǎo)致產(chǎn)品售價(jià)過(guò)高，市場(chǎng)銷量下滑。新能源物流車市場(chǎng)集中度過(guò)高，銷量前十的企業(yè)占總體市場(chǎng)的60%以上，目前新能源物流車主要以微型貨車和輕型貨車為主，銷量合計(jì)占總體市場(chǎng)份額的90%以上。具體企業(yè)來(lái)看，由于新能源物流車屬于新興行業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變化大，各企業(yè)銷量和行業(yè)排名浮動(dòng)較大，除東風(fēng)、吉利、新楚風(fēng)銷量始終保持在行業(yè)前十外，其他企業(yè)銷量排名浮動(dòng)較大。3、新能源乘用車行業(yè)近幾年，因新能源乘用車市場(chǎng)處于轉(zhuǎn)變期，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)于傳統(tǒng)乘用車來(lái)說(shuō)變化較大。隨著新能源汽車補(bǔ)貼的不斷退坡、以及“雙積分”政策的實(shí)施，新能源乘用車市場(chǎng)已開(kāi)始從“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變。2017年、2018年新能源乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，增幅均超過(guò)65%以上，但是2019年受補(bǔ)貼退坡影響，新能源乘用車銷量出現(xiàn)首次下滑，同比下降4.2%，其中純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)份額將近80%。新能源乘用車市場(chǎng)集中度較高，銷量前十的企業(yè)占總體市場(chǎng)的70%以上。小型和微型新能源乘用車市場(chǎng)份額持續(xù)下滑，緊湊級(jí)新能源乘用車市場(chǎng)成為主流，以合資品牌和造車新勢(shì)力為主的中大型新能源乘用車市場(chǎng)份額增幅明顯。具體企業(yè)來(lái)看，2019年新能源乘用車市場(chǎng)仍以比亞迪、北汽新能源、吉利汽車、上汽乘用車等車企為主，但是上汽通用五菱、上汽大眾、華晨寶馬等合資品牌紛紛加大布局新能源市場(chǎng)，其次蔚來(lái)汽車、威馬汽車、小鵬汽車等造車新勢(shì)力銷量超過(guò)1萬(wàn)輛。項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。建設(shè)內(nèi)容與產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積19333.00㎡（折合約29.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積32433.48㎡。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx（集團(tuán)）有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx輛卡車，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入31200.00萬(wàn)元。產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。表格題目產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1卡車輛xx2卡車輛xx3卡車輛xx4...輛5...輛6...輛合計(jì)xx31200.00汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代工業(yè)是規(guī)模最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一，從某種意義上說(shuō)，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平和實(shí)力反映了一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力和競(jìng)爭(zhēng)力。汽車產(chǎn)業(yè)在制造業(yè)中占有很大比重，并對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、附加值大等特點(diǎn)。全球汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，已步入穩(wěn)定發(fā)展的成熟期，產(chǎn)銷量增長(zhǎng)平穩(wěn)，成為世界各國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)支柱之一，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。近十余年來(lái)，全球汽車行業(yè)呈現(xiàn)“快速增長(zhǎng)－整體下滑－迅速增長(zhǎng)－理性回歸”的發(fā)展趨勢(shì)。建筑工程可行性分析項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）設(shè)計(jì)依據(jù)1、根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），擬建項(xiàng)目所在地區(qū)地震烈度為7度，本設(shè)計(jì)原料倉(cāng)庫(kù)一、罐區(qū)、流平劑車間、光亮劑車間、化學(xué)消光劑車間、固化劑車間抗震按8度設(shè)防，其他按7度設(shè)防。2、根據(jù)擬建建構(gòu)筑物用材料情況，所用材料當(dāng)?shù)囟寄芙鉀Q。特殊建材（如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據(jù)需要就地采購(gòu)。3、施工過(guò)程中需要的的運(yùn)輸、吊裝機(jī)械等均可在當(dāng)?shù)亟鉀Q，可以滿足施工、設(shè)計(jì)要求。4、當(dāng)?shù)亟ㄖ?biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范5、在設(shè)計(jì)中盡量?jī)?yōu)先選用當(dāng)?shù)氐胤綐?biāo)準(zhǔn)圖集和技術(shù)規(guī)定，以及省標(biāo)、國(guó)標(biāo)等，因地制宜、方便施工。（二）建筑設(shè)計(jì)的原則1、應(yīng)遵守國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，確保工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、美觀實(shí)用。2、建筑設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，因地制宜，積極結(jié)合當(dāng)?shù)氐牟牧?、?gòu)件供應(yīng)和施工條件，采用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)。建筑風(fēng)格力求統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3、在平面布置、空間處理、構(gòu)造措施、材料選用等方面，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)滿足防火、防爆、防腐蝕、防震、防噪音等要求。建設(shè)方案（一）混凝土要求根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過(guò)梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30級(jí)，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級(jí)，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級(jí)。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、本工程建筑用鋼筋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其它次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級(jí)鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級(jí)鋼筋選用E50系列焊條。3、埋件鋼板采用Q235鋼、Q345鋼，吊鉤用HPB235。4、鋼材連接所用焊條及方式按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求。（三）隔墻、圍護(hù)墻材料本工程框架結(jié)構(gòu)的填充墻采用符合環(huán)境保護(hù)和節(jié)能要求的砌體材料（多孔磚），材料強(qiáng)度均應(yīng)符合GB50003規(guī)范要求：多孔磚強(qiáng)度MU10.00，砂漿強(qiáng)度M10.00-M7.50。（四）水泥及混凝土保護(hù)層1、水泥選用標(biāo)準(zhǔn)：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根據(jù)建（構(gòu)）筑物的特點(diǎn)和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑。2、混凝土保護(hù)層：結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476）規(guī)定執(zhí)行。建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積32433.48㎡，其中：生產(chǎn)工程21369.62㎡，倉(cāng)儲(chǔ)工程6033.14㎡，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施3281.16㎡，公共工程1749.56㎡。表格題目建筑工程投資一覽表單位：㎡、萬(wàn)元序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程7052.6821369.622732.551.11#生產(chǎn)車間2115.806410.89819.761.22#生產(chǎn)車間1763.175342.40683.141.33#生產(chǎn)車間1692.645128.71655.811.44#生產(chǎn)車間1481.064487.62573.842倉(cāng)儲(chǔ)工程2845.826033.14720.312.11#倉(cāng)庫(kù)853.751809.94216.092.22#倉(cāng)庫(kù)711.461508.29180.082.33#倉(cāng)庫(kù)683.001447.95172.872.44#倉(cāng)庫(kù)597.621266.96151.273辦公生活配套790.643281.16482.863.1行政辦公樓513.922132.75313.863.2宿舍及食堂276.721148.41169.004公共工程1732.241749.56144.19輔助用房等5綠化工程2499.7642.86綠化率12.93%6其他工程4460.1211.177合計(jì)19333.0032433.484133.94項(xiàng)目選址方案項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。2、項(xiàng)目選址應(yīng)避開(kāi)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項(xiàng)目選址選擇應(yīng)提供足夠的場(chǎng)地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。5、項(xiàng)目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。6、項(xiàng)目選址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷，有利于及時(shí)反饋市場(chǎng)信息。7、地勢(shì)平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點(diǎn)有足夠的防護(hù)距離。建設(shè)區(qū)基本情況成都，簡(jiǎn)稱蓉，別稱蓉城、錦城，是四川省省會(huì)、副省級(jí)市、特大城市、成都都市圈核心城市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)西部地區(qū)重要的中心城市，國(guó)家重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、商貿(mào)物流中心和綜合交通樞紐。截至2018年，全市下轄11個(gè)區(qū)、4個(gè)縣，代管5個(gè)縣級(jí)市，總面積14335平方千米。2019年末，建成區(qū)面積949.6平方公里，常住人口1658.10萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口1233.79萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率74.41%。成都地處中國(guó)西南地區(qū)、四川盆地西部、成都平原腹地，境內(nèi)地勢(shì)平坦、河網(wǎng)縱橫、物產(chǎn)豐富、農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，自古有天府之國(guó)的美譽(yù)；是西部戰(zhàn)區(qū)機(jī)關(guān)駐地，作為全球重要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地，有國(guó)家級(jí)科研機(jī)構(gòu)30家，國(guó)家級(jí)研發(fā)平臺(tái)67個(gè)，高校56所，各類人才約389萬(wàn)人；2019年世界500強(qiáng)企業(yè)落戶301家。成都是國(guó)家歷史文化名城，古蜀文明發(fā)祥地。境內(nèi)金沙遺址有3000年歷史，周太王以一年成邑，二年成都，故名成都；先后有7個(gè)割據(jù)政權(quán)在此建都；一直是各朝代的州郡治所；漢為全國(guó)五大都會(huì)之一；唐為中國(guó)最發(fā)達(dá)工商業(yè)城市之一，史稱揚(yáng)一益二；北宋是汴京外第二大都會(huì)，發(fā)明世界上第一種紙幣交子。擁有都江堰、武侯祠、杜甫草堂等名勝古跡，是中國(guó)優(yōu)秀旅游城市。成都先后獲世界最佳新興商務(wù)城市、中國(guó)內(nèi)陸投資環(huán)境標(biāo)桿城市、國(guó)家小微企業(yè)雙創(chuàng)示范基地城市、中國(guó)城市綜合實(shí)力十強(qiáng)、中國(guó)十大創(chuàng)業(yè)城市、中國(guó)外貿(mào)百?gòu)?qiáng)城市排名第18等榮譽(yù)，正加快建設(shè)具有全國(guó)引領(lǐng)力、全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界文創(chuàng)名城。實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1.70萬(wàn)億元、增長(zhǎng)7.8%，總量排名全國(guó)城市第7、上升1位，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)10%，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)9.9%，一般公共預(yù)算收入同口徑增長(zhǎng)7.9%，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別增長(zhǎng)8.9%、10%。2020年地區(qū)生產(chǎn)總值增速繼續(xù)保持高于全省態(tài)勢(shì)、繼續(xù)保持副省級(jí)城市第一方陣位勢(shì)，一般公共預(yù)算收入同口徑增速與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)基本一致，就業(yè)局勢(shì)保持總體穩(wěn)定，萬(wàn)元地區(qū)生產(chǎn)總值能耗、主要污染物排放進(jìn)一步降低。“十三五”時(shí)期，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化深入發(fā)展，我國(guó)發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。作為西部區(qū)域中心城市，成都市承擔(dān)著引領(lǐng)和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重任。在戰(zhàn)略機(jī)遇與矛盾凸顯并存的關(guān)鍵時(shí)期，我們必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵的深刻變化，更加有效地應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，繼續(xù)集中力量把自己的事情辦好，不斷開(kāi)拓發(fā)展新境界。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展“十三五”時(shí)期，必須深入研究全市發(fā)展的階段和面臨的問(wèn)題，正確認(rèn)識(shí)、準(zhǔn)確把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境和條件的深刻變化，認(rèn)識(shí)、適應(yīng)、引領(lǐng)新常態(tài)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)，到2020年，將成都國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)基本建成具有全球影響力的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展引領(lǐng)區(qū)、高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、開(kāi)放創(chuàng)新示范區(qū)，將成都科學(xué)城基本建成具有國(guó)際影響力的科技之城、創(chuàng)新之城、宜業(yè)之城、生態(tài)之城。（一）推動(dòng)國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)領(lǐng)先發(fā)展發(fā)揮成都國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)先行先試優(yōu)勢(shì)，在科技成果轉(zhuǎn)化、人才開(kāi)發(fā)管理、科技金融結(jié)合、知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用保護(hù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新、體制機(jī)制改革等方面大膽突破，率先實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、開(kāi)放創(chuàng)新的有機(jī)統(tǒng)一和協(xié)同發(fā)展。實(shí)施一區(qū)多園、產(chǎn)城一體發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)成都高新區(qū)擴(kuò)區(qū)，延伸示范區(qū)輻射范圍。深化對(duì)外開(kāi)放合作，率先形成國(guó)際互聯(lián)互通新格局和全面參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)合作新優(yōu)勢(shì)。（二）推動(dòng)成都科學(xué)城突破發(fā)展秉承“創(chuàng)新為魂、科技立城”發(fā)展理念，圍繞打造西部創(chuàng)新第一城的目標(biāo)，重點(diǎn)發(fā)展信息安全、智能制造、科技服務(wù)、現(xiàn)代金融、創(chuàng)意設(shè)計(jì)等高端產(chǎn)業(yè)，打造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)要素聚集區(qū)，加快建設(shè)國(guó)家西部科技創(chuàng)新中心。推動(dòng)將成都科學(xué)城納入成都國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)范圍和綿陽(yáng)科技城政策覆蓋范圍，在成果轉(zhuǎn)化、財(cái)稅金融、人才引進(jìn)、用地管理等領(lǐng)域開(kāi)展改革試驗(yàn)，加快形成科技成果自主轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新人才自由流動(dòng)、財(cái)稅金融有效支持、土地要素創(chuàng)新保障的體制機(jī)制新優(yōu)勢(shì)。（三）推動(dòng)全域創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展充分利用和發(fā)揮各區(qū)（市）縣資源稟賦和發(fā)展優(yōu)勢(shì)，加快打造具有區(qū)域特色的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展示范區(qū)、協(xié)同創(chuàng)新示范區(qū)等，形成多點(diǎn)支撐、競(jìng)相發(fā)展的新格局。支持中心城區(qū)以都市工業(yè)和科技服務(wù)業(yè)為重點(diǎn)加快高端發(fā)展，支持近郊區(qū)縣以深化校院地合作為重點(diǎn)加快提質(zhì)發(fā)展，支持遠(yuǎn)郊市縣以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)加快升位發(fā)展。持續(xù)健康發(fā)展。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)“十三五”時(shí)期，通過(guò)全市人民的共同努力，高標(biāo)準(zhǔn)全面建成小康社會(huì)，基本建成西部經(jīng)濟(jì)核心增長(zhǎng)極，初步建成國(guó)際性區(qū)域中心城市。具體目標(biāo)是：——建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)中心。在提高發(fā)展平衡性、包容性、可持續(xù)性的基礎(chǔ)上，保持經(jīng)濟(jì)中高速增長(zhǎng)，2020年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到2010年的三倍以上；轉(zhuǎn)型發(fā)展成效明顯，產(chǎn)業(yè)向中高端發(fā)展步伐加快，建設(shè)中西部先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)軍城市、全國(guó)服務(wù)業(yè)核心城市，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為2.7∶42.8∶54.5；國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，在副省級(jí)城市中的領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固提升，加快建設(shè)國(guó)家中心城市?！ㄔO(shè)區(qū)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心。國(guó)家創(chuàng)新型城市建設(shè)加快推進(jìn)，全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)任務(wù)全面完成，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)體制機(jī)制基本形成，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)到67%，研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)到4%，每萬(wàn)人有效發(fā)明專利擁有量達(dá)到25件，建成具有國(guó)際影響力的區(qū)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心?！ㄔO(shè)國(guó)家門戶城市。“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的戰(zhàn)略支點(diǎn)城市作用充分發(fā)揮，區(qū)域性國(guó)際綜合交通樞紐功能日益完善，產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、科技、人才、資本與國(guó)際市場(chǎng)深度融合，在全球創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈中的地位逐步提升，實(shí)際利用外資年均增長(zhǎng)10%，進(jìn)出口總額年均增長(zhǎng)6.5%，初步建成國(guó)家內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高地?！ㄔO(shè)美麗中國(guó)典范城市。以“雙核共興、一城多市”的網(wǎng)絡(luò)城市群為特征的大都市區(qū)加快形成，衛(wèi)星城和區(qū)域中心城加快成為獨(dú)立成市的新城區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平大幅提升，軌道交通加密成網(wǎng)，宜居宜業(yè)水平大幅提升，常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到77%，戶籍人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到70%；生產(chǎn)方式和生活方式加快向綠色、低碳轉(zhuǎn)變，生態(tài)制度體系、生態(tài)發(fā)展體系和綠色經(jīng)濟(jì)體系初步形成，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量明顯改善，美麗成都建設(shè)取得明顯成效。——建設(shè)現(xiàn)代治理先進(jìn)城市。民主政治建設(shè)加快推進(jìn)，法治城市建設(shè)深入開(kāi)展，全面深化改革任務(wù)如期完成，形成系統(tǒng)完備、科學(xué)規(guī)范、運(yùn)行有效的制度體系，城市治理的科學(xué)化、法治化、現(xiàn)代化水平不斷提升，初步建成治理體系和治理能力現(xiàn)代化先進(jìn)城市?！ㄔO(shè)幸福城市。中國(guó)夢(mèng)和社會(huì)主義核心價(jià)值觀深入人心，向上向善、誠(chéng)信互助的社會(huì)風(fēng)尚更加濃厚，公民素質(zhì)和社會(huì)文明程度普遍提升，實(shí)現(xiàn)居民收入增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步、勞動(dòng)報(bào)酬增長(zhǎng)和勞動(dòng)生產(chǎn)率提高同步，覆蓋常住人口的公共服務(wù)體系基本建立，基本公共服務(wù)支出占公共財(cái)政支出比重達(dá)到55%，人民群眾的獲得感、幸福感不斷增強(qiáng)。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，未來(lái)五年，必須準(zhǔn)確把握市情特征和時(shí)代要求，搶抓發(fā)展機(jī)遇，科學(xué)確定發(fā)展路徑，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，增強(qiáng)發(fā)展新動(dòng)力；堅(jiān)持協(xié)調(diào)發(fā)展，形成平衡發(fā)展新格局；堅(jiān)持綠色發(fā)展，建設(shè)生態(tài)文明新家園；堅(jiān)持開(kāi)放發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)合作共贏新局面；堅(jiān)持共享發(fā)展，順應(yīng)人民新期待，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)健康發(fā)展。產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向以全面提升制造業(yè)發(fā)展水平和綜合實(shí)力為著力點(diǎn)，分類推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、全國(guó)輻射力、中西部帶動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)“航母編隊(duì)”，增強(qiáng)工業(yè)在產(chǎn)業(yè)體系中的主支撐作用。到2020年，力爭(zhēng)工業(yè)增加值達(dá)到6500億元，新增2個(gè)千億產(chǎn)業(yè)集群和1個(gè)萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)集群，初步建成中西部先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)軍城市。（一）突出發(fā)展產(chǎn)業(yè)電子信息。重點(diǎn)發(fā)展集成電路、智能終端、網(wǎng)絡(luò)通信、電子元器件、行業(yè)電子等，突出集成電路封裝測(cè)試的比較優(yōu)勢(shì)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，突破系統(tǒng)級(jí)芯片等關(guān)鍵技術(shù)，打造中國(guó)集成電路發(fā)展第四極。做大計(jì)算機(jī)、智能手機(jī)等終端產(chǎn)品，培育智能可穿戴設(shè)備、智能家居產(chǎn)品。大力發(fā)展下一代高速光網(wǎng)絡(luò)及分組傳送設(shè)備、高端路由器、萬(wàn)兆以太網(wǎng)交換機(jī)等通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。到2020年，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到12500億元左右，建成國(guó)際知名電子信息產(chǎn)業(yè)基地。汽車產(chǎn)業(yè)。重點(diǎn)圍繞中高檔轎車、越野車、運(yùn)動(dòng)型多用途汽車（SUV）、客車、新能源汽車、新型商用車等領(lǐng)域，吸引國(guó)際、國(guó)內(nèi)重要整車制造商在成都投資和布局。重點(diǎn)發(fā)展動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、汽車電子、車身系統(tǒng)及新能源汽車動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)和零部件，積極培育車載智能終端系統(tǒng)、先進(jìn)車載傳感系統(tǒng)、人車互聯(lián)系統(tǒng)等智能汽車產(chǎn)品。到2020年，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破3000億元，整車制造能力超過(guò)220萬(wàn)輛，成為全國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。軌道交通。重點(diǎn)發(fā)展城際動(dòng)車組、地鐵車輛、現(xiàn)代有軌電車、中低速磁懸浮列車等整車制造。培育關(guān)鍵系統(tǒng)和重要部件配套企業(yè)，研制并應(yīng)用新制式綠色智能軌道交通系統(tǒng)，提供全壽命周期解決方案。到2020年，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破1400億元，其中，裝備制造達(dá)到500億元以上，成為全國(guó)重要的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，西南軌道交通裝備制造、維修和檢測(cè)基地，“一帶一路”軌道交通裝備出口基地。航空航天。推進(jìn)大型客機(jī)機(jī)頭、航電系統(tǒng)、機(jī)載設(shè)備設(shè)計(jì)和制造產(chǎn)業(yè)化；積極參與國(guó)家航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制，突破整機(jī)和單元體自主設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造和修理；引進(jìn)中小推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)并拓展商業(yè)應(yīng)用；突破低空空域相關(guān)技術(shù)，發(fā)展通用航空裝備、空管設(shè)備及機(jī)場(chǎng)關(guān)聯(lián)設(shè)備；加快發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。積極承擔(dān)國(guó)家航天重點(diǎn)型號(hào)、重大專項(xiàng)任務(wù)，參與國(guó)家民用空間系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加快培育和引進(jìn)北斗定位、導(dǎo)航等制造企業(yè)。到2020年，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破400億元，建成國(guó)家民用航空航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)、制造和維修基地，成為國(guó)際航空航天產(chǎn)業(yè)重要節(jié)點(diǎn)城市。石油化工。不斷提升煉油和乙烯產(chǎn)能，大力推進(jìn)煉油及化工原料產(chǎn)業(yè)效率提升和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，重點(diǎn)擴(kuò)大乙烯衍生品門類。圍繞乙烯、丙烯、聚乙烯、聚丙烯等原料，培育發(fā)展健康環(huán)保類專用化學(xué)品和功能性專用化學(xué)品，做強(qiáng)做優(yōu)石油化工下游產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈。在傳統(tǒng)化工領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)展高性能化工材料和健康環(huán)保、功能性強(qiáng)的專用化學(xué)品。到2020年，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破1200億元，建成國(guó)內(nèi)一流的石化基地。（二）加快發(fā)展產(chǎn)業(yè)生物醫(yī)藥。堅(jiān)持以高端化、規(guī)?；?guó)際化發(fā)展為目標(biāo)，以優(yōu)質(zhì)品種研發(fā)創(chuàng)新為導(dǎo)向，以成都醫(yī)學(xué)城等專業(yè)化產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)為支撐，促進(jìn)醫(yī)學(xué)、醫(yī)療、醫(yī)藥“三醫(yī)”融合，加快培育發(fā)展生物技術(shù)藥、高性能醫(yī)療器械、化學(xué)藥和現(xiàn)代中藥。到2020年，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破800億元，建成國(guó)家重要的生物醫(yī)藥研發(fā)創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)化基地。精密機(jī)械及智能制造裝備。把握制造業(yè)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的發(fā)展方向，圍繞制造業(yè)發(fā)展需要和現(xiàn)代生活需求，突出市場(chǎng)應(yīng)用主導(dǎo)，加快培育發(fā)展以高端數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、增材制造等為重點(diǎn)的精密機(jī)械及智能制造裝備產(chǎn)業(yè)。到2020年，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破1500億元，建成中西部智能制造裝備生產(chǎn)基地和智能化應(yīng)用示范基地。節(jié)能環(huán)保。落實(shí)國(guó)家加快節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，積極培育市場(chǎng)，依托節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地，加強(qiáng)院（校）企合作，加快培育發(fā)展高端裝備制造、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和配套服務(wù)業(yè)。到2020年，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破800億元，建成西部領(lǐng)先的國(guó)家級(jí)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)示范基地。新材料。圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和綠色建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，充分發(fā)揮現(xiàn)有科研院所和企業(yè)的研發(fā)、制造優(yōu)勢(shì)，加快培育發(fā)展基礎(chǔ)性、應(yīng)用型新材料，加強(qiáng)制備關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)推廣應(yīng)用。到2020年，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破600億元，建成國(guó)家級(jí)新材料高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。新能源。遵循產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及技術(shù)路線，重點(diǎn)發(fā)展核電、太陽(yáng)能、風(fēng)電、頁(yè)巖氣裝備及產(chǎn)品，儲(chǔ)能設(shè)備及產(chǎn)品。到2020年，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破360億元，初步建成新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。（三）優(yōu)化發(fā)展產(chǎn)業(yè)食品。大力實(shí)施品牌戰(zhàn)略，做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)特色行業(yè)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)基酒品牌，加快發(fā)展優(yōu)質(zhì)品牌瓶裝白酒和調(diào)配制酒，大力發(fā)展飲料、調(diào)味品、肉類和茶葉精深加工等地方名優(yōu)特新產(chǎn)品，提高“天府糧”“成都味”食品國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占有率。到2020年，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破1300億元，成為全國(guó)重要的現(xiàn)代食品生產(chǎn)加工基地。輕工。以工業(yè)設(shè)計(jì)為突破口，推動(dòng)家具、制鞋、服裝、家紡等產(chǎn)業(yè)向研發(fā)設(shè)計(jì)知識(shí)化、生產(chǎn)過(guò)程智能化、制造服務(wù)化方向升級(jí)，積極培育和引進(jìn)電商、網(wǎng)商銷售“成都造”產(chǎn)品，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)從區(qū)域輻射內(nèi)銷型向國(guó)際知名外向型轉(zhuǎn)變。到2020年，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破900億元，成為西部領(lǐng)先的輕工產(chǎn)業(yè)基地。建材。加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能建材、新型建材，推動(dòng)建筑工業(yè)化示范試點(diǎn)，鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈并創(chuàng)新商業(yè)模式，全面提高能效水平。到2020年，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破750億元，建成國(guó)家綠色建材新型工業(yè)化示范基地。冶金。堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展，圍繞電子信息、汽車、軌道交通、航空航天等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，支持企業(yè)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸發(fā)展，做精做短流程工藝，積極構(gòu)建循環(huán)型產(chǎn)業(yè)體系。到2020年，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破790億元，成為中西部重要的冶金再生資源產(chǎn)業(yè)示范基地。項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地勢(shì)平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕。項(xiàng)目選址周圍沒(méi)有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢(shì)開(kāi)闊，有利于大氣污染物的擴(kuò)散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項(xiàng)目選址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項(xiàng)目建設(shè)地提供，完全可以保障供應(yīng)。法人治理股東權(quán)利及義務(wù)1、公司建立股東名冊(cè)，股東名冊(cè)是證明股東持有公司股份的充分證據(jù)。股東按其所持有股份的種類享有權(quán)利，承擔(dān)義務(wù)；持有同一種類股份的股東，享有同等權(quán)利，承擔(dān)同種義務(wù)。2、公司在召開(kāi)股東大會(huì)、分配股利、清算及從事其他需要確認(rèn)股東身份的行為時(shí)，由董事會(huì)決定某一日為股權(quán)登記日。3、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請(qǐng)求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會(huì)，并行使相應(yīng)的表決權(quán)；（3）對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊(cè)、公司債券存根、股東大會(huì)會(huì)議記錄、董事會(huì)會(huì)議決議、監(jiān)事會(huì)會(huì)議決議、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告；（6）公司終止或者清算時(shí)，按其所持有的股份份額參加公司剩余財(cái)產(chǎn)的分配；（7）對(duì)股東大會(huì)作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購(gòu)其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。4、股東提出查閱前條所述有關(guān)信息或者索取資料的，應(yīng)當(dāng)向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數(shù)量的書面文件，公司經(jīng)核實(shí)股東身份后按照股東的要求予以提供。股東從公司獲得的相關(guān)信息或者索取的資料，公司尚未對(duì)外披露時(shí)，股東應(yīng)負(fù)有保密的義務(wù)，股東違反保密義務(wù)給公司造成損失時(shí)，股東應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。5、公司股東大會(huì)、董事會(huì)決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請(qǐng)求人民法院認(rèn)定無(wú)效。股東大會(huì)、董事會(huì)的會(huì)議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起60日內(nèi)，請(qǐng)求人民法院撤銷。6、董事、高級(jí)管理人員執(zhí)行公司職務(wù)時(shí)違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，連續(xù)180日以上單獨(dú)或合并持有公司1%以上股份的股東有權(quán)書面請(qǐng)求監(jiān)事會(huì)向人民法院提起訴訟；監(jiān)事執(zhí)行公司職務(wù)時(shí)違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，前述股東可以書面請(qǐng)求董事會(huì)向人民法院提起訴訟。監(jiān)事會(huì)、董事會(huì)收到前款規(guī)定的股東書面請(qǐng)求后拒絕提起訴訟，或者自收到請(qǐng)求之日起30日內(nèi)未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會(huì)使公司利益受到難以彌補(bǔ)的損害的，前款規(guī)定的股東有權(quán)為了公司的利益以自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權(quán)益，給公司造成損失的，本條第一款規(guī)定的股東可以依照前兩款的規(guī)定向人民法院提起訴訟。7、董事、高級(jí)管理人員違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，損害股東利益的，股東可以向人民法院提起訴訟。8、公司股東承擔(dān)下列義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認(rèn)購(gòu)的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任損害公司債權(quán)人的利益；公司股東濫用股東權(quán)利給公司或者其他股東造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。公司股東濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任，逃避債務(wù)，嚴(yán)重?fù)p害公司債權(quán)人利益的，應(yīng)當(dāng)對(duì)公司債務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任。（5）法律、行政法規(guī)及本章程規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的其他義務(wù)。9、持有公司5%以上有表決權(quán)股份的股東，將其持有的股份進(jìn)行質(zhì)押的，應(yīng)當(dāng)自該事實(shí)發(fā)生當(dāng)日，向公司作出書面報(bào)告。10、公司的控股股東、實(shí)際控制人不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益。違反規(guī)定的，給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。公司控股股東及實(shí)際控制人對(duì)公司和公司其他股東負(fù)有誠(chéng)信義務(wù)?？毓晒蓶|應(yīng)嚴(yán)格依法行使出資人的權(quán)利，控股股東不得利用利潤(rùn)分配、對(duì)外投資、資金占用、借款擔(dān)保等方式損害公司和其他股東的合法權(quán)益，不得利用其控制地位損害公司和其他股東的利益。公司應(yīng)防止控股股東及關(guān)聯(lián)方通過(guò)各種方式直接或間接占用公司的資金和資源，不得以下列方式將資金直接或間接地提供給控股股東及關(guān)聯(lián)方使用：（1）有償或無(wú)償?shù)夭鸾韫镜馁Y金給控股股東及關(guān)聯(lián)方使用；（2）通過(guò)銀行或非銀行金融機(jī)構(gòu)向控股股東及關(guān)聯(lián)方提供委托貸款；（3）委托控股股東及關(guān)聯(lián)方進(jìn)行投資活動(dòng)；（4）為控股股東及關(guān)聯(lián)方開(kāi)具沒(méi)有真實(shí)交易背景的商業(yè)承兌匯票；（5）代控股股東及關(guān)聯(lián)方償還債務(wù)；（6）以其他方式占用公司的資金和資源。公司財(cái)務(wù)部門應(yīng)分別定期檢查公司與控股股東及關(guān)聯(lián)方非經(jīng)營(yíng)性資金往來(lái)情況，杜絕控股股東及關(guān)聯(lián)方的非經(jīng)營(yíng)性資金占用情況的發(fā)生。在審議年度報(bào)告的董事會(huì)會(huì)議上，財(cái)務(wù)總監(jiān)應(yīng)向董事會(huì)報(bào)告控股股東及關(guān)聯(lián)方非經(jīng)營(yíng)性資金占用和公司對(duì)外擔(dān)保情況。股東大會(huì)授權(quán)董事會(huì)制定防止大股東、實(shí)際控制人及關(guān)聯(lián)方占用公司資金的具體管理制度。公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員有義務(wù)維護(hù)公司資金不被控股股東占用。公司董事、高級(jí)管理人員協(xié)助、縱容控股股東及其附屬企業(yè)侵占公司資產(chǎn)時(shí)，公司董事會(huì)應(yīng)視情節(jié)輕重對(duì)直接責(zé)任人給予處分和對(duì)負(fù)有嚴(yán)重責(zé)任的董事予以罷免。發(fā)生公司股東及其關(guān)聯(lián)方以包括但不限于占用或轉(zhuǎn)移公司資金、資產(chǎn)及其他資源的方式侵犯公司利益的情況，公司董事會(huì)應(yīng)立即以公司的名義向人民法院申請(qǐng)對(duì)股東所侵占的公司資產(chǎn)及所持有的公司股份進(jìn)行司法凍結(jié)。凡股東不能對(duì)所侵占公司資產(chǎn)恢復(fù)原狀或現(xiàn)金清償或現(xiàn)金賠償?shù)?，公司有?quán)按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定及程序，通過(guò)變現(xiàn)控股股東所持公司股份償還所侵占公司資產(chǎn)。董事1、公司董事為自然人，有下列情形之一的，不能擔(dān)任公司的董事：（1）無(wú)民事行為能力或者限制民事行為能力；（2）因貪污、賄賂、侵占財(cái)產(chǎn)、挪用財(cái)產(chǎn)或者破壞社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，被判處刑罰，執(zhí)行期滿未逾5年，或者因犯罪被剝奪政治權(quán)利，執(zhí)行期滿未逾5年；（3）擔(dān)任破產(chǎn)清算的公司、企業(yè)的董事或者廠長(zhǎng)、經(jīng)理，對(duì)該公司、企業(yè)的破產(chǎn)負(fù)有個(gè)人責(zé)任的，自該公司、企業(yè)破產(chǎn)清算完結(jié)之日起未逾3年；（4）擔(dān)任因違法被吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照、責(zé)令關(guān)閉的公司、企業(yè)的法定代表人，并負(fù)有個(gè)人責(zé)任的，自該公司、企業(yè)被吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照之日起未逾3年；（5）個(gè)人所負(fù)數(shù)額較大的債務(wù)到期未清償；（6）法律、行政法規(guī)或部門規(guī)章規(guī)定的其他內(nèi)容。違反本條規(guī)定選舉、委派董事的，該選舉、委派或者聘任無(wú)效。董事在任職期間出現(xiàn)本條情形的，公司解除其職務(wù)。2、董事由股東大會(huì)選舉或更換，任期3年。董事任期屆滿，可連選連任。董事在任期屆滿以前，股東大會(huì)不能無(wú)故解除其職務(wù)。董事任期從就任之日起計(jì)算，至本屆董事會(huì)任期屆滿時(shí)為止。董事任期屆滿未及時(shí)改選，在改選出的董事就任前，原董事仍應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程的規(guī)定，履行董事職務(wù)。董事可以由總裁或者其他高級(jí)管理人員兼任，但兼任總裁或者其他高級(jí)管理人員職務(wù)的董事，總計(jì)不得超過(guò)公司董事總數(shù)的1/2。3、董事應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對(duì)公司負(fù)有下列忠實(shí)義務(wù)：（1）不得利用職權(quán)收受賄賂或者其他非法收入，不得侵占公司的財(cái)產(chǎn)；（2）不得挪用公司資金；（3）不得將公司資產(chǎn)或者資金以其個(gè)人名義或者其他個(gè)人名義開(kāi)立賬戶存儲(chǔ)；（4）不得違反本章程的規(guī)定，未經(jīng)股東大會(huì)或董事會(huì)同意，將公司資金借貸給他人或者以公司財(cái)產(chǎn)為他人提供擔(dān)保；（5）不得違反本章程的規(guī)定或未經(jīng)股東大會(huì)同意，與本公司訂立合同或者進(jìn)行交易；（6）未經(jīng)股東大會(huì)同意，不得利用職務(wù)便利，為自己或他人謀取本應(yīng)屬于公司的商業(yè)機(jī)會(huì)，自營(yíng)或者為他人經(jīng)營(yíng)與本公司同類的業(yè)務(wù)；（7）不得接受與公司交易的傭金歸為己有；（8）不得擅自披露公司秘密；（9）不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益；（10）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及本章程規(guī)定的其他忠實(shí)義務(wù)。董事違反本條規(guī)定所得的收入，應(yīng)當(dāng)歸公司所有；給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。4、董事應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對(duì)公司負(fù)有下列勤勉義務(wù)：（1）應(yīng)謹(jǐn)慎、認(rèn)真、勤勉地行使公司賦予的權(quán)利，以保證公司的商業(yè)行為符合國(guó)家法律、行政法規(guī)以及國(guó)家各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)政策的要求，商業(yè)活動(dòng)不超過(guò)營(yíng)業(yè)執(zhí)照規(guī)定的業(yè)務(wù)范圍；（2）應(yīng)公平對(duì)待所有股東；（3）及時(shí)了解公司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)管理狀況；（4）應(yīng)當(dāng)對(duì)公司定期報(bào)告簽署書面確認(rèn)意見(jiàn)。保證公司所披露的信息真實(shí)、準(zhǔn)確、完整；（5）應(yīng)當(dāng)如實(shí)向監(jiān)事會(huì)提供有關(guān)情況和資料，不得妨礙監(jiān)事會(huì)或者監(jiān)事行使職權(quán)；（6）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及本章程規(guī)定的其他勤勉義務(wù)。5、董事連續(xù)兩次未能親自出席，也不委托其他董事出席董事會(huì)會(huì)議，視為不能履行職責(zé)，董事會(huì)應(yīng)當(dāng)建議股東大會(huì)予以撤換。6、董事可以在任期屆滿以前提出辭職。董事辭職應(yīng)向董事會(huì)提交書面辭職報(bào)告。董事會(huì)將在2日內(nèi)披露有關(guān)情況。如因董事的辭職導(dǎo)致公司董事會(huì)低于法定最低人數(shù)時(shí)，或因獨(dú)立董事辭職導(dǎo)致獨(dú)立董事人數(shù)低于法定比例的，在改選出的董事就任前，原董事仍應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程規(guī)定，履行董事職務(wù)。除前款所列情形外，董事辭職自辭職報(bào)告送達(dá)董事會(huì)時(shí)生效。7、董事辭職生效或者任期屆滿，應(yīng)向董事會(huì)辦妥所有移交手續(xù)，其對(duì)公司和股東承擔(dān)的忠實(shí)義務(wù)，在任期結(jié)束后并不當(dāng)然解除，在24個(gè)月內(nèi)仍然有效。但屬于保密內(nèi)容的義務(wù)，在該內(nèi)容成為公開(kāi)信息前一直有效。其他義務(wù)的持續(xù)期間應(yīng)當(dāng)根據(jù)公平的原則決定，視事件發(fā)生與離任之間時(shí)間的長(zhǎng)短，以及與公司的關(guān)系在何種情況和條件下結(jié)束而定。8、未經(jīng)本章程規(guī)定或者董事會(huì)的合法授權(quán)，任何董事不得以個(gè)人名義代表公司或者董事會(huì)行事。董事以其個(gè)人名義行事時(shí)，在第三方會(huì)合理地認(rèn)為該董事在代表公司或者董事會(huì)行事的情況下，該董事應(yīng)當(dāng)事先聲明其立場(chǎng)和身份。9、董事執(zhí)行公司職務(wù)時(shí)違反法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。10、獨(dú)立董事應(yīng)按照法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。高級(jí)管理人員1、公司設(shè)總經(jīng)理1名，由董事會(huì)聘任或解聘。公司設(shè)副總經(jīng)理3名，由董事會(huì)聘任或解聘。公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)為公司高級(jí)管理人員。2、本章程關(guān)于不