某大橋系桿拱橋施工技術(shù)方案

1工程簡介某大橋位于石臺縣城仁里鎮(zhèn)，西起環(huán)路，東至堤防路，道路全長263.934米，為城市次干路。大橋總長210米，雙向2車道，標準寬度14米，漸變至主橋16.46米寬，標準斷面形式為：2米人行道+10米機動車道+2米人行道，主橋采用三跨預應力連續(xù)梁拱組合構(gòu)造，跨徑組合為20M+70M+20M,引橋采用四跨25米變簡支為連續(xù)梁構(gòu)造，橋梁跨越秋浦河，為聯(lián)系主城組團和金錢山組團的重要通道，項目建成后將對該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有積極的促動作用。2主橋支架施工方案2.1支架根底2.2支架小樁是承載上部構(gòu)造總重量的關(guān)鍵，為到達上部構(gòu)造施工不產(chǎn)生較大沉降和變形，小樁必須打入巖石之下3-5m。根據(jù)設計，項目部共設置10排鋼管樁，其中1#、2#、3#、8#、9#、10#支架設置在現(xiàn)有樁基承臺之上，由樁基分擔荷載，施工承臺時即展開預埋鋼板。4#、5#、6#、7#支架位于1#墩與2#墩之間水中河床上，通過打設小樁，小樁上設置臨時蓋梁。2.2.1因為1#、2#主墩之間水深在1.5m~2m之間，小樁施工時須對場地根底周圍展開筑島，水中筑島和小樁施工安排在枯水季節(jié)施工。2.2.2小樁根底采用沖擊鉆施工，C30鋼筋混凝土澆筑，樁基上部設置蓋梁。2.2.3蓋梁及承臺在澆筑時應提前預埋鋼板，預埋的位置需準確測量，以免鋼管樁位置偏移，導致支架鋼管無法安裝或不在最準確受力點。預埋鋼筋與鋼板焊接必須牢固，預埋鋼板應保持水平，以保持立焊鋼管的豎直度。2.3鋼管樁連接2.3.1鋼管樁之間采用12型小槽鋼橫向、縱向交叉連接加固。鋼管樁預埋前應檢查樁體情況，是否彎曲、有裂痕。檢查好樁體后，根據(jù)計算標高截下鋼管樁長度。在樁頂用氣割對稱地割出三角小孔，以方便吊車豎直起吊，將鋼管樁吊起置放于預埋鋼板上，調(diào)整好豎直度后將樁底與預埋鋼板之間滿焊，且周邊焊接六塊加筋肋板。若鋼管樁長度不滿足要求，可將用一樣規(guī)格的鋼管樁展開焊接補長。在焊接過程中保證對接收樁中心在同一軸線上，對接完好后滿焊，并在連接焊縫周邊均勻焊接四塊連接鋼板，連接鋼板尺寸不得小于2.3.2.待砼強度到達要求后應立即展開管樁間剪刀撐連接，使鋼管樁形成穩(wěn)定排架構(gòu)造。同時可在鋼管樁頂部放置頂板與卸落沙筒，沙筒在裝沙時應選用干燥沙粒，同時要密封好，以免浸水導致拆掉難以卸沙。上好沙筒后可放置工字鋼橫梁。將兩根水平并排放置的45#工字鋼并焊好，保證連接鋼度與水。橫梁就位后將橫梁與沙筒、鋼樁頂板三者牢固焊接成一個整體。2.4貝雷主梁架設貝雷主梁在平整場地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用吊車將貝雷逐片吊起，用桁架銷子相互連接接長。根據(jù)每跨跨徑和組距確定每組貝雷組拼裝的長度和排數(shù)，用相對應的支撐架和支撐架螺栓將單排貝雷片連成整體。為保證梁的剛度，貝雷、支撐架之間采用接頭錯位連接，這樣可減少因為貝雷片接頭變形產(chǎn)生的主梁位移。連接貝雷片的所有螺栓螺帽必須擰緊，涂上黃油的貝雷銷子穿到位后，必須插好保險銷。3主橋箱梁施工方案箱梁施工前，應對支架展開預壓，預壓荷載為箱梁自重的120%,搭設支架時要預留支架彈性和非彈性變形量。支架沉降量由沉降觀測確定，橋梁縱斷面每隔5m橫斷面設置一排觀測點，每個橫斷面沉降觀測點很多于3個，預壓前測出沉降觀測點標高，砂袋堆放完后，測出沉降觀測點的標高，每隔24小時再測一次；測出支架的變形量，以此計算托架彈性變形和非彈性變形，支架彈性變形量加橋梁預置預拱度作為模板預拋高值。箱梁模板安裝完畢，綁扎底板腹板普通鋼筋，安裝箱梁內(nèi)芯模，安裝預應力鋼筋，澆筑箱梁底板、腹板混凝土，再安裝箱梁芯模蓋板，綁扎頂板鋼筋，再澆筑頂板混凝土。預應力張拉除圖紙明確張拉順序外，余按照“50%數(shù)量橫梁數(shù)-->縱向腹板、通長鋼束-->剩余橫梁數(shù)-->剩余縱向鋼束->橋面板橫向束"的總原則展開對稱張拉。張拉步驟為：0-->初應力-->控制應力(持荷2分鐘)-->控制應力(錨固)。張拉完畢后，采用“真空法”展開壓漿。施工預應力必須采用張拉噸位與引伸量雙量控制。預應力鋼束在同一斷面上的斷絲率不得大于1%。施加預應力應在混凝土強度到達設計強度的90%以后展開。力鋼束張拉完畢后，孔道應盡早壓漿，并保證其壓漿質(zhì)量。澆筑混凝土時，要求梁體各部分尺寸、位置放樣準確，4系梁拱腳段施工4.1拱肋鋼筋安裝、支模板4.2拱肋混凝土的泵送澆筑①施工前要組織所有參加施工的人員展開全面的技術(shù)檢查儀器及設備。⑧泵送前必須安裝好分倉頂端的φ100mm達設計強度50%后，才可泵送下一環(huán)混凝土。為防止堵管，5吊桿安裝、張拉5.1所有起重用鋼絲繩、卸扣、轉(zhuǎn)向輪等均應符合起重行業(yè)施工規(guī)范，具有充足的安全系數(shù)。5.2拉索放索架應安裝配重，并有制動裝置。張拉端冷鑄錨杯被牽引出索盤后，當張拉端錨具轉(zhuǎn)至索盤最高點，由于力矩不平衡，索盤會發(fā)生突然加速轉(zhuǎn)動，使得放索速度時快時慢很不安全，也容易損壞拉索，所以應根據(jù)張拉端錨杯重量在其所處直徑的另一端加配一樣重量鐵塊以平衡力矩，使得索盤能勻速轉(zhuǎn)動。5.3張拉端錨杯通過前端轉(zhuǎn)向架時，應盡量使其從平輥應在橋面上拉索與運索小車之間放柔軟物。5.4抱箍應有充足的長度，其夾緊用的螺栓應有充足的強度，擰緊后應使抱箍與拉索之間(墊有橡膠皮)產(chǎn)生充足的摩擦力，以防止抱箍受力后滑移。5.5拉索固定端被提升至所需高度后，主要由從預埋